JPH106950A - 液圧制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 液圧制御弁において、大気圧室の圧力が急上
昇した場合でも、大気圧室内の油液を円滑に排出する。 【解決手段】 ハウジング２にアダプタ３を螺着し、段
付ピストン９を嵌装して、その連通路14を介して入口ポ
ート５と出口ポート７とを連通させる。段付ピストン９
をばね15によって付勢する。連通路14の弁座部16に対向
させて弁体17を設ける。入口ポート５の液圧の上昇にと
もない、段付ピストン９が移動して弁座部16に弁体17が
離着座することにより、出口ポート７の液圧の上昇を抑
制して液圧を制御する。アダプタ３の外周溝19に、リッ
プ部25に突起26を設けたＵパッキン23を嵌合する。大気
圧室４内の圧力が急上昇して、Ｕパッキン23が変形した
場合でも、突起26が形成する空間によってリップ部25の
拡径方向への変形が抑制されるので、リップ部25を押し
開いて大気圧室４内の油液を円滑に排出することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両の
液圧式ブレーキ装置に装着される液圧制御弁に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車等の車両の制動時には、
車体の重心移動にともない、荷重が前輪側へ移動するた
め、後輪がロックしやすくなる。このため、自動車等の
液圧式ブレーキ装置では、後輪側の液圧系統に液圧制御
弁を設けて、後輪のホィールシリンダに作用する液圧を
適宜減圧して後輪のロックを抑制するようにしている。

【０００３】一般に、自動車の液圧式ブレーキ装置に装
着される液圧制御弁について図８を用いて説明する。図
８に示すように、液圧制御弁１は、略円筒状のハウジン
グ２の一端側の開口部内にアダプタ３が嵌合、螺着され
て、制御弁本体が形成されており、制御弁本体内に大気
圧室４が形成されている。ハウジング２には、入口ポー
ト５および入口ポート５に連通する小径ボア６が設けら
れている。アダプタ３には、出口ポート７および出口ポ
ート７に連通する大径ボア８が設けられている。

【０００４】小径ボア６および大径ボア８には、段付ピ
ストン９の小径部10および大径部11がそれぞれＯリング
12，13を介して摺動可能に嵌装されている。段付ピスト
ン９には、入口ポート５と出口ポート７とを連通させる
連通路14が設けられている。ハウジング２内には、段付
ピストン９を大径ボア８側へ付勢するばね15（付勢手
段）が設けられている。

【０００５】入口ポート５内には、段付ピストン９に設
けられた連通路14の小径部10側の開口部に形成された弁
座部16に対向させて弁体17が設けられている。弁体17
は、圧縮ばね18によって入口ポート５の段部5aに押圧さ
れて支持されている。弁体17は、段付ピストン９が原位
置にあるとき、弁座部16との間に所定の隙間を形成し、
段付ピストン９がばね15の付勢力に抗して小径ボア６側
へ移動することによって弁座部16に着座して連通路14を
閉鎖するように配置されている。

【０００６】ハウジング２とアダプタ３との間は、アダ
プタ３に形成された外周溝19に嵌合されたＵパッキン20
によってシールされている。Ｕパッキン20は、外周側の
リップ部20a をハウジング２の内周面に押しつけること
によって、一方向に対してシールするようになってお
り、液圧制御弁１の外部から大気圧室４への水滴、塵、
砂、等の異物の侵入を阻止するとともに、大気圧室４か
ら外部への油液の流出を許容している。大気圧室４内か
らＵパッキン20を介して流出する油液は、ハウジング２
とアダプタ３との間に形成された油路21を通って外部へ
排出されるようになっている。

【０００７】そして、液圧制御弁１は、入口ポート５が
マスタシリンダの後輪側の接続ポート（図示せず）に接
続され、出口ポート７に後輪側のホィールシリンダへ配
管（図示せず）が接続されて、後輪側のブレーキ系統に
装着される。

【０００８】次に、液圧制御弁１の作用について説明す
る。ブレーキペダル等の操作によりマスタシリンダ（図
示せず）から供給される圧油は、入口ポート５、小径ボ
ア６、段付ピストン９の連通路14、大径ボア８および出
口ポート７を通って後輪側のホィールシリンダ（図示せ
ず）へ導入される。ホィールシリンダ側すなわち出口ポ
ート７側の液圧が所定圧力まで上昇すると、段付ピスト
ン９がその受圧面積差によってばね15の付勢力に抗して
小径ボア６側に移動して弁座部16に弁体17が着座して連
通路14が遮断される。

【０００９】その後、段付ピストン９は、マスタシリン
ダ側すなわち入口ポート５側の液圧の上昇による大径ボ
ア８側への移動と、受圧面積差による小径ボア６側への
移動とを交互に繰り返して、弁体17を弁座部16に離着座
させることにより、連通路14を断続的に開閉して、出口
ポート７側の液圧の上昇を抑制する。このようにして、
マスタシリンダで発生した液圧を液圧制御弁１によって
適宜減圧してホィールシリンダに伝達することにより、
制動力を調整して後輪のロックを防止する。

【００１０】また、段付ピストン９と小径ボア６および
大径ボア８との間のＯリング12，13から漏れた油液によ
って大気圧室４内の圧力が上昇すると、その圧力によっ
てＵパッキン20のリップ部20a が押し開かれて、大気圧
室4a内の油液が油路21を通って外部へ排出される。この
ようにして、大気圧室４内の圧力の上昇を防止すること
によって、段付ピストン９の移動を円滑にすることがで
き、安定した液圧制御を行うことができる。さらに、Ｏ
リング12，13からの油液を漏れを液圧制御弁１の外部か
ら視認することができる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の液圧制御弁１では、Ｏリング12，13から大気圧室４
内への油液の漏れによって、大気圧室４内の圧力が急上
昇した場合、図９に示すように、その圧力によって、Ｕ
パッキン20が変形してアダプタ３の外周溝19の端面19a
に押しつけられ、リップ部20a が拡径方向に変形されて
ハウジング２の内周面に押しつけられるので、大気圧室
４内の油液が排出されにくくなるという問題があった。

【００１２】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、大気圧室内の圧力が急上昇した場合でも、大気
圧室内の油液を円滑に排出することができる液圧制御弁
を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、発明は、略円筒状のハウジングの一端側の開口部
内にアダプタを嵌合して入口ポートおよび出口ポートを
有する制御弁本体を形成し、前記入口ポートに連通する
小径ボアおよび前記出口ポートに連通する大径ボアに段
付ピストンを摺動可能に嵌装して、前記段付ピストンに
設けられた連通路を介して前記入口ポートと出口ポート
とを連通させるとともに、前記制御弁本体内の前記段付
ピストンの周囲に大気圧室を形成し、前記段付ピストン
を前記大径ボア側へ付勢する付勢手段と、前記段付ピス
トンの前記小径ボア側への移動によって前記連通路を閉
鎖する弁体とを設け、さらに、前記アダプタの外周溝に
Ｕパッキンを嵌合して、該Ｕパッキンのリップ部を前記
ハウジングの内周面に押圧して、外部から前記大気圧室
への異物の侵入を阻止するとともに、前記大気圧室から
外部への油液の流出を許容するようにした液圧制御弁に
おいて、前記Ｕパッキンのリップ部の先端部および前記
アダプタの外周溝の前記Ｕパッキンのリップ部の先端部
に対向する端面の少なくとも一方に凹凸を設けたことを
特徴とする。

【００１４】このように構成したことにより、大気圧室
内の圧力が急上昇して、その圧力によって、Ｕパッキン
が変形してアダプタの外周溝の端面に押しつけられた場
合、Ｕパッキンのリップ部の先端および外周溝の端面の
少なくとも一方に設けた凹凸が形成する空間によって、
Ｕパッキンのリップ部の拡径方向の変形が抑制されて、
リップ部のハウジングの内周面への押圧力が小さくな
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて詳細に説明する。なお、本実施形態の液圧制御
弁は、図８に示す従来例に対して、ハウジングとアダプ
タとの間に設けられるＵパッキンの装着部が異なる以外
は概して同様の構造であるから、図８のものと同様の部
分には同一の番号を付して異なる部分についてのみ詳細
に説明する。

【００１６】図１および図２に示すように、第１実施形
態の液圧制御弁22では、アダプタ３の外周溝19内に、Ｕ
パッキン23が嵌合されている。Ｕパッキン23は、断面形
状がＵ形をした環状の成形パッキンであり、内周側に嵌
合部24が形成され、外周側にリップ部25が形成されてい
る。リップ部25の先端部には、その周方向に沿って配置
された複数の突起26が設けられて凹凸が形成されてい
る。嵌合部24は、突起26が形成されたリップ部25よりも
軸方向の寸法が大きくなっている。

【００１７】そして、Ｕパッキン23は、嵌合部24が外周
溝19に嵌合され、外周側のリップ部25がハウジング２の
内周面に押しつけられて、一方向に対してシールするよ
うになっており、液圧制御弁22の外部から大気圧室４へ
の水滴、塵、砂、等の異物の侵入を阻止するとともに、
大気圧室４から外部への油液の流出を許容するようにな
っている。

【００１８】以上のように構成した第１実施形態の作用
について次に説明する。

【００１９】図８に示すものと同様に、入口ポート５側
の液圧の上昇にともない、段付ピストン９がストローク
して弁座部16に弁体17が離着座することによって、出口
ポート７側の液圧の上昇を抑制するように液圧を制御す
る。

【００２０】また、段付ピストン９と小径ボア６および
大径ボア８との間のＯリング12，13から漏れた油液によ
って大気圧室４内の圧力が上昇すると、その圧力によっ
てＵパッキン23のリップ部25が撓んで押し開かれ、大気
圧室４内の油液が油路21を通って外部へ排出される。こ
のようにして、大気圧室４内の圧力の上昇を防止するこ
とによって、段付ピストン９の移動を円滑にすることが
でき、安定した液圧制御を行うことができる。さらに、
Ｏリング12，13からの油液を漏れを液圧制御弁22の外部
から視認することができる。

【００２１】Ｏリング12，13から大気圧室４内への油液
の漏れによって、大気圧室４内の圧力が急上昇して、そ
の圧力によって、Ｕパッキン23が変形してアダプタ３の
外周溝19の端面19a に押しつけられた場合、リップ部25
は、複数の突起26が環状溝19の端面19a に当接して、そ
の変形を抑えるとともに、端面19a との間に空間を形成
して、この空間内への軸方向の変形を可能とすることに
より、拡径方向の変形を抑制して、ハウジング２の内周
面への押圧力を低減することができる。その結果、大気
圧室４内の圧力が急上昇してＵパッキン23が変形した場
合でも、その圧力によって、リップ部25を確実に押し開
くことができ、大気圧室４内の油液を円滑に外部へ排出
することができる。

【００２２】また、本発明の第２実施形態として、上記
第１実施形態のＵパッキン23の代わりに、図５および図
６示すＵパッキン27を用いることもできる。図５および
図６に示すように、Ｕパッキン27は、Ｕパッキン23に対
して、リップ部25の先端部に、突起26の代わりに、放射
状に配置された複数（図示のものでは８個）の溝部28が
設けられて凹凸が形成されている。

【００２３】このように構成したことにより、大気圧室
４内の圧力が急上昇して、その圧力によって、Ｕパッキ
ン27が変形してアダプタ３の外周溝19の端面19a に押し
つけられた場合、リップ部25は、溝部28が端面19a との
間に空間を形成して、この空間内への軸方向の変形を可
能とすることにより、拡径方向への変形を抑制して、ハ
ウジング２の内周面への押圧力を低減することができ
る。その結果、上記第１実施形態と同様、大気圧室４内
の圧力が急上昇してＵパッキン27が変形した場合でも、
その圧力によって、リップ部25を確実に押し開くことが
でき、大気圧室４内の油液を円滑に外部へ排出すること
ができる。

【００２４】さらに、本発明の第３実施形態として、図
７に示すように、従来と同様のＵパッキン20（図８参
照）を用いて、アダプタ３の外周部に、外周溝19に連通
する複数の切欠29（１つのみ図示する）を設けるように
してもよい。切欠29は、外周溝19の端面19a の大気圧室
４の圧力によるＵパッキン20の変形によってリップ部20
a が当接する部位に開口されており、切欠29によって溝
部19の端面19a に凹凸が形成されている。

【００２５】このように構成したことにより、大気圧室
４内の圧力が急上昇して、その圧力によって、Ｕパッキ
ン20が変形してアダプタ３の外周溝19の端面19a に押し
つけられた場合、リップ部20a は、アダプタ３の切欠29
内への軸方向の変形が可能となり、拡径方向への変形が
抑制されて、ハウジング２の内周面への押圧力が低減さ
れる。その結果、上記第１、第２実施形態と同様、大気
圧室４内の圧力が急上昇してＵパッキン20が変形した場
合でも、その圧力によって、リップ部20a を確実に押し
開くことができ、大気圧室４内の油液を円滑に外部へ排
出することができる。

【００２６】なお、上記第１実施形態または第２実施形
態のＵパッキン23，27のリップ部25の先端部の突起26ま
たは溝部28と、第３実施形態のアダプタ３の切欠29とを
両方とも設けるようにしてもよい。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の液圧制御
弁は、Ｕパッキンのリップ部の先端部およびアダプタの
外周溝の端面の少なくとも一方に凹凸を設けたので、大
気圧室内の圧力が急上昇して、その圧力によって、Ｕパ
ッキンが変形してアダプタの外周溝の端面に押しつけら
れた場合、凹凸が形成する空間によって、Ｕパッキンの
リップ部の拡径方向の変形が抑制されて、リップ部のハ
ウジングの内周面への押圧力が小さくなる。その結果、
大気圧室内の圧力が急上昇してＵパッキンが変形した場
合でも、その圧力によって、リップ部を確実に押し開く
ことができ、大気圧室内の油液を円滑に外部へ排出する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態の液圧制御弁の縦断面図
である。

【図２】図１の要部であるＵパッキンの装着部の拡大図
である。

【図３】図１の装置のＵパッキンの側面図である。

【図４】図２のＵパッキンの正面図である。

【図５】本発明の第２実施形態に係るＵパッキンの側面
図である。

【図６】図５のＵパッキンの正面図である。

【図７】本発明の第３実施形態に係る液圧制御弁の要部
であるＵパッキンの装着部を拡大して示す図である。

【図８】従来の液圧制御弁の縦断面図である。

【図９】図８に示す従来の液圧制御弁において、大気圧
室の圧力の急上昇によってＵパッキンが変形した状態を
示すＵパッキンの装着部を拡大して示す図である。

【符号の説明】

２ ハウジング ３ アダプタ ４ 大気圧室 ５ 入口ポート ６ 小径ボア ７ 出口ポート ８ 大径ボア ９ 段付ピストン 14 連通路 15 ばね（付勢手段） 17 弁体 19 外周溝 19a 端面 22 液圧制御弁 23 Ｕパッキン 25 リップ部 26 突起（凹凸） 27 Ｕパッキン 28 溝部（凹凸） 29 切欠（凹凸）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略円筒状のハウジングの一端側の開口部
   内にアダプタを嵌合して入口ポートおよび出口ポートを
   有する制御弁本体を形成し、前記入口ポートに連通する
   小径ボアおよび前記出口ポートに連通する大径ボアに段
   付ピストンを摺動可能に嵌装して、前記段付ピストンに
   設けられた連通路を介して前記入口ポートと出口ポート
   とを連通させるとともに、前記制御弁本体内の前記段付
   ピストンの周囲に大気圧室を形成し、前記段付ピストン
   を前記大径ボア側へ付勢する付勢手段と、前記段付ピス
   トンの前記小径ボア側への移動によって前記連通路を閉
   鎖する弁体とを設け、さらに、前記アダプタの外周溝に
   Ｕパッキンを嵌合して、該Ｕパッキンのリップ部を前記
   ハウジングの内周面に押圧して、外部から前記大気圧室
   への異物の侵入を阻止するとともに、前記大気圧室から
   外部への油液の流出を許容するようにした液圧制御弁に
   おいて、 前記Ｕパッキンのリップ部の先端部および前記アダプタ
   の外周溝の前記Ｕパッキンのリップ部の先端部に対向す
   る端面の少なくとも一方に凹凸を設けたことを特徴とす
   る液圧制御弁。