JPH059250Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はバンパの取付構造、詳しくはバツクド
アの下方に配置するバンパのボデイへの取付構造
に関する。

（従来技術） 例えば２ボツクス型の自動車にあつては、車室
後部に設けたラツゲージスペース内の荷物の積み
降ろしが楽に行えるように、ボデイ後部に前記ラ
ツゲージスペースを車外に開口する開口部を設け
ると共に、該開口部を開閉するバツクドアを開閉
自由に支持している。

ところで前記バツクドアは通常板金製であるこ
とから、該ドアの前記ボデイ側側面にクツシヨン
ゴムを組付けると共に、前記ボデイ側に前記クツ
シヨンゴムを受け止める受止部を形成して、前記
ドアの閉鎖時に前記ドアを構成する板金と前記ボ
デイを構成する板金とが直接衝突するのを防止す
るようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが前記した構造のものでは、前記ボデイ
に前記受止部を別途形成しなければならないのは
勿論のこと、前記バツクドアの開閉が度重なるに
従つて、前記クツシヨンゴムをダイレクトに受け
止める前記受止部の塗装が傷んで、ともすると錆
が発生する不具合がある。

以上の問題に対しては、前記ボデイにおける前
記クツシヨンゴムの当たる部位に、前記クツシヨ
ンゴム受け止め部材をさらに設ければよいのであ
るが、以上の受け止め部材を別途前記ボデイに設
けようとすれば、該ボデイに前記受け止め部材の
取付孔等を形成しなければならず、それだけ加工
及び取付けに手間を要すると云う不具合が考えら
れる。

本考案は以上の実情に鑑みて開発したもので、
通常、前記ボデイにおけるバツクドアの下方に
は、該バツクドアに隣接してバンパが固定部材に
より固定されていることに着目し、該バンパを前
記ボデイに固定する固定部材を有効に利用して、
ボデイの塗装面を傷付けることなく前記バツクド
アのクツシヨンゴムを確実に受け止めることが出
来るバンパの取付構造を提供せんとするにある。

（問題点を解決するための手段） しかして本考案は、前記バンパを前記ボデイに
固定する固定部材の有効利用を図るべく、該固定
部材に、前記バツクドアの閉鎖時に該バツクドア
側に組付けたクツシヨンゴムを受け止める受け止
め面を一体形成したのである。

（作用） 本考案によれば、前記バツクドアの閉鎖時、前
記クツシヨンゴムが前記固定部材に一体形成した
前記受け止め面で受け止められるので、ボデイの
塗装面を傷めることがないし、又前記固定部材に
よる前記バンパの前記ボデイへの固定により、前
記クツシヨンゴムの受け止め面が前記ボデイに同
時に設けられるのである。

（実施例） 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は、車室内のリヤシートＳ後方にラツゲ
ージルームＲを設けた２ボツクス型の自動車のボ
デイ１外観を後方から見た概略斜視図であつて、
前記ボデイ１の後部には、前記ラツゲージルーム
Ｒのルーフからフロアまでを開口させた開口部２
を形成すると共に、該開口部２の上縁に、該開口
部２を開閉するバツクドア３を開閉自由に枢着し
ている。

前記バツクドア３はインナパネル３１とアウタ
パネル３２とから形成され、該ドア３の下端部両
側における前記インナパネル３１に円錐台状のク
ツシヨンゴム４を固定している。

又前記ボデイ１の後部で前記開口部２の下方に
は、樹脂製のリヤバンパ５を固定部材を介して組
付けている。

図に示す実施例では、前記バンパ５の前記ボデ
イ１への固定部材として、ボルト６と後記する樹
脂製のクリツプ７とにより行うのであつて、前記
バンパ５の前記クツシヨンゴム４と対向する部位
を前記クリツプ７により前記ボデイ１に固定する
ように成し、該クリツプ７に前記クツシヨンゴム
４の受け止め面８を一体形成している。

具体的には、第２図に示すごとく、前記ボデイ
１の後部両側で且つ前記ドア３の閉鎖時において
前記クツシヨンゴム４と対向する前記開口部２の
下縁近くに透孔１１を形成すると共に、前記バン
パ５の両側部上縁に固定片５０を一体形成して、
該固定片５０に前記透孔１１と連通する貫通孔５
１を形成する。

一方、前記ボデイ１の透孔１１の直径よりもや
や大径とした脚部７１と前記クツシヨンゴム４の
直径よりも大径とした円盤状のフランジ部７２
と、前記脚部７１と前記フランジ部７２とを結び
前記透孔１１及び貫通孔３１の径よりも小径であ
る首部７３とから成るクリツプ７を形成して、前
記フランジ部７２の上面を前記受け止め面８と成
しているのであつて、懸かるクリツプ７の脚部７
１を前記貫通孔５１から前記透孔１１に挿通し
て、前記脚部７１と前記フランジ部７２とにより
前記バンパ５と前記ボデイ１とを挟持すること
で、前記バンパ５を前記ボデイ１に固定するよう
にしている。

以上の構成からなるバンパの取付構造によれ
ば、前記バツクドア３の閉鎖時、前記クツシヨン
ゴム４が、前記クリツプ７に形成した前記受け止
め面８で受け止められて、ボデイ１の塗装面に直
接当ることがないので、前記クツシヨンゴム４に
より前記ボデイ１の塗装面を傷つける虞はない。

尚以上の実施例では、前記クツシヨンゴム４の
受け止め面８を形成する固定部材として前記クリ
ツプ７を用いたが、ボルトでもよい。

（考案の効果） 以上のごとく本考案は、ボデイの後部にバツク
ドアを揺動自由に支持すると共に、前記ボデイに
おける前記バツクドアの下方にバンパを固定する
ようにした車両において、前記バンパを前記ボデ
イに固定する固定部材に、前記バツクドアの閉鎖
時に該バツクドア側に組付けたクツシヨンゴムを
受け止める受け止め面を一体形成したことによ
り、前記固定部材による前記バンパの前記ボデイ
への固定により、前記クツシヨンゴムの受け止め
面が前記ボデイに同時に設けられるし、又前記バ
ツクドアの閉鎖時、前記クツシヨンゴムが前記固
定部材に一体形成した前記受け止め面で確実に受
け止められるので、ボデイの塗装面を傷めること
もないのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるバンパの取付構造の一
実施例を適用した車両の概略斜視図、第２図は要
部の拡大断面図である。 １……ボデイ、３……バツクドア、４……クツ
シヨンゴム、５……バンパ、７……クリツプ（固
定部材）、８……受け止め面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイの後部にバツクドアを揺動自由に支持す
   ると共に、前記ボデイにおける前記バツクドアの
   下方にバンパを固定するようにした車両におい
   て、前記バンパを前記ボデイに固定する固定部材
   に、前記バツクドアの閉鎖時に該バツクドア側に
   組付けたクツシヨンゴムを受け止める受け止め面
   を一体形成したことを特徴とするバンパの取付構
   造。