JPH084368A - ドアロックノブのホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡潔，計量に形成できるとともに厚さの異な
るドアトリムに対応できるドアロックノブのホルダーを
提供すること。 【構成】 ガイド孔１１を有しドアトリム（４０Ａ，４
０Ｂ）を貫通して設けられたドアロックノブ４５を摺動
可能に案内する本体部１０と、本体部１０の下側にガイ
ド孔１１を間にして相対して突設されるとともにドアト
リム（４０Ａ，４０Ｂ）に設けられたホルダー取付孔４
１に弾性的に係止可能な少なくとも２対の嵌合係止爪
（１５，２５，３５）と、を備え、本体部１０と嵌合係
止爪（１５，２５，３５）とがばね弾性を有する材料で
一体に形成され、各嵌合係止爪（１５，２５，３５）の
係止面（１７，２７，３７）の係止高さが異なって形成
されてなる、ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自動車等のドアハンド
ルをロックするドアロックノブのホルダーに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等のドアの内側には、ドア
の開閉操作用のドアハンドルと、ドアハンドルをロック
するドアロックノブが装備されている。

【０００３】このドアロックノブは、例えば、図１２，
１３に符号５０で示すように、ドアの開閉ロック機構よ
り上方へ延びたコントロールリンク５１の先端部に取付
けられており、ドアトリム５２を貫通して上方へ突出す
るとともに、ドアトリム５２に装着されたホルダー５５
Ａに位置決めと摺動案内されて設けられている。

【０００４】このホルダー５５Ａは、ガイド孔５７を有
する本体部５６と、本体部５６の下側に相対して突設さ
れた嵌合係止爪５８，５８とを有し、合成樹脂材により
一体的に形成されている。そして、ホルダー５５Ａが、
ドアトリム５２に穿設されたホルダー取付孔５３に嵌入
されたとき、嵌合係止爪５８に形成された係止面５９が
ホルダー取付孔５３に弾性的に係合して、固着されるよ
うに構成されていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ドアトリム５
２は、車種やグレードによって表装材を含む構成材料が
異なり、それに伴ってドアトリム５２の厚さも異なった
ものになる。

【０００６】このようなドアトリム５２の厚さの変化に
対応して、従来は、嵌合係止爪５８の長さ（詳しくは、
本体部５６の取付面と係止面５９との間の距離、すなわ
ち係止高さ）の異なったものを各種製作する必要があっ
た。

【０００７】そのため、嵌合係止爪５８，５８に代え
て、図１４，１５に示すように、本体部５６に薄鉄板材
からなる取付脚６０，６０を埋込み成形したホルダー５
５Ｂが汎用形ホルダーとして用いられていた。そして、
ホルダー５５Ｂは、図１６，１７に示すように、取付脚
６０，６０を折り曲げて、薄手，厚手のドアトリム５２
Ａ，５２Ｂに対応して使用されていた。

【０００８】しかし、このように構成されたホルダー５
５Ｂは、異なる厚さのドアトリム５２に自在に対応でき
るものの、以下のような問題点があった。

【０００９】（１）取付脚が埋込み成形のため生産性が
低い。

【００１０】（２）取付脚が鉄板製のため製品重量が増
す。

【００１１】（３）ドアトリムへの装着時に折曲げ作業
を必要とする。

【００１２】（４）取付脚の折曲げ精度により、装着時
にがたつきが発生する。

【００１３】（５）ドアトリムの交換等に関連して、ホ
ルダー脱着時に取付脚が折損するおそれがあり、再利用
できなくなる。

【００１４】（６）取付脚の打抜き加工時に使用する油
脂類の残留付着により、本体部に亀裂が生じるおそれが
ある。

【００１５】（７）ホルダーの生産，運搬時等に、取付
脚が本体部に接触して表面を傷付けるおそれがある。

【００１６】本発明は、上記問題にかんがみてなされた
ものであり、その目的とするところは、簡潔，軽量に形
成できるとともに厚さの異なるドアトリムに対応できる
ドアロックノブのホルダーを提供しようとするものであ
る。

【００１７】

【問題点を解決するための手段】この発明は上記目的を
達成するためになされたものであり、本発明のドアロッ
クノブのホルダーは、ドアロックノブのガイド孔を有し
ドアトリムを貫通して設けられた前記ドアロックノブを
摺動可能に案内する本体部と、前記本体部の下側に前記
ガイド孔を間にして相対して突設されるとともに前記ド
アトリムに設けられたホルダー取付孔に弾性的に係止可
能な係止面を有する嵌合係止爪と、を備え、前記本体部
と嵌合係止爪とがばね弾性を有する材料で一体に形成さ
れてなるドアロックノブのホルダーであって、少なくと
も２対の嵌合係止爪を有するとともに、それぞれの係止
面の係止高さが異なって形成されてなることを特徴とす
るドアロックノブのホルダーである。

【００１８】また、ほぼ方形のガイド孔を有し、前記係
止面の係止高さを同一とする対の嵌合係止爪が前記ガイ
ド孔を挟んで斜め相対状に設けられてもよい。

【００１９】ドアロックノブのホルダー取付けのための
ホルダー取付孔は、前記係止高さの低い嵌合係止爪の当
接を回避する切欠部を有して構成されてもよい。

【００２０】

【作用】この発明は上記のように構成されたものであ
り、ドアトリムにドアロックノブのホルダーが装着され
るとき、ドアトリムが薄手の場合は、そのドアトリム厚
に対応した係止高さを有する一方の対の嵌合係止爪の係
止面が、ホルダー取付孔に弾性的に係止して嵌合する。

【００２１】ドアトリムが厚手の場合は、そのドアトリ
ム厚に対応した係止高さを有する他方の対の嵌合係止爪
の係止面が、ホルダー取付孔に弾性的に係止して嵌合す
る。

【００２２】また、嵌合係止爪をガイド孔を挟んで斜め
相対状に設けることにより、ドアロックノブのホルダー
をドアトリムに安定して装着できる。

【００２３】また、ホルダー取付孔に切欠部を設けるこ
とにより、ドアロックノブのホルダーが厚手のドアトリ
ムに装着されたとき、低い係止高さを有する嵌合係止爪
とホルダー取付孔との当接を回避して、それによる応力
発生を防止する。

【００２４】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面１〜５に基づ
いて説明する。

【００２５】このドアロックノブのホルダー１（以下、
ホルダー１と略称する）は、ガイド孔１１を有する本体
部１０と、本体部１０の下側に突設され、それぞれ係止
面１７を有する１対の第１の嵌合係止爪１５，１５と、
同じく、本体部１０の下側に突設され、それぞれ係止面
２７を有する１対の第２の嵌合係止爪２５，２５とを備
え、ばね弾性を有する合成樹脂により一体に形成されて
いる。

【００２６】本体部１０は、実施例では、外周が小判形
をなし、中央部に角が丸味を帯びた長方形のガイド孔１
１が穿設されている。本体部１０の下側には、ガイド孔
１１の長辺に沿って下方へ突出したガイド１３，１３が
設けられている。また、ガイド孔１１の対角位置に下方
へ突出するとともに、ドアロックノブ４０Ａに弾性的に
当接可能な副ガイド１４，１４が設けられている。

【００２７】第１の嵌合係止爪１５は、撓み可能な基部
１６と、下向き外方へ傾斜した係止面１７と、外方へ最
も突出した突部１８と、くさび状の先端部１９とを有し
て形成されており、ガイド孔１１の短辺側に突設されて
いる。そして、対をなす第１の嵌合係止爪１５，１５が
ガイド孔１１を挟んで斜め相対状（ほぼ対角線上）の位
置に設けられている。また、本体部１０の取付面１０ａ
からの係止面１７の係止高さは、後述する板厚ｔ１のド
アトリム４０Ａに対応する所定のＨ１に設定されてい
る。

【００２８】第２の嵌合係止爪２５は、撓み可能な基部
２６と、下向き外方へ傾斜した係止面２７と、外方へ最
も突出した突部２８と、くさび状の先端部２９とを有し
て形成されており、第１の嵌合係止爪１５に隣接して一
列に並んで突設されている。そして、対をなす第２の嵌
合係止爪２５，２５がガイド孔１１を挟んで斜め相対状
の位置に設けられている。また、取付面１０ａからの係
止面２７の係止高さは、係止面１７の係止高さＨ１より
高く、後述する板厚ｔ２のドアトリム４０Ｂに対応する
Ｈ２に設定されている。

【００２９】このように構成されたホルダー１は、ドア
トリム４０Ａ（板厚ｔ１の薄手の例を示す）に穿設され
たほぼ長方形のホルダー取付孔４１に嵌合係止される。

【００３０】このホルダー取付孔４１の大きさは、短手
方向はガイド１３，１３が嵌入できる長さを有し、長手
方向は、正面に相対した第１の嵌合係止爪１５の基部１
６外面と、第２の嵌合係止爪２５の基部２６外面との間
の距離よりも長く、かつ、同じく突部１８と突部２８と
の間の距離よりも短く形成されている（図６参照）。

【００３１】ホルダー１をドアトリム４０Ａに装着する
には、ホルダー取付孔４１の上方よりホルダー１を押入
れる。このとき、まず、第２の嵌合係止爪２５，２５の
先端部２９，２９がホルダー取付孔４１の内壁に接触
し、内側に撓みながら下方へ進入して，突部２８，２８
の通過後、自由状態になる。一方、第１の嵌合係止爪１
５，１５は、上記にやや遅れるようにして先端部１９，
１９がホルダー取付孔４１に接触し、内側に撓みながら
進入する。そして、突部１８，１８がホルダー取付孔４
１を通過した直後に、本体部１０の取付面１０ａがドア
トリム４０Ａ表面に密着する。このとき、係止面１７，
１７とホルダー取付孔４１の下部開口の角とは、弾性的
に係止状態になり、ホルダー１がドアトリム４０Ａに固
定される（図７参照）。

【００３２】従って、薄手のドアトリム４０Ａの場合に
は、ホルダー１は第１の嵌合係止爪１５，１５により固
定され、第２の嵌合係止爪２５，２５は自由状態にあっ
て、非作用状態にある。また、第１の嵌合係止爪１５，
１５は、ガイド孔１１を挟んで斜めに相対してドアトリ
ム４０Ａに係止し、ホルダー１全体を安定して固定して
いる。このとき、ドアロックノブ４５は、ガイド孔１１
を貫通して上方へ突出し、ガイド１３，１３および副ガ
イド１４，１４により位置決めされるとともに、上下方
向に摺動案内されている。

【００３３】板厚ｔ２の厚手のドアトリム４０Ｂにホル
ダー１を装着する場合を以下に示す。なお、ドアトリム
４０Ｂには、上述のホルダー取付孔４１が設けられてい
る。

【００３４】ホルダー取付孔４１の上方よりホルダー１
を押入れると、まず、第２の嵌合係止爪２５，２５の先
端部２９，２９がホルダー取付孔４１の内壁に接触し、
内側に撓みながら下方へ進入し、突部２８，２８がホル
ダー取付孔４１を通過した直後に、本体部１０の取付面
１０ａがドアトリム４０Ｂ表面に密着する。

【００３５】このとき、係止面２７，２７とホルダー取
付孔４１の下部開口の角とは、弾性的に係止状態にな
り、ホルダー１がドアトリム４０Ｂに固定される（図８
参照）。一方、第１の嵌合係止爪１５，１５は、上記に
やや遅れるようにして内側に撓みながら進入し、突部１
８，１８がホルダー取付孔４１の内壁に当接した状態に
おいて、取付面１０ａのドアトリム４０Ｂ表面への密着
により進入途中で停止する。従って、厚手のドアトリム
４０Ｂの場合には、ホルダー１は第２の嵌合係止爪２
５，２５により固定され、第１の嵌合係止爪１５，１５
はドアロックノブ４５に十分なクリアランスを有して湾
曲状態にあり、固定用としては非作用状態にある。

【００３６】なお、この状態における第１の嵌合係止爪
１５，１５の変形を防止するため、図９に示すような異
形のホルダー取付孔４３を設けてもよい。このホルダー
取付孔４３は、上述のホルダー取付孔４１に切欠部４３
ａ，４３ａを付加したものであり、これによりドアトリ
ム４０Ｂにおける第１の嵌合係止爪１５，１５の突部１
８，１８の当接を回避するように形成されている。従っ
て、薄手のドアトリム４０Ａには、ホルダー取付孔４１
を穿設し、厚手のドアトリム４０Ｂには、ホルダー取付
孔４３を穿設するように使い分けることもできる。

【００３７】また、ホルダー１は、図１０，１１に示す
ように、板厚ｔ１，ｔ２より厚手の第３の板厚用に、係
止高さＨ３の係止面３７を有する第３の嵌合係止爪３
５，３５を追加して設けてもよい。このように嵌合係止
爪の組数を増加することにより、数種類の板厚のドアト
リムに対応することが可能である。また、ガイド孔が円
形の場合は、各対の嵌合係止爪は、その円形の中心を通
る線上に相対して設けられる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のドアロッ
クノブのホルダーによれば、係止面の係止高さの異なる
少なくとも２対の嵌合係止爪を備え、本体部とそれらの
嵌合係止爪とがばね弾性を有する材料で一体に形成され
ているので、異なる厚さのドアトリムに対応できるドア
ロックノブのホルダーを、簡潔に構成できて生産性を向
上できるとともに、軽量に形成することができる。

【００３９】従って、ホルダー取付孔への嵌め込み作業
のみで、ドアトリムへ弾性的に係止装着することがで
き、組付け性を向上できるとともに、安定した嵌合精度
を得ることができる。また、従来例の鉄板製取付脚によ
る再利用時の破損や、油脂残留による亀裂、および運搬
時等の傷発生を回避することができる。

【００４０】さらに、係止高さを同一とする対の嵌合係
止爪を斜め相対状に設けることにより、ドアロックノブ
のホルダーをドアトリムに安定して装着することができ
る。

【００４１】また、ホルダー取付孔に、低い係止高さの
嵌合係止爪を回避する切欠部を設けることにより、当該
嵌合係止爪とホルダー取付孔との当接を回避して、その
変形を防止できる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例のドアロックノブのホルダーの
平面図。

【図２】同じく正面図。

【図３】同じく側面図。

【図４】同じく底面図。

【図５】図１のＡ−Ａ線矢視断面図。

【図６】ホルダー取付孔の一例を示す平面図。

【図７】本ドアロックノブのホルダーの装着例を示す部
分断面図。

【図８】本ドアロックノブのホルダーの他の装着例を示
す部分断面図。

【図９】ホルダー取付孔の他例を示す平面図。

【図１０】第２実施例のドアロックノブのホルダーの底
面図。

【図１１】図１０の側面図。

【図１２】従来のドアロックノブのホルダーの装着状態
を説明する分解斜視図。

【図１３】図１２の組付け状態を示す断面図。

【図１４】従来の他のドアロックノブのホルダーの底面
図。

【図１５】図１４のＢ−Ｂ線断面図。

【図１６】従来の他のドアロックノブのホルダーの装着
を示す断面図。

【図１７】同じく他の装着例を示す断面図。

【符号の説明】

１ ドアロックノブのホルダー １０ 本体部 １１ ガイド孔 １５ 第１の嵌合係止爪 １７，２７，３７ 係止面 ２５ 第２の嵌合係止爪 ３５ 第３の嵌合係止爪 ４０Ａ，４０Ｂ ドアトリム ４１ ホルダー取付孔 ４３ ホルダー取付孔 ４３ａ 切欠部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアロックノブのガイド孔を有しドアト
   リムを貫通して設けられたドアロックノブを摺動可能に
   案内する本体部と、 前記本体部の下側に前記ガイド孔を間にして相対して突
   設されるとともに前記ドアトリムに設けられたホルダー
   取付孔に弾性的に係止可能な係止面を有する嵌合係止爪
   と、 を備え、前記本体部と嵌合係止爪とがばね弾性を有する
   材料で一体に形成されてなるドアロックノブのホルダー
   であって、 少なくとも２対の嵌合係止爪を有するとともに、それぞ
   れの係止面の係止高さが異なって形成されてなる、 ことを特徴とするドアロックノブのホルダー。
2. 【請求項２】 請求項１記載のドアロックノブのホルダ
   ーであって、 ほぼ方形のガイド孔を有し、前記係止面の係止高さを同
   一とする対の嵌合係止爪が前記ガイド孔を挟んで斜め相
   対状に設けられてなることを特徴とするドアロックノブ
   のホルダー。
3. 【請求項３】 請求項１，２記載のドアロックノブのホ
   ルダー取付けのためのホルダー取付孔であって、 前記係止高さの低い嵌合係止爪の当接を回避する切欠部
   を有してなることを特徴とするホルダー取付孔。