JPH09166185A - ２つの減速段を有する小型減速ギア - Google Patents

２つの減速段を有する小型減速ギア

Info

Publication number
JPH09166185A
JPH09166185A JP8320713A JP32071396A JPH09166185A JP H09166185 A JPH09166185 A JP H09166185A JP 8320713 A JP8320713 A JP 8320713A JP 32071396 A JP32071396 A JP 32071396A JP H09166185 A JPH09166185 A JP H09166185A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
teeth
reduction
core
worm screw
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP8320713A
Other languages
English (en)
Inventor
Didier Gallienne
ガリエンヌ ディディエ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Industrielle Bertrand Faure SA
Bertrand Faure Equipements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Industrielle Bertrand Faure SA, Bertrand Faure Equipements SA filed Critical Industrielle Bertrand Faure SA
Publication of JPH09166185A publication Critical patent/JPH09166185A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/12—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes
    • F16H1/16—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with non-parallel axes comprising worm and worm-wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
    • F16H1/203—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with non-parallel axes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
    • Y10T74/18792—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including worm
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/19698—Spiral
    • Y10T74/19828—Worm
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19851—Gear and rotary bodies
    • Y10T74/19856—Laterally-spaced wheels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/1987—Rotary bodies
    • Y10T74/19893—Sectional
    • Y10T74/19921—Separate rim
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19949—Teeth
    • Y10T74/19953—Worm and helical

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ウォームネジ(2) と第１の歯車(3) とを含む
歯車／ウォームネジ系で構成される第１減速段と、第２
の歯車(5) とそれと係合するピニオン(4) とで構成され
る第２減速段とを含む２つの減速段を有する減速ギアの
改良。自動車シートの調節用モーター駆動機構に適用で
きる。 【解決手段】 歯車／ウォームネジ系の第１の歯車(3)
が軸方向に互いに間隔を開けて配置された２つの側部部
品(31,32) と、この２つの側部部品(31,32) の間に配置
された中央部分(37)とを含み、２つの側部部品(31,32)
はウォームネジのネジ山(22)と螺合する歯(35)を有し、
中央部分(37)は歯(41)を有し、この歯(41)の外径は第１
の歯車(3) の歯底円よりも小さく、中央部分(37)がピニ
オン(4) を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は入出力間で高い減速
比が得られる２減速段を有する減速ギアに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】歯車／ウォーム系を用いて高い減速比を
得る方法は公知である。この減速比は歯車の歯数に直接
依存するが、歯数を増すと歯車の直径が大きくなり、従
って、減速ギア全体の寸法が大きくなってしまうこの問
題を解決する一つの方法は第２の減速段を用いることは
公知である。例えば別のピニオン−歯車対を追加し、こ
のピニオンを歯車／ウォームネジ系の歯車と螺合させる
方法がある。しかし、ピニオンを歯車に直接取付けた場
合でも減速ギア組立体の横方向寸法は大きくなってしま
う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は全体の
寸法を最小にした状態で高い減速比が得られる減速ギア
を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ウォームネジ
と第１の歯車とを含む歯車／ウォームネジ系で構成され
る第１減速段と、第２の歯車とそれと係合するピニオン
とで構成される第２減速段とを含む２つの減速段を有す
る減速ギアにおいて、歯車／ウォームネジ系の第１の歯
車が軸方向に互いに間隔を開けて配置された２つの側部
部品と、この２つの側部部品の間に配置された中央部分
とを含み、２つの側部部品はウォームネジのネジ山と螺
合する歯を有し、中央部分は歯を有し、この歯の外径は
第１の歯車の歯底円よりも小さく、中央部分がピニオン
を構成することを特徴とする減速ギアを提供する。
【０００５】本発明の減速ギアの横方向寸法は歯車／ウ
ォームネジ系に必要な寸法を越えない。さらに、第２の
減速段を構成するピニオンと歯車とが歯車／ウォームネ
ジ系の中心面上にくるので、減速ギアがこの平面に対し
て左右対称となる。従って、減速ギアによって駆動され
る機構への適用が簡単になる。また、駆動トルクはウォ
ームネジによって第１の歯車の２つの部品に伝達され、
ピニオンの抵抗トルクは２つの部品の間に加えられるの
で、第１の歯車とピニオンとからなる組立体を支持する
軸受への負荷が両側へほぼ均等に分散される。本発明の
上記以外の特徴および利点は本発明の減速ギアの一つの
例を示す下記の説明から明らかになろう。
【０００６】本発明の減速ギアのケーシング１はクラン
プリベット13によって互いに連結された２つの対称部品
11、12で構成され、このケーシング１内に収容された２
つの減速段はウォームネジ２とヘリカル歯車３とからな
る第１段と、ピニオン４と第２の歯車５とからなる第２
段とで構成される。ウォームネジ２はその軸線がケーシ
ングの対称部品11、12の接合面上にくる状態でケーシン
グ内に配置されている。ウォームネジ２の両端部は軸受
け14に挿入されている。これらの軸受け14はウォームネ
ジ２の軸方向ストッパの役目もする。ケーシングにはウ
ォームネジ２の軸線上の位置にボアが形成されいる。こ
のボアには図示していない駆動モータのシャフトが取付
けられる。このシャフトは例えばウォームネジ２の軸線
部に形成された正方形断面の孔21に挿入される。
【０００７】ヘリカル歯車３は例えばプラスチックで作
られた２つの半歯車31、32で構成されている。これらの
半歯車31、32は互いに整合した状態かつ互いに間隔を開
けた状態で例えば金属で作られたコア33の両側に取り付
けられている。２つの半歯車31、32は同じ形で、その外
側面上に環状部分34を有し、この環状部分34は軸方向外
側に向かって延び、ハウシングの各部品11、12に形成さ
れたボア15に回転自在な状態で案内されている。これら
のボア15は半歯車31、32を直接支持する軸受の役目を
し、ケーシングのボス16に作られ、歯車３を軸方向で確
実に位置決めする役目をしている。２つの半歯車31、32
の周縁部にはヘリカル歯35が形成されている。これらの
ヘリカル歯35は、２つの半歯車31、32をコア33に取付け
た時に、これら２つのヘリカル歯35が一緒になって通常
のピニオン／ウォーム減速ギアのようにウォームネジと
螺合するヘリカル歯車を構成するようになっている。
【０００８】２つの半歯車31、32は、コア33の軸方向管
状端部36を環状部分34の内側で半歯車の外面上に折曲
げ、例えばスエージ加工することによって、コア33に対
する軸方向および回転方向が確実に固定される。２つの
半歯車31、32の間の自由空間内には第２の減速段のピニ
オン４を構成する歯41がコアに形成されている。ウォー
ムネジ２が半歯車31、32の歯35と係合した時にウォーム
ネジ２のネジ22と干渉しないようにするために、この歯
41の外径は２つの半歯車31、32の歯底円よりも小さくな
っている。
【０００９】歯41を有するコア33の中央部分37は２つの
半歯車間の距離よりも広い距離だけ軸方向に延びてい
る。歯41は中央部分37のほぼ全幅にわって延び、中央部
分37の両端部は半歯車31、32内に形成された対応する内
側歯を有するハウジング38中に挿入されている。半歯車
がプラスチックで作られている場合には、ハウジングと
その内側歯は成形で容易に製造できる。この内側歯の存
在によって２つの半歯車の歯の相対位置を確実に位置決
めできると同時に、半歯車とコアとを確実に回転接続で
き、従って、歯車／ウォームネジ段の出力歯車３と第２
の減速段の入力ピニオン４との間でトルクを確実に伝達
することができる。
【００１０】第２減速段の歯車５はプラスチックで作ら
れたハブ51を有し、このハブ51上に金属リング55を確実
に取付けるのが好ましい。金属リング55は外側に歯を有
し、この歯は２つの半歯車31、32の間を通って、コア33
の歯41と螺合する。そのために金属リング55の厚さは半
歯車31、32の間の間隔よりもわずかに小さくなってい
る。
【００１１】ハブ51は正方形断面を有するか、スプライ
ン等を有する中央穴52を有し、この穴52には対応する断
面を有する減速ギアの出力シャフト53が挿入される。減
速ギアの２つの減速段で得られる減速比が大きいため、
トルクがかなり大きくなるので、ハブを補強し、出力シ
ャフト53への出力トルクを確実に伝達するためにハブに
ハブと同じ断面を有する穴を有する金属製の補強板54を
埋め込んでプラスチック製ハブの正方形中央穴52または
スプラインの損傷を防ぐのが好ましい。歯車５は歯車付
きリング55と補強板54との上にプラスチックのハブ51を
多色成形（オーバーモールド) して製造するのが好まし
い。
【００１２】ケーシングでのハブの位置決めを確実に行
うために、歯車３の取付け法と同様に、ケーシング１を
構成する２つの部品に形成した軸受の役目をするボア17
にハブの軸方向端部56を回転自在に取付けるのが好まし
い。ハブ51と半歯車31、32とププラスチック材料で作る
ことによって減速ギアの構造は最大限簡単になり、使用
するプラスチック材料（例えばポリアミド）とケーシン
グの材料（例えばザマク Zamak）との間の優れた摩擦係
数を利用すれば歯車３、５のために追加のブッシュや軸
受けを付ける必要がなくなる。本発明は特に自動車シー
トを調節するためのモーター駆動機構に適用することが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ケーシングを開いた状態での減速ギアの平面
図。
【図２】 図１のII−II線による断面図。
【図３】 減速ギアの各種部品を示す分解組立図。
【図４】 歯車／ウォームネジ系の歯車と第２減速段の
ピニオンの役目をする部材との正面図。
【符号の説明】
１ ハウジング ２ ウォーム
ネジ ３ 第１の歯車 ４ ピニオン ５ 第２の歯車 15 ボア 22 ネジ山 31、32 半歯
車 33 コア 34 環状部分 36 軸方向端部 37 中央部分 38 ハウジング 41 歯 51 ハブ 54 補強板 55 金属リング

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ウォームネジ(2) と第１の歯車(3) とを
    含む歯車／ウォームネジ系で構成される第１減速段と、
    第２の歯車(5) とそれと係合するピニオン(4)とで構成
    される第２減速段とを含む２つの減速段を有する減速ギ
    アにおいて、 歯車／ウォームネジ系の第１の歯車(3) が軸方向に互い
    に間隔を開けて配置された２つの側部部品(31,32) と、
    この２つの側部部品(31,32) の間に配置された中央部分
    (37)とを含み、２つの側部部品(31,32) はウォームネジ
    のネジ山(22)と螺合する歯(35)を有し、中央部分(37)は
    歯(41)を有し、この歯(41)の外径は第１の歯車(3) の歯
    底円よりも小さく、中央部分(37)がピニオン(4) を構成
    することを特徴とする減速ギア。
  2. 【請求項２】 第１の歯車(3) が、歯(41)を有するコア
    (33)と整合した２つの半歯車(31,32) によって構成され
    る請求項１に記載の減速ギア。
  3. 【請求項３】 ２つの半歯車(31,32) がプラスチック材
    料で作られている請求項２に記載の減速ギア。
  4. 【請求項４】 ２つの半歯車(31,32) の外面上に環状部
    分(34)を有し、この環状部分(34)は軸方向外側に向かっ
    て延び且つケーシングに形成されたボア(15)に回転自在
    に案内され、これらのボア(15)は半歯車(31,32) の軸受
    の役目をする請求項１〜３のいずれか一項に記載の減速
    ギア。
  5. 【請求項５】 歯(41)を有するコア(33)の中央部分(37)
    の軸方向の幅が２つの半歯車(31,32) の間の距離より大
    きく、中央部分(37)の両端部が半歯車 (31,32)に形成さ
    れた対応する内側歯を有するハウジング(38)中に挿入さ
    れている請求項２に記載の減速ギア。
  6. 【請求項６】 コア(33)の軸方向端部(36)を折り曲げて
    ２つの半歯車(31,32)をコア(33)の軸方向に対して固定
    した請求項２に記載の減速ギア。
  7. 【請求項７】 第２の歯車(5) がハブ(51)を有し、この
    ハブ(51)には金属リング(55)に固定され、この金属リン
    グ(55)は外側に歯を有し、この外側の歯は２つの半歯車
    (31,32) 間を通ってコア(33)の歯(41)と螺合する請求項
    ２に記載の減速ギア。
  8. 【請求項８】 ハブ(51)がプラスチック材料で作られて
    いる請求項７に記載の減速ギア。
  9. 【請求項９】 ハブ(51)内にハブ(51)と同じ断面のボア
    を有する金属の補強板(54)が埋め込まれている請求項７
    に記載の減速ギア。
JP8320713A 1995-11-17 1996-11-15 ２つの減速段を有する小型減速ギア Withdrawn JPH09166185A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9513824A FR2741415B1 (fr) 1995-11-17 1995-11-17 Reducteur compact a deux etages de reduction
FR9513824 1995-11-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09166185A true JPH09166185A (ja) 1997-06-24

Family

ID=9484787

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8320713A Withdrawn JPH09166185A (ja) 1995-11-17 1996-11-15 ２つの減速段を有する小型減速ギア

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5832780A (ja)
JP (1) JPH09166185A (ja)
KR (1) KR970027933A (ja)
DE (1) DE19647139A1 (ja)
FR (1) FR2741415B1 (ja)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6170350B1 (en) * 1999-06-08 2001-01-09 Perfection Gear, Inc. Gear reducer drive assembly
DE50110185D1 (de) * 2001-01-12 2006-07-27 Tente Gmbh & Co Kg Rolle
DE20303444U1 (de) * 2003-03-04 2004-04-08 Heye International Gmbh Tropfenverteiler für eine Glasformmaschine
US7040465B2 (en) * 2003-09-24 2006-05-09 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Slack adjuster with wear reduction
CN2700167Y (zh) * 2004-04-05 2005-05-18 浙江胜华波汽车电器有限公司 一种调节汽车座椅靠背的电机齿轮减速机构
DE102005044467B3 (de) 2005-09-16 2007-03-08 Ims Gear Gmbh Getriebe für Verstelleinrichtungen, insbesondere in Kraftfahrzeugen
DE102006037660A1 (de) * 2005-11-04 2007-07-19 Continental Teves Ag & Co. Ohg Hydraulische Fahrzeugbremse mit integrierter elektromotorisch betätigbarer Feststellbremse
DE102007009564A1 (de) * 2007-02-27 2008-08-28 Robert Bosch Gmbh Zweikomponentiges Zahnrad
CN102628489A (zh) * 2012-04-18 2012-08-08 无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司 双向式蜗杆传动减速器
JP6648474B2 (ja) * 2014-10-17 2020-02-14 株式会社デンソー 駆動装置
CN106276282A (zh) * 2016-09-14 2017-01-04 中国电子科技集团公司第四十八研究所 硅片取料机构及其取料方法和硅片测试分选设备
DE102017207929A1 (de) * 2017-05-10 2018-11-15 Mahle Lnternational Gmbh Stelleinrichtung und zugehöriges Herstellungsverfahren
DE102017207931A1 (de) * 2017-05-10 2018-11-15 Mahle International Gmbh Baukastensystem zum Herstellen einer Stelleinrichtung
US11054012B2 (en) * 2018-01-04 2021-07-06 Hamilton Sundstrand Corporation Generator driven gear for integrated drive generator

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE713060C (de) * 1939-06-28 1941-10-30 Telefunken Gmbh Spielfreies Schneckengetriebe
US2812668A (en) * 1955-04-11 1957-11-12 Danielson Mfg Company Composite worm-helical gear construction
US3447392A (en) * 1967-10-11 1969-06-03 Claude Edward Kawchitch Torque transmission shafts
US3535948A (en) * 1968-11-29 1970-10-27 John Harold Winzeler Worm gearing
DE3611568A1 (de) * 1985-05-28 1987-10-15 Brose Fahrzeugteile Verstellgetriebe, insbesondere sitz-verstellgetriebe, in einem kraftfahrzeug
DE3519055A1 (de) * 1985-05-28 1986-12-04 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Verstellgetriebe, insbesondere sitz-verstellgetriebe in einem kraftfahrzeug
DE3634020C1 (de) * 1986-10-06 1988-05-19 Brose Fahrzeugteile Verstellgetriebe in einem Kraftfahrzeug
DE8712501U1 (de) * 1987-09-16 1987-11-26 Zahnradfabrik Altona-Elbe Hans Meyer GmbH & Co KG, 2000 Hamburg Schneckengetriebe
US5363713A (en) * 1993-04-29 1994-11-15 Eaton Corporation Quieted servoactuator

Also Published As

Publication number Publication date
DE19647139A1 (de) 1997-05-22
KR970027933A (ko) 1997-06-24
US5832780A (en) 1998-11-10
FR2741415B1 (fr) 1998-01-16
FR2741415A1 (fr) 1997-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH09166185A (ja) ２つの減速段を有する小型減速ギア
JP2013503768A (ja) 車両シート用の駆動ユニット
JPH06129499A (ja) 往復回動用歯車減速機
US20010010280A1 (en) Clutch and motor including such clutch
US4715243A (en) Planetary reduction gear having a molded ring gear
JPS62251522A (ja) 回転軸の連結方法
JPH0155337B2 (ja)
JP2726699B2 (ja) バックラッシ調整機構付遊星歯車装置
WO2020218505A1 (ja) 減速機及び駆動装置
JP2008290593A (ja) 舵角比可変ステアリング装置
JP3550433B2 (ja) 遊星歯車式減速装置
JP4524012B2 (ja) 小型遊星歯車装置
JP2622908B2 (ja) 遊星歯車装置
JP2000027954A (ja) 遊星歯車用支持部材および遊星歯車の支持方法
JPH0445705B2 (ja)
JP4672983B2 (ja) 減速機の出力部構造
JP3269275B2 (ja) 歯車伝動装置
JPH0819995B2 (ja) 遊星歯車装置
JP2711154B2 (ja) 軸受の取付構造
JP5966873B2 (ja) 減速機付きモータ
JP2535827B2 (ja) 車輌用ミラ−装置
JPH09329211A (ja) クラッチ付きモータ
JPH07238994A (ja) 減速装置
JP2743284B2 (ja) 遊星歯車増減速装置
JPH09118246A (ja) 後輪舵角制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20040203