JPS5939079Y2 - クレ−ン付き運搬車のフレ−ム構造 - Google Patents
クレ−ン付き運搬車のフレ−ム構造Info
- Publication number
- JPS5939079Y2 JPS5939079Y2 JP4365779U JP4365779U JPS5939079Y2 JP S5939079 Y2 JPS5939079 Y2 JP S5939079Y2 JP 4365779 U JP4365779 U JP 4365779U JP 4365779 U JP4365779 U JP 4365779U JP S5939079 Y2 JPS5939079 Y2 JP S5939079Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crane
- frame structure
- driving section
- transport vehicle
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、左右一対のメインフレームに、車体前後方向
一端側に位置させて荷台を取付けると共に、他端側に位
置させて運転部及び原動部を車体横方向に並設し、かつ
、前記荷台と前記運転部及び原動部との間に位置させて
クレーン装置を取付けたクレーン付き運搬車のフレーム
構造に関する６」―記の運搬車は、重量物の荷台と同じ
く重量物の運転部及び原動部がメインフレームの前後に
振分は配置され、かつ振動体の原動部がメインフレーム
の一例に偏位配置されていて、前記重量物の振分は配置
境界部におけるメインフレーム部分に車体前後方向軸芯
まわりの捩れ応力が集中し、強度上の問題があった。
一端側に位置させて荷台を取付けると共に、他端側に位
置させて運転部及び原動部を車体横方向に並設し、かつ
、前記荷台と前記運転部及び原動部との間に位置させて
クレーン装置を取付けたクレーン付き運搬車のフレーム
構造に関する６」―記の運搬車は、重量物の荷台と同じ
く重量物の運転部及び原動部がメインフレームの前後に
振分は配置され、かつ振動体の原動部がメインフレーム
の一例に偏位配置されていて、前記重量物の振分は配置
境界部におけるメインフレーム部分に車体前後方向軸芯
まわりの捩れ応力が集中し、強度上の問題があった。
本考案は、」−述の実情に鑑みて、クレーン装置取付は
構造の有効利用によってメインフレームの補強を図る事
を目的とする。
構造の有効利用によってメインフレームの補強を図る事
を目的とする。
次に、本考案の実施態様を例示図に基づいて詳述する。
第１図及び第２図に示すように、駆動輪１とクローラ緊
張輪２及び転輪３・・・・・・をトラックフレーム４に
設けると共に、それらの輪体にクローラ５を巻掛けて左
右のクローラ走行装置６を横取し、その走行装置６の左
右のトラックフレーム４，４にわたって、フレーム長手
方向に間隔をへだてて部材７，７を一体連結して走行車
体８を形成すると共に、左右一対のメインフレーム９，
９とそれを一体連結する部材１０・・・・・・、及び前
記連結部材７゜７に対する取付は部材１１．１１を備え
た脚柱１２・・・・・・と前後の脚柱１２．１２にわた
る補強部材１３．１３から収るメインフレーム構造体Ａ
を、前記走行車体８に対［７て連結部材７，７へのボル
ト螺合により着脱自在に固着し、そして第１図に示すよ
うに、前記左右のメインフレーム９，９に、車体前後方
向一端側に横軸を位置させてダンプ荷台１４を上下に駆
動揺動自在に取付けると共に、他端側に位置させて運転
部１５及び原動部１６を車体横方向に並置搭載し、かつ
前記ダンプ荷台１４と前記運転部１５及び原動部１６と
の間に位置させてクレーン装置１７を着脱自在に搭載し
１．もって一台でもって、搭載荷の運搬並びに荷放出の
ダンプ作業とクレーン作業を行なうことのできるクレー
ン付きダンプ車を横取しである。
張輪２及び転輪３・・・・・・をトラックフレーム４に
設けると共に、それらの輪体にクローラ５を巻掛けて左
右のクローラ走行装置６を横取し、その走行装置６の左
右のトラックフレーム４，４にわたって、フレーム長手
方向に間隔をへだてて部材７，７を一体連結して走行車
体８を形成すると共に、左右一対のメインフレーム９，
９とそれを一体連結する部材１０・・・・・・、及び前
記連結部材７゜７に対する取付は部材１１．１１を備え
た脚柱１２・・・・・・と前後の脚柱１２．１２にわた
る補強部材１３．１３から収るメインフレーム構造体Ａ
を、前記走行車体８に対［７て連結部材７，７へのボル
ト螺合により着脱自在に固着し、そして第１図に示すよ
うに、前記左右のメインフレーム９，９に、車体前後方
向一端側に横軸を位置させてダンプ荷台１４を上下に駆
動揺動自在に取付けると共に、他端側に位置させて運転
部１５及び原動部１６を車体横方向に並置搭載し、かつ
前記ダンプ荷台１４と前記運転部１５及び原動部１６と
の間に位置させてクレーン装置１７を着脱自在に搭載し
１．もって一台でもって、搭載荷の運搬並びに荷放出の
ダンプ作業とクレーン作業を行なうことのできるクレー
ン付きダンプ車を横取しである。
前記クレーン装置１７は、それ自体が重量物でかつ重量
物の吊下げを行なうものであり、このクレーン装置１７
をそれの取付は支持強度を十分に備えさせた板体１８に
取付けると共に、その板体１８を、前記左右のメインフ
レーム９，９と連結部材１０゜１０による平面視矩形の
枠組部分に対してボルトにより着脱自在に連結し、もっ
て矩形枠組と板体１８による箱状構造により、その部分
のメインフレーム９，９の車体前後方向軸芯まわりの捩
れ耐力を強化しである。
物の吊下げを行なうものであり、このクレーン装置１７
をそれの取付は支持強度を十分に備えさせた板体１８に
取付けると共に、その板体１８を、前記左右のメインフ
レーム９，９と連結部材１０゜１０による平面視矩形の
枠組部分に対してボルトにより着脱自在に連結し、もっ
て矩形枠組と板体１８による箱状構造により、その部分
のメインフレーム９，９の車体前後方向軸芯まわりの捩
れ耐力を強化しである。
尚、クレーン装置取付は用の板体１８を左右のメインフ
レーム９，９のみにわたらせて連結するも良く、その連
結を溶接にするも良い。
レーム９，９のみにわたらせて連結するも良く、その連
結を溶接にするも良い。
以上要するに本考案は、冒記したクレーン付き運搬車の
フレーｌへ構造において、前記クレーン装置を取付けた
板体を前記両メインフレームに連結しである事を特徴と
する。
フレーｌへ構造において、前記クレーン装置を取付けた
板体を前記両メインフレームに連結しである事を特徴と
する。
即ち、荷台と運転部及び原動部の配置構造上、そのメイ
ンフレームに捩れの応力が集中するが、それ自体が強度
構造のクレーン取付用の板体を有効に利用して、それを
両フレームにわたって連結するだけで捩れに強いメイン
フレーム構造を得られるようになった。
ンフレームに捩れの応力が集中するが、それ自体が強度
構造のクレーン取付用の板体を有効に利用して、それを
両フレームにわたって連結するだけで捩れに強いメイン
フレーム構造を得られるようになった。
図面は本考案に係るクレーン付き運搬車のフレーム構造
の実施の態様を例示し、第１図は運搬車の全体側面図、
第２図はフレーム構造の分解斜視図１．第３図はクレー
ン装置取付用板体の取付構造の断面図である。 ９・・・・・・メインフレーム、１４・・・・・・荷台
、１５・・・・・・運転部、１６・・・・・・原動部、
１７・・・・・・クレーン装置、１８・・・・・・板体
。
の実施の態様を例示し、第１図は運搬車の全体側面図、
第２図はフレーム構造の分解斜視図１．第３図はクレー
ン装置取付用板体の取付構造の断面図である。 ９・・・・・・メインフレーム、１４・・・・・・荷台
、１５・・・・・・運転部、１６・・・・・・原動部、
１７・・・・・・クレーン装置、１８・・・・・・板体
。
Claims (1)
- 左右一対のメインフレーム９，９に、車体前後方向一端
側に位置させて荷台１４を取付けると共に他端側に位置
させて運転部１５及び原動部１６を車体横方向に並設し
、かつ、前記荷台１４と前記運転部１５及び原動部１６
との間に位置させてクレーン装置１７を取付けたクレー
ン付運搬車のフレーム構造であって、前記クレーン装置
１７を取付けた板体１８を前記両メインフレーム９，９
に連結しであることを特徴とするクレーン付き運搬車の
フレーム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4365779U JPS5939079Y2 (ja) | 1979-04-02 | 1979-04-02 | クレ−ン付き運搬車のフレ−ム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4365779U JPS5939079Y2 (ja) | 1979-04-02 | 1979-04-02 | クレ−ン付き運搬車のフレ−ム構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55144174U JPS55144174U (ja) | 1980-10-16 |
| JPS5939079Y2 true JPS5939079Y2 (ja) | 1984-10-31 |
Family
ID=28918493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4365779U Expired JPS5939079Y2 (ja) | 1979-04-02 | 1979-04-02 | クレ−ン付き運搬車のフレ−ム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939079Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-04-02 JP JP4365779U patent/JPS5939079Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55144174U (ja) | 1980-10-16 |
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