JPS6060033B2 - 始動機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般的に内燃機関用の始動機構に係るものであ
る。

更に詳細にいえば、本発明は引張りローブで作動する始
動機構に係るものセある。更にまた詳細にいえば、本発
明は始動機構をその後再使用状態にするため引張りｂ−
プを自動的に巻戻す巻戻しぱねを備えた引張りローブて
作動する始動機構に係るものである。従来の始動機構に
おいては、始動操作中に引張りローブが損傷した時、又
は引張りローブをプ−リーから引出した後に操作者力珀
−プを急激に解放した時に、巻戻しばねがプーリ一を過
度に巻戻し運動させそれがためばねが損傷する程度に折
り曲げられるかあるいはしわ寄せられ巻戻しばねの取替
えを必要とした。

本発明の目的は引張りローブを支持しているプーリ一が
このようにオーバーランすなわち過度に巻戻し回転運動
するのを防止し、したがつて巻戻しばねの損傷を防止す
るようになされた始動機構を提供することである。

本発明の始動機構は、エンジンに固定されるようにした
ハウジング部材と、側面ならびに周辺溝を有するプーリ
一と、プーリ一をハウジング部材に相対的に回転させプ
ーリ一の側面をハウジング部材に間隔をあけほぼ平行な
関係にして間にばね室を境界するようにして装着する装
置と、ばね室内に設けられ、複数の回旋部分、内端部、
外端部、内側表面、および外側表面を有するコイル状．
に巻いた巻戻しばねと、巻戻しばねの外端部をハウジン
グ部材に固定した係止する装置と、巻戻しばねの内端部
をプーリ一にプーリ一と共に回転するよう係止する装置
と、プーリ一に係止されプ−リーの周辺溝内に巻かれる
ようにした引張りロー．プとを備えて成り、引張りロー
ブがプーリ一から引出されると巻戻しはねを巻上けるの
に有効な順転方向にプーリ一が回転しまた引張りローブ
がプーリ一から引出された後に解放されると巻戻しばね
がゆるんでプーリ一を上記順転方向とは反対の，逆転方
向に回転させて引張りローブをプーリ一の周辺溝に巻戻
すように構成され、更に、プーリ一の上記逆転方向への
オーバーランを防止するための制御装置が設けられてい
る。

この制御装置は、巻戻しばねの上記内端部付近において
プーリ一の上記側面とほぼ平行な面において枢動可能に
かつプーリ一と共に回転するように上記プーリ一に連結
された内側端部と、上記巻戻しばねがほぼ完全にゆるん
だ時に外側に隣接する巻戻しばねの回旋部分の内側表面
に係合する先端部と、上記内側端部および先端部の間に
延在しかつプーリ一の上記逆転方向に面した凹面を有す
る延長部分とを有する制御部材を包含している。

本発明の１具体例によれば、上記巻戻しばねの内端部を
係止する装置は上記プーリ一から上記ばね室内へ伸長す
るピンを有しており、上記巻戻しばねの内端部は上記ピ
ンを収容するような環状になされ、上記制御部材は巻戻
しばねの上記内端部を外側で上記ピンに枢着される環状
部を有しており、上記制御部材は径方向内方に位置する
後退位置と、上記先端部が外側に隣接する回旋部の内側
表面と係合して回旋部を相互に係合せしめると同時にハ
ウジング部材に対して回旋部を係合せしめこれによつて
プーリ一の上記逆転方向へのオーバーランを防止する径
方向外方に位置した伸長位置との間で枢動可能になされ
ている。本発明の主要な特徴は、巻戻しばねに損傷を与
えるおそれのあるプーリ一の巻戻し方向すなわち逆転方
向における過度の回転運動を防止するためプーリ一に設
けた制御装置を含む始動機構を提供することである。

本発明のその他の特徴および利点は図面を参照して以下
に説明することにより理解できよう。

本発明の具体例を詳細に説明する以前に、本発明が以下
に説明し、また、図面に示した部品の構造と配置との細
部に限定されるものでないことを理解されたい。本発明
は他の具体例にすることもまた他の種々の方法で実施す
ることもできる。また使用して用語が説明のためのもの
であり限定するものと見なすべきではない。図面には部
分的に示してあるエンジン１３に装着されるようにして
ありエンジンを始動させるよう作動せしめられる始動歯
車（図示せす）を含むエンジン始動機構１１が示してあ
る。

更に詳細にいえば、この始動機構１１は引張りローブ１
５を引出すと作動して始動歯車を回転させエンジンを作
動する型式のものである。始動機構は種々の構造にでき
るが、図示した構造では、始動機構１１は外方頭部２３
と、この頭部２３から間隔をあけた肩部２５と、エンジ
ン１３のボス２７にねじ接続されるようにした内方部分
２６とを含む中心スタット２１を含んでいる。

肩部２５とボス２７との間にはエンジン１３に固定され
円形フランジ３１を含むハウジング部材２９が固定され
ている。中心スタット２１にはプーリ−４１が回転可能
に支持され、このプーリ−４１はハウジング部材２９に
向け軸線方向に突出しハウジング部材２９に衝合関係に
したワッシャ４９に係合している組合わせのラジアル・
スラスト軸受４７に圧接せしめられている部分を有する
中心ハブ４３を含んでいる。

プーリ−４１はまた引張りローブ１５のいくつかの回旋
部分を収容するようにした周辺溝５３を画成する互いに
間隔をあけた１対の半分部分５１も含んでいる。

プーリ一の半分部分５１の一方はハウジング部材２９に
間隔をあけ向かい合わせ関係に位置決めされ間にばね室
５７を画成するようにした側面５５を含んでいる。

プーリ−４１はまたポケット６１も含みこのポケットに
は引張りローブ１５の拡大した内端部をそれを周辺溝５
３の半径方向の内方部分付近に係止するよう位置決めで
きる。

更にまた、プーリ−４１にはリング歯車６５が固定され
、この歯車はアーム７１の一部分６９に回転可能に装着
されたピニオン６７にかみ合い、このアーム７１は中心
スタット２１の頭部２３とプーリ−４１との間で中心ス
タット２１に回転可能に装着されている。

プーリ−４１とアーム７１との間にはばね７３が位置決
めされプーリ−４１のハブ４３をブッシング４７に軸線
方向に押圧しアーム７１をプ−リー４１から遠ざけ中心
スタットの頭部２３に向け偏倚させアーム７１をプーリ
−４１と共に回転運動させるようにしてある。

すなわち、ばね７３は、１端部をプーリ−４１と係合し
かつ他端部をアーム７１と係合した状態でプーリ−４１
とアーム７１間に圧縮されて収容されているために、ば
ね７３の上記両端部における摩擦力によつてプ−リー４
１とアーム７１とはばね７３を介して連結され、したが
つてプーリ−４１を回転するとアーム７１が共に回転す
る。しかしながら、アーム７１に上記摩擦による回転力
よりも大きな制動力が加えられた時には、アーム７１あ
るいはプーリ一４１とばね７３との間にすベリが生じて
アーム７１の回転は停止する。アーム７１が中心スタッ
ト２１を中心として、ピニオン６７がエンジンの始動歯
車（図示せず）と係合する位置とエンジンの始動歯車か
ら離れる位置との間を、ピボット運動するのを制限する
手段（図示せず）が設けてある。

引張りローブ１５が周辺溝５３に巻かれていると仮定し
て、操作者が引張りローブ１５を引出すとプーリ−４１
は第２図に矢印７５で示した反時計方向すなわち順転方
向に回転し、ばね７３を介してアーム７１は当初はピニ
オン６７が始動歯車に係合する位置に揺動させる。

次いでアーム７１のピニオン６７が始動歯車に係合する
とアームの回転は停止するがピニオン６７は回転を続け
、エンジンのクランクシャフトをまわして従つてエンジ
ンを作動させる。その後のエンジン作動を容易にするよ
う引張りローブ１５を周辺溝５３に巻戻すため、始動機
構１１はまた内外端部８３，８５とそれらの中間の複数
の回旋部分８７とを有するコイル状の巻戻しばね８１（
第２図と第３図）を含んでいる。

更にまた、巻戻しばね８１はそれぞれ内外面８９，９１
を含んでいる。巻戻しばね８１が回転するのを防止する
ため、ばね８１の外端部８５はハウジング部材２９に固
定されている。

巻戻しばね８１が回転しないようその外端部８５を係止
すなわち固定するため種々の手段を使用できる。図示し
た構造では、ハウジング部材２９の円形フランジ３１は
スロット９５を含み巻戻しばね８１はスロット９５を貫
通して延びばねの外端部８５はそれがスロット９５を通
り引出されないようにまた回転しないようこの外端部を
係止するため折曲げられている。また巻戻しばね８１の
内端部をプーリ−４１に接続してプーリ一と共に回転さ
せるよう接続する・手段が設けてある。

種々の配置を使用できるが、図示した構造では、プーリ
−４１に固定されそこからばね室５７に延びているピン
９７が設けてある。更にまた、巻戻しばね８１の内端部
８３はピン９７上に受けられてばねの内端部８３とピン
９７との間に相対的枢動運動を許容すると共にまたはね
の内端部８３とプーリ−４１とが一緒に運動するように
させるため輪状に形成されている。従つて、エンジンを
始動させるため引張りローブ１５が周辺溝５３から引出
されると、プーリ一４１は第２図に矢印７５で示す反時
計方向すなわち順転方向に回転して巻戻しばね８１を巻
上げる。すなわち、ばね８１の回旋部分８７が緊締すな
わち収縮させられることにより回旋部分にエネルギーが
蓄積される。引張りローブ１５が解放されると、巻戻し
ばね８１に蓄積されたエネルギーはプーリ−４１を第３
図に矢印９９で示した時計方向すなわち逆転方向に回転
させて引張りローブ１５をプーリ−４１に巻戻す作用を
行う。この巻戻し作用中巻戻しはね８１の回旋部分８７
が拡がる。たとえば引張りローブ１５が切れた場合には
プーリ−４１のオーバランすなわち過度な逆転運動が生
じる。

このような場合には、プーリ一が過度に逆転運動するこ
とにより巻戻しばね８１の内端部は、巻戻しばねにしわ
を寄せたり、折曲げたりまたはゆがませたりすることに
より巻戻しばねを損傷する如き位置にまで運ばれること
になる。このようなオーバラン作用は制御部材１０１に
より防止される。この制御部材１０１は、ピン９７上で
巻戻しばねの輪状内端部８３を包囲し、これによつて制
御部材を巻戻しばねの内端部付近においてプーリ一の上
記側面とほぼ平行な面において枢動可能にかつプ−リー
と共に回転するように上記プーリ一に連結する内側端部
１０３と、第３図に示すように、巻戻しばねがほぼ完全
にゆるんだ時に外側に隣接する巻戻しはねの回旋部分の
内側表面８９に係合する直線状の先端部１０７と、これ
ら内側端部および先端部の間に延在しかつプーリ一の上
記．逆転方向に面した凹面１０６（第３図）を有する延
長部分１０５とを有している。

このように制御部材１０１は、巻戻しばね８１が第２図
に示した如く巻上げられると、凹面１０６を有する延長
部分１０５がプーリ一のハブ４３−の突出部分４５の外
周面に近接する巻戻しはね８１の最も内方の回旋部分の
約半分のまわりに第２図に示した如く重なるようにして
ある。

また、巻戻しばねがゆるんでプーリ一が逆転し、巻戻し
ばねの内端部８３が第３図に破線で示す十分にゆるんだ
位置から更に過剰に巻戻された場合には、制御部材１０
１は、第３図に実線で示した如く、先端部１０７を外方
に隣接した回旋部分８７の内面８９が圧接係合させ回旋
部分８７を相互にとまたハウジング部材２９の外方の円
形フランジ３１とに圧接させこれにより巻戻しばね８１
に損傷を与える折たたみ、しわ寄せまたは折れ曲がりを
生じるオーバランが起こる以前にプーリ−４１の逆転運
動を制動すなわち停止させる。回旋部分の外面９１が制
御部材１０１の延長部分１０５の凹面１０６に係合する
ことにより制御部材１０１を制動位置に向け外方にピボ
ット運動させそれにより制御部材の先端部１０７がばね
の内側表面８９に対して押圧されてプーリ−４１が逆転
方向にオーバーランすることを防止する。

したがつてプーリ一のオーバーランによるばねの損傷を
防止することが可能となる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の種々の特徴を備えた始動機構の断面図
；第２図は第１図の２−２線に沿い切断して巻戻しばね
を緊張した位置て示した始動機構の部品を示す断面図、
第３図は第２図に似ているが、制動部材がプーリ一の逆
転方向のオーバランを防止するよう作用している状態を
示す断面図である。 １１・・・・・・始動機構、１３・・・・エンジン、１
５・・・・・引張りローブ、２１・・・・・中心スタッ
ト、２９・・・・・ハウジング部材、４１・・・・・プ
ーリ一、５３・・周辺溝、５５・・・・・・プーリ一の
側面、５７・・・・・・ばね室、７５・・・・・・プー
リ一の順転方向、８１・・・・・・巻戻しばね、８３，
８５・・・・・巻戻しばねの内外端部、８７・・・・・
・回旋部分、８９・・・・・・巻戻しばねの内面、９７
・・・・・・ばねの内端部用係止装置であるピン、９９
・・・・・・プーリ一の逆転方向、１０１・・・・・・
制御部材、１０３・・・・・・制御部材の内側端部、１
０５・・制御部材の延長部分、１０６・・・・・・凹面
、１０７・・・・・・先端部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ エンジンに固定されるようにしたハウジング部材と
   ；側面ならびに周辺溝を有するプーリーと；プーリーを
   ハウジング部材に相対的に回転させプーリーの側面をハ
   ウジング部材に間隔をあけほぼ平行な関係にして間にば
   ね室を境界するようにして装着する装置と；ばね室内に
   設けられ、複数の回旋部分と、内端部と、外端部と、内
   側表面と、外側表面とを有するコイル状に巻いた巻戻し
   ばねと；巻戻しばねの外端部をハウジング部材に固定し
   て係止する装置と；巻戻しばねの内端部をプーリーにプ
   ーリーと共に回転するよう係止する装置と；プーリーに
   係止されプーリーの周辺溝内に巻かれるようにして引張
   りロープと；を備えて成り、それにより引張りロープが
   プーリーから引出されると巻戻しばねを巻上げるのに有
   効な順転方向にプーリーが回転しまた引張りロープがプ
   ーリーから引出された後に解放されると巻戻しばねがゆ
   るんでプーリーを前記順転方向とは反対の逆転方向に回
   転させて引張りロープをプーリーの周辺溝に巻戻すよう
   に構成された始動機構において、プーリーの前記逆転方
   向へのオーバーランを防止するための制御装置が設けら
   れており、該制御装置は、巻戻しばねの前記内端部付近
   においてプーリーの前記側面とほぼ平行な面において枢
   動可能にかつプーリーと共に回転するように前記プーリ
   ーに連結された内側端部と、前記巻戻しばねがほぼ完全
   にゆるんだ時に外側に隣接する巻戻しばねの回旋部分の
   内側表面に係合する先端部と、前記内側端部および先端
   部の間に延在しかつプーリーの前記逆転方向に面した凹
   面を有する延長部分とを有する制御部材を包含すること
   を特徴とする始動機構。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の始動機構において、
   前記巻戻しばねの内端部を係止する装置が前記プーリー
   から前記ばね室内へ伸長するピンを有しており、前記巻
   戻しばねの内端部は前記ピンを収容するような環状にな
   され、前記制御部材は巻戻しばねの前記内端部の外側で
   前記ピンに枢着される環状部を有しており、前記制御部
   材は径方向内方に位置する後退位置と、前記先端部が外
   側に隣接する回旋部の内側表面と係合して回旋部を相互
   に係合せしめると同時にハウジング部材に対して回旋部
   を係合せしめこれによつてプーリーの前記逆転方向への
   オーバーランを防止する径方向外方に位置した伸長位置
   との間で枢動可能になされることを特徴とする始動機構
   。