JPH09505126A - 圧力調整弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 公知の圧力調整弁では、弁閉鎖体はダイヤフラムと結合されており、これによって圧力調整弁の製造コストが高くなるのみならず、運動させられねばならない質量も大きくなり、この結果圧力変化に対する反応速度が遅くなってしまう。本発明による圧力調整弁では、ダイヤフラム（４０）における運動させられる質量は次のことによって減じられる。すなわち本発明による圧力調整弁では、ダイヤフラム（４０）の中央範囲に、弁座面（４４）を備えた弁座体（４４）が配置されており、かつ弁閉鎖体（３０）からの弁座面（４４）の上昇時に抑制制御される燃料は、ダイヤフラム（４０）の圧力調整側（４５）から弁座面（４４）と戻し通路（５４）とを介してダイヤフラム（４０）の戻し側（４７）に流れることができるようになっている。このような圧力調整弁は、特に内燃機関の燃料供給装置において使用するのに適している。

Description

【発明の詳細な説明】 圧力調整弁 従来の技術 本発明は請求の範囲の請求項１の上位概念に記載された圧力調整弁に関する。 米国特許第５０７８１６７号明細書に基づいて公知の圧力調整弁は、内燃機関 のための燃料供給装置の燃料フィルタに配置されていて、ベース体を有しており 、このベース体の中央範囲には、弁座面を備えた管状の弁座体が固定されている 。ベース体と弁座体との間にはその中央範囲にダイヤフラムが堅く緊定されてお り、このダイヤフラムの外周部はベース体のフランジに緊定されている。弁座体 の中には大きな遊びをもって燃料供給管片が突入しており、この燃料供給管片は 燃料フィードポンプの圧力側と接続されている。燃料供給管片を介して流れる燃 料は、その一部が弁座体に達し、かつそこから燃料フィルタのフィルタ織布を通 って流れ、その後でベース体における開口を介してダイヤフラムの圧力調整側に 作用する。ダイヤフラムの、圧力調整側とは反対の戻し側には、弁閉鎖体が結合 されており、この弁閉鎖体はシールされて燃料供給管片を取り囲んでおり、かつ ダイヤフラムの運動によって該ダイヤフラムにおいてシフトされ、これによって 、ダイヤフラムの戻し側に係合作用する圧縮ばねの力に抗して、弁座体の弁座面 から多く又は少なく持ち上げられることができる。このような形式の圧力調整弁 は、極めて高価に構成されており、かつ、燃料供給管片における弁閉鎖体のシー ルによって生ぜしめられる摩擦に基づいて、不都合なヒステリシスと不正確な調 整を回避することができない。さらにこの公知の構成では弁閉鎖体は極めて大き な質量を有しており、そしてこのような大きな質量は、その中央範囲及び外周部 においてケーシングに対して堅くベース体に緊定されているダイヤフラムによっ て、運動させられねばならないので、これによってまた、圧力変化に対する圧力 調整弁の反応速度が損なわれてしまう。 米国特許第４３００５１０号明細書に基づいて同様に公知の圧力調整弁は、燃 料分配導管に配置されている。この公知の構成では圧力調整弁のダイヤフラムは 、リングフランジとキャップとの間においてその外周部で緊定されており、かつ その中央範囲に弁閉鎖体を有しており、この弁閉鎖体は、燃料分配導管に突入し ている弁座体における平らな弁座面と共働する。ダイヤフラムの、弁座体とは反 対の側には、圧縮ばねが支持されており、この圧縮ばねは他方の側においてキャ ップに接触している。ダイヤフラムの、弁座体とは反対の側には、さらに内燃機 関の、吸気導管における圧力が作用する。このような形式の圧力調整弁には次の ような欠点がある。すなわちこの公知の圧力調整弁においても、ダイヤフラムに よって運動させられる質量がなお比較的大きく、これによって圧力変化時におけ る反応速度はなお極めてゆっくりである。 発明の利点 請求項１の特徴部分に記載されているように構成された本発明による圧力調整 弁は、公知のものに対して次のような利点を有している。すなわち本発明による 圧力調整弁は、大きな費用をかけることなしに、簡単に製造可能であり、コンパ クトに構成されており、あらかじめ所定された圧力を正確に調整することができ 、しかも迅速に圧力変化に対して反応することができる。さらに本発明による圧 力調整弁は特に、いわゆる「リターンレス」・燃料噴射システムにおける圧力調 整のために適しており、このような燃料噴射システムでは、燃料ポンプによって 圧送されかつ噴射弁によって噴射されない余剰の燃料は、燃料ポンプの直ぐ下流 において圧力調整弁を介して再び燃料タンクに戻されるようになっている。ダイ ヤフラムを通して戻し通路を貫通させることによって、運動させられる質量が減 じられ、ひいては圧力調整弁の反応速度を改善することができる。軸方向におけ る貫流によって、取付けの利点が得られ、他のユニットへの一体の組込みが改善 される。 請求の範囲の請求項２以下に記載の構成によって、 請求項１に記載の圧力調整弁のさらに有利な実施態様が可能である。 特に有利な構成では、弁閉鎖体として球が使用されており、球は公知の形式で 高い精度をもって製造することができる。この場合この球が平らに面取りされて いると、同様に有利であり、このように構成されていると、球は平らなシール面 を有し、この平らなシール面は、ダイヤフラムによって運動させられる平らな弁 座面と共働する。 また別の有利な構成では、ベース体が底部を備えたポット形の金属薄板体とし て構成されていて、その底部から保持舌片が成形されており、該保持舌片が、ベ ース体の内部に折り曲げられていて、弁閉鎖体を、該弁閉鎖体を回転可能に支承 するために部分的に取り囲んでいる。 同様に別の有利な構成では、ダイヤフラムの中央範囲に弁座体が設けられてい て、この弁座体は、弁座面と、該弁座面から戻し側に通じる戻し通路を有してい る。 また別の有利な構成では、ダイヤフラムの戻し側に作用する戻しばねの力の変 化が、ベース体の底部を曲げることによって、又は、ダイヤフラムとは反対側の 戻しばね端部が接触している部材を曲げることによって行われるようになってい る。 本発明の特に有利な構成では、ダイヤフラムがばね 弾性的に金属から構成されていて、かつ直接的に弁座面と、戻し側に通じる戻し 通路とを備えており、このように構成されていると、圧力調整弁のための製造コ ストを著しく減じることができるのみならず、運動させられる質量をも著しく減 じることができる。 戻し通路を通って流出する燃料の圧力の、ダイヤフラムに対する影響を小さく するために、本発明の別の有利な構成では、ダイヤフラムの戻し側において、シ ールされて弁座体に、薄壁の管が結合されており、この管は例えば、燃料タンク 内において燃料ポンプの吸込み側に配置されたジェットポンプ（Strahlpumpe） と接続されている。 本発明の別の有利な構成では、戻しばねとしてダイヤフラムに引張りばねが作 用しており、この引張りばねは、コイルばねとして又は板ばね状の引張りばねと して構成されている。 本発明のさらに別の有利な構成では、ベース体が、底部を備えたポット形のプ ラスチック体として構成されており、かつその底部に、弁閉鎖体が支承されてい るか、又は弁閉鎖体が一体に組み込まれて構成されている。 また同様に有利な別の構成では、ベース体に、スリーブ状の弁閉鎖体が設けら れていて、該弁閉鎖体が、ダイヤフラムに向けられたシール面と、ダイヤフラム とは反対側のスリーブ底部とを備えており、戻しばね として働く引張りばねの一方の端部が、ダイヤフラムに固定され、かつ引張りば ねの他方の端部が、スリーブ状の弁閉鎖体のスリーブ底部に固定されている。 本発明のさらに別の有利な構成では、ダイヤフラムが外周部で、プラスチック 製のベース体に、プラスチック製の管状の中間部材を用いて緊定されており、か つこの中間部材にプラスチック製のポット形の蓋部分が係合作用しており、該蓋 部分が中間部材に対して軸方向運動可能であり、かつ該中間部材に固定可能であ る。 さらにまた本発明の別の有利な構成では、ダイヤフラムに、弁座面と、該弁座 面から戻し側に通じる戻し通路とを有する弁座体が結合されており、かつ球とし て構成された弁閉鎖体が弁座体において、弁座面の上流側に位置する案内通路に 配置されており、しかもダイヤフラムの戻し側においてキャップがベース体に結 合されており、該キャップに、弁閉鎖体に向かって方向付けられたストッパ体が 配置されている。 図面 以下においては図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。 第１図〜第６図は、内燃機関の燃料供給装置における圧力調整弁の種々異なっ た配置形式を示す図である。第７図は本発明による圧力調整弁の第１実施例を示 す図である。第８図は、第７図のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ 線に沿った断面図である。第９図〜第２３図は、本発明による圧力調整弁の第２ 実施例から第１７実施例までを示す図である。第２４図及び第２５図は、第２３ 図に示された圧力調整弁を部分的に示す図である。第２６図は、本発明による圧 力調整弁の第１８実施例を示す図である。第２７図は、本発明による圧力調整弁 の第１９実施例を示す図である。 実施例の記載 第１図に符号１で示されている燃料タンクには、いわゆるタンク組込みユニッ ト２が挿入されており、このタンク組込みユニット２には、タンク組込みユニッ ト２の壁に設けられた補償開口（Ausgleichsoeffnung）３を介して、燃料タンク １から燃料が供給される。タンク組込みユニット２には燃料ポンプ４が配置され ており、この燃料ポンプ４は例えば電動機によって駆動され、かつ燃料を、燃料 タンク１の外部に向かって延びる燃料導管５内に送り込む。第１図に示されてい る実施例では、燃料タンク１もしくはタンク組込みユニット２の外において、燃 料導管５には燃料フィルタ７が配置されている。燃料導管５はいわゆる燃料分配 器８に開口し、この燃料分配器８から燃料は噴射弁９に達する。これらの噴射弁 ９は燃料分配器８に挿入されていて、図面にはそのうちの４つが示されている。 噴射弁９はその噴射側の端部で、混合気圧縮型外部点火式の内燃機関１０のシリ ンダの各１つの個別吸気管 に突入していて、個々のシリンダの吸気弁の直ぐ近くに燃料を噴射する。燃料フ ィルタ７の下流側において、燃料導管５からは分岐導管１２が分岐しており、こ の分岐導管１２はタンク組込みユニットに向かって戻っている。分岐導管１２に はタンク組込みユニット２の内部に、圧力調整弁１３が配置されており、この圧 力調整弁１３は、噴射弁９の上流における燃料導管５の燃料圧を一定に保ち、か つこの圧力調整弁１３を介して、燃料ポンプ４によって吐出されかつ噴射弁９に よって噴射されない過剰な燃料は、タンク組込みユニット２に戻される。この場 合圧力調整弁１３によって抑制制御された燃料は、直接、圧力調整弁１３のケー シングからタンク組込みユニット２に達するか、又は圧力調整弁１３の下流に設 けられた戻し導管１４を介して、タンク組込みユニット２に達する。 第２図に示された実施例が、第１図に示された実施例に対して異なっているの は単に次のことだけである。すなわち第２図に示された実施例では、圧力調整弁 １３はタンク組込みユニット２及び燃料タンク１の外部において分岐導管１２に 配置されている。 第３図に示された実施例では、確かに第１図に示された実施例におけるように 、圧力調整弁１３はタンク組込みユニット２の内部に配置されているが、しかし ながら分岐導管１２は第３図に示された実施例では、タンク組込みユニット２の 内部において燃料導管５か ら分岐している。第１図及び第２図に示されているこのような構成は「リターン レス」・システムと呼ばれている。それというのはこの場合、長い戻し導管なし に、燃料ポンプ４から吐出されたが噴射弁９によって噴射されなかった過剰の燃 料が、可能な限り短い経路で、つまり比較的長い導管なしにひいては機関室にお ける不都合な加熱なしに、燃料タンクに戻されるからである。第１図及び第２図 に示された実施例においても、「リターンレス」・システムについて話すことが できる。それというのはこの場合においても、過剰な燃料の戻しは燃料タンク１ の近くにおいて行われるからである。 第４図にも同様に、「リターンレス」・システムとして構成された燃料供給装 置の１実施例が示されており、この燃料供給装置では、燃料ポンプ４の直ぐ下流 においてタンク組込みユニット２の内部に燃料フィルタ７が配置されており、か つこの燃料フィルタ７に取り付けられて又は燃料フィルタ７に一体に組み込まれ てそしてタンク組込みユニット２の内部に、圧力調整弁１３が配置されており、 この結果、過剰な燃料は最も短い経路で、タンク組込みユニット２内部における 燃料導管５から、再び燃料ポンプ４の吸込み側に戻される。 第５図に示された実施例では、第１図に示された実施例を基本として、圧力調 整弁１３から戻し導管１４ に抑制制御されて流入した過剰な燃料は、直接、タンク組込みユニット２に供給 されるのではなく、戻し導管１４は、ジェットポンプとして構成された補償開口 ３において終わっている。このような補償開口３は、このようなタンク組込みユ ニットを満たすためにもしくは燃料ポンプの吸込み側において、既に公知である 。第５図に示されたこのような、ジェットポンプ３に通じる戻し導管１４の戻し 案内形式は、相応な形式で、第２図〜第４図に示された実施例においても行うこ とが可能である。 上に述べた実施例におけるように、第６図においても、第１図に示された実施 例におけると同一の部材及び同じ働きをする部材には、同一符号が付けられてい る。第６図では圧力調整弁１３は燃料分配器８の下流に、有利には燃料分配器８ に直接配置されており、圧力調整弁から延びた戻し導管１４は、ジェットポンプ として構成されたタンク組込みユニット２の補償開口３において終わっている。 第１図〜第６図には、以下において述べる圧力調整弁の可能な配置形式のうちの 幾つかが示されているに過ぎない。 第７図には本発明による圧力調整弁１３の第１実施例が示されており、この圧 力調整弁１３は例えば、下側部分１７と上側部分１８とから形成された保持体内 に配置されている。上側部分及び下側部分という言葉は、ここでは単に２つの部 分の区別を容易にするため に便宜上使用されているに過ぎない。上側部分及び下側部分は、種々異なったユ ニットの任意の部材であることが可能である。下側部分１７及び上側部分１８は 、両部分において延在する受容開口１９を取り囲んでおり、この受容開口１９は 、両部分１７，１８の分割平面において、大きな直径を有する緊定開口２０によ って、両部分のうちの少なくとも１つにおいて中断される。下側部分１７と上側 部分１８との間には分割平面に、例えば弾性的なパッキン２１が設けられている 。下側部分１７において燃料導管５が受容開口１９内に通じているのに対して、 上側部分１８においては戻し導管１４が受容開口１９を起点として延びている。 両部分１７，１８によって形成された保持体は別体の部材として構成されていて もよいし、しかしながらまらこの保持体は、燃料タンク１の一部、タンク組込み ユニット２の一部、燃料ポンプ４の一部、燃料フィルタ７の一部、燃料分配器８ の一部又は燃料供給装置のその他のユニットの一部であってもよい。燃料タンク １もしくはタンク組込みユニット２の内部に圧力調整弁１３を取り付ける場合に は、閉鎖された上側部分１８を省くことが可能である。それというのはこのよう な場合、抑制制御された燃料は、直接圧力調整弁からタンク組込みユニット２も しくは燃料タンク１に戻ることができるからである。 圧力調整弁１３は、ポット形の段付けされた金属薄 板体として構成されたベース体２４を有しており、このベース体２４は底部２５ を有している。この底部２５を起点として、隆起部２６がベース体２４の外周部 に構成されており、この隆起部２６は、ベース体の周囲に配置されたシールリン グ２７のための溝を制限している。シールリング２７はベース体２４の周囲にお けるのみならず、受容開口１９の壁にも同様に密に接触しており、かつこれによ って、燃料導管５と接続された受容開口１９の部分を、戻し導管１４と接続され た受容開口１９の部分から隔てている。底部２５からは少なくとも３つの保持舌 片２８が成形されていて、ベース体２４の内部に折り曲げられており、これらの 保持舌片２８はこのベース体内部において、球形に構成された弁閉鎖体３０を支 承するために働く一種のケージを形成している。この場合弁閉鎖体３０は底部２ ５に接触しており、保持舌片２８は、半球よりも大きく構成された弁閉鎖体３０ の半径よりも幾分長く、保持舌片２８の自由端部３３は、球形の弁閉鎖体３０の 直径よりも小さな直径を有する仮想の円を形成している。保持舌片２８と球形の 弁閉鎖体との間には次のような遊び、つまり球形の弁閉鎖体が保持舌片２８の間 において自由に回転可能であるがしかしながら保持舌片によって形成されたケー ジからは抜け出すことができないような遊びが、存在する。ベース体２４の底部 ２５と球形の弁閉鎖体３０との間には、その平面から 外に成形されていて例えば４つのばね舌片３２を備えた緊張ばね３１が配置され ており、この緊張ばね３１は、弁閉鎖体３０に対して小さなばね力を生ぜしめ、 この結果弁閉鎖体３０は保持舌片２８の自由端部３３において保持され、これに よって、弁閉鎖体３０が振動発生時に常に保持舌片２８に対して運動し、ひいて は不都合な摩耗現象を惹起することが、回避される。球形の弁閉鎖体３０は平ら に面取りされていて、平らなシール面３４を有している。面取りの後で、球形の 弁閉鎖体３０は半球よりもなお大きい。 底部２５とは反対の側に、ベース体２４はつば３６を有しており、このつば３ ６は、リング状をしていて、かつ外周部で、１つのダイヤフラム４０又は互いに 上下に配置された複数のダイヤフラム４０に接触している。単数もしくは複数の ダイヤフラム４０の、つば３６とは反対の側には、ポット状のキャップ３８のリ ング肩部３７が全周において接触している。ベース体２４のつば３６に接続して いる縁曲げ縁部３９は、Ｕ字形にキャップ３８のリング肩部３７を覆うように曲 げられていて、緊定力を生ぜしめ、そしてこの緊定力によって、単数もしくは複 数のダイヤフラム４０の外周部は、つば３６とリング肩部３７との間において堅 く緊定される。ダイヤフラム４０は、このダイヤフラム４０が可撓性もしくは弾 性的であるように、成形されかつそのような材料を有している。単数もしくは複 数のダイヤフラム４０はゴム、ゴム被覆層を備えた織布、薄いシートの形をした 金属又はプラスチックから製造することができる。 圧力調整弁１３はつば３６もしくは縁曲げ縁部３９で、下側部分１７と上側部 分１８との間の緊定開口２０に突入し、かつ該緊定開口において保持される。 ダイヤフラム４０はその中央範囲に貫通孔４２を有しており、この貫通孔４２ を通して円筒形の弁座体４３が差し込まれ、この弁座体４３は弁閉鎖体３０に向 けられた側に、平らな弁座面４４を有している。ダイヤフラム４０の、弁閉鎖体 ３０に向けられた圧力調整側４５には、ダイヤフラムの中央範囲に、対応円板４ ６が接触しており、かつダイヤフラム４０の、キャップ３８に向けられた戻し側 ４７には、ダイヤフラムの中央範囲に、ばね受４８が接触している。ダイヤフラ ム４０の貫通孔４２に整合するように、同様に対応円板４６及びばね受４８も貫 通孔を有しており、この両貫通孔を貫いて弁座体４３が貫通し、弁座体４３の半 径方向に延びる変形部４９は、ばね受４８の上に突出していて、軸方向において 緊定力を生ぜしめ、この緊定力は、弁座体４３と対応円板４６とばね受４８とを ダイヤフラム４０に軸方向で互いに密に緊定する。弁閉鎖体３０に向けられた側 において、弁座体４３はそのリング縁部で半径方向に対応円板４６の上に突出し ている。 キャップ３８は少なくとも１つの流出開口５１を有しており、この流出開口５ １はキャップ底部５２に設けられていてもよいし、かつ／又はキャップの円筒形 の周壁部分に設けられていてもよい。キャップ底部５２には、圧縮ばねとして構 成された戻しばね５３が支持されており、この戻しばね５３は同様にばね受４８ に作用し、これによってダイヤフラム４０及び弁座体４３を弁閉鎖体３０に向か って負荷する。燃料の調整すべき圧力を規定する戻しばね５３のばね力は、中央 の支持範囲６２においてベース体２４の底部２５を及び／又はキャップ底部５２ を軸方向に押し込むもしくは引き出すことによって、行うことができる。ダイヤ フラム４０の圧力調整側４５において所定の燃料圧が上回られると、ダイヤフラ ム４０は弁座体４３を弁閉鎖体３０から持ち上げ、燃料はシール面３４と弁座面 ４４とに沿って流れ、そこから、弁座体４３に構成された戻し通路５４を介して 、ダイヤフラムの戻し側４７に向かってキャップ３８の内部に流入する。上側部 分１８が省かれていると、キャップ３８における流出開口５１を通して燃料は、 そこに圧力調整弁１３が取り付けられている場合には、燃料タンク１もしくはタ ンク組込みユニット２に直接戻ることも可能である。 保持舌片２８の成形によって、ベース体２４の底部２５には複数の流入開口３ ５が形成され、これらの流入開口３５を介して、燃料導管５から受容開口１９に 達する燃料は、ベース体２４の内部に流入する。底部２５における流入開口３５ の間に残っているウェブは、弁閉鎖体３０が支承されている底部の中央の支持範 囲６２に対して、この中央の支持範囲が小さな力で可塑的に変形する可能性を与 えている。 第８図には、第７図に示された圧力調整弁がＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿って断 面されて上から見た平面図で示されている。 弁座体４３、対応円板４６及びばね受４８は、金属から製造されていても、適 当なプラスチックから製造されていても、又は例えばセラミックスのようなその 他の材料から製造されていてもよい。 本発明による圧力調整弁の、第９図〜第２７図に示された実施例では、第７図 及び第８図におけるのと同じ、圧力調整弁の部材もしくは同じ働きを有する部材 は、同一符号で示されている。これらの同じもしくは同じ働きを有する部材に対 しては、第７図及び第８図に対する記載を参照することができるので、以下にお いてはこれらの部材に対する説明は省かれている。圧力調整弁の第９図に示され た実施例が、第７図に示された圧力調整弁と異なっている大きな点は以下のこと だけである。すなわち第９図に示された圧力調整弁では、弁閉鎖体３０が完全な 球として構成されており、つまりこの弁閉鎖体３０はシール面として働く面取り 部を有しておらず、かつ弁閉鎖体における弁座面４４ も同様に平らではなく、円錐形又は球面状に成形されている。弁座体４３は、ダ イヤフラムの圧力調整側４５に接触している側において、一体的に円板縁部５５ を備えており、この結果、第７図に示された圧力調整弁において設けられていた 対応円板４６は省かれている。弁座体４３及びばね受４８は同様に、プラスチッ ク、金属又はその他の材料から製造することができる。ベース体２４の底部２５ には、円筒形の周壁範囲への移行部に係止舌片５７が成形されており、かつ半径 方向外側に向かって曲げられている。これらの係止舌片５７は、リング円板状の フィルタ体５９の係止突子５８に下から係合しており、フィルタ体５９にはフィ ルタ織布６０が張設されていて、このフィルタ織布６０は流入開口３５をベース 体２４の外側において覆っている。このようなフィルタ５９，６０が設けられて いることによって、燃料中において連行される粒子が弁閉鎖体３０と弁座面４４ との間の範囲に達して、弁剤面４４を損傷したり、そこで引っかかったりして、 圧力調整弁の機能が損なわれることは、回避することができる。 第１０図に示された実施例においても同様にフィルタ５９，６０が設けられて おり、このフィルタ５９，６０の係止突起５８はしかしながら流入開口３５を貫 いていて、ベース体２４の底部２５に内部において後ろから係合している。この ように構成されていること によって、第９図に示された実施例におけるような係止舌片５７は不要である。 さらにまたキャップも設けられていない。戻しばね５３はこの実施例ではストリ ップ状又はリング状に板ばねとして構成されており、この板ばねはその外周部に おいて、ベース体２４における縁曲げ縁部３９によってダイヤフラム４０と一緒 に緊定されていて、かつ半径方向内側に向かって次のように、すなわち該板ばね がばね受４８に作用して、戻し通路５４から流出する燃料のための貫流開口６１ を制限するように、延びている。板ばねを戻しばねとして使用することによって 、軸方向における圧力調整弁１３の構成を極めて短くすることができる。 第１１図では、シート状の薄い１枚の金属ダイヤフラム４０が使用されており 、この金属ダイヤフラム４０は、付加的な波形の範囲によって弾性的にかつ可撓 性に構成されており、かつその外周部においてパッキン６３を介してベース体２ ４のつば３６に縁曲げ縁部３９によって緊定されている。ダイヤフラム４０はそ の中央範囲において弁座面４４を形成するために、平らに構成されており、かつ そこに戻し側４７に通じる戻し通路５４を有している。ダイヤフラム４０はしか しながらまた戻し通路５４の範囲において、球形の弁閉鎖体３０の平らなシール 面３４に向かって曲げられていてもよく、この結果ダイヤフラム４０には図示さ れていない形式でリング状の弁座面４４が形成される 。調整のためには単に質量としてダイヤフラムだけが運動すればよいので、これ によって、圧力変化に対する特に迅速な反応速度が得られる。ダイヤフラムは球 形の弁閉鎖体３０の平らなシール面３４と共働し、この弁閉鎖体３０は、ベース 体２４の底部２５の中央の支持範囲６２においてポット状の保持スリーブ６４に よって支承され、この保持スリーブ６４は保持舌片２８で、底部２５に設けられ た流入開口３５を貫いていて、第７図に示されているように、保持舌片を用いて 弁閉鎖体３０を回転可能に支承している。保持スリーブ６４は、狭窄部で外側に おいて底部２５に接触している。底部２５と弁閉鎖体３０との間に配置されてい て圧縮ばねとして構成された緊張ばね３１は、弁閉鎖体３０を、保持舌片２８の 自由端部３３に向かって負荷し、これによって弁閉鎖体３０及び保持スリーブ２ ８はダイヤフラム４０に向かって押圧される。ダイヤフラム４０のばね特性に対 しては、波形の範囲の構成によって影響を与えることができる。ベース体２４の つば３６における縁曲げも代わりに、ダイヤフラム４０の外周部をつば３６とろ う接又は溶接することも可能である。 第１２図に示され圧力調整弁の実施例は、第９図に示された圧力調整弁にほぼ 相当している。しかしながら第１２図に示された圧力調整弁では、ダイヤフラム ４０に作用する戻り燃料の圧力を減じるために、弁座 面４４とは反対の側において弁座体４３の保持付加部６５に、波形に構成された 戻し管６６が密に装着されている。 フレキシブルな戻し管６６はゴム、プラスチック、薄い金属又はその他の材料 から製造されることができ、戻しばね５３とキャップ底部５２における案内開口 ６７とを貫いて延びており、このキャップ底部５２の内側には、戻し管６６が半 径方向に延びるストッパ６８で接触することができる。キャップ３８から突出す る管端部７０には、第１３図及び第１４図に示されているように、接続ホース７ １を密に被せ嵌めることがで可能であり、この接続ホース７１は第１図〜第６図 に示されているように、戻し導管１４として、燃料タンク１もしくはタンク組込 みユニット２に通じている。戻し管を備えたこの構成は、特に、戻される燃料が 燃料タンク１のジェットポンプ３に供給されるようになっている場合に、有利で ある。それというのは、このように構成されていると、圧力調整弁に対する、燃 料における圧力変動の作用を特に小さく保つことが可能だからである。なぜなら ばこのような圧力変動は弁座体４３の小さな横断面に対してしか作用せず、かつ ダイヤフラム４０の著しく大きな横断面には作用しないからである。 第１３図には単にキャップ３８の上側部分だけが示されており、このキャップ ３８は案内開口６７を形成 しながら管片７２を有しており、この管片７２はキャップから突出している。管 片７２においてはシールされて戻し管６６の管端部７０が終わっている。管片７ ２には接続ホース７１が装着されている。 第１２図及び第１３図に示された実施例とは異なり、第１４図の実施例では戻 し管６６が、波形管として構成されているのではなく、滑らかな管として構成さ れており、この管は小さな遊びをもってキャップ３８における案内開口６７を貫 通しており、つまり案内開口６７において滑動することができる。 第１５図に示された、キャップ３８の上側部分だけしか示されていない実施例 が、第１４図に示された実施例と異なっている点は、次のことだけである。すな わちこの第１５図の実施例では、キャップ３８から突出する管端部７０が閉鎖部 ７３を備えており、かつキャップの外側における戻し管６６の円筒形の壁に噴流 ノズル７４が設けられており、この噴流ノズルの噴流通路７５を介して、戻され る燃料は直接ジェットポンプ３に導入される。噴流ノズル７４は燃料タンク１に おけるジェットポンプの一部である。原則的には、例えばフィルタの固定、閉鎖 部材の構成等に関して、既に述べた実施例のコンビネーションが可能である。 第１６図に示された実施例では、ベース体２４につば３６及び縁曲げ縁部３９ を用いてパッキン６３を介して、薄い金属から成るばね弾性的なダイヤフラム４ ０がその外周部で緊定されており、このダイヤフラム４０は波形に曲げられてい て、該ダイヤフラム４０が同時に戻しばねとしても働いて、弁閉鎖体３０に向か って弁座体４３に対してばね力を加えるように、なっている。弁座体４３はこの 場合、ダイヤフラム４０の中央範囲に設けられた貫通口４２を貫いており、かつ 場合によってはシール円板７６を介して変形部４９を用いて、弁閉鎖体３０とは 反対の側においてダイヤフラム４０に密に固定されている。弁座面４４は円錐形 に又は球形に構成されている。保持舌片２８は第１６図〜第１９図においては、 球として構成された弁閉鎖体を、その中心点よりも下で把持している。保持舌片 ２８はしかしながら、第１６図〜第１９図に示された実施例においても長く構成 されていて、保持舌片が第７図から第１４図におけるように球をその中心点の上 で把持するように、なっていてもよい。このような長い保持舌片２８は、例えば 第１６図において一点鎖線で示されている。弁閉鎖体３０は保持舌片２８の間に おいて回転可能に支承されている。保持舌片２８の間における支持範囲６２にお いてベース体２４の底部２５を押し込むことによって、金属製のダイヤフラム４ ０によって生ぜしめられる力ひいては調整すべき燃料圧を、変化させることがで きる。この実施例では独立した戻しばねは不要であるし、ひいてはダイヤフラム におけるばね受も不要である。 第１６図に示された実施例とは異なり、第１７図に示された実施例では、金属 以外に例えばプラスチックからも製造することができるダイヤフラム４０は、最 高でも、極めて小さなばね特性をもって構成されている。戻しばね５３としては 引張りばねが働き、この引張りばねは板ばねとして構成されていて、ほぼハート 形をしており、かつベース体２４の外側における横方向範囲７８で、ベース体２ ４の底部２５に支持されていて、アーム７９で弁座体４３に作用しており、これ によって、弁座体４３をダイヤフラム４０と一緒に弁閉鎖体３０に向かって引っ 張ることができる。アーム７９はこの場合底部２５における流入開口３５を貫い ている。 第１８図に示された実施例においても戻しばね５３は、引張りばねとして弁座 体４３及びダイヤフラム４０に対して弁閉鎖体３０の方向に作用し、かつ板ばね 状にほぼハート形に構成されている。しかしながら第１７図に示された実施例と は異なり、横方向範囲７８はダイヤフラム４０と一緒に弁座体４３に緊定されて おり、かつアーム７９は流入開口３５を貫いて外側に向かって延びていて、ベー ス体２４の底部２５に支持されている。 第１９図に示された圧力調整弁１３の実施例は、第１１図又は第１６図に相応 して、ばね弾性的に構成された金属製のダイヤフラム４０を有しており、このダ イヤフラム４０は、同時に戻しばねとして作用しながらばね力をもって、圧力調 整弁の閉鎖状態において第１１図におけるように弁閉鎖体３０に接触している。 この場合ダイヤフラム４０はその中央範囲において弁座面４４を形成し、かつこ の弁座面４４を起点として戻し側４７に通じる戻し通路５４を形成している。弁 座面４４を形成するために、この場合ダイヤフラム４０は円錐形に又は球面状に 、中心及び戻し通路５４に向かって先細に上方に向かって曲げられており、これ によって一種のノズルとして、球形の弁閉鎖体３０の周囲に接触することができ る。 第２０図に示された圧力調整弁１３では該圧力調整弁のベース体２４は、底部 ２５を備えたポット形のプラスチック体として構成されている。底部２５には流 入開口３５が設けられており、底部の中央範囲には、一体に組み込まれた部材と して弁閉鎖体３０が、隆起して構成されており、この弁閉鎖体３０は平らなシー ル面３４を有していて、ベース体２４の内部に突入している。ベース体２４のつ ば３６には、ダイヤフラム４０の外周部が、第２０図の右側に示されているよう にプラスチック製の緊定リング８０によって緊定されているか、又は変化実施例 として第２０図の左側に示されているように金属製のＵ字形の緊定リング８１に よって緊定されている。プラスチック製の緊定リング８０はこの場合有利には、 超音波溶接を用いてベース 体２４のつば３６と結合されている。ダイヤフラム４０の中央範囲においては、 貫通孔４２を貫いて弁座体４３が延びており、かつ変形部４９を用いてばね受４ ８を介してダイヤフラム４０と結合されている。弁座体４３における同様に平ら な弁座面４４は、ベース体２４と一体に構成された弁閉鎖体３０の平らなシール 面３４と共働する。弁閉鎖体３０にはピン８２が固定されており、このピン８２ は、弁座体４３における戻し通路５４よりも小さな横断面を有していて、弁座体 ４３を貫通している。ピン８２の、弁閉鎖体３０とは反対側の端部には、雄ねじ 山が設けられており、この雄ねじ山にはねじ８３が螺合されていて、このねじ８ ３には対応支承円板８４が支持されている。対応支承円板８４と向かい合って位 置しているばね受４８とには、圧縮ばねとして構成された戻しばね５３が接触し ており、この戻しばね５３は、第２０図の左側に示されているように円筒形に構 成されていてもよいし、又は右側に示されているように円錐形に構成されていて もよい。金属製の緊定リング８１によるダイヤフラムの固定は、ダイヤフラム４ ０に対して作用する緊定リング８１の緊定力によって、つば３６に向かって行わ れる。 第２１図に示された圧力調整弁１３では、この圧力調整弁１３の、ポット状に 構成されていてかつ短い軸方向高さを有するベース体２４は、例えば燃料フィル タのような、燃料供給装置の管状のユニット８６に配置されている。ベース体２ ４のつば２４には、ゴム、被覆された織布、プラスチック又は金属から成る可撓 性のダイヤフラム４０の外周部が載設されており、このダイヤフラム４０の外周 部はそこで、つば３６と結合された緊定体８７によって固定されている。ベース 体２４の底部２５の中央範囲には、スリーブ状の弁閉鎖体３０が固定されており 、この弁閉鎖体３０の、ダイヤフラム４０側のリング状の端面は、平らなシール 面３４を形成しており、かつ弁閉鎖体３０の他方の端面は、ベース体２４の外に 位置していて、スリーブ底部８８によって閉鎖されている。ダイヤフラムには、 平らな弁座面４４を形成する弁座体４３が結合されており、この場合弁座体４３ は、それ自体とダイヤフラムの戻し側４７に配置されたダイヤフラム皿８９との 間において、ダイヤフラムの中央範囲を切欠き４２の周囲で緊定している。弁座 面４４を起点として、弁座体４３とダイヤフラム皿８９とを貫いて戻し通路５４ が延びている。スリーブ底部８８には、弁閉鎖体３０と戻し通路５４とを貫いて 延びていて引張りばねの形をした戻しばね５３が係合作用しており、戻しばね５ ３の他方の端部は、ダイヤフラム皿８９に接触しているばねヨーク９０に固定さ れている。戻しばね５３の力は、例えば十字形又は三角形をしたばねヨーク９０ の屈曲によって変化させることができる。戻しばね５ ３の力の変化の別の可能性は第２２図に示されており、この第２２図では、弁閉 鎖体３０に底部スリーブ９１がシフト可能に又は回転可能に支承されていて、こ の底部スリーブ９１に戻しばね５３の一方の端部が係合作用している。戻しばね ５３のばね力を調節した後で、スリーブ状の弁閉鎖体３０と底部スリーブ９１と は互いに摩擦力結合的に（kraftschluessig）又は形状結合的に（formschluessi g）結合される。戻しばね５３に加えてダイヤフラム４０に対する戻し力の調節 の別の可能性は、第２１図に破線で示された付加ばね９２によって示されており 、この付加ばね９２は板ばね状に構成されていて、その一方の端部はベース体２ ４に固定されており、これに対して他方の端部はダイヤフラム皿８９に係合作用 している。付加ばね９２の屈曲によって、戻しばね５３の力に加えて、ダイヤフ ラム４０に対する所望の戻し力を調節することが可能である。 第２３図に示された実施例では、例えば燃料フィルタ又は燃料タンクにおける 保持体である上側部分１８に、主としてプラスチックから製造された圧力調整弁 １３が配置されている。この圧力調整弁１３は、プラスチックから構成されたベ ース体２４を有しており、このベース体２４の壁は、両軸方向において段付けさ れた内漆４を制限している。ベース体２４にはつば３６が構成されており、この つば３６には、ダイヤフラ ム４０がその外周部で接触している。つば３６とは反対の側に、ベース体２４は 弁閉鎖体３０を支承するための支承区分９５を有している。このために支承区分 ９５は、中心線９３に向かって円錐形に先細のリング状の支持面９６を有してお り、この支持面９６の最小の直径は、球形の弁閉鎖体３０の直径よりも小さい。 つば３６に向かう方向で、支持面には複数の保持突起９７が接続しており、これ らの保持突起９７は、軸方向において、球形の弁閉鎖体３０の中心の上まで延び ていて、かつ半径方向において弁閉鎖体３０の表面に対して小さな遊びを有して おり、この結果弁閉鎖体は保持突起９７の間において回転することができる。保 持突起９７はまた、保持突起の横断面を備えた環状の連続した保持リングに位置 していてもよい。弁閉鎖体３０の取付け時に支承区分９５に球形の弁閉鎖体３０ を容易に係止できるようにするために、個々の保持突起９７の間においてベース 体２４の壁には、内室９４に向かって開放していて軸方向に延びている縦スロッ ト９８が設けられている。支承区分９５の、弁閉鎖体３０とは反対側のつば９９ には、皿ばね状の緊張ばね３１がその外周部で接触しており、かつ支承区分９５ と例えば超音波溶接によって結合された蓋１００を用いて堅く緊定されている。 緊張ばね３１は柔軟に構成されており、弁閉鎖体３０を保持突起９７に向かって 押圧する。第２５図に示されているように、緊張ばね ３１の外周部は、つば９９におけるプラスチック材料の変形によって、超音波溶 接によって直接的に支承区分９５において緊定されていてもよい。ベース体２４ のつば３６に接触しているダイヤフラム４０は、つば３６に、プラスチック製の 管状の中間部材１０２を用いて緊定され、この中間部材１０２は超音波溶接によ ってつば３６に結合されている。中間部材１０２の中に又は中間部材１０２を越 えて、プラスチック製のポット形の蓋部分１０３がシフト可能であり、この蓋部 分１０３には、圧縮ばねとして構成された戻しばね５３の一方の端部が係合作用 している。中間部材１０２に対する蓋部分１０３の軸方向運動によって、戻しば ね５３の力を変化させることができる。ばね力調節の終了後に、中間部材１０２ と蓋部分１０３とは互いに固定される。蓋部分には流出開口５１が設けられてい る。ダイヤフラム４０の中央範囲には、ダイヤフラム４０の切欠き４２を貫通す るように、プラスチック製の弁座体４３が固定されており、この弁座体４３はそ の弁座面４４で弁閉鎖体３０のシール面３４に接触していて、かつ戻し通路５４ を有している。弁座体４３におけるダイヤフラム４０の緊定は、緊定円板１０４ を用いて行うことができ、この緊定円板１０４はプラスチックから構成されてい て、超音波溶接によって弁座体４３と結合される。第２３図に示された圧力調整 弁の変化実施例が第２４図に示されているが、この第 ２４図に示された圧力調整弁では、ダイヤフラム４０はその中央範囲において直 接的に、超音波溶接を用いて変形された弁座体４３に緊定されている。圧力調整 弁１３は上側部分１８において、つば３６に係合する金属製の歯付リング円板１ ０５によって保持される。 第２６図に示された圧力調整弁１３の実施例では、ダイヤフラム４０に弁座体 ４３が結合されており、この弁座体４３は互いに同軸的に流れ方向においてまず 初めに案内通路１０６を、次いで弁座面４４を、そして戻し側４７に向かって戻 し通路５４を有している。案内通路１０６においては、球として構成された弁閉 鎖体３０が軸方向において案内される。案内通路１０６に向かって開放した軸方 向溝１０８は、弁座体４３において弁座面４４にまで延びており、案内通路にお いて燃料が弁閉鎖体３０周囲を容易に流れることができるようになっている。ダ イヤフラム４０の戻し側４７には、ばね受４８が接触しており、このばね受４８ には、ダイヤフラム４０を切欠き４２において貫通する弁座体４３が、変形部４ ９を用いて結合されている。板ばね状の閉鎖ばね１０９は、案内通路１０６を貫 いて横方向に延びており、かつその縁部において弁座体４３に緊定されている。 これに対して閉鎖ばね１０９の中央範囲は弁閉鎖体３０に係合作用して、弁閉鎖 体３０に弁座面４４に向かってのばね力を加え、これによって弁閉鎖体を弁座面 ４４においてシール箇所に 保持することができる。閉鎖ばね１０９は柔軟なばねとして構成されている。ダ イヤフラム４０はその外周部において、戻し側４７に接触しているポット形のキ ャップ３８の外周部と一緒に、縁曲げ縁部３９を用いてベース体２４に緊定され ている。ベース体２４自体は、半径方向内側に向かって、つば３８に接続する保 持段部１１０を有しており、この保持段部１１０は、つば３６に対して小さな間 隔しか有しておらず、かつ水平方向にほぼ弁座体４３のところまで延びている。 燃料供給装置が運転中でない場合には、ダイヤフラム４０はその休止位置におい て保持段部１１０に、許容不能な不都合な変形なしに接触している。ポット形の キャップ３８には戻しばね５３が支持されており、この戻しばね５３は例えば撓 みばねとして板ばね状に構成されていて、同様にばね受４８に係合作用している 。キャップ３８にはストッパ突起１１１が成形されており、このストッパ突起１ １１はキャップの内部に延びていて、弁閉鎖体３８に整合するように方向付けら れている。燃料導管５における燃料の圧力が、調整すべき燃料圧よりも低い場合 には、つまり燃料供給装置が作動していない場合には、ハーフリングの形で成形 されたキャップ３８のストッパ体１１１と弁閉鎖体３０との間には、軸方向の間 隔が存在し、かつ弁閉鎖体３０は密に弁座面４４に接触している。ダイヤフラム の圧力調整側４５における燃料圧が、調整すべき燃料 圧を越えて上昇すると、ダイヤフラムはキャップ３８に向かって曲げられ、弁閉 鎖体３８はストッパ体１１１に接触し、このストッパ体１１１によって、ダイヤ フラム４０がさらに軸方向に運動することが阻止される。そしてこの結果弁閉鎖 体３０は弁座面４４から持ち上がり、燃料は弁座面４４と戻し通路５４とを介し て戻し側４７に向かって流出することができ、圧力調整側４５における燃料圧は あらかじめ規定されたコンスタントな値に保たれる。燃料供給装置のユニット、 例えば燃料タンク１における燃料フィルタ１７、もしくはタンク組込みユニット ２に挿入された圧力調整弁１３は、そこでつば３８でシールされて突出部１１２ に接触しており、かつこの突出部１１２に、縁曲げ縁部３９に係合する歯付リン グ円板１０５によって固定される。 第２７図に示された実施例が、第２６図に示された圧力調整弁と異なっている 点は次のことだけである。すなわち第２７図に示された圧力調整弁では、キャッ プ３８がそのキャップ底部５２に中央のねじ山区分１１３を有しており、このね じ山区分１１３は例えばキャップ３８の内部に延びていて、ねじとして構成され たストッパ体１１１の中に挿入されており、このストッパ体１１１は弁閉鎖体３ ０と整合している。ダイヤフラムの圧力調整側４５における燃料の圧力が、あら かじめ規定された圧力を越えて上昇すると、弁閉鎖体 はストッパ体に接触し、弁座面４４から持ち上げられ、この結果燃料は戻し側４ ７に向かって流れることができる。第２７図に示された実施例では第２６図に示 された実施例とは異なり、戻しばね５３は圧縮ばねとして構成されている。第２ ６図及び第２７図に示された実施例において、戻しばね５３の力はそれぞれキャ ップ底部５２を曲げることによって変えることができる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クルト フランク ドイツ連邦共和国 Ｄ―73614 ショルン ドルフ シェルメンヴァーゼン 14 (72)発明者 ヴォルフガング ビューザー ドイツ連邦共和国 Ｄ―71691 フライベ ルク ローゼンシュトラーセ ５ (72)発明者 ウーヴェ リスコフ 韓国 アールオーケイ―6381 キョンギ― ド トンサム―リ 638―１ (72)発明者 ローレンツ ドルーツ ドイツ連邦共和国 Ｄ―70806 コルンヴ ェストハイム イム ハルデンライン 52

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．内燃機関の燃料供給装置用の圧力調整弁であって、ベース体と、調整すべき 燃料によって負荷される圧力調整側と該圧力調整側とは反対の側に位置している 戻し側とを有していて外周部においてベース体に緊定されている可撓性のダイヤ フラムと、該ダイヤフラムの中央範囲に位置している弁座面と、該弁座面と共働 する弁閉鎖体と、弁閉鎖方向に作用するばね力とを備えている形式のものにおい て、ダイヤフラム（４０）が弁座面（４４）を備えたその中央範囲において、そ の外周部に対して偏位可能であり、弁座面（４４）が弁閉鎖体（３０）から持ち 上げられた時に、燃料が弁座面（４４）を介してダイヤフラム（４０）を通って 、該ダイヤフラム（４０）の圧力調整側（４５）から戻し側（４７）に向かって 流れることができるようになっていることを特徴とする圧力調整弁。 ２．弁閉鎖体（３０）が球として構成されていて、ベース体（２４）に回転可能 に支承されている、請求項１記載の圧力調整弁。 ３．球形の弁閉鎖体（３０）が、弁座面（４４）に向けられた側に、平らなシー ル面（３４）を有している、請求項２記載の圧力調整弁。 ４．ベース体（２４）が底部（２５）を備えたポット 形の金属薄板体として構成されていて、その底部（２５）から保持舌片（２８） が成形されており、該保持舌片（２８）が、弁閉鎖体（３０）を支承しているベ ース体（２４）の内部に折り曲げられている、請求項２又は３記載の圧力調整弁 。 ５．ベース体（２４）の底部（２５）と弁閉鎖体（３０）との間に、該弁閉鎖体 （３０）を弁座面（４４）に向かって負荷する緊張ばね（３１）が配置されてい る、請求項４記載の圧力調整弁。 ６．ダイヤフラム（４０）に、弁座面（４４）と該弁座面（４４）から戻し側（ ４７）に向かって通じる戻し通路（５４）とを有する弁座体（４３）が、結合さ れている、請求項１から３までのいずれか１項記載の圧力調整弁。 ７．弁座面（４４）が平らに、円錐形に又は球面状に構成されている、請求項６ 記載の圧力調整弁。 ８．ダイヤフラム（４０）がその戻し側（４４）において、弁閉鎖体（３０）に 向かって作用する戻しばね（５３）によって負荷される、請求項６記載の圧力調 整弁。 ９．戻しばね（５３）が圧縮ばねとして構成されていて、ダイヤフラム（４０） とは反対側の端部でキャップ（３８）に接触しており、該キャップ（３８）が縁 曲げ縁部（３９）を用いてベース体（２４）と結合されていて、かつダイヤフラ ム（４０）がキャ ップ（３８）とベース体（２４）との間において緊定されている、請求項８記載 の圧力調整弁。 10．ベース体（２４）の底部（２５）に流入開口（３５）が構成されており、か つ底部（２５）に、流入開口（３５）を覆うフィルタ（５９，６０）が配置され ている、請求項４記載の圧力調整弁。 11．フィルタ（５９，６０）が係止結合部（５７，５８）を用いてベース体（２ ４）に保持される、請求項１０記載の圧力調整弁。 12．戻しばね（５３）のばね力を調節するために、ベース体（２４）が弁座面（ ４４）に向かって変形可能である、請求項４記載の圧力調整弁。 13．戻しばね（５３）が板ばねとして構成されている、請求項８記載の圧力調整 弁。 14．ダイヤフラム（４０）がばね弾性的に金属から構成されていて、かつ直接的 に弁座面（４４）と、戻し側（４７）に通じる戻し通路（５４）とを備えている 、請求項２又は３記載の圧力調整弁。 15．ベース体（２４）が底部（２５）を備えたポット形に構成されており、該底 部（２５）には中央の支持範囲（６２）の回りに流入開口（３５）が設けられて おり、この場合流入開口（３５）を貫いて、ポット形の保持スリーブ（６４）の 保持舌片（２８）がベース体（２４）の内部に突入しており、かつ弁閉鎖体（３ ０）を中央の支持範囲（６２）において 支承している、請求項２又は３記載の圧力調整弁。 16．ダイヤフラム（４０）の戻し側（４７）において、シールされて弁座体（４ ３）に、薄壁の戻し管（６６）が結合されている、請求項６記載の圧力調整弁。 17．薄壁の戻し管（６６）が、燃料タンク（１）内において燃料ポンプ（４）の 吸込み側に配置されたジェットポンプ（３）と接続されている、請求項１６記載 の圧力調整弁。 18．ダイヤフラム（４０）がばね弾性的に金属から構成されている、請求項６記 載の圧力調整弁。 19．弁閉鎖体（３０）の側において弁座体（４３）に、戻しばね（５３）として 働く板ばね状の引張りばねが作用しており、該引張りばねがベース体（２４）に 支持されている、請求項６記載の圧力調整弁。 20．ダイヤフラム（４０）が、弁座面（４４）を形成するその中央範囲において 、平らに構成されている、請求項１４記載の圧力調整弁。 21．ダイヤフラム（４０）が、弁座面（４４）を形成するその中央範囲において 、円錐形に又は球面状に戻し通路（５４）に向かって先細になるように曲げられ ている、請求項１４記載の圧力調整弁。 22．ベース体（２４）が、底部（２５）を備えたポット形のプラスチック体とし て構成されており、かつその底部（２５）に、平らなシール面（３４）を備 えた弁閉鎖体（３０）が一体に組み込まれており、さらにダイヤフラム（４０） に、平らな弁座面（４４）と該弁座面から戻し側（４７）に通じる戻し通路（５ ４）とを有する弁座体（４３）が結合されている、請求項１記載の圧力調整弁。 23．弁閉鎖体（３０）にピン（８２）が設けられており、該ピン（８２）が弁座 体（４３）の戻し通路（５４）を貫いて延びていて、その自由端部に、ダイヤフ ラム（４０）を負荷する戻しばね（５３）のための対応支承円板（８４）を支承 している、請求項２２記載の圧力調整弁。 24．ピン（８２）がその自由端部に雄ねじ山を備えており、該雄ねじ山に、雌ね じ山を備えたナット（８３）が螺合しており、該ナット（８３）に対応支承円板 （８４）が接触していて、該ナット（８３）を用いて、ダイヤフラム（４０）に 対する戻しばね（５３）の力が調節可能である、請求項２３記載の圧力調整弁。 25．ベース体（２４）が底部（２５）を備えたポット形に構成されており、該底 部（２５）にスリーブ状の弁閉鎖体（３０）が固定されており、該弁閉鎖体（３ ０）の、ダイヤフラム（４０）に向けられたリング状の端面が、平らなシール面 （３４）を形成していて、かつ弁閉鎖体（３０）の他方の端面が、スリーブ底部 （８８）によって閉鎖されており、ダイ ヤフラム（４０）に、平らな弁座面（４４）と該弁座面から戻し側（４７）に通 じる戻し通路（５４）とを有する弁座体（４３）が結合されており、引張りばね の形をした戻しばね（５３）が、スリーブ底部（８８）と弁座体（４３）とに係 合作用している、請求項１記載の圧力調整弁。 26．ベース体（２４）がプラスチックから構成されていて、ダイヤフラム（４０ ）の外周部が接触しているつば（３６）と、該つば（３６）とは反対の側に、弁 閉鎖体（３０）を支承するための支承区分（９５）とを有している、請求項２又 は３記載の圧力調整弁。 27．支承区分（９５）が弾性的な保持突起（９７）を有しており、該保持突起（ ９７）が、弁閉鎖体（３０）の半径よりも小さな半径を有する円形横断面を制限 している、請求項２６記載の圧力調整弁。 28．弁閉鎖体（３０）の、ダイヤフラム（４０）とは反対の側において、緊張ば ね（３１）が係合作用していて、かつ弁閉鎖体（３０）を保持突起（９７）に向 かって負荷している、請求項２７記載の圧力調整弁。 29．ダイヤフラム（４０）がベース体（２４）のつば（３６）に、プラスチック 製の管状の中間部材（１０２）を用いて緊定されており、かつベース体（２４） とは反対の側において中間部材（１０２）に、 プラスチック製のポット形の蓋部分（１０３）が係合作用しており、該蓋部分（ １０３）が中間部材（１０２）に対して軸方向運動可能であり、かつ該中間部材 （１０２）に固定可能である、請求項２６記載の圧力調整弁。 30．ダイヤフラム（４０）を備えた中央範囲において、プラスチック製の弁座体 （４３）がダイヤフラム（４０）と結合されており、弁座体（４３）が弁座面（ ４４）と、該弁座面から戻し側（４７）に通じる戻し通路（５４）とを有してい る、請求項２９記載の圧力調整弁。 31．蓋部分（１０３）と弁座体（４３）との間に、圧縮ばねとして構成された戻 しばね（５３）が配置されている、請求項３０記載の圧力調整弁。 32．ダイヤフラム（４０）に、弁座面（４４）と、該弁座面（４４）から戻し側 （４７）に通じる戻し通路（５４）とを有する弁座体（４３）が結合されており 、かつ球として構成された弁閉鎖体（３０）が弁座体（４３）において、弁座面 （４４）の上流側に位置する案内通路（１０６）に配置されており、ダイヤフラ ム（４０）の戻し側（４７）におけるベース体（２４）に、キャップ（３８）が 結合されており、該キャップ（３８）に、弁閉鎖体（３０）に向かって方向付け られたストッパ体（１１１）が配置されている、請求項１記載の圧力調整弁。 33．弁座体（４３）に柔軟な閉鎖ばね（１０９）が配置されており、該閉鎖ばね （１０９）が、弁閉鎖体（３０）の、弁座面（４４）とは反対の側に係合作用し て、弁閉鎖体（３０）を弁座面（４４）に向かって負荷している、請求項３２記 載の圧力調整弁。