JPH0842461A - ギヤポンプ - Google Patents
ギヤポンプInfo
- Publication number
- JPH0842461A JPH0842461A JP19471094A JP19471094A JPH0842461A JP H0842461 A JPH0842461 A JP H0842461A JP 19471094 A JP19471094 A JP 19471094A JP 19471094 A JP19471094 A JP 19471094A JP H0842461 A JPH0842461 A JP H0842461A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bush
- seal
- ring
- gear pump
- connecting portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シール耐久性、組立性を向上させる一方、断
面積を小さくすることで締代による反発力を抑えたブッ
シュリングを使用して、過剰ローディングを防止し、焼
き付けを避けるとともに、機械効率を向上させたギヤポ
ンプを提供することである。 【構成】 リング部１５ａ、１５ｂと、これら両リング
部１５ａ、１５ｂを連結している連結部１５ｃからなる
ブッシュシールによりプレッシャローディングエリヤを
区画しているギヤポンプにおいて、このブッシュシール
１５は、リング部１５ａ、１５ｂ断面を長円にするとと
もに、上記接続部１５ｃはリング部断面長円の径と等し
い厚さを持つ肉厚部１８と、そのまわりに形成した薄い
ヒレ部１９からなることを特徴とする。
面積を小さくすることで締代による反発力を抑えたブッ
シュリングを使用して、過剰ローディングを防止し、焼
き付けを避けるとともに、機械効率を向上させたギヤポ
ンプを提供することである。 【構成】 リング部１５ａ、１５ｂと、これら両リング
部１５ａ、１５ｂを連結している連結部１５ｃからなる
ブッシュシールによりプレッシャローディングエリヤを
区画しているギヤポンプにおいて、このブッシュシール
１５は、リング部１５ａ、１５ｂ断面を長円にするとと
もに、上記接続部１５ｃはリング部断面長円の径と等し
い厚さを持つ肉厚部１８と、そのまわりに形成した薄い
ヒレ部１９からなることを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、主に産業車両用の油
圧源として使用されるギヤポンプに係り、特にプレッシ
ャローディングエリア区画用のブッシュシールを使用し
たギヤポンプに関する。
圧源として使用されるギヤポンプに係り、特にプレッシ
ャローディングエリア区画用のブッシュシールを使用し
たギヤポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】図３〜７に示した従来のギヤポンプは、
ボディ１にボディボア２を形成するとともに、このボデ
ィボア２にドライブギヤ３とドリブンギヤ４を組み込ん
でいる。また、上記ボディボア２内には、ブッシュ５〜
８を両ギヤ３、４の側面に設けるとともに、このブッシ
ュは両ギヤの軸９〜１２を支持している。なお、ブッシ
ュ５とブッシュ８を一組とし、同時にブッシュ６とブッ
シュ７とを一組としている。ボディ１の両端には、カバ
ー１３およびカバー１４を取り付ける一方、ドライブギ
ヤ３の軸１２がこのカバー１４を貫通するようにして、
図示していない駆動源に連動している。
ボディ１にボディボア２を形成するとともに、このボデ
ィボア２にドライブギヤ３とドリブンギヤ４を組み込ん
でいる。また、上記ボディボア２内には、ブッシュ５〜
８を両ギヤ３、４の側面に設けるとともに、このブッシ
ュは両ギヤの軸９〜１２を支持している。なお、ブッシ
ュ５とブッシュ８を一組とし、同時にブッシュ６とブッ
シュ７とを一組としている。ボディ１の両端には、カバ
ー１３およびカバー１４を取り付ける一方、ドライブギ
ヤ３の軸１２がこのカバー１４を貫通するようにして、
図示していない駆動源に連動している。
【０００３】図４に示すように、一組のブッシュ５、８
の背面にはブッシュシール１５とＯリング１６が、ブッ
シュ５、８に形成された凸部に沿うようにはめ込まれて
いる。ここで、図５に示すように、ブッシュシール１５
は、軸９、１２をそれぞれ囲んでいるリング部１５ａ、
１５ｂおよび連結部１５ｃから構成されている。このブ
ッシュシール１５と、Ｏリング１６によりプレッシャロ
ーディングエリアが区画される。つまり、ブッシュリン
グ１５の外周とＯリング１６で囲まれた凹部分が高圧エ
リアＨとなる。この高圧エリアＨには、吐出油が通路１
７を通って導かれるとともに、この圧力に応じてブッシ
ュ５、８がギヤの側面に圧接し、ローディングバランス
を保っている。なお、ブッシュ６、７の背面の構成も上
記と同質の構成であり、その説明は省略する。
の背面にはブッシュシール１５とＯリング１６が、ブッ
シュ５、８に形成された凸部に沿うようにはめ込まれて
いる。ここで、図５に示すように、ブッシュシール１５
は、軸９、１２をそれぞれ囲んでいるリング部１５ａ、
１５ｂおよび連結部１５ｃから構成されている。このブ
ッシュシール１５と、Ｏリング１６によりプレッシャロ
ーディングエリアが区画される。つまり、ブッシュリン
グ１５の外周とＯリング１６で囲まれた凹部分が高圧エ
リアＨとなる。この高圧エリアＨには、吐出油が通路１
７を通って導かれるとともに、この圧力に応じてブッシ
ュ５、８がギヤの側面に圧接し、ローディングバランス
を保っている。なお、ブッシュ６、７の背面の構成も上
記と同質の構成であり、その説明は省略する。
【０００４】ブッシュシール１５のリング部１５ａ、１
５ｂの断面は円形であり、連結部１５ｃはこの円の直径
と同じ厚さである。（図６参照）ここで、図７に示すよ
うに、ブッシュ５、８を一組としてボディボア２内に設
ける際に、ブッシュ５、８のわずかなずれにより、わず
かなすき間２０が形成されることがある。よって、上記
のように連結部１５ｃは、リング部１５ａ、１５ｂの断
面の直径と同じ厚さにして、このすき間２０をシールす
る必要がある。ここで、連結部１５ｃの長さｌは、わず
かなすき間２０をシールするだけあればよいが、そうす
ると連結部としての機能が低下してしまう恐れがある。
つまり、連結部１５ｃの長さｌが短いと、このブッシュ
シール１５を保管する際に、連結部１５ｃにねじれなど
が生じ変形してしまい、組付性が悪くなってしまうこと
などがあった。
５ｂの断面は円形であり、連結部１５ｃはこの円の直径
と同じ厚さである。（図６参照）ここで、図７に示すよ
うに、ブッシュ５、８を一組としてボディボア２内に設
ける際に、ブッシュ５、８のわずかなずれにより、わず
かなすき間２０が形成されることがある。よって、上記
のように連結部１５ｃは、リング部１５ａ、１５ｂの断
面の直径と同じ厚さにして、このすき間２０をシールす
る必要がある。ここで、連結部１５ｃの長さｌは、わず
かなすき間２０をシールするだけあればよいが、そうす
ると連結部としての機能が低下してしまう恐れがある。
つまり、連結部１５ｃの長さｌが短いと、このブッシュ
シール１５を保管する際に、連結部１５ｃにねじれなど
が生じ変形してしまい、組付性が悪くなってしまうこと
などがあった。
【０００５】しかしながら、連結部としての機能を考慮
して、この連結部１５ｃの長さｌを長くすると別の問題
が生じてしまう。つまり、連結部１５ｃを長くすること
で、その断面積が大きくなり、さらには締代による反発
力が大きくなってしまうので、カバー１３、１４を、ボ
ディ１に取り付ける際に、連結部１５ｃはその断面積に
応じた反発力を持ってしまう。このように大きな反発力
を持つと、特に組立後、初期には、ブッシュ５、８のギ
ヤサイドへの押付力が必要以上に大きくなってしまい、
過剰ローディングとなってしまう。そのため、機械効率
が悪くなるとともに、焼き付けを起こしてしまう恐れが
あった。
して、この連結部１５ｃの長さｌを長くすると別の問題
が生じてしまう。つまり、連結部１５ｃを長くすること
で、その断面積が大きくなり、さらには締代による反発
力が大きくなってしまうので、カバー１３、１４を、ボ
ディ１に取り付ける際に、連結部１５ｃはその断面積に
応じた反発力を持ってしまう。このように大きな反発力
を持つと、特に組立後、初期には、ブッシュ５、８のギ
ヤサイドへの押付力が必要以上に大きくなってしまい、
過剰ローディングとなってしまう。そのため、機械効率
が悪くなるとともに、焼き付けを起こしてしまう恐れが
あった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記のように従来の装
置によれば、ブッシュシールの連結部を短くすると、連
結部としての機能が低下してしまい、保管時などに、ね
じれなどの変形が生じるとともに、その組付性が悪くな
ってしまう。逆に、連結部としての機能を考慮して、こ
の連結部１５ｃを長くすると、その断面積が大きくな
り、締代による反発力が大きくなってしまう。このと
き、カバー１３、１４をボディ１に取り付けると、連結
部１５ｃは、その断面積に応じた反発力を持つととも
に、このように大きな反発力を持つと、特に組立後、初
期には、ブッシュ５、８のギヤサイドへの押付力が必要
以上に大きくなってしまい、過剰ローディングとなって
しまう。そのため、ギヤポンプの機械効率が悪くなると
ともに、焼き付けを起こしてしまう恐れがあった。
置によれば、ブッシュシールの連結部を短くすると、連
結部としての機能が低下してしまい、保管時などに、ね
じれなどの変形が生じるとともに、その組付性が悪くな
ってしまう。逆に、連結部としての機能を考慮して、こ
の連結部１５ｃを長くすると、その断面積が大きくな
り、締代による反発力が大きくなってしまう。このと
き、カバー１３、１４をボディ１に取り付けると、連結
部１５ｃは、その断面積に応じた反発力を持つととも
に、このように大きな反発力を持つと、特に組立後、初
期には、ブッシュ５、８のギヤサイドへの押付力が必要
以上に大きくなってしまい、過剰ローディングとなって
しまう。そのため、ギヤポンプの機械効率が悪くなると
ともに、焼き付けを起こしてしまう恐れがあった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、ドライブ
ギヤの軸を支持しているブッシュと、ドリブンギヤの軸
を支持しているブッシュとを、一組としてギヤの側面に
設けるとともに、上記一組のブッシュ背面のブッシュシ
ールによりプレッシャローディングエリアを区画し、こ
のブッシュシールは、各軸を囲むリング部とこれら両リ
ング部を連結する連結部とからなるとともに、この連結
部によりブッシュの接合部をシールする一方、このブッ
シュシールをブッシュの背面に形成した同形の凸部に沿
ってはめ込んだ構成にしたギヤポンプを前提とする。上
記のギヤポンプを前提として、上記ブッシュシールの連
結部は、リング部断面円の直径と同じ厚さである肉厚部
と、そのまわりに形成した薄いヒレ部とからなる点に特
徴を有する。第２の発明は、第１の発明において、ブッ
シュシールのリング部断面を、長円にした点に特徴を有
する。
ギヤの軸を支持しているブッシュと、ドリブンギヤの軸
を支持しているブッシュとを、一組としてギヤの側面に
設けるとともに、上記一組のブッシュ背面のブッシュシ
ールによりプレッシャローディングエリアを区画し、こ
のブッシュシールは、各軸を囲むリング部とこれら両リ
ング部を連結する連結部とからなるとともに、この連結
部によりブッシュの接合部をシールする一方、このブッ
シュシールをブッシュの背面に形成した同形の凸部に沿
ってはめ込んだ構成にしたギヤポンプを前提とする。上
記のギヤポンプを前提として、上記ブッシュシールの連
結部は、リング部断面円の直径と同じ厚さである肉厚部
と、そのまわりに形成した薄いヒレ部とからなる点に特
徴を有する。第２の発明は、第１の発明において、ブッ
シュシールのリング部断面を、長円にした点に特徴を有
する。
【０００８】
【作用】第１の発明によれば、上記のような構成にした
ので、ヒレ部によりブッシュシールの連結部を長くして
接続機能を高めたときも、連結部の断面積は大きくなら
ず、よって反発力の作用による押付力を抑えることがで
きるとともに、過剰ローディングを防止することが可能
となる。第２の発明のよれば、リング部の断面積を小さ
くすることで、締代による反発力を、より小さくするこ
とができるので、さらに過剰ローディングを抑えること
ができる。
ので、ヒレ部によりブッシュシールの連結部を長くして
接続機能を高めたときも、連結部の断面積は大きくなら
ず、よって反発力の作用による押付力を抑えることがで
きるとともに、過剰ローディングを防止することが可能
となる。第２の発明のよれば、リング部の断面積を小さ
くすることで、締代による反発力を、より小さくするこ
とができるので、さらに過剰ローディングを抑えること
ができる。
【０００９】
【実施例】図１、２に、この発明の実施例のブッシュシ
ールを示す。このブッシュシール１５はリング部１５
ａ、１５ｂ、そして連結部１５ｃから構成され、眼鏡状
となっている。図２に示すようにリング部１５ａ、１５
ｂの断面は、図２上下方向、つまりブッシュの押付方向
に長径を持つ、長円となっている。ここで、連結部１５
ｃは肉厚部１８とヒレ部１９により構成される。肉厚部
１８は、上記断面の長円あるいは楕円の長径と同じ厚さ
であり、また、その両端部に厚さを薄くしたヒレ部１９
を形成している。肉厚部１８は、従来例でも述べたよう
に、少なくともすき間２０をシールするだけあればよ
い。そしてヒレ部１９を形成することで、連結部として
の機能を保っている。なお、従来例と同一の構成要素に
ついては、同一の記号を記すと共に、その詳細な説明は
省略する。
ールを示す。このブッシュシール１５はリング部１５
ａ、１５ｂ、そして連結部１５ｃから構成され、眼鏡状
となっている。図２に示すようにリング部１５ａ、１５
ｂの断面は、図２上下方向、つまりブッシュの押付方向
に長径を持つ、長円となっている。ここで、連結部１５
ｃは肉厚部１８とヒレ部１９により構成される。肉厚部
１８は、上記断面の長円あるいは楕円の長径と同じ厚さ
であり、また、その両端部に厚さを薄くしたヒレ部１９
を形成している。肉厚部１８は、従来例でも述べたよう
に、少なくともすき間２０をシールするだけあればよ
い。そしてヒレ部１９を形成することで、連結部として
の機能を保っている。なお、従来例と同一の構成要素に
ついては、同一の記号を記すと共に、その詳細な説明は
省略する。
【００１０】次に、この実施例のブッシュシールの作用
について説明する。上記のように、連結部１５ｃのヒレ
部１９により、従来例のものより連結部１５ｃ全体の長
さＬが長くなっているので、その剛性が向上する。よっ
て、ねじれなどの変形を避けることができ、さらには組
付性の向上、シール耐久性の向上が可能となる。同時
に、連結部１５ｃの断面積は従来のものに比べ、小さく
することができるので、反発力の作用が小さくなる。よ
って、特にギヤポンプ組立後の初期における過剰ローデ
ィングが避けられるとともに、焼き付けを避けることが
可能である。さらに、リング部１５ａ、１５ｂの断面積
を小さくすることで、より反発力の作用を小さくしてい
る。
について説明する。上記のように、連結部１５ｃのヒレ
部１９により、従来例のものより連結部１５ｃ全体の長
さＬが長くなっているので、その剛性が向上する。よっ
て、ねじれなどの変形を避けることができ、さらには組
付性の向上、シール耐久性の向上が可能となる。同時
に、連結部１５ｃの断面積は従来のものに比べ、小さく
することができるので、反発力の作用が小さくなる。よ
って、特にギヤポンプ組立後の初期における過剰ローデ
ィングが避けられるとともに、焼き付けを避けることが
可能である。さらに、リング部１５ａ、１５ｂの断面積
を小さくすることで、より反発力の作用を小さくしてい
る。
【００１１】
【発明の効果】第１の発明によれば、連結部の剛性を高
めることでブッシュシールのねじれなどの変形を避ける
とともに、ブッシュシールの組付性およびシール耐久性
の向上が可能となる。また、連結部の断面積が小さくな
ることで、反発力による過剰ローディングを避けるとと
もに、寸法誤差を許容し易くなる．さらにはこのブッシ
ュシールを用いることで、ギヤポンプの機械効率を向上
させるとともに、焼き付けを避けることが可能である。
第２の発明によれば、さらにブッシュシールのリング部
の断面積を小さくすることで、より反発力の作用を小さ
くすることができ、さらに過剰ローディングを避けるこ
とができる。そして、ギヤポンプの機械効率を向上させ
るとともに、焼き付けを避けることが可能である。
めることでブッシュシールのねじれなどの変形を避ける
とともに、ブッシュシールの組付性およびシール耐久性
の向上が可能となる。また、連結部の断面積が小さくな
ることで、反発力による過剰ローディングを避けるとと
もに、寸法誤差を許容し易くなる．さらにはこのブッシ
ュシールを用いることで、ギヤポンプの機械効率を向上
させるとともに、焼き付けを避けることが可能である。
第２の発明によれば、さらにブッシュシールのリング部
の断面積を小さくすることで、より反発力の作用を小さ
くすることができ、さらに過剰ローディングを避けるこ
とができる。そして、ギヤポンプの機械効率を向上させ
るとともに、焼き付けを避けることが可能である。
【図１】この発明の実施例のブッシュシール外観図であ
る。
る。
【図２】図１に示したブッシュシールのＢ−Ｂ線断面図
である。
である。
【図３】ギヤポンプの断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】従来例のブッシュシール外観図である。
【図６】図５に示したブッシュシールのＣ−Ｃ線断面図
である。
である。
【図７】一組のブッシュを組み込む際に生じるすき間を
示す図である。
示す図である。
１５ ブッシュシール １５ａ リング部 １５ｂ リング部 １５ｃ 連結部 １８ 肉厚部 １９ ヒレ部
Claims (2)
- 【請求項１】 ドライブギヤの軸を支持しているブッシ
ュと、ドリブンギヤの軸を支持しているブッシュとを、
一組としてギヤの側面に設けるとともに、上記一組のブ
ッシュ背面のブッシュシールによりプレッシャローディ
ングエリアを区画し、このブッシュシールは、各軸を囲
むリング部とこれら両リング部を連結する連結部とから
なるとともに、この連結部によりブッシュの接合部をシ
ールする一方、このブッシュシールをブッシュの背面に
形成した同形の凸部に沿ってはめ込んだ構成にしたギヤ
ポンプにおいて、上記ブッシュシールの連結部は、リン
グ部断面円の直径と同じ厚さである肉厚部と、そのまわ
りに形成した薄いヒレ部とからなることを特徴とするギ
ヤポンプ。 - 【請求項２】 ブッシュシールのリング部断面を、長円
にしたことを特徴とする請求項１のギヤポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19471094A JP3677308B2 (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | ギヤポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19471094A JP3677308B2 (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | ギヤポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842461A true JPH0842461A (ja) | 1996-02-13 |
| JP3677308B2 JP3677308B2 (ja) | 2005-07-27 |
Family
ID=16328969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19471094A Expired - Fee Related JP3677308B2 (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | ギヤポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3677308B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014118876A1 (ja) * | 2013-01-29 | 2014-08-07 | 株式会社日立製作所 | 回転型流体機械 |
-
1994
- 1994-07-27 JP JP19471094A patent/JP3677308B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014118876A1 (ja) * | 2013-01-29 | 2014-08-07 | 株式会社日立製作所 | 回転型流体機械 |
| JP6006811B2 (ja) * | 2013-01-29 | 2016-10-12 | 株式会社日立製作所 | 回転型流体機械 |
| US9828993B2 (en) | 2013-01-29 | 2017-11-28 | Hitachi, Ltd. | Rotary fluid machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3677308B2 (ja) | 2005-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3150861B2 (ja) | 往復動用密封装置 | |
| US5727885A (en) | Sliding bearing half shell | |
| JP4611786B2 (ja) | ギヤポンプ及びその製造方法 | |
| JP4545072B2 (ja) | ポンプのロータ装置 | |
| JPH03121374A (ja) | スターリングエンジンのピストンリングの構造 | |
| JPH0688576A (ja) | 内側かみあい歯車ポンプ | |
| US4499869A (en) | Reciprocating internal combustion engine | |
| JPH0842461A (ja) | ギヤポンプ | |
| JPS6244150Y2 (ja) | ||
| JPH07229479A (ja) | 油ポンプ | |
| JPH03242482A (ja) | 内接歯車式オイルポンプ | |
| JP4400468B2 (ja) | ドライブジョイント | |
| JPH10122161A (ja) | ギアポンプ | |
| JP2022065278A (ja) | エンジン | |
| JP4340187B2 (ja) | ギヤポンプ | |
| JP2001214870A (ja) | ギヤポンプ | |
| JP6951265B2 (ja) | ギヤ装置 | |
| JP3781899B2 (ja) | 多連型ポンプ | |
| JPS6220648Y2 (ja) | ||
| JP2924559B2 (ja) | 組合せピストンリング | |
| JP2021148176A (ja) | 環状シール部材及びシール構造 | |
| KR100435272B1 (ko) | 차량의 엔진 마운트 구조 | |
| JP3059634B2 (ja) | 液封ブッシュ | |
| JPH0738816U (ja) | 摺動シール構造 | |
| JPH0755338Y2 (ja) | ギヤポンプ又はギヤモータ用のパッキン |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20050401 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050412 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050509 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |