JPH08218837A - 自動車のオイルパン構造 - Google Patents
自動車のオイルパン構造Info
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- JPH08218837A JPH08218837A JP4784095A JP4784095A JPH08218837A JP H08218837 A JPH08218837 A JP H08218837A JP 4784095 A JP4784095 A JP 4784095A JP 4784095 A JP4784095 A JP 4784095A JP H08218837 A JPH08218837 A JP H08218837A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- baffle plate
- oil pan
- stress
- plate
- convex portion
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- Pending
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 オイルパンのバッフルプレートの応力の集中
を緩和させると共に、剛性を向上させる。 【構成】 板部材の面の任意の位置に切欠孔３，４を設
け、さらに、この切欠孔３，４の縁部を板面に直交する
断面略逆Ｕ字状の凸状部７にしたバッフルプレート６を
形成する。そして、このバッフルプレート６をオイルパ
ン１の内部に水平に固着する。これにより、凸状部７に
発生する応力集中を緩和させる。また、バッフルプレー
ト６の面外方向の剛性をも低下させないようにする。さ
らに、応力集中の発生する凸状部７の上端が部材の端部
にならないようにして、切断部の凹凸による応力の増大
を回避させ、バッフルプレートの剛性に影響を与えない
ようにする。
を緩和させると共に、剛性を向上させる。 【構成】 板部材の面の任意の位置に切欠孔３，４を設
け、さらに、この切欠孔３，４の縁部を板面に直交する
断面略逆Ｕ字状の凸状部７にしたバッフルプレート６を
形成する。そして、このバッフルプレート６をオイルパ
ン１の内部に水平に固着する。これにより、凸状部７に
発生する応力集中を緩和させる。また、バッフルプレー
ト６の面外方向の剛性をも低下させないようにする。さ
らに、応力集中の発生する凸状部７の上端が部材の端部
にならないようにして、切断部の凹凸による応力の増大
を回避させ、バッフルプレートの剛性に影響を与えない
ようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のオイルパン内
部のバッフルプレートの形状を改良した自動車のオイル
パン構造に関するものである。
部のバッフルプレートの形状を改良した自動車のオイル
パン構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のシリンダブロックの下部のクラ
ンクケースにはオイルをためるためのオイルパンが取付
けられている。オイルパンは鋼板をプレス加工して形成
されたもので、その内部には自動車の走行中や急停車の
際、オイルの動揺を抑制するためのバッフルプレートが
取付けられている。
ンクケースにはオイルをためるためのオイルパンが取付
けられている。オイルパンは鋼板をプレス加工して形成
されたもので、その内部には自動車の走行中や急停車の
際、オイルの動揺を抑制するためのバッフルプレートが
取付けられている。
【０００３】上記従来のバッフルプレートを図７にもと
づいて説明する。図において、１は自動車のオイルパン
であり、２はオイルパン１の内部に水平に取り付けられ
たバッフルプレートである。バッフルプレート２の任意
の位置には切欠孔３，４が形成されており、この切欠孔
３，４によりバッフルプレート２の上下方向が連通する
ことになる。
づいて説明する。図において、１は自動車のオイルパン
であり、２はオイルパン１の内部に水平に取り付けられ
たバッフルプレートである。バッフルプレート２の任意
の位置には切欠孔３，４が形成されており、この切欠孔
３，４によりバッフルプレート２の上下方向が連通する
ことになる。
【０００４】そして、バッフルプレート２の面外方向の
剛性を向上させるため、バッフルプレート２の外周縁お
よび切欠孔３，４の縁部を、図８に示すように折曲部５
に形成している。この折曲部５は、図９に示すように、
板厚はｔ4 、高さはｈ4 のものとなっている。なお、上
記切欠孔３にはエンジンのオイルポンプストレーナ（図
示せず）が挿通する。
剛性を向上させるため、バッフルプレート２の外周縁お
よび切欠孔３，４の縁部を、図８に示すように折曲部５
に形成している。この折曲部５は、図９に示すように、
板厚はｔ4 、高さはｈ4 のものとなっている。なお、上
記切欠孔３にはエンジンのオイルポンプストレーナ（図
示せず）が挿通する。
【０００５】なお、オイルパンのバッフルプレート取付
方法として、特公昭６３−６１４８７号公報に開示され
ているものがある。この公報に開示されているものはバ
ッフルプレートを少なくとも２個の部材に分割し、各々
の部材の一端を予めオイルパンの内壁に固着し、その
後、他端を重合して連結するようにして、バッフルプレ
ートとオイルパンのスポット溶接部の応力を低減するよ
うにしたものである。
方法として、特公昭６３−６１４８７号公報に開示され
ているものがある。この公報に開示されているものはバ
ッフルプレートを少なくとも２個の部材に分割し、各々
の部材の一端を予めオイルパンの内壁に固着し、その
後、他端を重合して連結するようにして、バッフルプレ
ートとオイルパンのスポット溶接部の応力を低減するよ
うにしたものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来技術
においては、バッフルプレートの切欠孔の縁部に折曲部
を設けているので、プレートの共振等により折曲部に応
力が集中する問題があった。また、折曲部の上端が部材
の端部となっているため、切欠孔の切断部の凹凸によっ
て応力がさらに増大し、この応力集中がバッフルプレー
トの剛性に影響を与える問題があった。なお、切欠孔形
成時の切断部は、微視的に見れば凹凸形状になってお
り、切欠きや材質変化により応力集中し易かったり破壊
し易かったりする。
においては、バッフルプレートの切欠孔の縁部に折曲部
を設けているので、プレートの共振等により折曲部に応
力が集中する問題があった。また、折曲部の上端が部材
の端部となっているため、切欠孔の切断部の凹凸によっ
て応力がさらに増大し、この応力集中がバッフルプレー
トの剛性に影響を与える問題があった。なお、切欠孔形
成時の切断部は、微視的に見れば凹凸形状になってお
り、切欠きや材質変化により応力集中し易かったり破壊
し易かったりする。
【０００７】なお、特公昭６３−６１４８７号公報に開
示されているオイルパンのバッフルプレート取付方法の
場合は、スポット溶接部の応力低減は可能であるが、バ
ッフルプレート自体の応力低減には効果がない。
示されているオイルパンのバッフルプレート取付方法の
場合は、スポット溶接部の応力低減は可能であるが、バ
ッフルプレート自体の応力低減には効果がない。
【０００８】本発明は、上記従来の問題点を解決するた
めになされたもので、応力の集中を緩和させて、プレー
トの面外方向の剛性を向上させた自動車のオイルパン構
造を提供することを目的とする。
めになされたもので、応力の集中を緩和させて、プレー
トの面外方向の剛性を向上させた自動車のオイルパン構
造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、板部材の面の
任意の位置に切欠孔を設けると共に、該切欠孔の縁部を
前記板部材の面に直交する、断面略逆Ｕ字状の凸状部に
形成したバッフルプレートを、オイルパンの内部に取付
けたことを特徴とするものである。
任意の位置に切欠孔を設けると共に、該切欠孔の縁部を
前記板部材の面に直交する、断面略逆Ｕ字状の凸状部に
形成したバッフルプレートを、オイルパンの内部に取付
けたことを特徴とするものである。
【００１０】
【作用】本発明では、板部材の面の任意の位置に設けた
切欠孔の縁部を板部材の面に直交する、断面略逆Ｕ字状
の凸状部にしたバッフルプレートを形成させて、このバ
ッフルプレートをオイルパンの内部に固着させる。この
ように切欠孔の縁部の凸状部を逆Ｕ字状に形成させて、
凸状部に発生する応力の集中を緩和させる。また、バッ
フルプレートの面外方向の剛性をも低下させないように
する。さらに、凸状部の上端が部材の端部にならないよ
うにして切断部の凹凸による応力の増大を回避させる。
切欠孔の縁部を板部材の面に直交する、断面略逆Ｕ字状
の凸状部にしたバッフルプレートを形成させて、このバ
ッフルプレートをオイルパンの内部に固着させる。この
ように切欠孔の縁部の凸状部を逆Ｕ字状に形成させて、
凸状部に発生する応力の集中を緩和させる。また、バッ
フルプレートの面外方向の剛性をも低下させないように
する。さらに、凸状部の上端が部材の端部にならないよ
うにして切断部の凹凸による応力の増大を回避させる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１にもとづき、
図７および図８と同一の部材には同一の符号を付して説
明する。図１はオイルパン１に溶着されたバッフルプレ
ート６の一部を示す断面斜視図である。バッフルプレー
ト６は板状の部材の任意の位置に切欠孔３，４を形成し
たものである。
図７および図８と同一の部材には同一の符号を付して説
明する。図１はオイルパン１に溶着されたバッフルプレ
ート６の一部を示す断面斜視図である。バッフルプレー
ト６は板状の部材の任意の位置に切欠孔３，４を形成し
たものである。
【００１２】この切欠孔３，４の縁部は、板面に直交す
る断面略逆Ｕ字状、すなわち、開口部を下側にした断面
コ字状の凸状部７に形成されている。凸状部７はバッフ
ルプレート６の板面外方向の剛性を向上させるもので、
図２に示すように、板厚はｔ1 、高さはｈ1 のものであ
る。また、バッフルプレート６の外周部にも凸状部７と
同方向を向いた折曲部５が形成されている。
る断面略逆Ｕ字状、すなわち、開口部を下側にした断面
コ字状の凸状部７に形成されている。凸状部７はバッフ
ルプレート６の板面外方向の剛性を向上させるもので、
図２に示すように、板厚はｔ1 、高さはｈ1 のものであ
る。また、バッフルプレート６の外周部にも凸状部７と
同方向を向いた折曲部５が形成されている。
【００１３】このように形成したバッフルプレート６を
オイルパン１の内側に水平に取付ける。取付けはバッフ
ルプレート６の外周部に設けた折曲部５をオイルパン１
の内壁に溶着して固定する。
オイルパン１の内側に水平に取付ける。取付けはバッフ
ルプレート６の外周部に設けた折曲部５をオイルパン１
の内壁に溶着して固定する。
【００１４】また、図３のものは切欠孔３，４の縁部
を、図１とは形状の異なる、板面に直交する断面逆Ｕ字
状の凸状部８に形成したものである。この凸状部８は、
図４に示すように、板厚はｔ2 、板厚中間までの高さは
ｈ2 のものである。さらに、図５のものは、図３の凸状
部８の湾曲内部の間隙をなくした断面略逆Ｕ字状の凸状
部９に形成したものである。この凸状部９は、図６に示
すように、板厚はｔ3 、高さはｈ3 のものである。
を、図１とは形状の異なる、板面に直交する断面逆Ｕ字
状の凸状部８に形成したものである。この凸状部８は、
図４に示すように、板厚はｔ2 、板厚中間までの高さは
ｈ2 のものである。さらに、図５のものは、図３の凸状
部８の湾曲内部の間隙をなくした断面略逆Ｕ字状の凸状
部９に形成したものである。この凸状部９は、図６に示
すように、板厚はｔ3 、高さはｈ3 のものである。
【００１５】上記図２に示す凸状部７の断面２次モーメ
ントＩ1 と、図４に示す凸状部８の断面２次モーメント
Ｉ2 と、図６に示す凸状部９の断面２次モーメントＩ3
のそれぞれは、図９に示す従来の折曲部５の断面２次モ
ーメントＩ4 と略同程度にしてある。
ントＩ1 と、図４に示す凸状部８の断面２次モーメント
Ｉ2 と、図６に示す凸状部９の断面２次モーメントＩ3
のそれぞれは、図９に示す従来の折曲部５の断面２次モ
ーメントＩ4 と略同程度にしてある。
【００１６】このように断面２次モーメントを従来のも
のと同程度にすると、凸状部７，８，９の高さｈ1 ，ｈ
2 ，ｈ3 を折曲部５の高さｈ4 よりも低く押えることが
できる。
のと同程度にすると、凸状部７，８，９の高さｈ1 ，ｈ
2 ，ｈ3 を折曲部５の高さｈ4 よりも低く押えることが
できる。
【００１７】これはたとえば、従来のバッフルプレート
２の折曲部５の断面２次モーメントＩ4 を、 Ｉ4 ＝ｔ（ｈ4 ）3 ／12‥‥（Ａ） 本実施例の図５のものの凸状部９の断面２次モーメント
Ｉ3 を、 Ｉ3 ＝２ｔ（ｈ3 ）3 ／12‥‥（Ｂ） （ｔは厚さ、ｈは高さを表す）で表わして、各々の断面
２次モーメントＩ3 ，Ｉ4 を同じ数値、例えば、100 と
すれば（この場合、厚さｔは同じ１とする）、従来の折
曲部５の高さ（ｈ4 ）3＝1200となり、本実施例の凸状
部９の高さ（ｈ3 ）3 ＝600 となって、本実施例の凸状
部９のほうを低くすることが可能になる。これによっ
て、他の凸状部７，８の断面２次モーメントＩ1 ，Ｉ2
の場合も同様になり、凸状部７，８の高さは従来の折曲
部５よりも低くてよいことになる。
２の折曲部５の断面２次モーメントＩ4 を、 Ｉ4 ＝ｔ（ｈ4 ）3 ／12‥‥（Ａ） 本実施例の図５のものの凸状部９の断面２次モーメント
Ｉ3 を、 Ｉ3 ＝２ｔ（ｈ3 ）3 ／12‥‥（Ｂ） （ｔは厚さ、ｈは高さを表す）で表わして、各々の断面
２次モーメントＩ3 ，Ｉ4 を同じ数値、例えば、100 と
すれば（この場合、厚さｔは同じ１とする）、従来の折
曲部５の高さ（ｈ4 ）3＝1200となり、本実施例の凸状
部９の高さ（ｈ3 ）3 ＝600 となって、本実施例の凸状
部９のほうを低くすることが可能になる。これによっ
て、他の凸状部７，８の断面２次モーメントＩ1 ，Ｉ2
の場合も同様になり、凸状部７，８の高さは従来の折曲
部５よりも低くてよいことになる。
【００１８】そして、応力σを、 σ＝Ｍ／Ｉ＝Ｆ×Ｌ／Ｉ （Ｍ：曲げのモーメント、Ｉ：断面２次モーメント、
Ｆ：凸状部の上部に働く力、Ｌ：凸状部の高さを表す） で表すと、応力σは、断面２次モーメントＩと上部にか
かる力Ｆが同じなら、高さＬが低いほど応力σも小さく
なる。これによって、高さの低い、本実施例の凸状部
７，８，９は応力集中が緩和されることになる。
Ｆ：凸状部の上部に働く力、Ｌ：凸状部の高さを表す） で表すと、応力σは、断面２次モーメントＩと上部にか
かる力Ｆが同じなら、高さＬが低いほど応力σも小さく
なる。これによって、高さの低い、本実施例の凸状部
７，８，９は応力集中が緩和されることになる。
【００１９】さらに、断面２次モーメントＩ1 ，Ｉ2 ，
Ｉ3 のそれぞれを従来の折曲部５の断面２次モーメント
Ｉ4 に等しくしてあるので、高さの低い凸状部７，８，
９が形成されているバッフルプレート６の面外方向の剛
性も低下することはない。
Ｉ3 のそれぞれを従来の折曲部５の断面２次モーメント
Ｉ4 に等しくしてあるので、高さの低い凸状部７，８，
９が形成されているバッフルプレート６の面外方向の剛
性も低下することはない。
【００２０】また、凸状部７，８，９の高さｈ1 ，ｈ2
，ｈ3 と、従来の折曲部５の高さｈ4 とを同じ高さに
すれば、前記（Ａ），（Ｂ）の式より、従来のときと同
程度の応力集中であっても、凸状部７，８，９の断面２
次モーメントのＩ1 ，Ｉ2 ，Ｉ3 は従来の折曲部５の断
面２次モーメントＩ4 より大きくなり、面剛性が上り、
共振しにくくなることになる。
，ｈ3 と、従来の折曲部５の高さｈ4 とを同じ高さに
すれば、前記（Ａ），（Ｂ）の式より、従来のときと同
程度の応力集中であっても、凸状部７，８，９の断面２
次モーメントのＩ1 ，Ｉ2 ，Ｉ3 は従来の折曲部５の断
面２次モーメントＩ4 より大きくなり、面剛性が上り、
共振しにくくなることになる。
【００２１】次に、本実施例の作用を説明する。板部材
の面の任意の位置に設けた切欠孔３，４の縁部を断面コ
字状の凸状部７に形成したバッフルプレート６をオイル
パン１の内部に水平に固着させることにより、凸状部７
の上端部に発生する応力集中を緩和させることが可能に
なる。
の面の任意の位置に設けた切欠孔３，４の縁部を断面コ
字状の凸状部７に形成したバッフルプレート６をオイル
パン１の内部に水平に固着させることにより、凸状部７
の上端部に発生する応力集中を緩和させることが可能に
なる。
【００２２】また、断面コ字状の凸状部７によって、バ
ッフルプレート６の面外方向の剛性の低下を押えること
できる。さらに、凸状部７の上端の応力集中部分が材料
の端部にならないようにするため、凸状部７を断面コ字
状に形成しているので、これにより、切欠孔の切断部の
凹凸による応力の増大を回避することが可能になる。ま
た、他の形状の凸状部８，９の場合も凸状部７と略同様
の作用になる。
ッフルプレート６の面外方向の剛性の低下を押えること
できる。さらに、凸状部７の上端の応力集中部分が材料
の端部にならないようにするため、凸状部７を断面コ字
状に形成しているので、これにより、切欠孔の切断部の
凹凸による応力の増大を回避することが可能になる。ま
た、他の形状の凸状部８，９の場合も凸状部７と略同様
の作用になる。
【００２３】
【発明の効果】本発明では、オイルパンの内部に固着し
たバッフルプレートの切欠孔の縁部に設けた凸状部を断
面略逆Ｕ字状に形成したので、凸状部を従来のものより
低く設定することができ、凸状部に発生する応力集中を
緩和させることができる。また、この凸状部によって、
バッフルプレートの面外方向の剛性をも低下させること
ができる。したがって、バッフルプレートの共振が押え
られて、剛性に影響を及ぼすことがない。
たバッフルプレートの切欠孔の縁部に設けた凸状部を断
面略逆Ｕ字状に形成したので、凸状部を従来のものより
低く設定することができ、凸状部に発生する応力集中を
緩和させることができる。また、この凸状部によって、
バッフルプレートの面外方向の剛性をも低下させること
ができる。したがって、バッフルプレートの共振が押え
られて、剛性に影響を及ぼすことがない。
【００２４】さらに、凸状部の上端の応力集中部分が材
料の端部にならないので、切断部の凹凸による応力の増
大が回避される。これによっても、バッフルプレートの
剛性の影響が回避される。
料の端部にならないので、切断部の凹凸による応力の増
大が回避される。これによっても、バッフルプレートの
剛性の影響が回避される。
【図１】本発明の一実施例を示す断面斜視図である。
【図２】図１の凸状部の形状を示す断面図である。
【図３】本発明の別の実施例を示す断面斜視図である。
【図４】図３の凸状部の形状を示す断面図である。
【図５】本発明のさらに別の実施例を示す断面斜視図で
ある。
ある。
【図６】図５の凸状部の形状を示す断面図である。
【図７】従来のオイルパンを示す斜視図である。
【図８】図７のもののＡ−Ａ線に沿う断面斜視図であ
る。
る。
【図９】図８の折曲部の形状を示す断面図である。
１ オイルパン ３ 切欠孔 ４ 切欠孔 ６ バッフルプレート ７ 凸状部 ８ 凸状部 ９ 凸状部
Claims (1)
- 【請求項１】 板部材の面の任意の位置に切欠孔を設け
ると共に、該切欠孔の縁部を前記板部材の面に直交す
る、断面略逆Ｕ字状の凸状部に形成したバッフルプレー
トを、オイルパンの内部に取付けたことを特徴とする自
動車のオイルパン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4784095A JPH08218837A (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | 自動車のオイルパン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4784095A JPH08218837A (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | 自動車のオイルパン構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08218837A true JPH08218837A (ja) | 1996-08-27 |
Family
ID=12786574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4784095A Pending JPH08218837A (ja) | 1995-02-13 | 1995-02-13 | 自動車のオイルパン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08218837A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1080818C (zh) * | 1997-01-13 | 2002-03-13 | 日产自动车株式会社 | 内燃机的油盘 |
| JP2011132820A (ja) * | 2009-12-22 | 2011-07-07 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Ｌ型薄板の断熱材構造 |
| CN104763490A (zh) * | 2015-03-10 | 2015-07-08 | 宁波神通模塑有限公司 | 一种车用塑料油底壳总成 |
-
1995
- 1995-02-13 JP JP4784095A patent/JPH08218837A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1080818C (zh) * | 1997-01-13 | 2002-03-13 | 日产自动车株式会社 | 内燃机的油盘 |
| JP2011132820A (ja) * | 2009-12-22 | 2011-07-07 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Ｌ型薄板の断熱材構造 |
| CN104763490A (zh) * | 2015-03-10 | 2015-07-08 | 宁波神通模塑有限公司 | 一种车用塑料油底壳总成 |
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