JPS6136423Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は積荷木材と荷台の干渉が極力少ない
運搬車の荷台構造に関するものである。

林間を走行する運搬車ではターンテーブルを使
用して木材をけん引する場合がある。

すなわち、第１図、第２図はこれら運搬車の側
面図および平面図であるが、荷台１の比較的後寄
りに旋回可能なターンテーブル２を乗せ、木材３
の上方適所をこのターンテーブル２の上に乗せ掛
け、下端は地を摺らせながらけん引するのである
が、積み込むべき木材３の長さ、あるいは地形の
形状等によつては木材３と荷台１の後端４とが干
渉する場合がある。したがつてこの干渉を避ける
ためには木材３の積み込む姿勢、すなわち最大傾
斜角θをある程度θ_１以下にしなければならない
等の制限があつた。

さらに、以上の場合は運搬車が直進する場合で
あるが、回行する際にはこの関係はさらにシビア
なものとなる。なぜなら回行の際ターンテーブル
２も回動するから、干渉事態の最大のフアクター
であるターンテーブル２から荷台１の後端４まで
の長さが直進の場合のそれl₁からL₁に増大される
からである。

そこで、この考案はターンテーブル２を設ける
に、荷台１の後端４から両側部分はそのまま残
し、中央部分のみ後方に延長させ、この突出部分
にターンテーブル２を設置することで前記欠点の
解消を図つたものである。

以下、この考案の具体的な実施例を図面を参照
して説明する。

第３図および第４図はこの考案を適用した運搬
車のそれぞれ側面図および平面図であるが、まず
この運搬車の概略の構成を説明すると、平板状の
荷台１のほぼ中央付近を上下に隔絶する仕切板５
を境として前方を操縦部Ａ、後方を荷台部Ｂ、そ
して荷台１の下方を走行部Ｃとする。

操縦部Ａには動力源たるエンジン６、運転者が
座るシート７、各種のレバー、ペダル類８が配備
されている。

荷台部Ｂには前記した平坦な荷台１が張設され
ている他、荷台１の後端４から両側部分はそのま
ま残し、中央部分のみを荷台１とほぼ同一高さで
後方に延長した突出部分９が形成される。なおこ
の突出部分９はターンテーブル２を設置するその
取付座１０となるものである。したがつて突出部
分９の形態はターンテーブル２を設置するのに最
小限の巾および突出量を有するものであればよ
い。

ターンテーブル２は円盤状の下盤２ａに対して
左右に張出する支持杆２ｂが旋回自在に挿嵌され
ているものである。

走行部Ｃにはトラツクフレーム１１，１１の前
後に駆動輪１２、受動輪１３がそれぞれ配備さ
れ、それらにクローラ１４、１４が巻回されるク
ローラ型式である。エンジン６の動力はミツシヨ
ン１５を経由して駆動輪１２へ伝達されるように
なつているから、運転者は各種のレバー、ペダル
類８を操作して運転する。

荷台１の中央付近直下にウインチ１６が内蔵さ
れ、ロープ１７が繰り出され、仕切板５の上部に
設置されたアイドラ１８に巻回されて後方に延伸
している。

ところで、この考案は前記したように荷台１の
後端４から両側部分は空間のままで、中央部分の
み荷台１とほぼ同一高さの突出部分９を設け、こ
の突出部分９をターンテーブル２の取付座１０と
する。これらの具体的な構成としては突出部分９
を確保すべく両側板１９，１９を荷台１に連設し
て張り出させ、その後端をフレーム２０で連結す
るものが考えられ、この突出部分９にターンテー
ブル２の下盤２ａを嵌着する孔をあけた板等の取
付座１０を嵌め込む。

以上、この考案は荷台１後端４から両側部分は
空間のままで中央部分のみを後方に延長して突出
させ、この突出部分を９をターンテーブル２の取
付座１０としたことを特徴とし、さらに適宜この
突出部分９がターンテーブル２を設置するのに最
小限の巾および突出量であることを特徴とするも
のである。

したがつて、ターンテーブル２が極力荷台１の
後側に設置できるから、ターンテーブル２と荷台
１の後端４までの長さl₂は短縮され、干渉する事
態が少なくなる。このことは最大傾斜角θ_２も大
きくなり、積むべき木材３の長さおよび地形の形
状等による影響を受け難いことになる。

さらに、この効果は運搬車が回行する際にも減
殺されないことを意味する。すなわちターンテー
ブル２の両側部分は荷台１でなく、空間であるか
ら、ターンテーブル２回動時の対荷台１の後端４
までの増大された長さL₂もそれ程大きくなら
ず、干渉は極力抑えられる。

そして、このように干渉する事態が少なくなる
ことは、運転者はこれにさほど神経を使う必要は
なく、操縦性の面でも向上する。

また、荷台１の前後長さも、この突出部分９で
ある程度カバーされ、荷台１の長さが短かくなつ
たことに原因する不具合もない。

その他、従来のようにターンテーブル２を荷台
１の上に高く装備するものと異なり、予め取付座
１０を延長し、しかもこの取付座１０の高さは荷
台１とほぼ同一高さであるから、ターンテーブル
２が低く設置でき、積み込み作業が楽であるとと
もに、重心を低くする作用等も期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は従来例の運搬車の荷台一部の
側面図、平面図、第３図、第４図はこの考案を具
備した運搬車の側面図、平面図である。 符号、１……荷台、２……ターンテーブル、４
……荷台の後端、９……突出部分、１０……ター
ンテーブルの取付座。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 荷台１後端４から両側部分は空間のままで中
   央部分のみを後方に延長して突出させ、この突
   出部分９をターンテーブル２の取付座１０とし
   たことを特徴とする運搬車の荷台構造。 実用新案登録請求の範囲第項記載の突出部
   分がターンテーブル２を設置するのに最小限の
   巾および突出量であることを特徴とする運搬車
   の荷台構造。