JPH08142913A - 車両用カウル構造 - Google Patents
車両用カウル構造Info
- Publication number
- JPH08142913A JPH08142913A JP6292447A JP29244794A JPH08142913A JP H08142913 A JPH08142913 A JP H08142913A JP 6292447 A JP6292447 A JP 6292447A JP 29244794 A JP29244794 A JP 29244794A JP H08142913 A JPH08142913 A JP H08142913A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cowl
- vehicle
- top garnish
- cowl top
- elastic member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 カウルトップガーニッシュのウインドシール
ドへの密着性を向上させ、しかも部品点数および作業コ
ストが減少すると共に、弾性部材のシール性，組み付け
精度を向上すること。 【構成】 車両の幅方向に形成したカウルトップガーニ
ッシュ１の前端に壁部１ａ，後端にシール部１ｂを形成
し、該壁部１ａをフロントフード２後端下方に配設し、
該シール部１ｂをウインドシールド４の下端に配設した
車両用カウル構造において、前記カウルトップガーニッ
シュ１の背面中央に取付脚部１ｃを形成し、該取付脚部
１ｃをカウルパネル３に固定すると共に、前記壁部１ａ
前方に張出し部１ｄを形成し、前記フロントフード２の
後端をシールする弾性部材５に該張出し部１ｄを重ねて
固定したことを特徴とする。
ドへの密着性を向上させ、しかも部品点数および作業コ
ストが減少すると共に、弾性部材のシール性，組み付け
精度を向上すること。 【構成】 車両の幅方向に形成したカウルトップガーニ
ッシュ１の前端に壁部１ａ，後端にシール部１ｂを形成
し、該壁部１ａをフロントフード２後端下方に配設し、
該シール部１ｂをウインドシールド４の下端に配設した
車両用カウル構造において、前記カウルトップガーニッ
シュ１の背面中央に取付脚部１ｃを形成し、該取付脚部
１ｃをカウルパネル３に固定すると共に、前記壁部１ａ
前方に張出し部１ｄを形成し、前記フロントフード２の
後端をシールする弾性部材５に該張出し部１ｄを重ねて
固定したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両用カウル
構造に関し、詳しくはカウルトップガーニッシュのカウ
ルパネルへの取付構造に関する。
構造に関し、詳しくはカウルトップガーニッシュのカウ
ルパネルへの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に車両には、図５に示すように、ワ
イパーユニット等の補機の格納および空調装置への外気
の導入のために、ウインドシールドａの下端とフロント
フードｂの間に車両の幅方向に沿ってカウルトップガー
ニッシュｄが配設されている。カウルトップガーニッシ
ュｄは、ウインドシールドａに沿って曲折して形成さ
れ、後端のウインドシールドａとの当接面には、リップ
ゴムｅが接着されている。また、カウルトップガーニッ
シュｄは、クリップｆによりリップゴムｅでウインドシ
ールドａを圧接するようにカウルパネルｃに固定してい
る。
イパーユニット等の補機の格納および空調装置への外気
の導入のために、ウインドシールドａの下端とフロント
フードｂの間に車両の幅方向に沿ってカウルトップガー
ニッシュｄが配設されている。カウルトップガーニッシ
ュｄは、ウインドシールドａに沿って曲折して形成さ
れ、後端のウインドシールドａとの当接面には、リップ
ゴムｅが接着されている。また、カウルトップガーニッ
シュｄは、クリップｆによりリップゴムｅでウインドシ
ールドａを圧接するようにカウルパネルｃに固定してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、リップ
ゴムｅを設けたカウルトップガーニッシュｄでは、部品
点数が増加し、作業コストも増加するという問題があっ
た。したがって、本発明の目的は、カウルトップガーニ
ッシュのウインドシールドへの密着性を向上させ、しか
も部品点数および作業コストを減少すると共に、弾性部
材のシール性，組み付け精度を向上した車両用カウル構
造を提供することにある。
ゴムｅを設けたカウルトップガーニッシュｄでは、部品
点数が増加し、作業コストも増加するという問題があっ
た。したがって、本発明の目的は、カウルトップガーニ
ッシュのウインドシールドへの密着性を向上させ、しか
も部品点数および作業コストを減少すると共に、弾性部
材のシール性，組み付け精度を向上した車両用カウル構
造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、車両の幅方向に形成したカウルトップガ
ーニッシュの前端に壁部，後端にシール部を形成し、該
壁部をフロントフード後端下方に配設し、該シール部を
ウインドシールドの下端に配設した車両用カウル構造に
おいて、前記カウルトップガーニッシュの背面中央に取
付脚部を形成し、該取付脚部をカウルパネルに固定する
と共に、前記壁部前方に張出し部を形成し、前記フロン
トフードの後端をシールする弾性部材に該張出し部を重
ねて固定したことを特徴とする。
に、本発明は、車両の幅方向に形成したカウルトップガ
ーニッシュの前端に壁部，後端にシール部を形成し、該
壁部をフロントフード後端下方に配設し、該シール部を
ウインドシールドの下端に配設した車両用カウル構造に
おいて、前記カウルトップガーニッシュの背面中央に取
付脚部を形成し、該取付脚部をカウルパネルに固定する
と共に、前記壁部前方に張出し部を形成し、前記フロン
トフードの後端をシールする弾性部材に該張出し部を重
ねて固定したことを特徴とする。
【０００５】
【作用】請求項１記載の車両用カウル構造においては、
カウルトップガーニッシュの背面中央に形成した取付脚
部を中心とし、その前後にシール部，張出し部を設け、
しかも張出し部は弾性部材を重ねて固定しているので、
カウルトップガーニッシュの弾発力に弾性部材の弾発力
が加わってシール部の密着力が増加する。また、張出し
部は、弾性部材に重ねて固定されているので、各々の固
定作業が共通して行うことができ、弾性部材の固定箇所
を減少できる。さらに、壁部前方でフロントフードの下
方に配置するので、張出し部が露呈せず外観が損なわれ
ない。
カウルトップガーニッシュの背面中央に形成した取付脚
部を中心とし、その前後にシール部，張出し部を設け、
しかも張出し部は弾性部材を重ねて固定しているので、
カウルトップガーニッシュの弾発力に弾性部材の弾発力
が加わってシール部の密着力が増加する。また、張出し
部は、弾性部材に重ねて固定されているので、各々の固
定作業が共通して行うことができ、弾性部材の固定箇所
を減少できる。さらに、壁部前方でフロントフードの下
方に配置するので、張出し部が露呈せず外観が損なわれ
ない。
【０００６】
【実施例】以下、図１〜図４の図面に基づいて、本発明
の実施例を説明する。図面において、車両のウインドシ
ールド４の下端とフロントフード２の後端との間には、
ワイパーユニット等の補機の格納および空調装置への外
気を導入する樹脂製のカウルトップガーニッシュ１が配
設されている。カウルトップガーニッシュ１は、接着剤
８を介してカウルパネル３に装着されたウインドシール
ド４に沿って車両の幅方向に帯状に形成され、前端に壁
部１ａ，後端にシール部１ｂが形成されている。壁部１
ａは、フロントフード２の後端に沿って湾曲して形成さ
れ、シール部１ｂはウインドシールド４に対向するよう
に先端が下方に曲折されている。壁部１ａとシール部１
ｂの間には、複数のフィン１ｅが車両の前後方向に立設
され、各フィン１ｅの間には外気の導入口１ｆが穿設さ
れている。カウルトップガーニッシュ１の背面中央に
は、車両の幅方向に沿って複数の取付脚部１ｃが形成さ
れ、取付脚部１ｃには車体のカウルパネル３に固着する
ためのクリップ６が装着されている。壁部１ａの前方に
は、複数の張出し部１ｄが形成され、この張出し部１ｄ
の所定箇所にはクリップ７装着用の孔１ｇが穿設されて
いる。
の実施例を説明する。図面において、車両のウインドシ
ールド４の下端とフロントフード２の後端との間には、
ワイパーユニット等の補機の格納および空調装置への外
気を導入する樹脂製のカウルトップガーニッシュ１が配
設されている。カウルトップガーニッシュ１は、接着剤
８を介してカウルパネル３に装着されたウインドシール
ド４に沿って車両の幅方向に帯状に形成され、前端に壁
部１ａ，後端にシール部１ｂが形成されている。壁部１
ａは、フロントフード２の後端に沿って湾曲して形成さ
れ、シール部１ｂはウインドシールド４に対向するよう
に先端が下方に曲折されている。壁部１ａとシール部１
ｂの間には、複数のフィン１ｅが車両の前後方向に立設
され、各フィン１ｅの間には外気の導入口１ｆが穿設さ
れている。カウルトップガーニッシュ１の背面中央に
は、車両の幅方向に沿って複数の取付脚部１ｃが形成さ
れ、取付脚部１ｃには車体のカウルパネル３に固着する
ためのクリップ６が装着されている。壁部１ａの前方に
は、複数の張出し部１ｄが形成され、この張出し部１ｄ
の所定箇所にはクリップ７装着用の孔１ｇが穿設されて
いる。
【０００７】フロントフード２の後端をシールするゴム
製の弾性部材５は、管状のシール部５ａとシール部５ａ
に延設された帯状のリップ部５ｂから形成され、リップ
部５ｂにはカウルトップガーニッシュ１の張出し部１ｄ
の孔１ｇに対応して孔５ｃが複数穿設されている。弾性
部材５はフロントフード２の下面に当接した状態でカウ
ルパネル３に配設され、リップ部５ｂの上にカウルトッ
プガーニッシュ１の張出し部１ｄが重ねられてクリップ
７によりカウルパネル３に固着される。カウルトップガ
ーニッシュ１は、張出し部１ｄを固着した後にシール部
１ｂをウインドシールド４に圧接した状態で配設され、
取付脚部１ｃのクリップ６によりカウルパネル３に固着
される。
製の弾性部材５は、管状のシール部５ａとシール部５ａ
に延設された帯状のリップ部５ｂから形成され、リップ
部５ｂにはカウルトップガーニッシュ１の張出し部１ｄ
の孔１ｇに対応して孔５ｃが複数穿設されている。弾性
部材５はフロントフード２の下面に当接した状態でカウ
ルパネル３に配設され、リップ部５ｂの上にカウルトッ
プガーニッシュ１の張出し部１ｄが重ねられてクリップ
７によりカウルパネル３に固着される。カウルトップガ
ーニッシュ１は、張出し部１ｄを固着した後にシール部
１ｂをウインドシールド４に圧接した状態で配設され、
取付脚部１ｃのクリップ６によりカウルパネル３に固着
される。
【０００８】上記実施例の車両用カウル構造では、カウ
ルトップガーニッシュ１の背面中央に形成した取付脚部
１ｃを中心とし、その前後にシール部１ｂ，張出し部１
ｄを設け、しかも張出し部１ｄは弾性部材５に重ねてカ
ウルパネル３に固定しているので、樹脂製のカウルトッ
プガーニッシュ１の弾発力にゴム製の弾性部材５の弾発
力が加わってシール部１ｂとウインドシールド４との密
着力が増加する。また、弾性部材５は、リップ部５ｂが
複数箇所において張出し部１ｄに重ね合わされているの
で、カウルパネル３への固定箇所を減らしても、装着時
等の捻れの発生が防止され組み付け精度が向上する。さ
らに、張出し部１ｄとリップ部５ｂとが同じクリップ７
により共締めできるので、作業工数が減少できる。な
お、壁部１ａ前方をフロントフード２の下方に配置する
ので、張出し部１ｄが露呈せず外観が損なわれない。
ルトップガーニッシュ１の背面中央に形成した取付脚部
１ｃを中心とし、その前後にシール部１ｂ，張出し部１
ｄを設け、しかも張出し部１ｄは弾性部材５に重ねてカ
ウルパネル３に固定しているので、樹脂製のカウルトッ
プガーニッシュ１の弾発力にゴム製の弾性部材５の弾発
力が加わってシール部１ｂとウインドシールド４との密
着力が増加する。また、弾性部材５は、リップ部５ｂが
複数箇所において張出し部１ｄに重ね合わされているの
で、カウルパネル３への固定箇所を減らしても、装着時
等の捻れの発生が防止され組み付け精度が向上する。さ
らに、張出し部１ｄとリップ部５ｂとが同じクリップ７
により共締めできるので、作業工数が減少できる。な
お、壁部１ａ前方をフロントフード２の下方に配置する
ので、張出し部１ｄが露呈せず外観が損なわれない。
【０００９】以上、図示実施例について説明したが、本
発明は上記形態にのみ限定されるものではなく、各構成
要素の形状等に種々の変更を加えることが可能である。
発明は上記形態にのみ限定されるものではなく、各構成
要素の形状等に種々の変更を加えることが可能である。
【００１０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の車両用カウル構造は、カウルトップガーニッシュのウ
インドシールドへの密着性を向上させ、しかも部品点数
および作業コストが減少すると共に、弾性部材のシール
性，組み付け精度を向上できるという効果を有する。
の車両用カウル構造は、カウルトップガーニッシュのウ
インドシールドへの密着性を向上させ、しかも部品点数
および作業コストが減少すると共に、弾性部材のシール
性，組み付け精度を向上できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のカウル構造を備えた車両の要部斜視図
である。
である。
【図２】本発明のカウルトップガーニッシュと弾性部材
の説明分解図である。
の説明分解図である。
【図３】図１に示すＡ−Ａ線断面における断面図であ
る。
る。
【図４】本発明のカウルトップガーニッシュの組み付け
方法を示す説明断面図である。
方法を示す説明断面図である。
【図５】従来のカウル構造を示す断面図である。
１ カウルトップガーニッシュ ２ フロントフード ３ カウルパネル ４ ウインドシールド ５ 弾性部材 １ａ 壁部 １ｂ シール部 １ｃ 取付脚部 １ｄ 張出し部
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の幅方向に形成したカウルトップガ
ーニッシュの前端に壁部，後端にシール部を形成し、該
壁部をフロントフード後端下方に配設し、該シール部を
ウインドシールドの下端に配設した車両用カウル構造に
おいて、前記カウルトップガーニッシュの背面中央に取
付脚部を形成し、該取付脚部をカウルパネルに固定する
と共に、前記壁部前方に張出し部を形成し、前記フロン
トフードの後端をシールする弾性部材に該張出し部を重
ねて固定したことを特徴とする車両用カウル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6292447A JPH08142913A (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 車両用カウル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6292447A JPH08142913A (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 車両用カウル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08142913A true JPH08142913A (ja) | 1996-06-04 |
Family
ID=17781924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6292447A Pending JPH08142913A (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 車両用カウル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08142913A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007018032A1 (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-15 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | 車体構造 |
-
1994
- 1994-11-28 JP JP6292447A patent/JPH08142913A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007018032A1 (ja) * | 2005-08-08 | 2007-02-15 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | 車体構造 |
| GB2440101A (en) * | 2005-08-08 | 2008-01-16 | Mitsubishi Motors Corp | Vehicle body structure |
| GB2440101B (en) * | 2005-08-08 | 2009-08-05 | Mitsubishi Motors Corp | Vehicle body structure |
| US7883141B2 (en) | 2005-08-08 | 2011-02-08 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle body structure |
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