JPS6340389Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、中折式荷役車両特に中折式トラクタ
シヨベルにおける泥よけ装置に関するものであ
る。

従来の中折式トラクタシヨベルにおいては、後
退時の脱輪防止策として、後輪後端部を運転席か
ら視認可能とするため、後輪の側方に位置するエ
ンジンフードをリヤフレームの幅とほぼ同一幅に
て形成してエンジンフードと後輪内側面との間に
可能な限りの広い空隙をもたせていた。

従つて、運転席から後輪後端部は十分視認しう
るようになつたが、別の不具合が生じた。すなわ
ち、エンジンフード等車輪側方に位置する部材が
全てリヤフレームの幅とほぼ同一幅となるように
形成配置されるためにマツドガードを支持する部
材が無く、マツドガード支持部材を別設しなけれ
ば、マツドガードを設置することができないこ
と、あるいは高速走行が行なえない機能であつて
泥はね量が少ないこと等からマツドガードを用い
ないトラクタシヨベルが汎用されていた。しかし
近年、トラクタシヨベルは高速度で走行し得るよ
うになり、車速に比例して泥はね量も多く、か
つ、高所まではね上げる。このため、運転席の後
部窓ガラスにも泥が付着し、美観が損なわれるの
みならず、視界が妨げられるというような欠点が
生じた。

本考案は、車体後部におけるエンジンフード等
と後輪との間に一定の空隙が存在するように構成
された中折式荷役車両において、車体後端部に設
けられるウエイトを後輪外側面を越えない範囲で
側方に延在させ、このウエイトの延在部分とキヤ
ビンの下側方に配設されたステツプとの間に、後
輪上方部を覆うようなマツドガードを橋架するこ
とによつて上述の欠点を全て解消せんとするもの
である。

以下本考案の実施例を添付図面に基づいて説明
する。第１図〜第３図は本考案装置が取付けられ
た中折式トラクタシヨベルＴを示すもので、車両
の基部を成す一対のフレームはフロントフレーム
３とリヤフレーム４とに分割形成され、フロント
フレーム３の後端とリヤフレーム４の前端とは、
連結部材２０を介して鉛直軸２１周りに回動可能
に連結されている。前輪１を支持するフロントフ
レーム３には運転席から操作しうるバケツト６を
有する荷役機構が装着されており、後輪２を支持
する前記リヤフレーム４上には前側から運転室を
形成するキヤビン９及びエンジン（図示せず）を
覆つているエンジンフード７、ラジエータガード
８が装着されている。

リヤフレーム４の前部側に乗載されているキヤ
ビン９の幅は後輪トレツド幅より狭く、かつ、リ
ヤフレーム４の幅より広く形成されている。キヤ
ビン９より後位に配置されるエンジンフード７は
リヤフレーム４とほぼ同一幅に形成されることに
よつて、第２図に示すごとく後輪２内側面とリヤ
フレーム４及びエンジンフード７外側面との間に
運転席から後輪２後端部の視認を良好ならしめる
ための空隙Ａが形成されている。

図中１３はウエイトで、中央部分が前記リヤフ
レーム４の後端部に装着されている。このウエイ
ト１３は、後輪２外側面２ｂを越えない程度の幅
を有しており、かつ、このウエイト１３の中央部
及びフレーム４より側方へ延在した部分１３Ａ
（以下、延在部分１３Ａという）には、その後端
面側が凹刻されて補機部品の収納部１３ｂ，１３
ｃが形成されている。すなわちウエイト延在部分
１３Ａ側に形成された収納部１３ｃ内にはフラツ
シヤランプ１４、ストツプランプ１５が収納され
ており、ウエイト中央部分の収納部１３ｂ内には
ナンバープレート１７、該プレート照射ランプ、
バツクブザー２３等が収納されている。

前記キヤビン９下側方のリヤフレーム４両側面
には、運転者の乗降に便ならしめるための上部ス
テツプ１１ａ及び下部ステツプ１１ｂが後輪２の
外側面２ｂ位置より内側でかつ後輪前部と干渉し
ないように突設しており、前記上部ステツプ１１
ａの下側には燃料タンク（又は作動油タンク）１
２が装着されている。

図中１６，１８は前部及び後部マツドガードで
あつて、板部材単独若しくは板部材とゴムマツト
との組み合わせによつて構成されており、前部マ
ツドガード１６は前輪１の上方やや後方部から下
方にわたつて前輪外周の後方部を覆うべくフロン
トフレーム３に装着されている。この場合該前部
マツドガード１６の下端にゴムマツト１６Ａを垂
下せしめてもよい。また、後部マツドガード１８
はほぼ門型形状を成しており、前端は前記上部ス
テツプ１１ａに、後端は前記ウエイト１３の延在
部分１３Ａにそれぞれ固定されている。そして該
マツドガード１８と前記延在部分１３Ａ前壁とに
よつて後輪２の上方を覆う泥よけ装置が構成され
ている。

なお、後部マツドガード１８の内端面はキヤビ
ン９の外端面と一面となるように配設することに
よつて、リヤフレーム４及びエンジンフード７と
の間に第２図に示すごとくＡなる空隙が形成さ
れ、この空隙Ａを利用してエンジンメンテナンス
並びに運転席から後輪２後端部の安全確認を行な
う。

第４図は本考案の他の実施例を示しており、前
実施例と同じ構成部品について同一符号が付して
ある。該第２実施例はキヤビン９下部の上下ステ
ツプ１１ａ，１１ｂ間に位置する燃料（又は作動
油）タンク１２を積極的に泥よけ装置の一部とす
べく、幅方向に張り出させ、かつ、ラジエータガ
ード８の側方に散水用の水タンク３０を載置し、
その水タンク３０の前壁すなわち後輪２に面した
面３０１を該後輪２に対向配置して泥よけ装置の
一部とした例である。そしてマツドガード１８Ａ
の前端を燃料タンク１２の上壁又はステツプ１１
ａに、後端を水タンク３０の上壁又は前壁にそれ
ぞれ連結することによつて、本第２実施例におい
てはタンク１２、マツドガード１８Ａ、水タンク
３０、延在部分１３Ａ前面によつて泥よけ装置が
構成されている。

なお、前記水タンク３０の上部には注水口３１
が設けられている。

このように本考案は、リヤフレーム上に載置さ
れたエンジンフード幅が、キヤビン幅よりも狭く
形成されて、エンジンフードの外側面と後輪内側
面との間の空隙を通して運転席から後輪後端部が
視認しうるように構成された中折式荷役車両にお
いて、前記後輪の外側面近くまで幅方向に延在す
る延在部分を有するウエートを前記エンジンフー
ド等が載置されているリヤフレームの後端部に固
定し、前記ウエイトの延在部分と前記キヤビン下
側方に配設されたステツプとの間に、内端面がキ
ヤビン側面とほぼ同一面を成すように形成したマ
ツドガードを後輪の上方を覆うように橋架したの
で、運転席からの後輪後端部の安全確認を阻害す
ることなく泥よけ効果を完壁ならしめることが可
能となり、また、ウエートが少なくとも後輪トレ
ツド幅とほぼ等しい幅を有していることから車両
の左右安定が良好となり、しかも該延在部分がマ
ツドガードの取付部材として利用できるので、マ
ツドガード取付けのための専用部材を完全に省略
しうるうえ、該延在部分が車両後進時にマツドガ
ードの防護部材としても機能するという優れた効
果を奏する。なお、ウエートに補機部品の収納部
を形成したものではランプ等補機部品の保護が完
足されるという実用用効果も付随する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例が装着されたトラク
タシヨベルＴの正面図、第２図は第１図の平面
図、第３図は第１図の右側面図、第４図は第２実
施例を示す第１図と同様な正面図の部分図であ
る。 ３…フロントフレーム、４…リヤフレーム、７
…エンジンフード、８…ラジエータガード、１３
…ウエート、１６，１８…マツドガード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントとリヤとに分割された両レームが連結
   部材を介して鉛直軸周りに回動可能に連結され、
   前記フロントフレームには荷役機構が、リヤフレ
   ーム上には前方からキヤビン、エンジンフード、
   ラジエータガード等が順次装備されるとともに、
   リヤフレーム及びエンジンフード幅がキヤビン幅
   よりも狭く形成されて、エンジンフードの外側面
   と後輪内側面との間の空隙を通して運転席から後
   輪後端部が視認しうるように構成された中折式荷
   役車両において、後輪外側面を越えない範囲で側
   方に延在したウエイトを前記リヤフレーム後端部
   に固定し、前記ウエイトの延在部分と前記キヤビ
   ンの下側方に配設されたステツプとの間に、内端
   面がキヤビン側面とほぼ同一面を成すように形成
   したマツドガードを後輪の上方を覆うように橋架
   したことを特徴とする中折式車両の泥よけ装置。