JPH06117463A - ディスクブレーキ - Google Patents
ディスクブレーキInfo
- Publication number
- JPH06117463A JPH06117463A JP4264761A JP26476192A JPH06117463A JP H06117463 A JPH06117463 A JP H06117463A JP 4264761 A JP4264761 A JP 4264761A JP 26476192 A JP26476192 A JP 26476192A JP H06117463 A JPH06117463 A JP H06117463A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- elastic pressing
- liner
- torque
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
- C04B28/18—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing mixtures of the silica-lime type
- C04B28/186—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing mixtures of the silica-lime type containing formed Ca-silicates before the final hardening step
- C04B28/188—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing mixtures of the silica-lime type containing formed Ca-silicates before the final hardening step the Ca-silicates being present in the starting mixture
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Materials Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦パッドをトルク受け部に装着するライナ
の弾性押圧部で押圧して振動によるパッドのガタツキを
止めるディスクブレーキについて、パッドのガタツキ防
止効果を長期間持続させる。 【構成】 摩擦パッド３のトルク伝達面４にライナ７の
厚みよりも深い凹部５、６を設けてこの凹部の底面部を
ライナ７に設けた弾性押圧部８、９で押圧するので、弾
性押圧部８、９がトルク伝達面４とトルク受け部２に装
着したライナ７のトルク受け覆い部１０との間に挾まれ
て潰れることがなく、ばね力発生部８ａ、９ａの疲労も
抑制される。
の弾性押圧部で押圧して振動によるパッドのガタツキを
止めるディスクブレーキについて、パッドのガタツキ防
止効果を長期間持続させる。 【構成】 摩擦パッド３のトルク伝達面４にライナ７の
厚みよりも深い凹部５、６を設けてこの凹部の底面部を
ライナ７に設けた弾性押圧部８、９で押圧するので、弾
性押圧部８、９がトルク伝達面４とトルク受け部２に装
着したライナ７のトルク受け覆い部１０との間に挾まれ
て潰れることがなく、ばね力発生部８ａ、９ａの疲労も
抑制される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トルク受け部に装着す
るライナに弾性押圧部を設けてその押圧部の力で摩擦パ
ッドのガタツキを防止するタイプのディスクブレーキに
関する。
るライナに弾性押圧部を設けてその押圧部の力で摩擦パ
ッドのガタツキを防止するタイプのディスクブレーキに
関する。
【０００２】
【従来の技術】ディスクを挾む対向一対の摩擦パッドを
トルクメンバでディスク軸方向摺動可能に支持するディ
スクブレーキにおいては、図４に示すように、トルクメ
ンバ１のトルク受け部２に錆止め用のライナ７を取付け
ることが行われている。
トルクメンバでディスク軸方向摺動可能に支持するディ
スクブレーキにおいては、図４に示すように、トルクメ
ンバ１のトルク受け部２に錆止め用のライナ７を取付け
ることが行われている。
【０００３】また、摩擦パッド３とこのパッドの両側耳
部を係合させたトルク受け部２との間にはパッド摺動の
ためのクリアランスｔ1 、ｔ2 が存在し、そのために、
車体に生じる振動で走行中にパッドが躍動して異音（ラ
トル音）を発することから、パッドをディスク接線方向
とディスク径方向に押圧してガタツキを止めることが行
われている。この際の押圧は、部品数削減の観点からラ
イナ７に弾性押圧部を設けてこれで押圧することが多
い。
部を係合させたトルク受け部２との間にはパッド摺動の
ためのクリアランスｔ1 、ｔ2 が存在し、そのために、
車体に生じる振動で走行中にパッドが躍動して異音（ラ
トル音）を発することから、パッドをディスク接線方向
とディスク径方向に押圧してガタツキを止めることが行
われている。この際の押圧は、部品数削減の観点からラ
イナ７に弾性押圧部を設けてこれで押圧することが多
い。
【０００４】図示のライナ７も、弾性押圧部８、９を設
けてパッド３を一方の押圧部８でディスク接線方向に押
し付け、さらに、他方の押圧部９でディスク半径方向に
押え付けている。
けてパッド３を一方の押圧部８でディスク接線方向に押
し付け、さらに、他方の押圧部９でディスク半径方向に
押え付けている。
【０００５】なお、ライナ７は、ディスクの回入側、回
出側の両トルク受け部に装着されるが、片方（一般には
前進時ディスク回出側）のリテーナは弾性押圧部８を省
いてディスク接線方向への押圧を片側のみで行うことも
ある。
出側の両トルク受け部に装着されるが、片方（一般には
前進時ディスク回出側）のリテーナは弾性押圧部８を省
いてディスク接線方向への押圧を片側のみで行うことも
ある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のディス
クブレーキは、リテーナの弾性押圧部８、９をパッドの
トルク伝達面４に当てている。そのため、この弾性押圧
部が制動のたびにトルク受け部とパッド間にきつく挾ま
れ、早いうちに潰れて機能が弱まったり、根元のばね部
が過度に押し曲げられて折れたりする。
クブレーキは、リテーナの弾性押圧部８、９をパッドの
トルク伝達面４に当てている。そのため、この弾性押圧
部が制動のたびにトルク受け部とパッド間にきつく挾ま
れ、早いうちに潰れて機能が弱まったり、根元のばね部
が過度に押し曲げられて折れたりする。
【０００７】本発明は、かかる不具合を無くしてリテー
ナの耐久性を高めることを課題としている。
ナの耐久性を高めることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するため、リテーナの弾性押圧部によるパッド押圧
点を、パッドのトルク伝達面から外れた領域に設ける。
解決するため、リテーナの弾性押圧部によるパッド押圧
点を、パッドのトルク伝達面から外れた領域に設ける。
【０００９】
【作用】制動トルクはパッドのトルク伝達面からトルク
受け部に伝わる。本発明では、この部分を避けた位置で
パッドのガタツキ防止のための押圧を行うので、弾性押
圧部の挾着、圧潰が起こらない。
受け部に伝わる。本発明では、この部分を避けた位置で
パッドのガタツキ防止のための押圧を行うので、弾性押
圧部の挾着、圧潰が起こらない。
【００１０】また、従来のものと違って、弾性押圧部が
ライナのトルク受け覆い部に密着するところまで押し戻
されることがないので、ばね力発生部にも過度の曲げ応
力が加わらない。
ライナのトルク受け覆い部に密着するところまで押し戻
されることがないので、ばね力発生部にも過度の曲げ応
力が加わらない。
【００１１】
【実施例】図１乃至図３に、本発明の一実施例を示す。
図１に示すように、例示のブレーキにおいては、摩擦パ
ッド３のトルク伝達面４にライナ７の厚みよりも深い凹
部５、６を設け、この凹部の底面に弾性押圧部８、９を
押し当てている。これにより、残存したトルク伝達面４
がライナのトルク受け覆い部１０に接した位置で覆い部
１０と弾性押圧部８、９との間に隙間が残り、弾性押圧
部に制動トルクによる強い面圧が作用することが無くな
る。
図１に示すように、例示のブレーキにおいては、摩擦パ
ッド３のトルク伝達面４にライナ７の厚みよりも深い凹
部５、６を設け、この凹部の底面に弾性押圧部８、９を
押し当てている。これにより、残存したトルク伝達面４
がライナのトルク受け覆い部１０に接した位置で覆い部
１０と弾性押圧部８、９との間に隙間が残り、弾性押圧
部に制動トルクによる強い面圧が作用することが無くな
る。
【００１２】また、弾性押圧部８、９がトルク受け覆い
部１０に対して密着に至らないので、根元のばね力発生
部８ａ、９ａも従来ほどきつく曲げられずに済む。
部１０に対して密着に至らないので、根元のばね力発生
部８ａ、９ａも従来ほどきつく曲げられずに済む。
【００１３】ライナ７は、金属プレートを所定形状に打
ち抜き、これを図３に示すように曲げ加工して作ったも
のであって、従来品と殆ど変わらない。なお、図示のラ
イナは、インナ用のものとアウタ用のものを一連に形成
してあるが、イナン用、アウタ用の各ライナは独立した
ものを別々に装着してもよい。
ち抜き、これを図３に示すように曲げ加工して作ったも
のであって、従来品と殆ど変わらない。なお、図示のラ
イナは、インナ用のものとアウタ用のものを一連に形成
してあるが、イナン用、アウタ用の各ライナは独立した
ものを別々に装着してもよい。
【００１４】また、先に述べたように、ディスクの回入
側、回出側のどちらかのライナについては、弾性押圧部
８を省くことがある。
側、回出側のどちらかのライナについては、弾性押圧部
８を省くことがある。
【００１５】さらに、凹部５、６に代わる孔をパッドの
裏板にあけてその孔に弾性押圧部を緩く挿通し、孔面を
押圧するようにしてもよく、この構造は、トルク伝達面
４の面積を広く確保したいときに有効である。
裏板にあけてその孔に弾性押圧部を緩く挿通し、孔面を
押圧するようにしてもよく、この構造は、トルク伝達面
４の面積を広く確保したいときに有効である。
【００１６】このほか、図１、４のディスクブレーキに
は、シリンダ内のピストンでインナパッドを、アウタ爪
でアウタパッドを各々押圧してディスクに摺接させるフ
ィスト型キャリパが含まれている。このキャリパは広く
知られており、本発明の要旨に拘るものでもないので、
図は、本発明を理解し易くするためにそのキャリパを省
略して示した。
は、シリンダ内のピストンでインナパッドを、アウタ爪
でアウタパッドを各々押圧してディスクに摺接させるフ
ィスト型キャリパが含まれている。このキャリパは広く
知られており、本発明の要旨に拘るものでもないので、
図は、本発明を理解し易くするためにそのキャリパを省
略して示した。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明のディスクブ
レーキは、リテーナの弾性押圧部によるパッド押圧点を
パッドのトルク伝達面から外れた位置に設けたので、制
動トルクによる弾性押圧部の圧潰がなくなり、根元のば
ね力発生部の疲労も抑制される。従って、弾性押圧部の
機能が維持され、パッドのガタツキ防止効果が長期にわ
たって発揮されるようになる。
レーキは、リテーナの弾性押圧部によるパッド押圧点を
パッドのトルク伝達面から外れた位置に設けたので、制
動トルクによる弾性押圧部の圧潰がなくなり、根元のば
ね力発生部の疲労も抑制される。従って、弾性押圧部の
機能が維持され、パッドのガタツキ防止効果が長期にわ
たって発揮されるようになる。
【図１】本発明のディスクブレーキの一例をキャリパを
外した状態にして示す正面図
外した状態にして示す正面図
【図２】摩擦パッドとライナ位置関係を示す側面図
【図３】ライナの一例を示す斜視図
【図４】従来のディスクブレーキをキャリパを外して示
す正面図
す正面図
１ トルクメンバ ２ トルク受け部 ３ 摩擦パッド ４ トルク伝達面 ５、６ 凹部 ７ ライナ ８、９ 弾性押圧部 ８ａ、９ａ ばね力発生部 １０ トルク受け覆い部
Claims (1)
- 【請求項１】 トルク受け部に装着するライナに弾性押
圧部を設け、その弾性押圧部で摩擦パッドをディスク接
線方向及びディスク径方向に押圧してパッドのガタツキ
を止めるディスクブレーキにおいて、上記弾性押圧部に
よるパッド押圧点をパッドのトルク伝達面から外れた領
域に設けたことを特徴とするディスクブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4264761A JPH06117463A (ja) | 1992-10-02 | 1992-10-02 | ディスクブレーキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4264761A JPH06117463A (ja) | 1992-10-02 | 1992-10-02 | ディスクブレーキ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06117463A true JPH06117463A (ja) | 1994-04-26 |
Family
ID=17407825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4264761A Pending JPH06117463A (ja) | 1992-10-02 | 1992-10-02 | ディスクブレーキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06117463A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002195318A (ja) * | 2000-10-20 | 2002-07-10 | Tokico Ltd | ディスクブレーキ |
| JP2007271064A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Hitachi Ltd | ディスクブレーキ |
| KR100771038B1 (ko) * | 2003-02-07 | 2007-10-29 | 주식회사 만도 | 디스크 브레이크 |
| KR100771004B1 (ko) * | 2003-02-07 | 2007-10-30 | 주식회사 만도 | 디스크 브레이크 |
| US7318503B2 (en) * | 2004-04-26 | 2008-01-15 | Akebono Corporation (North America) | Pad retaining clips |
| JP2013104479A (ja) * | 2011-11-14 | 2013-05-30 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ディスクブレーキ |
| JP2017150589A (ja) * | 2016-02-25 | 2017-08-31 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ディスクブレーキ |
| WO2018093001A1 (ko) * | 2016-11-15 | 2018-05-24 | (주)대한기연 | 캘리퍼용 캐리어와 스프링 결합구조 |
| JP2021116882A (ja) * | 2020-01-28 | 2021-08-10 | 日立Astemo株式会社 | ディスクブレーキ |
-
1992
- 1992-10-02 JP JP4264761A patent/JPH06117463A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002195318A (ja) * | 2000-10-20 | 2002-07-10 | Tokico Ltd | ディスクブレーキ |
| JP4703864B2 (ja) * | 2000-10-20 | 2011-06-15 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ディスクブレーキ |
| KR100771038B1 (ko) * | 2003-02-07 | 2007-10-29 | 주식회사 만도 | 디스크 브레이크 |
| KR100771004B1 (ko) * | 2003-02-07 | 2007-10-30 | 주식회사 만도 | 디스크 브레이크 |
| US7318503B2 (en) * | 2004-04-26 | 2008-01-15 | Akebono Corporation (North America) | Pad retaining clips |
| JP2007271064A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Hitachi Ltd | ディスクブレーキ |
| JP2013104479A (ja) * | 2011-11-14 | 2013-05-30 | Nissin Kogyo Co Ltd | 車両用ディスクブレーキ |
| JP2017150589A (ja) * | 2016-02-25 | 2017-08-31 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ディスクブレーキ |
| WO2018093001A1 (ko) * | 2016-11-15 | 2018-05-24 | (주)대한기연 | 캘리퍼용 캐리어와 스프링 결합구조 |
| JP2021116882A (ja) * | 2020-01-28 | 2021-08-10 | 日立Astemo株式会社 | ディスクブレーキ |
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