JPH06173297A - ホイール式建設機械のシャーシ構造 - Google Patents
ホイール式建設機械のシャーシ構造Info
- Publication number
- JPH06173297A JPH06173297A JP35067592A JP35067592A JPH06173297A JP H06173297 A JPH06173297 A JP H06173297A JP 35067592 A JP35067592 A JP 35067592A JP 35067592 A JP35067592 A JP 35067592A JP H06173297 A JPH06173297 A JP H06173297A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- view
- construction machine
- type construction
- side plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 作業機を備えた上部旋回体と、走行装置を備
えた下部シャーシとにより構成されるホイール式建設機
械の、下部シャーシに搭載した走行装置が、不整地作業
時に乗り上げ等で損傷するのを防止する。 【構成】 下部シャーシのフレームを、薄肉の板金一体
構成で断面形状が舟型の側板２と、上面板３とより構成
し、走行装置のコンポネントである車軸３１、図示しな
い油圧モータ、変速機、プロペラシャフト等を側板２の
内側に配設する。ホイール３２はフレームに固着したブ
ラケット７に支持部材３６を介して装着し、車軸３１と
連結する。不整地作業時、車両が乗り上げてもコンポネ
ントはフレームの側板２に保護されているため、損傷す
ることはない。
えた下部シャーシとにより構成されるホイール式建設機
械の、下部シャーシに搭載した走行装置が、不整地作業
時に乗り上げ等で損傷するのを防止する。 【構成】 下部シャーシのフレームを、薄肉の板金一体
構成で断面形状が舟型の側板２と、上面板３とより構成
し、走行装置のコンポネントである車軸３１、図示しな
い油圧モータ、変速機、プロペラシャフト等を側板２の
内側に配設する。ホイール３２はフレームに固着したブ
ラケット７に支持部材３６を介して装着し、車軸３１と
連結する。不整地作業時、車両が乗り上げてもコンポネ
ントはフレームの側板２に保護されているため、損傷す
ることはない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、上部旋回体を有する油
圧パワーショベル、あるいはラフテレンクレーン等のホ
イール式建設機械の下部シャーシに関する。
圧パワーショベル、あるいはラフテレンクレーン等のホ
イール式建設機械の下部シャーシに関する。
【０００２】
【従来の技術】図９は従来の油圧パワーショベルの外観
図であり、作業機２１、運転室２２およびエンジンルー
ム２３を備えた上部旋回体２０は、下部シャーシ４０の
フレーム４１に装着されている。
図であり、作業機２１、運転室２２およびエンジンルー
ム２３を備えた上部旋回体２０は、下部シャーシ４０の
フレーム４１に装着されている。
【０００３】図示しないエンジンは、エンジンルーム２
３に収納されており、エンジンの発生する動力は下部シ
ャーシ４０に装着された走行装置３０によりホイール３
２に伝えられる。
３に収納されており、エンジンの発生する動力は下部シ
ャーシ４０に装着された走行装置３０によりホイール３
２に伝えられる。
【０００４】図１０は油圧パワーショベルのフレームの
第１例を示し、（ａ）は全体斜視図、（ｂ）は横断面図
である。フレーム４１は左右の側板４２と上面板４３と
から構成され、上面板４３には旋回サークル取付座４４
が固着されている。
第１例を示し、（ａ）は全体斜視図、（ｂ）は横断面図
である。フレーム４１は左右の側板４２と上面板４３と
から構成され、上面板４３には旋回サークル取付座４４
が固着されている。
【０００５】図１１は油圧パワーショベルのフレームの
第２例を示し、（ａ）は全体斜視図、（ｂ）は横断面図
である。フレーム４５は２個のボックス型断面の主桁４
６により構成され、上部には旋回サークル取付座４７が
固着されている。
第２例を示し、（ａ）は全体斜視図、（ｂ）は横断面図
である。フレーム４５は２個のボックス型断面の主桁４
６により構成され、上部には旋回サークル取付座４７が
固着されている。
【０００６】図１２はラフテレンクレーンのフレームの
例であり、（ａ）は全体斜視図、（ｂ）は横断面図であ
り、図１１に示した油圧パワーショベルのフレームの第
２例と同様に、ボックス型断面の主桁４８により構成さ
れている。
例であり、（ａ）は全体斜視図、（ｂ）は横断面図であ
り、図１１に示した油圧パワーショベルのフレームの第
２例と同様に、ボックス型断面の主桁４８により構成さ
れている。
【０００７】図１３は図１０のフレームを用いた油圧パ
ワーショベルの下部シャーシ４０の側面図であり、フレ
ーム４１の上部の旋回サークル取付座４４には２点鎖線
で示す旋回サークル１６が装着されている。
ワーショベルの下部シャーシ４０の側面図であり、フレ
ーム４１の上部の旋回サークル取付座４４には２点鎖線
で示す旋回サークル１６が装着されている。
【０００８】フレーム４１の下部の前後には、２点鎖線
で示すようにホイール３２を備えた車軸３１が装着さ
れ、中央部には油圧モータ３３を取着した変速機３４が
装着されて、プロペラシャフト３５により車軸３１と連
結している。
で示すようにホイール３２を備えた車軸３１が装着さ
れ、中央部には油圧モータ３３を取着した変速機３４が
装着されて、プロペラシャフト３５により車軸３１と連
結している。
【０００９】シャーシの構成は図１１の油圧パワーショ
ベルの第２例、および図１２のラフテレンクレーンの場
合も同様である。
ベルの第２例、および図１２のラフテレンクレーンの場
合も同様である。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成によれば、走行装置のコンポネントである油圧モー
タ、変速機、プロペラシャフト、車軸等がフレームより
下方に位置し、しかも露出しているため、不整地作業時
の乗り上げ等によって走行装置のコンポネントを損傷す
る恐れがある。
成によれば、走行装置のコンポネントである油圧モー
タ、変速機、プロペラシャフト、車軸等がフレームより
下方に位置し、しかも露出しているため、不整地作業時
の乗り上げ等によって走行装置のコンポネントを損傷す
る恐れがある。
【００１１】上記問題点に対する対策として、アンダカ
バーやアンダガードを装着する方法があるが、構造が複
雑となり、重量も増加して経済的に不利になるという問
題がある。
バーやアンダガードを装着する方法があるが、構造が複
雑となり、重量も増加して経済的に不利になるという問
題がある。
【００１２】本発明は上記の問題点に着目してなされた
もので、不整地作業時の乗り上げ等による走行装置のコ
ンポネントの損傷の恐れのないホイール式建設機械のシ
ャーシ構造を経済的に提供することを目的としている。
もので、不整地作業時の乗り上げ等による走行装置のコ
ンポネントの損傷の恐れのないホイール式建設機械のシ
ャーシ構造を経済的に提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的達成のため、本
発明に係るホイール式建設機械のシャーシ構造において
は、作業機を備えた上部旋回体と、走行装置を備えた下
部シャーシとより構成されるホイール式建設機械におい
て、前記走行装置のコンポネントを内設する、板金一枚
構成の、断面形状が舟型のフレームを具備せることを特
徴としている。
発明に係るホイール式建設機械のシャーシ構造において
は、作業機を備えた上部旋回体と、走行装置を備えた下
部シャーシとより構成されるホイール式建設機械におい
て、前記走行装置のコンポネントを内設する、板金一枚
構成の、断面形状が舟型のフレームを具備せることを特
徴としている。
【００１４】
【作用】上記構成によれば、フレームを断面が舟型形状
の一枚の板金で構成し、走行装置のコンポネントをフレ
ーム内に収納したため、車両が不整地等で乗り上げた場
合でもコンポネントはフレームにより保護され、損傷す
ることはない。
の一枚の板金で構成し、走行装置のコンポネントをフレ
ーム内に収納したため、車両が不整地等で乗り上げた場
合でもコンポネントはフレームにより保護され、損傷す
ることはない。
【００１５】
【実施例】以下に、本発明に係るホイール式建設機械の
シャーシ構造の実施例について、図面を参照して説明す
る。
シャーシ構造の実施例について、図面を参照して説明す
る。
【００１６】図１は油圧パワーショベルの下部シャーシ
の第１実施例の斜視図であり、図２は側面図、図３は図
２のＡ−Ａ断面図、図４は図２のＢ−Ｂ断面図である。
の第１実施例の斜視図であり、図２は側面図、図３は図
２のＡ−Ａ断面図、図４は図２のＢ−Ｂ断面図である。
【００１７】フレーム１は側板２、上面板３、前面板
４、後面板５より構成され、上面板３には旋回サークル
取付座６が固着されている。
４、後面板５より構成され、上面板３には旋回サークル
取付座６が固着されている。
【００１８】側板２は薄肉の一枚の板金で構成され、断
面形状は図３、図４に示すように舟型をしており、断面
寸法を大きくして強度を確保している。上面板３の幅は
側板２の幅より広い。７はホイール３２の昇降装置装着
用のブラケットである。
面形状は図３、図４に示すように舟型をしており、断面
寸法を大きくして強度を確保している。上面板３の幅は
側板２の幅より広い。７はホイール３２の昇降装置装着
用のブラケットである。
【００１９】車軸３１は図２、図３の二点鎖線に示すよ
うに、フレーム１の側板２に固着され、ホイール３２は
ブラケット７から支持部材３６を介して支持され、車軸
３１と連結している。
うに、フレーム１の側板２に固着され、ホイール３２は
ブラケット７から支持部材３６を介して支持され、車軸
３１と連結している。
【００２０】油圧モータ３３を取着した変速機３４は側
板２の内側に装着され、車軸３１とはプロペラシャフト
３５により連結されている。旋回サークル取付座６には
旋回サークル１６が装着されている。
板２の内側に装着され、車軸３１とはプロペラシャフト
３５により連結されている。旋回サークル取付座６には
旋回サークル１６が装着されている。
【００２１】図５はフレームの第２実施例の断面図であ
り、上面板３の幅が側板２の幅に等しい場合である。
り、上面板３の幅が側板２の幅に等しい場合である。
【００２２】図６はフレームの第３実施例の断面図であ
り、舟底Ｃ部の形状が台形ではなく、三角型をしている
場合である。
り、舟底Ｃ部の形状が台形ではなく、三角型をしている
場合である。
【００２３】図７はフレームの第４実施例の断面図であ
り、２個のボックス型の主桁１０の上面に上面板１１
を、下面に舟底型形状の薄板構成の底板１２を強度部材
として固着した場合である。
り、２個のボックス型の主桁１０の上面に上面板１１
を、下面に舟底型形状の薄板構成の底板１２を強度部材
として固着した場合である。
【００２４】図８はフレームの第５実施例の断面図であ
り、２個のＩ型の主桁１３の上面に上面板１４を、下面
に舟底型形状の薄板構成の底板１５を強度部材として固
着した場合である。
り、２個のＩ型の主桁１３の上面に上面板１４を、下面
に舟底型形状の薄板構成の底板１５を強度部材として固
着した場合である。
【００２５】いずれの場合においても、走行装置のコン
ポネントはフレームの内側に収納されている。
ポネントはフレームの内側に収納されている。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明は、上部旋
回体を備えたホイール式建設機械の下部シャーシのフレ
ームを、薄肉の板金一枚構成の舟型形状とし、走行装置
のコンポネントを内設するようにしたため、不整地作業
時、車両が乗り上げた場合でも、フレームがコンポネン
トを保護しているため損傷する恐れはない。
回体を備えたホイール式建設機械の下部シャーシのフレ
ームを、薄肉の板金一枚構成の舟型形状とし、走行装置
のコンポネントを内設するようにしたため、不整地作業
時、車両が乗り上げた場合でも、フレームがコンポネン
トを保護しているため損傷する恐れはない。
【００２７】また、構造が簡単であり、軽量であるた
め、経済的なホイール式建設機械のシャーシ構造が得ら
れる。
め、経済的なホイール式建設機械のシャーシ構造が得ら
れる。
【図１】本発明のシャーシの第１実施例の斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明のシャーシの第１実施例の側面図であ
る。
る。
【図３】図２のＡ−Ａ部を示すフレームの横断面図であ
る。
る。
【図４】図２のＢ−Ｂ部を示すフレームの横断面図であ
る。
る。
【図５】本発明のフレームの第２実施例の横断面図であ
る。
る。
【図６】本発明のフレームの第３実施例の横断面図であ
る。
る。
【図７】本発明のフレームの第４実施例の横断面図であ
る。
る。
【図８】本発明のフレームの第５実施例の横断面図であ
る。
る。
【図９】従来の油圧パワーショベルの側面図である。
【図１０】従来の油圧パワーショベルのフレームの第１
例の斜視図である。
例の斜視図である。
【図１１】従来の油圧パワーショベルのフレームの第２
例の斜視図である。
例の斜視図である。
【図１２】従来のラフテレンクレーンのフレームの斜視
図である。
図である。
【図１３】従来の油圧パワーショベルのシャーシの側面
図である。
図である。
１ フレーム ２ 側板 ３，１１，１４ 上面板 ４ 前面板 ５ 後面板 ６ 旋回サークル取付座 ７ ブラケット １０，１３ 主桁 １２，１５ 底板 １６ 旋回サークル ３０ 走行装置 ３１ 車軸 ３２ ホイール ３３ 油圧モータ ３４ 変速機 ３５ プロペラシャフト ３６ 支持部材
Claims (1)
- 【請求項１】 作業機を備えた上部旋回体と、走行装置
を備えた下部シャーシとより構成されるホイール式建設
機械において、前記走行装置のコンポネントを内設す
る、板金一枚構成の、断面形状が舟型のフレームを具備
せることを特徴とするホイール式建設機械のシャーシ構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35067592A JPH06173297A (ja) | 1992-12-04 | 1992-12-04 | ホイール式建設機械のシャーシ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35067592A JPH06173297A (ja) | 1992-12-04 | 1992-12-04 | ホイール式建設機械のシャーシ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06173297A true JPH06173297A (ja) | 1994-06-21 |
Family
ID=18412095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35067592A Pending JPH06173297A (ja) | 1992-12-04 | 1992-12-04 | ホイール式建設機械のシャーシ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06173297A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006248497A (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co Ltd | 作業車両のフレーム構造 |
| WO2012043143A1 (ja) * | 2010-09-28 | 2012-04-05 | 日立建機株式会社 | 建設車両のホイール式走行体 |
| WO2012079731A1 (en) * | 2010-12-14 | 2012-06-21 | Caterpillar Inc. | Frame assembly and a method of manufacturing thereof |
| WO2019044658A1 (ja) * | 2017-08-31 | 2019-03-07 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
-
1992
- 1992-12-04 JP JP35067592A patent/JPH06173297A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006248497A (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co Ltd | 作業車両のフレーム構造 |
| WO2006098084A1 (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co., Ltd. | 作業車両のフレーム構造 |
| US7775556B2 (en) | 2005-03-14 | 2010-08-17 | Yanmar Co., Ltd. | Frame structure for working vehicle |
| WO2012043143A1 (ja) * | 2010-09-28 | 2012-04-05 | 日立建機株式会社 | 建設車両のホイール式走行体 |
| JP2012071671A (ja) * | 2010-09-28 | 2012-04-12 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設車両のホイール式走行体 |
| CN103124650A (zh) * | 2010-09-28 | 2013-05-29 | 日立建机株式会社 | 工程车辆的轮式行驶体 |
| WO2012079731A1 (en) * | 2010-12-14 | 2012-06-21 | Caterpillar Inc. | Frame assembly and a method of manufacturing thereof |
| CN103261529A (zh) * | 2010-12-14 | 2013-08-21 | 卡特彼勒公司 | 框架总成及其制造方法 |
| WO2019044658A1 (ja) * | 2017-08-31 | 2019-03-07 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| EP3578719A4 (en) * | 2017-08-31 | 2021-01-13 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | CONSTRUCTION MACHINERY |
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