JPH09111547A - ドローイングユニットを備えた精紡機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 種々様々な多数の糸形式を、安価に製造する
ことができる精紡機を提供する。 【解決手段】 １つのドローイングユニットシリンダ１
６の端部に設けられた少なくとも１つの駆動モータ２２
が、所属の伝動装置２８及び該ドローイングユニットシ
リンダ１６と共にユニット３０として、少なくとも１つ
の駆動される別のドローイングユニットシリンダ１２に
対して相対的に、シリンダ軸線に対して垂直にシフト可
能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、精紡機、特にリン
グ精紡機であって、複数の有利には３つの駆動されるド
ローイングユニットシリンダと、該ドローイングユニッ
トシリンダに圧着された自由回転するカウンタローラと
を有する少なくとも１つのドローイングユニットが、所
属のカウンタローラを備えた２つの各ドローイングユニ
ットシリンダの間に位置している少なくとも１つのドロ
ーイング領域を形成するために、設けられており、この
場合少なくとも２つのドローイングユニットシリンダ
に、別体の駆動モータ、有利には回転数制御される駆動
モータが配属されており、駆動ストランドにおいて各駆
動モータと所属の駆動シリンダとの間に、少なくとも１
つの伝動装置が配置されている形式のものに関する。こ
のような精紡機は、例えばドイツ連邦共和国特許出願公
開第４０００２２６号明細書に基づいて公知である。

【０００２】

【従来の技術】精紡機では、規定された糸の製造のため
にドローイングユニットによって行われたドローイング
もしくは牽伸を維持することが、必要である。このため
には、ドローイングのために必要な、個々のドローイン
グユニットシリンダの回転数を、互いに規定された比に
しておくことが、必要である。このために以前の精紡機
では、１つの駆動モータだけが設けられていて、この駆
動モータが、変換伝動装置を介してドローイングユニッ
トのすべてのシリンダを同軸駆動するようになってい
た。

【０００３】しかしながら最近の精紡機では、少なくと
も２つのドローイングユニットシリンダが別個に駆動さ
れ、しかしながら有利には各ドローイングユニットシリ
ンダは両方の端部において固有のモータによって駆動さ
れるようになっている。必要なドローイング比は、駆動
モータに供給される交流出力の周波数によって、簡単に
電気的に調節することができる。このための特に有利な
方法は、ドイツ連邦共和国特許出願第１９５３７９１
５．２号明細書に記載されている。

【０００４】個々のシリンダの回転速度を互いに独立し
て電気的に制御することによって、このような精紡機に
おいては、以前の精紡機において必要であった変換伝動
装置におけるギヤチェンジが不要である。種々様々な糸
形式を製造するためには、しかしながら、個々のドロー
イングユニットシリンダの回転数を変えることのみなら
ず、ドローイングユニットシリンダ相互の間隔を調節す
ることも必要である。このことに基づいて、別個に駆動
されるドローイングユニットシリンダを備えた精紡機に
おいても、高価な機械的な変更を実施することが必要で
ある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題
は、冒頭に述べた形式の精紡機を改良して、種々様々な
多数の糸形式を、安価に製造することができる精紡機を
提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、１つのドローイングユニットシリ
ンダの端部に設けられた少なくとも１つの駆動モータ
が、所属の伝動装置及び該ドローイングユニットシリン
ダと共にユニットとして、少なくとも１つの駆動される
別のドローイングユニットシリンダに対して相対的に、
シリンダ軸線に対して垂直にシフト可能であるようにし
た。

【０００７】

【発明の効果】少なくとも１つのドローイングユニット
シリンダの駆動モータが、所属の伝動装置及びドローイ
ングユニットシリンダと一緒にユニットとして、少なく
とも１つの別の駆動されるドローイングユニットシリン
ダに対して相対的に、ドローイング方向に沿ってシフト
可能であることによって、隣接したドローイングユニッ
トシリンダに対する間隔を変化させるために、単にドロ
ーイングユニットシリンダの両方の端部において機械的
な調節が唯一行われるだけでよい。したがって精紡機の
変更は、最小の費用しか必要としない。

【０００８】本発明の有利な構成では、少なくとも３つ
の駆動されるドローイングユニットシリンダが精紡機に
設けられており、これらのシリンダのうちの少なくとも
２つのシリンダが、精紡機スタンドと堅く結合された第
３のドローイングユニットシリンダに対してシフト可能
であり、もしくは自動的にシフト可能に構成されてお
り、このように構成されていると、種々様々な糸形式を
製造するためのフレキシビリティが高まり、この場合こ
れらのシリンダが同一平面に配置されていて、かつ２つ
のシリンダがドローイング方向に沿ってシフト可能であ
る場合には、両方のシリンダが共通のガイド例えばキャ
リッジに沿って、所属の伝動装置及びモータと一緒に、
シフト可能であると、構造を簡単化することができる。

【０００９】糸がスピンドルに供給するフロントシリン
ダもしくは供給シリンダは、本発明によればシフトされ
ない。このように構成されていることによって、ドロー
イングユニットからスピンドルへの糸の経路は変化しな
い。

【００１０】本発明の別の有利な構成では、２つの歯付
きベルト車と、両歯付きベルト車の間をトルク伝達のた
めに延びている歯付きベルトとによって形成された前置
伝動装置が、各モータとドローイングユニットシリンダ
との間に設けられている。この構成が有利なのは、次の
理由に基づく。すなわちこのように構成されていると、
歯付きベルトが、特に駆動モータのゆっくりとした回転
時に、この際に生じる衝撃を吸収することができ、この
結果、通常歯車によって構成されている後続の伝動装置
段の損傷が回避され、同時にモータ回転速度の減速をも
行うことができるからである。また駆動ストランドにお
いて、シリンダの両側に配置された少なくとも１つのモ
ータ対と、所属のシリンダとの間に、移動伝動装置が設
けられていると、個々のドローイングユニットシリンダ
を特に密に接近させて配置することが可能である。この
場合のドローイングユニットシリンダ間の間隔は、３０
ｍｍ未満にすることができる。この場合有利には、両方
の外側のシリンダつまりフロントシリンダとバックシリ
ンダとに移動伝動装置が設けられており、これに対して
両シリンダの間に配置された中間シリンダは、移動伝動
装置なしに形成されている。

【００１１】本発明の別の有利な構成では、さらにシリ
ンダの両側に、モータ回転数を減速する中間伝動装置
が、駆動ストランドにおいてドローイングユニットシリ
ンダと所属のモータとの間に設けられており、このよう
に構成されていると、モータは、衝撃的な駆動運動を回
避する有利に高い回転数で駆動されることができる。こ
のようにして、歯付きベルト伝動装置との関連におい
て、伝動装置歯車の損傷は特に確実に回避される。

【００１２】さらにまた、各駆動モータが所属のシリン
ダと、精紡機の各運転段階において持続的に回動不能に
結合されていると、伝動装置を特に簡単に形成すること
ができる。それというのは、このように構成されている
と、例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第４０００２
２６号明細書に記載されている制御の面倒な高価なクラ
ッチを省くことができるからである。回転数を制御され
る駆動モータとしてリラクタンスモータを特に有利に使
用することによって、クラッチが存在していない場合で
も、精紡機の始動時及び停止時に、ドローイング誤差が
生じることを確実に回避することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を説明する。

【００１４】図１に示されているように、ドローイング
ユニット（Streckwerk）１０は、交差斜線で示された自
由回転する上側のカウンタローラ１６′と共働するバッ
クシリンダもしくはエントリシリンダ１６と、交差斜線
で示された自由回転する上側のカウンタローラ１４′と
共働する中間シリンダ１４と、交差斜線で示された自由
回転する上側のカウンタローラ１２′と共働するフロン
トシリンダもしくは供給シリンダ１２とを有しており、
これらのシリンダは、同軸的にかつ同一平面に配置され
ている。バックシリンダ１６とカウンタローラ１６′と
の間における入口間隙には、牽伸される粗糸が図示され
ていない粗糸ボビンから供給され、中間シリンダ１４と
カウンタローラ１４′との間におけるクランプライン
と、フロントシリンダ１２と所属のカウンタローラ１
２′との間におけるクランプラインとを通して、図示さ
れていないスピンドルに案内される。

【００１５】カウンタローラ１２′，１４′，１６′
は、軸線６０を中心にして上方旋回可能なガイドアーム
５８に取り付けられており、つまりこの場合フロントシ
リンダのカウンタローラ１２′は位置固定に取り付けら
れ、かつ中間シリンダのカウンタローラ１４′及びバッ
クシリンダのカウンタローラ１６′は、二重矢印で示さ
れた方向において移動調節可能である。

【００１６】各ドローイングユニットシリンダ１２，１
４，１６はそれぞれ、少なくとも一方の端部において、
多段式の伝動装置２４，２６，２８を介して別体の駆動
モータ１８，２０，２２と結合されている。別体の駆動
モータ１８，２０，２２の有利な制御については、同一
出願人の別の出願に記載されている。ドローイングユニ
ットシリンダ１２，１４，１６の他方の端部は、図３に
示されているように軸受３０′′，３０′′′，３
０′′′′に支承されており、これらの軸受のうちの１
つの軸受３０′′′′は精紡機に対して不動に支承され
ており、かつ他の２つの軸受３０′′，３０′′′は下
に示された二重矢印の方向において、つまり牽伸方向
（ＩＩ−ＩＩ）に対して平行にシフト可能にしかもその
都度得られた位置において固定可能に支承されている。
カウンタローラ１２′，１４′，１６′は、この精紡機
側においてもガイドアーム５８に不動に、つまり上側の
二重矢印の方向においてシフト可能に支承されている。

【００１７】バックシリンダ１６の一方の端部と、この
端部に設けられていてドローイングユニットから上方に
向かって延びる所属の伝動装置２８と、モータ２２と
は、例えばレールに沿って案内されるキャリッジに配置
されることによって、互いに剛性的に結合されて１つの
構造ユニット３０を形成し、この構造ユニット３０は、
ドローイングユニットシリンダ軸線を貫いて延びる線Ｉ
Ｉ−ＩＩに対して平行にシフト可能であり、この構造ユ
ニット３０はさらに、各紡績部位に設けられたカウンタ
ローラ１６′を有していて、かつ軸受３０′′とも結合
されている。

【００１８】同様に中間シリンダ１４の一方の端部と、
この端部に設けられていてドローイングユニットから斜
め上方に向かってバックシリンダ１６から離れる方向に
延びる伝動装置２６と、モータ２０とは、１つのキャリ
ッジに配置されることによって、互いに不動に結合され
て１つの構造ユニット３０′を形成しており、この構造
ユニット３０′は構造ユニット３０と同じ方向でかつ有
利には構造ユニット３０と同じレールに沿って案内され
てシフト可能であり、構造ユニット３０′はさらに各紡
績部位にカウンタローラ１４′を有していて、軸受３
０′′′と結合されている。

【００１９】フロントシリンダ１２の一方の端部と、こ
の端部に設けられていてドローイングユニットから下方
に向かって延びる伝動装置２４と、ドローイングユニッ
トの下に設けられたモータ１８とは、精紡機フレーム４
６に不動に支承されており、このことは、フロントシリ
ンダの他方の端部に設けられた軸受３０′′′′と同様
である。

【００２０】以下においては図２を参照しながら伝動装
置の配置形式を説明する。

【００２１】図２に示されているように、フロントシリ
ンダ１２は両方の駆動側において、移動伝動装置（Verl
agerungsgetriebe）３８ａの第１の出力軸４０ａと結合
されており、移動伝動装置３８ａの入力軸４２ａは、フ
ロントシリンダ１２に隣接した中間シリンダ１４から、
フロントシリンダ１２自体よりも大きな間隔をおいて位
置している。移動伝動装置の入力軸４２ａは、中間伝動
装置４４ａの出力軸と回動不能に結合されており、この
中間伝動装置４４ａは有利には１：５〜１：１０の範囲
における減速比を有しており、かつ特に有利な減速比は
１：７である。

【００２２】単段の中間伝動装置４４ａの入力軸は、歯
付きベルト車３４ａと結合されており、この歯付きベル
ト車３４ａを介して歯付きベルト４８（図１）は、モー
タ１８の軸と堅く結合されている第２の歯付きベルト車
５０（図１）に向かって案内されている。歯付きベルト
伝動装置は有利にはほぼ１：２の伝達比を有している。

【００２３】フロントシリンダ１２に隣接した中間シリ
ンダ１４は、精紡機スタンドの両側において、隣接した
フロントシリンダ１２の歯付きベルト車３４を軸方向に
おいて越えるまで延びており、そして両端部において中
間伝動装置４４ｂの出力軸と直接的に回動不能に結合さ
れている。この中間伝動装置４４ｂは有利な形式では２
段式に構成されており、かつ１：２０〜１：８０の間の
減速比、有利にはほぼ１：４０の減速比を有している。
平歯車伝動装置としての構成が有利である。

【００２４】中間伝動装置４４ｂの入力軸には歯付きベ
ルト車３４ｂが設けられており、この歯付きベルト車３
４ｂは歯付きベルト５２を介して、該歯付きベルト車３
４ｂに所属のモータ２０の出力軸に回動不能に取り付け
られた歯付きベルト車５４（図１）と結合されている。

【００２５】バックシリンダ１６は両端部において、移
動伝動装置３８ｂの出力軸４０ｂと回動不能に結合され
ており、移動伝動装置３８ｂの入力軸４２ａは精紡機ス
タンドから、フロントシリンダの移動伝動装置３８ａに
おけるとほぼ等しい間隔をおいて、中間伝動装置４４ｃ
の出力軸と回動不能に結合されている。中間伝動装置４
４ｃは有利には２段式に構成されていて、１：２０〜
１：８０有利には１：４０の減速比を有しており、しか
も有利には平歯車伝動装置として形成されている。

【００２６】中間伝動装置４４ｃの入力軸もまた同様
に、歯付きベルト車３４ｃと回動不能に結合されてい
る。この歯付きベルト車３４ｃは、歯付きベルト車３４
ａとほぼ同じ間隔を精紡機スタンドに対して有してお
り、さらに、歯付きベルト３６を介して、バックシリン
ダ１６に配属された駆動モータ２２の出力軸と回動不能
に結合された歯付きベルト車５６と、結合されている。
２つ歯付きベルト車と１つの歯付きベルトとから形成さ
れた他の前置伝動装置（Vorgetriebe）同様、この前置
伝動装置もまた有利にはほぼ１：２の減速比を有してい
る。

【００２７】駆動モータ１８，２０，２２は有利には回
転数を制御される駆動モータ、特に同期モータもしくは
リラクタンスモータであり、このようなモータは汎用の
同期モータに対して次のような利点、すなわち自動的に
同期化することができるという利点を有している。この
ようなモータは、同一出願による前記出願において記載
されているように制御されることができる。

【００２８】本発明による精紡機は以下に記載のように
作動する：新たなドローユニットシリンダ-間隔を調節
するために、図１によればまず初めにバックシリンダ１
６と、該バックシリンダに配属された駆動ストランドと
が、フロントシリンダから最大間隔をおくようにシフト
される。次いでフロントシリンダ１２、つまり伝動装置
２４及び該伝動装置に配属されたモータ１８並びに軸受
３０′′′′（図３）と一緒に精紡機フレーム４６に堅
く取り付けられているフロントシリンダ１２と、中間シ
リンダ１４、つまり一方の端部が該端部に配属された伝
動装置２６及び駆動モータ２０と一緒に（点線で示され
た）構造ユニット３０′としてのキャリッジにおいて、
かつ他方の端部が軸受３０′′′と一緒にシフト可能で
ある中間シリンダ１４との間の間隔が、両ドローイング
ユニットシリンダの中心の間における、製造すべき糸の
ために必要な間隔、例えば２９と４２．５ｍｍとの間の
間隔に、調節され、この場合キャリッジが設けられてい
ると、キャリッジはそのために設けられているレールに
沿って、その伝動装置２６及び所属のモータ２０と一緒
に滑動する。中間シリンダ１４の両方の端部は、同じ寸
法だけ運動させられる。目標ポジションにシフトされた
中間シリンダ１４は、次いでこのポジションにおいて固
定される。

【００２９】その後でバックシリンダ１６は、製造すべ
き糸のために必要なように、フロントシリンダ１２から
最大限遠く離れたポジションから、構造ユニットとして
も所属の伝動装置２８及び駆動モータ２２並びに軸受３
０′′と一緒に、中間シリンダ１４に向かって、両ドロ
ーイングユニットシリンダ１４，１６の中心の間におい
て例えば４１．５ｍｍ〜５５ｍｍの必要な間隔が得られ
るまで、接近シフトさせられ、そして固定される。

【００３０】カウンタローラ１４′，１６′は、所属の
ガイドアーム５８においてシリンダ１４，１６に相応し
て移動調節させられる。

【００３１】次いで、ドローイング率のために必要な、
伝動装置の減速比を考慮したモータ回転数を、ドローイ
ングユニット制御装置（図示せず）において調節するこ
とができる。

【００３２】モータ１８，２０，２２の駆動時に伝動装
置２４，２６，２８は、駆動モーメントを直ちに、所属
のドローイングユニットシリンダ１２，１４，１６に伝
達する。この際にあらかじめ駆動モータの始動回転が規
定の最小回転数に達するまで待つ必要もないし、又は所
定の回転数に達したときにクラッチを接続する必要もな
い。

【００３３】始動中においてモータ回転速度が小さい場
合に生じる衝撃は、歯付きベルト４８，５２；３６によ
って吸収され、この結果、歯車伝動装置４４及び移動伝
動装置３８が衝撃によって破壊されることはない。

【００３４】駆動ストランドにおいてモータ回転速度の
減速が、歯車伝動装置及び中間伝動装置によって行われ
ることによって、各モータは始動時に迅速に、もはや衝
撃が発生しない回転速度に達する。さらに、比較的高い
回転時におけるモータ速度は、所望の目標速度において
より良好に保つことができるので、製造中においてわず
かなドローイング誤差しか生じない。

【００３５】図示の駆動装置は、長いドローイングユニ
ットシリンダにおいては有利にはドローイングユニット
シリンダの両端部に設けられており、すなわち図３に示
されている軸受３０′′，３０′′′，３０′′′′の
代わりに、ドローイングユニットシリンダのこの端部に
も、１８，２０，２２のような駆動モータ及び伝動装置
２４，２６，２８並びに場合によっては移動伝動装置３
８が設けられていてもよい。そしてこのように構成され
ていると、ドローイングユニットシリンダの両側におけ
る不均一なシフトを阻止することができる。構造ユニッ
ト３０′はガイド７０に沿って自動的にシフトすること
が可能であり、この場合、フレーム４６に設けられてい
るモータ６２がスピンドル６４を駆動し、このスピンド
ル６４は、構造ユニット３０′に固定されたねじ山付ス
リーブ６６において回転する。

【００３６】構造ユニット３０，３０′のシフトは、必
ずしもドローイング方向に対して平行に行われる必要は
なく、回転中心を中心にした旋回運動の形で行われても
よい。しかしながらこの場合回転中心はドローイングユ
ニットシリンダ１２，１４，１６から極めて大きく離れ
ていることが望ましく、このようになっていると、シフ
トは少なくとも、ドローイング方向に対してほぼ平行に
行われることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による精紡機のドローイングユニットを
概略的に示す側面図である。

【図２】ドローイングユニットを図１のＩＩ−ＩＩ線に
沿って部分的に断面して示す拡大図である。

【図３】図１とは逆の側から見た精紡機ドローイングユ
ニットを示す側面図である。

【符号の説明】

１０ ドローイングユニット、 １２ フロントシリン
ダ、 １４ 中間ローラ、 １６ バックシリンダ、
１２′，１４′，１６′ カウンタローラ、１８，２
０，２２ 駆動モータ、 ２４，２６，２８ 伝動装
置、 ３０，３０′ 構造ユニット、 ３０′′，３
０′′′，３０′′′′ 軸受、 ３４ａ，３４ｂ，３
４ｃ，５０，５４，５６ 歯付きベルト車、 ３６，４
８，５２ 歯付きベルト、 ３８ａ，３８ｂ 移動伝動
装置、 ４０ａ，４０ｂ 出力軸、４２ａ 入力軸、
４４ａ，４４ｂ，４４ｃ 中間伝動装置、 ４６ 精紡
機フレーム、 ５８ ガイドアーム、 ６０ 軸線、
６２ モータ、 ６４ スピンドル、 ７０ ガイド

Claims (35)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 精紡機、特にリング精紡機であって、複
   数の有利には３つの駆動されるドローイングユニットシ
   リンダ（１２，１４，１６）と、該ドローイングユニッ
   トシリンダに圧着された自由回転するカウンタローラと
   を有する少なくとも１つのドローイングユニット（１
   ０）が、所属のカウンタローラを備えた２つの各ドロー
   イングユニットシリンダ（１２，１４，１６）の間に位
   置している少なくとも１つのドローイング領域を形成す
   るために、設けられており、この場合少なくとも２つの
   ドローイングユニットシリンダ（１２，１４，１６）
   に、別体の駆動モータ（１８，２０，２２）、有利には
   回転数制御される駆動モータが配属されており、駆動ス
   トランドにおいて各駆動モータと所属の駆動シリンダと
   の間に、少なくとも１つの伝動装置（２４，２６，２
   ８）が配置されている形式のものにおいて、 １つのドローイングユニットシリンダ（１６）の端部に
   設けられた少なくとも１つの駆動モータ（２２）が、所
   属の伝動装置（２８）及び該ドローイングユニットシリ
   ンダ（１６）と共にユニット（３０）として、少なくと
   も１つの駆動される別のドローイングユニットシリンダ
   （１２）に対して相対的に、シリンダ軸線に対して垂直
   に（ＩＩ−ＩＩ）シフト可能であることを特徴とする、
   ドローイングユニットを備えた精紡機。
2. 【請求項２】 ユニット（３０）が、少なくとも１つの
   駆動される別のドローイングユニットシリンダ（１２）
   に対して相対的に、ドローイング方向（ＩＩ−ＩＩ）に
   対して平行にシフト可能である、請求項１記載の精紡
   機。
3. 【請求項３】 シフトが、例えばスピンドルを備えたキ
   ャリッジ駆動装置によって、自動的に実行され、該キャ
   リッジ駆動装置によって、シリンダの間における正確な
   ポジション（間隔）が自動的に調節可能である、請求項
   １又は２記載の精紡機。
4. 【請求項４】 ユニット（３０）がさらに、シフト可能
   なドローイングユニットシリンダに配属されたカウンタ
   ローラを有している、請求項１から３までのいずれか１
   項記載の精紡機。
5. 【請求項５】 すべてのシリンダ（１２，１４，１６）
   が別体のモータ（１８，２０，２２）によって、各１つ
   の伝動装置（２４，２６，２８）を介して駆動される、
   請求項１から４までのいずれか１項記載の精紡機。
6. 【請求項６】 すべてのシリンダ（１２，１４，１６）
   が両端部において別体のモータ（１８，２０，２２）に
   よって、各１つの伝動装置（２４，２６，２８）を介し
   て駆動される、請求項５項記載の精紡機。
7. 【請求項７】 ２つのシリンダ（１４，１６）が第３の
   ドローイングユニットシリンダ（１２）に関連して、所
   属の伝動装置と一緒に共通にシフト可能に支承されてい
   る、請求項１から６までのいずれか１項記載の精紡機。
8. 【請求項８】 シフトがドローイング方向に対して平行
   に行われる、請求項７記載の精紡機。
9. 【請求項９】 シフト可能な２つのドローイングユニッ
   トシリンダ（１４，１６）が互いに独立して、所属の伝
   動装置と一緒に構造ユニット（３０）として構成されて
   おり、かつ所属の伝動装置と共にシフト可能である、請
   求項７又は８記載の精紡機。
10. 【請求項１０】 ３つのシリンダが軸平行にかつ同一平
    面に配置されており、この場合シフト可能な２つのシリ
    ンダ（１４，１６）がドローイング方向（ＩＩ−ＩＩ）
    において、３つのシリンダによって形成された平面内に
    おいて平行にシフト可能である、請求項５から９までの
    いずれか１項記載の精紡機。
11. 【請求項１１】 １つのシリンダ（１２）が、精紡機ス
    タンド（４６）にシフト不能に保持されている、請求項
    １から１０までのいずれか１項記載の精紡機。
12. 【請求項１２】 シフト不能なシリンダ（１２）がフロ
    ントシリンダである、請求項１１記載の精紡機。
13. 【請求項１３】 少なくとも１つの伝動装置（１８，２
    ０，２２）が多段式に構成されている、請求項１から１
    ２までのいずれか１項記載の精紡機。
14. 【請求項１４】 多段式の伝動装置が、モータ軸に回動
    不能に取り付けられた第１の歯付きベルト車（３２）
    と、中間軸に回動不能に取り付けられた第２の歯付きベ
    ルト車（３４）と、両歯付きベルト車の間をトルク伝達
    のために延びている歯付きベルト（３６）とから形成さ
    れた前置伝動装置を有している、請求項１３記載の精紡
    機。
15. 【請求項１５】 前置伝動装置（３２，３４，３６）が
    減速機能を有している、請求項１４記載の精紡機。
16. 【請求項１６】 減速比が１：１.３〜１：１０の間、
    有利には１：２である、請求項１５記載の精紡機。
17. 【請求項１７】 多段式の伝動装置（１８，２０，２
    ２）が複数設けられている、請求項１から１６までのい
    ずれか１項記載の精紡機。
18. 【請求項１８】 多段式の伝動装置（１８，２０，２
    ２）がそれぞれ、請求項９から１２までのいずれか１項
    記載の前置伝動装置を有している、請求項１７記載の精
    紡機。
19. 【請求項１９】 少なくとも１つのシリンダ軸（１２，
    １６）に、該シリンダ軸と回動不能に結合された出力軸
    （４０）を備えた移動伝動装置（３８）が設けられてお
    り、該移動伝動装置の入力軸（４２）が、隣接したドロ
    ーイングユニットシリンダ（１４）に対して、出力軸
    （４０）よりも大きな間隔を有している、請求項１から
    １８までのいずれか１項記載の精紡機。
20. 【請求項２０】 移動伝動装置（３８）がほぼ１の減速
    比、有利には１よりも大きな減速比、特に１.０８：１
    の減速比を有している、請求項１９記載の精紡機。
21. 【請求項２１】 少なくとも２つのシリンダ（１２，１
    ６）に、移動伝動装置（３８ａ，３８ｂ）が配置されて
    いる、請求項５、１９及び２０のいずれか１項記載の精
    紡機。
22. 【請求項２２】 フロントシリンダ（１２）及びバック
    シリンダ（１６）に、移動伝動装置（３８ａ，３８ｂ）
    が設けられている、請求項２１記載の精紡機。
23. 【請求項２３】 少なくとも１つのシリンダ軸（１２，
    １４，１６）の駆動ストランドに、モータ回転を減速す
    る中間伝動装置（４４）が設けられている、請求項１か
    ら２２までのいずれか１項記載の精紡機。
24. 【請求項２４】 移動伝動装置（３８ａ，３８ｂ）が中
    間伝動装置（４４ａ；４４ｃ）に一体に組み込まれてい
    る、請求項１９から２３までのいずれか１項記載の精紡
    機。
25. 【請求項２５】 中間シリンダ（１４）のための中間伝
    動装置（４４ｂ）が、フロントシリンダ（１２）もしく
    はバックシリンダ（１６）の中間伝動装置（４４ａ，４
    ４ｃ）に対して軸方向でずらされている、請求項２３又
    は２４記載の精紡機。
26. 【請求項２６】 中間伝動装置（４４ｂ，４４ｃ）の減
    速比が、１：７〜１：８０、特にほぼ１：４０である、
    請求項２３から２５までのいずれか１項記載の精紡機。
27. 【請求項２７】 このシリンダが、バックシリンダ（１
    ６）及び／又は中間シリンダ（１４）である、請求項２
    ６記載の精紡機。
28. 【請求項２８】 中間伝動装置（４４ｂ，４４ｃ）が２
    段階式に構成されている、請求項２７記載の精紡機。
29. 【請求項２９】 減速比が、１：３〜１：１５の範囲、
    特にほぼ１：７である、請求項２８記載の精紡機。
30. 【請求項３０】 中間伝動装置（４４ａ）がフロントシ
    リンダ（１２）に配置されている、請求項２９記載の精
    紡機。
31. 【請求項３１】 少なくとも１つの駆動モータが、所属
    のシリンダと、精紡機の各運転段階において持続的に回
    動不能に結合されている、請求項１から３０までのいず
    れか１項記載の精紡機。
32. 【請求項３２】 各駆動モータが、所属のシリンダと、
    精紡機の各運転段階において持続的に回動不能に結合さ
    れている、請求項３１記載の精紡機。
33. 【請求項３３】 駆動モータのうちの少なくとも１つ
    が、同期モータ、特にリラクタンスモータである、請求
    項１から３２までのいずれか１項記載の精紡機。
34. 【請求項３４】 ドローイングユニットシリンダ（１
    ２，１４，１６）が一方の端部においてだけ駆動モータ
    （１８，２０，２２）を介して駆動され、かつドローイ
    ングユニットシリンダ（１２，１４，１６）のうちの２
    つ、有利には中間シリンダ（１４）とバックシリンダと
    がそれぞれ、シフト可能な軸受（３０′′，３
    ０′′′）に配置されており、該軸受が、シリンダ軸線
    に対して垂直に、有利にはドローイング方向（ＩＩ−Ｉ
    Ｉ）に対して平行にシフト可能に支承されている、請求
    項１から３３までのいずれか１項記載の精紡機。
35. 【請求項３５】 不動に配置されたシリンダ（１２）に
    配属されたカウンタローラ（１２′）が不動に、かつシ
    フト可能なシリンダ（１４，１６）に配属されたカウン
    タローラ（１４′，１６′）が相応に移動可能に、ガイ
    ドアーム（５８）に支承されており、該ガイドアーム
    （５８）が、精紡機長手方向に延びる軸線（６０）を中
    心にして上方旋回可能に精紡機フレームに配置されてい
    る、請求項１から３４までのいずれか１項記載の精紡
    機。