JPH09175335A - 車両用ワイパー装置 - Google Patents

車両用ワイパー装置

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JPH09175335A
JPH09175335A JP7336933A JP33693395A JPH09175335A JP H09175335 A JPH09175335 A JP H09175335A JP 7336933 A JP7336933 A JP 7336933A JP 33693395 A JP33693395 A JP 33693395A JP H09175335 A JPH09175335 A JP H09175335A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイパーアーム揺動時におけるワイパー装置
と車体パネルとの干渉防止とワイパーモータ作動音の減
衰効果の向上の両立化を図ると共に、ワイパー装置の取
付安定性の向上を図る。 【解決手段】 ワイパー装置１の両側のワイパーピボッ
ト配設部２，３の取付点２Ｐ，３Ｐを結ぶ線Ｌ上にワイ
パーモータユニット７の重心位置Ｇを設定することによ
り、車体の加減速時に前記線分Ｌを中心とする回転モー
メントの発生が抑制される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車等の車両に塔
載される車両用ワイパー装置、とりわけ、装置の全体剛
性を高めるため一対のワイパーピボット配設部とワイパ
ーモータユニットとを一本のパイプ材で連結構成した所
謂フレーム一体型のワイパー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】フレーム一体型のワイパー装置は、例え
ば１９９４年７月１日トヨタ自動車（株）発行のトヨタ
カムリ新型車解説書５−２８頁に示されているように、
ワイパーピボット配設部である両端のピボットブラケッ
トと、ワイパーモータユニットを組付けてパイプ材に接
合したユニットブラケットの３点で車体パネルに取付け
て、ワイパー装置の取付安定性を確保するようにしてい
る。
【０００３】また、前記各取付点にはゴム等の弾性体を
介装して、ワイパーモータの作動音が車体パネルに伝達
するのを防止するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述のようにワイパー
装置の車体パネルへの各取付点には弾性体を介装して防
振対策を施してあるが、防振効果を高めるためにはこの
弾性体のばね定数を極力低くすることが望ましい。
【０００５】一方、車両の加減速時にはワイパーモータ
ユニットの重量によって、両側のピボットブラケットの
取付点を結ぶ線を中心として発生する回転モーメントが
各取付点に作用するため、前述の弾性体のばね定数を低
くしてしまうと該弾性体が撓み変形してワイパー装置が
車体パネルに干渉して異音を生じてしまう。
【０００６】このような事情から弾性体のばね定数はあ
る程度高めに設定せざるを得ず、この結果、弾性体の防
振効果が損なわれるという相克的な問題があった。
【０００７】そこで、本発明はワイパー装置の取付安定
性を高められることは勿論、車両加減速時におけるワイ
パー装置の車体パネルへの干渉を惹起することなく弾性
体のばね定数を可及的に低くすることができて、干渉防
止と防振効果の向上の両立化を図ることができる車両用
ワイパー装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、ワ
イパー装置の一対のワイパーピボット配設部間にパイプ
材を介して一連に存在するワイパーモータユニットを、
前記ワイパーピボット配設部の車体パネルへの取付点を
結ぶ線上に該ワイパーモータユニットの重心が位置する
ように取付けて、車両の加減速時に前記取付点を結ぶ線
を中心として発生する回転モーメントを抑制するように
したことを特徴としている。
【０００９】請求項２にあっては、車体パネルに弾性体
を介して取付けられるワイパー装置の一対のワイパーピ
ボット配設部と、これらワイパーピボット配設部間でそ
れらの取付点から前方へオフセットして車体パネルに弾
性体を介して取付けられるワイパーモータユニットとを
パイプ材で連結した構造において、前記ワイパーモータ
ユニットをその重心位置をワイパーピボット配設部の取
付点を結ぶ線上に略一致させてパイプ材に取付けたこと
を特徴としている。
【００１０】請求項３にあっては、請求項２に記載のワ
イパーモータユニットの取付部に配設した弾性体は、ワ
イパーピボット配設部の取付点を結ぶ線と直角方向とな
る前側部のばね定数を部分的に高く設定したことを特徴
としている。
【００１１】請求項４にあっては、請求項２に記載のワ
イパーモータユニットの取付部に配設した弾性体の前側
部に張り出し部を設け、該前側部の体積を拡大してばね
定数を高めたことを特徴としている。
【００１２】請求項５にあっては、請求項２に記載のワ
イパーモータユニットの取付部に配設した弾性体の前側
部を異なる材料の弾性体で一体成形して、該前側部のば
ね定数を高めたことを特徴としている。
【００１３】
【発明の効果】請求項１によれば、車両の加減速時にワ
イパーモータユニットの重量によって、両側のワイパー
ピボット配設部の取付点を結ぶ線を中心として発生する
回転モーメントを抑制できるため、ワイパー装置の各取
付点の固定を確実に行えて取付安定性を高めることがで
きる。
【００１４】請求項２によれば、ワイパーモータユニッ
トの重心位置が両側のワイパーピボット配設部の取付点
を結ぶ線上に略一致しているため、車両の加減速時に該
ワイパーモータユニットの重量によってこれらワイパー
ピボット配設部の取付点を結ぶ線を中心として発生する
回転モーメントを抑制できて、ワイパー装置の各取付点
の固定を確実にして取付安定性を高められることは勿
論、各取付点に回転モーメントによる捩れ力が作用する
のを抑制できるため、これら取付点に介装した弾性体の
ばね定数を低く設定しても、ワイパー装置が車体パネル
に干渉することがなく、従って、ワイパー装置の干渉回
避と防振効果の向上の両立化を実現することができる。
【００１５】請求項３によれば、請求項２の効果に加え
て、ワイパーモータユニットの取付点に介装した弾性体
の前側部のばね定数を部分的に高く設定してあるため、
ワイパーアーム揺動時に反力を受けるこの前側部の弾性
支持性を確保した上で、該弾性体の他の部分のばね定数
を更に低めることができて、ワイパーモータユニット作
動音の減衰効果を更に高めることができる。
【００１６】請求項４によれば、請求項３の効果に加え
て、弾性体前側部の車体パネル面との当接面積を拡大で
きるから、その弾性支持安定性を高めることができる。
【００１７】請求項５によれば、請求項３の効果に加え
て、弾性体の径大化を伴うことがなく、しかも、形状を
単純化できて、該弾性体の配設レイアウトを容易にする
ことができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１〜３において、１はフレーム
一体型のワイパー装置を示し、ワイパーピボット４，５
を配設したワイパーピボット配設部である左右一対のピ
ボットブラケット２，３をパイプ材６で一体に連結して
あると共に、該パイプ材６の一方のピボットブラケット
２に近接した部分に、ワイパーモータユニット７を組付
けたユニットブラケット８を接合してある。
【００１９】ワイパーピボット４，５のピボットアーム
９，１０は第１リンク１１によりボールジョイント１
２，１３を介して連結してある。
【００２０】ピボットアーム１０とワイパーモータユニ
ット７の駆動アーム１４は第２リンク１５によりボール
ジョイント１６，１７を介して連結してある。
【００２１】これら第１リンク１１，第２リンク１５に
よる各アーム９，１０，１４相互の連結によって、駆動
アーム１４の回転運動をワイパーピボット４，５の同期
的な角回動として伝達する。
【００２２】ワイパー装置１はピボットブラケット２，
３の各端部の取付点２Ｐ，３Ｐと、これら取付点２Ｐ，
３Ｐから前方へオフセットしたユニットブラケット８の
前端部の取付点８Ｐの３点で車体パネルである図外のカ
ウルボックスにボルト・ナットによって締結固定するよ
うにしてある。
【００２３】各取付点２Ｐ，３Ｐ，８Ｐとカウルボック
スとの間にはワイパーモータユニット７の作動音がカウ
ルボックスに伝達するのを防止するため、ゴム等の弾性
体１９，２０，２１を介装してある。
【００２４】これら弾性体１９，２０，２１は周側に嵌
着溝を持つ形状的にシンプルな円形に形成してあって、
各取付点２Ｐ，３Ｐ，８Ｐに嵌着して取付けてある。
【００２５】一方、前述のワイパーモータユニット７は
その重心位置Ｇがピポットブラケット２，３の取付点２
Ｐ，３Ｐを結ぶ線Ｌ上に略一致するようにパイプ材６に
取付けてある。
【００２６】この実施形態ではパイプ材６のピボットブ
ラケット２を連結した側の端部を、該ピボットブラケッ
ト２と共に前方へ略Ｌ字状に曲折成形して、ワイパーモ
ータユニット７の重心位置Ｇが取付点２Ｐと３Ｐとを結
ぶ線Ｌ上に設定されるようにしてある。
【００２７】以上の実施形態の構造によれば、ワイパー
モータユニット７の重心位置Ｇが両側のピボットブラケ
ット２，３の取付点２Ｐ，３Ｐを結ぶ線Ｌ上に略一致し
ているため、車両の加減速時にワイパーモータユニット
７の重量によってこれら取付点２Ｐ，３Ｐを結ぶ線Ｌを
中心として発生する回転モーメントを抑制することがで
きる。
【００２８】この結果、ピボットブラケット２，３の取
付点２Ｐ，３Ｐおよびワイパーモータユニット７の取付
点８Ｐの固定を確実にして、ワイパー装置１の取付安定
性を一段と高めることができる。
【００２９】また、このように前記各取付点２Ｐ，３
Ｐ，８Ｐに回転モーメントによる捩れ力が作用するのを
抑制できるため、これら各取付点２Ｐ，３Ｐ，８Ｐに介
装した弾性体１９，２０，２１のばね定数を低く設定し
ても、車両の加減速時にこれら弾性体１９，２０，２１
が前後方向に撓んでワイパー装置１がカウルボックスに
干渉することがなく、従って、ワイパー装置１の干渉回
避と、防振効果の向上によるワイパーモータユニット作
動音の減衰効果の向上の両立化を実現することができ
る。
【００３０】図４はユニットブラケット８の取付点８Ｐ
に介装される弾性体２１の異なる例を示す。
【００３１】ユニットブラケット８の取付点８Ｐは、ピ
ボットブラケット２，３の取付点２Ｐ，３Ｐから前方へ
オフセットしているため、ワイパーピボット４，５に装
着したワイパーアーム１８の揺動によって、該取付点８
Ｐに介装した弾性体８にはピボットブラケット２，３の
取付点２Ｐ，３Ｐを結ぶ線Ｌと直角方向となる前側部２
１Ｆに反力を生じる。
【００３２】そこで、この弾性体２１の前側部２１Ｆを
平面略扇形状に径大化し、該前側部２１Ｆの体積を拡大
してその部分のばね定数を高めてある。
【００３３】このように、弾性体２１の前側部２１Ｆを
部分的にばね定数を高めることによって、ワイパーアー
ム１８の揺動時に反力を受ける該前側部２１Ｆの弾性支
持性を確保した上で、該弾性体２１の他の部分のばね定
数を更に低めることができるから、揺動発生源であるワ
イパーモータユニット７の取付点８Ｐの弾性体２１の防
振作用によりワイパーモータユニット作動音の減衰効果
を更に高めることができる。
【００３４】また、この実施形態では弾性体２１の前側
部２１Ｆは扇形状に径大化してあるため、該前側部２１
Ｆとカウルボックスの取付面との当接面積を拡大でき
て、該前側部２１Ｆによる弾性支持安定性を高めること
ができる。
【００３５】弾性体２１の前側部２１Ｆのばね定数を高
める手段としてはこの他、図５に示すように前側部２１
Ｆ（図５の鎖線で区分して示す）を他の部分と異なる材
料の弾性体で一体成形して、該前側部２１Ｆのばね定数
を高めるようにしてもよい。この場合、弾性体２１は径
大化させることなく円形の単純形状に成形することがで
きるから、弾性体２１の配設レイアウトを容易にするこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す平面図。
【図２】図１のＡ矢視図。
【図３】ピボットブラケットおよびユニットブラケット
と弾性体との関係を示す分解斜視図。
【図４】ユニットブラケットに装着される弾性体の異な
る例を示す図３と同様の斜視図。
【図５】ユニットブラケットに装着される弾性体の更に
異なる例を示す図３と同様の斜視図。
【符号の説明】
１…ワイパー装置 ２，３…ワイパーピボット配設部 ２Ｐ，３Ｐ…取付点 ４，５…ワイパーピボット ６…パイプ材 ７…ワイパーモータユニット ８Ｐ…ワイパーモータユニットの取付点 １９，２０，２１…弾性体 ２１Ｆ…弾性体の前側部 Ｇ…重心位置 Ｌ…取付点を結ぶ線

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 一対のワイパーピボット配設部間にパイ
    プ材を介して一連に存在するワイパーモータユニット
    を、前記ワイパーピボット配設部の車体パネルへの取付
    点を結ぶ線上に該ワイパーモータユニットの重心が位置
    するように取付けて、車両の加減速時に前記取付点を結
    ぶ線を中心として発生する回転モーメントを抑制するよ
    うにしたことを特徴とする車両用ワイパー装置。
  2. 【請求項２】 車体パネルに弾性体を介して取付けられ
    る一対のワイパーピボット配設部と、これらワイパーピ
    ボット配設部間でそれらの取付点から前方へオフセット
    して車体パネルに弾性体を介して取付けられるワイパー
    モータユニットとをパイプ材で連結した構造において、
    前記ワイパーモータユニットをその重心位置をワイパー
    ピボット配設部の取付点を結ぶ線上に略一致させてパイ
    プ材に取付けたことを特徴とする車両用ワイパー装置。
  3. 【請求項３】 ワイパーモータユニットの取付部に配設
    した弾性体は、ワイパーピボット配設部の取付点を結ぶ
    線と直角方向となる前側部のばね定数を部分的に高く設
    定したことを特徴とする請求項２記載の車両用ワイパー
    装置。
  4. 【請求項４】 ワイパーモータユニットの取付部に配設
    した弾性体の前側部に張り出し部を設け、該前側部の体
    積を拡大してばね定数を高めたことを特徴とする請求項
    ２記載の車両用ワイパー装置。
  5. 【請求項５】 ワイパーモータユニットの取付部に配設
    した弾性体の前側部を異なる材料の弾性体で一体成形し
    て、該前側部のばね定数を高めたことを特徴とする請求
    項２記載の車両用ワイパー装置。
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