JPH09316927A - ホイール式建設機械のシャーシ構造 - Google Patents
ホイール式建設機械のシャーシ構造Info
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- JPH09316927A JPH09316927A JP15741296A JP15741296A JPH09316927A JP H09316927 A JPH09316927 A JP H09316927A JP 15741296 A JP15741296 A JP 15741296A JP 15741296 A JP15741296 A JP 15741296A JP H09316927 A JPH09316927 A JP H09316927A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コンポネントの下からの突き上げを防止し、
かつ組立や整備性の良いホイール式建設機械のシャーシ
構造を提供する。 【解決手段】 フレーム５を前方の舟型構造部１０と、
後方のハシゴ型構造部２０とで一体構成する。側面板１
１と底板１２よりなる舟型構造部１０の内部にラジエー
タ３０、エンジン３１、変速機３２を収納して下からの
突き上げを防止する。側面板１１の上部、エンジン３１
の上半分の部分に切欠き部１３を設けてエンジン３１の
組立や整備性を良くする。左右一対の箱型フレーム２１
と、上面板２４とからなるハシゴ型構造部２０の下方
に、プロペラシャフト３５、終減速機３６を配設して組
立や整備性を良くする。
かつ組立や整備性の良いホイール式建設機械のシャーシ
構造を提供する。 【解決手段】 フレーム５を前方の舟型構造部１０と、
後方のハシゴ型構造部２０とで一体構成する。側面板１
１と底板１２よりなる舟型構造部１０の内部にラジエー
タ３０、エンジン３１、変速機３２を収納して下からの
突き上げを防止する。側面板１１の上部、エンジン３１
の上半分の部分に切欠き部１３を設けてエンジン３１の
組立や整備性を良くする。左右一対の箱型フレーム２１
と、上面板２４とからなるハシゴ型構造部２０の下方
に、プロペラシャフト３５、終減速機３６を配設して組
立や整備性を良くする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ホイール式建設機
械のシャーシ構造に関する。
械のシャーシ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ホイール式下部走行体上に、作業
機を有する上部旋回体を旋回自在に搭載すると共に、下
部走行体のフレーム内にラジエータ、エンジン、変速
機、プロペラシャフト及び終減速機等の駆動体を有する
ホイール式建設機械のシャーシ構造は、図示しないが、
シャーシ全体が舟型構造と、ハシゴ型構造とがある。
機を有する上部旋回体を旋回自在に搭載すると共に、下
部走行体のフレーム内にラジエータ、エンジン、変速
機、プロペラシャフト及び終減速機等の駆動体を有する
ホイール式建設機械のシャーシ構造は、図示しないが、
シャーシ全体が舟型構造と、ハシゴ型構造とがある。
【０００３】舟型構造は、舟型フレームの内部にエンジ
ンや変速機等のコンポネントを収納し、不整地等での作
業時にコンポネントが下から突き上げられて損傷するの
を防止している。
ンや変速機等のコンポネントを収納し、不整地等での作
業時にコンポネントが下から突き上げられて損傷するの
を防止している。
【０００４】ハシゴ型構造は、ハシゴ型のフレームの内
側にエンジン、変速機、油圧機器等のコンポネントを配
設し、これらコンポネントの組立、整備を容易化してい
る。
側にエンジン、変速機、油圧機器等のコンポネントを配
設し、これらコンポネントの組立、整備を容易化してい
る。
【０００５】上記以外にシャーシフレームの構造として
は、実公平７−５０２６８号、実開平５−１６６４号、
実開平５−５４１５９号、実開平６−６７２６７号に提
案されたものがある。
は、実公平７−５０２６８号、実開平５−１６６４号、
実開平５−５４１５９号、実開平６−６７２６７号に提
案されたものがある。
【０００６】実公平７−５０２６８号は、ボディークロ
スメンバ付近からリヤデフ装置上方位置にかけてのサイ
ドフレーム真下に、門形に形成されてリヤデフ装置を支
持するサブフレームを設け、ボディクロスメンバと、サ
イドフレームと、サブフレームとに囲まれた車体の床下
部分に燃料タンクを収納して燃料タンクを保護してい
る。
スメンバ付近からリヤデフ装置上方位置にかけてのサイ
ドフレーム真下に、門形に形成されてリヤデフ装置を支
持するサブフレームを設け、ボディクロスメンバと、サ
イドフレームと、サブフレームとに囲まれた車体の床下
部分に燃料タンクを収納して燃料タンクを保護してい
る。
【０００７】実開平５−１６６４号は、箱型断面のサイ
ドフレームの前端部が固着されるフロントクロスメンバ
と、固着部より外側部で固着され、後端部がサイドフレ
ームに固着されるサブフレームを有する車両用シャシフ
レームにおいて、サブフレームの後端固着部の前方から
後方に至る内面側に補強部材を固着し、車体前後方向の
閉断面構造を形成し、ラジエータ冷却風の通路を妨げな
いようにしている。
ドフレームの前端部が固着されるフロントクロスメンバ
と、固着部より外側部で固着され、後端部がサイドフレ
ームに固着されるサブフレームを有する車両用シャシフ
レームにおいて、サブフレームの後端固着部の前方から
後方に至る内面側に補強部材を固着し、車体前後方向の
閉断面構造を形成し、ラジエータ冷却風の通路を妨げな
いようにしている。
【０００８】実開平５−５４１５９号は、自動車の前方
のトランスミッション部と、後方のディファレンシャル
ギア機構部とを連結する連結メンバとフロア形成部と
に、連結メンバとディファレンシャルギア機構部との結
合部近傍において下面側から部分的に覆う保護メンバを
設け、連結メンバが路面に緩衝しないようにしている。
のトランスミッション部と、後方のディファレンシャル
ギア機構部とを連結する連結メンバとフロア形成部と
に、連結メンバとディファレンシャルギア機構部との結
合部近傍において下面側から部分的に覆う保護メンバを
設け、連結メンバが路面に緩衝しないようにしている。
【０００９】実開平６−６７２６７号は、ホイールクレ
ーンのハシゴ型のシャーシフレームの中央部は、外側板
を垂直又は垂直に近い方形断面で構成し、車体前後のタ
イヤ取付部分は外側板が斜めになった変形台形断面を使
用し、シャーシフレームの剛性を確保しつつタイヤの切
れ角を大きくし、トレッドを小さくして狭所侵入性を良
くしている。
ーンのハシゴ型のシャーシフレームの中央部は、外側板
を垂直又は垂直に近い方形断面で構成し、車体前後のタ
イヤ取付部分は外側板が斜めになった変形台形断面を使
用し、シャーシフレームの剛性を確保しつつタイヤの切
れ角を大きくし、トレッドを小さくして狭所侵入性を良
くしている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成においては下記のような問題がある。 （１）舟型構造は、エンジン、変速機、スイベルジョイ
ント、油圧バルブ等の周囲が囲まれているため、組立、
整備が困難である。 （２）ハシゴ型構造は、エンジン、変速機、油圧機器等
がフレーム下面より露出しており、不整地作業等におい
て下から突き上げられてこれらのコンポネントを損傷す
る恐れがある。 （３）実公平７−５０２６８号、実開平５−１６６４
号、実開平５−５４１５９号、実開平６−６７２６７号
は、エンジンや変速機等のコンポネントが下から突き上
げられて損傷することを防止したものではない。
成においては下記のような問題がある。 （１）舟型構造は、エンジン、変速機、スイベルジョイ
ント、油圧バルブ等の周囲が囲まれているため、組立、
整備が困難である。 （２）ハシゴ型構造は、エンジン、変速機、油圧機器等
がフレーム下面より露出しており、不整地作業等におい
て下から突き上げられてこれらのコンポネントを損傷す
る恐れがある。 （３）実公平７−５０２６８号、実開平５−１６６４
号、実開平５−５４１５９号、実開平６−６７２６７号
は、エンジンや変速機等のコンポネントが下から突き上
げられて損傷することを防止したものではない。
【００１１】本発明は上記の問題点に鑑み、コンポネン
トが下から突き上げられて損傷するのを防止すると共
に、組立及び整備性の良いホイール式建設機械のシャー
シ構造を提供することを目的としている。
トが下から突き上げられて損傷するのを防止すると共
に、組立及び整備性の良いホイール式建設機械のシャー
シ構造を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段及び効果】上記の目的を達
成するために、本発明に係るホイール式建設機械のシャ
ーシ構造の第１は、ホイール式下部走行体上に、作業機
を有する上部旋回体を旋回自在に搭載すると共に、下部
走行体のフレーム内にラジエータ、エンジン、変速機、
プロペラシャフト及び終減速機等の駆動体を有するホイ
ール式建設機械のシャーシ構造において、ラジエータ、
エンジン及び変速機を一体構成の舟型フレーム内に収納
すると共に、プロペラシャフト及び終減速機を左右一対
の箱型フレーム及びこれらと連結する上面プレートから
なるハシゴ型フレーム内に収納し、舟型フレームとハシ
ゴ型フレームとを一体的に接続したことを特徴としてい
る。本第１構成によれば、ラジエータ、エンジン及び変
速機は底板があるために下からの突き上げによる損傷か
ら保護される。一方プロペラシャフト及び終減速機は周
囲が解放されているため組立や整備性が良くなる。
成するために、本発明に係るホイール式建設機械のシャ
ーシ構造の第１は、ホイール式下部走行体上に、作業機
を有する上部旋回体を旋回自在に搭載すると共に、下部
走行体のフレーム内にラジエータ、エンジン、変速機、
プロペラシャフト及び終減速機等の駆動体を有するホイ
ール式建設機械のシャーシ構造において、ラジエータ、
エンジン及び変速機を一体構成の舟型フレーム内に収納
すると共に、プロペラシャフト及び終減速機を左右一対
の箱型フレーム及びこれらと連結する上面プレートから
なるハシゴ型フレーム内に収納し、舟型フレームとハシ
ゴ型フレームとを一体的に接続したことを特徴としてい
る。本第１構成によれば、ラジエータ、エンジン及び変
速機は底板があるために下からの突き上げによる損傷か
ら保護される。一方プロペラシャフト及び終減速機は周
囲が解放されているため組立や整備性が良くなる。
【００１３】又上記第１構成において、第２は、上部旋
回体を車両の前後方向のほぼ中央のハシゴ型フレーム上
に配したことを特徴としている。本第２構成によれば、
上部旋回体装着部の下方が解放されており、スイベルジ
ョイント等の組立や整備性が良くなる。
回体を車両の前後方向のほぼ中央のハシゴ型フレーム上
に配したことを特徴としている。本第２構成によれば、
上部旋回体装着部の下方が解放されており、スイベルジ
ョイント等の組立や整備性が良くなる。
【００１４】又上記第１構成において、第３は、舟型フ
レームの前方下部にステアリング系のリンケージや配管
の収納空間を設けたことを特徴としている。本第３構成
によれば、ステアリングリンケージが外部の障害物に衝
突して損傷することを防止できる。
レームの前方下部にステアリング系のリンケージや配管
の収納空間を設けたことを特徴としている。本第３構成
によれば、ステアリングリンケージが外部の障害物に衝
突して損傷することを防止できる。
【００１５】又上記第１構成において、第４は、ハシゴ
型フレームをプロペラシャフト及び終減速機の上方面に
配したことを特徴としている。本第４構成によれば、プ
ロペラシャフト及び終減速機の側面及び下面が解放さ
れ、組立や整備製が良くなる。
型フレームをプロペラシャフト及び終減速機の上方面に
配したことを特徴としている。本第４構成によれば、プ
ロペラシャフト及び終減速機の側面及び下面が解放さ
れ、組立や整備製が良くなる。
【００１６】又上記第１構成において、第５は、舟型フ
レームの上方、かつエンジンのほぼ上方半分の側部を切
欠いたことを特徴としている。本第５構成によれば、エ
ンジンの整備性は良くなる。
レームの上方、かつエンジンのほぼ上方半分の側部を切
欠いたことを特徴としている。本第５構成によれば、エ
ンジンの整備性は良くなる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、実施例を図面を参照し詳述
する。図１は実施例なるホイール式建設機械１の全体側
面図である。ホイール式の下部走行体２には、上部旋回
体３が旋回自在に搭載されている。上部旋回体３には作
業機４が装着されている。下部走行体１のフレーム５に
はラジエータ、エンジン等のコンポネントが収納されて
いる。
する。図１は実施例なるホイール式建設機械１の全体側
面図である。ホイール式の下部走行体２には、上部旋回
体３が旋回自在に搭載されている。上部旋回体３には作
業機４が装着されている。下部走行体１のフレーム５に
はラジエータ、エンジン等のコンポネントが収納されて
いる。
【００１８】図２はフレーム５の側面図であり、図３は
平面図である。フレーム５は前方の舟型構造部１０と、
後方のハシゴ型構造部２０との一体構成となっている。
平面図である。フレーム５は前方の舟型構造部１０と、
後方のハシゴ型構造部２０との一体構成となっている。
【００１９】前方の舟型構成部１０は、図２のＡ−Ａ断
面図である図４に示すように、左右の側面板１１、１１
と、底板１２とからなる舟型である。舟型構成部１０の
内部には、図２に示すように、前方からラジエータ３
０、エンジン３１及び変速機３２が順に収納されてい
る。底板１２はこれらのコンポネントが下から突き上げ
られて損傷しないように保護している。左右の側面板１
１、１１の上部は、図２に示すように、エンジン３１の
ほぼ上方半分の部分を切り欠いた切欠き部１３、１３を
有し、エンジン３１の組立や整備性を向上させている。
フレーム５の前方下部には下向きのＵ型のガードプレー
ト１４によって囲われた、ステアリングリンケージやそ
の配管３３を収納する空間部１５を設けてあり、ステア
リングリンケージやその配管３３が障害物に接触して損
傷しないように保護している。
面図である図４に示すように、左右の側面板１１、１１
と、底板１２とからなる舟型である。舟型構成部１０の
内部には、図２に示すように、前方からラジエータ３
０、エンジン３１及び変速機３２が順に収納されてい
る。底板１２はこれらのコンポネントが下から突き上げ
られて損傷しないように保護している。左右の側面板１
１、１１の上部は、図２に示すように、エンジン３１の
ほぼ上方半分の部分を切り欠いた切欠き部１３、１３を
有し、エンジン３１の組立や整備性を向上させている。
フレーム５の前方下部には下向きのＵ型のガードプレー
ト１４によって囲われた、ステアリングリンケージやそ
の配管３３を収納する空間部１５を設けてあり、ステア
リングリンケージやその配管３３が障害物に接触して損
傷しないように保護している。
【００２０】後方のハシゴ型構造部２０は、図２、図３
及び図２のＢ−Ｂ断面図である図５に示すように、左右
一対の箱型フレーム２１、２１をクロスメンバ２２、２
３によって接続したハシゴ型を構成している。そして箱
型フレーム２１、２１の上面には上面プレート２４が溶
着されている。フレーム５の前後方向のほぼ中央部の上
面プレート２４上には、上部旋回体３を旋回自在に支持
するスイングサークル取付用の環状プレート２５が固設
されており、その中央部には、図２に示すように、セン
タスイベルジョイント３４が取着されている。従ってセ
ンタスイベルジョイント３４の下方は解放されており、
組立や整備性が良くなる。ハシゴ型構造部２０の下方に
はプロペラシャフト３５及び終減速機３６が配され、こ
れらの周囲には十分な空間部２６が確保されている。従
ってプロペラシャフト３５や終減速機３６の組立や整備
性が良くなる。又前方には舟型構造部１０があるため、
下方の障害物に接触する恐れが少なくなる。
及び図２のＢ−Ｂ断面図である図５に示すように、左右
一対の箱型フレーム２１、２１をクロスメンバ２２、２
３によって接続したハシゴ型を構成している。そして箱
型フレーム２１、２１の上面には上面プレート２４が溶
着されている。フレーム５の前後方向のほぼ中央部の上
面プレート２４上には、上部旋回体３を旋回自在に支持
するスイングサークル取付用の環状プレート２５が固設
されており、その中央部には、図２に示すように、セン
タスイベルジョイント３４が取着されている。従ってセ
ンタスイベルジョイント３４の下方は解放されており、
組立や整備性が良くなる。ハシゴ型構造部２０の下方に
はプロペラシャフト３５及び終減速機３６が配され、こ
れらの周囲には十分な空間部２６が確保されている。従
ってプロペラシャフト３５や終減速機３６の組立や整備
性が良くなる。又前方には舟型構造部１０があるため、
下方の障害物に接触する恐れが少なくなる。
【図１】本発明のシャーシ構造を備えたホイール式建設
機械の側面図である。
機械の側面図である。
【図２】本発明のフレームの側面図である。
【図３】本発明のフレームの平面図である。
【図４】舟型構造部の断面形状を示す図２のＡ−Ａ断面
図である。
図である。
【図５】ハシゴ型構造部の断面形状を示す図２のＢ−Ｂ
断面図である。
断面図である。
５…フレーム、１０…舟型構造部、１１…側面板、１２
…底板、１３…切り欠き部、１４…ガードプレート、１
５，２６…空間部、２０…ハシゴ型構造部、２１…箱型
フレーム、２２，２３…クロスメンバ、２４…上面プレ
ート、２５…環状プレート、３０…ラジエータ、３１…
エンジン、３２…変速機、３３…ステアリングリンケー
ジやその配管、３４…センタスイベルジョイント、３５
…プロペラシャフト、３６…終減速機。
…底板、１３…切り欠き部、１４…ガードプレート、１
５，２６…空間部、２０…ハシゴ型構造部、２１…箱型
フレーム、２２，２３…クロスメンバ、２４…上面プレ
ート、２５…環状プレート、３０…ラジエータ、３１…
エンジン、３２…変速機、３３…ステアリングリンケー
ジやその配管、３４…センタスイベルジョイント、３５
…プロペラシャフト、３６…終減速機。
Claims (5)
- 【請求項１】 ホイール式下部走行体上に、作業機を有
する上部旋回体を旋回自在に搭載すると共に、下部走行
体のフレーム内にラジエータ、エンジン、変速機、プロ
ペラシャフト及び終減速機等の駆動体を有するホイール
式建設機械のシャーシ構造において、ラジエータ、エン
ジン及び変速機を一体構成の舟型フレーム内に収納する
と共に、プロペラシャフト及び終減速機を左右一対の箱
型フレーム及びこれらと連結する上面プレートからなる
ハシゴ型フレーム内に収納し、舟型フレームとハシゴ型
フレームとを一体的に接続したことを特徴とするホイー
ル式建設機械のシャーシ構造。 - 【請求項２】 請求項１記載のホイール式建設機械のシ
ャーシ構造において、上部旋回体を車両の前後方向のほ
ぼ中央のハシゴ型フレーム上に配したことを特徴とする
ホイール式建設機械のシャーシ構造。 - 【請求項３】 請求項１記載のホイール式建設機械のシ
ャーシ構造において、舟型フレームの前方下部にステア
リング系のリンケージや配管の収納空間を設けたことを
特徴とするホイール式建設機械のシャーシ構造。 - 【請求項４】 請求項１記載のホイール式建設機械のシ
ャーシ構造において、ハシゴ型フレームをプロペラシャ
フト及び終減速機の上方面に配したことを特徴とするホ
イール式建設機械のシャーシ構造。 - 【請求項５】 請求項１記載のホイール式建設機械のシ
ャーシ構造において、舟型フレームの上方、かつエンジ
ンのほぼ上方半分の側部を切欠いたことを特徴とするホ
イール式建設機械のシャーシ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15741296A JPH09316927A (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | ホイール式建設機械のシャーシ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15741296A JPH09316927A (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | ホイール式建設機械のシャーシ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09316927A true JPH09316927A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15649079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15741296A Pending JPH09316927A (ja) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | ホイール式建設機械のシャーシ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09316927A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006098084A1 (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co., Ltd. | 作業車両のフレーム構造 |
| KR20160052394A (ko) * | 2014-10-29 | 2016-05-12 | 제이씨 뱀포드 엑스카베이터즈 리미티드 | 작업 기계용 하부 주행체 |
| CN108265775A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-07-10 | 芜湖市皖南造船有限公司 | 一种挖泥船用软轴固定板 |
-
1996
- 1996-05-30 JP JP15741296A patent/JPH09316927A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006098084A1 (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co., Ltd. | 作業車両のフレーム構造 |
| JP2006248497A (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co Ltd | 作業車両のフレーム構造 |
| US7775556B2 (en) | 2005-03-14 | 2010-08-17 | Yanmar Co., Ltd. | Frame structure for working vehicle |
| KR20160052394A (ko) * | 2014-10-29 | 2016-05-12 | 제이씨 뱀포드 엑스카베이터즈 리미티드 | 작업 기계용 하부 주행체 |
| CN108265775A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-07-10 | 芜湖市皖南造船有限公司 | 一种挖泥船用软轴固定板 |
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