JPS6253703B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関の始動装置の改善に関する。

従来の内燃機関の始動装置として一般的に使用
されているリコイル式始動装置を第１図に示す。
始動させる場合は、ぜんまいばねによりリール０
４に巻き込まれているロープ０５をロープ握り０
５ａにより手引きすると、リール０４が回転を始
める。すると、これに取付けられたリールの爪０
６が突出しリコイルプーリ０２に設けられている
切欠穴０２ａに爪０６が引つかかり、これに直結
しているクランク軸０１が回転させられ、エンジ
ンが着火し始動が完了する。この時期にロープ０
５を手から離すと、リール０４内に設けられてい
る巻込用ぜんまいばねによりロープ０５が巻き込
まれ、次の始動のための準備が行われる。

上記のような従来のリコイル式始動装置には次
の欠点がある。

(1) 腕力の劣つている老人、婦女子では非常に難
しい仕事である。

(2) 始動時の点火時期に遅角装置のないエンジン
では、いわゆるケツチンによる腕や指の負傷が
心配される。

本発明の目的は、上記不具合を解消するため、
始動のためのエネルギをエンジン停止時の不要の
回転力を利用し、始動操作はロツドを引くだけで
自動的に始動できる始動装置を提供することであ
り、その特徴とするところは、導風板に装着され
クランク軸と同心のスタータ軸を支承し内部に同
スタータ軸のクランク軸と逆方向への回動を阻止
するラチエツト装置を収容したラチエツト箱、上
記スタータ軸に回動可能に支承され内部に一端を
同スタータ軸に他端を周壁に固定されたぜんまい
ばねを設けた蓄力箱、クランク軸に固定され上記
スタータ軸に設けられた巻込ラチエツト歯車に係
脱する爪を支承するピンと同爪を低速回転時に上
記巻込ラチエツト歯車に係合させるばねとを設け
た始動プーリ、上記始動プーリのピンが挿入され
る長穴により同始動プーリと周方向に所定量変位
可能に同始動プーリに支持され相対変位により上
記爪を巻込ラチエツト歯車から離脱させるラチエ
ツト板、上記蓄力箱に設けられた穴に上記導風板
側から挿入され上記蓄力箱を固定するスタータロ
ツド、上記蓄力箱に設けられ同蓄力箱の回動によ
り上記ラチエツト板及び始動プーリに係合する蓄
力箱の爪を備えて、機関停止の際の低速回転時に
上記巻込ラチエツト歯車に係合する爪により上記
始動プーリに上記スタータ軸を連動させ上記スタ
ータロツドで係止された上記蓄力箱のぜんまいば
ねを巻込んで蓄力し、機関始動時には上記スター
タロツドを上記蓄力箱より離脱させ上記ぜんまい
ばねの蓄力により回動する上記蓄力箱に上記ラチ
エツト板及び始動プーリを上記蓄力箱の爪により
順次連動させ上記ラチエツト板により上記始動プ
ーリと上記スタータ軸との結合を遮断して上記始
動プーリの回動により機関を始動するようにした
ことである。

この場合は、 (1) 作業を終了してからエンジンを停止させる際
のクランク軸の不要の回転力を利用して、次の
始動用の動力を蓄積させること、 (2) ぜんまいばねの巻き込みをスタータ軸を回転
させて行うため、装置が極めてコンパクトに纒
められること、 (3) エンジン始動はスタータロツドの操作のみで
自動的に行われること、 等の利点がある。

本発明は汎用小型エンジンに広く適用できる。

以下図面を参照して本発明による実施例につき
説明する。

第２図は本発明による１実施例の始動装置を示
す断面図、第３図は第２図のＺ−Ｚ矢視断面図、
第５図は第３図のＡ−Ａ矢視断面図である。

図において、クランク軸１とフライホイール
（図示しない）と始動プーリ２は直結されてい
る。

ラチエツト箱１３は導風板３に装着され、クラ
ンク軸１と同心のスタータ軸７を支承し、内部に
はスタータ軸７に固定された戻り止めラチエツト
１２と同ラチエツト１２に係合する爪１３ａと同
爪１３ａを常時上記ラチエツト１２に係合させる
方向に付勢するばね１３ｂを設けて、スタータ軸
７を矢印Ｘ方向に回転させるが逆方向には回転さ
せない。

巻込ラチエツト歯車１１はスタータ軸７に固定
されている。

蓄力箱１４はスタータ軸７に回転可能に支承さ
れ、内部にぜんまいばね１５が納められており、
ぜんまいばね１５の一端１５ａは蓄力箱１４に固
定され他端１５ｂはスタータ軸７に固定されてい
る。

蓄力箱１４には導風板３側から挿入されるスタ
ータロツド１６が飛び込める穴１４ａが外周部に
複数個設けられている。

また蓄力箱１４には始動プーリ２の切欠穴２ａ
に飛び込む爪６を有する。

爪６は従来公知の第１図の爪０６と同様の機構
を有し、スタータ軸７に若干の回転抵抗を持つて
軸支されている補助輪１４−１の作用で、蓄力箱
１４が回転を始める時爪６は突出し、エンジンが
始動した時には爪６は引込むように構成されてい
る。

巻込ラチエツト歯車１１の爪１０を外すための
ラチエツト板９は、長穴９ｃを有し、内周部には
ラチエツト解除ピン９ｂが植込まれている。この
ラチエツト板９は長穴９ｃ部で頭付ピン９ｅで始
動プーリ２に回動可能に取付けられている。ま
た、この頭付ピン９ｅと長穴９ｃの一端９c′の間
には圧縮ばね９ｄが装着されており（第５図参
照）、始動プーリ２とラチエツト板９の相対位置
関係は常時は第３図のように頭付ピン９ｅが長穴
端９c′と反対側に押付けられた状態となつてい
る。

第４図に一発始動に失敗した際のぜんまいばね
巻込に使用するためのクランクハンドル１７を示
す。これはスタータ軸の端部に設けられた角頭７
ａに合うソケツト部１７ａを有している。

なお、１０ａはラチエツトばねで、爪１０を巻
込ラチエツト歯車１１に噛合せるためのものであ
る。

上記構成の場合の作用、効果について述べる。

運転を一回もしていないエンジンを始動する場
合は、スタータ軸７の角頭７ａにクランクハンド
ル１７を装着しエンジン回転と同一方向（第３図
の矢印Ｘ方向）に手動で約２回転巻込む。この時
は蓄力箱１４に設けられている切込穴１４ａにス
タータロツド１６が挿入されているため、これに
内蔵されているぜんまいばね１５が巻き込まれ
る。ぜんまいばね１５の戻り防止は戻り止めラチ
エツト１２と爪１３ａが受持ち、これで始動に要
するエネルギの蓄積完了である。

エンジンを始動させるには、スタータロツド１
６を引き抜くと蓄力箱１４はぜんまいばね１５の
反溌力で回転が始まり、これに取付けられた爪６
が飛び出しラチエツト板９及び始動プーリ２にそ
れぞれ設けられた切欠窓９ａと２ａに突入する。

爪６は最初にラチエツト板９に接触しばね９ｄ
を圧縮して、まずラチエツト板９を回転方向に移
動させる。すると、ラチエツト解除ピン９ｂが爪
１０と当接して同爪１０を外周方向（矢印Ｙ方
向）に回動させ、巻込ラチエツト歯車１１と絶縁
する。

さらに爪６が回転すると始動プーリ２に当接し
これを回転させる。始動プーリ２はクランク軸１
に直結されているためにエンジンは始動する。

始動が完了したらスタータロツド１６を手から
離すと戻しばね１６ａにより元に戻り、蓄力箱１
４の切欠穴１４ａに挿入され蓄力箱１４は導風板
３に係止される。この時には、爪１０はエンジン
の高速回転により遠心力で外側に開いているため
巻込ラチエツト歯車１１と干渉することはない。

次にエンジンの回転力による蓄力方法について
説明する。エンジンでの作業が終了しこれを停止
させる時には、徐々に回転数は低下するので、使
用回転数域を若干下回つた時に、爪１０の遠心力
に打勝つように予め設定されたばね１０ａの作用
により、爪１０は巻込ラチエツト歯車１１に噛み
込みスタータ軸７を回動させ、ぜんまいばね１５
が巻込まれる。エンジンが完全に停止すると、戻
り止めラチエツト１２、爪１３ａによりスタータ
軸７はセツトされ、次の始動に要するエネルギを
蓄積する。その次の始動からは手巻きの必要はな
くスタータロツド１６の操作のみで良いこととな
る。ただし、一発始動に失敗したときにはクラン
クハンドル１７による手巻きが必要である。

上述のように本発明による場合は、スタータロ
ツドの操作のみで自動的に始動できる効果があ
り、従来例に示された労力の消費を防止し省力化
が実現され、また安全性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のリコイル式始動装置を示す説明
図、第２図は本発明による１実施例の始動装置を
示す断面図、第３図は第２図のＺ−Ｚ矢視断面
図、第４図はクランクハンドルを示す説明図、第
５図は第３図のＡ−Ａ矢視断面図である。 １……クランク軸、２……始動プーリ、３……
導風板、６……蓄力箱の爪、７……スタータ軸、
９……ラチエツト板、９ｃ……長穴、９ｅ……頭
付ピン、１０……爪、１０ａ……ばね、１１……
巻込ラチエツト歯車、１３……ラチエツト箱、１
４……蓄力箱、１５……ぜんまいばね、１６……
スタータロツド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 導風板に装着されクランク軸と同心のスター
   タ軸を支承し内部に同スタータ軸のクランク軸と
   逆方向への回動を阻止するラチエツト装置を収容
   したラチエツト箱、上記スタータ軸に回動可能に
   支承され内部に一端を同スタータ軸に他端を周壁
   に固定されたぜんまいばねを設けた蓄力箱、クラ
   ンク軸に固定され上記スタータ軸に設けられた巻
   込ラチエツト歯車に係脱する爪を支承するピンと
   同爪を低速回転時に上記巻込ラチエツト歯車に係
   合させるばねとを設けた始動プーリ、上記始動プ
   ーリのピンが挿入される長穴により同始動プーリ
   と周方向に所定量変位可能に同始動プーリに支持
   され相対変位により上記爪を巻込ラチエツト歯車
   から離脱させるラチエツト板、上記蓄力箱に設け
   られた穴に上記導風板側から挿入され上記蓄力箱
   を固定するスタータロツド、上記蓄力箱に設けら
   れ同蓄力箱の回動により上記ラチエツト板及び始
   動プーリに係合する蓄力器の爪を備えて、機関停
   止の際の低速回転時に上記巻込ラチエツト歯車に
   係合する爪により上記始動プーリに上記スタータ
   軸を連動させ上記スタータロツドで係止された上
   記蓄力箱のぜんまいばねを巻込んで蓄力し、機関
   始動時には上記スタータロツドを上記蓄力箱より
   離脱させ上記ぜんまいばねの蓄力により回動する
   上記蓄力箱に上記ラチエツト板及び始動プーリを
   上記蓄力箱の爪により順次連動させ上記ラチエツ
   ト板により上記始動プーリと上記スタータ軸との
   結合を遮断して上記始動プーリの回動により機関
   を始動するようにしたことを特徴とする内燃機関
   の蓄力式自動始動装置。