JPS6131652Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自走自脱の機体構造に関する。

すなわち、前方に脱穀機等を載置できる荷台を
装設し後方で操縦ができる自走自脱兼運搬車のよ
うな機体構造で、簡単な構造にして製作も容易と
なり、しかもいずれの方向にも耐える強度を有し
た堅牢構造にすることができて好適に実施できる
よう提供するものである。

次に図面に示す実施例について説明する。

第１図は自走自脱の側面図を示し、機体下部に
おける左右平行の両トラツクフレーム２，２′を
角形パイプ状に形成し、両トラツクフレーム２，
２′の中間寄り前方部および後部の部分から外側
方に突設する各支軸１２に転輪１３をそれぞれ架
設し両トラツクフレーム２，２′の前部周囲には
支持板１４，１４を嵌合固着するとともに、両ト
ラツクフレーム２，２′の中間部寄り後方の周囲
にも支持板１４′，１４′を嵌合固着し、下縁３
ａ，３′ａが上方に大きく凹曲する前部連結板３
および後部連結板３′の両側下部を支持板１４，
１４および１４′，１４′の後面に接合固着するよ
うにして、起立した横方向の両連結板３，３′を
両トラツクフレーム２，２′間にまたがらせて連
結固定し、両連結板３，３′の周囲には屈折縁を
形成して補強構造にし、後部連結板３′には取付
用の孔部１５を多数穿設して構成する。

また、両トラツクフレーム２，２′の前部には
遊動輪９，９を軸架した角形支杆１０，１０をそ
れぞれ進退自在に深く嵌合し、両支杆１０，１０
の内側面に固設した支持片１６，１６にはナツト
１７，１７をそれぞれ固定し、そのナツト１７，
１７および支持片１６，１６に挿通する緊張用ね
じ杆１１，１１の先端部を前部連結板３の前面側
における支持板１４，１４に当接させるが、直接
に前部連結板３に当接する構成にすることもでき
る。

４は４角パイプ製の主フレームで、左側トラツ
クフレーム２の前部より前方へ長く、また後部よ
り後方に相当長く延長するよう長く形成し、該主
フレーム４をトラツクフレーム２の上方側内方で
平行になるようにして両連結板３，３′の左側上
部に溶接により固着し、右側方においては、右側
トラツクフレーム２′の前部より前方にやや長く
て後部が略同じ長さとなる断面屈折形の副フレー
ム４′をトラツクフレーム２′の上方側で平行にな
るようにして両連結板３，３′の右側上部に溶接
により固着して構成する。

また、後部連結板３′の前部における主フレー
ム４の外側部から水平横方向に短い支持枠１８を
延設し、主フレーム４および副フレーム４′の前
端にまたがつて連結する前部フレーム１９の左側
部を主フレーム４より左側方へ延設し、前部フレ
ーム１９の左端部と支持枠１８の左端部との間に
は主フレーム４に平行にしてやや高い側枠２０を
連結し、その後部連結板３′の近傍における部分
から前方となる側枠２０、主フレーム４、副フレ
ーム４′の上方には荷台８を張設して構成する。

主フレーム４の後端から、後部連結板３′の前
方における副フレーム４′部分の側方にかけては
大きくＬ状に屈折する支持パイプ２１を延出して
連結し副フレーム４′の後部と支持パイプ２１の
前部との間に支持板２２を装設し、後部連結板
３′の後方に装設する支持枠板５を孔１５を通し
たボルトナツト２３により固設し、上方にエンジ
ンＥを装設したミツシヨンケース６を支持枠板５
により支持するように止具２４により固定し、両
トラツクフレーム２，２′の後方部に固定したブ
ラケツト２５，２５にはメタル２６をそれぞれ装
設し、ミツシヨンケース６の下部両側から延出す
る両車軸２７をメタル２６，２６にそれぞれ軸架
して両車軸２７にそれぞれ駆動輪２８を架着し、
機体の下部両側において駆動輪２８、転輪１３、
遊動輪９にそれぞれクローラ１，１を掛廻して構
成する。

また、主フレーム４の後部と支持パイプ２１に
よつて囲むその内方の上部にはカバー２９を装着
してその後部にハンドル７ａやレバー７ｂ群から
なる操縦部７を装設し、荷台８上には積降し自在
に脱穀機３１を搭載し、脱穀機３１の入口側部下
方から後方へ延出する揚穀筒３２の先端籾出口３
２ａを、主フレーム４の後端側部に装設する籾受
台３３の上方にのぞむようにして構成する。

したがつて、両トラツクフレーム２，２′に対
し、起立した横方向の両連結板３，３′をまたが
らせて連結するとともに両連結板３，３′の上部
両側に主フレーム４および副フレーム４′を連結
していずれの方向にも耐える強度を有した堅牢構
造にすることができ、両ねじ杆１１を回動調節し
ながらその先端を前部連結板３に当接したままに
しておくと支杆１０をそれぞれ進退させることが
できてクローラ１の緊張調節を行なうことができ
る。

後方の操縦部７で運転しながら機体を操作する
ことができて、荷台８上に脱穀機３１を搭載する
と自走自脱となり、荷台８から脱穀機３１を降ろ
すと運搬車として使用することができる。

このように本考案は、それぞれクローラ１を支
持する左右平行の両トラツクフレーム２，２′の
前部間および後部間には起立する横方向の前部連
結板３および後部連結板３′をそれぞれ連結し、
両トラツクフレーム２，２′の上方側で平行とな
る主フレーム４と、該主フレーム４より後方を短
かくした副フレーム４′とを両連結板３，３′の両
側上部にそれぞれ連結し、後部連結板３′の後方
側に固設した支持枠板５によりミツシヨンケース
６を支持するように装設し、後方にエンジンＥや
操縦部７を、前方に荷台８をそれぞれ装設して構
成したから、前方に脱穀機等を載置できる荷台８
を装設し後方で操縦ができる自走自脱兼運搬車の
ような機体を簡単にすることができて容易に製作
することができ、両連結板３，３′を介して両ト
ラツクフレーム２，２′と主フレーム４および副
フレーム４′を連結することによりいずれの方向
にも耐える強度を有した堅牢構造にすることがで
き、しかもミツシヨンケース６を後部連結板５′
に固設する支持枠板５によつて支持して副フレー
ム４′の後方を主フレーム４よりも短かくするこ
とができ、もつて簡単な構造で堅牢なものとなり
その製作も容易になる特長を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は自走自
脱の側面図、第２図は機体の一部の側面図、第３
図はその平面図、第４図は第２図の−線にお
ける断面図、第５図は第２図の−線における
断面図、第６図は側面図を示す。 １……クローラ、２，２′……トラツクフレー
ム、３……前部連結板、３′……後部連結板、４
……主フレーム、４′……副フレーム、５……支
持枠板、６……ミツシヨンケース、Ｅ……エンジ
ン、７……操縦部、８……荷台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. それぞれクローラ１を支持する左右平行の両ト
   ラツクフレーム２，２′の前部間および後部間に
   は起立する横方向の前部連結板３および後部連結
   板３′をそれぞれ連結し、両トラツクフレーム
   ２，２′の上方側で平行となる主フレーム４と、
   該主フレーム４より後方を短かくした副フレーム
   ４′とを両連結板３，３′の両側上部にそれぞれ連
   結し、後部連結板３′の後方側に固設した支持枠
   板５によりミツシヨンケース６を支持するように
   装設し、後方にエンジンＥおよび操縦部７を、前
   方に荷台８をそれぞれ装設して構成したことを特
   徴とする自走自脱の機体構造。