JPS6328060Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ボンネツト型自動車に関する。

一般に、ボンネツト型自動車は、シヤシの前方
にエンジンを搭載し、そのエンジンを被うように
配置されたフードがそのシヤシの先端に回転可能
に取り付けられてきている。

すなわち、そのフードは、そのシヤシの先端の
左右に配置された一対のシヤシ側ブラケツトと、
それらシヤシ側ブラケツトに対応するようにし
て、そのフードの両側にそれぞれ配置された一対
のフード側ブラケツトと、それらシヤシ側ブラケ
ツトおよびフード側ブラケツトにそれぞれ通され
た連結シヤフトにより、そのフードがそのシヤシ
に回転可能に連結されるように構成され、さら
に、そのフードの両側にはそのボンネツト型自動
車の前輪の上方部分を被うためのフエンダがそれ
ぞれ溶接されてきている。

しかし、それらフエンダは、そのフードの両側
に溶接される構造で、しかも、それらフエンダの
前方部分にはヘツド・ラツプがそれぞれ組み込ま
れて、重量が比較的重くなることから、そのフー
ドとそれらフエンダとの溶接箇所に応力が集中し
易く、従つて、そのような溶接をするためにその
フエンダに形成されるフランジの面積を大きくし
たり、また、他の補強メンバを使用してそのフエ
ンダをそのフードに連結したりしなければなら
ず、そのフードへのそのフエンダの連結構造が複
雑になる傾向にあつた。

この考案の目的は、シヤシにフードを回転可能
に連結することはもとより、そのフードの両側に
取り付けられるフエンダをそれぞれ確実に支持
し、かつ、そのフードとそれらフエンダとの溶接
箇所における応力の集中を防止し、しかも、構造
を簡単にして、大幅な設計変更をすることなく、
そのフードおよびフエンダの剛性を高めるところ
のボンネツト型自動車の提供にある。

それらを課題として、この考案のボンネツト型
自動車は、シヤシと、そのシヤシの前方かつ両側
にそれぞれ配置されたシヤシ側ブラケツトと、そ
のシヤシに搭載されたエンジンを被うように、そ
のシヤシの前方に配置されたフードと、そのシヤ
シ側ブラケツトに対応するようにして、そのフー
ドの両側にそれぞれ配置されたフード側ブラケツ
トと、前車輪の上方部分を被うように、そのフー
ドの両側にそれぞれ配置されたフエンダと、その
フード側ブラケツトに対応するようにして、それ
らフエンダにそれぞれ配置されたフエンダ側ブラ
ケツトと、そのフードおよびフエンダをそのシヤ
シに対して回転可能に支持するように、そのシヤ
シ側ブラケツト、フード側ブラケツトおよびフエ
ンダ側ブラケツトにそれぞれ通された連結シヤフ
トとを備える構成にしている。

以下、この考案に係るボンネツト型自動車の望
ましい具体例について、図面を参照して説明す
る。

第１ないし３図は、ボンネツト型トラツクとし
て具体化されたこの考案のボンネツト型自動車１
０を示している。

このボンネツト型トラツク１０は、シヤシ１１
と、そのシヤシ１１の前方かつ両側にそれぞれ配
置された一対のシヤシ側ブラケツト１２，１３
と、そのシヤシ１１に搭載されたエンジン（図示
せず）を被うように、そのシヤシ１１の前方に配
置されたフード１４と、そのシヤシ側ブラケツト
１２，１３に対応するようにして、そのフード１
４の両側にそれぞれ配置された一対のフード側ブ
ラケツト１５，１６と、そのトラツク１０の前車
輪（図示せず）の上方部分を被うように、そのフ
ード１４の両側にそれぞれ配置されたフエンダ１
７，１８と、そのフード側ブラケツト１５，１６
に対応するようにして、それらフエンダ１７，１
８にそれぞれ配置された一対のフエンダ側ブラケ
ツト１９，２０と、そのフード１４およびフエン
ダ１７，１８をそのシヤシ１１に対して回転可能
に支持するように、そのシヤシ側ブラケツト１
２，１３、フード側ブラケツト１５，１６および
フエンダ側ブラケツト１９，２０にそれぞれ通さ
れた１本の連結シヤフト２１とを備える構成にし
ている。

シヤシ１１は、既存のボンネツト型トラツクに
おけるシヤシと同様に、前方にエンジンを搭載し
ている。

シヤシ側ブラケツト１２，１３は、後述するフ
ード１４およびフエンダ１７，１８をそのシヤシ
１１に回転可能に連結するため、そのシヤシ１１
の前方の両側にそれぞれ取り付けられている。

フード１４は、そのボンネツト型トラツク１０
の運転室の前方において、そのエンジンを被うよ
うに、そのシヤシ１１の前方に配置されている。
勿論、そのフード１４の両側部分は、そのシヤシ
側ブラケツト１２，１３よりも外側に位置されて
いる。

フード側ブラケツト１５，１６は、そのシヤシ
側ブラケツト１２，１３に対応するようにして、
そのフード１４の両側部分における下方の内側面
にそれぞれ取り付けられている。

すなわち、そのフード側ブラケツト１５，１６
は、第３図から最も良く理解されるように、鋼板
から断面略ハツト形に形成され、しかも、そのフ
ード１４の両側部分における下方の内側面に添え
られるように、そのトラツク１０の縦方向に伸長
され、さらに、その先端を下方に向けて湾曲さ
せ、その湾曲した部分の先端にシヤフト穴２２，
２３をそれぞれ形成している。

従つて、そのように形成されたフード側ブラケ
ツト１５，１６は、そのフード１４の両側部分に
おける下方の内側面にそれぞれ溶接され、そのフ
ード１４の両側部分の剛性を高めている。

フエンダ１７，１８は、そのトラツク１０にお
ける前車輪の上方部分を被うように、一方の側縁
に形成されたフランジ２６をそのフード１４の両
側部分の下方の外側面にそれぞれ溶接している。

そのフエンダ１７，１８は、第２図に示される
ように、ヘツドランプ２５のためのランプ・ボツ
クス２４をそれぞれ前方に備えている。

フエンダ側ブラケツト１９，２０は、そのフー
ド側ブラケツト１５，１６に対応するように、す
なわち、そのフード側ブラケツト１５，１６のシ
ヤフト穴２２，２３に同軸心的に配置されるよう
にして、それらフエンダ１７，１８におけるラン
プ・ボツクス２４の下面にそれぞれ溶接されてい
る。

勿論、第２図に示されたそのフエンダ側ブラケ
ツト１９，２０は、上端にフランジを備えて、縦
断面略Ｕ字状に形成されているが、後述する連結
シヤフト２１を通し得るものであれば、その形状
は任意である。

連結シヤフト２１は、上述のシヤシ側ブラケツ
ト１２，１３、フード側ブラケツト１５，１６お
よびフエンダ側ブラケツト１９，２０にそれぞれ
通され、そのフード１４およびフエンダ１７，１
８をそのシヤシ１１に回転可能に連結している。

その連結シヤフト２１は、そのようにしてその
フード１４およびフエンダ１７，１８をそのシヤ
シ１１に回転可能に連結するものであるが、内側
にトーシヨン・バーを嵌め込んだトルク・チユー
ブをその連結シヤフト２１として使用することも
可能であり、そのように構成すれば、そのトーシ
ヨン・バーの復元力によつてそのフード１４およ
びフエンダ１７，１８の一方側への回転、すなわ
ち、開放が容易になることは勿論である。

この考案のボンネツト型トラツク１０におい
て、上述した以外の構成は、既存のボンネツト型
トラツクにおけるそれらと実質的に同一であるの
で、それらの構成の説明を省略する。

上述のように構成されたボンネツト型トラツク
１０において、そのフード１４は、シヤシ側ブラ
ケツト１２，１３、フード側ブラケツト１５，１
６およびそれらブラケツト１２，１３，１５，１
６に通された連結シヤフト２１により、そのシヤ
シ１１に回転可能に連結されていることはもとよ
り、さらに、そのフエンダ１７，１８にフエンダ
側ブラケツト１９，２０を配置し、その連結シヤ
フト２１の両端をそのフエンダ側ブラケツト１
９，２０にそれぞれ通しているので、そのフエン
ダ１７，１８が確実に支持され、そのフード１４
とそのフエンダ１７，１８との溶接箇所における
応力の集中が回避され、殊に、既存のボンネツト
型トラツクにおいて、フエンダ１７，１８にその
フエンダ側ブラケツト１９，２０を配置し、か
つ、その連結シヤフト２１の両端を伸長して、そ
のフエンダ側ブラケツト１７，１８に通せば、大
幅な設計変更をすることなく、上述のような効果
が発揮される。

如上のこの考案によれば、シヤシに搭載された
エンジンを被うフードの両側にフエンダをそれぞ
れ配置し、そのシヤシの前方かつ両側に配置され
たシヤシ側ブラケツトと、そのシヤシ側ブラケツ
トに対応してそのフードの両側に配置されたフー
ド側ブラケツトと、それらブラケツトに通された
連結シヤフトとにより、そのフードおよびフエン
ダがそのシヤシに回転可能に連結されていること
はもとより、そのフード側ブラケツトに対応して
そのフエンダにフエンダ側ブラケツトを配置し、
その連結シヤフトの両端をそのフエンダ側ブラケ
ツトに通しているので、そのフエンダが確実に支
持され、そのフードとフエンダとの溶接箇所にお
ける応力の集中が防止され、しかも、構造が簡単
になり、殊に、大幅な設計変更をすることなく、
そのフードおよびフエンダの剛性が高められ、極
めて実用的になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はボンネツト型トラツクとして具体化さ
れたこの考案のボンネツト型自動車を概説的に示
す正面図、第２図は第１図の２−２線に沿つて示
した部分縦断面図、および、第３図は第１図に示
されたボンネツト型トラツクにおけるフード側ブ
ラケツト、フエンダ側ブラケツトおよび連結シヤ
フトを示す部分斜視図である。 １０……ボンネツト型トラツク、１１……シヤ
シ、１２，１３……シヤシ側ブラケツト、１４…
…フード、１５，１６……フード側ブラケツト、
１７，１８……フエンダ、１９，２０……フエン
ダ側ブラケツト、２１……連結シヤフト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シヤシと、 そのシヤシの前方かつ両側にそれぞれ配置され
   たシヤシ側ブラケツトと、 そのシヤシに搭載されたエンジンを被うよう
   に、そのシヤシの前方に配置されたフードと、 そのシヤシ側ブラケツトに対応するようにし
   て、そのフードの両側にそれぞれ配置されたフー
   ド側ブラケツトと、 前車輪の上方部分を被うように、そのフードの
   両側にそれぞれ配置されたフエンダと、 そのフード側ブラケツトに対応するようにし
   て、それらフエンダにそれぞれ配置されたフエン
   ダ側ブラケツトと、 そのフードおよびフエンダをそのシヤシに対し
   て回転可能に支持するように、そのシヤシ側ブラ
   ケツト、フード側ブラケツトおよびフエンダ側ブ
   ラケツトにそれぞれ通された連結シヤフト とを備えるボンネツト型自動車。