JPS61218453A - 自動車用トノボ−ド - Google Patents
自動車用トノボ−ドInfo
- Publication number
- JPS61218453A JPS61218453A JP5913385A JP5913385A JPS61218453A JP S61218453 A JPS61218453 A JP S61218453A JP 5913385 A JP5913385 A JP 5913385A JP 5913385 A JP5913385 A JP 5913385A JP S61218453 A JPS61218453 A JP S61218453A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- board
- end part
- rear end
- back door
- main board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、産業上の利用分野
本発明は、自動車用トノボードに関する。
ｂ、従来技術とその問題点
従来の自動車用トノボードとしては、例えば第１図およ
び第２図（実開昭！７−／と！乙！乙号公報参照）に示
すように、トノボード／の前端部／ａが、車体コに上下
回転自在に軸支され、バックドア３な開成すると、紐グ
を介してトノボード／の後端部／ｂが上方に上がり、荷
室オが開成する。
び第２図（実開昭！７−／と！乙！乙号公報参照）に示
すように、トノボード／の前端部／ａが、車体コに上下
回転自在に軸支され、バックドア３な開成すると、紐グ
を介してトノボード／の後端部／ｂが上方に上がり、荷
室オが開成する。
ところで、トノボード／の後端部／ｂは、バックドア３
のガラス６を介して荷室オ内が見えないよってするため
折曲部／Ｃで下方に折れ曲がりダンパ２が配設されて、
インナパネル？に圧接している。りはウェザストリップ
である。
のガラス６を介して荷室オ内が見えないよってするため
折曲部／Ｃで下方に折れ曲がりダンパ２が配設されて、
インナパネル？に圧接している。りはウェザストリップ
である。
しかしながら、このようなトノボード／の後端部／ｂは
、バックドア３を開成した時、作業員１０の目１０ｅＬ
の前に来るため、折れ曲った分だけ大ぎな障害物となり
、作業の際の邪魔になる。
、バックドア３を開成した時、作業員１０の目１０ｅＬ
の前に来るため、折れ曲った分だけ大ぎな障害物となり
、作業の際の邪魔になる。
本発明はかかる従来例に鑑み、バックドア開成時にトノ
ボードを上方に開成しても、トノボードの後側に位置す
る部材の折れ曲がり部が下方に垂れ下がらないようにし
た自動車用トノボードを提供することを目的としている
。
ボードを上方に開成しても、トノボードの後側に位置す
る部材の折れ曲がり部が下方に垂れ下がらないようにし
た自動車用トノボードを提供することを目的としている
。
Ｃ０本発明の構成
かかる目的を達するために、本発明のトノボ−ドは、車
体に対して前端部が上下回転自在に軸支され、バックド
アに対して後端部が、第一組で連結されたメーンボード
と、該メーンボードの後端部に上下回転自在且つ上方に
付勢されて軸支されたサブボードと、一端部がバックド
アに連結され、メーンボードの挿通穴を介してメーンボ
ードの裏面に挿通され、他端部が前記サブボードの後端
部に連結された第二組とより構成したものである。
体に対して前端部が上下回転自在に軸支され、バックド
アに対して後端部が、第一組で連結されたメーンボード
と、該メーンボードの後端部に上下回転自在且つ上方に
付勢されて軸支されたサブボードと、一端部がバックド
アに連結され、メーンボードの挿通穴を介してメーンボ
ードの裏面に挿通され、他端部が前記サブボードの後端
部に連結された第二組とより構成したものである。
４８作用
本発明はかかる構成よりなるから、バックドアを閉成し
ている時には、メーンボードは水平に支持され、サブボ
ードは、バンクドアに圧接した状態に保持され、バック
ドアを開成している時には、第一組で、メーンボードが
引っ張り上げられて、後端部が開成し、第二組でサブボ
ードはメーンボードの裏面側に折りたたまれて、メーン
ボードと共に一枚板状となるため、作業員の目の前て垂
れ丁がる部材がなくなることになる。
ている時には、メーンボードは水平に支持され、サブボ
ードは、バンクドアに圧接した状態に保持され、バック
ドアを開成している時には、第一組で、メーンボードが
引っ張り上げられて、後端部が開成し、第二組でサブボ
ードはメーンボードの裏面側に折りたたまれて、メーン
ボードと共に一枚板状となるため、作業員の目の前て垂
れ丁がる部材がなくなることになる。
ｅ、実施例
次に第１図乃至第７図を用いて、本発明の一実施例の構
成について説明する。
成について説明する。
図中、ｌ／はバックドア／２を何する車体、／３はトノ
ボードで、メーンボード／ｌとサブボード／、ｆｆ。
ボードで、メーンボード／ｌとサブボード／、ｆｆ。
第一、二組／Ａ、 ／７とよりなる。メーンボード／ｌ
は、前端部／１Ｉ−ａに設けられたピッ１ｇ力瓢車体／
／、特にサイドフィニッシャ／９に対して上下回転自在
に軸支され、バックドア／２に一端部／Ａｈが連結され
た第一組／Ａの他端部／Ａｂが後端部／ｌ／、ｂの挿通
穴、２５ａを挿通して裏面２乙の下側に突出して抜は止
め支持され、バックドア／２を開成すると、後端部／ｇ
。
は、前端部／１Ｉ−ａに設けられたピッ１ｇ力瓢車体／
／、特にサイドフィニッシャ／９に対して上下回転自在
に軸支され、バックドア／２に一端部／Ａｈが連結され
た第一組／Ａの他端部／Ａｂが後端部／ｌ／、ｂの挿通
穴、２５ａを挿通して裏面２乙の下側に突出して抜は止
め支持され、バックドア／２を開成すると、後端部／ｇ
。
ｂが第一組／ｌに引っ張られて上方に回転するよう構成
されている。サブボード／Ｓば、メーンボード／ｌの後
端部／４！ｂにヒンジ、２０を介して前端部／りａが上
ド回転自在に軸支され、ヒンジ２０の軸ビン２／に巻装
されて、グレート、２２．２３ｆ押し広げるよう付勢し
たスプリング２１で、後端部／ｊｂが上方に付勢されて
いる０そして、第二組／７は、一端部／７ａがバックド
ア／２に連結され、メーンボード／ｌの挿通穴、２５ｂ
を介してメーンボードｌｔの裏面２乙に挿通され、他端
部／７ｔ）が、前記サブボード１５の後端部７Ｓｂの挿
１市穴２７を介して表面２ｇ側に再び露出して連結され
ている。
されている。サブボード／Ｓば、メーンボード／ｌの後
端部／４！ｂにヒンジ、２０を介して前端部／りａが上
ド回転自在に軸支され、ヒンジ２０の軸ビン２／に巻装
されて、グレート、２２．２３ｆ押し広げるよう付勢し
たスプリング２１で、後端部／ｊｂが上方に付勢されて
いる０そして、第二組／７は、一端部／７ａがバックド
ア／２に連結され、メーンボード／ｌの挿通穴、２５ｂ
を介してメーンボードｌｔの裏面２乙に挿通され、他端
部／７ｔ）が、前記サブボード１５の後端部７Ｓｂの挿
１市穴２７を介して表面２ｇ側に再び露出して連結され
ている。
尚、２りは、バックドア／２の側方に設けられたトノボ
ード支持部材で、トノボード／３をバックドア／２閉成
時に上から押えるように構成されている〇又、３θは、
サブボード／！の後端部／ｓｂに設けられたダンパーで
ある。
ード支持部材で、トノボード／３をバックドア／２閉成
時に上から押えるように構成されている〇又、３θは、
サブボード／！の後端部／ｓｂに設けられたダンパーで
ある。
本発明は、かかる構成よりなるから、バックドア７．２
を開成すると、第一組／乙の他端部／７ｂがメーンボー
ド／Ｉ＋の裏面２６に当接し、押ｌ−上げると共に、第
二組／７の他端部／７ｂが、サブボード／Ｊ’の表面２
ざを引っ張って、メーンボード／ｇの後端部／Ｑｂの裏
面Ｊに折りたたむようにしていく。このメーンボード／
弘およびサブボードｌＳの変化を、第７図に模式的に示
すＯａの位置が、トノボード／３を水平状態に保持した
状轢で、Ｃの位置がトノボード／３のメーンボードｌｔ
とサブボード／Ｓとを折りたたんだ、バックドア／−２
の最開成状態で、ｂの位置が、その中間状態を示すもの
である。
を開成すると、第一組／乙の他端部／７ｂがメーンボー
ド／Ｉ＋の裏面２６に当接し、押ｌ−上げると共に、第
二組／７の他端部／７ｂが、サブボード／Ｊ’の表面２
ざを引っ張って、メーンボード／ｇの後端部／Ｑｂの裏
面Ｊに折りたたむようにしていく。このメーンボード／
弘およびサブボードｌＳの変化を、第７図に模式的に示
すＯａの位置が、トノボード／３を水平状態に保持した
状轢で、Ｃの位置がトノボード／３のメーンボードｌｔ
とサブボード／Ｓとを折りたたんだ、バックドア／−２
の最開成状態で、ｂの位置が、その中間状態を示すもの
である。
ｆ、効果
−グ −
以上により、本発明によれば、バックドアを閉成してい
るとぎには、サブボードは、バックドアに当接又は圧接
していて、ガラスごしにのぞき込んでも、荷室が見えず
、バックドアを開成しているときには、サブボードがメ
ーンボードに折りたたまれるので、作業者の目の前にサ
ブボードが垂れ下がるようなことがないため、作業がし
やすいという顕著な効果を何する。
るとぎには、サブボードは、バックドアに当接又は圧接
していて、ガラスごしにのぞき込んでも、荷室が見えず
、バックドアを開成しているときには、サブボードがメ
ーンボードに折りたたまれるので、作業者の目の前にサ
ブボードが垂れ下がるようなことがないため、作業がし
やすいという顕著な効果を何する。
第１図乃至第７図は、本発明の一実施例に係り、第１図
および第３図は夫々要部側面模式図、第２図は第１図の
矢視「図、第７図は、第１図の■部拡犬説明図、第を図
は第７図の矢視Ｖ図、第４図は、バックドアとトノボー
ドとの間に介在されるトノボード支持部材の拡大説明図
、第７図は、トノボードの作動説明図、第を図は従来の
トノボードまわりの要部側面図、第２図は、第♂図の作
動説明図である。 ｌ／・・・車体、／２・−・バックドア、／３・・・ト
ノボード、ｌｌＡ・・・メーンボード、／３・・・サブ
ボード、／Ａ、 ／７・・・第−２二組、ｌｌ／−ａ、
／ｌＡｂ・・・メーンボード／Ｑの前端部および後端部
、／ｊａ、／ｊｂ・・・サブボード／Ｓの前端部および
後端部１．２０・・・ヒンジ、２り・・・スゲリンダ１
．１３ ａ 、 ：２Ｊ ｂ・・・挿通穴、コロ・・・
メーンボード／りの裏面。 ”＝１し 簿ｑ口 簿、５目 倦Ｃ臣 箋７防
および第３図は夫々要部側面模式図、第２図は第１図の
矢視「図、第７図は、第１図の■部拡犬説明図、第を図
は第７図の矢視Ｖ図、第４図は、バックドアとトノボー
ドとの間に介在されるトノボード支持部材の拡大説明図
、第７図は、トノボードの作動説明図、第を図は従来の
トノボードまわりの要部側面図、第２図は、第♂図の作
動説明図である。 ｌ／・・・車体、／２・−・バックドア、／３・・・ト
ノボード、ｌｌＡ・・・メーンボード、／３・・・サブ
ボード、／Ａ、 ／７・・・第−２二組、ｌｌ／−ａ、
／ｌＡｂ・・・メーンボード／Ｑの前端部および後端部
、／ｊａ、／ｊｂ・・・サブボード／Ｓの前端部および
後端部１．２０・・・ヒンジ、２り・・・スゲリンダ１
．１３ ａ 、 ：２Ｊ ｂ・・・挿通穴、コロ・・・
メーンボード／りの裏面。 ”＝１し 簿ｑ口 簿、５目 倦Ｃ臣 箋７防
Claims (1)
- 車体に対して前端部が上下回転自在に軸支され、バック
ドアに対して後端部が、第一組で連結されたメーンボー
ドと、該メーンボードの後端部に上下回転自在且つ上方
に付勢されて軸支されたサブボードと、一端部がバック
ドアに連結され、メーンボードの挿通穴を介してメーン
ボードの裏面に挿通され、他端部が前記サブボードの後
端部に連結された第二組とより構成したことを特徴とす
る自動車用トノボード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5913385A JPS61218453A (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 | 自動車用トノボ−ド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5913385A JPS61218453A (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 | 自動車用トノボ−ド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61218453A true JPS61218453A (ja) | 1986-09-27 |
Family
ID=13104509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5913385A Pending JPS61218453A (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 | 自動車用トノボ−ド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61218453A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0460737U (ja) * | 1990-10-05 | 1992-05-25 | ||
| EP1749699A1 (fr) * | 2005-08-02 | 2007-02-07 | Centre d'etude et de recherche pour l'automobile (CERA) | Bavette de recouvrement de l'espace un dossier de siège et un élément de recouvrement d'un compartiment à bagages |
| JP2011161978A (ja) * | 2010-02-05 | 2011-08-25 | Mazda Motor Corp | 車両のトノカバー装置 |
| JP2011161979A (ja) * | 2010-02-05 | 2011-08-25 | Mazda Motor Corp | 車両のトノカバー装置 |
| JP2014159216A (ja) * | 2013-02-20 | 2014-09-04 | Suzuki Motor Corp | パーセルシェルフの支持構造 |
| WO2017105374A1 (en) * | 2015-12-18 | 2017-06-22 | Ford Otomotiv Sanayi A.S. | Mechanism for a vehicle luggage space cover |
-
1985
- 1985-03-22 JP JP5913385A patent/JPS61218453A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0460737U (ja) * | 1990-10-05 | 1992-05-25 | ||
| EP1749699A1 (fr) * | 2005-08-02 | 2007-02-07 | Centre d'etude et de recherche pour l'automobile (CERA) | Bavette de recouvrement de l'espace un dossier de siège et un élément de recouvrement d'un compartiment à bagages |
| FR2889496A1 (fr) * | 2005-08-02 | 2007-02-09 | Cera | Bavette de recouvrement de l'espace entre un dossier de siege et un element de recouvrement d'un compartiment a bagages |
| JP2011161978A (ja) * | 2010-02-05 | 2011-08-25 | Mazda Motor Corp | 車両のトノカバー装置 |
| JP2011161979A (ja) * | 2010-02-05 | 2011-08-25 | Mazda Motor Corp | 車両のトノカバー装置 |
| JP2014159216A (ja) * | 2013-02-20 | 2014-09-04 | Suzuki Motor Corp | パーセルシェルフの支持構造 |
| WO2017105374A1 (en) * | 2015-12-18 | 2017-06-22 | Ford Otomotiv Sanayi A.S. | Mechanism for a vehicle luggage space cover |
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