JPH0958251A - ダイヤル式ワイヤ駆動装置 - Google Patents
ダイヤル式ワイヤ駆動装置Info
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- JPH0958251A JPH0958251A JP24095495A JP24095495A JPH0958251A JP H0958251 A JPH0958251 A JP H0958251A JP 24095495 A JP24095495 A JP 24095495A JP 24095495 A JP24095495 A JP 24095495A JP H0958251 A JPH0958251 A JP H0958251A
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- wire
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ダイヤルを回動させることによりワイヤを駆
動し、該ワイヤを介して空気調和装置用ダンパ等の被操
作部を操作するダイヤル式ワイヤ駆動装置において、装
置全体を少ない部品でコンパクトに構成する。 【解決手段】 自動車のコントロールパネルに、ダイヤ
ル３とドラム４とを同軸に設ける。ドラム４の外周の周
囲に規制壁５を形成し、その内周面に２つの凹部６を形
成する。ドラム４の外周に板ばね９を介してワイヤ８を
連結する。板ばね９に案内壁５の凹部６に係合する凸部
１１を形成する。ダイヤル３でドラム４を回動させ、ド
ラム４の外周に板バネ９を巻付けたり反対に巻解いたり
して、ワイヤ８をドラム４の接線方向の双方向に駆動
し、該ワイヤ８を介して空気調和装置用ダンパの角度を
調節する。凸部１１が規制壁５の２つの凹部６に選択的
に係合し、ドラム４を２つの回動位置に保持する。
動し、該ワイヤを介して空気調和装置用ダンパ等の被操
作部を操作するダイヤル式ワイヤ駆動装置において、装
置全体を少ない部品でコンパクトに構成する。 【解決手段】 自動車のコントロールパネルに、ダイヤ
ル３とドラム４とを同軸に設ける。ドラム４の外周の周
囲に規制壁５を形成し、その内周面に２つの凹部６を形
成する。ドラム４の外周に板ばね９を介してワイヤ８を
連結する。板ばね９に案内壁５の凹部６に係合する凸部
１１を形成する。ダイヤル３でドラム４を回動させ、ド
ラム４の外周に板バネ９を巻付けたり反対に巻解いたり
して、ワイヤ８をドラム４の接線方向の双方向に駆動
し、該ワイヤ８を介して空気調和装置用ダンパの角度を
調節する。凸部１１が規制壁５の２つの凹部６に選択的
に係合し、ドラム４を２つの回動位置に保持する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ダイヤルを回動さ
せることによりワイヤを駆動し、該ワイヤを介して空気
調和装置用ダンパ等の被操作部を操作するダイヤル式ワ
イヤ駆動装置に関するものである。
せることによりワイヤを駆動し、該ワイヤを介して空気
調和装置用ダンパ等の被操作部を操作するダイヤル式ワ
イヤ駆動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は、従来の自動車における空気調和
装置用ダンパのダイヤル式ワイヤ駆動装置を示してい
る。同装置は、自動車のコントロールパネル３１に設け
たダイヤル３２を手で回動させ、傘歯車３３及び扇形の
傘歯車３４を介して、奥へ延びるレバー３５を軸３６の
周りで揺動させ、レバー３５の奥端に連結したワイヤ３
７を駆動して直線運動させ、ワイヤ３７の先に連結され
た空気調和装置用ダンパ（図示略）の角度を調節するよ
うに構成されている。
装置用ダンパのダイヤル式ワイヤ駆動装置を示してい
る。同装置は、自動車のコントロールパネル３１に設け
たダイヤル３２を手で回動させ、傘歯車３３及び扇形の
傘歯車３４を介して、奥へ延びるレバー３５を軸３６の
周りで揺動させ、レバー３５の奥端に連結したワイヤ３
７を駆動して直線運動させ、ワイヤ３７の先に連結され
た空気調和装置用ダンパ（図示略）の角度を調節するよ
うに構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のダイ
ヤル式ワイヤ駆動装置によると、ダイヤル３２の回動を
ワイヤ３７の直線運動に変換するために、歯車３３，３
４及びレバー３５等の多数の部品が必要で、構成が複雑
化するとともに、特にレバー３５によって装置全体の奥
行寸法Ｌが大きくなるという不具合があった。
ヤル式ワイヤ駆動装置によると、ダイヤル３２の回動を
ワイヤ３７の直線運動に変換するために、歯車３３，３
４及びレバー３５等の多数の部品が必要で、構成が複雑
化するとともに、特にレバー３５によって装置全体の奥
行寸法Ｌが大きくなるという不具合があった。
【０００４】そこで、本発明の課題は、少ない部品でコ
ンパクトに構成でき、特に奥行寸法を小さくできるダイ
ヤル式ワイヤ駆動装置を提供することにある。
ンパクトに構成でき、特に奥行寸法を小さくできるダイ
ヤル式ワイヤ駆動装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、第一の発明に係るダイヤル式ワイヤ駆動装置は、
ダイヤルと同軸上にダイヤルと共に回動するドラムを設
け、ドラムの外周にワイヤを巻付き得るように連結し、
ドラムの回動に伴ってワイヤがドラムの接線方向に駆動
されるように構成した。
めに、第一の発明に係るダイヤル式ワイヤ駆動装置は、
ダイヤルと同軸上にダイヤルと共に回動するドラムを設
け、ドラムの外周にワイヤを巻付き得るように連結し、
ドラムの回動に伴ってワイヤがドラムの接線方向に駆動
されるように構成した。
【０００６】また、第二の発明に係るダイヤル式ワイヤ
駆動装置は、ダイヤルと同軸上にダイヤルと共に回動す
るドラムを設け、ドラムの外周に該外周に巻付き得る板
バネを介してワイヤを連結し、ドラムの回動に伴ってワ
イヤがドラムの接線方向に駆動されるように構成した。
駆動装置は、ダイヤルと同軸上にダイヤルと共に回動す
るドラムを設け、ドラムの外周に該外周に巻付き得る板
バネを介してワイヤを連結し、ドラムの回動に伴ってワ
イヤがドラムの接線方向に駆動されるように構成した。
【０００７】ここで、ドラムの外周の周囲にワイヤ又は
板バネの巻付き径の膨らみを規制する規制壁を設けるこ
とができる。ワイヤが反ドラム方向に引っ張られるよう
に付勢されている場合には、該規制壁は不要であるが、
そのように付勢されていない場合には、該規制壁を設け
ることが好ましい。また、ドラムを少なくとも２つの回
動位置に保持する保持手段を設けることが好ましい。こ
の保持手段としては、ドラム又は板バネと規制壁とに相
対的に設けた相互に係合する凸部と凹部との組み合わせ
を例示できる。
板バネの巻付き径の膨らみを規制する規制壁を設けるこ
とができる。ワイヤが反ドラム方向に引っ張られるよう
に付勢されている場合には、該規制壁は不要であるが、
そのように付勢されていない場合には、該規制壁を設け
ることが好ましい。また、ドラムを少なくとも２つの回
動位置に保持する保持手段を設けることが好ましい。こ
の保持手段としては、ドラム又は板バネと規制壁とに相
対的に設けた相互に係合する凸部と凹部との組み合わせ
を例示できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明を自動車の空
気調和装置用ダンパ（吹出口の切替、外気導入・内気循
環の切替、温度の調節等で使用されるダンパ）を操作す
るためのダイヤル式ワイヤ駆動装置に実施した第一実施
形態を示すものである。図１及び図２に示すように、自
動車のコントロールパネル１には軸２が回動可能に支持
され、軸２の前端にはダイヤル３が取着され、軸２の後
端にはダイヤルと共に回動するドラム４が取着されてい
る。コントロールパネル１の裏面において、ドラム４の
外周の周囲には後述する板バネ９の巻付き径の膨らみを
規制するＣ字形の規制壁５が隙間をおいて設けられ、そ
の内周面には２つの凹部６が所定の角度をおいて形成さ
れている。
気調和装置用ダンパ（吹出口の切替、外気導入・内気循
環の切替、温度の調節等で使用されるダンパ）を操作す
るためのダイヤル式ワイヤ駆動装置に実施した第一実施
形態を示すものである。図１及び図２に示すように、自
動車のコントロールパネル１には軸２が回動可能に支持
され、軸２の前端にはダイヤル３が取着され、軸２の後
端にはダイヤルと共に回動するドラム４が取着されてい
る。コントロールパネル１の裏面において、ドラム４の
外周の周囲には後述する板バネ９の巻付き径の膨らみを
規制するＣ字形の規制壁５が隙間をおいて設けられ、そ
の内周面には２つの凹部６が所定の角度をおいて形成さ
れている。
【０００９】図２及び図３に示すように、規制壁５の内
側において、ドラム４の外周には該外周に巻付き得る金
属製の板バネ９を介してワイヤ８が連結されている。ワ
イヤ８の先は空気調和装置用ダンパ（図示略）に接続さ
れているが、ワイヤ８はいずれの方向にも付勢されてい
ない。板バネ９には、ドラム４に掛止される折曲部１０
と、規制壁５の凹部６に係合する１つの凸部１１とが形
成されている。この凸部は、図４に示すようなＶ字形の
凸部１２でもよい。
側において、ドラム４の外周には該外周に巻付き得る金
属製の板バネ９を介してワイヤ８が連結されている。ワ
イヤ８の先は空気調和装置用ダンパ（図示略）に接続さ
れているが、ワイヤ８はいずれの方向にも付勢されてい
ない。板バネ９には、ドラム４に掛止される折曲部１０
と、規制壁５の凹部６に係合する１つの凸部１１とが形
成されている。この凸部は、図４に示すようなＶ字形の
凸部１２でもよい。
【００１０】そして、このダイヤル式ワイヤ駆動装置
は、ダイヤル３によりドラム４を回動させ、ドラム４の
外周に板バネ９を巻付けたり反対に巻解いたりして、ワ
イヤ８をドラム４の接線方向の双方向に駆動し、該ワイ
ヤ８を介して空気調和装置用ダンパ（図示略）の角度を
調節する。同ダンパの角度が所定の角度になったとき
に、凸部１１が規制壁５の２つの凹部６に選択的に係合
し、ドラム４を２つの回動位置に保持するようになって
いる。
は、ダイヤル３によりドラム４を回動させ、ドラム４の
外周に板バネ９を巻付けたり反対に巻解いたりして、ワ
イヤ８をドラム４の接線方向の双方向に駆動し、該ワイ
ヤ８を介して空気調和装置用ダンパ（図示略）の角度を
調節する。同ダンパの角度が所定の角度になったとき
に、凸部１１が規制壁５の２つの凹部６に選択的に係合
し、ドラム４を２つの回動位置に保持するようになって
いる。
【００１１】ここで、ドラム４の外周から板バネ９を巻
解くときに、仮に規制壁５が無いとすると、該板バネ９
の巻付き径が膨らむだけでワイヤ８を押圧する方向に駆
動できない可能性があるが、本実施形態では規制壁５が
板バネ９の巻付き径の膨らみを規制するので、該板バネ
９がワイヤ８を確実に押圧して駆動する。
解くときに、仮に規制壁５が無いとすると、該板バネ９
の巻付き径が膨らむだけでワイヤ８を押圧する方向に駆
動できない可能性があるが、本実施形態では規制壁５が
板バネ９の巻付き径の膨らみを規制するので、該板バネ
９がワイヤ８を確実に押圧して駆動する。
【００１２】上記のように構成されたダイヤル式ワイヤ
駆動装置によれば、ドラム４がダイヤル３の回動をワイ
ヤ８の直線運動に変換するため、従来のような歯車やレ
バーを設ける必要がなく、装置全体を少ない部品でコン
パクトに構成でき、特に奥行寸法Ｌを大幅に小さくでき
る利点がある。
駆動装置によれば、ドラム４がダイヤル３の回動をワイ
ヤ８の直線運動に変換するため、従来のような歯車やレ
バーを設ける必要がなく、装置全体を少ない部品でコン
パクトに構成でき、特に奥行寸法Ｌを大幅に小さくでき
る利点がある。
【００１３】また、空気調和装置用ダンパを操作するワ
イヤ８は一般にたわみにくく、ドラム４の外周に直接に
は巻付きにくいが、本装置では、厚さ方向にたわみやす
い板バネ９を介してワイヤ８をドラム４の外周に連結し
ているので、該板バネ９がドラム４の外周に容易に巻付
き、ダイヤル３を一定の小さい力でスムーズに回動させ
ることができる。また、板バネ９は長さ方向には剛性が
高いので、ワイヤ８を確実に駆動できる。
イヤ８は一般にたわみにくく、ドラム４の外周に直接に
は巻付きにくいが、本装置では、厚さ方向にたわみやす
い板バネ９を介してワイヤ８をドラム４の外周に連結し
ているので、該板バネ９がドラム４の外周に容易に巻付
き、ダイヤル３を一定の小さい力でスムーズに回動させ
ることができる。また、板バネ９は長さ方向には剛性が
高いので、ワイヤ８を確実に駆動できる。
【００１４】また、ドラム４の保持手段が凹部６と凸部
１１という簡単な構造で済み、特に凸部１１が板バネ９
に形成されているため別部品を必要としない。また、ダ
イヤル３に近い箇所で凹部６と凸部１１とが係合するの
で、操作時にダイレクトなダイヤル保持感を得ることが
できる。
１１という簡単な構造で済み、特に凸部１１が板バネ９
に形成されているため別部品を必要としない。また、ダ
イヤル３に近い箇所で凹部６と凸部１１とが係合するの
で、操作時にダイレクトなダイヤル保持感を得ることが
できる。
【００１５】次に、図５はダイヤル式ワイヤ駆動装置の
第二実施形態を示すもので、本実施形態では、ドラム４
の保持手段を構成する凸部１４がドラム４の外周面に直
接形成されている点と、ドラム４がリム状に軽量に形成
されている点においてのみ、第一実施形態と相違してい
る。
第二実施形態を示すもので、本実施形態では、ドラム４
の保持手段を構成する凸部１４がドラム４の外周面に直
接形成されている点と、ドラム４がリム状に軽量に形成
されている点においてのみ、第一実施形態と相違してい
る。
【００１６】次に、図６はダイヤル式ワイヤ駆動装置の
第三実施形態を示すもので、本実施形態では、たわみや
すいワイヤ８が使用され、該ワイヤ８の端部がドラム４
の外周に直接連結されている点と、ドラム４の外周にワ
イヤ８を抱持する周溝１６が形成されている点と、規制
壁５にドラム４の接線方向に突出する直線ガイド１７が
設けられている点においてのみ、第一実施形態と相違し
ている。なお、同図には、ドラム４の保持手段が図示さ
れていないが、必要に応じ、図２又は図５に示すような
凹部及び凸部を設ければよい。
第三実施形態を示すもので、本実施形態では、たわみや
すいワイヤ８が使用され、該ワイヤ８の端部がドラム４
の外周に直接連結されている点と、ドラム４の外周にワ
イヤ８を抱持する周溝１６が形成されている点と、規制
壁５にドラム４の接線方向に突出する直線ガイド１７が
設けられている点においてのみ、第一実施形態と相違し
ている。なお、同図には、ドラム４の保持手段が図示さ
れていないが、必要に応じ、図２又は図５に示すような
凹部及び凸部を設ければよい。
【００１７】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、例えば次のように、本発明の趣旨を逸脱
しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。 （１）規制壁にワイヤ又は板バネに当接して回動するロ
ーラを設け、摩擦を低減すること。 （２）空気調和装置用ダンパの他にも、例えば、自動車
のボンネット開閉用の係止爪、燃料給油口カバー開閉用
の係止爪等の各種被操作部を操作するためのダイヤル式
ワイヤ駆動装置に実施すること。
ものではなく、例えば次のように、本発明の趣旨を逸脱
しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。 （１）規制壁にワイヤ又は板バネに当接して回動するロ
ーラを設け、摩擦を低減すること。 （２）空気調和装置用ダンパの他にも、例えば、自動車
のボンネット開閉用の係止爪、燃料給油口カバー開閉用
の係止爪等の各種被操作部を操作するためのダイヤル式
ワイヤ駆動装置に実施すること。
【００１８】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
係るダイヤル式ワイヤ駆動装置は、少ない部品でコンパ
クトに構成でき、特に奥行寸法を小さくできるという優
れた効果を奏する。
係るダイヤル式ワイヤ駆動装置は、少ない部品でコンパ
クトに構成でき、特に奥行寸法を小さくできるという優
れた効果を奏する。
【００１９】上記効果に加え、請求項２の発明に係るダ
イヤル式ワイヤ駆動装置によれば、ワイヤのたわみやす
さに拘らず、ダイヤルを一定の小さい力でスムーズに回
動させることができる。
イヤル式ワイヤ駆動装置によれば、ワイヤのたわみやす
さに拘らず、ダイヤルを一定の小さい力でスムーズに回
動させることができる。
【００２０】また、請求項３の発明に係るダイヤル式ワ
イヤ駆動装置によれば、ドラムの外周からワイヤ又は板
バネを巻解くときに、該板バネの巻付き径の膨らみを規
制して、ワイヤを確実に駆動できる。
イヤ駆動装置によれば、ドラムの外周からワイヤ又は板
バネを巻解くときに、該板バネの巻付き径の膨らみを規
制して、ワイヤを確実に駆動できる。
【００２１】また、請求項４の発明に係るダイヤル式ワ
イヤ駆動装置によれば、ドラムが少なくとも２つの回動
位置に保持されるので、ダイヤルを回動させるときに感
触だけでその保持を認識することができる。
イヤ駆動装置によれば、ドラムが少なくとも２つの回動
位置に保持されるので、ダイヤルを回動させるときに感
触だけでその保持を認識することができる。
【００２２】さらに、請求項５の発明に係るダイヤル式
ワイヤ駆動装置によれば、ドラムの保持手段が簡単な構
造で済み、別部品を必要としない。
ワイヤ駆動装置によれば、ドラムの保持手段が簡単な構
造で済み、別部品を必要としない。
【図１】本発明の第一実施形態のダイヤル式ワイヤ駆動
装置を示す平断面図である。
装置を示す平断面図である。
【図２】同ワイヤ駆動装置のドラム及び規制壁を示す正
面図である。
面図である。
【図３】同ワイヤ駆動装置のワイヤ及び板バネを示す斜
視図である。
視図である。
【図４】同ワイヤ駆動装置の板バネの変更例を示す斜視
図である。
図である。
【図５】本発明の第二実施形態のダイヤル式ワイヤ駆動
装置を示す正面図である。
装置を示す正面図である。
【図６】本発明の第三実施形態のダイヤル式ワイヤ駆動
装置を示す正面図である。
装置を示す正面図である。
【図７】従来例のダイヤル式ワイヤ駆動装置を示す平断
面図である。
面図である。
１ コントロールパネル ３ ダイヤル ４ ドラム ５ 規制壁 ６ 凹部 ８ ワイヤ ９ 板バネ １１，１２，１４ 凸部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 片桐 勝広 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 佐野 良男 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 ダイヤルを回動させることによりワイヤ
を駆動し、該ワイヤを介して被操作部を操作するダイヤ
ル式ワイヤ駆動装置において、前記ダイヤルと同軸上に
ダイヤルと共に回動するドラムを設け、前記ドラムの外
周にワイヤを巻付き得るように連結し、前記ドラムの回
動に伴ってワイヤがドラムの接線方向に駆動されるよう
に構成したことを特徴とするダイヤル式ワイヤ駆動装
置。 - 【請求項２】 ダイヤルを回動させることによりワイヤ
を駆動し、該ワイヤを介して被操作部を操作するダイヤ
ル式ワイヤ駆動装置において、前記ダイヤルと同軸上に
ダイヤルと共に回動するドラムを設け、前記ドラムの外
周に該外周に巻付き得る板バネを介してワイヤを連結
し、前記ドラムの回動に伴ってワイヤがドラムの接線方
向に駆動されるように構成したことを特徴とするダイヤ
ル式ワイヤ駆動装置。 - 【請求項３】 前記ドラムの外周の周囲に、前記ワイヤ
又は板バネの巻付き径の膨らみを規制する規制壁を設け
た請求項１又は２記載のダイヤル式ワイヤ駆動装置。 - 【請求項４】 前記ドラムを少なくとも２つの回動位置
に保持する保持手段を設けた請求項１、２又は３記載の
ダイヤル式ワイヤ駆動装置。 - 【請求項５】 前記保持手段が、前記ドラム又は板バネ
と規制壁とに相対的に設けた互いに係合し得る凸部及び
凹部である請求項４記載のダイヤル式ワイヤ駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24095495A JPH0958251A (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | ダイヤル式ワイヤ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24095495A JPH0958251A (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | ダイヤル式ワイヤ駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0958251A true JPH0958251A (ja) | 1997-03-04 |
Family
ID=17067129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24095495A Pending JPH0958251A (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | ダイヤル式ワイヤ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0958251A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014087561A (ja) * | 2012-10-31 | 2014-05-15 | Hi-Lex Corporation | フットレスト操作装置及びフットレスト付車椅子 |
| KR101418861B1 (ko) * | 2008-03-17 | 2014-07-15 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치 |
| KR101467263B1 (ko) * | 2008-08-20 | 2014-12-01 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치 |
-
1995
- 1995-08-25 JP JP24095495A patent/JPH0958251A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101418861B1 (ko) * | 2008-03-17 | 2014-07-15 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치 |
| KR101467263B1 (ko) * | 2008-08-20 | 2014-12-01 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량 공조장치용 컨트롤러의 케이블 연결장치 |
| JP2014087561A (ja) * | 2012-10-31 | 2014-05-15 | Hi-Lex Corporation | フットレスト操作装置及びフットレスト付車椅子 |
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