JPH0829743B2 - 自転車用フロントデイレ−ラ− - Google Patents
自転車用フロントデイレ−ラ−Info
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- JPH0829743B2 JPH0829743B2 JP61084582A JP8458286A JPH0829743B2 JP H0829743 B2 JPH0829743 B2 JP H0829743B2 JP 61084582 A JP61084582 A JP 61084582A JP 8458286 A JP8458286 A JP 8458286A JP H0829743 B2 JPH0829743 B2 JP H0829743B2
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- Japan
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- bicycle
- chain guide
- chain
- gear
- guide
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/131—Front derailleurs
- B62M9/136—Chain guides; Mounting thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は自転車用フロントディレーラー、詳しくは
固定部材とチェンガイドと、該チェンガイドを自転車に
装着したときの自転車前後方向に延びる枢支軸を介して
前記固定部材に支持するリンク部材とから成るリンク機
構を備え、このリンク機構の変形で前記チェンガイド
を、前記フレーム側に小径ギヤを、反フレーム側に大径
ギヤを配置して成る多段フロントギヤの軸方向に移動さ
せるようにした自転車用フロントディレーラーに関す
る。
固定部材とチェンガイドと、該チェンガイドを自転車に
装着したときの自転車前後方向に延びる枢支軸を介して
前記固定部材に支持するリンク部材とから成るリンク機
構を備え、このリンク機構の変形で前記チェンガイド
を、前記フレーム側に小径ギヤを、反フレーム側に大径
ギヤを配置して成る多段フロントギヤの軸方向に移動さ
せるようにした自転車用フロントディレーラーに関す
る。
（従来の技術） 従来この種自転車用フロントディレーラーとして、例
えば実公昭55−8707号公報記載のものが知られており、
この公報記載のフロントディレーラーは、自転車フレー
ムに固定される固定部材と、外ガイドプレートと内ガイ
ドプレートとをもったチェンガイドと、一対の平行なリ
ンクプレートから成るリンク部材とを備え、該リンク部
材と前記固定部材及びチェンガイドを、多段フロントギ
ヤの軸方向と直交方向で、かつ、自転車に装着したとき
の自転車前後方向に延びる枢支軸を介して連結すること
により、前記チェンガイドを前記フロントギヤの軸方向
に移動可能としたリンク機構を形成し、該リンク機構を
レバー操作で変形させて、前記チェンガイドを前記フロ
ントギヤの軸方向に移動させることにより、前記チェン
ガイドでチェンを前記フロントギヤの一つのギヤに掛換
えて変速するようにしている。
えば実公昭55−8707号公報記載のものが知られており、
この公報記載のフロントディレーラーは、自転車フレー
ムに固定される固定部材と、外ガイドプレートと内ガイ
ドプレートとをもったチェンガイドと、一対の平行なリ
ンクプレートから成るリンク部材とを備え、該リンク部
材と前記固定部材及びチェンガイドを、多段フロントギ
ヤの軸方向と直交方向で、かつ、自転車に装着したとき
の自転車前後方向に延びる枢支軸を介して連結すること
により、前記チェンガイドを前記フロントギヤの軸方向
に移動可能としたリンク機構を形成し、該リンク機構を
レバー操作で変形させて、前記チェンガイドを前記フロ
ントギヤの軸方向に移動させることにより、前記チェン
ガイドでチェンを前記フロントギヤの一つのギヤに掛換
えて変速するようにしている。
また前記自転車用フロントディレーラーにおいては、
前記リンク部材にリターンスプリングを設けて、該リタ
ーンスプリングにより前記チェンガイドを、常に前記自
転車フレームに近接する内側方向、つまり前記多段フロ
ントギヤの大径ギヤから小径ギヤに至る方向に付勢し、
操作レバーを前記リターンスプリングに抗して往復操作
し、前記チェンガイドを強制移動させることにより、前
記チェンを小径ギヤから大径ギヤに掛換え、又、前記操
作レバーを復動操作し、前記チェンガイドを前記リター
ンスプリングの復元力で復動させることにより、前記チ
ェンを小径ギヤに掛換えるようにしている。
前記リンク部材にリターンスプリングを設けて、該リタ
ーンスプリングにより前記チェンガイドを、常に前記自
転車フレームに近接する内側方向、つまり前記多段フロ
ントギヤの大径ギヤから小径ギヤに至る方向に付勢し、
操作レバーを前記リターンスプリングに抗して往復操作
し、前記チェンガイドを強制移動させることにより、前
記チェンを小径ギヤから大径ギヤに掛換え、又、前記操
作レバーを復動操作し、前記チェンガイドを前記リター
ンスプリングの復元力で復動させることにより、前記チ
ェンを小径ギヤに掛換えるようにしている。
（発明が解決しようとする問題点） ところで以上のごとき自転車用フロントディレーラー
では、小径ギヤから大径ギヤにチェンを掛換えて上り変
速する場合、チェンガイドをリターンスプリングに抗し
て強制的に移動させて大径ギヤに掛換えるから、変速性
はあまり問題にならないのであるが、大径ギヤから小径
ギヤにチェンを掛換えて下り変速する場合、特に、前記
チェンガイドを、リターンスプリングの復元力のみで移
動させるものにおいて、前記チェンを小径ギヤに掛換え
る力が不足することが多く、又、チェンガイドにおける
チェン押圧部が、チェンのフロントギヤとの噛合点に対
し遠ざかることになるため、変速性が悪かったのであ
る。
では、小径ギヤから大径ギヤにチェンを掛換えて上り変
速する場合、チェンガイドをリターンスプリングに抗し
て強制的に移動させて大径ギヤに掛換えるから、変速性
はあまり問題にならないのであるが、大径ギヤから小径
ギヤにチェンを掛換えて下り変速する場合、特に、前記
チェンガイドを、リターンスプリングの復元力のみで移
動させるものにおいて、前記チェンを小径ギヤに掛換え
る力が不足することが多く、又、チェンガイドにおける
チェン押圧部が、チェンのフロントギヤとの噛合点に対
し遠ざかることになるため、変速性が悪かったのであ
る。
本発明は以上のごとき問題に鑑みて成したもので、そ
の目的は、固定部材と、チェンガイドと、このチェンガ
イドを枢支軸を介して前記固定部材に支持するリンク部
材とから成るリンク機構における前記枢支軸の取付角度
を傾斜させて、前記チェンガイドによる下り変速時に、
該チェンガイドを自転車の前後方向前方側に変位させて
チェンガイドの撓み量及びチェンの撓み量を少なくでき
るようにすると共に、チェンを斜め方向から小径ギヤに
案内させることにより、下り変速性を高めることができ
る自転車用フロントディレーラーを提供せんとするもの
である。
の目的は、固定部材と、チェンガイドと、このチェンガ
イドを枢支軸を介して前記固定部材に支持するリンク部
材とから成るリンク機構における前記枢支軸の取付角度
を傾斜させて、前記チェンガイドによる下り変速時に、
該チェンガイドを自転車の前後方向前方側に変位させて
チェンガイドの撓み量及びチェンの撓み量を少なくでき
るようにすると共に、チェンを斜め方向から小径ギヤに
案内させることにより、下り変速性を高めることができ
る自転車用フロントディレーラーを提供せんとするもの
である。
（問題点を解決するための手段） 本発明の自転車用フロントディレーラーは、図面に示
すごとく構成したもので、自転車のフレームに固定する
固定部材（１）と、外ガイドプレート（21）及び内ガイ
ドプレート（22）をもったチェンガイド（２）と、この
チェンガイド（２）を自転車に装着したときの自転車前
後方向に延びる枢支軸（４）を介して前記固定部材
（１）に支持するリンク部材（３）とから成るリンク機
構を備え、このリンク機構の変形で前記チェンガイド
（２）を、前記フレーム側に小径ギヤを、反フレーム側
に大径ギヤを配置して成る多段フロントギヤの軸方向に
移動させるごとくしたフロントディレーラーであって、
前記枢支軸（４）の軸心を、自転車に装着したときの自
転車前後方向後方向が前方側に対し前記チェンガイド
（２）から前記フレーム側に離れる方向に位置するごと
く傾斜させ、前記チェンガイド（２）が前記フロントギ
ヤの軸方向内方に移動するとき、該チェンガイド（２）
を自転車の前後方向前方側に変位させるごとくしたこと
を特徴とするものである。
すごとく構成したもので、自転車のフレームに固定する
固定部材（１）と、外ガイドプレート（21）及び内ガイ
ドプレート（22）をもったチェンガイド（２）と、この
チェンガイド（２）を自転車に装着したときの自転車前
後方向に延びる枢支軸（４）を介して前記固定部材
（１）に支持するリンク部材（３）とから成るリンク機
構を備え、このリンク機構の変形で前記チェンガイド
（２）を、前記フレーム側に小径ギヤを、反フレーム側
に大径ギヤを配置して成る多段フロントギヤの軸方向に
移動させるごとくしたフロントディレーラーであって、
前記枢支軸（４）の軸心を、自転車に装着したときの自
転車前後方向後方向が前方側に対し前記チェンガイド
（２）から前記フレーム側に離れる方向に位置するごと
く傾斜させ、前記チェンガイド（２）が前記フロントギ
ヤの軸方向内方に移動するとき、該チェンガイド（２）
を自転車の前後方向前方側に変位させるごとくしたこと
を特徴とするものである。
（作用） しかして前記チェンガイド（２）を前記多段フロント
ギヤの軸方向内方に移動させて、該フロントギヤの大径
ギヤから小径ギヤにチェンを掛換えるとき、つまり下り
変速を行うときには、前記枢支軸（４）を中心として前
記チェンガイド（２）が自転車の前後方向前方側に変位
されながら、前記小径ギヤへと移動されるのであり、従
って、チェンガイド（２）のチェン押圧部とチェンガイ
ド（２）のリンク部材（３）との連結部位までの距離を
小さくできて、チェンガイド（２）の撓み量を少なくで
きる上、更に、大径ギヤのチェン噛合点とチェンガイド
（２）のチェン押圧部までの距離を小さくできて、チェ
ンガイド（２）の撓み量も少なくできるので、チェンガ
イド（２）による下り変速性を高めることができるので
あり、しかも、大径ギヤから小径ギヤに掛換えるチェン
を、自転車の前後方向後方側から前方に向かって斜め下
向きにガイドできるから、チェンガイド（２）の撓み量
及びチェンの撓み量を少なくできることと相俟って下り
変速性を著しく高めることができるのである。
ギヤの軸方向内方に移動させて、該フロントギヤの大径
ギヤから小径ギヤにチェンを掛換えるとき、つまり下り
変速を行うときには、前記枢支軸（４）を中心として前
記チェンガイド（２）が自転車の前後方向前方側に変位
されながら、前記小径ギヤへと移動されるのであり、従
って、チェンガイド（２）のチェン押圧部とチェンガイ
ド（２）のリンク部材（３）との連結部位までの距離を
小さくできて、チェンガイド（２）の撓み量を少なくで
きる上、更に、大径ギヤのチェン噛合点とチェンガイド
（２）のチェン押圧部までの距離を小さくできて、チェ
ンガイド（２）の撓み量も少なくできるので、チェンガ
イド（２）による下り変速性を高めることができるので
あり、しかも、大径ギヤから小径ギヤに掛換えるチェン
を、自転車の前後方向後方側から前方に向かって斜め下
向きにガイドできるから、チェンガイド（２）の撓み量
及びチェンの撓み量を少なくできることと相俟って下り
変速性を著しく高めることができるのである。
（実施例） 以下本発明にかかる自転車用フロントディレーラーを
図面の実施例によって説明する。
図面の実施例によって説明する。
図面に示すフロントディレーラーは、自転車のシート
フレーム（Ｆ）に取付バンド（1a）を介して固定される
固定部材（１）と、外ガイドプレート（21）及び内ガイ
ドプレート（22）をもったチェンガイド（２）と、一対
の第１及び第２リンクプレート（31）（32）から成るリ
ンク部材（３）とを備え、該リンク部材（３）を前記固
定部材（１）及びチェンガイド（２）に第２図の如く自
転車に装着したときの自転車前後方向に延びる枢支軸
（４）を介して連結することにより、前記固定部材
（１）をチェンガイド（２）とリンク部材（３）とでリ
ンク機構（Ａ）を形成している。
フレーム（Ｆ）に取付バンド（1a）を介して固定される
固定部材（１）と、外ガイドプレート（21）及び内ガイ
ドプレート（22）をもったチェンガイド（２）と、一対
の第１及び第２リンクプレート（31）（32）から成るリ
ンク部材（３）とを備え、該リンク部材（３）を前記固
定部材（１）及びチェンガイド（２）に第２図の如く自
転車に装着したときの自転車前後方向に延びる枢支軸
（４）を介して連結することにより、前記固定部材
（１）をチェンガイド（２）とリンク部材（３）とでリ
ンク機構（Ａ）を形成している。
また前記リンク機構（Ａ）を形成する前記リンク部材
（３）の第１リンクプレート（31）には、上方に向けて
延びる操作具（33）を設け、該操作具（33）を自転車ハ
ンドル（図示せず）に取付けた操作レバーに連動連結し
て、該レバー操作で前記操作具（33）を揺動させること
により、前記各リンクプレート（31）（32）を平行移動
させて、前記チェンガイド（２）を前記フレーム（Ｆ）
の下部位置に設けた多段フロントギヤ（Ｇ）の軸方向に
移動させるごとくしている。
（３）の第１リンクプレート（31）には、上方に向けて
延びる操作具（33）を設け、該操作具（33）を自転車ハ
ンドル（図示せず）に取付けた操作レバーに連動連結し
て、該レバー操作で前記操作具（33）を揺動させること
により、前記各リンクプレート（31）（32）を平行移動
させて、前記チェンガイド（２）を前記フレーム（Ｆ）
の下部位置に設けた多段フロントギヤ（Ｇ）の軸方向に
移動させるごとくしている。
前記多段フロントギヤ（Ｇ）は、外部側に大径ギヤ
（Ｇ−１）を、内部側に小径ギヤ（Ｇ−２）を備え、前
記チェンガイド（２）の移動でチェン（Ｃ）を前記各ギ
ヤ（Ｇ−１）（Ｇ−２）に掛換えることにより変速する
ごとくしている。
（Ｇ−１）を、内部側に小径ギヤ（Ｇ−２）を備え、前
記チェンガイド（２）の移動でチェン（Ｃ）を前記各ギ
ヤ（Ｇ−１）（Ｇ−２）に掛換えることにより変速する
ごとくしている。
また図の実施例においては、前記チェンガイド（２）
とリンク部材（３）との間に、前記チェンガイド（２）
を前記フロントギヤの軸方向内方、即ち小径ギヤ方向に
付勢するリターンスプリング（図示せず）を設けてお
り、又、前記枢支軸（４）として、４本の枢支ピン（4
a）（4b）（4c）（4d）を用い、この内２本のピン（4
a）（4b）で前記リンク部材（３）を形成する各リンク
プレート（31）（32）の上端部を前記固定部材（１）に
支持し、他方２本のピン（4c）（4d）で前記各リンクプ
レート（31）（32）の下端部を前記チェンガイド（２）
に支持させ、前記各ピン（4a）（4b）（4c）（4d）を中
心に前記各リンクプレート（31）（32）を平行移動させ
るごとくしている。
とリンク部材（３）との間に、前記チェンガイド（２）
を前記フロントギヤの軸方向内方、即ち小径ギヤ方向に
付勢するリターンスプリング（図示せず）を設けてお
り、又、前記枢支軸（４）として、４本の枢支ピン（4
a）（4b）（4c）（4d）を用い、この内２本のピン（4
a）（4b）で前記リンク部材（３）を形成する各リンク
プレート（31）（32）の上端部を前記固定部材（１）に
支持し、他方２本のピン（4c）（4d）で前記各リンクプ
レート（31）（32）の下端部を前記チェンガイド（２）
に支持させ、前記各ピン（4a）（4b）（4c）（4d）を中
心に前記各リンクプレート（31）（32）を平行移動させ
るごとくしている。
しかして以上のごとき自転車用フロントディレーラー
において、前記各ピン（4a）（4b）（4c）（4d）つまり
前記枢支軸（４）の軸心を、自転車の前後方向後方側が
前方側に対し、前記チェンガイド（２）から前記フレー
ム（Ｆ）側に離れる方向に位置するごとく傾斜させ、前
記チェンガイド（２）が前記フロントギヤ（Ｇ）の軸方
向内方に移動するとき、つまり該フロントギヤ（Ｇ）の
大径ギヤ（Ｇ−１）から小径ギヤ（Ｇ−２）へと前記チ
ェンガイド（２）が移動されて、下り変速が行われると
き、このチェンガイド（２）を前記フロントギヤ（Ｇ）
の軸方向に移動させながら、かつ自転車の前後方向前方
側に変位させるごとくしたのである。
において、前記各ピン（4a）（4b）（4c）（4d）つまり
前記枢支軸（４）の軸心を、自転車の前後方向後方側が
前方側に対し、前記チェンガイド（２）から前記フレー
ム（Ｆ）側に離れる方向に位置するごとく傾斜させ、前
記チェンガイド（２）が前記フロントギヤ（Ｇ）の軸方
向内方に移動するとき、つまり該フロントギヤ（Ｇ）の
大径ギヤ（Ｇ−１）から小径ギヤ（Ｇ−２）へと前記チ
ェンガイド（２）が移動されて、下り変速が行われると
き、このチェンガイド（２）を前記フロントギヤ（Ｇ）
の軸方向に移動させながら、かつ自転車の前後方向前方
側に変位させるごとくしたのである。
具体的には、第２図で明らかなごとく、前記フロント
ギヤ（Ｇ）の軸心線と直交し、自転車の前後方向に延び
る線（ａ）に対し、前記枢支軸（４）の軸心線（ｂ）を
θ角度傾斜させるのであって、前記チェンガイド（２）
を前記フロントギヤ（Ｇ）の軸心線方向に移動させると
き、前記チェンガイド（２）を前記枢支軸（４）の軸心
線（ｂ）に対して直交する方向、つまり同図の矢印
（イ）方向に移動させるごとくなすのである。
ギヤ（Ｇ）の軸心線と直交し、自転車の前後方向に延び
る線（ａ）に対し、前記枢支軸（４）の軸心線（ｂ）を
θ角度傾斜させるのであって、前記チェンガイド（２）
を前記フロントギヤ（Ｇ）の軸心線方向に移動させると
き、前記チェンガイド（２）を前記枢支軸（４）の軸心
線（ｂ）に対して直交する方向、つまり同図の矢印
（イ）方向に移動させるごとくなすのである。
斯くすることにより前記チェンガイド（２）を前記フ
ロントギヤ（Ｇ）の大径ギヤ（Ｇ−１）から小径ギヤ
（Ｇ−２）側に移動させ、前記チェンガイド（２）で前
記チェン（Ｃ）を前記小径ギヤ（Ｇ−２）に掛換えるべ
く下り変速を行うとき、前記チェンガイド（２）は前記
フロントギヤ（Ｇ）の軸心方向に移動されながら前記矢
印（イ）方向に移動されるのであり、つまり前記チェン
ガイド（２）の外ガイドプレート（21）に形成される前
記チェン（Ｃ）の押圧部が、自転車の前後方向前方側に
変位されるのであり、従って前記外ガイドプレート（2
1）の押圧部で前記チェン（Ｃ）を斜め方向から前記小
径ギヤ（Ｇ−２）に案内できるため、前記チェンガイド
（２）による下り変速性が高められるのである。
ロントギヤ（Ｇ）の大径ギヤ（Ｇ−１）から小径ギヤ
（Ｇ−２）側に移動させ、前記チェンガイド（２）で前
記チェン（Ｃ）を前記小径ギヤ（Ｇ−２）に掛換えるべ
く下り変速を行うとき、前記チェンガイド（２）は前記
フロントギヤ（Ｇ）の軸心方向に移動されながら前記矢
印（イ）方向に移動されるのであり、つまり前記チェン
ガイド（２）の外ガイドプレート（21）に形成される前
記チェン（Ｃ）の押圧部が、自転車の前後方向前方側に
変位されるのであり、従って前記外ガイドプレート（2
1）の押圧部で前記チェン（Ｃ）を斜め方向から前記小
径ギヤ（Ｇ−２）に案内できるため、前記チェンガイド
（２）による下り変速性が高められるのである。
また以上の構成とするときには、前記チェンガイド
（２）による下り変速時で、前記外ガイドプレート（2
1）の押圧部で前記チェン（Ｃ）を前記小径ギヤ（Ｇ−
２）に掛換えるとき、前記押圧部が前方側に変位させる
ことから、この押圧部と前記チェンガイド（２）のリン
ク部材（３）との連結部位までの距離が小となって、前
記チェンガイド（２）の撓み量を少なくでき、しかも前
記フロントギヤ（Ｇ）におけるチェン噛合点と前記外ガ
イドプレート（21）の押圧部までの距離を小となして、
前記チェン（Ｃ）の撓み量も少なくでき、従ってこれら
のことから前記チェンガイド（２）による下りの変速性
が高められるのである。
（２）による下り変速時で、前記外ガイドプレート（2
1）の押圧部で前記チェン（Ｃ）を前記小径ギヤ（Ｇ−
２）に掛換えるとき、前記押圧部が前方側に変位させる
ことから、この押圧部と前記チェンガイド（２）のリン
ク部材（３）との連結部位までの距離が小となって、前
記チェンガイド（２）の撓み量を少なくでき、しかも前
記フロントギヤ（Ｇ）におけるチェン噛合点と前記外ガ
イドプレート（21）の押圧部までの距離を小となして、
前記チェン（Ｃ）の撓み量も少なくでき、従ってこれら
のことから前記チェンガイド（２）による下りの変速性
が高められるのである。
さらに前記枢支軸（４）を、前述したごとく、自転車
の前後方向に対して傾斜させるときには、前記フロント
ディレーラーを前記シートフレーム（Ｆ）に取付けたと
き、このフロントディレーラーの全体を前記フレーム
（Ｆ）の後部側に無理なく配置できるのである。
の前後方向に対して傾斜させるときには、前記フロント
ディレーラーを前記シートフレーム（Ｆ）に取付けたと
き、このフロントディレーラーの全体を前記フレーム
（Ｆ）の後部側に無理なく配置できるのである。
前記実施例では、前記枢支軸（４）として４本の枢支
ピン（4a）（4b）（4c）（4d）を使用したが、本発明で
は１本の枢支軸（４）で前記チェンガイド（２）を移動
可能に支持するようにしたものに適用できることは勿論
である。
ピン（4a）（4b）（4c）（4d）を使用したが、本発明で
は１本の枢支軸（４）で前記チェンガイド（２）を移動
可能に支持するようにしたものに適用できることは勿論
である。
又、本考案フロントディレーラーは、図示した如く、
小径ギヤと大径ギヤとから成る２段フロントギヤと共に
用いる他、小径ギヤと中径ギヤと大径ギヤとから成る例
えば３段フロントギヤと共に用いてもよいことは勿論で
ある。
小径ギヤと大径ギヤとから成る２段フロントギヤと共に
用いる他、小径ギヤと中径ギヤと大径ギヤとから成る例
えば３段フロントギヤと共に用いてもよいことは勿論で
ある。
（発明の効果） 以上説明したごとく本発明の自転車用フロントディレ
ーラーでは、チェンガイド（２）を支持する枢支軸
（４）の軸心を、自転車に装着したときの自転車の前後
方向後方側が前方側に対し前記チェンガイド（２）から
自転車のフレーム（Ｆ）側に離れる方向に位置するごと
く傾斜させ、前記チェンガイド（２）をフロントギヤ
（Ｇ）の軸方向内方に移動させるとき、つまり該フロン
トギヤ（Ｇ）に掛回されるチェン（Ｃ）を、このフロン
トギヤ（Ｇ）の大径ギヤ（Ｇ−１）から小径ギヤ（Ｇ−
２）側に掛換えるべく下り変速するとき、前記チェンガ
イド（２）を自転車の前後方向前方側に変位させるごと
くしたから、下り変速時におけるチェンガイド（２）の
撓み量及びチェンの撓み量を少なくできると共に、チェ
ンを斜め方向から小径ギヤに案内させることができて、
前記下りの変速性が著しく高め得るに至ったのである。
ーラーでは、チェンガイド（２）を支持する枢支軸
（４）の軸心を、自転車に装着したときの自転車の前後
方向後方側が前方側に対し前記チェンガイド（２）から
自転車のフレーム（Ｆ）側に離れる方向に位置するごと
く傾斜させ、前記チェンガイド（２）をフロントギヤ
（Ｇ）の軸方向内方に移動させるとき、つまり該フロン
トギヤ（Ｇ）に掛回されるチェン（Ｃ）を、このフロン
トギヤ（Ｇ）の大径ギヤ（Ｇ−１）から小径ギヤ（Ｇ−
２）側に掛換えるべく下り変速するとき、前記チェンガ
イド（２）を自転車の前後方向前方側に変位させるごと
くしたから、下り変速時におけるチェンガイド（２）の
撓み量及びチェンの撓み量を少なくできると共に、チェ
ンを斜め方向から小径ギヤに案内させることができて、
前記下りの変速性が著しく高め得るに至ったのである。
第１図は本発明のフロントディレーラーを示す正面図、
第２図は同フロントディレーラーの平面図である。 （１）……固定部材 （２）……チェンガイド （21）……外ガイドプレート （22）……内ガイドプレート （３）……リンク部材 （４）……枢支軸 （Ａ）……リンク機構 （Ｆ）……フレーム （Ｇ）……多段フロントギヤ
第２図は同フロントディレーラーの平面図である。 （１）……固定部材 （２）……チェンガイド （21）……外ガイドプレート （22）……内ガイドプレート （３）……リンク部材 （４）……枢支軸 （Ａ）……リンク機構 （Ｆ）……フレーム （Ｇ）……多段フロントギヤ
Claims (1)
- 【請求項１】自転車のフレームに固定する固定部材
（１）と、外ガイドプレート（21）及び内ガイドプレー
ト（22）をもったチェンガイド（２）と、このチェンガ
イド（２）を自転車に装着したときの自転車前後方向に
延びる枢支軸（４）を介して前記固定部材（１）に支持
するリンク部材（３）とから成るリンク機構を備え、こ
のリンク機構の変形で前記チェンガイド（２）を、前記
フレーム側に小径ギヤを、反フレーム側に大径ギヤを配
置して成る多段フロントギヤの軸方向に移動させるごと
くしたフロントディレーラーであって、前記枢支軸
（４）の軸心を、自転車に装着したときの自転車前後方
向後方側が前方側に対し前記チェンガイド（２）から前
記フレーム側に離れる方向に位置するごとく傾斜させ、
前記チェンガイド（２）が前記フロントギヤの軸方向内
方に移動するとき、該チェンガイド（２）を自転車の前
後方向前方側に変位させるごとく成したことを特徴とす
る自転車用フロントディレーラー。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61084582A JPH0829743B2 (ja) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | 自転車用フロントデイレ−ラ− |
| US07/035,382 US4778436A (en) | 1986-04-11 | 1987-04-07 | Front derailleur for a bicycle |
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| FR878705151A FR2597060B1 (fr) | 1986-04-11 | 1987-04-10 | Derailleur avant pour une bicyclette |
| IT20070/87A IT1204515B (it) | 1986-04-11 | 1987-04-10 | Deragliatore anteriore per bicicletta |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61084582A JPH0829743B2 (ja) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | 自転車用フロントデイレ−ラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62241786A JPS62241786A (ja) | 1987-10-22 |
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP61084582A Expired - Fee Related JPH0829743B2 (ja) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | 自転車用フロントデイレ−ラ− |
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-
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- 1987-04-10 IT IT20070/87A patent/IT1204515B/it active
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