JPH045385Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH045385Y2 JPH045385Y2 JP1986059561U JP5956186U JPH045385Y2 JP H045385 Y2 JPH045385 Y2 JP H045385Y2 JP 1986059561 U JP1986059561 U JP 1986059561U JP 5956186 U JP5956186 U JP 5956186U JP H045385 Y2 JPH045385 Y2 JP H045385Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- body panel
- bag
- hook
- rear seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
- B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3013—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/986—Side-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2205/00—General mechanical or structural details
- B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2205/00—General mechanical or structural details
- B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
- B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、リアシートバツクの車体取付構造に
関し、特にトランクスルータイプに用いられると
ともに少なくともバツク本体部と、サイド部およ
びトツプ部に分割されたリアシートバツク車体取
付構造に関する。
関し、特にトランクスルータイプに用いられると
ともに少なくともバツク本体部と、サイド部およ
びトツプ部に分割されたリアシートバツク車体取
付構造に関する。
《従来の技術》
この種のリアシートバツクには、第4図に示す
ようにバツク本体1,2と、1対のサイド部3,
4とヘツドレスト部を一体に有するトツプ部5と
に分割形成され、車体パネル6に設けられた開口
部61をバツク本体1,2で覆うとともに、一方
または両方をリアシートクツシヨン11側に前傾
操作した状態でトランクルーム12と車室内を連
通するようにしたものがある。
ようにバツク本体1,2と、1対のサイド部3,
4とヘツドレスト部を一体に有するトツプ部5と
に分割形成され、車体パネル6に設けられた開口
部61をバツク本体1,2で覆うとともに、一方
または両方をリアシートクツシヨン11側に前傾
操作した状態でトランクルーム12と車室内を連
通するようにしたものがある。
このように分割されたリアシートバツクにあつ
ては、車体パネル6に対してバツク本体1,2が
それぞれ支持ブラケツト7等を介して前傾可能に
取付けられ、またサイド部3,4およびトツプ部
5が不動状態で取付けられる。この場合、同図に
例示される如くサイド部3,4は裏面上下部に設
けられた1対のフツク8a,8bを車体パネル6
に固着された取付用ブラケツト9a,9bに係合
することで固定され、またトツプ部5は下面に突
設された3個の板状フツク10a,10b,10
cを車体パネル6の孔6a,6b,6cに貫通し
て裏面側からビス等により固定されるようになつ
ている。
ては、車体パネル6に対してバツク本体1,2が
それぞれ支持ブラケツト7等を介して前傾可能に
取付けられ、またサイド部3,4およびトツプ部
5が不動状態で取付けられる。この場合、同図に
例示される如くサイド部3,4は裏面上下部に設
けられた1対のフツク8a,8bを車体パネル6
に固着された取付用ブラケツト9a,9bに係合
することで固定され、またトツプ部5は下面に突
設された3個の板状フツク10a,10b,10
cを車体パネル6の孔6a,6b,6cに貫通し
て裏面側からビス等により固定されるようになつ
ている。
《考案が解決しようとする問題点》
ところで、このようなリアシートバツクでは、
分割された各部ごとに取付けなければならず、し
かもサイド部3,4は最低上下部の2箇所で固定
し、長尺なトツプ部5は最低左右の2箇所で固定
しなければ不動状態に取付けることができないも
のとなつている。したがつて、5分割されたリア
シートバツクにおいては、通常の一体ものからな
るリアシートバツクあるいはバツク本体のみを分
割したリアシートバツクに対して、取付用ブラケ
ツト等をより多く使用しなければならず、延いて
はコストアツプの原因となつている。
分割された各部ごとに取付けなければならず、し
かもサイド部3,4は最低上下部の2箇所で固定
し、長尺なトツプ部5は最低左右の2箇所で固定
しなければ不動状態に取付けることができないも
のとなつている。したがつて、5分割されたリア
シートバツクにおいては、通常の一体ものからな
るリアシートバツクあるいはバツク本体のみを分
割したリアシートバツクに対して、取付用ブラケ
ツト等をより多く使用しなければならず、延いて
はコストアツプの原因となつている。
本考案は、上記事情に鑑みなされたもので、こ
の種のリアシートバツクにあつて、取付用ブラケ
ツト等を少なくして取付工数を軽減できる車体取
付構造を提供することを目的とする。
の種のリアシートバツクにあつて、取付用ブラケ
ツト等を少なくして取付工数を軽減できる車体取
付構造を提供することを目的とする。
《問題点を解決するための手段》
すなわち、本考案によるリアシートバツクの車
体取付構造は、リアシートバツクを、車体パネル
に下部両側部が回動枢支されると共に、上部が係
脱可能に保持されるバツク本体と、該バツク本体
の両側部に設けられる一対のサイド部と、該サイ
ド部および前記バツク本体の上縁部に設けられる
トツプ部とに分割して構成し、前記トツプ部はそ
の両側部に突設した車体パネル固定用フツクを介
して前記車体パネルに固定され、且つ前記サイド
部は、上部裏側に係止部材を有し、該係止部材に
前記トツプ部の前記車体パネル固定用フツクの先
端を係合することにより前記サイド部の上部側が
前記車体パネルに固定されると共に、前記サイド
部の下部側にフツクを突設して該フツクを前記車
体パネルに設けたブラケツトに係合して前記サイ
ド部の下部側を車体パネルに固定したことを特徴
とする。
体取付構造は、リアシートバツクを、車体パネル
に下部両側部が回動枢支されると共に、上部が係
脱可能に保持されるバツク本体と、該バツク本体
の両側部に設けられる一対のサイド部と、該サイ
ド部および前記バツク本体の上縁部に設けられる
トツプ部とに分割して構成し、前記トツプ部はそ
の両側部に突設した車体パネル固定用フツクを介
して前記車体パネルに固定され、且つ前記サイド
部は、上部裏側に係止部材を有し、該係止部材に
前記トツプ部の前記車体パネル固定用フツクの先
端を係合することにより前記サイド部の上部側が
前記車体パネルに固定されると共に、前記サイド
部の下部側にフツクを突設して該フツクを前記車
体パネルに設けたブラケツトに係合して前記サイ
ド部の下部側を車体パネルに固定したことを特徴
とする。
《作用》
サイド部の上部側は、上部裏側に設けられた係
止部材に前記トツプ部に突設された車体パネル固
定用フツクを係合することにより、固定される。
これによつて、前記係止用部材に対応して車体パ
ネル側に設けられる取付ブラケツト等は不要とな
る。
止部材に前記トツプ部に突設された車体パネル固
定用フツクを係合することにより、固定される。
これによつて、前記係止用部材に対応して車体パ
ネル側に設けられる取付ブラケツト等は不要とな
る。
《実施例》
第1図は本考案に係るリアシートバツクの車体
取付構造を示す分解斜視図、第2図はサイド部の
上部側における取付部を拡大して示す斜視図であ
る。
取付構造を示す分解斜視図、第2図はサイド部の
上部側における取付部を拡大して示す斜視図であ
る。
第1図および第2図において、前述の従来構造
と同一部位には同一符号を付して説明する。自動
車用リアシートバツクは、車体パネル6に設けら
れた開口部61を覆うバツク本体1,2と、バツ
ク本体1,2の両側部に設けられるサイド部3,
4と、バツク本体1,2とサイド部3,4の上縁
部に設けられるトツプ部5とに分割されるととも
に、これら分割部は独立したフレーム、緩衝材、
表皮材等によつて夫々形成されている。
と同一部位には同一符号を付して説明する。自動
車用リアシートバツクは、車体パネル6に設けら
れた開口部61を覆うバツク本体1,2と、バツ
ク本体1,2の両側部に設けられるサイド部3,
4と、バツク本体1,2とサイド部3,4の上縁
部に設けられるトツプ部5とに分割されるととも
に、これら分割部は独立したフレーム、緩衝材、
表皮材等によつて夫々形成されている。
バツク本体1,2は下部両側にそれぞれ突設さ
れたピン13を有し、車体パネル6に設けられた
支持ブラケツト7に係合することで回動枢支され
る。そして一方または両方を前傾操作した状態で
トランクスルー機能を果し、逆に車体パネル6側
に立てかけた状態で着座用背部として使用され
る。またバツク本体1,2には車体パネル6側に
設けられたストツパー14に対応して簡易ロツク
手段15が上部裏側に設けられており、車体パネ
ル6側に立てかけられた各バツク本体1,2を係
脱可能に保持できるようになつている。
れたピン13を有し、車体パネル6に設けられた
支持ブラケツト7に係合することで回動枢支され
る。そして一方または両方を前傾操作した状態で
トランクスルー機能を果し、逆に車体パネル6側
に立てかけた状態で着座用背部として使用され
る。またバツク本体1,2には車体パネル6側に
設けられたストツパー14に対応して簡易ロツク
手段15が上部裏側に設けられており、車体パネ
ル6側に立てかけられた各バツク本体1,2を係
脱可能に保持できるようになつている。
また、前記トツプ部5には下面中央部に板状フ
ツク10bが設けられ、またこのフツク10bの
左右側に車体パネル固定用の略U字状フツク12
a,12bがそれぞれ突設されている。そして車
体パネル6側の孔6bに板状ブラケツト10bを
挿入するとともに、1対のフツク12a,12b
を第1図の想像線で示す如く車体パネル6の表面
形状に沿つて密接させ、かつ孔60a,60bに
挿着されるビス15a,15b等により締付ける
ことによつて長尺物からなるトツプ部5がガタな
く固定されることとなる。
ツク10bが設けられ、またこのフツク10bの
左右側に車体パネル固定用の略U字状フツク12
a,12bがそれぞれ突設されている。そして車
体パネル6側の孔6bに板状ブラケツト10bを
挿入するとともに、1対のフツク12a,12b
を第1図の想像線で示す如く車体パネル6の表面
形状に沿つて密接させ、かつ孔60a,60bに
挿着されるビス15a,15b等により締付ける
ことによつて長尺物からなるトツプ部5がガタな
く固定されることとなる。
また、前記サイド部3,4は上下部の2箇所で
固定される構造となつている。サイド部3,4の
下部側は下方に向けて突設された略U字状フツク
8aを車体パネル6に設けられた取付用ブラケツ
ト9aに係合することにより従来と同様に固定さ
れるが、サイド部3,4の上部側は裏面に設けら
れた係止部材31a,41aに前記トツプ部5に
設けられたフツク12a,12bの先端を係合す
ることにより固定されるようになつている。前記
係止部材31a,41aとしては、例えば第2図
に示す如くサイド部3の内部に設けられるインサ
ート用のサイドフレーム31を兼用することがで
きる。換言すると、係止部材31aは、サイド部
3の上部裏側に凹部16を設けることによつて凹
部16内に露出されたサイドフレーム部からな
り、このサイドフレーム部にフツク12bの先端
を差し込む構成になつている。これによつて別体
の係止部材31aをあえて設ける必要がなくな
り、また係止部材31aに対応する車体パネル6
側の取付ブラケツト等も不要となるのである。
固定される構造となつている。サイド部3,4の
下部側は下方に向けて突設された略U字状フツク
8aを車体パネル6に設けられた取付用ブラケツ
ト9aに係合することにより従来と同様に固定さ
れるが、サイド部3,4の上部側は裏面に設けら
れた係止部材31a,41aに前記トツプ部5に
設けられたフツク12a,12bの先端を係合す
ることにより固定されるようになつている。前記
係止部材31a,41aとしては、例えば第2図
に示す如くサイド部3の内部に設けられるインサ
ート用のサイドフレーム31を兼用することがで
きる。換言すると、係止部材31aは、サイド部
3の上部裏側に凹部16を設けることによつて凹
部16内に露出されたサイドフレーム部からな
り、このサイドフレーム部にフツク12bの先端
を差し込む構成になつている。これによつて別体
の係止部材31aをあえて設ける必要がなくな
り、また係止部材31aに対応する車体パネル6
側の取付ブラケツト等も不要となるのである。
第3図は前記サイド部の上部側における他の取
付構造を示す分解斜視図である。この変形例で
は、前記トツプ部5のフツク12a,12bとし
て先端が略L字形に折曲されるとともに、孔12
0aに挿入される前記ビス15aにより車体パネ
ル6に固定される板状のフツク120を用いるこ
とにより、係止部材31にフツク120の先端を
確実に係合できるように変形したものである。こ
のように本考案はこの実施例に限定されることな
く、種々変形できることは勿論である。
付構造を示す分解斜視図である。この変形例で
は、前記トツプ部5のフツク12a,12bとし
て先端が略L字形に折曲されるとともに、孔12
0aに挿入される前記ビス15aにより車体パネ
ル6に固定される板状のフツク120を用いるこ
とにより、係止部材31にフツク120の先端を
確実に係合できるように変形したものである。こ
のように本考案はこの実施例に限定されることな
く、種々変形できることは勿論である。
《考案の効果》
以上説明したように、本考案の車体取付構造に
よれば、サイド部の上部側はトツプ部に設けられ
た車体パネル固定用フツクにより車体パネルに固
定されるので、1対のサイド部で取付用ブラケツ
ト等が合計2個不用となり、延いては取付工数を
軽減できることとなる。
よれば、サイド部の上部側はトツプ部に設けられ
た車体パネル固定用フツクにより車体パネルに固
定されるので、1対のサイド部で取付用ブラケツ
ト等が合計2個不用となり、延いては取付工数を
軽減できることとなる。
第1図は本考案を適用したリアシートバツクの
車体取付構造を示す分解斜視図、第2図はサイド
部の上部側における取付部を示す斜視図、第3図
はサイド部の上部側における他の取付構造を示す
分解斜視図、第4図は従来の車体取付構造を示す
一部分解斜視図である。 1,2……バツク本体、3,4……サイド部、
5……トツプ部、6……車体パネル、8a……フ
ツク、9a……ブラケツト、31a,41a……
係止部材、12a,12b……車体パネル固定用
フツク。
車体取付構造を示す分解斜視図、第2図はサイド
部の上部側における取付部を示す斜視図、第3図
はサイド部の上部側における他の取付構造を示す
分解斜視図、第4図は従来の車体取付構造を示す
一部分解斜視図である。 1,2……バツク本体、3,4……サイド部、
5……トツプ部、6……車体パネル、8a……フ
ツク、9a……ブラケツト、31a,41a……
係止部材、12a,12b……車体パネル固定用
フツク。
Claims (1)
- リアシートバツクを、車体パネルに下部両側部
が回動枢支されると共に、上部が係脱可能に保持
されるバツク本体と、該バツク本体の両側部に設
けられる一対のサイド部と、該サイド部および前
記バツク本体の上縁部に設けられるトツプ部とに
分割して構成し、前記トツプ部はその両側部に突
設した車体パネル固定用フツクを介して前記車体
パネルに固定され、且つ前記サイド部は、上部裏
側に係止部材を有し、該係止部材に前記トツプ部
の前記車体パネル固定用フツクの先端を係合する
ことにより前記サイド部の上部側が前記車体パネ
ルに固定されると共に、前記サイド部の下部側に
フツクを突設して該フツクを前記車体パネルに設
けたブラケツトに係合して前記サイド部の下部側
を車体パネルに固定したことを特徴とするリアシ
ートバツクの車体取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986059561U JPH045385Y2 (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986059561U JPH045385Y2 (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62171334U JPS62171334U (ja) | 1987-10-30 |
JPH045385Y2 true JPH045385Y2 (ja) | 1992-02-17 |
Family
ID=30891166
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986059561U Expired JPH045385Y2 (ja) | 1986-04-22 | 1986-04-22 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH045385Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH063701Y2 (ja) * | 1986-07-22 | 1994-02-02 | 池田物産株式会社 | リアシートバックの車体取付構造 |
-
1986
- 1986-04-22 JP JP1986059561U patent/JPH045385Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62171334U (ja) | 1987-10-30 |
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