JPH083653Y2 - 自動車のクオータトリム部における小物入れボックスのヒンジ連結構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の技術分野） 本考案は自動車のクオータトリム部において、クオー
タトリムロアに埋設されたボックス体に、このボックス
体を開閉する蓋体がボックス側取付板と蓋側取付板とを
備えたインテグラルヒンジによってヒンジ連結される小
物入れボックスのヒンジ構造に関するものである。

（従来の技術） 自動車のクオータトリム部における小物入れボックス
は、クオータトリムロアに埋設されたボックス体と、こ
のボックス体を開閉する蓋体とを備えているが、ボック
ス側取付板と蓋側取付板とを薄肉部を介して一体成形さ
れたインテグラルヒンジを用いて両者をヒンジ連結する
従来例が、実開昭60-157451号公報によって知られてい
る。このようなインテグラルヒンジは、蓋側取付板を予
め蓋体に取付けておき、ボックス側取付板をボックス体
に取付ける構成となっているのが一般である。

第７図は、インテグラルヒンジのボックス側取付板を
ボックス体に取付ける従来のヒンジ連結構造の１例を示
している。この従来例は、蓋側取付板ａに連なるボック
ス側取付板ｂの下部に、先端部ｃ、ｃが外方を向くクリ
ップ爪ｄ、ｄを設ける一方、ボックス体ｅの背面壁ｆ内
側に前記クリップ爪ｄを下方に挿通して前記先端部ｂに
係合する係止部ｇを設けている。そしてボックス側取付
板ｂをボックス体ｅに取付ける際は、ボックス側取付板
ｂを係止部ｇの上方に位置させ、そこからボックス側取
付板ｂを下方に移動させてクリップ爪ｄの先端部ｃを係
止部ｇに挿入し、クリップ爪ｄ、ｄを互いに近接する方
向に弾性変形さて先端部ｃを係止部ｇから下方に抜け出
させた後、前記クリップ爪ｄを原形復帰させるように構
成している。

（考案が解決しようとする課題） しかし上記従来例では、インテグラルヒンジのボック
ス側取付板をボックス体に取付ける際、第７図に示すよ
うに、ボックス側取付板ｂの上下ストローク量ｓがこの
取付板ｂの上下寸法ｈと略同じで大きく、ボックス側取
付板ｂをボックス体ｅの上方から取付けなければならな
いため、第１図又は第６図に例示するように、クオータ
トリムロア２の上辺部2aに重なるクオータトリムアッパ
３が邪魔となって取付作業をスムーズに行うことが困難
であるという問題がある。

又ボックス側取付板をボックス体に取付けた状態で、
クリップ爪の先端部がボックス体の内側において係止部
の下方に抜け出ているため、蓋体を開いた状態で前記先
端部が車室内に露呈し見栄えが悪いという問題もある。

本考案は上記問題点に鑑み、ボックス側取付板の上下
ストロークが小さく、且つ蓋体を開いた状態で前記ボッ
クス側取付板の爪の先端部が車室内に露呈しない自動車
のクオータトリム部における小物入れボックスのヒンジ
連結構造を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するため、ボックス側取付板
の外面側の上両側部に先端部が互いに反対方向の横向き
爪を、下辺部に下向き爪を夫々設ける一方、前記背面壁
にこれら横向き爪及び下向き爪の先端部を背面壁の外面
側に挿通すると共に夫々の爪が下動したときこれらを掛
止する掛止部を備えた開口部を設け、且つ横向き爪が前
記掛止部に掛止された状態でその先端部に係合して前記
横向き爪の上動を阻止する案内係止部を設けたことを特
徴とする。

（作用） 上記構成において、ボックス側取付板をボックス体の
背面壁に取付ける際、第４図に示すように、ボックス側
取付板８の上下ストローク量Ｓは横向き爪11の先端部11
aの上下寸法S₁と案内係止部14の上下寸法S₂との合計と
なり、ボックス側取付板８の上下寸法Ｈよりも大幅に削
減することができるので、クオータトリムアッパに邪魔
されることなくスムーズにボックス側取付板をボックス
体に取付けることができる。

又ボックス側取付板をボックス体に取付けた状態で
は、開口部内を下動した横向き爪及び下向き爪が夫々の
掛止部に掛止され、夫々の先端部を背面壁の外面側に位
置させることができるので、蓋体を開いた状態で各爪の
先端部が車室内に露呈することはない。

（実施例） 本考案の第１実施例を、第１図ないし第４図に基いて
説明する。

自動車のクオータトリム部において、クオータパネル
インナ１は、クオータトリムロア２とクオータトリムア
ッパ３とによって車室側から被覆されている。クオータ
トリムロア２の上部はクオータパネルインナ１に向って
水平方向に屈曲して水平部2bを形成した後、このクオー
タパネルインナ１に沿って上方に延設されている。クオ
ータトリムロア２の上辺部2aには、前記クオータトリム
アッパ３の下辺部3aが車室側から重なっている。

小物入れボックスのボックス体４は、前記クオータト
リムロア２の水平部2bに開設した開口部2cに挿入載置さ
れている。ボックス体４を開閉する蓋体５は、インテグ
ラルヒンジ６によってボックス体４にヒンジ連結され
る。このインテグラルヒンジ６は、蓋体５の基端部5aの
内面に取付けられる蓋側取付板７とボックス体４の背面
壁4aの内面に取付けられるボックス側取付板８とが薄肉
部を介して一体形成されたもので、前記蓋側取付板７は
その取付孔９において固着具10により蓋体５に予め取付
けられている。尚、本実施例の小物入れボックスは、閉
じられた状態の蓋体５がボックス体４の背面壁4aの上辺
部4bと略面一になるタイプのものである。

ボックス側取付板８の外面の上両側部に、先端部11
a、11aが外方を向く横向き爪11、11を夫々設けている。
又前記外面の下辺部中央に、先端部12aが下向きの下向
き爪12を設けている。

一方、前記背面壁4aのボックス側取付板８が取付けら
れる部位には、前記爪11、12をボックス体４の内側から
外側に挿通し、各先端部11a、12aを背面壁4aの外面側に
露出させる開口部13を設けている。開口部13の画爪11、
12の先端部11a、12aを挿通する部位下方には、横向き爪
11及び下向き爪12を夫々掛止する掛止部16を形成してい
る。又背面壁4aの外面において、下動する横向き爪11の
先端部11aに係合してこの横向き爪11を前記掛止部15に
拘束する案内係止部14を設けている。この案内係止部14
は下部が外側に向って傾斜する案内傾斜面を備えてなる
ものである。尚、本実施例における開口部13の上方は、
背面壁4aの上辺部4bによって閉じられている。

以上の構成において、インテグラルヒンジ６のボック
ス側取付板８をボックス体４の背面壁4aに取付けるに
は、ボックス側取付板８の外面をボックス体４の内側か
ら背面壁4aの内面に近接させ、第３図に示すように、各
爪11、12を背面壁4aの開口部13に挿入してその先端部11
a、12aを背面壁4aの外面側に露出させる。

次に、この挿入状態のままでボックス側取付板８を下
方に移動する。これに伴い各爪11、12は前記開口部13内
を下動し、第４図に示すように、夫々の掛止部15、16に
掛止される。横向き爪11の先端部11aは、案内係止部14
の案内傾斜面を乗り越えてこの案内係止部14に係合し、
横向き爪11の上動を阻止してボックス側取付板８をボッ
クス体４に取付けることができる。

このとき、ボックス側取付板８のボックス体４に対す
る上下ストローク量Ｓは、横向き爪11の先端部11aの上
下寸法S₁と案内係止部14の上下寸法S₂とを合計したもの
であるため、この上下ストローク量Ｓをボックス取付板
８の上下寸法Ｈよりも大幅に削減することができる。こ
の結果、ボックス側取付板８を低い位置からボックス体
４に取付けることができるので、ボックス体４の上方に
位置するクオータトリムアッパ３の下辺部3aに邪魔され
ることなく、スムーズにボックス側取付板８をボックス
体４に取付けることができる。

又ボックス側取付板８をボックス体４に取付けた状態
で、横向き爪11及び下向き爪12の各先端部11a、12aを前
記背面壁4aの外側に位置させることができるので、蓋体
５を開いた状態において前記先端部11a、12aが車室内に
露呈することがない。

第５図及び第６図は、本考案の第２実施例を示してい
る。

本実施例の小物入れボックスは、蓋体５の基端部5aが
クオータパネルインナ１側に延設され、ボックス体４の
背面壁4aの上辺部4bを乗り越える形状となっている。こ
れに伴い本実施例では、開口部13の上部、すなわちボッ
クス側取付板８の横向き爪11の先端部11aを挿通する部
位を背面壁4aの上辺部4bの上方空間に確保している。
尚、本実施例のその他の構成は第１実施例と同様なので
共通符号を付して示し、説明は省略する。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構成する
ことができる。例えば横向き爪及び下向き爪の開口部を
夫々個別に設けることができる。又上記実施例では横向
き爪の先端部が外向きであるが、本考案は横向き爪の先
端部が内向きの場合にも適用することができる。尚上記
実施例では下向き爪をボックス側取付板の下辺部中央に
１箇所設けているが、下辺部に沿って複数箇所設けても
よい。

（考案の効果） 本考案は上記構成、作用を有するので、インテグラル
ヒンジのボックス側取付板を、クオータパネルアッパに
邪魔されることなくスムーズにボックス体に取付けるこ
とができると共に、ボックス側取付板の爪の先端部が蓋
体を開いた状態で車室内に露呈して見栄えが悪くなると
いうことを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の縦断側面図、第２図は同
実施例の要部を車室外側から見た分解斜視図、第３図は
同実施例においてボックス側取付板の各爪をボックス体
の開口部に挿入した状態を車室外側から示す作用図、第
４図は同実施例においてボックス側取付板がボックス体
に取付けられた状態を車室外側から示す作用図、第５図
は本考案の第２実施例の要部を車室外側から見た分解斜
視図、第６図は同実施例の要部の縦断側面図、第７図は
従来例の要部を車室側から見た分解斜視図である。 ２……クオータトリムロア ３……クオータトリムアッパ ４……ボックス体 4a……背面壁 ５……蓋体 ６……インテグラルヒンジ ７……蓋側取付板 ８……ボックス側取付板 11……横向き爪 11a……先端部 12……下向き爪 12a……先端部 13……開口部 14……案内係止部 15、16……掛止部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クオータトリムロアに埋設されたボックス
   体に、このボックス体を開閉する蓋体がボックス側取付
   板と蓋側取付板とを備えたインテグラルヒンジによって
   ヒンジ連結される自動車のクオータトリム部における小
   物入れボックスのヒンジ連結構造において、ボックス側
   取付板の外面側の上両側部に先端部が互いに反対方向の
   横向き爪を、下辺部に下向き爪を夫々設ける一方、前記
   背面壁にこれら横向き爪及び下向き爪の先端部を背面壁
   の外面側に挿通すると共に夫々の爪が下動したときこれ
   らを掛止する掛止部を備えた開口部を設け、且つ横向き
   爪が前記掛止部に掛止された状態でその先端部に係合し
   て前記横向き爪の上動を阻止する案内係止部を設けたこ
   とを特徴とする自動車のクオータトリム部における小物
   入れボックスのヒンジ連結構造。