JPH08320048A - 液封防振ゴム装置 - Google Patents
液封防振ゴム装置Info
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- JPH08320048A JPH08320048A JP7298103A JP29810395A JPH08320048A JP H08320048 A JPH08320048 A JP H08320048A JP 7298103 A JP7298103 A JP 7298103A JP 29810395 A JP29810395 A JP 29810395A JP H08320048 A JPH08320048 A JP H08320048A
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- Japan
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- orifice
- valve
- liquid
- outlet
- idle orifice
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
- F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
- F16F13/107—Passage design between working chambers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オリフィス長の切り換えを速やかに行う液封
マウントの提供。 【解決手段】 平面視円弧状の長いダンピングオリフィ
ス６０と直線状の短いアイドルオリフィス６１を設け、
各オリフィスを共通入口３２で接続するとともに、出口
側は第１の出口５２及び第２の出口５３と別個にし、第
２の出口５３をダイヤフラム７と一体の弁部２１で開閉
する。弁部２１はアイドリング時にエンジンの吸気負圧
で開弁するが、このとき第２の出口５３の中心が弁部２
１の中心よりアイドルオリフィス６１を流体が流れる流
線方向にずれているので弁部２１が斜めに開き、第２の
出口５３近傍の流体の流れの乱れを防止し、液封マウン
トの特性の切り換えを速やかに行うことができる。
マウントの提供。 【解決手段】 平面視円弧状の長いダンピングオリフィ
ス６０と直線状の短いアイドルオリフィス６１を設け、
各オリフィスを共通入口３２で接続するとともに、出口
側は第１の出口５２及び第２の出口５３と別個にし、第
２の出口５３をダイヤフラム７と一体の弁部２１で開閉
する。弁部２１はアイドリング時にエンジンの吸気負圧
で開弁するが、このとき第２の出口５３の中心が弁部２
１の中心よりアイドルオリフィス６１を流体が流れる流
線方向にずれているので弁部２１が斜めに開き、第２の
出口５３近傍の流体の流れの乱れを防止し、液封マウン
トの特性の切り換えを速やかに行うことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は自動車のサスペン
ションマウントゴムやエンジンマウントゴムのような液
封防振ゴム装置であって、外部手段で内圧を制御するも
のに関する。
ションマウントゴムやエンジンマウントゴムのような液
封防振ゴム装置であって、外部手段で内圧を制御するも
のに関する。
【０００２】
【従来の技術】ゴムブロックの少なくとも一部を利用し
て液室を形成し、この液室内を仕切り部材で２室に区画
し、これらの２室を互いに独立した長さの異なる２個の
オリフィスで連通させるとともに、これらのオリフィス
を切り換え使用することは公知である。
て液室を形成し、この液室内を仕切り部材で２室に区画
し、これらの２室を互いに独立した長さの異なる２個の
オリフィスで連通させるとともに、これらのオリフィス
を切り換え使用することは公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、これらのオ
リフィスを切り換えるための開閉弁は、オリフィス開口
を塞ぐ面が上下方向に水平に移動するだけのものである
ため、オリフィス開口近傍の流体の流れが乱れやすく、
オリフィスの開閉切り換えを速やかにおこなうことがで
きないという問題がある。
リフィスを切り換えるための開閉弁は、オリフィス開口
を塞ぐ面が上下方向に水平に移動するだけのものである
ため、オリフィス開口近傍の流体の流れが乱れやすく、
オリフィスの開閉切り換えを速やかにおこなうことがで
きないという問題がある。
【０００４】また、これらのオリフィスはそれぞれが類
似した円弧状をなすので、十分な通路長を確保して２個
のオリフィスを形成するためには仕切部材が大きくなら
ざるを得ない。そのうえ、このように独立した２個のオ
リフィスを設けると、それぞれに入口と出口を設けなけ
ればならず、それだけ仕切部材に要求される加工精度が
厳しくなり、製造が難しくなる。
似した円弧状をなすので、十分な通路長を確保して２個
のオリフィスを形成するためには仕切部材が大きくなら
ざるを得ない。そのうえ、このように独立した２個のオ
リフィスを設けると、それぞれに入口と出口を設けなけ
ればならず、それだけ仕切部材に要求される加工精度が
厳しくなり、製造が難しくなる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願にかかる液封防振ゴム装置は、車体側又は振動部材
側のいずれか一方へ取付けられる第１の連結部材と、他
方へ取付けられる第２の連結部材と、これら両部材間に
設けられるゴムブロックとを備え、これら第１及び第２
の連結部の間に少なくともゴムブロックの一部を用いて
閉空間を形成し、この閉空間内を仕切部材により複数の
液室に区画し、各液室間を仕切部材に設けた通路断面積
が大きく通路長の短いアイドルオリフィスと、通路断面
積が小さく通路長の長いダンピングオリフィスで連通
し、アイドルオリフィスを開閉弁でアイドリング時のみ
開き、ダンピングオリフィスを常時開くよう構成した液
封防振ゴム装置において、アイドルオリフィスの出口の
中心が開閉弁の中心よりアイドルオリフィス内を流れる
流体の流線方向にずれていることをことを特徴とする。
本願にかかる液封防振ゴム装置は、車体側又は振動部材
側のいずれか一方へ取付けられる第１の連結部材と、他
方へ取付けられる第２の連結部材と、これら両部材間に
設けられるゴムブロックとを備え、これら第１及び第２
の連結部の間に少なくともゴムブロックの一部を用いて
閉空間を形成し、この閉空間内を仕切部材により複数の
液室に区画し、各液室間を仕切部材に設けた通路断面積
が大きく通路長の短いアイドルオリフィスと、通路断面
積が小さく通路長の長いダンピングオリフィスで連通
し、アイドルオリフィスを開閉弁でアイドリング時のみ
開き、ダンピングオリフィスを常時開くよう構成した液
封防振ゴム装置において、アイドルオリフィスの出口の
中心が開閉弁の中心よりアイドルオリフィス内を流れる
流体の流線方向にずれていることをことを特徴とする。
【０００６】この場合、アイドルオリフィスは直線状に
仕切部材の半径方向へ延ばし、ダンピングオリフィスは
アイドルオリフィスを囲む円弧状とすることもできる。
仕切部材の半径方向へ延ばし、ダンピングオリフィスは
アイドルオリフィスを囲む円弧状とすることもできる。
【０００７】また、ダンピングオリフィスとアイドルオ
リフィスの各入口又は出口のうち、いずれか一方を共通
にすることもできる。一方、アイドルオリフィスの出口
を弾性変形可能な開閉弁で開閉することもでき、さら
に、この出口をダイヤフラムの一部で開閉することもで
きる。また、液室を構成するゴムブロックの少なくとも
一部を容易に弾性変形可能な可動部にすることもでき
る。
リフィスの各入口又は出口のうち、いずれか一方を共通
にすることもできる。一方、アイドルオリフィスの出口
を弾性変形可能な開閉弁で開閉することもでき、さら
に、この出口をダイヤフラムの一部で開閉することもで
きる。また、液室を構成するゴムブロックの少なくとも
一部を容易に弾性変形可能な可動部にすることもでき
る。
【０００８】一方、開閉弁の制御を負圧により行うとと
もに、負圧源へ接続する連結管をアイドルオリフィスの
出口側へ傾けて斜めに設けることもでき、さらに、開閉
弁の側壁部の肉厚をアイドルオリフィスの出口側が反対
側より薄肉になるよう形成することもできる。
もに、負圧源へ接続する連結管をアイドルオリフィスの
出口側へ傾けて斜めに設けることもでき、さらに、開閉
弁の側壁部の肉厚をアイドルオリフィスの出口側が反対
側より薄肉になるよう形成することもできる。
【０００９】また、開閉弁をダイアフラムの一部で構成
するとともに、開閉弁内部にはアイドルオリフィスの出
口閉止用の金板が設けられ、この金板とダイアフラムの
接触する位置にストッパーを設けることもできる。この
場合、金板の外周の中心からの半径をアイドルオリフィ
スの出口側が反対側より小さくなるようにすることもで
きる。
するとともに、開閉弁内部にはアイドルオリフィスの出
口閉止用の金板が設けられ、この金板とダイアフラムの
接触する位置にストッパーを設けることもできる。この
場合、金板の外周の中心からの半径をアイドルオリフィ
スの出口側が反対側より小さくなるようにすることもで
きる。
【００１０】また、開閉弁をダイアフラムの一部と弁体
で構成するとともに、ダイアフラムと弁体をリベットで
締結し、該リベットの弁体側をシールラバーで覆うこと
もできる。
で構成するとともに、ダイアフラムと弁体をリベットで
締結し、該リベットの弁体側をシールラバーで覆うこと
もできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１乃至図７に基づいてエンジン
マウントとして構成された実施の一形態を説明する。図
１はエンジンマウントの縦断面であり、防振する振動の
主たる入力方向Ｚに平行な面で切断したものである。
マウントとして構成された実施の一形態を説明する。図
１はエンジンマウントの縦断面であり、防振する振動の
主たる入力方向Ｚに平行な面で切断したものである。
【００１２】図１において、このエンジンマウントは、
ボルト１ａによって振動側であるエンジンへ取付けられ
る第１の連結部材１と、車体側と連結する第２の連結部
材２とが、ゴムブロック３の一端部に設けられた筒型で
略円錐台状をなすブロック本体部４で連結されている。
但し、エンジン側と車体側の連結関係は逆であってもよ
い。
ボルト１ａによって振動側であるエンジンへ取付けられ
る第１の連結部材１と、車体側と連結する第２の連結部
材２とが、ゴムブロック３の一端部に設けられた筒型で
略円錐台状をなすブロック本体部４で連結されている。
但し、エンジン側と車体側の連結関係は逆であってもよ
い。
【００１３】ゴムブロック３のブロック本体部４と一体
に連続する部分は、薄肉の円筒部５をなし、その開放端
側には仕切部材６を介してダイアフラム７が取付けら
れ、ゴムブロック３とダイアフラム７で囲まれた内部空
間には、仕切部材６で区画された第１室８と第２室９か
らなる液室が形成されている。
に連続する部分は、薄肉の円筒部５をなし、その開放端
側には仕切部材６を介してダイアフラム７が取付けら
れ、ゴムブロック３とダイアフラム７で囲まれた内部空
間には、仕切部材６で区画された第１室８と第２室９か
らなる液室が形成されている。
【００１４】円筒部５の外側面は内筒１０で支持される
が、この内筒１０の一部には穴部１１が形成され、この
穴部１１に臨む部分が可動壁部１２となっている。可動
壁部１２は薄肉部１３と厚肉の変形規制部１４を有し、
変形規制部１４の先端側は穴部１１内へ突出して内筒１
０の周囲へ間隔をもって二重壁状に設けられた外筒１５
に接近している。
が、この内筒１０の一部には穴部１１が形成され、この
穴部１１に臨む部分が可動壁部１２となっている。可動
壁部１２は薄肉部１３と厚肉の変形規制部１４を有し、
変形規制部１４の先端側は穴部１１内へ突出して内筒１
０の周囲へ間隔をもって二重壁状に設けられた外筒１５
に接近している。
【００１５】筒部材１０の上端には外フランジ１６が形
成され、ブロック本体４と一体の連結金具１７に形成さ
れた外フランジ１８で、外筒１５の外フランジ１９と一
緒にカシメられている。内筒１０の他端側は、外筒１５
及び円筒部５の内側へ圧入された仕切部材６と共に、カ
ップ状をなす第２の連結部材２へ圧入されている。
成され、ブロック本体４と一体の連結金具１７に形成さ
れた外フランジ１８で、外筒１５の外フランジ１９と一
緒にカシメられている。内筒１０の他端側は、外筒１５
及び円筒部５の内側へ圧入された仕切部材６と共に、カ
ップ状をなす第２の連結部材２へ圧入されている。
【００１６】ダイアフラム７は周囲を仕切り壁６の下端
部と、第２の連結部材２内側へ重ねられた押さえ板２０
との間に挟持され、その中央部は弁部２１をなす。弁部
２１はジョイント金具２２で弁本体部２３と連結されて
いる。
部と、第２の連結部材２内側へ重ねられた押さえ板２０
との間に挟持され、その中央部は弁部２１をなす。弁部
２１はジョイント金具２２で弁本体部２３と連結されて
いる。
【００１７】弁本体部２３は取付板２４で押さえ板２０
へ固定され、押さえ板２０との間に閉空間２５を形成
し、この閉空間２５は連結管２６で図示しない負圧源へ
接続されている。例えばエンジンの気化器下流側へ接続
され、吸気負圧を閉空間２５内へ適用可能になってい
る。但し、負圧源は吸気負圧に限定されず、例えば真空
ポンプ等を利用してもよい。
へ固定され、押さえ板２０との間に閉空間２５を形成
し、この閉空間２５は連結管２６で図示しない負圧源へ
接続されている。例えばエンジンの気化器下流側へ接続
され、吸気負圧を閉空間２５内へ適用可能になってい
る。但し、負圧源は吸気負圧に限定されず、例えば真空
ポンプ等を利用してもよい。
【００１８】閉空間２５内への負圧供給は図示しないマ
イクロコンピュータなどで駆動制御され、これらによっ
て外部エア制御装置が構成され、本実施の形態の場合、
アイドリング時のみ閉空間２５内へ負圧供給して弁本体
部２３を図の下方へ移動させ、弁部２１を仕切部材６か
ら離して開弁するようになっている。
イクロコンピュータなどで駆動制御され、これらによっ
て外部エア制御装置が構成され、本実施の形態の場合、
アイドリング時のみ閉空間２５内へ負圧供給して弁本体
部２３を図の下方へ移動させ、弁部２１を仕切部材６か
ら離して開弁するようになっている。
【００１９】閉空間２５の内部にはリターンスプリング
２７が設けられ、弁部２１が仕切部材６へ密着するよう
に常時弁本体部２３を図の上方へ付勢している。弁本体
部２３とダイアフラム７で囲まれた空間２８は、押さえ
板２０に設けられた孔２９を介して大気に開放されてい
る。
２７が設けられ、弁部２１が仕切部材６へ密着するよう
に常時弁本体部２３を図の上方へ付勢している。弁本体
部２３とダイアフラム７で囲まれた空間２８は、押さえ
板２０に設けられた孔２９を介して大気に開放されてい
る。
【００２０】仕切部材６は、構成部品を分解して各断面
で示した図２に示すように、外側部材３０、通路部材４
０及び内側部材５０を重ね合わせて形成される。なお、
図中の外側部材３０の断面は図６の２−２線に沿い、内
側部材５０は図７の３−３線に沿っている。
で示した図２に示すように、外側部材３０、通路部材４
０及び内側部材５０を重ね合わせて形成される。なお、
図中の外側部材３０の断面は図６の２−２線に沿い、内
側部材５０は図７の３−３線に沿っている。
【００２１】図６にも示すように、外側部材３０の頂部
平面３１には共通入口３２が形成され、その近傍には位
置決め孔３３が形成されている。図２に示すように、側
壁３５は円筒部５の内周へ嵌合可能な大きさであり、そ
の開口端側には外フランジ３６並びにさらにその先端を
軸方向へ折り返した折り曲げ部３７が形成されている。
平面３１には共通入口３２が形成され、その近傍には位
置決め孔３３が形成されている。図２に示すように、側
壁３５は円筒部５の内周へ嵌合可能な大きさであり、そ
の開口端側には外フランジ３６並びにさらにその先端を
軸方向へ折り返した折り曲げ部３７が形成されている。
【００２２】内側部材５０は、図７にも示すように、頂
部平面５１の周縁部に第１の出口５２が、中央部からア
イドルオリフィス６１の流体が流れる方向である流線方
向にずれた位置に第２の出口５３が形成され（図１参
照）、その開口面積は第１の出口５２よりも大きくなっ
ている。第１の出口５２近傍には位置決め孔５４が形成
されている。
部平面５１の周縁部に第１の出口５２が、中央部からア
イドルオリフィス６１の流体が流れる方向である流線方
向にずれた位置に第２の出口５３が形成され（図１参
照）、その開口面積は第１の出口５２よりも大きくなっ
ている。第１の出口５２近傍には位置決め孔５４が形成
されている。
【００２３】図２に示すように、側壁５５は外側部材３
０の側壁３５の内周へ嵌合可能な大きさであり、その開
口端側には外フランジ５６が形成されている。
０の側壁３５の内周へ嵌合可能な大きさであり、その開
口端側には外フランジ５６が形成されている。
【００２４】通路部材４０は図３乃至５にも示すよう
に、上面（図３）の平面視は周囲に円弧状溝４１が形成
され、その一端は共通入口３２と連通する共通凹部４２
へ接続し、他端は斜面４４から下面連通口４５へ接続
し、下面（図５）に形成された円弧状溝４６へ接続して
いる。この円弧状溝４６の終端部４７は第１の出口５２
へ連通している。
に、上面（図３）の平面視は周囲に円弧状溝４１が形成
され、その一端は共通入口３２と連通する共通凹部４２
へ接続し、他端は斜面４４から下面連通口４５へ接続
し、下面（図５）に形成された円弧状溝４６へ接続して
いる。この円弧状溝４６の終端部４７は第１の出口５２
へ連通している。
【００２５】さらに、共通凹部４２は中心方向へ延びる
直線溝４３と接続している。直線溝４３はその長さ方向
断面（図３の１−１線に沿う断面）である図２に明らか
なように、共通凹部４２から下面の中心方向へ延びる斜
面壁４８と、その向かい側に位置する略垂直に形成され
た直立壁４３ａで構成される。
直線溝４３と接続している。直線溝４３はその長さ方向
断面（図３の１−１線に沿う断面）である図２に明らか
なように、共通凹部４２から下面の中心方向へ延びる斜
面壁４８と、その向かい側に位置する略垂直に形成され
た直立壁４３ａで構成される。
【００２６】この直線溝４３によって、通路部材４０内
部に上方へ向かって拡大する空間が形成され、この空間
の下部は、下面中央部に開口する下側開口部４９へ接続
している。下側開口部４９は第２の出口５３へ連通して
いる。
部に上方へ向かって拡大する空間が形成され、この空間
の下部は、下面中央部に開口する下側開口部４９へ接続
している。下側開口部４９は第２の出口５３へ連通して
いる。
【００２７】通路部材４０はゴムなどの適宜素材を用い
た比較的肉厚部材からなり、上面の共通入口３２近傍に
は位置決め孔３３に嵌合する位置決め突起４０ａが形成
され、下面の連通口４５及び終端部４７の中間には位置
決め孔５４に嵌合する位置決め突起４０ｂが形成されて
いる。さらに上下面の各周縁部にはシール突起４０ｃが
リング状に形成されている。
た比較的肉厚部材からなり、上面の共通入口３２近傍に
は位置決め孔３３に嵌合する位置決め突起４０ａが形成
され、下面の連通口４５及び終端部４７の中間には位置
決め孔５４に嵌合する位置決め突起４０ｂが形成されて
いる。さらに上下面の各周縁部にはシール突起４０ｃが
リング状に形成されている。
【００２８】図２に示すように、外側部材３０の中に通
路部材４０及び内側部材５０を圧入し、上下の位置決め
突起４０ａ、４０ｂをそれぞれ位置決め孔３３、５４に
嵌合しすると、円弧状溝４１、斜面部４４及び４６に沿
ってダンピングオリフィス６０が形成され、直線溝４３
に沿ってアイドルオリフィス６１が形成される。
路部材４０及び内側部材５０を圧入し、上下の位置決め
突起４０ａ、４０ｂをそれぞれ位置決め孔３３、５４に
嵌合しすると、円弧状溝４１、斜面部４４及び４６に沿
ってダンピングオリフィス６０が形成され、直線溝４３
に沿ってアイドルオリフィス６１が形成される。
【００２９】ダンピングオリフィス６０は、第１室８に
連通する共通入口３２から頂部３１に沿う円弧状溝４
１、斜面部４４さらに頂部５１に沿う円弧状溝４６を通
って第１の出口５２から第２室９に連通する常時開かれ
た長いオリフィスである。このオリフィスは低周波振動
領域（５〜１５Ｈｚ）に共振点を有するようにチューニ
ングされている。
連通する共通入口３２から頂部３１に沿う円弧状溝４
１、斜面部４４さらに頂部５１に沿う円弧状溝４６を通
って第１の出口５２から第２室９に連通する常時開かれ
た長いオリフィスである。このオリフィスは低周波振動
領域（５〜１５Ｈｚ）に共振点を有するようにチューニ
ングされている。
【００３０】アイドルオリフィス６１は、第１室８と第
２室９を直線溝４３で連通する短いオリフィスである。
このオリフィスはアイドル振動領域（２０〜４０Ｈｚ）
に共振点を有するようにチューニングされている。
２室９を直線溝４３で連通する短いオリフィスである。
このオリフィスはアイドル振動領域（２０〜４０Ｈｚ）
に共振点を有するようにチューニングされている。
【００３１】アイドルオリフィス６１は、共通入口３２
から共通凹部４２、斜面部４４さらに第２の出口５３へ
至るものであり、その通路断面積は長さに比してかなり
大きくなっている。なお、共通凹部４２は共通入口３２
へ連通するダンピングオリフィス６０及びアイドルオリ
フィス６１の共通の入口空間である。
から共通凹部４２、斜面部４４さらに第２の出口５３へ
至るものであり、その通路断面積は長さに比してかなり
大きくなっている。なお、共通凹部４２は共通入口３２
へ連通するダンピングオリフィス６０及びアイドルオリ
フィス６１の共通の入口空間である。
【００３２】次に、本実施の形態の作用を説明する。図
１において、通常走行時には、閉空間２５へ負圧が供給
されず弁部２１が第２の出口５３を閉じているため、ダ
ンピングオリフィスのみが第１室８と第２室９を連通
し、適度な減衰特性と動バネ特性を発揮する。
１において、通常走行時には、閉空間２５へ負圧が供給
されず弁部２１が第２の出口５３を閉じているため、ダ
ンピングオリフィスのみが第１室８と第２室９を連通
し、適度な減衰特性と動バネ特性を発揮する。
【００３３】まず、低周波振動領域（５〜１５Ｈｚ）の
振動に対して乗り心地をよくするためには高減衰を得る
必要があるが、本実施の形態の場合、長いダンピングオ
リフィス６０の共振点をこの低周波振動領域にチューニ
ングしておくことによりこれを実現できる。
振動に対して乗り心地をよくするためには高減衰を得る
必要があるが、本実施の形態の場合、長いダンピングオ
リフィス６０の共振点をこの低周波振動領域にチューニ
ングしておくことによりこれを実現できる。
【００３４】なお、ダンピングオリフィス６０で共振発
生した際における第１室８の内圧上昇は、予め弁部２１
及びこれに連続する弁本体部２３並びにリターンスプリ
ング２７のチューニングをしておくことにより、これら
の弾性変形で吸収でき、動バネ特性を低動バネにでき
る。
生した際における第１室８の内圧上昇は、予め弁部２１
及びこれに連続する弁本体部２３並びにリターンスプリ
ング２７のチューニングをしておくことにより、これら
の弾性変形で吸収でき、動バネ特性を低動バネにでき
る。
【００３５】次に、アイドル振動領域（２０〜４０Ｈ
ｚ）においては、動バネを大幅に低減する必要がある。
そこで閉空間２５へ負圧が供給されると、弁本体部２３
及びリターンスプリング２７の弾性に抗して弁部２１が
下方へ引かれて第２の出口５３を開くため、アイドルオ
リフィスが第１室８と第２室９を連通する。
ｚ）においては、動バネを大幅に低減する必要がある。
そこで閉空間２５へ負圧が供給されると、弁本体部２３
及びリターンスプリング２７の弾性に抗して弁部２１が
下方へ引かれて第２の出口５３を開くため、アイドルオ
リフィスが第１室８と第２室９を連通する。
【００３６】これにより、第１室８及び第２室９の作動
液はアイドルオリフィス６１を流れて共振発生する。こ
のため共振点がアイドルオリフィス６１にチューニング
されたアイドル振動領域へ変化し、この領域で十分な低
動バネを得ることができる。
液はアイドルオリフィス６１を流れて共振発生する。こ
のため共振点がアイドルオリフィス６１にチューニング
されたアイドル振動領域へ変化し、この領域で十分な低
動バネを得ることができる。
【００３７】この弁部２１が下方へ引かれる際、第２の
出口５３が弁部２１の中心より流体の流れる流線方向へ
ずれているので、弁部２１が傾いて開くことが可能にな
り、流体がスムーズに流れることにより開閉切替を速や
かに行うことができる。また、リターンスプリング２７
は弁部２１の戻りを迅速にしている。
出口５３が弁部２１の中心より流体の流れる流線方向へ
ずれているので、弁部２１が傾いて開くことが可能にな
り、流体がスムーズに流れることにより開閉切替を速や
かに行うことができる。また、リターンスプリング２７
は弁部２１の戻りを迅速にしている。
【００３８】さらに、一般走行時でアイドル回転数以上
の入力振動領域においては低動バネであることが要求さ
れるので、弁部２１でアイドルオリフィス６１を閉じ
る。すると、ダンピングオリフィス６０の共振点はこの
振動領域から外れているが、円筒部５及びその一部に形
成された可動壁部１２の弾性変形で内圧をき吸収でき
る。
の入力振動領域においては低動バネであることが要求さ
れるので、弁部２１でアイドルオリフィス６１を閉じ
る。すると、ダンピングオリフィス６０の共振点はこの
振動領域から外れているが、円筒部５及びその一部に形
成された可動壁部１２の弾性変形で内圧をき吸収でき
る。
【００３９】特に、可動壁部１２は比較的自由に弾性変
形できるから、エンジン振動によって発生する内圧は一
部が可動壁部１２によって吸収され、その結果、低動バ
ネ状態を実現できる。
形できるから、エンジン振動によって発生する内圧は一
部が可動壁部１２によって吸収され、その結果、低動バ
ネ状態を実現できる。
【００４０】また、可動壁部１２の移動制御によって、
変形規制部１４が外筒１５へ当接すると、それ以上は可
動壁部１２の移動が制限され、かつ可動壁部１２の弾性
変形による内圧吸収も小さくなる。このため、高減衰に
できる。
変形規制部１４が外筒１５へ当接すると、それ以上は可
動壁部１２の移動が制限され、かつ可動壁部１２の弾性
変形による内圧吸収も小さくなる。このため、高減衰に
できる。
【００４１】さらに本実施の形態では弁部２１をダイヤ
フラム７と一体に形成することとしたので、作動液のた
めの特別なシールが不要になる。
フラム７と一体に形成することとしたので、作動液のた
めの特別なシールが不要になる。
【００４２】また、弁部２１の開閉作動において磨耗の
激しい機械的な摺動部を有しないので耐久性も大幅に向
上している。さらに作動液を特殊な磁性流体などにしな
いので、温度などの使用環境の変化による性能変化を著
しく小さくでき、確実な性能保証ができる。
激しい機械的な摺動部を有しないので耐久性も大幅に向
上している。さらに作動液を特殊な磁性流体などにしな
いので、温度などの使用環境の変化による性能変化を著
しく小さくでき、確実な性能保証ができる。
【００４３】そのうえ、弁部２１を防振すべき振動の主
たる入力方向Ｚと略直交する面に形成すると、弁部２１
及び制御手段の配設が容易になる。また、弁部２１が移
動する際における流体抵抗が小さくなり、負圧による移
動制御が容易になるとともに、内圧制御構造を簡素にで
きるので、装置全体の構造が簡単になり、部品点数を削
減し低コスト化が可能になる。
たる入力方向Ｚと略直交する面に形成すると、弁部２１
及び制御手段の配設が容易になる。また、弁部２１が移
動する際における流体抵抗が小さくなり、負圧による移
動制御が容易になるとともに、内圧制御構造を簡素にで
きるので、装置全体の構造が簡単になり、部品点数を削
減し低コスト化が可能になる。
【００４４】しかも、可動壁部１２の外側を剛性のある
外筒１５で覆うとともに、可動壁部１２の一部を厚肉に
して外筒１５側へ突出する変形規制部１４を設けると、
変形規制部１４が外筒１５側へ接離することによって動
バネ定数を変化させ、入力振動の大きさに対応した非線
形のバネ特性を発揮でき、かつ可動壁部１２の耐久性を
向上させることができる。
外筒１５で覆うとともに、可動壁部１２の一部を厚肉に
して外筒１５側へ突出する変形規制部１４を設けると、
変形規制部１４が外筒１５側へ接離することによって動
バネ定数を変化させ、入力振動の大きさに対応した非線
形のバネ特性を発揮でき、かつ可動壁部１２の耐久性を
向上させることができる。
【００４５】次に図８乃至図１２に基づいて、他の実施
の形態を説明する。図８は他の実施の形態に係るエンジ
ンマウントの縦断面（図９の８−８断面図）であり、図
９は通路部材を上から見た平面図、図１０は図９の１０
−１０線断面図である。
の形態を説明する。図８は他の実施の形態に係るエンジ
ンマウントの縦断面（図９の８−８断面図）であり、図
９は通路部材を上から見た平面図、図１０は図９の１０
−１０線断面図である。
【００４６】本実施の形態においては、図８乃至図１１
に明らかなように、仕切部材１００の外周側に通路断面
積が小さく長さが長いダンピングオリフィス１１０が上
下２段に形成され、上下連絡通路１１５により上段と下
段が連通されている。また、このダンピングオリフィス
１１０の内側には通路断面積が大きく長さが短いアイド
ルオリフィス１２０が形成されている。
に明らかなように、仕切部材１００の外周側に通路断面
積が小さく長さが長いダンピングオリフィス１１０が上
下２段に形成され、上下連絡通路１１５により上段と下
段が連通されている。また、このダンピングオリフィス
１１０の内側には通路断面積が大きく長さが短いアイド
ルオリフィス１２０が形成されている。
【００４７】図８に示すように、仕切部材１００は、外
側部材１０２、通路部材１０４、内側部材１０６及び外
周部材１０８を重ね合わせて形成される。
側部材１０２、通路部材１０４、内側部材１０６及び外
周部材１０８を重ね合わせて形成される。
【００４８】また、仕切部材１００の上側にある第１室
１３０側には、ダンピングオリフィス１１０の入口であ
るダンピングオリフィス入口１１２及びアイドルオリフ
ィス１２０の入口であるアイドルオリフィス入口１２２
が形成されている。一方、仕切部材１００の下側にある
第２室１４０側には、ダンピングオリフィス１１０の出
口であるダンピングオリフィス出口１１４及びアイドル
オリフィス１２０の出口であるアイドルオリフィス出口
１２４が形成されている。
１３０側には、ダンピングオリフィス１１０の入口であ
るダンピングオリフィス入口１１２及びアイドルオリフ
ィス１２０の入口であるアイドルオリフィス入口１２２
が形成されている。一方、仕切部材１００の下側にある
第２室１４０側には、ダンピングオリフィス１１０の出
口であるダンピングオリフィス出口１１４及びアイドル
オリフィス１２０の出口であるアイドルオリフィス出口
１２４が形成されている。
【００４９】したがって、ダンピングオリフィス１１０
は、ダンピングオリフィス入口１１２から上段オリフィ
スで略７／８周した後、上下連絡通路１１５により下段
オリフィスに入り（図１１参照）、この下段オリフィス
で略７／８周した後、ダンピングオリフィス出口１１４
に臨む構造になっている。
は、ダンピングオリフィス入口１１２から上段オリフィ
スで略７／８周した後、上下連絡通路１１５により下段
オリフィスに入り（図１１参照）、この下段オリフィス
で略７／８周した後、ダンピングオリフィス出口１１４
に臨む構造になっている。
【００５０】第２室１４０は仕切部材１００及びダイア
フラム１５０により画定され、このダイアフラム１５０
には、アイドルオリフィス出口１２４を開閉するための
弁体１６０が、リベット１６２により取付けられ、弁体
１６０の上下動とともに一体に移動可能になっている。
フラム１５０により画定され、このダイアフラム１５０
には、アイドルオリフィス出口１２４を開閉するための
弁体１６０が、リベット１６２により取付けられ、弁体
１６０の上下動とともに一体に移動可能になっている。
【００５１】弁体１６０には、アイドルオリフィス出口
１２４の閉止を確実にするための金板１６８が設けられ
ており、また、この金板１６８とダイアフラム１５０の
接触による摩耗を防止するために、弁体１６０の肩部に
ゴム部材でできたストッパー１６９が設けられている。
１２４の閉止を確実にするための金板１６８が設けられ
ており、また、この金板１６８とダイアフラム１５０の
接触による摩耗を防止するために、弁体１６０の肩部に
ゴム部材でできたストッパー１６９が設けられている。
【００５２】弁体１６０の下側は、底板１７０が取付け
られ、これにより空気室１８０を形成している。空気室
１８０には、リベット１６２における気密性を保つため
にシールラバー１６４が設けられ、また、弁体１６０を
上側に付勢するリターンスプリング１６６が設けられて
いる。
られ、これにより空気室１８０を形成している。空気室
１８０には、リベット１６２における気密性を保つため
にシールラバー１６４が設けられ、また、弁体１６０を
上側に付勢するリターンスプリング１６６が設けられて
いる。
【００５３】図９の１１−１１線拡大断面図である図１
１に明らかなように、弁体１６０の中心Ｂは、このエン
ジンマウントの中心に位置しているが、アイドルオリフ
ィス出口１２４の中心Ｃはこれよりアイドルオリフィス
１２０を液体が流れる流線方向へｄだけずれた位置にあ
る。また、金板１６８は図１１の左側が右側より中心Ｂ
からの半径が短くなるように形成されている。さらに、
弁体１６０の側壁部１６１は図１１の左側が右側より肉
厚が薄くなるよう形成されている（図１２参照）。
１に明らかなように、弁体１６０の中心Ｂは、このエン
ジンマウントの中心に位置しているが、アイドルオリフ
ィス出口１２４の中心Ｃはこれよりアイドルオリフィス
１２０を液体が流れる流線方向へｄだけずれた位置にあ
る。また、金板１６８は図１１の左側が右側より中心Ｂ
からの半径が短くなるように形成されている。さらに、
弁体１６０の側壁部１６１は図１１の左側が右側より肉
厚が薄くなるよう形成されている（図１２参照）。
【００５４】底板１７０にはアイドルオリフィス出口１
２４側へ略４５度傾けた形で斜めに連結管１７２が設け
られおり、この連結管１７２は図示しない負圧源に接続
されている。
２４側へ略４５度傾けた形で斜めに連結管１７２が設け
られおり、この連結管１７２は図示しない負圧源に接続
されている。
【００５５】次に、本実施形態の作用を説明する。アイ
ドルオリフィス出口１２４近傍を拡大して示す図１１に
明らかなように、アイドルオリフィス出口１２４の出口
の中心Ｃが弁体１６０の中心Ｂよりアイドルオリフィス
１２０の流線方向にｄだけにずれているので、アイドル
オリフィス１２０を第１室１３０から第２室１４０を流
れる流体は、弁体１６０の図１１における左側を押圧す
ることになり、弁体１６０が左側に傾く。
ドルオリフィス出口１２４近傍を拡大して示す図１１に
明らかなように、アイドルオリフィス出口１２４の出口
の中心Ｃが弁体１６０の中心Ｂよりアイドルオリフィス
１２０の流線方向にｄだけにずれているので、アイドル
オリフィス１２０を第１室１３０から第２室１４０を流
れる流体は、弁体１６０の図１１における左側を押圧す
ることになり、弁体１６０が左側に傾く。
【００５６】さらに、空気室１８０が負圧源により負圧
になった場合に、連結管１７２が図１１の左側に傾けて
設けられていることから、空気室１８０の内圧は図の左
側の方が右側より負圧状態となり、弁体１６０が左側に
斜めに傾いて下方へ引かれやすくなる。
になった場合に、連結管１７２が図１１の左側に傾けて
設けられていることから、空気室１８０の内圧は図の左
側の方が右側より負圧状態となり、弁体１６０が左側に
斜めに傾いて下方へ引かれやすくなる。
【００５７】また、図１１において、弁体１６０の側壁
部１６１の左側の肉厚を右側より薄肉にしたので、弁体
１６０が左側に傾いて開きやすくなる。さらに、金具１
６８の外周の左側の半径を右側の半径より小さくしたの
で、弁体１６０の金属部材のしめる割合が右側より左側
の方が少なくなり、結果として弁体１６０の左側の方が
ゴム弾性が低くなり、より左側が傾いて開きやすくな
る。
部１６１の左側の肉厚を右側より薄肉にしたので、弁体
１６０が左側に傾いて開きやすくなる。さらに、金具１
６８の外周の左側の半径を右側の半径より小さくしたの
で、弁体１６０の金属部材のしめる割合が右側より左側
の方が少なくなり、結果として弁体１６０の左側の方が
ゴム弾性が低くなり、より左側が傾いて開きやすくな
る。
【００５８】このように弁体１６０がアイドルオリフィ
ス１２０の液体が流れる流線方向に傾いて開くことによ
り、アイドルオリフィス１２０及びアイドルオリフィス
出口１２４近傍を流体が滑らかに流れることとなる。こ
のため、アイドルオリフィス出口１２４の開閉の切替を
スムーズに行うことができ、液封マウントの特性の切り
換えが速やかになる。
ス１２０の液体が流れる流線方向に傾いて開くことによ
り、アイドルオリフィス１２０及びアイドルオリフィス
出口１２４近傍を流体が滑らかに流れることとなる。こ
のため、アイドルオリフィス出口１２４の開閉の切替を
スムーズに行うことができ、液封マウントの特性の切り
換えが速やかになる。
【００５９】また、ダイアフラム１５０と弁体１６０に
設けられた金板１６８との接触による摩耗をストッパー
１６９により防止することができる。さらに、ダイアフ
ラム１５０と弁体１６０をリベット１６２で締結するの
で製造が容易になるとともに、このリベット１６２をシ
ールラバー１６４でシールしたので、空気室１８０の気
密性を確実に保つことができる。
設けられた金板１６８との接触による摩耗をストッパー
１６９により防止することができる。さらに、ダイアフ
ラム１５０と弁体１６０をリベット１６２で締結するの
で製造が容易になるとともに、このリベット１６２をシ
ールラバー１６４でシールしたので、空気室１８０の気
密性を確実に保つことができる。
【００６０】
【発明の効果】通常走行時には、アイドルオリフィスが
閉じ、ダンピングオリフィスのみが液室間を連通してい
るため、このダンピングオリフィスによって適度な減衰
特性と動バネ特性を発揮する。
閉じ、ダンピングオリフィスのみが液室間を連通してい
るため、このダンピングオリフィスによって適度な減衰
特性と動バネ特性を発揮する。
【００６１】まず、低周波振動領域（５〜１５Ｈｚ）の
振動に対して乗り心地をよくするためには高減衰を得る
必要があるが、長いダンピングオリフィスの共振点をこ
の低周波振動領域にチューニングしておくことによりこ
れを実現できる。
振動に対して乗り心地をよくするためには高減衰を得る
必要があるが、長いダンピングオリフィスの共振点をこ
の低周波振動領域にチューニングしておくことによりこ
れを実現できる。
【００６２】なお、開閉弁を弾性変形可能とし、かつこ
の弾性変形によってダンピングオリフィスで共振発生し
た際における一方の液室側の内圧上昇を吸収できるよう
にチューニングをしておけば、内圧上昇を開閉弁の弾性
変形で吸収でき、動バネ特性を低動バネにできる。
の弾性変形によってダンピングオリフィスで共振発生し
た際における一方の液室側の内圧上昇を吸収できるよう
にチューニングをしておけば、内圧上昇を開閉弁の弾性
変形で吸収でき、動バネ特性を低動バネにできる。
【００６３】次に、アイドル振動領域（２０〜４０Ｈ
ｚ）においては、開閉弁を開くとアイドルオリフィスが
液室間を連通し、これにより、作動液はアイドルオリフ
ィスを流れて共振発生する。このため共振点がアイドル
オリフィスにチューニングされたアイドル振動領域へ変
化し、この領域で十分な低動バネを得ることができる。
ｚ）においては、開閉弁を開くとアイドルオリフィスが
液室間を連通し、これにより、作動液はアイドルオリフ
ィスを流れて共振発生する。このため共振点がアイドル
オリフィスにチューニングされたアイドル振動領域へ変
化し、この領域で十分な低動バネを得ることができる。
【００６４】この際、アイドルオリフィスの出口が開閉
弁の中心より流体の流線方向へずれているので、開閉弁
が傾いて開くことが可能になり、流体がスムーズに流れ
ることにより開閉切替を速やかに行うことができる。
弁の中心より流体の流線方向へずれているので、開閉弁
が傾いて開くことが可能になり、流体がスムーズに流れ
ることにより開閉切替を速やかに行うことができる。
【００６５】さらに、一般走行時でアイドル回転数以上
の入力振動領域においては、アイドルオリフィスが閉じ
られ、かつダンピングオリフィスの共振点はこの振動領
域から外れているが、ゴムブロックに可動壁部を設けれ
ば、この弾性変形で内圧を吸収できる。
の入力振動領域においては、アイドルオリフィスが閉じ
られ、かつダンピングオリフィスの共振点はこの振動領
域から外れているが、ゴムブロックに可動壁部を設けれ
ば、この弾性変形で内圧を吸収できる。
【００６６】そのうえ、ダンピングオリフィスとアイド
ルオリフィスの各入口又は出口のうち、いずれか一方を
共通にすると、それだけ仕切部材の加工精度を緩和でき
るとともに、仕切部材を小型化できる。
ルオリフィスの各入口又は出口のうち、いずれか一方を
共通にすると、それだけ仕切部材の加工精度を緩和でき
るとともに、仕切部材を小型化できる。
【００６７】また、開閉弁をダイヤフラムと一体に形成
することによって作動液のための特別なシールが不要に
なる。
することによって作動液のための特別なシールが不要に
なる。
【００６８】一方、開閉弁の制御を負圧により行うとと
もに、負圧源へ接続する連結管をアイドルオリフィスの
出口側へ傾けて斜めに設ければ、より確実に開閉弁を斜
めに開けることができる。さらに、開閉弁の側壁部の肉
厚をアイドルオリフィスの出口側が反対側より薄肉にな
るよう形成すれば、より一層確実に開閉弁を斜めに開け
ることができる。
もに、負圧源へ接続する連結管をアイドルオリフィスの
出口側へ傾けて斜めに設ければ、より確実に開閉弁を斜
めに開けることができる。さらに、開閉弁の側壁部の肉
厚をアイドルオリフィスの出口側が反対側より薄肉にな
るよう形成すれば、より一層確実に開閉弁を斜めに開け
ることができる。
【００６９】また、開閉弁内に設けられた金具とダイア
フラムが接触する位置にストッパーを設けることによ
り、両者の摩耗を防止することができる。さらに、この
金板の外周の中心からの半径をアイドルオリフィスの出
口側が反対側より小さくなるよう形成すれば、弁体の金
属部材の占める割合が右側より左側の方が少なくなり、
結果として弁体の左側の方がゴム弾性が低くなり、より
左側が傾いて開きやすくなる。
フラムが接触する位置にストッパーを設けることによ
り、両者の摩耗を防止することができる。さらに、この
金板の外周の中心からの半径をアイドルオリフィスの出
口側が反対側より小さくなるよう形成すれば、弁体の金
属部材の占める割合が右側より左側の方が少なくなり、
結果として弁体の左側の方がゴム弾性が低くなり、より
左側が傾いて開きやすくなる。
【００７０】一方、開閉弁の制御を負圧により行い、開
閉弁をダイアフラムの一部と弁体で構成するとともに、
ダイアフラムと弁体をリベットで締結し、リベットの弁
体側をシールラバーで覆えば、リベットの気密性が十分
でなくともシールラバーで弁体内の気密性を確実に確保
することができる。
閉弁をダイアフラムの一部と弁体で構成するとともに、
ダイアフラムと弁体をリベットで締結し、リベットの弁
体側をシールラバーで覆えば、リベットの気密性が十分
でなくともシールラバーで弁体内の気密性を確実に確保
することができる。
【図１】本発明の実施の一形態に係るエンジンマウント
の縦断面図
の縦断面図
【図２】その仕切部材を分解して示す断面図
【図３】通路部材の平面視図
【図４】図３のＡ矢視図
【図５】通路部材の底面視図
【図６】外側部材の平面視図
【図７】内側部材の平面視図
【図８】他の実施の形態に係るエンジンマウント断面図
（図９の８−８線断面図）
（図９の８−８線断面図）
【図９】同通路部材の平面図
【図１０】図９の１０−１０線断面図
【図１１】弁体の開動作時の拡大断面図（図９の１１−
１１線断面図）
１１線断面図）
【図１２】弁体側壁部の断面図（図１１の１２−１２線
断面図）
断面図）
１：第１の連結部材、２：第２の連結部材、３：ゴムブ
ロック、４：本体部、５：円筒部、６：仕切部材、８：
第１室、９：第２室、１０：筒部材、１２：可動壁部、
１３：薄肉部、１４：変形規制部、１５：外筒、２１：
弁部、２３：弁本体部、２７：負圧管、３０：外側部
材、３２：共通入口、４０：通路部材、４１：円弧状
溝、４２：共通凹部、４３：直線溝、４６：円弧状溝、
４８：斜面壁、４９：下側開口部、５０：内側部材、５
２：第１の出口、５３：第２の出口、６０：ダンピング
オリフィス、６１：アイドルオリフィス、１００：仕切
部材、１１０：ダンピングオリフィス、１１２：ダンピ
ングオリフィス入口、１１４：ダンピングオリフィス出
口、１２０：アイドルオリフィス、１２２：アイドルオ
リフィス入口、１２４：アイドルオリフィス出口
ロック、４：本体部、５：円筒部、６：仕切部材、８：
第１室、９：第２室、１０：筒部材、１２：可動壁部、
１３：薄肉部、１４：変形規制部、１５：外筒、２１：
弁部、２３：弁本体部、２７：負圧管、３０：外側部
材、３２：共通入口、４０：通路部材、４１：円弧状
溝、４２：共通凹部、４３：直線溝、４６：円弧状溝、
４８：斜面壁、４９：下側開口部、５０：内側部材、５
２：第１の出口、５３：第２の出口、６０：ダンピング
オリフィス、６１：アイドルオリフィス、１００：仕切
部材、１１０：ダンピングオリフィス、１１２：ダンピ
ングオリフィス入口、１１４：ダンピングオリフィス出
口、１２０：アイドルオリフィス、１２２：アイドルオ
リフィス入口、１２４：アイドルオリフィス出口
Claims (11)
- 【請求項１】車体側又は振動部材側のいずれか一方へ取
付けられる第１の連結部材と、他方へ取付けられる第２
の連結部材と、これら両部材間に設けられるゴムブロッ
クとを備え、これら第１及び第２の連結部の間に少なく
ともゴムブロックの一部を用いて閉空間を形成し、この
閉空間内を仕切部材により複数の液室に区画し、各液室
間を仕切部材に設けた通路断面積が大きく通路長の短い
アイドルオリフィスと、通路断面積が小さく通路長の長
いダンピングオリフィスで連通し、アイドルオリフィス
を開閉弁でアイドリング時のみ開き、ダンピングオリフ
ィスを常時開くよう構成した液封防振ゴム装置におい
て、 アイドルオリフィスの出口の中心が開閉弁の中心よりア
イドルオリフィス内を流れる流体の流線方向にずれてい
ることを特徴とする液封防振ゴム装置。 - 【請求項２】アイドルオリフィスは直線状に仕切部材の
半径方向へ延び、ダンピングオリフィスはアイドルオリ
フィスを囲む円弧状となっていることを特徴とする請求
項１記載の液封防振ゴム装置。 - 【請求項３】ダンピングオリフィスとアイドルオリフィ
スの各入口又は出口のうち、いずれか一方を共通にした
ことを特徴とする請求項１記載の液封防振ゴム装置。 - 【請求項４】アイドルオリフィスの出口を弾性変形可能
な開閉弁で開閉することを特徴とする請求項１記載の液
封防振ゴム装置。 - 【請求項５】開閉弁をダイヤフラムの一部で構成するこ
とを特徴とする請求項４記載の液封防振ゴム装置。 - 【請求項６】液室を構成するゴムブロックの少なくとも
一部を容易に弾性変形可能な可動部にしたことを特徴と
する請求項１記載の液封防振ゴム装置。 - 【請求項７】開閉弁の制御を負圧により行うとともに、
負圧源へ接続する連結管をアイドルオリフィスの出口側
へ傾けて斜めに設けたことを特徴とする請求項１記載の
液封防振ゴム装置。 - 【請求項８】開閉弁の側壁部の肉厚をアイドルオリフィ
スの出口側が反対側より薄肉になるよう形成したことを
特徴とする請求項１又は７記載の液封防振ゴム装置。 - 【請求項９】開閉弁をダイアフラムの一部で構成すると
ともに、開閉弁内部にはアイドルオリフィスの出口閉止
用の金板が設けられ、この金板とダイアフラムの接触す
る位置にストッパーを設けたことを特徴とする請求項１
記載の液封防振ゴム装置。 - 【請求項１０】金板の外周の中心からの半径をアイドル
オリフィスの出口側が反対側より小さくなるよう形成し
たことを特徴とする請求項１又は９記載の液封防振ゴム
装置。 - 【請求項１１】開閉弁の制御を負圧により行い、開閉弁
をダイアフラムの一部と弁体で構成するとともに、ダイ
アフラムと弁体をリベットで締結し、リベットの弁体側
をシールラバーで覆ったことを特徴とする請求項１記載
の液封防振ゴム装置。
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