JPH08295202A - ステアリングロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キーシリンダ７とステアリングコラム１との
係合部の強度を向上させ、防犯性能を向上させる。 【構成】 キーシリンダ７を構成するシリンダ本体８の
突き当て面１０に、凸部１８と第二の凸部２１、２１と
を、互いに離隔して形成する。そして、ステアリングコ
ラム１に形成した通孔１７に上記凸部１８を、同じく第
二の通孔２０、２０に上記第二の凸部２１、２１を、そ
れぞれがたつきなく嵌合させる。嵌合による係合部が３
個所存在する為、係合部の強度が向上し、ステアリング
シャフト４を強く回転させようとした場合でも上記係合
部が破損しない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明に係るステアリングロッ
ク装置は、自動車の盗難防止の為、イグニションキーを
鍵孔から抜いた状態で、ステアリングホイールをロック
して回らない様にする。

【０００２】

【従来の技術】自動車の盗難を防止する為、自動車には
ステアリングロック装置を設ける場合が多い。図６は、
この様な目的で従来から使用されているステアリングロ
ック装置を略示している。このステアリングロック装置
の場合、図示しないイグニションキーを鍵孔から引き抜
く為、このイグニションキーをロック位置にまで回すロ
ック操作を行なうと、ステアリングコラム１に固定し
た、次述するキーシリンダ７（図７、８、１０、１１参
照）からロックピン２が、上記ステアリングコラム１の
断面の直径方向内方（図６の下方）に、弾性的に突出す
る。そして、上記ロックピン２の先端部がステアリング
ホイール３により回転させられるステアリングシャフト
４に固定されたキーロックカラー５に形成した係止孔６
と係合する。そしてこの係合により、上記ステアリング
シャフト４がステアリングコラム１に対し固定されて、
ステアリングシャフト４の回転が阻止される。

【０００３】尚、上記係止孔６が特許請求の範囲の係止
凹部に対応するが、係止凹部としてはこの様な係止孔６
に限らず、例えばキーロックカラー５の軸方向一端から
他端にまで連続する切り割、或は凹溝でも良い。更に
は、ステアリングシャフトを中空管状に形成し、このス
テアリングシャフトに直接係止孔を形成したり、或は杆
状のステアリングシャフトに直接軸方向に亙る凹溝を形
成して、上記係止凹部とする事もできる。要は、上記ス
テアリングシャフト４の外周面に固定の部分に、上記ロ
ックピン２の先端部と係合自在な係止凹部が形成されて
いれば良い。

【０００４】イグニションキーの操作に基づいてロック
ピン２を変位させる為のキーシリンダ７は、図７、８、
１０、１１に示す様な構造で、ステアリングコラム１の
中間部外周面に取り付けている。シリンダ本体８の片面
（図１０の上面）には１対の凸部９、９を形成し、これ
ら両凸部９、９の間を、上記ステアリングコラム１の外
周面に当接する突き当て面１０としている。図示の例で
は、この突き当て面１０は、上記ステアリングコラム１
の外周面の曲率とほぼ一致する曲率を有する、半円筒形
の円弧状凹面である。又、上記各凸部９、９の先端面に
は、それぞれねじ孔１１、１１を開口させている。そし
て、これら各ねじ孔１１、１１に螺合したボルト１２、
１２により、抑え金具１３を上記シリンダ本体８に結合
している。

【０００５】この抑え金具１３は、中間部に設けた湾曲
部１４の両端部にそれぞれフランジ部１５、１５を形成
して成る。第二の突き当て面である、上記湾曲部１４の
内周面は、上記ステアリングコラム１の外周面の曲率と
ほぼ一致する曲率を有する、半円筒形の円弧状凹面であ
る。この様な抑え金具１３は、上記各フランジ部１５、
１５に形成した馬鹿孔１６、１６に挿通したボルト１
２、１２を上記ねじ孔１１、１１に螺合し更に緊締する
事で、上記シリンダ本体８に結合固定される。そして抑
え金具１３とシリンダ本体８とを結合した状態で上記突
き当て面１０と上記湾曲部１４の内周面とが円筒面を形
成し、この円筒面により上記ステアリングコラム１の外
周面を抑え付ける。

【０００６】一方、上記ステアリングコラム１の中間部
で、上記突き当て面１０に対向する部分には、図９に示
す様な通孔１７を形成している。又、上記突き当て面１
０の一部でこの通孔１７に整合する部分には、この通孔
１７にがたつきなく嵌合自在な凸部１８を形成してい
る。この凸部１８は、上記ボルト１２、１２を緊締する
以前に上記通孔１７に嵌合させる。従って、上記ボルト
１２、１２を緊締した状態では上記シリンダ本体８が、
上記ステアリングコラム１に対して回転不能に結合固定
される。前記ロックピン２を出し入れする為のシリンダ
孔１９は、上記凸部１８の中央部に、その一端を開口さ
せている。

【０００７】キーシリンダ７は、上述の様な構造によ
り、上記ステアリングコラム１の中間部外周面に、この
ステアリングコラム１に対する回転を不能に支持してい
る。この為、イグニションキーの操作に基づき、図１０
〜１１に示す様にロックピン２を突出させ、このロック
ピン２の先端部とキーロックカラー５の係止孔６とを係
合させた状態では、上記凸部１８と通孔１７との係合に
基づき、ステアリングシャフト４が回転する事を阻止す
る。即ち、上記ロックピン２の先端部とキーロックカラ
ー５の係止孔６とを係合させた状態でステアリングホイ
ール３（図６）を操作し、上記ステアリングシャフト４
に回転力を加えると、この回転力は上記キーロックカラ
ー５とロックピン２とを介して上記シリンダ本体８に伝
わる。この結果、このシリンダ本体８がステアリングコ
ラム１の周囲で回転しようとするが、上記凸部１８と通
孔１７との係合に基づいてこの回転が阻止される。従っ
て、上記ステアリングシャフト４がステアリングコラム
１の内側で回転する事がない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】図７〜１１に示した従
来構造の場合には、ステアリングロック装置の作動時に
ステアリングホイール３からステアリングシャフト４に
伝えられた回転力は、凸部１８と通孔１７との係合部に
より支承される。この為、ステアリングコラム１を構成
する金属板の肉厚が小さい等により、上記通孔１７の周
縁部の強度が不足すると、上記ステアリングシャフト４
の回転防止が十分に図れなくなる。より具体的には、上
記ステアリングホイール３からステアリングシャフト４
に強い回転力を加えた場合に、上記通孔１７（又は凸部
１８）が破損し、上記ステアリングコラム１の周囲でキ
ーシリンダ７が回転する可能性がある。この様な状態で
は、ロックピン２の先端と係止孔６との係合が外れ易
く、外れた場合には、ステアリングコラム１の内側でス
テアリングシャフト４が回転する為、防犯機能が損なわ
れる。

【０００９】勿論、上記ステアリングコラム１を構成す
る金属板の肉厚を大きくすると共に、上記凸部１８の高
さ寸法を大きくすれば、上記係合部の強度を確保して防
犯機能を確保できる。しかしながら、この様にして防犯
機能を高めると、ステアリング装置の重量が増大する
為、好ましくない。本発明のステアリングロック装置
は、この様な事情に鑑みて発明したものである。

【００１０】

【課題を解決する為の手段】本発明のステアリングロッ
ク装置は、前述した従来のステアリングロック装置と同
様に、後端部にステアリングホイールを装着するステア
リングシャフトと、内側にこのステアリングシャフトを
回転自在に支持するステアリングコラムと、上記ステア
リングシャフトの中間部外周面に設けた係止凹部と、上
記ステアリングコラムの一部で上記係止凹部に整合する
部分に形成した通孔と、上記ステアリングコラムの外周
面に当接する突き当て面を有し、この突き当て面に形成
した凸部を上記通孔に内嵌し、抑え金具に形成した第二
の突き当て面との間で上記ステアリングコラムの中間部
を抱持した状態でこのステアリングコラムの外周面に装
着したキーシリンダと、上記凸部の中央部にその一端を
開口させたシリンダ孔と、ロック操作に基づいて上記シ
リンダ孔の一端開口から上記ステアリングコラムの断面
の直径方向内方に突出し、その先端部を上記係止凹部に
係合させるロックピンとを備えている。

【００１１】特に、本発明のステアリングロック装置に
於いては、上記ステアリングコラムの一部に上記通孔と
離隔して形成された第二の通孔と、上記突き当て面と上
記第二の突き当て面との少なくとも一方の一部に形成さ
れた第二の凸部とを備える。そして、上記凸部を上記通
孔にがたつきなく嵌合させると共に、上記第二の凸部を
上記第二の通孔にがたつきなく嵌合させている。

【００１２】

【作用】上述の様に構成される本発明のステアリングロ
ック装置の場合には、ステアリングコラムに対するキー
シリンダの回転防止が、凸部と通孔との嵌合部だけでな
く、第二の凸部と第二の通孔との嵌合部でも図られる。
従って、上記ステアリングコラムに対するキーシリンダ
の回転防止の為の係合部の強度が向上し、この係合部が
破損しにくくなる。

【００１３】

【実施例】図１〜３は本発明の第一実施例を示してい
る。尚、本発明のステアリングロック装置の特徴は、ス
テアリングコラム１にキーシリンダ７を装着する部分の
構造にある。その他の部分の構成及び作用は、前述した
従来構造と同様であるから、重複する図示並びに説明を
省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心
に説明する。

【００１４】上記ステアリングコラム１の一部には、前
述した従来構造と同様の通孔１７を形成し、更にこの通
孔１７を軸方向（図１〜３の左右方向）両側から挟む位
置に、１対の第二の通孔２０、２０を形成している。こ
れら通孔１７と第二の通孔２０、２０とは、軸方向に亙
り互いに離隔している。図示の例では、上記通孔１７の
形状を長円形とし、上記第二の通孔２０、２０を円形と
している。但し、これら各通孔１７、２０の形状及び大
きさは、要求される機能、強度等に応じて設計的に定め
るもので、図示の例に限定されるものではない。例えば
形状としては、図示の他にも、角形、楕円形等を採用す
る事もできる。

【００１５】一方、キーシリンダ７を構成するシリンダ
本体８に形成した突き当て面１０の中央部には、上記通
孔１７にがたつきなく嵌合自在な凸部１８を形成し、更
にこの凸部１８を軸方向両側から挟む位置に、１対の第
二の凸部２１、２１を形成している。これら凸部１８と
第二の凸部２１、２１とは、軸方向に亙って互いに離隔
している。又、上記凸部１８の外周縁形状は上記通孔１
７の内周縁形状に一致させ、上記第二の凸部２１、２１
の外周縁形状は上記第二の通孔２０、２０の内周縁形状
に一致させている。更に、上記通孔１７と第二の通孔２
０、２０との配列ピッチと、上記凸部１８と第二の凸部
２１、２１との配列ピッチとは、互いに一致させてい
る。

【００１６】従って、上記突き当て面１０をステアリン
グコラム１の外周面に突き当てると共に、上記凸部１８
を通孔１７にがたつきなく内嵌した状態では、上記各第
二の凸部２１、２１が上記各第二の通孔２０、２０にが
たつきなく内嵌する。この様に、凸部１８と通孔１７と
を、第二の凸部２１、２１と第二の通孔２０、２０と
を、それぞれがたつきなく嵌合させた状態で上記シリン
ダ本体８に抑え金具１３を、ボルト１２、１２（図１０
参照。図１〜３には省略。）により結合固定する。結合
固定した状態では、この抑え金具１３を構成する湾曲部
１４の内周面と上記突き当て面１０とが、上記ステアリ
ングコラム１の外周面を抑え付ける。

【００１７】上述の様に構成される本発明のステアリン
グロック装置の場合には、ステアリングコラム１に対す
るキーシリンダ７の回転防止が、凸部１８と通孔１７と
の嵌合部だけでなく、それぞれ１対ずつ設けた第二の凸
部２１、２１と第二の通孔２０、２０との嵌合部でも図
られる。従って、上記ステアリングコラム１に対するキ
ーシリンダ７の回転防止の為の係合部の強度が向上し、
この係合部が破損しにくくなる。即ち、前述した従来構
造の場合には、凸部１８と通孔１７との嵌合部の１個所
のみでステアリングシャフト４からシリンダ本体８に加
わる回転力を支えていた。これに対して本発明の場合に
は、凸部１８と通孔１７との嵌合部に上記第二の凸部２
１、２１と第二の通孔２０、２０との嵌合部を加えた、
３個所で上記回転力を支える。この為、上述の様に回転
防止の為の係合部の強度が向上し、この係合部が破損し
にくくなる。尚、第二の凸部２１と第二の通孔２０との
嵌合部を１個所設けた場合でも、回転防止の為の係合部
の強度を従来よりも向上させられる。

【００１８】次に、図４〜５は本発明の第二実施例を示
している。本実施例の場合には、抑え金具１３ａを構成
する湾曲部１４ａとステアリングコラム１との間にも、
凸部１８ａ及び第二の凸部２１ａ、２１ａと通孔１７ａ
及び第二の通孔２０ａ、２０ａとの嵌合に基づく、回転
防止の為の係合部を設けている。これに合わせて本実施
例の場合には、上記ステアリングコラム１の軸方向（図
４の左右方向）に亙る上記湾曲部１４ａの幅寸法（図４
の左右方向に亙る寸法）を、上述した第一実施例に比べ
て十分に大きくしている。シリンダ本体８とステアリン
グコラム１との間には、凸部１８と通孔１７との嵌合に
基づく、回転防止の為の係合部のみを設けている。

【００１９】尚、図示は省略したが、前述の第一〜二実
施例の構造の他、本発明の第三実施例として次の様な構
造とする事もできる。即ち、シリンダ本体８とステアリ
ングコラム１（図１〜３、或は図４〜５参照。）との間
に、前記図１〜３に示す第一実施例の様な、凸部１８及
び第二の凸部２１、２１と通孔１７及び第二の通孔２
０、２０との嵌合に基づく、回転防止の為の係合部を設
ける。これと共に、前記図４〜５に示す様に、抑え金具
１３ａを構成する湾曲部１４ａとステアリングコラム１
との間にも、上述した第二実施例の様な、凸部１８ａ及
び第二の凸部２１ａ、２１ａと通孔１７ａ及び第二の通
孔２０ａ、２０ａとの嵌合に基づく、回転防止の為の係
合部を設ける。この様な本実施例の場合には、回転防止
の為の係合部が、シリンダ本体８とステアリングコラム
１との間に３個所、抑え金具１３ａを構成する湾曲部１
４ａとステアリングコラム１との間に３個所の、合計６
個所設けられている。この為、回転防止の為の係合部の
強度を、前述した第一実施例及び上述した第二実施例の
場合に比べ、より一層向上させられる。

【００２０】尚、上述した各実施例では、第二の通孔２
０、２０ａ及び第二の凸部２１、２１ａを、それぞれ１
対ずつ設けているが、これら第二の通孔２０、２０ａ及
び第二の凸部２１、２１ａは、少なくとも１個設ければ
良い。

【００２１】

【発明の効果】本発明のステアリングロック装置は、以
上に述べた通り構成され作用する為、ステアリングコラ
ムの肉厚を増大したり、或はキーシリンダに形成する凸
部の高さ寸法を大きくする事なく、キーシリンダとステ
アリングコラムとの係合部の強度を向上させる事ができ
る。従って、ステアリング装置の重量を増大する事な
く、十分な防犯性能を発揮するステアリングロック装置
を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一施例を示す断面図。

【図２】シリンダ本体を省略して図１の下方から見た
図。

【図３】ステアリングコラムのみを図２と同方向から見
た図。

【図４】本発明の第二実施例を示す断面図。

【図５】図４のＡ−Ａ断面図。

【図６】本発明の対象となるステアリングロック装置を
示す略縦断側面図。

【図７】従来構造を示す側面図。

【図８】シリンダ本体を省略して図７の下方から見た
図。

【図９】ステアリングコラムのみを図８と同方向から見
た図。

【図１０】図７のＢ−Ｂ断面図。

【図１１】図１０のＣ−Ｃ断面図。

【符号の説明】

１ ステアリングコラム ２ ロックピン ３ ステアリングホイール ４ ステアリングシャフト ５ キーロックカラー ６ 係止孔 ７ キーシリンダ ８ シリンダ本体 ９ 凸部 １０ 突き当て面 １１ ねじ孔 １２ ボルト １３、１３ａ 抑え金具 １４、１４ａ 湾曲部 １５ フランジ部 １６ 馬鹿孔 １７、１７ａ 通孔 １８、１８ａ 凸部 １９ シリンダ孔 ２０、２０ａ 第二の通孔 ２１、２１ａ 第二の凸部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 後端部にステアリングホイールを装着す
   るステアリングシャフトと、内側にこのステアリングシ
   ャフトを回転自在に支持するステアリングコラムと、上
   記ステアリングシャフトの中間部外周面に設けた係止凹
   部と、上記ステアリングコラムの一部で上記係止凹部に
   整合する部分に形成した通孔と、上記ステアリングコラ
   ムの外周面に当接する突き当て面を有し、この突き当て
   面に形成した凸部を上記通孔に内嵌し、抑え金具に形成
   した第二の突き当て面との間で上記ステアリングコラム
   の中間部を抱持した状態でこのステアリングコラムの外
   周面に装着したキーシリンダと、上記凸部の中央部にそ
   の一端を開口させたシリンダ孔と、ロック操作に基づい
   て上記シリンダ孔の一端開口から上記ステアリングコラ
   ムの断面の直径方向内方に突出し、その先端部を上記係
   止凹部に係合させるロックピンとを備えたステアリング
   ロック装置に於いて、上記ステアリングコラムの一部に
   上記通孔と離隔して形成された第二の通孔と、上記突き
   当て面と上記第二の突き当て面との少なくとも一方の一
   部に形成された第二の凸部とを備え、上記凸部を上記通
   孔にがたつきなく嵌合させると共に、上記第二の凸部を
   上記第二の通孔にがたつきなく嵌合させた事を特徴とす
   るステアリングロック装置。