JP2833216B2 - 車両用リヤワイパ装置 - Google Patents
車両用リヤワイパ装置Info
- Publication number
- JP2833216B2 JP2833216B2 JP2335952A JP33595290A JP2833216B2 JP 2833216 B2 JP2833216 B2 JP 2833216B2 JP 2335952 A JP2335952 A JP 2335952A JP 33595290 A JP33595290 A JP 33595290A JP 2833216 B2 JP2833216 B2 JP 2833216B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper blade
- wiper
- vehicle
- wiping
- window panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、車両用リヤワイパ装置、特に車両内側に
設けられたストップランプの視認性を向上させた車両用
リヤワイパ装置に関する。
設けられたストップランプの視認性を向上させた車両用
リヤワイパ装置に関する。
［従来技術］ 従来の車両用リヤワイパ装置としては、例えば第９図
に示すようなものがある。図中符号１は車室内側のリヤ
パーセルシェルフ上に配設されたハイマウントストップ
ランプで、車両後方からリヤウインドウパネル３を通し
て後方車両より視認されるものである。このハイマウン
トストップランプ１は、特にセダン、ハードトップ系の
車両においては、後部座席に座った人の頭部のクリアラ
ンスを確保するため、車室内の天井近傍に配設すること
はできず、リヤパーセルシェルフ２上、つまり、リヤウ
インドウパネル３の下部側に配設されている。
に示すようなものがある。図中符号１は車室内側のリヤ
パーセルシェルフ上に配設されたハイマウントストップ
ランプで、車両後方からリヤウインドウパネル３を通し
て後方車両より視認されるものである。このハイマウン
トストップランプ１は、特にセダン、ハードトップ系の
車両においては、後部座席に座った人の頭部のクリアラ
ンスを確保するため、車室内の天井近傍に配設すること
はできず、リヤパーセルシェルフ２上、つまり、リヤウ
インドウパネル３の下部側に配設されている。
そして、該車両用リヤワイパ装置は、ワイパブレード
４が、ワイパアーム５を介して車室内の図示しない駆動
手段に接続されている。この駆動手段を駆動することに
より、ピボット軸６を中心としてリヤウインドウパネル
３面上をワイパブレード４が揺動し、払拭範囲８の払拭
を行う。
４が、ワイパアーム５を介して車室内の図示しない駆動
手段に接続されている。この駆動手段を駆動することに
より、ピボット軸６を中心としてリヤウインドウパネル
３面上をワイパブレード４が揺動し、払拭範囲８の払拭
を行う。
このワイパブレード４は、その動作停止時に、ハイマ
ウントストップランプ１がワイパーブレード４に隠れて
車両後方から見えなくならないようにハイマウントスト
ップランプ１の上側近傍に停止位置７を設定している。
ウントストップランプ１がワイパーブレード４に隠れて
車両後方から見えなくならないようにハイマウントスト
ップランプ１の上側近傍に停止位置７を設定している。
この停止位置７は、ハッチバック、ワゴン系の車両に
用いられるようにリヤピラー9a近傍に縦置きに設定する
事も考えられるが、セダン、ハードトップ系の車両にお
いては、リヤウインドウパネル３の形状が横長なので、
停止位置７が中央寄りになり、後方視界の妨げとなる。
このため、上記のようにハイマウントストップランプ１
の上側反転位置９近傍に停止するように設定している。
用いられるようにリヤピラー9a近傍に縦置きに設定する
事も考えられるが、セダン、ハードトップ系の車両にお
いては、リヤウインドウパネル３の形状が横長なので、
停止位置７が中央寄りになり、後方視界の妨げとなる。
このため、上記のようにハイマウントストップランプ１
の上側反転位置９近傍に停止するように設定している。
なお、この種のものとしては、例えば実開昭60−3636
1号公報等に記載されたようなものがある。
1号公報等に記載されたようなものがある。
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、この様な従来の車両用リヤワイパ装置
にあっては、ワイパブレード４により払拭範囲８上の払
拭を行うと、上側反転位置９からワイパブレード４によ
って下側反転位置７まで運ばれてきたリヤウインドウパ
ネル３上の水や汚れがハイマウントストップランプ１の
配置されている位置に流れ落ちる。従って、これにより
車両後方からのハイマウントストップランプ１の視認性
を悪くするという恐れがある。
にあっては、ワイパブレード４により払拭範囲８上の払
拭を行うと、上側反転位置９からワイパブレード４によ
って下側反転位置７まで運ばれてきたリヤウインドウパ
ネル３上の水や汚れがハイマウントストップランプ１の
配置されている位置に流れ落ちる。従って、これにより
車両後方からのハイマウントストップランプ１の視認性
を悪くするという恐れがある。
そこで、この発明は、リヤワイパ装置が停止している
ときの後方視界を確保するとともに、ハイマウントスト
ップランプの車両後方からの視認性を良好に確保するこ
とができる車両用リヤワイパ装置を提供することを目的
とする。
ときの後方視界を確保するとともに、ハイマウントスト
ップランプの車両後方からの視認性を良好に確保するこ
とができる車両用リヤワイパ装置を提供することを目的
とする。
［課題を解決するための手段］ この発明は、かかる課題に着目してなされたもので、
請求項（１）記載の車両用リヤワイパ装置では、ワイパ
アームとワイパブレードとを有し、車両後方よりリヤウ
インドウパネルを介して視認されるストップランプが車
室内側に配設された車両のリヤウインドウパネルを払拭
する車両用リヤワイパ装置において、 前記ストップランプが対向するリヤウインドウパネルを
ワイパブレードによる払拭範囲内となるようにワイパブ
レード払拭範囲を設定し、該ワイパブレードの停止位置
を前記ストップランプの上側近傍に設定し、更に、前記
ワイパブレードの払拭方向を前記停止位置から上側反転
位置と、前記ストップランプの下側に設定される下側反
転位置とを順次経由して停止位置に戻るように設定した
ことを特徴としている。
請求項（１）記載の車両用リヤワイパ装置では、ワイパ
アームとワイパブレードとを有し、車両後方よりリヤウ
インドウパネルを介して視認されるストップランプが車
室内側に配設された車両のリヤウインドウパネルを払拭
する車両用リヤワイパ装置において、 前記ストップランプが対向するリヤウインドウパネルを
ワイパブレードによる払拭範囲内となるようにワイパブ
レード払拭範囲を設定し、該ワイパブレードの停止位置
を前記ストップランプの上側近傍に設定し、更に、前記
ワイパブレードの払拭方向を前記停止位置から上側反転
位置と、前記ストップランプの下側に設定される下側反
転位置とを順次経由して停止位置に戻るように設定した
ことを特徴としている。
また、請求項（２）記載の車両用リヤワイパ装置で
は、請求項１記載のワイパブレードをワイパアームに対
して払拭面に略垂直な軸を中心として回動可能に連結
し、下側反転位置近傍に、ワイパブレードが当接した時
に該ワイパブレードを払拭面と略垂直な軸を中心として
回動させることにより払拭面に接触したままの状態でリ
ヤウインドウパネル下辺と略平行とするストッパを設
け、更に上記ワイパブレードとワイパアームとを連結し
た部分には、払拭動作時にはワイパブレードとワイパア
ームとを一定角度に保ち、上記ストッパへのワイパブレ
ード当接時には、ワイパブレードがワイパアームに対し
て払拭面と略垂直な軸を中心に回動するような付勢力を
有する弾性部材を配設したことを特徴としている。
は、請求項１記載のワイパブレードをワイパアームに対
して払拭面に略垂直な軸を中心として回動可能に連結
し、下側反転位置近傍に、ワイパブレードが当接した時
に該ワイパブレードを払拭面と略垂直な軸を中心として
回動させることにより払拭面に接触したままの状態でリ
ヤウインドウパネル下辺と略平行とするストッパを設
け、更に上記ワイパブレードとワイパアームとを連結し
た部分には、払拭動作時にはワイパブレードとワイパア
ームとを一定角度に保ち、上記ストッパへのワイパブレ
ード当接時には、ワイパブレードがワイパアームに対し
て払拭面と略垂直な軸を中心に回動するような付勢力を
有する弾性部材を配設したことを特徴としている。
［作用］ 請求項１に記載された手段によれば、ワイパブレード
停止位置をストップランプの上側近傍に設定したので、
後方視界を確保するとともに、ワイパブレード停止時に
ストップランプがワイパブレードによって隠されること
もない。
停止位置をストップランプの上側近傍に設定したので、
後方視界を確保するとともに、ワイパブレード停止時に
ストップランプがワイパブレードによって隠されること
もない。
そして、下側反転位置をストップランプの下側に設定
したので、ワイパブレードで上側反転位置から下側反転
位置に向けて払拭することにより、ストップランプの配
設位置も下方に向けて払拭されることとなり、ストップ
ランプの後方からの視認性を良好に確保できる。
したので、ワイパブレードで上側反転位置から下側反転
位置に向けて払拭することにより、ストップランプの配
設位置も下方に向けて払拭されることとなり、ストップ
ランプの後方からの視認性を良好に確保できる。
また、請求項２に記載された手段によれば、上記作用
に加えて、下側反転位置近傍でストッパにワイパブレー
ドが当接すると、ストッパによりワイパブレードがワイ
パアームに対して払拭面と略垂直な軸を中心として払拭
面に接触してままの状態で回動し、リヤウインドウパネ
ル下辺と略平行になるまで、リヤウインドウパネル上を
払拭する。
に加えて、下側反転位置近傍でストッパにワイパブレー
ドが当接すると、ストッパによりワイパブレードがワイ
パアームに対して払拭面と略垂直な軸を中心として払拭
面に接触してままの状態で回動し、リヤウインドウパネ
ル下辺と略平行になるまで、リヤウインドウパネル上を
払拭する。
［実施例］ 以下、この発明を実施例に基づいて説明する。
第１図ないし第８図は、この発明の一実施例を示す図
である。従来の車両用リヤワイパ装置と同一部分につい
ては同一符号を付し、その説明を省略する。
である。従来の車両用リヤワイパ装置と同一部分につい
ては同一符号を付し、その説明を省略する。
まず構成を説明すると、この車両用リヤワイパ装置で
は、ワイパブレード４が取り付けられたワイパアーム５
は、ピボット軸６を中心として、リヤウインドウパネル
３に回動自在に取り付けられ、ウインドウパネル３の払
拭範囲内3aを払拭する。
は、ワイパブレード４が取り付けられたワイパアーム５
は、ピボット軸６を中心として、リヤウインドウパネル
３に回動自在に取り付けられ、ウインドウパネル３の払
拭範囲内3aを払拭する。
このワイパアーム５は、第６図に示すように、リンク
部材10,11,12を介して図示しない駆動手段の回転軸13と
接続している。この回転軸13には、更に定停止位置制御
手段14として第１接点板15a、第２接点板15bを配設する
オートストップ用接点板15を接続している。この停止位
置制御手段14は、第７図に示すように接点16a,16b,16c
を介してワイパモータＭ、電源17、スイッチ18と電気的
に接続している。そして、スイッチ18がOFF状態に切り
替えられると、第２接点板15b上で接点16aと接点16bと
が接続したとき、図中点線で示す発電制動用回路28が開
かれて回路が短絡される。これによりワイパモータＭに
電気ブレーキがかけられ、第６図中に示すＡ位置で停止
するように構成されている。なお第７図中符号19は、ウ
ォッシャモータである。
部材10,11,12を介して図示しない駆動手段の回転軸13と
接続している。この回転軸13には、更に定停止位置制御
手段14として第１接点板15a、第２接点板15bを配設する
オートストップ用接点板15を接続している。この停止位
置制御手段14は、第７図に示すように接点16a,16b,16c
を介してワイパモータＭ、電源17、スイッチ18と電気的
に接続している。そして、スイッチ18がOFF状態に切り
替えられると、第２接点板15b上で接点16aと接点16bと
が接続したとき、図中点線で示す発電制動用回路28が開
かれて回路が短絡される。これによりワイパモータＭに
電気ブレーキがかけられ、第６図中に示すＡ位置で停止
するように構成されている。なお第７図中符号19は、ウ
ォッシャモータである。
次に、第２図ないし第５図を用いてワイパアーム５周
辺の構造について説明する。このワイパアーム５には、
その先端部5aにホルダ20が払拭面と略垂直なリベット21
を中心として回動自在に取り付けられている。ホルダ20
はその断面をコの字型とし、その先端部20aにはリベッ
ト22によってワイパブレード４のプライマリレバー4aが
回動自在に取り付けられている。このホルダ20の略中央
部20bには、その外側からバネ部材23がリベット24によ
り取り付けられている。このバネ部材23は連結部23aに
よってその左右のバネ23b,23bを連結して、その形状を
コの字型とするとともに、先端部にＬ字型の係止部23c
を設けている。この係止部23cを第５図に示すように前
記ワイパアーム５に係止し、ホルダー20の自由な回動を
その付勢力により規制することにより、ワイパアーム５
とワイパブレード４との関係をここでは略一直線状に保
っている。なお目的に応じてどの様な角度に維持しても
良いことは当然である。そしてある一定値以上の力がワ
イパブレード４に加わると、上記付勢力に抗して第４図
の二点鎖線に示すように先端部23bが外側に拡がり、ワ
イパブレード４は払拭面と略垂直なリベット21を中心と
して回動するように設定している。
辺の構造について説明する。このワイパアーム５には、
その先端部5aにホルダ20が払拭面と略垂直なリベット21
を中心として回動自在に取り付けられている。ホルダ20
はその断面をコの字型とし、その先端部20aにはリベッ
ト22によってワイパブレード４のプライマリレバー4aが
回動自在に取り付けられている。このホルダ20の略中央
部20bには、その外側からバネ部材23がリベット24によ
り取り付けられている。このバネ部材23は連結部23aに
よってその左右のバネ23b,23bを連結して、その形状を
コの字型とするとともに、先端部にＬ字型の係止部23c
を設けている。この係止部23cを第５図に示すように前
記ワイパアーム５に係止し、ホルダー20の自由な回動を
その付勢力により規制することにより、ワイパアーム５
とワイパブレード４との関係をここでは略一直線状に保
っている。なお目的に応じてどの様な角度に維持しても
良いことは当然である。そしてある一定値以上の力がワ
イパブレード４に加わると、上記付勢力に抗して第４図
の二点鎖線に示すように先端部23bが外側に拡がり、ワ
イパブレード４は払拭面と略垂直なリベット21を中心と
して回動するように設定している。
さらに、この実施例の装置のリヤウインドウパネル３
面には、ワイパブレード４の下側反転位置25近傍に、ワ
イパブレード４が当接するストッパ26,27が設けられて
いる。このストッパ26,27はワイパブレード４が当接し
て回動することにより払拭面に接触したままの状態でリ
ヤウインドウパネル３の下辺と略平行になるように、該
配設位置を設定している。
面には、ワイパブレード４の下側反転位置25近傍に、ワ
イパブレード４が当接するストッパ26,27が設けられて
いる。このストッパ26,27はワイパブレード４が当接し
て回動することにより払拭面に接触したままの状態でリ
ヤウインドウパネル３の下辺と略平行になるように、該
配設位置を設定している。
そして、ハイマウントストップランプ１が対向するリ
ヤウインドウパネル３をワイパブレード４の払拭範囲内
となるようにワイパブレード４の払拭範囲内を設定して
いる。
ヤウインドウパネル３をワイパブレード４の払拭範囲内
となるようにワイパブレード４の払拭範囲内を設定して
いる。
また、ワイパブレード４の停止位置７は上記ハイマウ
ントストップランプ１の配設位置の上側近傍に設定され
ている。
ントストップランプ１の配設位置の上側近傍に設定され
ている。
このように構成されたこの発明の車両用リヤワイパ装
置では、前記ワイパブレード４の払拭方向は、上記停止
位置７から上側反転位置９と、前記ハイマウントストッ
プランプ１の下側に設定される下側反転位置25とを順次
経由して停止位置７に戻るように設定されている。
置では、前記ワイパブレード４の払拭方向は、上記停止
位置７から上側反転位置９と、前記ハイマウントストッ
プランプ１の下側に設定される下側反転位置25とを順次
経由して停止位置７に戻るように設定されている。
今、このリヤワイパ装置のスイッチ18を第７図中ON状
態に切り替えると、モータ16が駆動し、回転軸13、リン
ク部材12,11,10を介してワイパアーム５が揺動する。ま
ず、第６図の実線に示すように停止位置Ａからリンク部
材12が回転軸13を中心として時計回りに回転を開始する
と、ワイパアーム５はＡ位置からＢ位置へ移動する。こ
れにともない、ワイパブレード４も第１図で示す停止位
置７から上側反転位置９へ移動し、リヤウインドウパネ
ル３面を払拭する。このときワイパブレード４はワイパ
アーム５と略一直線状の関係を維持している。
態に切り替えると、モータ16が駆動し、回転軸13、リン
ク部材12,11,10を介してワイパアーム５が揺動する。ま
ず、第６図の実線に示すように停止位置Ａからリンク部
材12が回転軸13を中心として時計回りに回転を開始する
と、ワイパアーム５はＡ位置からＢ位置へ移動する。こ
れにともない、ワイパブレード４も第１図で示す停止位
置７から上側反転位置９へ移動し、リヤウインドウパネ
ル３面を払拭する。このときワイパブレード４はワイパ
アーム５と略一直線状の関係を維持している。
そしてリンク部材12が回転し、Ｂ位置を過ぎると、ワ
イパアーム５は上側反転位置９において反転し、停止位
置７を経由して下側反転位置25まで移動する。
イパアーム５は上側反転位置９において反転し、停止位
置７を経由して下側反転位置25まで移動する。
リンク部材12がさらに回転し、Ｃ位置に近づくと、第
８図の（Ａ）に示すように、まず、ワイパブレード４の
先端部4aがストッパ26に当接すると、ワイパブレード４
の先端部4aには、上方へ押し上げる方向の力が加わる。
このため、バネ部23bが第４図中二点鎖線に示すように
付勢力に抗して変形し、ワイパブレード４は払拭面と略
垂直なリベット21を中心として回動し、第８図の（Ｂ）
に示すように他端部5bが無理なくストッパ27に当接す
る。このため、ワイパブレード４は、リヤウインドウパ
ネル３上の下側反転位置25に到達し、払拭面に接触した
ままの状態でリヤウインドウパネル３の下辺と略平行に
なる。このため停止位置７と下側反転位置25との間のリ
ヤウインドウパネル３面も完全に払拭される。
８図の（Ａ）に示すように、まず、ワイパブレード４の
先端部4aがストッパ26に当接すると、ワイパブレード４
の先端部4aには、上方へ押し上げる方向の力が加わる。
このため、バネ部23bが第４図中二点鎖線に示すように
付勢力に抗して変形し、ワイパブレード４は払拭面と略
垂直なリベット21を中心として回動し、第８図の（Ｂ）
に示すように他端部5bが無理なくストッパ27に当接す
る。このため、ワイパブレード４は、リヤウインドウパ
ネル３上の下側反転位置25に到達し、払拭面に接触した
ままの状態でリヤウインドウパネル３の下辺と略平行に
なる。このため停止位置７と下側反転位置25との間のリ
ヤウインドウパネル３面も完全に払拭される。
さらにリンク部材12の回転がＣ位置を通り過ぎると、
ワイパアーム５も下側反転位置25において反転し、第８
図の（Ｃ）に示すようにワイパブレード４も他端部4b、
一端部4aの順序でストッパ27,26から離脱する。この離
脱により、ワイパブレード４に力が加わらなくなるの
で、バネ部材23の弾性力により、ワイパブレード４とワ
イパアーム５とは基の略一直線状位置関係に戻る。
ワイパアーム５も下側反転位置25において反転し、第８
図の（Ｃ）に示すようにワイパブレード４も他端部4b、
一端部4aの順序でストッパ27,26から離脱する。この離
脱により、ワイパブレード４に力が加わらなくなるの
で、バネ部材23の弾性力により、ワイパブレード４とワ
イパアーム５とは基の略一直線状位置関係に戻る。
このように該リンク部材12の回転に応じて、上記ワイ
パブレード４の揺動動作は繰り返される。
パブレード４の揺動動作は繰り返される。
この該リンク部材12の回転と同調して、オートストッ
プ用接点板15も回転している。そして、任意の位置でス
イッチ18がOFF状態に切り替えられると、第６図に示す
第２接点板15bがＡ位置に到達するまでは、第１接点板1
5aを介して接点16b,16cが接続し、電流がモータＭに流
れているので、ワイパブレード４は揺動動作を継続す
る。
プ用接点板15も回転している。そして、任意の位置でス
イッチ18がOFF状態に切り替えられると、第６図に示す
第２接点板15bがＡ位置に到達するまでは、第１接点板1
5aを介して接点16b,16cが接続し、電流がモータＭに流
れているので、ワイパブレード４は揺動動作を継続す
る。
そして第２接点板15bがＡ位置に到達すると、第７図
点線に示す発電制動用回路28が開かれる。このためワイ
パモータ16に電気ブレーキがかかり停止する。すなわ
ち、リンク部材15もこのオートストップ用接点板15と同
調してＡ位置で止まるので、これと連結するワイパブレ
ード４も停止位置７で停止する。この停止位置７はハイ
マウントストップランプ１の上側近傍に設定されている
ので、ワイパアーム５停止時においても車両後方からの
ハイマウントストップランプ１の視認性を良好に確保す
ることができる。
点線に示す発電制動用回路28が開かれる。このためワイ
パモータ16に電気ブレーキがかかり停止する。すなわ
ち、リンク部材15もこのオートストップ用接点板15と同
調してＡ位置で止まるので、これと連結するワイパブレ
ード４も停止位置７で停止する。この停止位置７はハイ
マウントストップランプ１の上側近傍に設定されている
ので、ワイパアーム５停止時においても車両後方からの
ハイマウントストップランプ１の視認性を良好に確保す
ることができる。
［発明の効果］ 以上説明してきたように請求項１記載の発明によれ
ば、ワイパブレードの停止位置をストップランプの上方
近傍に設定したので、リヤワイパ装置停止時にストップ
ランプを車両後方から良好に視認できるとともに、後方
視界の妨げとなることもない。
ば、ワイパブレードの停止位置をストップランプの上方
近傍に設定したので、リヤワイパ装置停止時にストップ
ランプを車両後方から良好に視認できるとともに、後方
視界の妨げとなることもない。
そして、下側反転位置をストップランプの下側に設定
したので、ワイパブレード動作時には、リヤウインドウ
パネル上のストップランプの配設位置の周辺の水や汚れ
も払拭できる。このため、ワイパブレード動作時のスト
ップランプの後方からの視認性も良好に確保できるとい
う実用上有益な効果を発揮する。
したので、ワイパブレード動作時には、リヤウインドウ
パネル上のストップランプの配設位置の周辺の水や汚れ
も払拭できる。このため、ワイパブレード動作時のスト
ップランプの後方からの視認性も良好に確保できるとい
う実用上有益な効果を発揮する。
また、請求項２記載の発明によれば、上記効果に加え
て、下側反転位置近傍で、ストッパによりワイパブレー
ドがワイパアームに対して払拭面と略垂直な軸を中心と
して払拭面に接触したままの状態で回動し、リヤウイン
ドウパネル下辺と略平行になるまで、リヤウインドウパ
ネル上を払拭する。このため、リヤウインドウパネル下
辺近傍の従来払拭できなかった領域まで確実に払拭する
事ができ、ストップランプを該領域にも配設することが
できるという実用上有益な効果を発揮する。
て、下側反転位置近傍で、ストッパによりワイパブレー
ドがワイパアームに対して払拭面と略垂直な軸を中心と
して払拭面に接触したままの状態で回動し、リヤウイン
ドウパネル下辺と略平行になるまで、リヤウインドウパ
ネル上を払拭する。このため、リヤウインドウパネル下
辺近傍の従来払拭できなかった領域まで確実に払拭する
事ができ、ストップランプを該領域にも配設することが
できるという実用上有益な効果を発揮する。
第１図ないし第８図はこの発明の実施例を示すもので、
第１図はこの発明の車両用リヤワイパ装置の概略図、第
２図はワイパアーム周辺の部分拡大図、第３図は第２図
のIII−III線に沿う断面図、第４図はばね部材の説明
図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線に沿う断面図、第６図は
リンク部材と定位置制御手段との動作を示す説明図、第
７図は回路説明図、第８図はワイパアームの下側反転位
置近傍の動作を示す説明図、第９図は従来の車両用リヤ
ワイパ装置の概略図である。 １……ハイマウントストップランプ（ストップランプ） ３……リヤウインドウパネル 3a……払拭範囲 ４……ワイパブレード ５……ワイパアーム ７……停止位置 ９……上側反転位置 25……下側反転位置
第１図はこの発明の車両用リヤワイパ装置の概略図、第
２図はワイパアーム周辺の部分拡大図、第３図は第２図
のIII−III線に沿う断面図、第４図はばね部材の説明
図、第５図は第２図のＶ−Ｖ線に沿う断面図、第６図は
リンク部材と定位置制御手段との動作を示す説明図、第
７図は回路説明図、第８図はワイパアームの下側反転位
置近傍の動作を示す説明図、第９図は従来の車両用リヤ
ワイパ装置の概略図である。 １……ハイマウントストップランプ（ストップランプ） ３……リヤウインドウパネル 3a……払拭範囲 ４……ワイパブレード ５……ワイパアーム ７……停止位置 ９……上側反転位置 25……下側反転位置
Claims (2)
- 【請求項１】ワイパアームとワイパブレードとを有し、
車両後方よりリヤウインドウパネルを介して視認される
ストップランプが車室内側に配設された車両のリヤウイ
ンドウパネルを払拭する車両用リヤワイパ装置におい
て、 前記ストップランプが対向するリヤウインドウパネルを
ワイパブレードによる払拭範囲内となるようにワイパブ
レード払拭範囲を設定し、該ワイパブレードの停止位置
を前記ストップランプの上側近傍に設定し、更に、前記
ワイパブレードの払拭方向を前記停止位置から上側反転
位置と、前記ストップランプの下側に設定される下側反
転位置とを順次経由して停止位置に戻るように設定した
ことを特徴とする車両用リヤワイパ装置。 - 【請求項２】請求項１記載のワイパブレードをワイパア
ームに対して払拭面に略垂直な軸を中心として回動可能
に連結し、下側反転位置近傍に、ワイパブレードが当接
した時に該ワイパブレードを払拭面と略垂直な軸を中心
として回動させることにより払拭面に接触したままの状
態でリヤウインドウパネル下辺と略平行とするストッパ
を設け、更に上記ワイパブレードとワイパアームとを連
結した部分には、払拭動作時にはワイパブレードとワイ
パアームとを一定角度に保ち、上記ストッパへのワイパ
ブレード当接時には、ワイパブレードがワイパアームに
対して払拭面と略垂直な軸を中心に回動するような付勢
力を有する弾性部材を配設したことを特徴とする車両用
リヤワイパ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2335952A JP2833216B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 車両用リヤワイパ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2335952A JP2833216B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 車両用リヤワイパ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04201767A JPH04201767A (ja) | 1992-07-22 |
| JP2833216B2 true JP2833216B2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=18294172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2335952A Expired - Lifetime JP2833216B2 (ja) | 1990-11-30 | 1990-11-30 | 車両用リヤワイパ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2833216B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4987743B2 (ja) * | 2008-01-25 | 2012-07-25 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ワイパ装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6164564A (ja) * | 1984-09-06 | 1986-04-02 | Nissan Motor Co Ltd | ワイパ−ブレ−ド |
| JPH0620865B2 (ja) * | 1986-03-24 | 1994-03-23 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 車両用ワイパ− |
| JPS63144346U (ja) * | 1987-03-13 | 1988-09-22 | ||
| IT212643Z2 (it) * | 1987-07-17 | 1989-07-23 | Soc | Complesso vetro-guarnizione per autoveicoli, munito di una pluralita |
-
1990
- 1990-11-30 JP JP2335952A patent/JP2833216B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04201767A (ja) | 1992-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH03502313A (ja) | 自動車の窓ガラスに用いられるワイパ装置 | |
| US8136199B2 (en) | Wiper apparatus | |
| US4791253A (en) | Steering column switch | |
| JP2833216B2 (ja) | 車両用リヤワイパ装置 | |
| JPS6048370B2 (ja) | ワイパ−装置 | |
| US4637091A (en) | Wiper arm assembly and system utilizing same | |
| US6065179A (en) | Wiper device with linear wipe pattern | |
| JPS60146747A (ja) | 自動車の後部導風装置 | |
| JP2542082Y2 (ja) | 自動車のワイパ装置 | |
| JPS601006Y2 (ja) | サイドウインド用ワイパ−駆動装置 | |
| JPH04297355A (ja) | 車両のワイパ−装置 | |
| JPH0121093Y2 (ja) | ||
| JP2953148B2 (ja) | 車両用リヤワイパ装置 | |
| JPH0238432B2 (ja) | ||
| JPH02208125A (ja) | 車両用摺動屋根装置 | |
| KR0171803B1 (ko) | 후면경을 구비한 승용차 스포일러 | |
| JPS6175044A (ja) | 車両用リアワイパ装置 | |
| JPH0347008Y2 (ja) | ||
| KR970006768Y1 (ko) | 자동차의 사이드미러에 장착된 사이드윈도우 와이퍼장치 | |
| JPH0121092Y2 (ja) | ||
| KR100300879B1 (ko) | 와이퍼 구동용 모터 조립체 | |
| JPS60240552A (ja) | 自動車の後部導風装置 | |
| JPS6335878Y2 (ja) | ||
| JPH0241086Y2 (ja) | ||
| JPH0346340B2 (ja) |