JPH09123834A - サイドミラー制御装置 - Google Patents
サイドミラー制御装置Info
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- JPH09123834A JPH09123834A JP7281741A JP28174195A JPH09123834A JP H09123834 A JPH09123834 A JP H09123834A JP 7281741 A JP7281741 A JP 7281741A JP 28174195 A JP28174195 A JP 28174195A JP H09123834 A JPH09123834 A JP H09123834A
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- side mirror
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】雨天時にフロントガラス側から飛散する水滴が
サイドミラーの鏡面に付着することを防止できるととも
に、晴天時には後方の視認性を高めることのできるサイ
ドミラー制御装置を提供する。 【解決手段】鏡面がドア側方に位置する後退状態と上記
鏡面がフロントガラス前方でかつ車両側方に位置する前
進状態とを切換可能に設けられたサイドミラー装置と、
雨天状態を検出する雨天検出手段（ワイパスイッチ１
１）と、上記雨天検出手段が雨天を検出すると上記サイ
ドミラー装置を上記前進状態に切り換える制御手段（コ
ントローラ１３）とを備えたことを特徴とする。
サイドミラーの鏡面に付着することを防止できるととも
に、晴天時には後方の視認性を高めることのできるサイ
ドミラー制御装置を提供する。 【解決手段】鏡面がドア側方に位置する後退状態と上記
鏡面がフロントガラス前方でかつ車両側方に位置する前
進状態とを切換可能に設けられたサイドミラー装置と、
雨天状態を検出する雨天検出手段（ワイパスイッチ１
１）と、上記雨天検出手段が雨天を検出すると上記サイ
ドミラー装置を上記前進状態に切り換える制御手段（コ
ントローラ１３）とを備えたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばトラックや
バス等に装備されているサイドミラーの位置をフロント
ガラスよりも後側の位置とフロントガラスよりも前側で
かつ車両側方の位置とに切換え制御するサイドミラー制
御装置に関する。
バス等に装備されているサイドミラーの位置をフロント
ガラスよりも後側の位置とフロントガラスよりも前側で
かつ車両側方の位置とに切換え制御するサイドミラー制
御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】トラックやバス等の大型車に装備されて
いるサイドミラー（特に右ミラー）は、一般にフロント
ガラスよりも前側の位置に設けられていることが多い
が、最近では乗用車のようにサイドミラーをフロントガ
ラスよりも後側の位置に設けたトラックやバス等が出現
している。
いるサイドミラー（特に右ミラー）は、一般にフロント
ガラスよりも前側の位置に設けられていることが多い
が、最近では乗用車のようにサイドミラーをフロントガ
ラスよりも後側の位置に設けたトラックやバス等が出現
している。
【０００３】このような大型車はサイドミラーをフロン
トガラスよりも前側の位置に設けたものに比べて後方の
視認性が向上するという利点を有しているが、雨天走行
時にはサイドミラーの周辺で発生する乱流の影響により
ワイパーからの雨滴がサイドミラーの鏡面に付着すると
いう問題がある。
トガラスよりも前側の位置に設けたものに比べて後方の
視認性が向上するという利点を有しているが、雨天走行
時にはサイドミラーの周辺で発生する乱流の影響により
ワイパーからの雨滴がサイドミラーの鏡面に付着すると
いう問題がある。
【０００４】そこで、フロントガラス側からの雨滴の付
着を防止するために、サイドミラー装置のハウジングの
背面側の一部を、車両上下方向の回動軸を中心として、
回動時、側面ガラス面との間に走行風を導く整流機能を
有するように回動自在となる背面カバーとして構成した
ものが考案されている（実開平２−１２０２７４号公
報）。
着を防止するために、サイドミラー装置のハウジングの
背面側の一部を、車両上下方向の回動軸を中心として、
回動時、側面ガラス面との間に走行風を導く整流機能を
有するように回動自在となる背面カバーとして構成した
ものが考案されている（実開平２−１２０２７４号公
報）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開平
２−１２０２７４号公報に開示されたものは、車両の側
面ガラスに雨滴が付着することを防止するものであり、
ワイパーからの雨滴がサイドミラーの鏡面に付着するこ
とを防止するものではなく、また雨天時には整流機能を
有する背面カバーを突出させて雨滴の付着を防止する構
造となっているため、走行抵抗が大きくなるし、風切り
による騒音が増大するという難点があった。
２−１２０２７４号公報に開示されたものは、車両の側
面ガラスに雨滴が付着することを防止するものであり、
ワイパーからの雨滴がサイドミラーの鏡面に付着するこ
とを防止するものではなく、また雨天時には整流機能を
有する背面カバーを突出させて雨滴の付着を防止する構
造となっているため、走行抵抗が大きくなるし、風切り
による騒音が増大するという難点があった。
【０００６】本発明は上述した事情に鑑みてなされたも
ので、その目的は雨天時にフロントガラス側から飛散す
る雨滴がサイドミラーの鏡面に付着することを防止で
き、且つ晴天時には後方の視認性を高めることのできる
サイドミラー制御装置を提供しようとするものである。
ので、その目的は雨天時にフロントガラス側から飛散す
る雨滴がサイドミラーの鏡面に付着することを防止で
き、且つ晴天時には後方の視認性を高めることのできる
サイドミラー制御装置を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１の発明は、鏡面がドア側方に位置する後退状
態と上記鏡面がフロントガラス前方でかつ車両側方に位
置する前進状態とを切換可能に設けられたサイドミラー
装置と、雨天状態を検出する雨天検出手段と、上記雨天
検出手段が雨天を検出すると上記サイドミラー装置を上
記前進状態に切り換える制御手段とを備えたことを特徴
とするものである。
に請求項１の発明は、鏡面がドア側方に位置する後退状
態と上記鏡面がフロントガラス前方でかつ車両側方に位
置する前進状態とを切換可能に設けられたサイドミラー
装置と、雨天状態を検出する雨天検出手段と、上記雨天
検出手段が雨天を検出すると上記サイドミラー装置を上
記前進状態に切り換える制御手段とを備えたことを特徴
とするものである。
【０００８】請求項２の発明は、請求項１記載のサイド
ミラー制御装置において、上記雨天検出手段は、ワイパ
スイッチであることを特徴とするものである。請求項３
の発明は、請求項１記載のサイドミラー制御装置におい
て、自動制御モードと手動制御モードとを切り換えるモ
ード切換スイッチと、上記手動制御状態において上記サ
イドミラー装置を上記後退状態と前進状態とに切り換え
る手動スイッチとを更に備え、上記制御手段は、上記モ
ード切換スイッチが自動制御モードにある状態で上記雨
天検出手段が雨天を検出すると上記サイドミラー装置を
上記前進状態に切り換え、上記モード切換スイッチが手
動制御モードにある状態では上記手動スイッチの切換状
態に応じて上記サイドミラー装置の状態を制御するよう
に構成されていることを特徴とするものである。
ミラー制御装置において、上記雨天検出手段は、ワイパ
スイッチであることを特徴とするものである。請求項３
の発明は、請求項１記載のサイドミラー制御装置におい
て、自動制御モードと手動制御モードとを切り換えるモ
ード切換スイッチと、上記手動制御状態において上記サ
イドミラー装置を上記後退状態と前進状態とに切り換え
る手動スイッチとを更に備え、上記制御手段は、上記モ
ード切換スイッチが自動制御モードにある状態で上記雨
天検出手段が雨天を検出すると上記サイドミラー装置を
上記前進状態に切り換え、上記モード切換スイッチが手
動制御モードにある状態では上記手動スイッチの切換状
態に応じて上記サイドミラー装置の状態を制御するよう
に構成されていることを特徴とするものである。
【０００９】請求項４の発明は、請求項１記載のサイド
ミラー制御装置において、上記サイドミラー装置は、車
体に回動可能に支持されたステーと、同ステーに回動自
在に支持されたミラー本体と、上記ステーを回動駆動す
る第１モータと、上記ミラー本体を回動駆動する第２モ
ータとを有し、上記制御手段は上記第１モータ及び上記
第２モータを連動させて上記サイドミラー装置の位置を
制御するよう構成されていることを特徴とするものであ
る。
ミラー制御装置において、上記サイドミラー装置は、車
体に回動可能に支持されたステーと、同ステーに回動自
在に支持されたミラー本体と、上記ステーを回動駆動す
る第１モータと、上記ミラー本体を回動駆動する第２モ
ータとを有し、上記制御手段は上記第１モータ及び上記
第２モータを連動させて上記サイドミラー装置の位置を
制御するよう構成されていることを特徴とするものであ
る。
【００１０】請求項５の発明は、請求項４記載のサイド
ミラー制御装置において、上記サイドミラー装置は、上
記第１モータにより上記ミラー本体がフロントガラス正
面に位置する格納状態にも切り換え可能に構成されてい
ることを特徴とするものである。
ミラー制御装置において、上記サイドミラー装置は、上
記第１モータにより上記ミラー本体がフロントガラス正
面に位置する格納状態にも切り換え可能に構成されてい
ることを特徴とするものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
ないし図３を参照して説明する。図１はトラック等の車
両に取付けられたサイドミラー装置の斜視図で、図中１
はフロントガラス、２はドアパネル、３はサイドミラー
装置を示している。このサイドミラー装置３はミラー本
体４と、このミラー本体４を支持する支柱５と、この支
柱５の下端部を回転自在に支持する筒状部６とを備えて
おり、この筒状部６の内部には、支柱５を軸回りに回転
駆動してミラー角度を調整するためのミラー角度調整用
モータ（第２モータ）７が設けられている。
ないし図３を参照して説明する。図１はトラック等の車
両に取付けられたサイドミラー装置の斜視図で、図中１
はフロントガラス、２はドアパネル、３はサイドミラー
装置を示している。このサイドミラー装置３はミラー本
体４と、このミラー本体４を支持する支柱５と、この支
柱５の下端部を回転自在に支持する筒状部６とを備えて
おり、この筒状部６の内部には、支柱５を軸回りに回転
駆動してミラー角度を調整するためのミラー角度調整用
モータ（第２モータ）７が設けられている。
【００１２】また、前記サイドミラー装置３は筒状部６
を水平に支持するステー８と、このステー８の基端部を
車体に対して回動自在に支持する支持部材９とを備えて
おり、この支持部材９の内部には、ステー８を旋回駆動
してミラー本体４の位置を図中実線で示す後退位置（フ
ロントガラス１よりも後側（ドア側方）の位置）と図中
二点鎖線で示す前進位置（フロントガラス１よりも前側
でかつ車体側方の位置）とに切換えるためのミラー位置
切換用モータ（第１モータ）１０が設けられている。な
お、サイドミラー装置３はミラー位置切換用モータ１０
を駆動することによりミラー本体４をフロントガラス１
の正面に位置する格納状態にも切換え可能に構成されて
いる。
を水平に支持するステー８と、このステー８の基端部を
車体に対して回動自在に支持する支持部材９とを備えて
おり、この支持部材９の内部には、ステー８を旋回駆動
してミラー本体４の位置を図中実線で示す後退位置（フ
ロントガラス１よりも後側（ドア側方）の位置）と図中
二点鎖線で示す前進位置（フロントガラス１よりも前側
でかつ車体側方の位置）とに切換えるためのミラー位置
切換用モータ（第１モータ）１０が設けられている。な
お、サイドミラー装置３はミラー位置切換用モータ１０
を駆動することによりミラー本体４をフロントガラス１
の正面に位置する格納状態にも切換え可能に構成されて
いる。
【００１３】図２は上述したサイドミラー装置３のミラ
ー位置を切換制御する制御系の概略構成図で、雨天検出
手段としてのワイパースイッチ１１には、電源ライン１
２を介してコントローラ１３が接続されている。
ー位置を切換制御する制御系の概略構成図で、雨天検出
手段としてのワイパースイッチ１１には、電源ライン１
２を介してコントローラ１３が接続されている。
【００１４】前記コントローラ１３はミラー角度調整用
モータ７およびミラー位置切換用モータ１０を駆動制御
するもので、このコントローラ１３には電源ライン１４
を介して電源（バッテリ）１５のプラス側端子が接続さ
れているとともに、電源ライン１６，１７を介して手動
スイッチ１８の第１の固定接点１８ａと第２の固定接点
１８ｂがそれぞれ接続されている。なお、電源１５のマ
イナス側はアースされている。
モータ７およびミラー位置切換用モータ１０を駆動制御
するもので、このコントローラ１３には電源ライン１４
を介して電源（バッテリ）１５のプラス側端子が接続さ
れているとともに、電源ライン１６，１７を介して手動
スイッチ１８の第１の固定接点１８ａと第２の固定接点
１８ｂがそれぞれ接続されている。なお、電源１５のマ
イナス側はアースされている。
【００１５】前記手動スイッチ１８はサイドミラー装置
３のミラー位置を手動により切換操作するためのもの
で、この手動スイッチ１８の可動接点１８ｃには、電源
ライン１９を介してモード切換スイッチ２０の第１の固
定接点２０ａが接続されている。
３のミラー位置を手動により切換操作するためのもの
で、この手動スイッチ１８の可動接点１８ｃには、電源
ライン１９を介してモード切換スイッチ２０の第１の固
定接点２０ａが接続されている。
【００１６】前記モード切換スイッチ２０はコントロー
ラ１３の制御モードを自動制御モードと手動制御モード
とに切換えるためのもので、このモード切換スイッチ２
０の第２の固定接点２０ｂには、電源ライン２２、ワイ
パーリレー１１および電源ライン２３を介してワイパー
スイッチ１１が接続されている。なお、モード切換スイ
ッチ２０の可動接点２０ｃには、電源ライン２１を介し
て電源１５が接続されている。
ラ１３の制御モードを自動制御モードと手動制御モード
とに切換えるためのもので、このモード切換スイッチ２
０の第２の固定接点２０ｂには、電源ライン２２、ワイ
パーリレー１１および電源ライン２３を介してワイパー
スイッチ１１が接続されている。なお、モード切換スイ
ッチ２０の可動接点２０ｃには、電源ライン２１を介し
て電源１５が接続されている。
【００１７】したがって、モード切換スイッチ２０の可
動接点２０ｃを第２の固定接点２０ｂに接続した状態つ
まりモード切換スイッチ２０のモードが自動制御モード
の状態でワイパースイッチ１１を「ＯＦＦ」から「ＩＮ
Ｔ」、「ＬＯ」、「ＨＩ」のいずれかに切換えると、電
源１５からミラー角度調整用モータ７およびミラー位置
切換用モータ１０にモータ駆動電流が電源ライン２１、
ワイパーリレー１１、ワイパースイッチ１１、コントロ
ーラ１３を経て供給されるようになっている。
動接点２０ｃを第２の固定接点２０ｂに接続した状態つ
まりモード切換スイッチ２０のモードが自動制御モード
の状態でワイパースイッチ１１を「ＯＦＦ」から「ＩＮ
Ｔ」、「ＬＯ」、「ＨＩ」のいずれかに切換えると、電
源１５からミラー角度調整用モータ７およびミラー位置
切換用モータ１０にモータ駆動電流が電源ライン２１、
ワイパーリレー１１、ワイパースイッチ１１、コントロ
ーラ１３を経て供給されるようになっている。
【００１８】また、モード切換スイッチ２０の可動接点
２０ｃを第１の固定接点２０ａに接続した状態つまりモ
ード切換スイッチ２０のモードが手動制御モードの状態
で手動スイッチ１８を操作すると、電源１５からミラー
角度調整用モータ７およびミラー位置切換用モータ１０
にモータ駆動電流が電源ライン１９、手動スイッチ１
８、電源ライン１６（または１７）、コントローラ１３
を経て供給されるようになっている。
２０ｃを第１の固定接点２０ａに接続した状態つまりモ
ード切換スイッチ２０のモードが手動制御モードの状態
で手動スイッチ１８を操作すると、電源１５からミラー
角度調整用モータ７およびミラー位置切換用モータ１０
にモータ駆動電流が電源ライン１９、手動スイッチ１
８、電源ライン１６（または１７）、コントローラ１３
を経て供給されるようになっている。
【００１９】図３はコントローラ１３の制御シーケンス
を示すフローチャートであり、以下、このフローチャー
トに基づいて本発明の一実施形態に係るサイドミラー制
御装置の作用について説明する。
を示すフローチャートであり、以下、このフローチャー
トに基づいて本発明の一実施形態に係るサイドミラー制
御装置の作用について説明する。
【００２０】例えば図示しない電源スイッチを投入する
と、コントローラ１３はステップＳ１においてモード切
換スイッチ２０が自動制御モードであるか手動制御モー
ドであるかを判断する。
と、コントローラ１３はステップＳ１においてモード切
換スイッチ２０が自動制御モードであるか手動制御モー
ドであるかを判断する。
【００２１】ここで、モード切換スイッチ２０が手動制
御モードである場合つまりモード切換スイッチ２０の可
動接点２０ｃが第１の固定接点２０ａと接続状態にある
場合には、コントローラ１３は手動スイッチ１８の操作
モードが前進操作モードであるか後退操作モードである
かを判断する（ステップＳ２，Ｓ３）。そして、手動ス
イッチ１８が前進操作モードである場合には、コントロ
ーラ１３はミラー位置切換用モータ１０を駆動制御して
ミラー本体４を前方に移動させ（ステップＳ４）、また
手動スイッチ１８が後退操作モードである場合には、コ
ントローラ１３はミラー位置切換用モータ１０を駆動制
御してミラー本体４を後方に移動させる（ステップＳ
５）。
御モードである場合つまりモード切換スイッチ２０の可
動接点２０ｃが第１の固定接点２０ａと接続状態にある
場合には、コントローラ１３は手動スイッチ１８の操作
モードが前進操作モードであるか後退操作モードである
かを判断する（ステップＳ２，Ｓ３）。そして、手動ス
イッチ１８が前進操作モードである場合には、コントロ
ーラ１３はミラー位置切換用モータ１０を駆動制御して
ミラー本体４を前方に移動させ（ステップＳ４）、また
手動スイッチ１８が後退操作モードである場合には、コ
ントローラ１３はミラー位置切換用モータ１０を駆動制
御してミラー本体４を後方に移動させる（ステップＳ
５）。
【００２２】一方、モード切換スイッチ２０が自動制御
モードである場合つまりモード切換スイッチ２０の可動
接点２０ｃが第２の固定接点２１ａと接続状態にある場
合には、コントローラ１３はワイパースイッチ１１が
「ＯＦＦ」であるか否かを判断する（ステップＳ６）。
モードである場合つまりモード切換スイッチ２０の可動
接点２０ｃが第２の固定接点２１ａと接続状態にある場
合には、コントローラ１３はワイパースイッチ１１が
「ＯＦＦ」であるか否かを判断する（ステップＳ６）。
【００２３】ここで、ワイパースイッチ１１が「ＯＦ
Ｆ」である場合には、コントローラ１３はミラー角度調
整用モータ７およびミラー位置切換用モータ１０を駆動
制御してミラー本体４を所定の後退位置に移動させる
（ステップＳ７）。また、ワイパースイッチ１１が「Ｏ
ＦＦ」でない場合には、コントローラ１３はワイパース
イッチ１１が「ＷＡＳＨ」であるか否かを判断する（ス
テップＳ８）。
Ｆ」である場合には、コントローラ１３はミラー角度調
整用モータ７およびミラー位置切換用モータ１０を駆動
制御してミラー本体４を所定の後退位置に移動させる
（ステップＳ７）。また、ワイパースイッチ１１が「Ｏ
ＦＦ」でない場合には、コントローラ１３はワイパース
イッチ１１が「ＷＡＳＨ」であるか否かを判断する（ス
テップＳ８）。
【００２４】ここで、ワイパースイッチ１１が「ＷＡＳ
Ｈ」の状態である場合には、コントローラ１３はミラー
角度調整用モータ７およびミラー位置切換用モータ１０
を駆動制御してミラー本体４を所定の後退位置に移動さ
せ（ステップＳ７）、またワイパースイッチ１１が「Ｗ
ＡＳＨ」の状態でない場合つまりワイパースイッチ１１
が「ＩＮＴ」、「ＬＯ」、「ＨＩ」のいずれかの状態に
ある場合には、コントローラ１３はミラー角度調整用モ
ータ７およびミラー位置切換用モータ１０を駆動制御し
てミラー本体４を所定の前進位置に移動させる（ステッ
プＳ９）。
Ｈ」の状態である場合には、コントローラ１３はミラー
角度調整用モータ７およびミラー位置切換用モータ１０
を駆動制御してミラー本体４を所定の後退位置に移動さ
せ（ステップＳ７）、またワイパースイッチ１１が「Ｗ
ＡＳＨ」の状態でない場合つまりワイパースイッチ１１
が「ＩＮＴ」、「ＬＯ」、「ＨＩ」のいずれかの状態に
ある場合には、コントローラ１３はミラー角度調整用モ
ータ７およびミラー位置切換用モータ１０を駆動制御し
てミラー本体４を所定の前進位置に移動させる（ステッ
プＳ９）。
【００２５】したがって、本発明の一実施形態では、ワ
イパースイッチ１１を操作してワイパーを作動させる
と、ミラー本体４の位置が図１中実線で示す後退位置か
ら図１中二点鎖線で示す前進位置に切り替わるので、雨
天走行時にワイパーからの雨滴がミラー本体４の鏡面に
付着することを防止できる。
イパースイッチ１１を操作してワイパーを作動させる
と、ミラー本体４の位置が図１中実線で示す後退位置か
ら図１中二点鎖線で示す前進位置に切り替わるので、雨
天走行時にワイパーからの雨滴がミラー本体４の鏡面に
付着することを防止できる。
【００２６】また、ワイパースイッチ１１を「ＯＦＦ」
にすると、ミラー本体４の位置が図１中二点鎖線で示す
前進位置から図１中実線で示す後退位置に切り替わるの
で、晴天時には後方の視認性を高めることができる。
にすると、ミラー本体４の位置が図１中二点鎖線で示す
前進位置から図１中実線で示す後退位置に切り替わるの
で、晴天時には後方の視認性を高めることができる。
【００２７】また、モード切換スイッチ２０が手動制御
モードにある状態では手動スイッチ１８の操作によりサ
イドミラー装置３のミラー位置が変化するので、手動ス
イッチ１８の操作でもミラー位置を切換えることがで
き、運転者の好みに応じてミラー位置を任意に調整する
ことができる。
モードにある状態では手動スイッチ１８の操作によりサ
イドミラー装置３のミラー位置が変化するので、手動ス
イッチ１８の操作でもミラー位置を切換えることがで
き、運転者の好みに応じてミラー位置を任意に調整する
ことができる。
【００２８】また、コントローラ１３はミラー角度調整
用モータ７およびミラー位置切換用モータ１０を駆動制
御してミラー位置を切換えるように構成されているの
で、ミラー角度を適正に保ちながらミラー位置を切換え
ることができる。
用モータ７およびミラー位置切換用モータ１０を駆動制
御してミラー位置を切換えるように構成されているの
で、ミラー角度を適正に保ちながらミラー位置を切換え
ることができる。
【００２９】さらに、サイドミラー装置３のミラー本体
４はフロントガラス１の正面側まで移動可能となってい
るので、ミラー位置切換用モータ１０をミラー格納用に
も共用することができる。
４はフロントガラス１の正面側まで移動可能となってい
るので、ミラー位置切換用モータ１０をミラー格納用に
も共用することができる。
【００３０】また、雨天検出手段としてワイパースイッ
チ１１を用いることにより、簡便に雨天状態を検出する
ことができる。なお、上述した本発明の一実施形態では
雨天検出手段としてワイパースイッチ１１を用いたが、
ワイパースイッチ１１の代わりに雨滴センサ等を用いて
も良い。
チ１１を用いることにより、簡便に雨天状態を検出する
ことができる。なお、上述した本発明の一実施形態では
雨天検出手段としてワイパースイッチ１１を用いたが、
ワイパースイッチ１１の代わりに雨滴センサ等を用いて
も良い。
【００３１】また、上述した本発明の一実施形態ではミ
ラー本体４を１本のステーで支持するようにしたが、図
４に示すように２本のステー８ａ，８ｂでミラー本体４
を支持するようにしても良い。
ラー本体４を１本のステーで支持するようにしたが、図
４に示すように２本のステー８ａ，８ｂでミラー本体４
を支持するようにしても良い。
【００３２】また、図４に示したサイドミラー装置では
ミラー本体４を支持するステー８ａ，８ｂを回動させて
ミラー本体４の位置を切換えるようにしたが、図５に示
すようにミラー本体４を支持するステー８をボールスク
リュー等からなる送り機構で車体の前後方向にスライド
させてミラー本体４の位置を切換えるように構成しても
良いし、あるいは図６に示すようにステー８に取付けら
れたシリンダ２２を作動させてミラー本体４の位置を切
換えるように構成しても良い。
ミラー本体４を支持するステー８ａ，８ｂを回動させて
ミラー本体４の位置を切換えるようにしたが、図５に示
すようにミラー本体４を支持するステー８をボールスク
リュー等からなる送り機構で車体の前後方向にスライド
させてミラー本体４の位置を切換えるように構成しても
良いし、あるいは図６に示すようにステー８に取付けら
れたシリンダ２２を作動させてミラー本体４の位置を切
換えるように構成しても良い。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、雨天時にフロントガラス側から飛散する水滴が
サイドミラーの鏡面に付着することを防止できるととも
に、晴天時には後方の視認性を高めることができる。
よれば、雨天時にフロントガラス側から飛散する水滴が
サイドミラーの鏡面に付着することを防止できるととも
に、晴天時には後方の視認性を高めることができる。
【００３４】請求項２の発明によれば、雨天時にフロン
トガラス側から飛散する水滴がサイドミラーの鏡面に付
着することを防止できるとともに、晴天時には後方の視
認性を高めることができ、しかも簡便に雨天状態を検出
することができる。
トガラス側から飛散する水滴がサイドミラーの鏡面に付
着することを防止できるとともに、晴天時には後方の視
認性を高めることができ、しかも簡便に雨天状態を検出
することができる。
【００３５】請求項３の発明によれば、雨天時にフロン
トガラス側から飛散する水滴がサイドミラーの鏡面に付
着することを防止できるとともに、晴天時には後方の視
認性を高めることができ、しかも運転者の好みに応じて
鏡面位置を任意に選択することができる。
トガラス側から飛散する水滴がサイドミラーの鏡面に付
着することを防止できるとともに、晴天時には後方の視
認性を高めることができ、しかも運転者の好みに応じて
鏡面位置を任意に選択することができる。
【００３６】請求項４の発明によれば、雨天時にフロン
トガラス側から飛散する水滴がサイドミラーの鏡面に付
着することを防止できるとともに、晴天時には後方の視
認性を高めることができ、しかも鏡面の角度を適正に保
ったままサイドミラー装置の位置を切換えることができ
ると同時に機構の小型化が容易になる。
トガラス側から飛散する水滴がサイドミラーの鏡面に付
着することを防止できるとともに、晴天時には後方の視
認性を高めることができ、しかも鏡面の角度を適正に保
ったままサイドミラー装置の位置を切換えることができ
ると同時に機構の小型化が容易になる。
【００３７】請求項５の発明によれば、雨天時にフロン
トガラス側から飛散する水滴がサイドミラーの鏡面に付
着することを防止できるとともに、晴天時には後方の視
認性を高めることができ、しかも第１モータをミラー格
納用とミラー位置切換用とに共用できる。
トガラス側から飛散する水滴がサイドミラーの鏡面に付
着することを防止できるとともに、晴天時には後方の視
認性を高めることができ、しかも第１モータをミラー格
納用とミラー位置切換用とに共用できる。
【図１】本発明の一実施形態を示し、トラック等の車両
に取付けられたサイドミラー装置の斜視図。
に取付けられたサイドミラー装置の斜視図。
【図２】本発明の一実施形態を示し、サイドミラー装置
のミラー位置を切換制御する制御部の概略構成図。
のミラー位置を切換制御する制御部の概略構成図。
【図３】本発明の一実施形態を示し、ミラー位置を切換
制御するコントローラの制御シーケンスを示すフローチ
ャート。
制御するコントローラの制御シーケンスを示すフローチ
ャート。
【図４】サイドミラー装置の他の例を示す斜視図。
【図５】サイドミラー装置の他の例を示す斜視図。
【図６】サイドミラー装置の他の例を示す斜視図。
１…フロントガラス ２…
ドアパネル ３…サイドミラー装置 ４…
ミラー本体 ７…ミラー角度調整用モータ（第２モータ） ８…
ステー １０…ミラー位置調整用モータ（第１モータ） １１
…ワイパースイッチ １３…コントローラ １８
…手動スイッチ ２０…モード切換スイッチ
ドアパネル ３…サイドミラー装置 ４…
ミラー本体 ７…ミラー角度調整用モータ（第２モータ） ８…
ステー １０…ミラー位置調整用モータ（第１モータ） １１
…ワイパースイッチ １３…コントローラ １８
…手動スイッチ ２０…モード切換スイッチ
Claims (5)
- 【請求項１】 鏡面がドア側方に位置する後退状態と上
記鏡面がフロントガラス前方でかつ車両側方に位置する
前進状態とを切換可能に設けられたサイドミラー装置
と、 雨天状態を検出する雨天検出手段と、 上記雨天検出手段が雨天を検出すると上記サイドミラー
装置を上記前進状態に切り換える制御手段とを備えたこ
とを特徴とするサイドミラー制御装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のサイドミラー制御装置に
おいて、 上記雨天検出手段は、ワイパスイッチであることを特徴
とするサイドミラー制御装置。 - 【請求項３】 請求項１記載のサイドミラー制御装置に
おいて、 自動制御モードと手動制御モードとを切り換えるモード
切換スイッチと、 上記手動制御状態において上記サイドミラー装置を上記
後退状態と前進状態とに切り換える手動スイッチとを更
に備え、 上記制御手段は、上記モード切換スイッチが自動制御モ
ードにある状態で上記雨天検出手段が雨天を検出すると
上記サイドミラー装置を上記前進状態に切り換え、上記
モード切換スイッチが手動制御モードにある状態では上
記手動スイッチの切換状態に応じて上記サイドミラー装
置の状態を制御するように構成されていることを特徴と
するサイドミラー制御装置。 - 【請求項４】 請求項１記載のサイドミラー制御装置に
おいて、 上記サイドミラー装置は、車体に回動可能に支持された
ステーと、同ステーに回動自在に支持されたミラー本体
と、上記ステーを回動駆動する第１モータと、上記ミラ
ー本体を回動駆動する第２モータとを有し、 上記制御手段は上記第１モータ及び上記第２モータを連
動させて上記サイドミラー装置の位置を制御するよう構
成されていることを特徴とするサイドミラー制御装置。 - 【請求項５】 請求項４記載のサイドミラー制御装置に
おいて、 上記サイドミラー装置は、上記第１モータにより上記ミ
ラー本体がフロントガラス正面に位置する格納状態にも
切り換え可能に構成されていることを特徴とするサイド
ミラー制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7281741A JPH09123834A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | サイドミラー制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7281741A JPH09123834A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | サイドミラー制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09123834A true JPH09123834A (ja) | 1997-05-13 |
Family
ID=17643343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7281741A Withdrawn JPH09123834A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | サイドミラー制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09123834A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022064010A (ja) * | 2020-10-13 | 2022-04-25 | 株式会社デンソーテン | サイドミラー装置およびサイドミラー装置の制御方法 |
-
1995
- 1995-10-30 JP JP7281741A patent/JPH09123834A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022064010A (ja) * | 2020-10-13 | 2022-04-25 | 株式会社デンソーテン | サイドミラー装置およびサイドミラー装置の制御方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030107 |