KR900009325Y1 - 자동차용 시이트팔걸이 부착구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 시이트팔걸이 부착구조

제 1 도는 본 고안에 따른 시이트팔걸이 부착구조의 분리 사시도.

제 2 도는 제 1 도의 결합단면도.

제 3 도는 본 고안에 본 고안의 요부사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 백 시이트 2 : 백프러임

3 : 측면프레임 4 : 관통구멍

5 : 지지프레임 6 : 지지브라켓트

7 : 보울트 8 : 맞춤구멍

9 : 부시 10 : 표피재

11 : 팔걸이프레임 12 : 힌지축

13 : 안내홈 14 : 판스프링

15 : 스토퍼핀 16 : 팔걸이

본 고안은 자동차용 시이트의 발걸이에 관한 것으로, 특히 시이트에 착석한 탑승객이 팔을 올려놓게 되는 팔걸이를 간단히 부착시킬 수 있도록 개량시킨 자동차용 시이트팔걸이 부착구조에 관한 것이다.

자동차중 버스나 밴타입차종에는 시이트양쪽측면에 탑승객이 팔을 얹혀놓을 수 있도록 팔걸이를 부착시켜 놓고 있는바, 이러한 시이트팔걸이를 부착시켜 줌에 있어, 종래에는 백시이트속에 있는 프레임에 지지브라켓트를 용접이나 보올트등으로 체결 고정시켜 주고나서, 이 지지브라켓트에다 팔걸이의 프레임을 부착시킨 다음 여기에 표피재를 클립이나 스냅 및 봉제와 같은 부착수단으로 감싸 주도록 되어 있었다.

그런데 이와같은 종래의 시이트팔걸이 부착구조는, 그 작업이 번거롭고 시간도 많이 걸리게 될 뿐만 아니라, 특히 백시이트에 부착된 발걸이프레임에 나중에 포피재를 씌워주게 됨으로써, 외관이 미려하게 되지 못한다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점들을 해소시켜 주시 위해 안출된 것으로, 표피재가 미리 씌워진 팔걸이를 백시이트프레임에다 끼워 조립해 줄 수 있도록 해서 작업이 간단해지면서도 팔걸이의 외관미가 보다 미려해 질 수 있도록 된 자동차용 시이트 팔걸이 부착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 백시이트내부외 백프레임중의 측면프레임 중간부위에 관통구멍을 갖춘 팔걸이지지프레임이 용접으로 고정되고, 이 팔걸이지지프레임에 지지브라켓트가 보울트등으로 고정시켜지면서 관통구멍과 지지브라켓트의 맞춤구멍이 일직선으로 정렬되어져, 이들 관통구과 맞춤구멍에 부시를 매개로 표피재가 봉제된 팔걸이프레임의 힌지축이 끼워지고, 상기 팔걸이 프레임에 갖추어진 스토퍼핀이 지지브라켓트의 안내홈에 설치된 판스프링에 의해 탄력지지되어 끼워지도록 된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본고안은 백시이트(1) 내부에 있는 백프레임(2)의 측면프레임(3) 중간부위에 관통구멍(4)을 갖춘 팔걸이지지프레임(5)이 용접고정되고, 이 팔걸이지지프레임(5)에 지지브라켓트(6)가 보울트(7)를 매개로 고정되면서 상기 관통구멍(4)과 일직선으로 정렬되어지는 지지브라켓트(6)의 맞춤구멍(8)에는 부시(9)를 매개로 표피재(10)가 봉제된 팔걸이프레임(11)의 힌지축(12)이 끼워짐과 더불어, 상기 지지브라켓트(6)의 안내홈(13)에는 판스프링(14)이 고정설치되어 팔걸이프레임(11)의 스톱퍼핀(15)을 탄력 지지해 주도록 되어 있다.

제 1 도는 본 고안의 분리 사시도로서, 표피재(10)가 씌워져 봉제된 팔걸이(16)의 프레임(11) 한쪽 선단부위에 고정연결된 힌지축(12)이 일직선으로 정렬된 팔걸이지지프레임(5)의 관통구멍(4)과 지지브라켓트(6)의 맞춤구멍(8)에 부시(9)를 매개로 관통되어 끼워지고, 이 힌지축(12)과 나란히 돌출형성된 스토퍼핀(15)이 상기 지지브라켓트(6)의 안내홈(13)에 끼워져 이 안내홈(13)에 설치된 판스프링(14)에 의해 탄력지지되도록 되어 있다.

따라서 팔걸이(16)의 회동이 스토퍼핀(15)과 판스프링(14)에 의해 규제되게 되는바, 여기서 상기 스토퍼핀(15)의 걸림부(15') 안쪽에는 판스프링(14)이 위치하고 있다.

이상과 같이 구성된 본 고안 시이트 팔걸이부착구조는 다음과 같은 순서로 조립된다.

먼저 백시이트(1)의 백프레임(2)과 수직으로 연장된 측면프레임(3)의 중간부위에 팔걸이지지프레임(5)을 연결해서 용접고정시켜 주고나서, 이 팔걸이지지프레임(5)에 원호상으로 형성된 안내홈(13)의 일부에 판스프링(14)을 걸쳐지도록 해주기 위해 설치한 지지브라켓트(6)를 보울트(7)와 같은 수단으로 고정시킨 다음 상기 백시이트(1)에다 표피재(10)를 덮어씌어 봉제해준다. 이어 상기 힌지축(12)과 스토퍼핀(15)이 고정연결된 팔걸이프레임(11)에 표피재(10)가 봉제된 팔걸이(16)를 상기백시이트(1)에다 그 힌지축(12)이 부시(9)를 매개로 지지프레임(5)의 관통구멍(4)과 지지브라켓트 (6)의 맞춤구멍(8)에 끼워 안착되고, 상기 팔걸이(16)의 스토퍼핀(15)이 그를 규제하는 지지브라켓트(6)의 안내홈(13)에 끼워지도록 하면서 끼워넣는다. 여기서 상기 스토퍼핀(15)은 제 1 도 및 제 2 도에 도시된 바와 같이 그 자유선단부가 걸림부(15')를 이루고 있어, 이 스토퍼핀(15)이 상기 지지브라켓트(6)의 안내홈(13)에 끼워질 때 이 안내홈(13) 뒤쪽에 부착된 판스프링(14)을 약간 뒤쪽으로 밀면서 끼워넣어지게 됨으로써, 상기 판스프링(14)의 탄발력에 의해 스토퍼핀(15)이 지지고정되어져 상기 팔걸이(16)가 백시이트(1)에서 빠지지 않고 지지되게 된다.

또한 상기 판스프링(14)은 팔걸이(16)가 힌지축(12)을 중심으로 회동되게 되어, 접혀질 때 상기 팔걸이(16)의 스토퍼핀(15)을 지지브라켓트(6)의 안재홈(13) 상. 하단에서 탄력지지해서 고정시켜 주는 역할을 겸하게 된다.

이상과 같이 본 고안에 따른 자동차용 시이트팔걸이 부차구조는 그 조립방법이 간단해 지게 될 뿐만 아니라. 그로 말미암아 작업공수가 단축되고, 또 표피재를 팔걸이에다 미리 봉제시켜 놓은 다음 부착하게 됨으로서, 예컨대 팔걸이표피재의 봉재부와 같은 작업부위가 외부로 노출되지 않아, 외관이 미려해지는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 백시이트(1) 내부에있는 백프레임(2)의 측면프레임(3) 중간부위에 관통구멍(4)을 갖춘 팔걸이지지프레임(5)이 용접고정되고, 이팔걸이지지프레임(5)에 지지브라켓트(6)가 보울트(7)를 매개로 고정되면서, 상기관통구멍(4)과 지지브라켓트(6)의 맞춤구멍(8)에 표피재(10)가 미리 봉제된 팔걸이프레임(11)의 힌지축(12)이 부시(9)를 매개로 삽입됨과 더불어, 상기 지지브라켓트(6)의 안내홈(13)에는 판스프링(14)으로 탄력지지되는 팔걸이프레임(11)의 스토퍼핀(15)이 끼워지도록 된 자동차용 시이트팔걸이 부착구조.