JPH08207731A - 液圧ケーシングブロック - Google Patents
液圧ケーシングブロックInfo
- Publication number
- JPH08207731A JPH08207731A JP7288450A JP28845095A JPH08207731A JP H08207731 A JPH08207731 A JP H08207731A JP 7288450 A JP7288450 A JP 7288450A JP 28845095 A JP28845095 A JP 28845095A JP H08207731 A JPH08207731 A JP H08207731A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing block
- hydraulic casing
- protective cap
- hole
- hydraulic
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/42—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition having expanding chambers for controlling pressure, i.e. closed systems
- B60T8/4275—Pump-back systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
- B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/81—Braking systems
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 袋孔の軸線がほぼ水平に延びるように液圧ケ
ーシングブロックが配置されている場合に、噴射水及び
ゴミの進入を回避できるような保護キャップを備えた液
圧ケーシングブロックを提供する。 【解決手段】 開口部が、液圧ケーシングブロック１０
の、ほぼ鉛直の外側面に位置しており、貫通孔５４，５
６を通気孔として最も低い位置で有している保護キャッ
プ４０が、中空室１６をシールして閉鎖している。
ーシングブロックが配置されている場合に、噴射水及び
ゴミの進入を回避できるような保護キャップを備えた液
圧ケーシングブロックを提供する。 【解決手段】 開口部が、液圧ケーシングブロック１０
の、ほぼ鉛直の外側面に位置しており、貫通孔５４，５
６を通気孔として最も低い位置で有している保護キャッ
プ４０が、中空室１６をシールして閉鎖している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アンチロックブレ
ーキシステム及び又はトラクションコントロールシステ
ムのための液圧ケーシングブロックであって、外方に向
かって開口する中空室を有しており、この中空室の開口
部は、通気孔を有する保護キャップによってカバーされ
ている形式のものに関する。
ーキシステム及び又はトラクションコントロールシステ
ムのための液圧ケーシングブロックであって、外方に向
かって開口する中空室を有しており、この中空室の開口
部は、通気孔を有する保護キャップによってカバーされ
ている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の液圧ケーシングブロッ
クは、英国特許第２２６３７５３号明細書から公知であ
る。この公知の液圧ケーシングブロックには、袋孔がシ
リンダ孔として設けられていて、このシリンダ孔内には
ピストンが、軸方向で摺動可能に配置されている。この
ピストンは、ばねによって、袋孔の、閉じられた端部の
方向に押圧される。このシリンダ−ピストン装置は、変
化する室容積の貯え室を形成していて、この貯え室は、
ＡＢＳの調節又はＡＳＲの調節が要求される場合に、再
循環ポンプからマスタブレーキシリンダにフィードバッ
クされるまで、ホイールブレーキシリンダから流出する
液圧液体を一時的に収容するために働く。
クは、英国特許第２２６３７５３号明細書から公知であ
る。この公知の液圧ケーシングブロックには、袋孔がシ
リンダ孔として設けられていて、このシリンダ孔内には
ピストンが、軸方向で摺動可能に配置されている。この
ピストンは、ばねによって、袋孔の、閉じられた端部の
方向に押圧される。このシリンダ−ピストン装置は、変
化する室容積の貯え室を形成していて、この貯え室は、
ＡＢＳの調節又はＡＳＲの調節が要求される場合に、再
循環ポンプからマスタブレーキシリンダにフィードバッ
クされるまで、ホイールブレーキシリンダから流出する
液圧液体を一時的に収容するために働く。
【０００３】この公知の液圧ケーシングブロックは車両
に、袋孔が下方に開口するように配置されている。噴射
水またはゴミが、中空室を形成する袋孔内に進入するこ
とを回避するために、この袋孔は保護キャップによって
カバーされている。この保護キャップは、通気開口部を
有していて、この通気開口部は、通気機能のほかに、場
合によってはピストンと袋孔壁との間に生じる漏れ液体
を、この液体が袋孔内のピストン背面で集まらず、ピス
トン運動を妨げないようにするために、袋孔から流出さ
せるという目的も果たす。通気のために、保護キャップ
には、液圧ケーシングブロックに続く端面に切欠きが設
けられている。これにより生じる、液圧ケーシングブロ
ックと保護キャップとの間のギャップセグメントは、保
護キャップの通気開口部を形成する。
に、袋孔が下方に開口するように配置されている。噴射
水またはゴミが、中空室を形成する袋孔内に進入するこ
とを回避するために、この袋孔は保護キャップによって
カバーされている。この保護キャップは、通気開口部を
有していて、この通気開口部は、通気機能のほかに、場
合によってはピストンと袋孔壁との間に生じる漏れ液体
を、この液体が袋孔内のピストン背面で集まらず、ピス
トン運動を妨げないようにするために、袋孔から流出さ
せるという目的も果たす。通気のために、保護キャップ
には、液圧ケーシングブロックに続く端面に切欠きが設
けられている。これにより生じる、液圧ケーシングブロ
ックと保護キャップとの間のギャップセグメントは、保
護キャップの通気開口部を形成する。
【０００４】この公知の液圧ケーシングブロックにおけ
る欠点は、液圧ケーシングブロックが水平軸線を中心と
して９０゜だけ回転されて車両に取り付けられ、これに
より袋孔の軸線が水平に延びている場合に、噴射水又は
ゴミが、保護キャップとケーシングとの間の通気開口部
を通って進入するおそれがあるということである。進入
した噴射水は腐食の原因となり、進入したゴミはピスト
ン運動時に、ピストン運動面を形成する孔壁の損傷をひ
きおこす。
る欠点は、液圧ケーシングブロックが水平軸線を中心と
して９０゜だけ回転されて車両に取り付けられ、これに
より袋孔の軸線が水平に延びている場合に、噴射水又は
ゴミが、保護キャップとケーシングとの間の通気開口部
を通って進入するおそれがあるということである。進入
した噴射水は腐食の原因となり、進入したゴミはピスト
ン運動時に、ピストン運動面を形成する孔壁の損傷をひ
きおこす。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、袋孔
の軸線がほぼ水平に延びるように液圧ケーシングブロッ
クが配置されている場合に、噴射水及びゴミの進入を回
避できるような保護キャップを備えた液圧ケーシングブ
ロックを提供することである。
の軸線がほぼ水平に延びるように液圧ケーシングブロッ
クが配置されている場合に、噴射水及びゴミの進入を回
避できるような保護キャップを備えた液圧ケーシングブ
ロックを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、開口部が、液圧ケーシングブロッ
クの、ほぼ鉛直の外側面に位置していて、貫通孔を通気
孔として最も低い位置で有している保護キャップが、中
空室をシールして閉鎖しているようにした。
に本発明の構成では、開口部が、液圧ケーシングブロッ
クの、ほぼ鉛直の外側面に位置していて、貫通孔を通気
孔として最も低い位置で有している保護キャップが、中
空室をシールして閉鎖しているようにした。
【０００７】
【発明の効果】このように構成された本発明による液圧
ケーシングブロックには以下のような利点がある。すな
わち本発明による液圧ケーシングブロックでは、袋孔の
軸線がほぼ水平に延びるように液圧ケーシングブロック
が配置されている場合でも、保護キャップによって噴射
水及びゴミの進入を回避することができる。これと同時
に、本発明による液圧ケーシングブロックの保護キャッ
プは、この保護キャップによって閉じられた袋孔の通気
を保証し、中空室からの液体流出を可能にする。
ケーシングブロックには以下のような利点がある。すな
わち本発明による液圧ケーシングブロックでは、袋孔の
軸線がほぼ水平に延びるように液圧ケーシングブロック
が配置されている場合でも、保護キャップによって噴射
水及びゴミの進入を回避することができる。これと同時
に、本発明による液圧ケーシングブロックの保護キャッ
プは、この保護キャップによって閉じられた袋孔の通気
を保証し、中空室からの液体流出を可能にする。
【０００８】本発明は、シリンダ孔を形成する袋孔に限
定されるものではない。本発明は、液圧ケーシングブロ
ックの、ほぼ鉛直の外側面で開口していて、通気されて
いるような、液圧ケーシングブロックの別の中空室でも
使用され得る。
定されるものではない。本発明は、液圧ケーシングブロ
ックの、ほぼ鉛直の外側面で開口していて、通気されて
いるような、液圧ケーシングブロックの別の中空室でも
使用され得る。
【０００９】請求項２によれば、保護キャップと液圧ケ
ーシングブロックとの間で行われる形状接続によって、
保護キャップは液圧ケーシングブロックに、保護キャッ
プのために予め設定された位置でしか取り付けられるこ
とができない。このことにより、流出孔は、不可避的に
開口部の最も低い位置に位置することになる。
ーシングブロックとの間で行われる形状接続によって、
保護キャップは液圧ケーシングブロックに、保護キャッ
プのために予め設定された位置でしか取り付けられるこ
とができない。このことにより、流出孔は、不可避的に
開口部の最も低い位置に位置することになる。
【００１０】請求項７のはね返りウエブは、噴射水が、
保護キャップの、通気孔を形成する流出孔を通って進入
することを回避する。
保護キャップの、通気孔を形成する流出孔を通って進入
することを回避する。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を説明する。
態を説明する。
【００１２】図１には、自動車のためのＡＢＳ（アンチ
ロックブレーキシステム）及び又はＡＳＲ（トラクショ
ンコントロール）の液圧ケーシングブロック１０の部分
断面図が示されている。接続孔１４を介してブレーキ導
管（図示しない）に接続されている、液圧流体のための
貯え室１２が図示されている。ブレーキ導管は、ホイー
ルブレーキシリンダ（図示しない）から再循環ポンプ
（図示しない）の吸込側に通じている。
ロックブレーキシステム）及び又はＡＳＲ（トラクショ
ンコントロール）の液圧ケーシングブロック１０の部分
断面図が示されている。接続孔１４を介してブレーキ導
管（図示しない）に接続されている、液圧流体のための
貯え室１２が図示されている。ブレーキ導管は、ホイー
ルブレーキシリンダ（図示しない）から再循環ポンプ
（図示しない）の吸込側に通じている。
【００１３】貯え室１２は袋孔を有していて、この袋孔
は軸方向に摺動可能なピストン１８のためのシリンダ孔
１６を形成している。ピストン１８はＯ−リング２０を
用いてシリンダ孔１６に対してシールされている。ピス
トン１８は、圧縮コイルばね２２によってシリンダ孔１
６の端面２４の方向に押圧され、この端面２４では接続
孔１４が開口している。液圧ケーシングブロック１０
は、シリンダ孔１６が水平に位置するように配置されて
いる。
は軸方向に摺動可能なピストン１８のためのシリンダ孔
１６を形成している。ピストン１８はＯ−リング２０を
用いてシリンダ孔１６に対してシールされている。ピス
トン１８は、圧縮コイルばね２２によってシリンダ孔１
６の端面２４の方向に押圧され、この端面２４では接続
孔１４が開口している。液圧ケーシングブロック１０
は、シリンダ孔１６が水平に位置するように配置されて
いる。
【００１４】シリンダ孔１６の開口端部には薄板キャッ
プ２６が嵌め込まれていて、この薄板キャップ２６の内
側面に圧縮コイルばね２２が支持されている。この薄板
キャップ２６は、キャップ２６の外周の所定の個所で開
口するばね弾性的な固定リング２８（Ｃ−リング）によ
って保持されている。この固定リング２８は、シリンダ
孔壁３２における環状の溝３０内に嵌め込まれていて、
薄板キャップ２６の、半径方向外側に向かって突出する
フランジ３４によって後方から係止される。
プ２６が嵌め込まれていて、この薄板キャップ２６の内
側面に圧縮コイルばね２２が支持されている。この薄板
キャップ２６は、キャップ２６の外周の所定の個所で開
口するばね弾性的な固定リング２８（Ｃ−リング）によ
って保持されている。この固定リング２８は、シリンダ
孔壁３２における環状の溝３０内に嵌め込まれていて、
薄板キャップ２６の、半径方向外側に向かって突出する
フランジ３４によって後方から係止される。
【００１５】溝３０の幅は、軸方向ギャップｄが、薄板
キャップ２６と、溝３０の孔内壁３６との間に位置する
ように寸法設定される。固定リング２８は、その開口部
３８が最も低い位置に位置するように溝３０内に嵌め込
まれる。このことは、軸方向ギャップｄと一緒に、場合
によってはシリンダ孔１６内でピストン１８の外側に位
置する液体の流出を可能にする。
キャップ２６と、溝３０の孔内壁３６との間に位置する
ように寸法設定される。固定リング２８は、その開口部
３８が最も低い位置に位置するように溝３０内に嵌め込
まれる。このことは、軸方向ギャップｄと一緒に、場合
によってはシリンダ孔１６内でピストン１８の外側に位
置する液体の流出を可能にする。
【００１６】シリンダ孔１６の開口側は、弾性的な材
料、例えばプラスチックから成る保護キャップ４０によ
ってカバーされている。この保護キャップ４０を内方か
ら見た図が図２に示されている。保護キャップ４０は、
外側に向かって湾曲して、皿形に形成されている。
料、例えばプラスチックから成る保護キャップ４０によ
ってカバーされている。この保護キャップ４０を内方か
ら見た図が図２に示されている。保護キャップ４０は、
外側に向かって湾曲して、皿形に形成されている。
【００１７】保護キャップ４０を固定するために、この
保護キャップ４０は、保護キャップ４０に一体成形され
た４つのばね舌片４２を有している。これらのばね舌片
４２は、保護キャップ４０の中心に配置されていて、直
角に、すなわちシリンダ孔１６に関して軸平行に、内側
に向かって保護キャップ４０から突出している。ばね舌
片４２の自由端部には係止突起４４が設けられていて、
この係止突起４４は薄板キャップ２６の中心孔４６を後
方から係止する。
保護キャップ４０は、保護キャップ４０に一体成形され
た４つのばね舌片４２を有している。これらのばね舌片
４２は、保護キャップ４０の中心に配置されていて、直
角に、すなわちシリンダ孔１６に関して軸平行に、内側
に向かって保護キャップ４０から突出している。ばね舌
片４２の自由端部には係止突起４４が設けられていて、
この係止突起４４は薄板キャップ２６の中心孔４６を後
方から係止する。
【００１８】シリンダ孔１６をゴミ又は噴射水の進入に
対してシールするために、保護キャップ４０は、この保
護キャップ４０に一体成形されて同心的に配置された環
状の２つのシールリップ４８，５０を有している。これ
ら２つのシールリップ４８，５０は、ばね舌片４２と同
じ面で保護キャップ４０から突出している。２つのシー
ルリップ４８，５０のうち外側のシールリップ４８は、
液圧ケーシングブロック１０の外側面５１上にシールし
て位置している。シールリップ４８，５０のうち内側の
シールリップ５０はシリンダ孔１６内に突入していて、
シリンダ孔壁３２にシールして当接している。この二重
シールリップ４８，５０によって、ゴミ又は噴射水のシ
リンダ孔１６内への進入が確実に回避される。外側のシ
ールリップ４８が噴射水によってを克服された場合に
は、この噴射水は両シールリップ４８，５０の間の形成
された排出導管５２で下方に流出される。
対してシールするために、保護キャップ４０は、この保
護キャップ４０に一体成形されて同心的に配置された環
状の２つのシールリップ４８，５０を有している。これ
ら２つのシールリップ４８，５０は、ばね舌片４２と同
じ面で保護キャップ４０から突出している。２つのシー
ルリップ４８，５０のうち外側のシールリップ４８は、
液圧ケーシングブロック１０の外側面５１上にシールし
て位置している。シールリップ４８，５０のうち内側の
シールリップ５０はシリンダ孔１６内に突入していて、
シリンダ孔壁３２にシールして当接している。この二重
シールリップ４８，５０によって、ゴミ又は噴射水のシ
リンダ孔１６内への進入が確実に回避される。外側のシ
ールリップ４８が噴射水によってを克服された場合に
は、この噴射水は両シールリップ４８，５０の間の形成
された排出導管５２で下方に流出される。
【００１９】両シールリップ４８，５０のその全周にお
ける最も低い位置には、各１つの貫通孔５４，５６が設
けられていて、これらの貫通孔５４，５６は、シリンダ
孔１６の通気のために働く。噴射水又はゴミが貫通孔５
４，５６を通過して進入することを防止するために、保
護キャップ４０は一体成形されたはね返りウエブ５８を
有している。このはね返りウエブ５８は両シールリップ
４８，５０の間に配置されていて、これらシールリップ
４８，５０の各貫通孔５４，５６を覆っている。排出導
管５２に噴射水が進入した場合には、この噴射水は外側
のシールリップ４８の貫通孔５４を通って流出する。場
合によってはシリンダ孔１６内でピストン１８の外側に
位置する液体も同様に、シリンダ孔壁３２の溝３０と固
定リング２８の開口部３８とシールリップ４８，５０の
貫通孔５４，５６とを通ってシリンダ孔１６から流出す
る。
ける最も低い位置には、各１つの貫通孔５４，５６が設
けられていて、これらの貫通孔５４，５６は、シリンダ
孔１６の通気のために働く。噴射水又はゴミが貫通孔５
４，５６を通過して進入することを防止するために、保
護キャップ４０は一体成形されたはね返りウエブ５８を
有している。このはね返りウエブ５８は両シールリップ
４８，５０の間に配置されていて、これらシールリップ
４８，５０の各貫通孔５４，５６を覆っている。排出導
管５２に噴射水が進入した場合には、この噴射水は外側
のシールリップ４８の貫通孔５４を通って流出する。場
合によってはシリンダ孔１６内でピストン１８の外側に
位置する液体も同様に、シリンダ孔壁３２の溝３０と固
定リング２８の開口部３８とシールリップ４８，５０の
貫通孔５４，５６とを通ってシリンダ孔１６から流出す
る。
【００２０】図３〜図５には、保護キャップ４０のシー
ルリップの変化実施例が拡大して示されている。図３で
は、図１及び図２の、貫通孔５４，５６を有するシール
リップ４８，５０の横断面と、保護キャップ４０のはね
返りウエブ５８の横断面が示されている。
ルリップの変化実施例が拡大して示されている。図３で
は、図１及び図２の、貫通孔５４，５６を有するシール
リップ４８，５０の横断面と、保護キャップ４０のはね
返りウエブ５８の横断面が示されている。
【００２１】図４に示された保護キャップ４０では、外
側のシールリップ６０とはね返りウエブ６２とが、半径
方向斜め外側に向かって延びるように形成されている。
これにより外側のシールリップ６０と、はね返りウエブ
６２とが当接している、液圧ケーシングブロック１０の
外側面５１に対して垂直に、比較的大きなばね弾性運動
距離が得られる。保護キャップ４０はこのようにして、
軸方向における比較的大きな製造誤差を、シリンダ孔１
６に対して補償できる。
側のシールリップ６０とはね返りウエブ６２とが、半径
方向斜め外側に向かって延びるように形成されている。
これにより外側のシールリップ６０と、はね返りウエブ
６２とが当接している、液圧ケーシングブロック１０の
外側面５１に対して垂直に、比較的大きなばね弾性運動
距離が得られる。保護キャップ４０はこのようにして、
軸方向における比較的大きな製造誤差を、シリンダ孔１
６に対して補償できる。
【００２２】図５に示された、保護キャップ４０の構成
では、図４に示された構成に比べて付加的に、内側シー
ルリップ６４の構成が変化されている。このシールリッ
プ６４には、半径方向外側に向かう環状の２つのシール
リップ６６が設けられていて、これらのシールリップ６
６はシリンダ孔壁３２に当接している。これにより、半
径方向における比較的大きな製造誤差補償が得られる。
内側シールリップ６４は、その他の構成の場合と同様
に、貫通孔６８をその全周において最も低い位置で有し
ている。
では、図４に示された構成に比べて付加的に、内側シー
ルリップ６４の構成が変化されている。このシールリッ
プ６４には、半径方向外側に向かう環状の２つのシール
リップ６６が設けられていて、これらのシールリップ６
６はシリンダ孔壁３２に当接している。これにより、半
径方向における比較的大きな製造誤差補償が得られる。
内側シールリップ６４は、その他の構成の場合と同様
に、貫通孔６８をその全周において最も低い位置で有し
ている。
【図１】本発明による液圧ケーシングブロックを部分的
に示した図である。
に示した図である。
【図２】図１の保護キャップを内側から見た図である。
【図３】図１及び図２の、シールリップの横断面と、は
ね返りウエブの横断面を拡大して示した図である。
ね返りウエブの横断面を拡大して示した図である。
【図４】図２に示した保護キャップのシールリップの別
の実施例を示した図である。
の実施例を示した図である。
【図５】図２に示した保護キャップのシールリップの別
の実施例を示した図である。
の実施例を示した図である。
１０ 液圧ケーシングブロック、 １２ 貯え室、 １
４ 接続孔、 １６シリンダ孔、 １８ ピストン、
２０ Ｏ−リング、 ２２ 圧縮コイルばね、 ２４
端面、 ２６ 薄板キャップ、 ２８ 固定リング、
３０ 溝、３２ シリンダ孔壁、 ３４ フランジ、
３６ 孔内壁、 ３８ 開口部、４０ 保護キャップ、
４２ ばね舌片、 ４４ 係止突起、 ４６ 中心
孔、４８，５０ シールリップ、 ５１ 外側面、 ５
２ 排出導管、 ５４，５６ 貫通孔、 ５８ はね返
りウエブ、 ６０ シールリップ、 ６２ はね返りウ
エブ、 ６４，６６ シールリップ、 ６８ 貫通孔
４ 接続孔、 １６シリンダ孔、 １８ ピストン、
２０ Ｏ−リング、 ２２ 圧縮コイルばね、 ２４
端面、 ２６ 薄板キャップ、 ２８ 固定リング、
３０ 溝、３２ シリンダ孔壁、 ３４ フランジ、
３６ 孔内壁、 ３８ 開口部、４０ 保護キャップ、
４２ ばね舌片、 ４４ 係止突起、 ４６ 中心
孔、４８，５０ シールリップ、 ５１ 外側面、 ５
２ 排出導管、 ５４，５６ 貫通孔、 ５８ はね返
りウエブ、 ６０ シールリップ、 ６２ はね返りウ
エブ、 ６４，６６ シールリップ、 ６８ 貫通孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハラルト オット ドイツ連邦共和国 ディツィンゲン ゾリ トゥーデシュトラーセ ６
Claims (11)
- 【請求項１】 アンチロックブレーキシステム及び又は
トラクションコントロールシステムのための液圧ケーシ
ングブロックであって、外方に向かって開口する中空室
を有しており、この中空室の開口部が、通気孔を有する
保護キャップによってカバーされている形式のものにお
いて、開口部が、液圧ケーシングブロック（１０）の、
ほぼ鉛直の外側面に位置しており、貫通孔（５４，５
６）を通気孔として最も低い位置で有している保護キャ
ップ（４０）が、中空室（１６）をシールして閉鎖して
いることを特徴とする、液圧ケーシングブロック。 - 【請求項２】 カバーキャップ（４０）が形状接続によ
って、貫通孔（５４，５６）が最も低い位置に位置する
ように液圧ケーシングブロック（１０）に取り付けられ
ている、請求項１記載の液圧ケーシングブロック。 - 【請求項３】 中空室（１６）が、ほぼ水平の軸線を有
する袋孔である、請求項１又は２記載の装置。 - 【請求項４】 袋孔（１６）が、液圧液体のための変化
する室容積を有する貯え室（１２）の、軸方向で運動可
能なピストン（１８）を有しているシリンダ孔である、
請求項３記載の液圧ケーシングブロック。 - 【請求項５】 保護キャップ（４０）が、ばね弾性的な
係止突起（４４）を有していて、該係止突起（４４）
が、中空室（１６）の開口部に形成されたアンダカット
部を後方から係止する、請求項１から４までのいずれか
１項記載の液圧ケーシングブロック。 - 【請求項６】 保護キャップ（４０）が、流出孔として
の貫通孔（５４，５６）を最も低い位置で有する少なく
とも１つの環状のシールリップ（４８，５０；６０；６
４）を有している、請求項１から５までのいずれか１項
記載の液圧ケーシングブロック。 - 【請求項７】 保護キャップ（４０）が、貫通孔（５
４，５６）を最も低い位置で有する少なくとも１つの環
状のシールリップ（４８，５０；６０；６４）を有して
いる、請求項１から６までのいずれか１項記載の液圧ケ
ーシングブロック。 - 【請求項８】 保護キャップ（４０）が、シールリップ
（４８，５０；６０；６４）に対してほぼ平行で、間隔
をおいて配置されたはね返りウエブ（５８）を有してい
て、該はね返りウエブ（５８）が貫通孔（５４，５６）
を覆っている、請求項１から７までのいずれか１項記載
の液圧ケーシングブロック。 - 【請求項９】 中空室（１６）の開口部に環状の溝（３
０）が設けられていて、該溝（３０）内には、その全周
における所定の個所で開かれているばね弾性的な固定リ
ング（２８）が、その開口部（３８）を下方に向けて嵌
め込まれている、請求項１から８までのいずれか１項記
載の液圧ケーシングブロック。 - 【請求項１０】 固定リング（２８）が、形状接続によ
って、溝（３０）内での回動を防止されている、請求項
９記載の液圧ケーシングブロック。 - 【請求項１１】 保護キャップ（４０）が、弾性的な材
料から成っている、請求項１から１０までのいずれか１
項記載の液圧ケーシングブロック。
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| DE4440147.7 | 1994-11-10 | ||
| DE4440147A DE4440147A1 (de) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | Hydraulikgehäuseblock |
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