JP2512479Y2 - 開閉式トレイの保持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、乗用車のトランクルーム側壁等に設置さ
れる開閉式トレイの保持構造の改良に関する。

〈従来の技術〉 例えば、トランクルーム内等には、第４図に示すよう
に、側壁に内装されるトランクトリム１に対して開閉式
のトレイ２がヒンジ３を介して開閉可能に設置されてい
る。

そして、このトレイ２を開放した場合、トレイ２をほ
ぼ平行状態で固定する必要があるため、通常、トレイ２
に丸穴2aを設け、この穴2aにロープ４を通して、トレイ
２を所定位置で固定するようにしている（第５図参
照）。

〈考案が解決しようとする課題〉 このように、従来では開閉式トレイ２の保持は、ロー
プ４で行ない、丸穴2aをロープ４を通して、ロープ４の
先端に結び目等のアンカー部５を設定して、開閉式トレ
イの保持を行なうようにしているが、通常、第５図に示
すように、ロープ４の結び目等のアンカー部５が外部に
露出し、また、トレイ２を締めた際、ロープ４がたわん
で外に露出しやすく、極めて見栄えが悪く、このような
美観対策が急務とされていた。

この考案は、このような事情に鑑みてなされたもの
で、本考案の目的とするところは、ロープにより保持さ
れる開閉式トレイの保持構造において、体裁のよい開閉
式トレイの保持構造を提供することにある。

〈課題を解決するための手段〉 上記目的を達成するために、本考案は、車体側壁に内
装される内装パネルに、その下端縁をヒンジ部とするト
レイが開閉可能に設置され、この開閉式トレイの回動端
側に取付けられるトレイ保持用ロープにより開閉式トレ
イが所定位置で固定される開閉式トレイの保持構造にお
いて、前記トレイ保持用ロープがトレイの内面に立設さ
れたリブの挿通孔内に挿通され、先端に形成されるアン
カー部がトレイの内面側に設定されていることを特徴と
する。

〈作用〉 以上の構成から明らかなように、ロープ先端に形成さ
れる結び目等のアンカー部は、トレイの内面側に設定さ
れているため、アンカー部が外部に露出することがな
い。

更に、ロープは、トレイの内面に設けたリブの挿通孔
内に挿通されているため、トレイをロープにより支持す
る際、リブにより外力を受け、トレイに局部的な力が加
わらず、トレイの変形を抑えることが可能となる。

〈実施例〉 以下、本考案に係る開閉式トレイの保持構造の実施例
について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。

第１図ないし第３図は本考案の第１実施例を示すもの
で、第１図は開閉式トレイを開放した状態、第２図は開
閉式トレイを閉じた状態、第３図はトレイ保持用ロープ
の先端部分を示す断面図である。

第１図，第２図において、本考案による開閉式トレイ
10は、トランクルーム内の側壁に装着される内装パネル
11に対して、その下端縁12がヒンジ部材13を介して開閉
可能に取付けられている。

そして、第１図に示す開放状態では、下端縁12を基点
として手前側に倒し、両側に設置されているトレイ保持
用ロープ14により、トレイ10がほぼ平行状態で保持され
ている。

ところで、本考案の特徴は、この開閉式トレイ10の保
持構造にある。すなわち、トレイ保持用ロープ14の一端
14aが内装パネル11側に固定され、かつ他端14bは、トレ
イ10の内面に取付けられる。

その具体的な構成は、トレイ10の内面にリブ15が立設
され、このリブ15に開設される挿通孔16を通して、トレ
イ保持用ロープ14が挿通され、ロープ14の先端に結び目
等のアンカー部17が形成されるというものである。

したがって、結び目等のアンカー部17が開閉式トレイ
10の内面側に位置している点が従来のものと異なってい
る。

このように、第２図に示すように、開閉式トレイ10を
閉鎖した状態においては、外部にトレイ14のアンカー部
17が露出しないばかりか、従来のようにロープ14が緩ん
で外部に露出することが確実に防止でき、極めて見栄え
のよいものとなる。

さらに、本考案においては、リブ15の形状を第３図に
示すように設定しているため、開閉式トレイ10の射出成
形時、高価なスライド型を使用することなく、挿通孔16
を簡単に開設することができ、簡易に成形できる利点も
ある。

〈考案の効果〉 以上説明した通り、本考案による開閉式トレイの保持
構造は、ロープ先端のアンカー部をトレイ内面側に設定
することにより、ロープ先端の結び目等のアンカー部が
外部に露出することがなく、かつ、トレイを閉鎖した
際、ロープの緩みが外部に出ることがないので、すっき
りとした外観が維持でき、室内美観を向上させることが
できるとともに、トレイ内面のリブによりロープを支持
するため、トレイの変形も確実に防止できるという効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案による開閉式トレイの保持
構造の第１実施例を示すもので、第１図はトレイを開放
した状態、第２図はトレイを閉鎖した状態をそれぞれ示
す各斜視図、第３図は第１図中III-III線断面図、第４
図は従来の開閉式トレイの構成を示す説明図、第５図は
従来の開閉式トレイの保持構造を示す断面図である。 10……開閉式トレイ 13……ヒンジ部材 14……トレイ保持用ロープ 15……リブ 16……挿通孔 17……アンカー部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−218453（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−38742（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−40045（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体側壁に内装される内装パネル（11）
   に、その下端縁をヒンジ部とするトレイ（10）が開閉可
   能に設置され、この開閉式トレイ（10）の回動端側に取
   付けられるトレイ保持用ロープ（14）により開閉式トレ
   イ（10）が所定位置で固定される開閉式トレイの保持構
   造において、 前記トレイ保持用ロープ（14）がトレイ（10）の内面に
   立設されたリブ（15）の挿通孔（16）内に挿通され、先
   端に形成されるアンカー部（17）がトレイ（10）の内面
   側に設定されていることを特徴とする開閉式トレイの保
   持構造。