JP2561621Y2 - グラブボックスの取付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、乗用車等の車室内に装
備されて、小物等の収納スペースとして利用されるグラ
ブボックスに係り、特にグラブボックスを車室内に取り
付ける取付け構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、乗用車等の車室内に装備されるグ
ラブボックスとしては、図４に示すものが知られてい
る。図において、グラブボックス１は、車室内のダッシ
ュボードＤの下部に配設されたボックス状の本体２と、
この本体２に対して開閉自在に固定されたリッド３とか
ら構成されている。そして、上記ボックス状の本体２
は、車室内にオーバーハングして張り出している取付け
板４の上縁部に対して、図５に示すようにして取り付け
られることにより、設けられている。図５を参照する
と、車室内のダッシュボードの下方には、搭乗者の脚部
の上方でこれに被さるようにオーバーハングして張設さ
れたインナーパネル６の裏側にて、該インナーパネル６
と同様にオーバーハングした取付け板４が配設されてお
り、この取付け板４は、インナーパネル６の陰になっ
て、通常車室内からは容易に視認されないようになって
いる。この取付け板４の上縁部は、前方にやや傾斜する
傾斜面として形成されており、この傾斜面４ａにボック
ス本体２が取り付けられる。すなわち、ボックス本体２
の開口２ａの下縁は下方に向かって鋭角に折り返され
て、後方へ一体に延出する延出部５を有している。この
延出部５の先端に形成された貫通孔５ａに上記取付け板
４の傾斜面４ａに予め通されているボルト４ｂの先端
を、図５の鎖線で示すように挿通し、これにナットを締
め付けて固定するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記取付け
構造によれば、ボックス本体２の延出部５を矢印Ａで示
す組付け方向に移動させて、鋭角に曲折された先端側を
取付け板４とインナーパネル６との狭隘な隙間に差し込
む必要があり、この際、該先端は、取付け板の傾斜面４
ａに予め取り付けられているボルト４ｂに当接してしま
うため、矢印Ｂ方向にさらに移動させて該ボルト４ｂに
挿通することが困難であった。一方、インナーパネル６
の組付けに先立ってグラブボックス１を取付け板４に取
り付ける場合であっても、ボックス本体２の延出部５が
作業者からみて斜め下方に曲折して延びているため、そ
の固定箇所が隠れてしまってボルト４ｂが視認されにく
いことにより、上記作業の困難性がさらに増長されると
いう欠点もあった。そこで、延出部５の先端側を少しで
もボルト４ａに通し易くするために、図６に示すように
該先端部に下方へ開口する半円状の切欠き５ｂを形成
し、延出部５の先端を矢印Ｂ方向へ移動させなくても、
ボルト４ｂの先端側上方から下降させるだけで、該ボル
ト４ｂに切欠き５ｂを嵌着することも試みられている。
しかしこの場合、延出部５を固定する際に上下方向の規
制がないため、取り付けるべき固定位置を作業上定めに
くいという不利な結果を招来する。

【０００４】さらに、従来の構造においては、上記固定
作業の問題だけにとどまらず、図７に示すような欠点が
あった。すなわち、本体２の延出部５を、下方へ向かっ
て鋭角に曲折させて一体に延びるように形成するため
に、これを成形するための型７は、先端部が極端に尖っ
た断面形状のものを用意しなければならない。しかし、
この型７の先端部を極端に鋭角にすると、成形の際の加
圧による破壊を防止するため、高価な強度の高い材質の
ものを使わなければならず、このためグラブボックスの
製造コストが上昇するという問題があった。

【０００５】本考案は、以上の問題に鑑みてなされたも
のであって、取付け作業が簡単で、製造コストを低く抑
えることができるグラブボックスの取付け構造を提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は、開口を備えたグラブボックス本体を、該
開口の下方にて車室内にオーバーハングするように張り
出している取付け板の上縁に取り付けるグラブボックス
の取付け構造において、上記グラブボックス本体と、グ
ラブボックス本体の開口の下縁に形成されグラブボック
ス本体から垂下されて鋭角に折り返されて延出する延出
部と、延出部の先端領域に形成されており取付け板上縁
部の張出し角度と略一致する傾斜を有し且つ貫通孔を穿
設した取付け部と、延出部の基端付近に形成され該延出
部の先端側を曲折し得るインテグラルヒンジから成るヒ
ンジ部とを備え、これらグラブボックス本体，延出部，
取付け部及びヒンジ部が合成樹脂材にて一体成形されて
成り、 上記取付け板にグラブボックスを取り付ける際、
グラブボックス本体の延出部に形成したヒンジ部を回動
することにより、延出部の取付け部に穿設した貫通孔に
対して上記取付け板の固定用ボルトを挿通して固定する
ように構成した。

【０００７】

【作用】上記構成によれば、グラブボックス本体の開口
の下縁から、下方へ向かって曲折して延出する延出部が
設けられており、この延出部先端が取付け板上縁部に固
定される。この際、延出部の基端付近のヒンジを利用し
て先端側を作業者の手前の方向に曲折回動し、上記取付
け板上縁部の固定箇所を視認することができる。これに
より、所定の位置合わせを行い、該延出部先端側を上記
ヒンジにて再び元のように回動させれば、延出部の先端
の取付け部は、取付け板の張出角度と一致する傾斜を備
えているから、該取付け板に予め挿通されている固定用
ボルトに簡単に挿通することができる。また、上記グラ
ブボックスを製造する際には、その延出部の基端付近に
一体にヒンジを設けるようにしたから、延出部全体の曲
折角度を大きくした状態で成形できる。これにより、従
来のように断面形状が極端に鋭角な先端部を備えた成形
型によらなくとも、グラブボックス本体の成形が可能と
なる。さらに、延出部先端の取付け部に円形のボルト孔
を形成すれば、このボルト孔に取付け板側から固定用ボ
ルトを挿通するだけで、上下方向の取付け位置を決める
ことができ、該取付け作業に際して位置ズレを生じな
い。

【０００８】

【実施例】以下、本考案を適用した好適な実施例を図１
乃至図３を参照しながら詳細に説明する。図１におい
て、グラブボックス１０は、車室内のダッシュボード下
部に配設され、小物等が収納されるように合成樹脂材に
てボックス状に形成された本体１２を備えており、この
本体１２は、図示するように車室内に向いた開口１２ａ
を有し、この開口に図示しないリッドが開閉自在に取り
付けられる。上記ボックス状の本体１２には、図２に示
すように、その開口１２ａから下方へ延出部１５が一体
に垂下するように形成されている。この延出部１５は、
例えば図示するように断面が鋭角をなすように曲折せし
められ、その基端部付近には一体に形成された所謂イン
テグラルヒンジ１５ａを有しており、先端側１５ｂはさ
らに曲折せしめられて後述する取付け板の上縁部が備え
る傾斜面と略一致する取付け面が形成されていて、この
取付け面１５ｂには円形のボルト孔１５ｃが穿設されて
いる。

【０００９】一方、車室内のダッシュボードの下方に
は、例えば搭乗者の脚部の収納される箇所の上方で、こ
れに被さるようにオーバーハングして張設されたインナ
ーパネル１６の裏側にて、該インナーパネル１６と同様
にオーバーハングした取付け板１４が配設されており、
この取付け板１４は、インナーパネル１６に遮られて通
常車室内からは容易に視認されないようになっている。
この取付け板１４の上縁部１４ａは前方にやや傾斜する
傾斜面として形成されており、この傾斜面１４ａにボッ
クス本体１２が取り付けられるようになっている。

【００１０】本実施例は以上のように構成されており、
次にボックス本体１２の取付け方法について説明する。
取付け板１４上縁部の傾斜面１４ａには、該傾斜面１４
ａに穿設された貫通孔に座金を介して固定用ボルト１４
ｂが予め挿通されている。先ず、ダッシュボード（図示
せず）下部のグラブボックス１０が装備される箇所に
て、そのボックス本体１２を矢印Ｙで示す組付け方向か
らさし込み、その延出部１５を利用して取り付ける。こ
の際、延出部１５はインテグラルヒンジ１５ａを有して
いるから、延出部１５の先端側を該ヒンジ１５ａを中心
として作業者の手前の方向，すなわち図２において反時
計方向に回動する。これにより、作業者は、延出部１５
の取付け部１５ｂを固定すべき固定用ボルト１４ｂの位
置を容易に視認することができる。固定用ボルト１４ｂ
の位置を確認して、延出部１５の取付け部１５ｂを位置
合わせしたら、該取付け部１５ｂをヒンジ１５ａを中心
として矢印Ｘの方向に回動させれば、該取付け部１５ｂ
の先端付近に形成された円形の貫通孔１５ｃに固定用ボ
ルト１４ｂの先端が挿通される。

【００１１】この際、取付け部１５ｂの取付け面は、取
付け板上縁部１４ａの傾斜と一致しているから、両者は
完全に重合される。また、取付け部１５ｂの貫通孔１５
ｃは円形に形成されているから、該貫通孔１５ｃに固定
用ボルト１４ｂの先端を挿通するとボックス本体１２の
動きは完全に規制されるので、この状態でナットを締め
付ければボックス本体１２は位置ズレを生じることなく
容易に固定できる。かくして、本実施例によれば、グラ
ブボックスの本体１２を取付け板１４に簡単に取り付け
ることができる。

【００１２】図３は、本実施例に係るグラブボックス１
０の本体１２を成形する際の要部断面図である。図にお
いて、本体１２の開口部１２ａの下縁から垂下されて一
体に形成されるべき延出部１５は、その基端付近にヒン
ジ１５ａが一体に設けられるようにしたから、その成形
後には、延出部１５の先端側１５ｂをヒンジ１５ａを中
心として揺動させ、全体として断面が比較的大きな角度
に開くようにすることができる。これにより、ボックス
本体１２を成形すべき型１７は、従来のように断面が極
端な鋭角となるように構成する必要がないから、無理な
力が加わって破壊されるのを防止するために、従来使わ
れていたような高価な高い強度の材料を利用することな
く形成できる。したがって、本実施例のグラブボックス
１０は、高価な成形型を利用することなく成形できるか
ら、製造コストを低く抑えることができる。

【００１３】

【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、車
室内に簡単に取り付けることができ、しかも、安価に製
造することができる優れたグラブボックスの取付け構造
を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るグラブボックスのボック
ス本体を示す斜視図である。

【図２】図１のボックス本体の取付け構造を示す断面図
である。

【図３】図１のボックス本体の成形状態を示す概略断面
図である。

【図４】従来のグラブボックスの一例を示す斜視図であ
る。

【図５】図４のグラブボックスのボックス本体の取付け
構造を示す断面図である。

【図６】図５のボックス本体の取付け部を示す拡大斜視
図である。

【図７】図４のボックス本体の成形状態を示す概略断面
図である。

【符号の説明】

１０ グラブボックス １２ ボックス本体 １２ａ 開口 １４ 取付け板 １４ａ 上縁部 １４ｂ 固定用ボルト １５ 延出部 １５ａ インテグラルヒンジ １５ｂ 取付け部 １５ｃ 円形の貫通孔 １６ インナーパネル

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口を備えたグラブボックス本体を、該
   開口の下方にて車室内にオーバーハングするように張り
   出している取付け板の上縁に取り付けるグラブボックス
   の取付け構造において、上記グラブボックス本体と、 該 グラブボックス本体の開口の下縁に形成され該グラブ
   ボックス本体から垂下されて鋭角に折り返されて延出す
   る延出部と、 該延出部の先端領域に形成されており上記取付け板上縁
   部の張出し角度と略一致する傾斜を有し且つ貫通孔を穿
   設した取付け部と、 上記延出部の基端付近に形成され該延出部の先端側を曲
   折し得るインテグラルヒンジから成るヒンジ部とを備
   え、これらグラブボックス本体，延出部，取付け部及びヒン
   ジ部が合成樹脂材にて一体成形されて成り、 上記取付け板にグラブボックスを取り付ける際、グラブ
   ボックス本体の延出部に形成したヒンジ部を回動するこ
   とにより、該延出部の取付け部に穿設した貫通孔に対し
   て上記取付け板の固定用ボルトを挿通して固定するよう
   に したことを特徴とする、グラブボックスの取付け構
   造。