JPH08303332A - リコイルスタータの組付構造 - Google Patents
リコイルスタータの組付構造Info
- Publication number
- JPH08303332A JPH08303332A JP7135899A JP13589995A JPH08303332A JP H08303332 A JPH08303332 A JP H08303332A JP 7135899 A JP7135899 A JP 7135899A JP 13589995 A JP13589995 A JP 13589995A JP H08303332 A JPH08303332 A JP H08303332A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starter
- shaft
- reel
- mainspring
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 リコイルスタータにおいてゼンマイをほぼ真
円状に巻装可能なリコイルスタータの組付構造を提供す
る。 【構成】 スタータケース１の中心位置に円筒状のスタ
ータ軸２Ｃが設けられ、このスタータ軸２Ｃの周面にス
リット２０が形成され、このスリット２０にゼンマイ５
の端部が係止されており、ゼンマイ５はスタータ軸２Ｃ
にほぼ真円状に巻装され、ゼンマイ５の耐久性が向上
し、スタータ軸２Ｃの径を増大することができる。スタ
ータケース１に、回転自在に取り付けられたリール３
に、ゼンマイ５の復元力によって巻き取られているロー
プ４を、引き出すことによって、リール３が回転して内
燃機関の始動が行われる。
円状に巻装可能なリコイルスタータの組付構造を提供す
る。 【構成】 スタータケース１の中心位置に円筒状のスタ
ータ軸２Ｃが設けられ、このスタータ軸２Ｃの周面にス
リット２０が形成され、このスリット２０にゼンマイ５
の端部が係止されており、ゼンマイ５はスタータ軸２Ｃ
にほぼ真円状に巻装され、ゼンマイ５の耐久性が向上
し、スタータ軸２Ｃの径を増大することができる。スタ
ータケース１に、回転自在に取り付けられたリール３
に、ゼンマイ５の復元力によって巻き取られているロー
プ４を、引き出すことによって、リール３が回転して内
燃機関の始動が行われる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リコイルスタータの組
付構造に関する。
付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のリコイルスタータとしては実公
平２−３１５７６号公報が知られているが、これを図２
について説明すると、スタータケース１の軸芯位置には
中実の軸２が固着され、軸２にはリール３が回転自在に
取り付けられており、リール３の外周部に設けた凹部３
ａに、ロープ４がゼンマイ５の復元力によって巻装され
ている。リール３にはラチェット６が取り付けられ、こ
のラチェット６の中間位置にはピン８が固定され、ラチ
ェット６は、リール３の周縁近傍に形成された傾斜面と
突出面間に移動自在に位置して、リール３に取り付けら
れている。また、軸２にフリクションプレート９が取り
付けられ、フリクションプレート９には、ピン８を案内
することにより、ラチェット６を、半径方向に出入りさ
せるガイド部が形成されている。軸２には下孔２ｂが形
成され、この下孔２ｂの周面にはねじが形成され、下孔
２ｂに頭部１２ａを有するボルト１２がねじ込まれ、頭
部１２ａによって、フリクションプレート９が固定保持
されている。一方、エンジン側には、エンジンと連結す
るプーリ１３が設けられ、その外周先端には凹部が形成
されている。従来のリコイルスタータでは、図３に示す
ように、軸２の近傍にゼンマイ５を係止するフック２Ｆ
が別途設けてあり、フック２Ｆに一端が係止されたゼン
マイ５が軸２に巻装されるように構成されている。
平２−３１５７６号公報が知られているが、これを図２
について説明すると、スタータケース１の軸芯位置には
中実の軸２が固着され、軸２にはリール３が回転自在に
取り付けられており、リール３の外周部に設けた凹部３
ａに、ロープ４がゼンマイ５の復元力によって巻装され
ている。リール３にはラチェット６が取り付けられ、こ
のラチェット６の中間位置にはピン８が固定され、ラチ
ェット６は、リール３の周縁近傍に形成された傾斜面と
突出面間に移動自在に位置して、リール３に取り付けら
れている。また、軸２にフリクションプレート９が取り
付けられ、フリクションプレート９には、ピン８を案内
することにより、ラチェット６を、半径方向に出入りさ
せるガイド部が形成されている。軸２には下孔２ｂが形
成され、この下孔２ｂの周面にはねじが形成され、下孔
２ｂに頭部１２ａを有するボルト１２がねじ込まれ、頭
部１２ａによって、フリクションプレート９が固定保持
されている。一方、エンジン側には、エンジンと連結す
るプーリ１３が設けられ、その外周先端には凹部が形成
されている。従来のリコイルスタータでは、図３に示す
ように、軸２の近傍にゼンマイ５を係止するフック２Ｆ
が別途設けてあり、フック２Ｆに一端が係止されたゼン
マイ５が軸２に巻装されるように構成されている。
【０００３】このような構成の従来のリコイルスタータ
では、停止状態からゼンマイ５の復元力に抗して、ロー
プ４を引き出すと、フリクションプレート９は、軸２と
のフリクションによって、停止状態に維持され、リール
３とラチェット６とが回転する。このために、ラチェッ
ト６のピン８が、フリクションプレート９のガイド部に
案内されて、ラチェット６が半径方向に突出してプーリ
１３の凹部に係合して回転しエンジンが始動する。そし
て、エンジンが始動した状態で、ロープ４を離すと、ゼ
ンマイ５の復元力によって、リール３が逆方向に回転
し、ロープ４が巻き戻されるとともに、ラチェット６は
原位置に復帰する。
では、停止状態からゼンマイ５の復元力に抗して、ロー
プ４を引き出すと、フリクションプレート９は、軸２と
のフリクションによって、停止状態に維持され、リール
３とラチェット６とが回転する。このために、ラチェッ
ト６のピン８が、フリクションプレート９のガイド部に
案内されて、ラチェット６が半径方向に突出してプーリ
１３の凹部に係合して回転しエンジンが始動する。そし
て、エンジンが始動した状態で、ロープ４を離すと、ゼ
ンマイ５の復元力によって、リール３が逆方向に回転
し、ロープ４が巻き戻されるとともに、ラチェット６は
原位置に復帰する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来のリコイル
スタータは、ゼンマイ５が中実の軸２とフック２Ｆに対
して、ほぼ楕円状に巻装されるために、ゼンマイ５の一
部に小さい曲率部分が生じてその部分が折損するため耐
久性に問題があるとともに、フック２Ｆが存在するため
に、軸２の径が制限を受けて軸２の強度上で問題があっ
た。
スタータは、ゼンマイ５が中実の軸２とフック２Ｆに対
して、ほぼ楕円状に巻装されるために、ゼンマイ５の一
部に小さい曲率部分が生じてその部分が折損するため耐
久性に問題があるとともに、フック２Ｆが存在するため
に、軸２の径が制限を受けて軸２の強度上で問題があっ
た。
【０００５】本発明は、前述したようなリコイルスター
タのゼンマイの組付の現状に鑑みてなされたものであ
り、その目的は、リコイルスタータにおいてゼンマイを
ほぼ真円状に巻装可能なリコイルスタータの組付構造を
提供することにある。
タのゼンマイの組付の現状に鑑みてなされたものであ
り、その目的は、リコイルスタータにおいてゼンマイを
ほぼ真円状に巻装可能なリコイルスタータの組付構造を
提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、スタータケースに、リールが回転自在に
取り付けられ、前記リールにゼンマイの復元力によって
巻き取られているロープを引き出すことによって、前記
リールが回転して内燃機関を始動するリコイルスタータ
の組付構造において、前記スタータケースの中心位置に
円筒状のスタータ軸が設けられ、このスタータ軸の周面
に凹状の係止部が形成され、この係止部に前記ゼンマイ
の端部が係止されていること特徴とするものである。
に、本発明は、スタータケースに、リールが回転自在に
取り付けられ、前記リールにゼンマイの復元力によって
巻き取られているロープを引き出すことによって、前記
リールが回転して内燃機関を始動するリコイルスタータ
の組付構造において、前記スタータケースの中心位置に
円筒状のスタータ軸が設けられ、このスタータ軸の周面
に凹状の係止部が形成され、この係止部に前記ゼンマイ
の端部が係止されていること特徴とするものである。
【０００７】
【作用】このように本発明では、スタータケースの中心
位置に円筒状のスタータ軸が設けられ、このスタータ軸
の周面に凹状の係止部が形成され、この係止部にゼンマ
イの端部が係止されており、ゼンマイはスタータ軸にほ
ぼ真円状に巻装され、スタータケースに、回転自在に取
り付けられたリールに、ゼンマイの復元力によって巻き
取られているロープを、引き出すことによって、リール
が回転して内燃機関の始動が行われる。
位置に円筒状のスタータ軸が設けられ、このスタータ軸
の周面に凹状の係止部が形成され、この係止部にゼンマ
イの端部が係止されており、ゼンマイはスタータ軸にほ
ぼ真円状に巻装され、スタータケースに、回転自在に取
り付けられたリールに、ゼンマイの復元力によって巻き
取られているロープを、引き出すことによって、リール
が回転して内燃機関の始動が行われる。
【０００８】
【実施例】以下に、本発明の一実施例の構成を図１を参
照して説明する。図１は本実施例の構成を示す断面説明
図であり、すでに説明した図２と同一部分には同一符号
が付されている。
照して説明する。図１は本実施例の構成を示す断面説明
図であり、すでに説明した図２と同一部分には同一符号
が付されている。
【０００９】本実施例では、スタータケース１の中心部
に円筒状のスタータ軸２Ｃが、スタータケース１に一体
に形成されており、図１に示すように、スタータ軸２Ｃ
にはスリット２０が形成され、ゼンマイ５の巻装の端部
にはフック部５ａが形成され、このフック部５ａがスリ
ット２０に係止され、ゼンマイ５は円筒状のスタータ軸
２Ｃにほぼ真円状に巻装されている。また、本実施例で
は、スタータ軸２Ｃの突出端部近傍にリング状に凹部２
Ｄが形成され、この凹部２Ｄにリール３の端部に設けた
凸部３ａを嵌合して、リール３がスタータ軸２Ｃに取り
付けられている。本実施例のその他の部分の構成は、す
でに図２を参照して説明した従来のリコイルスタータと
同一なので、説明は省略する。
に円筒状のスタータ軸２Ｃが、スタータケース１に一体
に形成されており、図１に示すように、スタータ軸２Ｃ
にはスリット２０が形成され、ゼンマイ５の巻装の端部
にはフック部５ａが形成され、このフック部５ａがスリ
ット２０に係止され、ゼンマイ５は円筒状のスタータ軸
２Ｃにほぼ真円状に巻装されている。また、本実施例で
は、スタータ軸２Ｃの突出端部近傍にリング状に凹部２
Ｄが形成され、この凹部２Ｄにリール３の端部に設けた
凸部３ａを嵌合して、リール３がスタータ軸２Ｃに取り
付けられている。本実施例のその他の部分の構成は、す
でに図２を参照して説明した従来のリコイルスタータと
同一なので、説明は省略する。
【００１０】本実施例では、従来のリコイルスタータと
同様に、停止状態からゼンマイ５の復元力に抗して、ロ
ープ４を引き出すと、フリクションプレートは、スター
タ軸２Ｃとのフリクションによって、停止状態に維持さ
れ、リール３とラチェット６とが回転する。このため
に、ラチェット６が、フリクションプレートのガイド部
に案内されて、半径方向に突出してプーリ３の凹部に係
合して回転しエンジンが始動する。そして、エンジンが
始動した状態で、ロープ４を離すと、ゼンマイ５の復元
力によって、リール３が逆方向に回転し、ロープ４が巻
き戻されるとともに、ラチェット６は原位置に復帰す
る。
同様に、停止状態からゼンマイ５の復元力に抗して、ロ
ープ４を引き出すと、フリクションプレートは、スター
タ軸２Ｃとのフリクションによって、停止状態に維持さ
れ、リール３とラチェット６とが回転する。このため
に、ラチェット６が、フリクションプレートのガイド部
に案内されて、半径方向に突出してプーリ３の凹部に係
合して回転しエンジンが始動する。そして、エンジンが
始動した状態で、ロープ４を離すと、ゼンマイ５の復元
力によって、リール３が逆方向に回転し、ロープ４が巻
き戻されるとともに、ラチェット６は原位置に復帰す
る。
【００１１】本実施例では、円筒状のスタータ軸２Ｃに
凹状の係止部としてのスリット２０が形成され、ゼンマ
イ５の巻装の端部に形成されたフック部５ａが、スリッ
ト２０に係止されて、ゼンマイ５はスタータ軸２Ｃにほ
ぼ真円状に巻装されて小さな曲率部分を排除しているの
で、ゼンマイ５の折損を防止して耐久性を向上させ、ロ
ープ４の引き出しによるエンジンの始動動作を繰り返し
ても、ゼンマイ５が劣化せず、エンジンの始動を、安定
にかつスムーズに継続する動作寿命が延長されるととも
に、スタータ軸２Ｃが中実でなく円筒状となっているた
め重量を増すことなくその径を大径にでき、したがって
強度を高めることも可能になる。なお凹状の係止部とし
ては前記したスリット２０の他に長孔を設けて構成する
こともできる。
凹状の係止部としてのスリット２０が形成され、ゼンマ
イ５の巻装の端部に形成されたフック部５ａが、スリッ
ト２０に係止されて、ゼンマイ５はスタータ軸２Ｃにほ
ぼ真円状に巻装されて小さな曲率部分を排除しているの
で、ゼンマイ５の折損を防止して耐久性を向上させ、ロ
ープ４の引き出しによるエンジンの始動動作を繰り返し
ても、ゼンマイ５が劣化せず、エンジンの始動を、安定
にかつスムーズに継続する動作寿命が延長されるととも
に、スタータ軸２Ｃが中実でなく円筒状となっているた
め重量を増すことなくその径を大径にでき、したがって
強度を高めることも可能になる。なお凹状の係止部とし
ては前記したスリット２０の他に長孔を設けて構成する
こともできる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によると、スタータケースの中心
位置に円筒状のスタータ軸が設けられ、このスタータ軸
の周面に凹状の係止部が形成され、この係止部にゼンマ
イの端部が係止され、ゼンマイはスタータ軸にほぼ真円
状に巻装されるので、ゼンマイの耐久性が向上し、スタ
ータケースに、回転自在に取り付けられたリールに、ゼ
ンマイの復元力によって巻き取られているロープの引き
出しによる内燃機関の始動を、安定にかつスムーズに継
続する動作寿命が延長されるとともに、スタータ軸の径
を増大して強度を高めることが可能になる。
位置に円筒状のスタータ軸が設けられ、このスタータ軸
の周面に凹状の係止部が形成され、この係止部にゼンマ
イの端部が係止され、ゼンマイはスタータ軸にほぼ真円
状に巻装されるので、ゼンマイの耐久性が向上し、スタ
ータケースに、回転自在に取り付けられたリールに、ゼ
ンマイの復元力によって巻き取られているロープの引き
出しによる内燃機関の始動を、安定にかつスムーズに継
続する動作寿命が延長されるとともに、スタータ軸の径
を増大して強度を高めることが可能になる。
【図１】本発明の一実施例の構成を示す説明図である。
【図２】従来のリコイルスタータの構成を示す断面説明
図である。
図である。
【図３】従来のリコイルスタータのゼンマイの係止状態
を示す説明図である。
を示す説明図である。
１ スタータケース ２Ｃ スタータ軸 ３ リール ４ ロープ ５ ゼンマイ ６ ラチェット
Claims (1)
- 【請求項１】 スタータケースに、リールが回転自在に
取り付けられ、前記リールにゼンマイの復元力によって
巻き取られているロープを引き出すことによって、前記
リールが回転して内燃機関を始動するリコイルスタータ
の組付構造において、 前記スタータケースの中心位置に円筒状のスタータ軸が
設けられ、このスタータ軸の周面に凹状の係止部が形成
され、この係止部に前記ゼンマイの端部が係止されてい
ること特徴とするリコイルスタータの組付構造。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7135899A JPH08303332A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | リコイルスタータの組付構造 |
| US08/638,806 US5676103A (en) | 1995-05-09 | 1996-04-29 | Recoil starter |
| TW085105410A TW328555B (en) | 1995-05-09 | 1996-05-07 | Recoil starter |
| KR1019960014965A KR100188834B1 (ko) | 1995-05-09 | 1996-05-08 | 리코일 시동기 |
| IT96RM000319A IT1284389B1 (it) | 1995-05-09 | 1996-05-09 | Motorino di avviamento a contraccolpo. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7135899A JPH08303332A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | リコイルスタータの組付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08303332A true JPH08303332A (ja) | 1996-11-19 |
Family
ID=15162429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7135899A Pending JPH08303332A (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | リコイルスタータの組付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08303332A (ja) |
-
1995
- 1995-05-09 JP JP7135899A patent/JPH08303332A/ja active Pending
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