JPH09226653A - 電動自転車のバッテリボックス取付構造 - Google Patents

電動自転車のバッテリボックス取付構造

Info

Publication number
JPH09226653A
JPH09226653A JP8043369A JP4336996A JPH09226653A JP H09226653 A JPH09226653 A JP H09226653A JP 8043369 A JP8043369 A JP 8043369A JP 4336996 A JP4336996 A JP 4336996A JP H09226653 A JPH09226653 A JP H09226653A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery box
battery
seat
tube
down tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP8043369A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3682734B2 (ja
Inventor
Ryuichi Saruta
隆一 猿田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP04336996A priority Critical patent/JP3682734B2/ja
Publication of JPH09226653A publication Critical patent/JPH09226653A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3682734B2 publication Critical patent/JP3682734B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90—Batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッテリボックスがライダーの乗り降りの邪
魔にならず、必要最小限の部品でバッテリボックスを確
実に固定することができ、少なくとも部品コストの削減
と外観デザインの自由度の向上を図ることができる電動
自転車のバッテリボックス取付構造を提供すること。 【構成】 バッテリを収納したバッテリボックス２５と
電動モータを備えた電動自転車において、シート下方の
ダウンチューブ７とシートチューブ８で前記バッテリボ
ックス２５の２辺を支持してこれを固定する。本発明に
よれば、バッテリボックス２５は車体フレームの略直交
するダウンチューブ７とシートチューブ８によってその
２辺が支持されるため、余分な部品を用いることなく最
小限の部品でバッテリボックス２５を確実に固定するこ
とができ、部品点数と部品コストの削減を図ることがで
きる。そして、バッテリボックス２５はそのまま外観部
品を構成し、小型でコンパクトに構成されるため、外観
デザインの自由度が高められるとともに、位置的にバッ
テリボックス２５がライダーの乗り降りの邪魔にならな
い。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリを収納し
たバッテリボックスと電動モータを備えた電動自転車の
バッテリボックス取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自走式の電動自転車の他、人力による駆
動力を電動モータによる補助動力によって補う電動自転
車が提案され、既に実用に供されているが、この種の電
動自転車においてはバッテリを車体に搭載することが不
可欠となる。
【０００３】ところで、バッテリは充電時の利便を考慮
して車体から容易に取り外すことができる構造とするこ
とが望ましく、又、ライダーの乗降時の邪魔にならない
場所に配置されるべきである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来は電動
自転車のシートチューブの車体後方位置にアウターボッ
クスを配置し、このアウターボックスに対してバッテリ
ボックスを出し入れする構成が採用されていたため、バ
ッテリ収納構造が二重構造となって大型化し易く、又、
部品コストが高くなる他、外観デザインの自由度が制限
されるという問題があった。
【０００５】又、図７及び図８に示すようにバッテリボ
ックス１２５をサイドカバー１１５を介してダウンチュ
ーブ１０７上に取り付ける方式も提案されているが、斯
かる方式を採用する電動自転車にあっては、バッテリボ
ックス１２５がライダーの乗り降りの邪魔になる他、バ
ッテリボックス１２５の脱着を片手で簡単に行うことが
できないという問題がある。即ち、バッテリボックス１
２５を装着するには、図７に示すようにバッテリボック
ス１２５の底部をサイドカバー１１５側に突出するバッ
テリコネクタ１３５に嵌め込んだ後、該バッテリボック
ス１２５をその底部を起点として図７の矢印方向に回動
させてその上部をレバー１４１に押し付けて該レバー１
４１をスプリング１４２の付勢力に抗して図示矢印方向
に回し、一方の手でバッテリボックス１２５を押さえて
これを図８に示すようにサイドカバー１１５に押し付け
た状態で、他方の手でメインスイッチのキー１４３を回
してフック１３９を突出させることによってバッテリボ
ックス１２５を固定する必要がある。
【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、バッテリボックスがライダー
の乗り降りの邪魔にならず、必要最小限の部品でバッテ
リボックスを確実に固定することができ、少なくとも部
品コストの削減と外観デザインの自由度の向上を図るこ
とができる電動自転車のバッテリボックス取付構造を提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、バッテリを収納したバッテ
リボックスと電動モータを備えた電動自転車において、
シート下方のダウンチューブとシートチューブで前記バ
ッテリボックスの２辺を支持してこれを固定することを
特徴とする。
【０００８】又、請求項２記載の発明は、請求項１記載
の発明において、前記バッテリボックスの下部を車体フ
レーム側に対して凹凸嵌合せしめて位置決めするととも
に、該バッテリボックスを下部を中心として車体前後方
向に回転可能に支持し、同バッテリボックスの上部をオ
ートロック機構によって前記シートチューブに固定する
ことを特徴とする。
【０００９】従って、請求項１記載の発明によれば、バ
ッテリボックスは車体フレームの略直交するダウンチュ
ーブとシートチューブによってその２辺が支持されるた
め、余分な部品を用いることなく最小限の部品でバッテ
リボックスを確実に固定することができ、部品点数と部
品コストの削減を図ることができる。そして、バッテリ
ボックスはそのまま外観部品を構成し、小型でコンパク
トに構成されるため、外観デザインの自由度が高められ
るとともに、バッテリボックスをダウンチューブ上に固
定するものに比して、位置的にバッテリボックスがライ
ダーの乗り降りの邪魔にならない。
【００１０】又、請求項２記載の発明によれば、片手で
バッテリボックスを下部を中心として回動させてその上
部をオートロック機構によってシートチューブに固定
し、或は片手でオートロック機構によるバッテリボック
スの固定を解除することができるため、バッテリボック
スを片手で簡単に脱着することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
【００１２】図１は電動自転車の側面図、図２は同電動
自転車のバッテリボックス取付部の破断側面図、図３は
図２の矢視Ａ方向の破断面図、図４は図２のＢ−Ｂ線断
面図、図５はバッテリボックスの脱着時の状態を示す破
断側面図、図６はバッテリボックスのオートロック機構
部の斜視図である。
【００１３】先ず、図１に基づいて電動自転車１の概略
構成を説明する。
【００１４】図１において、２は車体前方に位置するヘ
ッドパイプであり、該ヘッドパイプ２にはハンドルステ
ム３が回動自在に挿通している。そして、ハンドルステ
ム３の上端にはハンドル４が結着され、同ハンドルステ
ム３の下端にはフロントフォーク５が結着されており、
該フロントフォーク５の下端部には前輪６が回転自在に
軸支されている。
【００１５】又、前記ヘッドパイプ２からはダウンチュ
ーブ７が車体後方（図１の右方）に向かって斜め下方に
延出しており、該ダウンチューブ７の略水平に延びる後
端部からはシートチューブ８が車体後方に向かって斜め
上方に立設されている。そして、このシートチューブ８
内にはシートポスト９が上下動自在に嵌合保持されてお
り、該シートポスト９の上端にはシート１０が支持され
ている。
【００１６】ところで、車体の略中央下部には、パワー
ユニット１１が不図示のブラケットを介してダウンチュ
ーブ７に支持されている。このパワーユニット１１は人
力による駆動系と電動モータによる駆動系を並設して構
成され、これにはクランク軸１２が回転自在に支承され
ており、該クランク軸１２の左右にはクランク１３が取
り付けられ、各クランク１３の端部にはペダル１４が軸
支されている。そして、ダウンチューブ７とシートチュ
ーブ８の接続部周辺と不図示のブラケット及びパワーユ
ニット１１の一部はダウンチューブ７に支持された樹脂
製のサイドカバー１５によって覆われている。即ち、図
３に示すように、サイドカバー１５は左右に２分割され
ており、これはダウンチューブ７の上半部に溶着された
ブラケット１６にボルト１７及びナット１８によって取
り付けられている。尚、図１において、２２はパワーユ
ニット１１に含まれるコントローラである。
【００１７】又、図１に示すように、不図示のブラケッ
トからは左右一対のチェーンステイ１９が車体後方に向
かって延設されており、該チェーンステイ１９の後端部
と前記シートチューブ８の上端部とは左右一対のシート
ステイ２０によって連結されている。そして、チェーン
ステイ１９後端の前記シートステイ２０との連結部には
後輪２１が回転自在に軸支されており、後輪２１にはホ
イールスプロケット２３が結着されている。尚、ホイー
ルスプロケット２３と前記パワーユニット１１に設けら
れた不図示のドライブスプロケットとの間には無端状の
チェーン２４が巻装されている。
【００１８】而して、本実施の形態に係る電動自転車１
においては、シート１０の下方にバッテリボックス２５
が前記ダウンチューブ７とシートチューブ８にその２辺
が支持された状態で取り付けられている。
【００１９】ここで、上記バッテリボックス２５の取付
構造の詳細を図２乃至図６に基づいて説明する。
【００２０】図４に示すように、バッテリボックス２５
は、左右に２分割された樹脂成形品をビス２６によって
接合一体化してボックス状に成形されており、その内部
にはシュリンクパックされた複数のＤセル（単一電池）
２７ａから成るバッテリ２７が収納されている。そし
て、このバッテリボックス２５の上部には図５に示すよ
うに起倒自在なハンドル２８が設けられている。
【００２１】上記ハンドル２８は軸２９によってバッテ
リボックス２５に回動自在に枢着されており、図２に示
す状態では、バッテリボックス２５の上部側方に設けら
れた充電レセプタクル３０をその側壁で覆っている。
尚、このハンドル２８の中央部には手を差し込むべき開
口部２８ａ（図３及び図５参照）が形成されており、図
５に示すようにハンドル２８が閉じられている状態で
は、開口部２８ａはバッテリボックス２５の上部に突設
された凸部２５ｆによって塞がれている。
【００２２】又、バッテリボックス２５の前面は前記ハ
ンドル２８と外形ラインが連なる樹脂製のカバー３１に
よって覆われて左右の分割線が隠されており、同バッテ
リボックス２５の下部の一側方には、図３に示すよう
に、外側方に向かって膨出する膨出部２５ａが形成され
ている。尚、カバー３１の上端には指を挿入するための
凹部３１ａが形成されている。
【００２３】そして、バッテリボックス２５の前記膨出
部２５ａ内には、前記バッテリ２７にリード線３２によ
って電気的に接続されたコネクタ３３が収納されてい
る。このコネクタ３３はバッテリボックス２５の底面を
貫通してこれの下方へ突出しており、バッテリボックス
２５が装着された状態では、図３に示すように、該コネ
クタ３３は前記サイドカバー１５の上面に開口する開口
部１５ａを閉じる２枚のシャッター３４を押し開いてサ
イドカバー１５内に臨み、サイドカバー１５の内側に固
設された複数の雄端子３５に接続され、この状態でバッ
テリ２７から前記パワーユニット１１の不図示のコント
ローラ及び電動モータへの給電が可能となる。尚、シャ
ッター３４は不図示のトーションスプリングによって開
口部１５ａを閉じる方向に付勢されている。
【００２４】ところで、図５に示すように、サイドカバ
ー１５の車幅方向中央には側面視略半円形と略三角形の
凸部１５ｂ，１５ｃが突設されており、バッテリボック
ス２５の底面の車幅方向中央にはサイドカバー１５側の
前記凸部１５ｂ，１５ｃが嵌合すべき凹部２５ｂ，２５
ｃがそれぞれ形成されており、バッテリボックス２５が
装着されている状態では、図２に示すようにバッテリボ
ックス２５の凹部２５ｂ，２５ｃにはサイドカバー１５
の凸部１５ｂ，１５ｃがそれぞれ嵌合してバッテリボッ
クス２５がサイドカバー１５に対して前後左右に位置決
めされている。
【００２５】又、図４に示すように、バッテリボックス
２５の後面側にはクッション材としての弾性体３６が保
持されており、該バッテリボックス２５はシートチュー
ブ８側に押圧されて弾性体３６が圧縮された状態で取り
付けられ、その上部がオートロック機構３７によって固
定される。尚、バッテリボックス２５は弾性体３６との
摩擦抵抗によって上下方向のガタが防がれる。
【００２６】上記オートロック機構３７はシートチュー
ブ８の上端部に固設されており、図６に示すように、こ
れの本体３８に形成された凹部３８ａには出没自在なフ
ック３９が臨んでいる。又、本体３８の側部には、不図
示のキーを差し込むべきキー溝４０が開口している。
【００２７】他方、バッテリボックス２５の上部には、
オートロック機構３７の本体３８が嵌り込むべき側方が
開放された凹部２５ｄが形成されており、該凹部２５ｄ
には、オートロック機構３７の本体３８に形成された凹
部３８ａに嵌合すべき凸部２５ｅが形成されている。そ
して、この凸部２５ｅには、前記フック３９が係合すべ
き係合溝２５ｅ−１が形成されている。尚、本体３８
は、バッテリボックス２５の取付状態において凹部２５
ｄに嵌り込み、フック３９が係合溝２５ｅ−１に係合す
ることにより、バッテリボックス２５の上方への移動及
び前方又は左右への倒れを防止する。
【００２８】以上のように、本実施の形態においてはバ
ッテリボックス２５は車体フレームの略直交するダウン
チューブ７とシートチューブ８によってその２辺が支持
されるため、バッテリ２７を含む荷重を強度的に優れた
ダウンチューブ７とシートチューブ８に分散して支持せ
しめることができるとともに、車両として必須のダウン
チューブ７とシートチューブ８を直接支持部材として利
用することにより、必要最小限の部品でバッテリボック
ス２５を確実に固定することができ、部品点数と部品コ
ストの削減を図ることができる。
【００２９】又、バッテリボックス２５はそのまま外観
部品を構成し、小型でコンパクトに構成されるため、外
観デザインの自由度が高められるとともに、バッテリボ
ックスをダウンチューブ上に延在させて固定するもの
（図７及び図８参照）に比して、ダウンチューブ７の上
方の空間が広がり、バッテリボックス２５は位置的にラ
イダーの乗り降りの邪魔になることがない。尚、本実施
の形態ではバッテリ２７を大型のＤセル（単一電池）２
７ａで構成したが、小型のＣセル（単二電池）でバッテ
リ２７を構成すればバッテリボックス２５がより小型化
され、該バッテリボックス２５がライダーの乗り降りの
障害になることが更に少なくなる。
【００３０】更に、本実施の形態ではサドル１０の直下
にバッテリボックス２５を配置したため、バッテリ２７
からパワーユニット１１までの配線が短くて済み、高い
給電効率が得られるとともに、ライダーとバッテリボッ
クス２５及びパワーユニット１１の重量が車体中心に集
中して作用するため、高い操縦安定性が得られる。
【００３１】ところで、図１に示すように装着状態にあ
るバッテリボックス２５を取り外すには、オートロック
機構３７のキー溝４０に不図示のキーを差し込んでこれ
を回す。すると、フック３９が上方に没してこれとバッ
テリボックス２５側の係合溝２５ｅ−１との係合が解除
されるため、バッテリボックス２５の固定状態が解除さ
れる。尚、このとき、圧縮状態にあった弾性体３６が元
の状態に復元することによってバッテリボックス２５は
シートチューブ８から若干離脱せしめられる。
【００３２】上述のようにバッテリボックス２５のオー
トロック機構３７による固定が解除されると、ハンドル
２８の前端とその下のカバー３１に形成された前記凹部
３１ａに指を掛けてハンドル２８を起こし、ハンドル２
８に形成された開口部２８ａに手を差し込んで図５に示
すようにバッテリボックス２５をその底面の一部（図５
のＣ部）を中心として車体前方（図５の実線矢印ａ方
向）に所定角度だけ回動させた後、図５に鎖線にて示す
位置にあるハンドル２８を掴んでバッテリボックス２５
を持ち上げれば、ユーザーは片手でバッテリボックス２
５を無理のない姿勢で簡単に取り外し、これに収納され
たバッテリ２７を新しいものと交換したり、或はバッテ
リ２７を屋内で充電することができる。このようにバッ
テリボックス２５を取り外した状態においても、ダウン
チューブ７とシートチューブ８を直接バッテリ搭載に利
用する本実施の形態に係る電動自転車１は外観上は通常
の自転車と相違ないため、ユーザーにデザイン上の違和
感を与えることがない。そして、バッテリボックス２５
を取り外すと、サイドカバー１５の上面に開口する開口
部１５ａはシャッター３４によって閉じられ、これによ
って雄端子３５を雨や埃、或は悪戯等から保護すること
ができる。尚、バッテリ２７の車載充電においても、ハ
ンドル２８を図５に実線にて示す位置に保持した状態で
なされ、このとき、前記充電レセプタクル３０はバッテ
リボックス２５の側部に露出している。
【００３３】次に、上述のようにして取り外したバッテ
リボックス２５を再び装着するには、ハンドル２８を片
手で持ってバッテリボックス２５を図５に示すようにセ
ットし、該バッテリボックス２５をその底部の一部（図
５のＣ部）を中心として車体後方（図５の破線矢印ｂ方
向）に回動させ、その後面をシートチューブ８に押圧す
れば、該バッテリボックス２５の上部がオートロック機
構３７によってオートロックされて（つまり、バッテリ
ボックス２５の係合溝２５ｅ−１にオートロック機構３
７のフック３９が係合して）固定されるため、ユーザー
は片手でバッテリボックス２５を無理のない姿勢で簡単
に装着することができる。
【００３４】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、バッテリボックスは車体フレーム
の略直交するダウンチューブとシートチューブによって
その２辺が支持されるため、余分な部品を用いることな
く最小限の部品でバッテリボックスを確実に固定するこ
とができ、部品点数と部品コストの削減を図ることがで
きるという効果が得られる。そして、バッテリボックス
はそのまま外観部品を構成し、小型でコンパクトに構成
されるため、外観デザインの自由度が高められるととも
に、バッテリボックスをダウンチューブ上に延在させて
固定するものに比して、位置的にバッテリボックスがラ
イダーの乗り降りの邪魔にならない。
【００３５】又、請求項２記載の発明によれば、片手で
バッテリボックスを下部を中心として回動させてその上
部をオートロック機構によってシートチューブに固定
し、或は片手でオートロック機構によるバッテリボック
スの固定を解除することができるため、バッテリボック
スを片手で簡単に脱着することができるという効果が得
られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るバッテリボックス取付構造を有す
る電動自転車の側面図である。
【図２】本発明に係るバッテリボックス取付構造を有す
る電動自転車のバッテリボックス取付部の破断側面図で
ある。
【図３】図２の矢視Ａ方向の破断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】バッテリボックスの着脱時の状態を示す破断側
面図である。
【図６】バッテリボックスのオートロック機構部の斜視
図である。
【図７】従来の電動自転車のバッテリボックス取付構造
を示す側面図である。
【図８】従来の電動自転車のバッテリボックス取付構造
を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 電動自転車 ７ ダウンチューブ ８ シートチューブ １０ シート ２５ バッテリボックス ２７ バッテリ ３７ オートロック機構

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 バッテリを収納したバッテリボックスと
    電動モータを備えた電動自転車において、 シート下方のダウンチューブとシートチューブで前記バ
    ッテリボックスの２辺を支持してこれを固定することを
    特徴とする電動自転車のバッテリボックス取付構造。
  2. 【請求項２】 前記バッテリボックスの下部を車体フレ
    ーム側に対して凹凸嵌合せしめて位置決めするととも
    に、該バッテリボックスを下部を中心として車体前後方
    向に回転可能に支持し、同バッテリボックスの上部をオ
    ートロック機構によって前記シートチューブに固定する
    ことを特徴とする電動自転車のバッテリボックス取付構
    造。
JP04336996A 1996-02-29 1996-02-29 電動自転車 Expired - Fee Related JP3682734B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP04336996A JP3682734B2 (ja) 1996-02-29 1996-02-29 電動自転車

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP04336996A JP3682734B2 (ja) 1996-02-29 1996-02-29 電動自転車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH09226653A true JPH09226653A (ja) 1997-09-02
JP3682734B2 JP3682734B2 (ja) 2005-08-10

Family

ID=12661938

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP04336996A Expired - Fee Related JP3682734B2 (ja) 1996-02-29 1996-02-29 電動自転車

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3682734B2 (ja)

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1037807C2 (nl) * 2010-03-15 2011-09-19 Curana Invest Bvba Elektrische fiets.
JP2011207250A (ja) * 2010-03-29 2011-10-20 Sanyo Electric Co Ltd 電動補助自転車
JP2013163399A (ja) * 2012-02-09 2013-08-22 Honda Motor Co Ltd 電動車両用電源装置
JP2013169860A (ja) * 2012-02-20 2013-09-02 Honda Motor Co Ltd 電動車両用電源装置
EP2759465A1 (en) 2013-01-23 2014-07-30 Denso Corporation Battery assembly and human-powered vehicle having the same
US20150266543A1 (en) * 2014-03-18 2015-09-24 Askoll Eva S.R.L. Battery Holder Device for Electric Bicycle
DE102017005631A1 (de) 2016-06-30 2018-01-04 Shimano Inc. Batteriehalter, Batterieeinheit und Batteriekomponente, einschließlich einen Battierhalter und eine Batteriekomponente
DE102017005434A1 (de) 2016-06-30 2018-01-04 Shimano Inc. Batteriehalter, Batterieeinheit und Batteriekomponente einschließend einen Batteriehalter und eine Batterieeinheit
EP3266693A4 (en) * 2015-03-03 2018-04-04 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Electric bicycle
JP2018118715A (ja) * 2017-01-20 2018-08-02 株式会社シマノ 自転車用バッテリユニットおよびその取り付け構造
DE102018105710A1 (de) 2017-03-17 2018-09-20 Shimano Inc. Fahrradbatterieeinheit
DE102018211695A1 (de) 2017-07-14 2019-01-17 Shimano Inc. Fahrradbatterieeinheit und -modul
DE102018117819A1 (de) 2017-07-31 2019-01-31 Shimano Inc. Fahrradbatterieeinheit und Montagestruktur für Fahrradbatterieeinheit
CN109552544A (zh) * 2019-01-30 2019-04-02 台州安马达电动车有限公司 一种电动车的车架
JP2019093908A (ja) * 2017-11-22 2019-06-20 ジック株式会社 電動自転車のバッテリー装置および電動折り畳み自転車
JP2019199244A (ja) * 2018-05-18 2019-11-21 株式会社シマノ ロック装置
US10930903B2 (en) 2018-01-19 2021-02-23 Shimano Inc. Battery holder
KR102220559B1 (ko) * 2019-08-22 2021-02-26 (주)겟투겟닷컴 배터리케이스의 장착 구조와 이를 포함하는 접이식 전기자전거
US10974604B2 (en) 2017-06-23 2021-04-13 Shimano Inc. Bicycle power supply system

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009166509A (ja) * 2006-04-10 2009-07-30 Sunstar Engineering Inc 電動アシスト自転車用のバッテリーブラケット及び該バッテリーブラケットを使用した電動アシスト自転車
KR101726751B1 (ko) * 2014-05-08 2017-04-13 주식회사 엘지화학 전기 자전거용 전지팩
KR101726758B1 (ko) * 2014-05-22 2017-04-13 주식회사 엘지화학 롤링 장착 방식의 전지팩을 포함하는 전기 자전거
KR101723057B1 (ko) * 2014-05-23 2017-04-18 주식회사 엘지화학 슬라이딩 장착 방식의 전지팩을 포함하는 전기 자전거
JP6705709B2 (ja) 2016-07-07 2020-06-03 株式会社シマノ 自転車用コンポーネント

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3004363U (ja) * 1994-05-18 1994-11-15 金二 横山 補助動力付自転車
JPH07329858A (ja) * 1994-06-11 1995-12-19 Honda Motor Co Ltd 電動補助自転車のバッテリ着脱構造
JPH0853094A (ja) * 1995-06-22 1996-02-27 Yamaha Motor Co Ltd 電動自転車

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3004363U (ja) * 1994-05-18 1994-11-15 金二 横山 補助動力付自転車
JPH07329858A (ja) * 1994-06-11 1995-12-19 Honda Motor Co Ltd 電動補助自転車のバッテリ着脱構造
JPH0853094A (ja) * 1995-06-22 1996-02-27 Yamaha Motor Co Ltd 電動自転車

Cited By (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2366619A1 (en) * 2010-03-15 2011-09-21 Curana Invest bvba Electric bicycle
NL1037807C2 (nl) * 2010-03-15 2011-09-19 Curana Invest Bvba Elektrische fiets.
JP2011207250A (ja) * 2010-03-29 2011-10-20 Sanyo Electric Co Ltd 電動補助自転車
JP2013163399A (ja) * 2012-02-09 2013-08-22 Honda Motor Co Ltd 電動車両用電源装置
JP2013169860A (ja) * 2012-02-20 2013-09-02 Honda Motor Co Ltd 電動車両用電源装置
EP2759465A1 (en) 2013-01-23 2014-07-30 Denso Corporation Battery assembly and human-powered vehicle having the same
US9914501B2 (en) 2014-03-18 2018-03-13 Askoll Eva S.R.L. Battery holder device for electric bicycle
US20150266543A1 (en) * 2014-03-18 2015-09-24 Askoll Eva S.R.L. Battery Holder Device for Electric Bicycle
EP3266693A4 (en) * 2015-03-03 2018-04-04 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Electric bicycle
US10170737B2 (en) 2016-06-30 2019-01-01 Shimano Inc. Battery holder, battery unit, and battery component including battery holder and battery unit
CN107565071A (zh) * 2016-06-30 2018-01-09 株式会社岛野 电池座、电池单元以及包括电池座和电池单元的电池组件
DE102017005434A1 (de) 2016-06-30 2018-01-04 Shimano Inc. Batteriehalter, Batterieeinheit und Batteriekomponente einschließend einen Batteriehalter und eine Batterieeinheit
DE102017005631A1 (de) 2016-06-30 2018-01-04 Shimano Inc. Batteriehalter, Batterieeinheit und Batteriekomponente, einschließlich einen Battierhalter und eine Batteriekomponente
DE102017005434B4 (de) 2016-06-30 2023-05-04 Murata Manufacturing Co., Ltd. Batteriehalter, Batterieeinheit, Batteriekomponente einschließend einen Batteriehalter und eine Batterieeinheit, und Batteriesystem einschließend eine Batteriekomponente und Komponenteneingriffsstrukturen
CN107565071B (zh) * 2016-06-30 2021-11-23 株式会社岛野 电池座、电池单元以及包括电池座和电池单元的电池组件
US11101516B2 (en) 2016-06-30 2021-08-24 Shimano Inc. Battery holder, battery unit, and battery component including battery holder and battery unit
JP2018118715A (ja) * 2017-01-20 2018-08-02 株式会社シマノ 自転車用バッテリユニットおよびその取り付け構造
DE102018105710A1 (de) 2017-03-17 2018-09-20 Shimano Inc. Fahrradbatterieeinheit
US10974604B2 (en) 2017-06-23 2021-04-13 Shimano Inc. Bicycle power supply system
DE102018211695B4 (de) * 2017-07-14 2021-04-22 Shimano Inc. Fahrradbatterieeinheit und -modul
DE202018006700U1 (de) 2017-07-14 2022-03-14 Shimano Inc. Fahrradbatterieeinheit und -modul
DE102018211695A1 (de) 2017-07-14 2019-01-17 Shimano Inc. Fahrradbatterieeinheit und -modul
DE102018117819A1 (de) 2017-07-31 2019-01-31 Shimano Inc. Fahrradbatterieeinheit und Montagestruktur für Fahrradbatterieeinheit
JP2019093908A (ja) * 2017-11-22 2019-06-20 ジック株式会社 電動自転車のバッテリー装置および電動折り畳み自転車
US10930903B2 (en) 2018-01-19 2021-02-23 Shimano Inc. Battery holder
JP2019199244A (ja) * 2018-05-18 2019-11-21 株式会社シマノ ロック装置
CN109552544A (zh) * 2019-01-30 2019-04-02 台州安马达电动车有限公司 一种电动车的车架
CN109552544B (zh) * 2019-01-30 2023-09-08 台州安马达电动车有限公司 一种电动车的车架
KR102220559B1 (ko) * 2019-08-22 2021-02-26 (주)겟투겟닷컴 배터리케이스의 장착 구조와 이를 포함하는 접이식 전기자전거

Also Published As

Publication number Publication date
JP3682734B2 (ja) 2005-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH09226653A (ja) 電動自転車のバッテリボックス取付構造
EP1389552B1 (en) Electrically-Driven Vehicle
JP5627154B2 (ja) 鞍乗型電動車両
US5388660A (en) Motor bicycle
JP3378740B2 (ja) 電動自転車
JP3343361B2 (ja) 電動二輪車における充電装置
JP3174826B2 (ja) 原動機付自転車の補機類配置構造
JPH09226382A (ja) 電動自転車の電池配列構造
JP4132852B2 (ja) 自動二輪車のバッテリ配置構造
WO2004078568A1 (ja) 鞍乗型車両
JP2003095183A (ja) 太陽電池付き車両
JP3764745B2 (ja) 自動二輪車
JP4209843B2 (ja) 自動二輪車
JP2915651B2 (ja) 自動二輪車のバッテリ配置構造
JP3751072B2 (ja) スクータ型車両におけるリヤカバー取付構造
JP2824257B2 (ja) 自動二輪車
JPS61282178A (ja) 自動二・三輪車
JP5665705B2 (ja) 鞍乗り型車両のモバイル端末支持構造
JPH11321753A (ja) 電動車両における充電器の配置構造
JPS61191486A (ja) スク−タの収納装置
JP3324222B2 (ja) 自動二輪車の物品収納構造
JPS621035Y2 (ja)
JP2694337B2 (ja) スクータ型車両
JP3110519B2 (ja) 電動二輪車のリード線配索構造
JPH107054A (ja) スクータ型車両の収納装置

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20040520

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20040721

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040921

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20041209

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050218

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050419

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20050518

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20050518

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees