JPH09323537A - 車両用ベンチレータ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ダイヤル（１１）のガタ発生を防止せしめ、
ダイヤル（１１）の回動摩擦力を軽減し、操作者に節度
感を与え、操作性の良いシャットアウトドア（２）の操
作部（５）を有すると共に、生産性の良い操作部（５）
を有する車両用ベンチレータ構造を提供することを目的
とする。 【解決手段】 第一、第二のバネ部（１２ａ，１２ｂ）
を有する一体型バネ板（１２）をダイヤル（１１）と同
軸的に軸支し、第一のバネ部（１２ａ）でダイヤル（１
１）の側面を軸方向へ押圧しかつ線接触で押圧する。第
二のバネ部（１２ｂ）の突起（２９）とダイヤル（１
１）側面の突起（１８）を係合して操作者に節度感を与
える。また、一体型バネ板（１２）を採用し、一つの部
材として製作し、取付けを簡素化する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エアー流量を調節
するシャットアウトドア開閉装置を具備せしめた車両用
ベンチレータ構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用ベンチレータ構造のエアー
量を調節するシャットアウトドア開閉装置、とくに調節
用の操作部の構造については、特公平５−３６６９３公
報及び実公平３−５４３５９公報に示されたものがあ
る。

【０００３】以下、特公平５−３６６９３公報で示され
る従来例について図４及び図５を用いて説明を加える。

【０００４】操作部は、大別してベンチレータケース体
１０１に設けられたダイヤル１０７と円盤体１０８で構
成されている。つまり、ケース体１０１の側壁１０４に
は、円盤体１０８に対する筒状のボス部１２１が突設さ
れているとともに、このボス部１２１の外方に位置して
ダイヤル１０７の内側面部に対する環状のリブ１２２が
突設され、ダイヤル１０７には、中心孔１２３が形成さ
れているとともに、その外側面部には円盤体１０８に対
する環状の溝１２４が形成され、円盤体１０８は、ケー
ス体１０１の側壁１０４のボス部１２１及びダイヤル１
０７の中心孔１２３に対する有底筒状のブッシュ部１２
５の外方にダイヤル１０７の環状の溝１２４に対する環
状の押圧縁部１２６を３つの湾曲状の弾性連結部１２７
を介して連結したもので、ダイヤル１０７の中心孔１２
３に嵌合した円盤体１０８のブッシュ部１２５を、合成
樹脂製環状のスペーサ１２８を嵌合しておいた側壁１０
４のボス部１２１に被嵌し、ビス１０９で円盤体１０８
のブッシュ部１２５を側壁１０４のボス部１２１に取付
けてあり、ボス部１２１の外形とブッシュ部１２５の内
形が互いに嵌合する異形形状となっており、回り止め固
定されている。

【０００５】そして、この状態で、円盤体１０８の環状
の押圧縁部１２６が、ダイヤル１０７の外側面部の環状
の溝１２４に係合するとともに、弾性連結部１２７の弾
性により、ダイヤル１０７をケース体１０１に押圧し、
ダイヤル１０７の内側面部が環状のスペーサ１２８を介
してケース体１０１の側壁１０４の環状のリブ１２２に
圧接する構造となっている。

【０００６】しかし、操作部はダイヤル１０７が円盤体
１０８で押圧され、さらに円盤体１０８がビス１０９で
締付けられる構造となっているために、ダイヤル１０７
の回動動作に抵抗があり、ダイヤルの円滑回動ができな
いという問題点と節度感を得る構造がないために、感触
によりダイヤルの回動位置等を確認することができない
といった問題点がある。

【０００７】また、実公平３−５４３５９公報では図６
及び図７で示すようにダイヤル２１１はその外周面の一
部に歯車型の節度部２１２を具え、例えばベンチレータ
ケース体に固定されている軸２１３に中心孔２１４を回
転自在に嵌合させて取り付けられている。前記節度部２
１２は複数個の歯２１２ａからなり、各歯の間には凹所
２１２ｂが設けられている。前記軸２１３の上部２１３
ａは楕円等の非円形断面を有するように加工されてお
り、この部分に図７に示すような形状の板スプリング２
１５がその一端に設けられた孔２１６を嵌合させてビス
２１９にて取り付けられている。従って板スプリング２
１５は軸２１３に対しては回転しないように固定されて
いる。該板スプリング２１５はダイヤル２１１の節度部
２１２の方を指向して半径方向に延びており、その前端
部は下方に屈曲して前記節度部２１２に対面している。
この屈曲部の内面には突起２１７が節度部２１２の凹所
２１２ｂに丁度入り込むような位置関係に設置されてい
る（図６）。更に板スプリング２１５がダイヤル２１１
の回動に伴って円周方向に移動することを防止するため
に、前記非円形孔２１６と軸上部２１３ａとの組み合わ
せによる回転防止手段に加えて、板スプリング２１５の
両側部を規制する回り止め２１８がフレーム上に固定さ
れている。

【０００８】この従来例では、操作者がダイヤル２１１
を回動しその結果板スプリング２１５の突起２１７が節
度部２１２の歯２１２ａをのり越える時に節度感を得る
ことができるが、ダイヤル２１１を軸方向に押圧する部
材がないためダイヤル２１１の軸方向にガタが生じやす
く、またダイヤル２１１にあっては、節度部２１２の形
状が複雑な構造であるため、製作の困難性と製作コスト
が嵩むといった問題点がある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記のよう
な問題点を鑑みなされたもので、第一、第二のバネ部を
有する一体型バネ板をダイヤルと同軸的に軸支せしめる
と共に、その第一のバネ部でダイヤルの側面をその軸方
向へ押圧してダイヤルのガタ発生を防止せしめ、さらに
は第一のバネ部とダイヤル側面とを線接触することで、
ダイヤルの回動摩擦力を軽減してダイヤルの回転操作性
を高め、また第二のバネ部の突起とダイヤル側面の突起
が係合して操作者に節度感を与え、操作性の良いシャッ
トアウトドアの操作部を有する車両用ベンチレータ構造
を提供することを目的とする。また、一体型バネ板を採
用したことで１つの部材として一体に製作ができ、取付
けの簡単な生産性の良いシャットアウトドアの操作部を
有する車両用ベンチレータ構造を提供することを目的と
する。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は筒状のケース本体１内に設けられたエアー
流量調整用のシャットアウトドア２を、該ケース本体１
に回動可能に設けられた操作部５及び該操作部５の回転
変位を前記シャットアウトドア２に伝達するロッド３を
介して開閉駆動してなる車両用ベンチレータ構造におい
て、前記操作部５は、前記ケース本体１に設けられたダ
イヤル保持部１０、該ダイヤル保持部１０に回動可能に
軸支された操作ダイヤル１１、及び前記ダイヤル保持部
１０に設けられ前記操作ダイヤル１１に操作トルクを付
与するバネ板１２を備え、前記ダイヤル保持部１０は、
前記ケース本体１に設けられた取付ボス部１３、及び該
取付ボス部１３に同心的に設けられた環状リブ１５から
なり、前記操作ダイヤル１１は、前記取付ボス部１３に
挿通される中心孔１６を有し、その側面１１ａの外周縁
近傍に一体的に設けられた突起１８、並びに、その外周
面に夫々設けられた操作つまみ部１９及び前記ロッド３
が係合する係合穴２０からなり、前記バネ板１２は、前
記取付ボス部１３に一体的に取付けられた第１のバネ部
１２ａと、該第１のバネ部１２ａの半径方向に延設され
た第２のバネ部１２ｂとからなり、前記第１のバネ部１
２ａは、その外円部２５に設けられ、前記操作ダイヤル
１１の側面１１ａに弾圧的に摺接する突条２６を有し、
また前記第２のバネ部１２ｂは、その自由先端部に設け
られ、前記操作ダイヤル１１外周縁近傍の突起１８に弾
圧的に係合して前記操作ダイヤル１１の回動操作に節度
感を付与する突起２９を有する車両用ベンチレータ構造
であることを特徴とする。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１乃至図３を用いて本実施形態
の説明を行なう。

【００１２】１は筒状のケース本体で、２はケース本体
１内の後方に設置されたシャットアウトドア、３はケー
ス本体１の片側面に位置されるロッド、４はケース本体
１の側壁で、５はケース本体１の側壁４に取り付けられ
た操作部である。

【００１３】ロッド３の一端は、支軸６を介して上記の
シャットアウトドア２の回転軸９ａと一体に設けられて
いるアーム７に連結されている。上記ロッド３の他端に
は突起８が側方に向けて突設されており、この突起８に
操作部５が係合連結されている。

【００１４】操作部５はダイヤル保持部１０、ダイヤル
１１、バネ板１２によって構成されている。

【００１５】ダイヤル保持部１０は、中央部にケース本
体１の側壁４から突設される円筒状のボス部１３とその
円筒内に雌ネジ１３ａを設けたものであって、このダイ
ヤル保持部１０には、ボス部１３の偏心位置に形成され
ている突起１４と、ボス部１３と中心を同じくして、ケ
ース本体１の側壁４から突設された円環状のリブ１５が
設けられている。

【００１６】ダイヤル１１は、中央部にボス部１３が嵌
入される中心孔１６が形成され、このダイヤル１１には
中心孔１６と中心を同じくした円弧状の長孔１７と、外
周縁近傍の側面１１ａに一体に成形され中心孔１６と中
心を同じくした円周上に沿って配列された突起１８が設
けられている。また、１９はダイヤル１１の外周面に設
けられ中央部に突起１９ａを設けた操作つまみである。
２０はダイヤル１１の周縁に形成された突条８が係合す
る係合穴である。

【００１７】また、１１１はダイヤル１１の他の側面１
１ｂに成形され、上記円環状リブ１５内に回転可能に嵌
合される円環状回転軸リブである。

【００１８】バネ板１２は第１のバネ部１２ａと第２の
バネ部１２ｂからなり、例えばベリリウム鋼板で製作さ
れる。その第１のバネ部１２ａは、中央部にボス部１３
の雌ネジ１３ａにビス２１で固定する中心孔２２を有す
る内円部２３と、この内円部２３に対して連結部２４を
介して一体である外円部２５を有し、図２に示すように
その外円部２５の断面形状は円弧状に湾曲形成されてい
る円周方向の突条２６を設けている。２７は連結部２４
の一ケ所に形成された係止穴であって、突起１４が挿入
されてバネ板１２を回転しないようにするものである。

【００１９】第２のバネ部１２ｂは、外円部２５の外縁
の２ケ所から半径方向にコの字状に延設し連結部２８を
介して一体となし、連結部２８の中央には半球状の突起
２９が形成されている。

【００２０】以上が構成であるが、次に各部材を使用す
る際の組立方法について説明する。まず、ダイヤル保持
部１０を形成しているケース本体１の内部にシャットア
ウトドア２を組込みこのシャットアウトドアの回転軸９
ａにケース本体１の外側に位置されるアーム７の一端を
結合する。次いでそのアーム７の他端をロッド３の後端
に連結する。次にダイヤル保持部１０のボス部１３に、
ダイヤル１１の中心孔１６を嵌入し、これと同時にダイ
ヤル保持部１０に設けられている突起１４を、ダイヤル
１１の円弧状の長孔１７に遊嵌する。次いで前記ロッド
３の先端に設けられている突起８をダイヤル１１の周縁
に設けられた係合穴２０に嵌入する。次に、バネ板１２
をダイヤル１１の側面に当てがい、ダイヤル保持部１０
の突起１４をバネ板１２の連結部２４の係止穴２７に係
止し、バネ板１２の中心孔２２をダイヤル保持部１０の
ボス部１３の雌ネジ１３ａの中心と一致させビス２１に
よるねじ止めでボス部１３の端面にバネ板１２を固定す
る。

【００２１】次にその作用を説明する。ダイヤル１１の
操作つまみ１９の突起１９ａを指で回すと、ロッド３が
移動し、ロッド３にリンクされたアーム７も回動し、シ
ャットアウトドア２が回動し、開閉する。

【００２２】この時、ダイヤル１１の片側面１１ａは、
第一のバネ部１２ａの突条２６に押圧されて、その他側
面がダイヤル保持部１０の環状のリブ１５に当接し、ダ
イヤル１１の軸方向のガタが阻止されている。また、第
一のバネ部１２ａの円弧状である突条２６がダイヤル１
１の側面１１ａと線接触してバネ板１２とダイヤル１１
との摩擦力が軽減されているため、ダイヤル１１の円滑
なる回動操作が可能となる。さらに、ダイヤル１１の回
動範囲はダイヤル保持部１０の突起１４の角柱状基部１
４ａとダイヤル１１の円弧状の長孔１７との係合により
規制される。また、ダイヤル１１の回動と共にダイヤル
１１の片側面１１ａにある突起１８が第二のバネ部１２
ｂに形成された半球状の突起２９に係合し、さらにその
突起２９を乗り越える時に操作者がダイヤル１１の回動
操作時の節度感を得ることができ、ダイヤル１１の回動
の位置をきわめて容易に知ることができる。

【００２３】

【発明の効果】バネ板とダイヤルの当接部を線接触にし
たため、ダイヤルの円滑回動操作が実現でき、またダイ
ヤルを軸方向からバネ板で付勢するためダイヤルのガタ
止めが得られる。またダイヤルに設けられている突起に
バネ板に設けられている突起が弾圧的に圧接されている
ためにダイヤルの回動時の節度感が得られ、ケース本体
内のシャットアウトドアの開閉動作状態を容易に知るこ
とができる。さらに、２つのバネ部を一つの部材として
一体に形成して製作できるため、生産性の向上が計れ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の全体斜視図。

【図２】本実施例の操作部組立断面図。

【図３】本実施例の操作部分解斜視図。

【図４】従来例１の操作部組立断面図。

【図５】従来例１の操作部分解斜視図。

【図６】従来例２の操作部組立断面図。

【図７】従来例２の操作部分解斜視図。

【符号の説明】

１…ケース本体 ２…シャットアウト
ドア ３…ロッド ４…側壁 ５…操作部 ６…支軸 ７…アーム ８…突起 ９ａ…回転軸 １０…ダイヤル保持
部 １１…ダイヤル １２…バネ板 １２ａ…第一のバネ部 １２ｂ…第二のバネ
部 １３…ボス部 １３ａ…雌ネジ １４…突起 １５…リブ １６…中心孔 １７…長孔 １８…突起 １９…操作つまみ １９ａ…突起 ２０…係合穴 ２１…ビス ２２…中心孔 ２３…内円部 ２４…連結部 ２５…外円部 ２６…突条 ２７…係止穴 ２８…連結部 ２９…突起

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状のケース本体（１）内に設けられた
   エアー流量調整用のシャットアウトドア（２）を、該ケ
   ース本体（１）に回動可能に設けられた操作部（５）及
   び該操作部（５）の回転変位を前記シャットアウトドア
   （２）に伝達するロッド（３）を介して開閉駆動してな
   る車両用ベンチレータ構造において、 前記操作部（５）は、前記ケース本体（１）に設けられ
   たダイヤル保持部（１０）、該ダイヤル保持部（１０）
   に回動可能に軸支された操作ダイヤル（１１）、及び前
   記ダイヤル保持部（１０）に設けられ前記操作ダイヤル
   （１１）に操作トルクを付与するバネ板（１２）を備
   え、 前記ダイヤル保持部（１０）は、前記ケース本体（１）
   に設けられた取付ボス部（１３）、及び該取付ボス部
   （１３）に同心的に設けられた環状リブ（１５）からな
   り、 前記操作ダイヤル（１１）は、前記取付ボス部（１３）
   に挿通される中心孔（１６）を有し、その側面（１１
   ａ）の外周縁近傍に一体的に設けられた突起（１８）、
   並びに、その外周面に夫々設けられた操作つまみ部（１
   ９）及び前記ロッド（３）が係合する係合穴（２０）か
   らなり、 前記バネ板（１２）は、前記取付ボス部（１３）に一体
   的に取付けられた第１のバネ部（１２ａ）と、該第１の
   バネ部（１２ａ）の半径方向に延設された第２のバネ部
   （１２ｂ）とからなり、前記第１のバネ部（１２ａ）
   は、その外円部（２５）に設けられ、前記操作ダイヤル
   （１１）の側面（１１ａ）に弾圧的に摺接する突条（２
   ６）を有し、また前記第２のバネ部（１２ｂ）は、その
   自由先端部に設けられ、前記操作ダイヤル（１１）外周
   縁近傍の突起（１８）に弾圧的に係合して前記操作ダイ
   ヤル（１１）の回動操作に節度感を付与する突起（２
   ９）を有することを特徴とする車両用ベンチレータ構
   造。