JPH0426611Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車室内の適所に形成される自動車
用小物入れに関するものである。

（従来技術） 従来のこの種の自動車用小物入れにおいては、
その小物入れ本体の開口部を開閉する蓋を開放
（全開）状態のまま保持するために、スプリング
を利用したり、或いは例えば実開昭56−63645号
公報で示されるようなストツパー部材を使用して
いた。ストツパー部材を使用して蓋を開放状態の
まま保持するようにしたものでは、ストツパー部
材を小物入れ本体側に形成されたストツパー挿通
口に挿通させ、蓋全開時にストツパー部材の先端
側に形成した突状の係合部をその係合受部となる
ストツパー挿通口の口縁に係脱自在に係合させる
ことによつて該蓋を開放状態に保持することがで
きるようになつている。ところが、蓋を開放状態
に保持するためのストツパー部材を使用した従来
の小物入れでは、ストツパー部材の先端側に、蓋
開放時にストツパー部材がストツパー挿通口から
抜け出すのを防止するための抜け止め手段が設け
られるために、ストツパー部材組付時にストツパ
ー部材の基部側を小物入れ本体側からストツパー
挿通口を通した後にそのままの状態で該ストツパ
ー部材基端部を蓋側に固定させなければならず、
その組付作業が面倒となるという問題があつた。

尚、上記の実開昭56−63645号公報に示される
蓋開放保持用のストツパー部材では、該ストツパ
ー部材の先端部に蓋開放時のストツパー部材の抜
け止め手段がなく、従つて蓋を大角度（例えば角
度約100°）に枢動開放させれば該ストツパー部材
の先端がストツパー挿通口から抜け出してしまう
という問題がある。

又、上記のように蓋を開放状態に維持するため
にスプリングを使用したものでは、部品点数が増
加するという問題がある。

（考案の目的） 本考案は、上記の如き従来の自動車用小物入れ
の問題点に鑑み、小物入れ本体のストツパー挿通
口に係脱自在に係合されるストツパー部材を使用
して蓋を開放状態に保持するようにした自動車用
小物入れにおいて、ストツパー部材や蓋の組付作
業を簡単にできるようにするとともに、それらの
部材の組付作業を上記の如く簡単にできるように
したものであつてもストツパー部材の先端がスト
ツパー挿通口から抜け出さないようにすることを
目的とするものである。

（目的を達成するための手段） 本考案は小物品を収納する物入れ本体の開口部
をその口縁部に枢着された蓋によつて開閉するよ
うにした自動車用小物入れにおいて、前記蓋に
は、該蓋を全開状態のまま保持する作用をするプ
レート状のストツパー部材をその先部側を前記小
物入れ本体側に形成したストツパー挿通口内に挿
入せしめた状態で取付け、且つ該ストツパー部材
における前記蓋の全開時において前記ストツパー
挿通口の口縁部に対応する位置のプレート面に
は、前記ストツパー挿通口の口縁内面に係脱自在
に弾性係合して該係合時には前記蓋を全開状態の
まま保持する作用をする突状の係合部を形成し、
さらに前記ストツパー部材における前記係合部よ
り先端側プレート面には、前記蓋の最開放状態に
おいて前記ストツパー挿通口の口縁裏面に係合す
る抜け止め部を該ストツパー部材の一部を上部側
が開くように切り起こして形成し、しかも該抜け
止め部は前記ストツパー挿入口を外側から内側へ
向けて通過するときには弾性変形によりその通過
が可能となるようにする一方前記ストツパー挿入
口通過後は原形状復帰により前記ストツパー挿入
口の内側から外側へ向けての通過が不可能となる
ようにしていることを特徴とするものである。

（作用） 本考案は上記した手段により、ストツパー部材
の抜け止め部形成部分を小物入れ本体の外側から
ストツパー挿通口内に圧入するという簡単な操作
でストツパー部材を小物入れ本体側に組付けるこ
とができるという作用が得られるとももに、その
ようにストツパー部材の組付操作を簡単に行なえ
るようにしたものであつてもストツパー部材の組
付操作後には抜け止め部の作用により該ストツパ
ー部材がストツパー挿通口から抜け出すことがな
くなるという作用が得られる。

（実施例） 以下、添付の図面を参照して本考案の実施例に
かかる自動車用小物入れを説明する。

第１図ないし第４図に示す実施例の自動車用小
物入れは自動車室内のコンソール部に設置されて
いる。この小物入れは、開口部１１を上部に形成
した小物入れ本体１と、該小物入れ本体１の開口
部１１を開閉するための蓋２と、該蓋２を小物入
れ本体１に対して開蓋（全開）状態のまま保持す
るためのストツパー部材３とを備えて構成されて
いる。

小物入れ本体１は内外二重壁構造とされてい
て、その内外二重壁１２，１３間は空室１５とな
つている。この内外二重壁１２，１３の上端部は
適宜幅をもつ環状の上壁１４で連結されている。
尚、この小物入れ本体１の前部にはサイドブレー
キ用操作レバー４の周囲をガードするためのガー
ド部５が一体に連設されている。

小物入れ本体１の開口部１１の一方の側縁部
（環状の上壁１４の一側部）には、後述するよう
にストツパー部材３を上下方向に挿通させるため
のストツパー挿通口１６が形成されている。

蓋２は小物入れ本体１上面の一端部（この実施
例では後端部）に軸６によつて開閉自在に枢着さ
れている。

蓋２の先端側裏面には閉蓋時に蓋２をロツクす
るための係合突起７が設けられ、他方小物入れ本
体１の開口部１１の前部には該係合突部７を係止
させるための係合受部８が形成されていて、閉蓋
時に蓋２がガタつかないようにしている。

蓋２を全開状態のまま保持するためのストツパ
ー部材３は、例えば合成樹脂又は金属材料によつ
て円弧形のプレート状に形成されている。このス
トツパー部材３は、その基部３ａを蓋２下面の一
側部に固定するとともに、先部３ｂ側を前記小物
入れ本体１に形成したストツパー挿通口１６内に
挿通させて装着されている。尚、このストツパー
部材３は、その円弧中心が蓋枢着部（軸６）上に
位置するように位置決めされている。

ストツパー挿通口１６の開口幅Ｗ（第１図）は
ストツパー部材３の板厚Ｓよりかなり広幅（例え
ば該板厚Ｓの３倍程度）に形成されている。そし
てストツパー部材３は蓋開閉時にストツパー挿通
口１６の開口幅Ｗのほぼ中間部を上下方向に挿通
されるようになつている。尚、このストツパー部
材３は前記ストツパー挿通口１６の開口幅Ｗ内に
おいて左右方向（第１図における矢印Ａ−Ｂ方
向）に変位し得るようになつている。

ストツパー部材３の先端側には、蓋全開時にお
いて該蓋２を開蓋状態のまま保持するための突状
の係合部２１とその下方近傍位置に該ストツパー
部材３がストツパー挿通口１６から抜け出すのを
防止するための抜け止め部２２とがそれぞれ形成
されている。

ストツパー部材３の前記係合部２１は、ストツ
パー部材先端３ｂより適宜距離（例えば３〜４
cm）だけ基部３ａ側に寄つた位置の一部をストツ
パー部材側面から適宜高さＨだけ外側（矢印Ｂ
側）に突状に押し出して形成されている。従つて
この係合部２１は、蓋開閉操作時においてストツ
パー部材３が上下動せしめられたときにストツパ
ー挿通口１６の一側（矢印Ｂ側）の口縁部１６ａ
に衝合するようになり、該係合部２１がストツパ
ー挿通口１６の口縁部上面に衝合している状態で
は蓋２を開蓋状態のまま保持するようになつてい
る。尚、この係合部２１の上部及び下部は符号２
１ａ，２１ｂで示すようにそれぞれ傾斜面となつ
ており、係合部２１がストツパー挿通口１６の下
（又は上）口縁に衝合した状態から、蓋２を少し
強く引く（又は押す）と係合部傾斜面２１ａ，２
１ｂの作用によりストツパー部材３の先端側が矢
印Ａ側に移動するようになり、それによつて係合
部２１とストツパー挿通口１６の口縁部との係合
が外れてその係合部２１形成部分がストツパー挿
通口１６を通過し得るようになる。尚、ストツパ
ー挿通口１６における係合部２１と係合する口縁
部１６ａの上面側には面取り（符号Ｘ）が施され
ており、蓋全開状態において係合部２１がストツ
パー挿通口１６の口縁部上面に係合している状態
から蓋２を閉じる方向に操作した際に係合部２１
の下側傾斜面２１ｂと協働してストツパー部材３
の先端側をスムーズに矢印Ａ側に移動せしめ得る
ようにしている。尚、ストツパー部材３における
係合部２１形成部分の厚さＴ（第１図）はストツ
パー挿通口１６の開口幅Ｗとほぼ同じかそれより
若干厚さだけ薄く形成されており、ストツパー部
材３がストツパー挿通口１６内で必要以上に矢印
Ａ−Ｂ方向に揺動しないようにしている。

ストツパー部材３における前記抜け止め部２２
は、前記係合部２１形成位置より適宜長さ（小物
入れ本体１の環状上壁１４の厚さよりやや長い長
さ）たけ先端部３ｂ側に離間した位置においてし
かも係合部２１の突出側とは反対面側に、ストツ
パー部材３の一部を上部側が開くような傾斜舌片
状に切り起こして形成されている。この傾斜舌片
状の抜け止め部２２は矢印Ａ−Ｂ方向に弾性を有
している。又ストツパー部材３における抜け止め
部材２２形成部分の厚さＤは前記ストツパー挿通
口の開口幅Ｗより若干厚さだけ厚く形成されてい
るが、ストツパー部材３を小物入れ本体１側に組
み付ける際には抜け止め部２２形成部分を小物入
れ本体１の上面側（外側）からストツパー挿通口
１６内に圧入し、抜け止め部２２を弾性変形せし
めた状態で該ストツパー挿通口１６を通過させる
ことができるようにしている。そしてストツパー
部材３の組み付け後には抜け止め部２２が弾性的
に原形状に復帰してその上端２２ａがストツパー
挿通口１６の抜け止め部２２形成側の口縁部１６
ｂより外側に位置するようになり、従つて蓋２を
最開放位置まで開放した場合には該抜け止め部２
２の上端２２ａがストツパー挿通口１６の口縁部
１６ｂ裏面に確実に係合するようになつている。
尚、蓋２を閉蓋状態から開放するときには、スト
ツパー部材３の係合部２１がストツパー挿通口１
６を通過するとき（第２図の状態）に該係合部２
１がストツパー挿通口１６の口縁部（矢印Ｂ側の
口縁部）１６ａに衝合してストツパー部材３の先
端側が矢印Ａ方向に移動せしめられるため、抜け
止め部２２とストツパー挿通口１６の抜け止め部
係合側口縁部１６ｂとの水平方向重合幅はもつと
も大きくなり、第２図の状態から蓋２をさらに開
放する方向に操作した場合には該抜け止め部２２
がストツパー挿通口１６の口縁部１６ｂ裏面に確
実に係合するようになる。従つてストツパー部材
３がストツパー挿通口１６から抜け出すことがな
い。

第５図には本考案の他の実施例が示されている
が、この実施例では小物入れをダツシユボードの
上面に形成している。尚、この第５図に示す実施
例の小物入れの構成は前記第１図ないし第４図に
示すものとほぼ同様に構成されているので、その
構成の説明は第１図ないし第４図の実施例のもの
を援用する。

（考案の効果） 本考案の自動車用小物入れは、上記の記載から
明らかな如く、ストツパー部材の抜け止め部形成
部分を小物入れ本体の外側からストツパー挿通口
内に圧入するという簡単な操作でストツパー部材
を小物入れ本体に組み付けることができ、従来の
如くストツパー部材を小物入れ本体の裏側からス
トツパー挿通口を挿通させて蓋に装着するように
したものに比してそのストツパー部材の組み付け
作業性を向上させることができるとともに、その
ようにストツパー部材を小物入れ本体の外側から
組み付けるようにしたものであつても、ストツパ
ー部材の組み付け操作後には弾性的に原形状復帰
する抜け止め部の作用によりストツパー部材がス
トツパー挿通口から抜け出すことがなくなるとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかる自動車用小物
入れの一部断面図（第４図の−拡大断面図）、
第２図は第１図の状態変化図、第３図は本考案の
実施例にかかる自動車用小物入れの全体斜視図、
第４図は第３図の矢視図、第５図は本考案の他
の実施例の自動車用小物入れの斜視図である。 １……物入れ本体、２……蓋、３……ストツパ
ー部材、６……軸、１１……開口部、１６……ス
トツパー挿通口、１６ａ，１６ｂ……口縁部、２
１……係合部、２２……抜け止め部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 小物品を収納する物入れ本体の開口部をその口
   縁部に枢着された蓋によつて開閉するようにした
   自動車用小物入れであつて、前記蓋には、該蓋を
   全開状態のまま保持する作用をするプレート状の
   ストツパー部材がその先部側を前記小物入れ本体
   側に形成したストツパー挿通口内に挿入せしめた
   状態で取付られており、且つ該ストツパー部材に
   おける前記蓋の全開時において前記ストツパー挿
   通口の口縁部に対応する位置のプレート面には、
   前記ストツパー挿通口の口縁内面に係脱自在に弾
   性係合して該係合時には前記蓋を全開状態のまま
   保持する作用をする突状の係合部が形成されてお
   りさらに前記ストツパー部材における前記係合部
   より先端側のプレート面には、前記蓋の最開放状
   態において前記ストツパー挿通口の口縁裏面に係
   合する抜け止め部が該ストツパー部材の一部を上
   部側が開くように切り起こして形成されており、
   しかも該抜け止め部は前記ストツパー挿入口を外
   側から内側へ向けて通過するときには弾性変形に
   よりその通過が可能とされる一方前記ストツパー
   挿入口通過後は原形状復帰により前記ストツパー
   挿入口の内側から外側へ向けての通過が不可能と
   されていることを特徴とする自動車用小物入れ。