JPH09329163A - ディスクブレーキのブレーキパッド - Google Patents
ディスクブレーキのブレーキパッドInfo
- Publication number
- JPH09329163A JPH09329163A JP17071696A JP17071696A JPH09329163A JP H09329163 A JPH09329163 A JP H09329163A JP 17071696 A JP17071696 A JP 17071696A JP 17071696 A JP17071696 A JP 17071696A JP H09329163 A JPH09329163 A JP H09329163A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- binding hole
- brake
- claw
- brake pad
- caliper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ブレーキパッドの裏金の裏面の切削加工を不要
とし、その製造コストを低減できるように、ブレーキラ
イニングと裏金との結合構造を工夫することをその課題
とするものである。 【解決手段】ディスクブレーキのブレーキパッドにおい
て、裏金２７の中央で、かつキャリパ爪もしくはピスト
ン端面に接しない位置に単一の結着孔２８を設け、当該
結着孔２８にブレーキライニングの単一の突起２９を嵌
合させて構成したディスクブレーキのブレーキパッド。
とし、その製造コストを低減できるように、ブレーキラ
イニングと裏金との結合構造を工夫することをその課題
とするものである。 【解決手段】ディスクブレーキのブレーキパッドにおい
て、裏金２７の中央で、かつキャリパ爪もしくはピスト
ン端面に接しない位置に単一の結着孔２８を設け、当該
結着孔２８にブレーキライニングの単一の突起２９を嵌
合させて構成したディスクブレーキのブレーキパッド。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はディスクブレーキのブ
レーキパッドの構造、殊にライニングの突起と裏金の結
着孔の配置構造に関するものであり、ブレーキパッドの
製造コストを低減でき、更に鳴き発生が抑えられるもの
である。
レーキパッドの構造、殊にライニングの突起と裏金の結
着孔の配置構造に関するものであり、ブレーキパッドの
製造コストを低減でき、更に鳴き発生が抑えられるもの
である。
【０００２】
【従来の技術】ディスクブレーキのブレーキパッドは、
結着強度を増加するために図６、７に突起９ａ、９ａと
して示すようにライニング（摩擦材）が裏金１０の結着
孔１０ｂ、１０ｂにも充填された状態で裏金に結合され
ており（実公平７−５０５９６号公報）、裏金１０の左
右の結着孔１０ｂ、１０ｂの位置がキャリパの爪４ｄ、
４ｄが当接する位置に当たる。裏金１０の結着孔１０
ｂ、１０ｂは打ち抜き加工によって形成されるので、裏
金１０の裏面が結着孔の周辺において変形（抜きダレが
発生）しており、この変形した部分にキャリパの爪４
ｄ、４ｄ（もしくはピストの端面）が局部的に当接する
と制動時にブレーキパッドが振動して鳴き音を発生する
という問題がある。このために裏金１０の裏面を平坦面
にするために当該裏面を切削加工している。この切削加
工を不要にすることによって、ブレーキパッドの製造コ
ストを大きく低減することができる。
結着強度を増加するために図６、７に突起９ａ、９ａと
して示すようにライニング（摩擦材）が裏金１０の結着
孔１０ｂ、１０ｂにも充填された状態で裏金に結合され
ており（実公平７−５０５９６号公報）、裏金１０の左
右の結着孔１０ｂ、１０ｂの位置がキャリパの爪４ｄ、
４ｄが当接する位置に当たる。裏金１０の結着孔１０
ｂ、１０ｂは打ち抜き加工によって形成されるので、裏
金１０の裏面が結着孔の周辺において変形（抜きダレが
発生）しており、この変形した部分にキャリパの爪４
ｄ、４ｄ（もしくはピストの端面）が局部的に当接する
と制動時にブレーキパッドが振動して鳴き音を発生する
という問題がある。このために裏金１０の裏面を平坦面
にするために当該裏面を切削加工している。この切削加
工を不要にすることによって、ブレーキパッドの製造コ
ストを大きく低減することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、ブレーキ
パッドの裏金の裏面の切削加工を不要とするように、ブ
レーキライニングと裏金との結合構造を工夫することを
その課題とするものである。
パッドの裏金の裏面の切削加工を不要とするように、ブ
レーキライニングと裏金との結合構造を工夫することを
その課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題解決のために講
じた手段は、ディスクブレーキのブレーキパッドにおい
て、次の要素（イ）によって構成されるものである。 （イ）裏金の中央で、かつキャリパ爪もしくはピストン
端面に接しない位置に単一の結着孔を設け、当該結着孔
にブレーキライニングの単一の突起を嵌合させたこと。
じた手段は、ディスクブレーキのブレーキパッドにおい
て、次の要素（イ）によって構成されるものである。 （イ）裏金の中央で、かつキャリパ爪もしくはピストン
端面に接しない位置に単一の結着孔を設け、当該結着孔
にブレーキライニングの単一の突起を嵌合させたこと。
【０００５】
【作 用】単一の結着孔を裏金の中央に設けたので、キ
ャリパの爪がこの結着孔の周辺の変形した部分（抜きダ
レ部）を跨ぐことができ、したがって、キャリパの爪が
この結着孔の周辺の変形した部分と当接することはな
い。また、カップ形ピストンの円筒状部分の端面は結着
孔の周辺の変形した部分を跨ぐので、この結着孔の周辺
の変形した部分と当接することはない。それゆえ、裏金
の裏面を切削加工して平坦にする必要はない。また、結
着孔とブレーキライニングの突起の断面形状を非円形
（楕円形状，長円形状等）にすると、該突起と該結着孔
とによるブレーキライニングと裏金との結合強度をより
増加することができる。
ャリパの爪がこの結着孔の周辺の変形した部分（抜きダ
レ部）を跨ぐことができ、したがって、キャリパの爪が
この結着孔の周辺の変形した部分と当接することはな
い。また、カップ形ピストンの円筒状部分の端面は結着
孔の周辺の変形した部分を跨ぐので、この結着孔の周辺
の変形した部分と当接することはない。それゆえ、裏金
の裏面を切削加工して平坦にする必要はない。また、結
着孔とブレーキライニングの突起の断面形状を非円形
（楕円形状，長円形状等）にすると、該突起と該結着孔
とによるブレーキライニングと裏金との結合強度をより
増加することができる。
【０００６】
【実 施 例】ディスクブレーキのブラケット２１に支
持されたキャリパ２２のシリンダに嵌合されたピストン
２３とキャリパの爪２４、２４とによってブレーキパッ
ド２５を加圧してロータＲに圧接させてこれを制動す
る。ブレーキパッド２５はブレーキライニング２６を裏
金２７に結合したものであり、裏金２７の中央部に単一
の結着孔２８を打ち抜き加工によって形成し、断面形状
が結着孔と同形状の単一の突起２９をブレーキライニン
グ２６の裏面に突設して、この突起２９を結着孔２８に
嵌着させる。また、上記裏金１０の結着孔を非円形、例
えば楕円形状とし、上記ブレーキライニング２６の突起
２９をこの結着孔の形状と同形状の断面形状に構成する
ことができる。爪２４、２４によって結着孔２８を跨
ぎ、また結着孔の打ち抜き加工によって変形した部分を
も完全に跨ぐことができる。さらにピストンも結着孔２
８および結着孔の打ち抜き加工によって変形した部分を
完全に跨ぐことができる。次に、本発明のブレーキパッ
ドと、従来のブレーキパッド（結着孔がキャリパの爪お
よびピストン端面に当接する位置にあり、かつ裏金の裏
面を切削加工していないもの）を実車に取付けて、制動
温度：常温〜３００℃，制動初速度：２０Ｋｍ／ｈ，４
０Ｋｍ／ｈ，減速度：０．１〜０．４Ｇの多段階にて鳴
き発生率を測定したところ、従来品では５．０％の鳴き
発生があったが、本発明品では、鳴き発生が僅かに０．
３％という結果が得られた。なお、図５の実施例は結着
孔を横長の楕円形状にしたが、縦長の楕円形状にするこ
ともでき、この場合もその長径の長さは横長の場合と同
様である。このいずれの場合も結着孔の形状は完全な楕
円形であることは必要ではなく、言わば長円形であって
もよい。
持されたキャリパ２２のシリンダに嵌合されたピストン
２３とキャリパの爪２４、２４とによってブレーキパッ
ド２５を加圧してロータＲに圧接させてこれを制動す
る。ブレーキパッド２５はブレーキライニング２６を裏
金２７に結合したものであり、裏金２７の中央部に単一
の結着孔２８を打ち抜き加工によって形成し、断面形状
が結着孔と同形状の単一の突起２９をブレーキライニン
グ２６の裏面に突設して、この突起２９を結着孔２８に
嵌着させる。また、上記裏金１０の結着孔を非円形、例
えば楕円形状とし、上記ブレーキライニング２６の突起
２９をこの結着孔の形状と同形状の断面形状に構成する
ことができる。爪２４、２４によって結着孔２８を跨
ぎ、また結着孔の打ち抜き加工によって変形した部分を
も完全に跨ぐことができる。さらにピストンも結着孔２
８および結着孔の打ち抜き加工によって変形した部分を
完全に跨ぐことができる。次に、本発明のブレーキパッ
ドと、従来のブレーキパッド（結着孔がキャリパの爪お
よびピストン端面に当接する位置にあり、かつ裏金の裏
面を切削加工していないもの）を実車に取付けて、制動
温度：常温〜３００℃，制動初速度：２０Ｋｍ／ｈ，４
０Ｋｍ／ｈ，減速度：０．１〜０．４Ｇの多段階にて鳴
き発生率を測定したところ、従来品では５．０％の鳴き
発生があったが、本発明品では、鳴き発生が僅かに０．
３％という結果が得られた。なお、図５の実施例は結着
孔を横長の楕円形状にしたが、縦長の楕円形状にするこ
ともでき、この場合もその長径の長さは横長の場合と同
様である。このいずれの場合も結着孔の形状は完全な楕
円形であることは必要ではなく、言わば長円形であって
もよい。
【０００７】
【効 果】結着孔およびその周辺の変形した部分はキャ
リパの爪、あるいはピストンと当接することが回避され
るので、変形した結着孔の周辺部分を残しても支障がな
い。したがって、裏金の裏面を平坦にするための切削加
工をする必要はない。したがって、裏金の加工コストを
低減し、ブレーキパッドの切削コストを低減することが
できるとともに鳴きが殆ど発生しない効果を有する。
リパの爪、あるいはピストンと当接することが回避され
るので、変形した結着孔の周辺部分を残しても支障がな
い。したがって、裏金の裏面を平坦にするための切削加
工をする必要はない。したがって、裏金の加工コストを
低減し、ブレーキパッドの切削コストを低減することが
できるとともに鳴きが殆ど発生しない効果を有する。
【図１】実施例の正面図である。
【図２】図１の断面図である。
【図３】実施例のブレーキパッドの正面図である。
【図４】実施例のブレーキパッドの断面図である。
【図５】結着孔の形状および突起の断面形状を楕円形状
とした実施例の正面図である。
とした実施例の正面図である。
【図６】従来例の正面図である。
【図７】図６の従来例の断面図である。
４ｄ、２４・・・キャリパの爪 ９ａ、２９・・・ブレーキライニングの突起 １０、２７・・・裏金 １０ｂ、２８・・・結着孔 ２１・・・ブラケット ２２・・・キャリパ ２３・・・ピストン ２５・・・ブレーキパッド ２６・・・ブレーキライニング Ｒ・・・ロータ
Claims (2)
- 【請求項１】ディスクブレーキのブレーキパッドにおい
て、 裏金の中央で、かつキャリパ爪もしくはピストン端面に
接しない位置に単一の結着孔を設け、当該結着孔にブレ
ーキライニングの単一の突起を嵌合させたディスクブレ
ーキのブレーキパッド。 - 【請求項２】裏金の結着孔の形状およびブレーキライニ
ングの突起の断面形状を非円形にした請求項１記載のデ
ィスクブレーキのブレーキパッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17071696A JPH09329163A (ja) | 1996-06-11 | 1996-06-11 | ディスクブレーキのブレーキパッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17071696A JPH09329163A (ja) | 1996-06-11 | 1996-06-11 | ディスクブレーキのブレーキパッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09329163A true JPH09329163A (ja) | 1997-12-22 |
Family
ID=15910079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17071696A Pending JPH09329163A (ja) | 1996-06-11 | 1996-06-11 | ディスクブレーキのブレーキパッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09329163A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2015115270A1 (ja) * | 2014-01-29 | 2017-03-23 | 住友ベークライト株式会社 | ブレーキパッドおよびキャリパ装置 |
-
1996
- 1996-06-11 JP JP17071696A patent/JPH09329163A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2015115270A1 (ja) * | 2014-01-29 | 2017-03-23 | 住友ベークライト株式会社 | ブレーキパッドおよびキャリパ装置 |
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