JPH08303333A - リコイルスタータの組付構造 - Google Patents
リコイルスタータの組付構造Info
- Publication number
- JPH08303333A JPH08303333A JP7135901A JP13590195A JPH08303333A JP H08303333 A JPH08303333 A JP H08303333A JP 7135901 A JP7135901 A JP 7135901A JP 13590195 A JP13590195 A JP 13590195A JP H08303333 A JPH08303333 A JP H08303333A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- friction plate
- reel
- starter
- recoil starter
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 リコイルスタータへのフリクションプレート
の取付が、容易で、かつ経年的にずれを起こすことのな
いリコイルスタータの組付構造を提供する。 【構成】 樹脂製のスタータケース１の中心位置に設け
られたボス部２ａに形成された下孔２ｂに、広径の頭部
２１と周面に複数のリング状突起２２が形成された軸部
２３とを有するリベット２４が、ボス部２ａに嵌挿され
たフリクションプレート９の内周縁部を押圧して打ち込
まれ、下孔２ｂがリング状突起２２と強く噛み合って、
フリクションプレート９が、リコイルスタータに経年的
に位置ずれを起こすことなく強固に固定される。スター
タケース１に回転自在に取り付けらたリール３にゼンマ
イ５の復元力により巻き取られているロープ４を、引き
出しリール３を回転させて行う内燃機関の始動を安定か
つスムースに継続することができる。
の取付が、容易で、かつ経年的にずれを起こすことのな
いリコイルスタータの組付構造を提供する。 【構成】 樹脂製のスタータケース１の中心位置に設け
られたボス部２ａに形成された下孔２ｂに、広径の頭部
２１と周面に複数のリング状突起２２が形成された軸部
２３とを有するリベット２４が、ボス部２ａに嵌挿され
たフリクションプレート９の内周縁部を押圧して打ち込
まれ、下孔２ｂがリング状突起２２と強く噛み合って、
フリクションプレート９が、リコイルスタータに経年的
に位置ずれを起こすことなく強固に固定される。スター
タケース１に回転自在に取り付けらたリール３にゼンマ
イ５の復元力により巻き取られているロープ４を、引き
出しリール３を回転させて行う内燃機関の始動を安定か
つスムースに継続することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リコイルスタータの組
付構造に関する。
付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のリコイルスタータとしては実公
平２−３１５７６号公報に記載のものが知られている
が、これを図２について説明すれば、スタータケース１
の軸芯位置には軸２が固着され、軸２にはリール３が回
転自在に取り付けられており、リール３の外周部に設け
た凹部に、ロープ４がゼンマイ５の復元力によって巻装
されている。リール３にはラチェット６が取り付けら
れ、このラチェット６の中間位置にはピン８が固定さ
れ、ラチェット６は、リール３の周縁近傍に形成された
傾斜面と突出面間に移動自在に位置して、リール３に取
り付けられている。また、軸２にフリクションプレート
９が取り付けられ、フリクションプレート９には、ピン
８を案内することにより、ラチェット６を、半径方向に
出入りさせるガイド部が形成されている。軸２には下孔
２ｂが形成され、この下孔２ｂの周面にはねじが形成さ
れ、下孔２ｂに頭部１２ａを有するボルト１２がねじ込
まれ、頭部１２ａによって、フリクションプレート９が
固定保持されている。一方、エンジン側には、エンジン
と連結するプーリ１３が設けられ、その外周先端には凹
部が形成されている。
平２−３１５７６号公報に記載のものが知られている
が、これを図２について説明すれば、スタータケース１
の軸芯位置には軸２が固着され、軸２にはリール３が回
転自在に取り付けられており、リール３の外周部に設け
た凹部に、ロープ４がゼンマイ５の復元力によって巻装
されている。リール３にはラチェット６が取り付けら
れ、このラチェット６の中間位置にはピン８が固定さ
れ、ラチェット６は、リール３の周縁近傍に形成された
傾斜面と突出面間に移動自在に位置して、リール３に取
り付けられている。また、軸２にフリクションプレート
９が取り付けられ、フリクションプレート９には、ピン
８を案内することにより、ラチェット６を、半径方向に
出入りさせるガイド部が形成されている。軸２には下孔
２ｂが形成され、この下孔２ｂの周面にはねじが形成さ
れ、下孔２ｂに頭部１２ａを有するボルト１２がねじ込
まれ、頭部１２ａによって、フリクションプレート９が
固定保持されている。一方、エンジン側には、エンジン
と連結するプーリ１３が設けられ、その外周先端には凹
部が形成されている。
【０００３】このような構成の従来のリコイルスタータ
では、停止状態からゼンマイ５の復元力に抗して、ロー
プ４を引き出すと、フリクションプレート９は、軸２と
のフリクションによって、停止状態に維持され、リール
３とラチェット６とが回転する。このために、ラチェッ
ト６のピン８が、フリクションプレート９のガイド部に
案内されて、ラチェット６が半径方向に突出してプーリ
１３の凹部に係合して回転しエンジンが始動する。そし
て、エンジンが始動した状態で、ロープ４を離すと、ゼ
ンマイ５の復元力によって、リール３が逆方向に回転
し、ロープ４が巻き戻されるとともに、ラチェット６は
原位置に復帰する。
では、停止状態からゼンマイ５の復元力に抗して、ロー
プ４を引き出すと、フリクションプレート９は、軸２と
のフリクションによって、停止状態に維持され、リール
３とラチェット６とが回転する。このために、ラチェッ
ト６のピン８が、フリクションプレート９のガイド部に
案内されて、ラチェット６が半径方向に突出してプーリ
１３の凹部に係合して回転しエンジンが始動する。そし
て、エンジンが始動した状態で、ロープ４を離すと、ゼ
ンマイ５の復元力によって、リール３が逆方向に回転
し、ロープ４が巻き戻されるとともに、ラチェット６は
原位置に復帰する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来のリコイル
スタータは、軸２の下孔２ｂにねじ込まれたボルト１２
の頭部１２ａによって、フリクションプレート９が固定
保持されているので、ボルト１２の締着作業が面倒で、
また高温雰囲気下で使用されるリコイルスタータでは、
エンジンの始動を繰り返している内に、ボルト１２の締
め付けが経年的に緩み、フリクションプレート９に形成
されたガイド部のラチェット６のピン８の案内が不安定
になり、ロープ４の引き出しによるエンジンの始動が安
定かつスムースに行われなくなることがある。
スタータは、軸２の下孔２ｂにねじ込まれたボルト１２
の頭部１２ａによって、フリクションプレート９が固定
保持されているので、ボルト１２の締着作業が面倒で、
また高温雰囲気下で使用されるリコイルスタータでは、
エンジンの始動を繰り返している内に、ボルト１２の締
め付けが経年的に緩み、フリクションプレート９に形成
されたガイド部のラチェット６のピン８の案内が不安定
になり、ロープ４の引き出しによるエンジンの始動が安
定かつスムースに行われなくなることがある。
【０００５】本発明は、前述したようなリコイルスター
タのフリクションプレートの組付の現状に鑑みてなされ
たものであり、その目的は、リコイルスタータへのフリ
クションプレートの組付が、きわめて容易であるばかり
でなく、経年的にずれを起こすことのないリコイルスタ
ータの組付構造を提供することにある。
タのフリクションプレートの組付の現状に鑑みてなされ
たものであり、その目的は、リコイルスタータへのフリ
クションプレートの組付が、きわめて容易であるばかり
でなく、経年的にずれを起こすことのないリコイルスタ
ータの組付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、樹脂製のスタータケースに、リールが回
転自在に取り付けられ、前記リールにゼンマイの復元力
によって巻き取られているロープを、引き出すことによ
って、前記リールが回転して内燃機関を始動するリコイ
ルスタータの組付構造において、前記スタータケースの
中心位置にボス部が設けられ、このボス部に形成された
下孔に、広径の頭部と周面に複数のリング状突起が形成
された軸部とを有するリベットが、前記ボス部に嵌挿さ
れたフリクションプレートの内周縁部を押圧して、前記
下孔に打ち込まれることにより前記フリクションプレー
トが固定保持されていることを特徴とするものである。
に、本発明は、樹脂製のスタータケースに、リールが回
転自在に取り付けられ、前記リールにゼンマイの復元力
によって巻き取られているロープを、引き出すことによ
って、前記リールが回転して内燃機関を始動するリコイ
ルスタータの組付構造において、前記スタータケースの
中心位置にボス部が設けられ、このボス部に形成された
下孔に、広径の頭部と周面に複数のリング状突起が形成
された軸部とを有するリベットが、前記ボス部に嵌挿さ
れたフリクションプレートの内周縁部を押圧して、前記
下孔に打ち込まれることにより前記フリクションプレー
トが固定保持されていることを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】このように本発明では、樹脂製のスタータケー
スの中心位置に設けられたボス部に下孔が形成され、該
下孔に、広径の頭部と周面に複数のリング状突起が形成
された軸部とを有する金属製または硬質樹脂製のリベッ
トが、ボス部に嵌挿されたフリクションプレートの内周
縁部を押圧して、下孔に打ち込まれることにより、フリ
クションプレートが保持固定される。スタータケース
に、リールが回転自在に取り付けられ、リールにゼンマ
イの復元力によって巻き取られているロープを、引き出
すことによって、リールが回転して内燃機関の始動を行
う。
スの中心位置に設けられたボス部に下孔が形成され、該
下孔に、広径の頭部と周面に複数のリング状突起が形成
された軸部とを有する金属製または硬質樹脂製のリベッ
トが、ボス部に嵌挿されたフリクションプレートの内周
縁部を押圧して、下孔に打ち込まれることにより、フリ
クションプレートが保持固定される。スタータケース
に、リールが回転自在に取り付けられ、リールにゼンマ
イの復元力によって巻き取られているロープを、引き出
すことによって、リールが回転して内燃機関の始動を行
う。
【０００８】
【実施例】以下に、本発明の一実施例の構成を図１を参
照して説明する。図１は本実施例の構成を示す断面説明
図であり、すでに説明した図２と同一部分には同一符号
が付されている。
照して説明する。図１は本実施例の構成を示す断面説明
図であり、すでに説明した図２と同一部分には同一符号
が付されている。
【０００９】本実施例では、スタータケース１は、樹脂
で形成されており、図１に示すように、軸部２Ａには中
心位置に中実のボス部２ａが形成され、ボス部２ａに下
孔２ｂが形成され、下孔２ｂには、広径の頭部２１と周
面にリング状突起２２が形成された軸部２３とを有する
金属製または硬質樹脂製のリベット２４が打ち込まれ
て、フリクションプレート９が固定保持され、フリクシ
ョンプレート９とスタータケース間には、フリクション
ばね３０が配設されている。本実施例のその他の部分の
構成は、すでに図２を参照して説明した従来のリコイル
スタータと同一なので、説明を省略する。
で形成されており、図１に示すように、軸部２Ａには中
心位置に中実のボス部２ａが形成され、ボス部２ａに下
孔２ｂが形成され、下孔２ｂには、広径の頭部２１と周
面にリング状突起２２が形成された軸部２３とを有する
金属製または硬質樹脂製のリベット２４が打ち込まれ
て、フリクションプレート９が固定保持され、フリクシ
ョンプレート９とスタータケース間には、フリクション
ばね３０が配設されている。本実施例のその他の部分の
構成は、すでに図２を参照して説明した従来のリコイル
スタータと同一なので、説明を省略する。
【００１０】本実施例では、従来のリコイルスタータと
同様に、停止状態からゼンマイ５の復元力に抗して、ロ
ープ４を引き出すと、フリクションプレート９は、軸２
とのフリクションによって、停止状態に維持され、リー
ル３とラチェット６とが回転する。このために、ラチェ
ット６が、フリクションプレート９のガイド部９ａに案
内されて、ラチェット６が半径方向に突出してプーリの
凹部に係合して回転しエンジンが始動する。そして、エ
ンジンが始動した状態で、ロープ４を離すと、ゼンマイ
５の復元力によって、リール３が逆方向に回転し、ロー
プ４が巻き戻されるとともに、ラチェット６は原位置に
復帰する。
同様に、停止状態からゼンマイ５の復元力に抗して、ロ
ープ４を引き出すと、フリクションプレート９は、軸２
とのフリクションによって、停止状態に維持され、リー
ル３とラチェット６とが回転する。このために、ラチェ
ット６が、フリクションプレート９のガイド部９ａに案
内されて、ラチェット６が半径方向に突出してプーリの
凹部に係合して回転しエンジンが始動する。そして、エ
ンジンが始動した状態で、ロープ４を離すと、ゼンマイ
５の復元力によって、リール３が逆方向に回転し、ロー
プ４が巻き戻されるとともに、ラチェット６は原位置に
復帰する。
【００１１】本実施例では、樹脂製のスタータケース１
の軸部２Ａの中心位置にボス部２ａが形成され、ボス部
２ａに下孔２ｂが形成され、下孔２ｂには、広径の頭部
２１と周面にリング状突起２２が形成された軸部２３と
を有する金属製または硬質樹脂製のリベット２４が打ち
込まれて、フリクションプレート９が固定保持される。
樹脂製のボス２ａに形成された下孔２ｂは、打ち込まれ
たリベット２４のリング状突起２２と強く噛み合い、フ
リクションばね３０によりフリクションを強化されたフ
リクションプレート９は、リベット２４で強固に押圧さ
れ固定保持される。このために、本実施例では、ロープ
４の引き出しによるエンジンの始動動作を繰り返して
も、リコイルスタータに対するフリクシヨンプレート９
の固定保持状態が、経年的にずれることはなく、ロープ
４の引き出しによるエンジンの始動を、安定にかつスム
ースに継続することが可能になる。
の軸部２Ａの中心位置にボス部２ａが形成され、ボス部
２ａに下孔２ｂが形成され、下孔２ｂには、広径の頭部
２１と周面にリング状突起２２が形成された軸部２３と
を有する金属製または硬質樹脂製のリベット２４が打ち
込まれて、フリクションプレート９が固定保持される。
樹脂製のボス２ａに形成された下孔２ｂは、打ち込まれ
たリベット２４のリング状突起２２と強く噛み合い、フ
リクションばね３０によりフリクションを強化されたフ
リクションプレート９は、リベット２４で強固に押圧さ
れ固定保持される。このために、本実施例では、ロープ
４の引き出しによるエンジンの始動動作を繰り返して
も、リコイルスタータに対するフリクシヨンプレート９
の固定保持状態が、経年的にずれることはなく、ロープ
４の引き出しによるエンジンの始動を、安定にかつスム
ースに継続することが可能になる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によると、樹脂製のスタータケー
スの中心位置に設けられたボス部に下孔が形成され、こ
の下孔に、広径の頭部と周面に複数のリング状突起が形
成された軸部とを有するリベットが、ボス部に嵌挿され
たフリクションプレートの内周縁部を押圧して打ち込ま
れ、下孔がリング状突起と強く噛み合って、フリクショ
ンプレートが固定保持されるので、リコイルスタータに
対するフリクシヨンプレートの固定作業が容易で、かつ
その固定保持状態が、経年的にずれることはなく、ロー
プの引き出しによるエンジンの始動を、安定にかつスム
ースに継続することが可能になる。
スの中心位置に設けられたボス部に下孔が形成され、こ
の下孔に、広径の頭部と周面に複数のリング状突起が形
成された軸部とを有するリベットが、ボス部に嵌挿され
たフリクションプレートの内周縁部を押圧して打ち込ま
れ、下孔がリング状突起と強く噛み合って、フリクショ
ンプレートが固定保持されるので、リコイルスタータに
対するフリクシヨンプレートの固定作業が容易で、かつ
その固定保持状態が、経年的にずれることはなく、ロー
プの引き出しによるエンジンの始動を、安定にかつスム
ースに継続することが可能になる。
【図１】本発明の一実施例の構成を示す断面説明図であ
る。
る。
【図２】従来のリコイルスタータの構成を示す断面説明
図である。
図である。
１ スタータケース ２ａ ボス部 ２ｂ 下孔 ３ リール ４ ロープ ５ ゼンマイ ６ ラチェット ９ フリクションプレート ９ａ ガイド部 ２１ 頭部 ２２ リング状突起 ２３ 軸部 ２４ リベット
Claims (1)
- 【請求項１】 樹脂製のスタータケースに、リールが回
転自在に取り付けられ、前記リールにゼンマイの復元力
によって巻き取られているロープを、引き出すことによ
って、前記リールが回転して内燃機関を始動するリコイ
ルスタータの組付構造において、 前記スタータケースの中心位置にボス部が設けられ、こ
のボス部に形成された下孔に、広径の頭部と周面に複数
のリング状突起が形成された軸部とを有するリベット
が、前記ボス部に嵌挿されたフリクションプレートの内
周縁部を押圧して、前記下孔に打ち込まれることにより
前記フリクションプレートが固定保持されていることを
特徴とするリコイルスタータの組付構造。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7135901A JPH08303333A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | リコイルスタータの組付構造 |
| US08/638,806 US5676103A (en) | 1995-05-09 | 1996-04-29 | Recoil starter |
| TW085105410A TW328555B (en) | 1995-05-09 | 1996-05-07 | Recoil starter |
| KR1019960014965A KR100188834B1 (ko) | 1995-05-09 | 1996-05-08 | 리코일 시동기 |
| IT96RM000319A IT1284389B1 (it) | 1995-05-09 | 1996-05-09 | Motorino di avviamento a contraccolpo. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7135901A JPH08303333A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | リコイルスタータの組付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08303333A true JPH08303333A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=15162478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7135901A Pending JPH08303333A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | リコイルスタータの組付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08303333A (ja) |
-
1995
- 1995-05-09 JP JP7135901A patent/JPH08303333A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040210 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040716 |