JPH08133129A - マッドガード - Google Patents
マッドガードInfo
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- JPH08133129A JPH08133129A JP30306294A JP30306294A JPH08133129A JP H08133129 A JPH08133129 A JP H08133129A JP 30306294 A JP30306294 A JP 30306294A JP 30306294 A JP30306294 A JP 30306294A JP H08133129 A JPH08133129 A JP H08133129A
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- skirt
- mounting
- mounting main
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 延長リップ部の先端部と車両におけるマッド
ガードの取付部との間における，口開きの発生を防止す
ることができるマッドガードを提供すること。 【構成】 車両に取付ける断面略Ｕ字状の取付本体部９
０と，該取付本体部９０の正面側に垂設した泥よけ用の
スカート部９４とよりなると共に，車両におけるマッド
ガードの取付部と当接する延長リップ部９１と延長固定
部９２とを有し，また，上記取付本体部９０の下面側と
スカート部との間にはＬ状段部９３を有し，また，上記
取付本体部９０の底部には，帯状の水抜き長穴９５を有
するマッドガード９において，上記Ｌ状段部９３は上記
延長固定部９２に向かって上昇する凹部内に，上記取付
本体部９２の下面側と上記スカート部９４の背面側との
間に，当接リブ１を介在固定している。
ガードの取付部との間における，口開きの発生を防止す
ることができるマッドガードを提供すること。 【構成】 車両に取付ける断面略Ｕ字状の取付本体部９
０と，該取付本体部９０の正面側に垂設した泥よけ用の
スカート部９４とよりなると共に，車両におけるマッド
ガードの取付部と当接する延長リップ部９１と延長固定
部９２とを有し，また，上記取付本体部９０の下面側と
スカート部との間にはＬ状段部９３を有し，また，上記
取付本体部９０の底部には，帯状の水抜き長穴９５を有
するマッドガード９において，上記Ｌ状段部９３は上記
延長固定部９２に向かって上昇する凹部内に，上記取付
本体部９２の下面側と上記スカート部９４の背面側との
間に，当接リブ１を介在固定している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，車両と当接する延長リ
ップ部が，車両におけるマッドガードの取付部との間に
おいて口開きすることを防止した，マッドガードに関す
る。
ップ部が，車両におけるマッドガードの取付部との間に
おいて口開きすることを防止した，マッドガードに関す
る。
【０００２】
【従来技術】図１０及び図１１に示すごとく，マッドガ
ード９は，車両のボディーやバンパ等におけるマッドガ
ードの取付部８に取付ける，断面略Ｕ字状の取付本体部
９０と，該取付本体部９０の正面側に垂設した泥よけ用
のスカート部９４とよりなる。上記取付本体部９０は，
正面側の前部片９１０と背面側の背部片９２０とよりな
る。
ード９は，車両のボディーやバンパ等におけるマッドガ
ードの取付部８に取付ける，断面略Ｕ字状の取付本体部
９０と，該取付本体部９０の正面側に垂設した泥よけ用
のスカート部９４とよりなる。上記取付本体部９０は，
正面側の前部片９１０と背面側の背部片９２０とよりな
る。
【０００３】また，上記取付本体部９０の正面側（車両
の前進側）の前部片９１０の端部にはその上部に上記取
付部８と当接（図１１）する延長リップ部９１を有す
る。一方，上記取付本体部９０の背面側の背部片９２０
の端部には，上記延長リップ部９１と略直角状に隣接す
る延長固定部９２を有する。該延長固定部９２は，マッ
ドガード９を車両に，ボルト等により固定するための取
付穴９２３を有する。また，上記背部片９２０には，マ
ッドガード９を車両に固定するための取付穴９７１を有
する取付座９７を有する。
の前進側）の前部片９１０の端部にはその上部に上記取
付部８と当接（図１１）する延長リップ部９１を有す
る。一方，上記取付本体部９０の背面側の背部片９２０
の端部には，上記延長リップ部９１と略直角状に隣接す
る延長固定部９２を有する。該延長固定部９２は，マッ
ドガード９を車両に，ボルト等により固定するための取
付穴９２３を有する。また，上記背部片９２０には，マ
ッドガード９を車両に固定するための取付穴９７１を有
する取付座９７を有する。
【０００４】また，上記取付本体部９０の下面側と上記
スカート部９４との間にはＬ状段部９３を有している。
更に上記取付本体部９０の底部９０５には，上記Ｌ状段
部９３に沿って上記スカート部９４の背面側に開口する
帯状の水抜き長穴（図１１，及び後述の図１，図５参
照）を有する。
スカート部９４との間にはＬ状段部９３を有している。
更に上記取付本体部９０の底部９０５には，上記Ｌ状段
部９３に沿って上記スカート部９４の背面側に開口する
帯状の水抜き長穴（図１１，及び後述の図１，図５参
照）を有する。
【０００５】そして，マッドガード９を上記取付部８に
取付けたときには，図１１に示すごとく，マッドガード
９の延長リップ部９１の先端部９１３が上記取付部８と
接触している。この延長リップ部９１の外側面は，車両
の左又は右の横側面に位置し，意匠面９１５を形成して
いる。また，マッドガード９は，上記延長固定部９２の
取付穴９２３と，取付座９７とにより，ボルト等によ
り，上記取付部８に固定される。
取付けたときには，図１１に示すごとく，マッドガード
９の延長リップ部９１の先端部９１３が上記取付部８と
接触している。この延長リップ部９１の外側面は，車両
の左又は右の横側面に位置し，意匠面９１５を形成して
いる。また，マッドガード９は，上記延長固定部９２の
取付穴９２３と，取付座９７とにより，ボルト等によ
り，上記取付部８に固定される。
【０００６】
【解決しようとする課題】しかしながら，従来のマッド
ガード９には次の問題がある。即ち，図１１に示すごと
く，上記マッドガード９の上記延長リップ部９１の意匠
面９１５に，洗車時等において，上記取付部８の後部側
よりスカート部９４に外力Ｆが加わったとき，延長リッ
プ部９１の先端部９１３と上記取付部８との間に口開き
が発生する。そのため，外観性が悪い。
ガード９には次の問題がある。即ち，図１１に示すごと
く，上記マッドガード９の上記延長リップ部９１の意匠
面９１５に，洗車時等において，上記取付部８の後部側
よりスカート部９４に外力Ｆが加わったとき，延長リッ
プ部９１の先端部９１３と上記取付部８との間に口開き
が発生する。そのため，外観性が悪い。
【０００７】この原因としては，水抜き長穴９５が延長
リップ部９１と延長固定部９２の間にまで形成されてい
るためと考えられる。一方，水抜き長穴９５は，雨天走
行時において，マッドガードの取付本体部９０内に流入
する水を効率良く排出するために必要不可欠のものであ
る。
リップ部９１と延長固定部９２の間にまで形成されてい
るためと考えられる。一方，水抜き長穴９５は，雨天走
行時において，マッドガードの取付本体部９０内に流入
する水を効率良く排出するために必要不可欠のものであ
る。
【０００８】本発明はかかる従来の問題点に鑑み，延長
リップ部の先端部と車両における上記取付部との間にお
ける口開きの発生を防止することができるマッドガード
を提供しようとするのである。
リップ部の先端部と車両における上記取付部との間にお
ける口開きの発生を防止することができるマッドガード
を提供しようとするのである。
【０００９】
【課題の解決手段】本発明は，車両に取付ける断面略Ｕ
字状の取付本体部と，該取付本体部の正面側に垂設した
泥よけ用のスカート部とよりなると共に，上記取付本体
部の正面側の端部にはその上部に上記車両におけるマッ
ドガードの取付部と当接する延長リップ部を有し，一方
上記取付本体部の背面側の端部には上記延長リップ部と
隣接する延長固定部を有し，また，上記取付本体部の下
面側とスカート部との間にはＬ状段部を有し，また，上
記取付本体部の底部には，上記Ｌ状段部に沿って上記ス
カート部の背面側に開口する，帯状の水抜き長穴を有す
るマッドガードにおいて，上記Ｌ状段部は上記延長固定
部に向かって上昇する凹部を有しており，かつ該凹部に
は，上記取付本体部の下面側と上記スカート部の背面側
との間に，当接リブを介在固定していることを特徴とす
るマッドガードにある。
字状の取付本体部と，該取付本体部の正面側に垂設した
泥よけ用のスカート部とよりなると共に，上記取付本体
部の正面側の端部にはその上部に上記車両におけるマッ
ドガードの取付部と当接する延長リップ部を有し，一方
上記取付本体部の背面側の端部には上記延長リップ部と
隣接する延長固定部を有し，また，上記取付本体部の下
面側とスカート部との間にはＬ状段部を有し，また，上
記取付本体部の底部には，上記Ｌ状段部に沿って上記ス
カート部の背面側に開口する，帯状の水抜き長穴を有す
るマッドガードにおいて，上記Ｌ状段部は上記延長固定
部に向かって上昇する凹部を有しており，かつ該凹部に
は，上記取付本体部の下面側と上記スカート部の背面側
との間に，当接リブを介在固定していることを特徴とす
るマッドガードにある。
【００１０】本発明において最も注目すべき点は，上記
Ｌ状段部において延長固定部に向かって上昇する凹部
に，上記当接リブを介在，固定したことにある。上記当
接リブは，上記取付本体部の下面側と上記スカート部の
背面側との間に介在させ，両者の間に固定する。当接リ
ブは，取付本体部及びスカート部と共に，マッドガード
を成形する際に，同時に一体的に成形することが好まし
い。この場合には，当接リブを別途作製し，固定する必
要がなく，製造容易である。
Ｌ状段部において延長固定部に向かって上昇する凹部
に，上記当接リブを介在，固定したことにある。上記当
接リブは，上記取付本体部の下面側と上記スカート部の
背面側との間に介在させ，両者の間に固定する。当接リ
ブは，取付本体部及びスカート部と共に，マッドガード
を成形する際に，同時に一体的に成形することが好まし
い。この場合には，当接リブを別途作製し，固定する必
要がなく，製造容易である。
【００１１】また，当接リブは，別途作製し，上記の取
付本体部の下面側とスカート部の背面側との間に，接着
剤により，接合することもできる。
付本体部の下面側とスカート部の背面側との間に，接着
剤により，接合することもできる。
【００１２】また，本発明に関する他のマッドガードと
しては，車両に取付ける断面略Ｕ字状の取付本体部と，
該取付本体部の正面側に垂設した泥よけ用のスカート部
とよりなると共に，上記取付本体部の正面側の端部には
その上部に上記車両におけるマッドガードの取付部と当
接する延長リップ部を有し，一方上記取付本体部の背面
側の端部には上記延長リップ部と隣接する延長固定部を
有し，また，上記取付本体部の下面側とスカート部との
間にはＬ状段部を有し，また，上記取付本体部の底部に
は，上記Ｌ状段部に沿って上記スカート部の背面側に開
口する，帯状の水抜き長穴を有するマッドガードにおい
て，上記Ｌ状段部は上記延長固定部に向かって上昇する
凹部を有し，かつ該凹部においては上記Ｌ状段部の背面
側にマッドガードの上下方向に沿って，上記延長リップ
部の基部と当接する平板状の当接板を連続形成してな
り，また該当接板と上記延長リップ部の基部との間には
水抜き長穴が形成されていることを特徴とするマッドガ
ードがある。
しては，車両に取付ける断面略Ｕ字状の取付本体部と，
該取付本体部の正面側に垂設した泥よけ用のスカート部
とよりなると共に，上記取付本体部の正面側の端部には
その上部に上記車両におけるマッドガードの取付部と当
接する延長リップ部を有し，一方上記取付本体部の背面
側の端部には上記延長リップ部と隣接する延長固定部を
有し，また，上記取付本体部の下面側とスカート部との
間にはＬ状段部を有し，また，上記取付本体部の底部に
は，上記Ｌ状段部に沿って上記スカート部の背面側に開
口する，帯状の水抜き長穴を有するマッドガードにおい
て，上記Ｌ状段部は上記延長固定部に向かって上昇する
凹部を有し，かつ該凹部においては上記Ｌ状段部の背面
側にマッドガードの上下方向に沿って，上記延長リップ
部の基部と当接する平板状の当接板を連続形成してな
り，また該当接板と上記延長リップ部の基部との間には
水抜き長穴が形成されていることを特徴とするマッドガ
ードがある。
【００１３】上記当接板は平板状であって，上記凹部に
おけるＬ状段部の背面側において，上記延長リップ部の
基部と当接するよう，マッドガードの上下方向に沿っ
て，略垂直状に，形成してある。該当接板は，Ｌ状段部
の背面側に一体的に連続形成してある。また，上記当接
板と上記延長リップ部の基部との間には水抜き長穴が設
けてある（図８）。
おけるＬ状段部の背面側において，上記延長リップ部の
基部と当接するよう，マッドガードの上下方向に沿っ
て，略垂直状に，形成してある。該当接板は，Ｌ状段部
の背面側に一体的に連続形成してある。また，上記当接
板と上記延長リップ部の基部との間には水抜き長穴が設
けてある（図８）。
【００１４】
【作用及び効果】上記凹部に当接リブを設けたマッドガ
ードにおいては，車両の後部側よりスカート部に外力が
加わったとき，上記延長リップ部は上記当接リブに当接
し，それ以上延長固定部の方に曲がらない。そのため延
長リップ部の先端部と上記取付部との間に口開きが発生
しない（図６）。
ードにおいては，車両の後部側よりスカート部に外力が
加わったとき，上記延長リップ部は上記当接リブに当接
し，それ以上延長固定部の方に曲がらない。そのため延
長リップ部の先端部と上記取付部との間に口開きが発生
しない（図６）。
【００１５】また，上記凹部において，上記Ｌ状段部の
背面側にマッドガードの上下方向に沿って，平板状の当
接板を設けたマッドガードにおいても，上記のごとくス
カート部に外力が加わったとき，上記当接板が設けてあ
るため，延長リップ部が延長固定部の方向に変形し難
い。そのため，延長リップ部の先端部と車両との間に口
開きが発生しない（図９）。
背面側にマッドガードの上下方向に沿って，平板状の当
接板を設けたマッドガードにおいても，上記のごとくス
カート部に外力が加わったとき，上記当接板が設けてあ
るため，延長リップ部が延長固定部の方向に変形し難
い。そのため，延長リップ部の先端部と車両との間に口
開きが発生しない（図９）。
【００１６】したがって，本発明によれば，延長リップ
部の先端部と車両における上記取付部との間における口
開きの発生を防止することができるマッドガードを提供
することができる。
部の先端部と車両における上記取付部との間における口
開きの発生を防止することができるマッドガードを提供
することができる。
【００１７】
実施例１ 本発明の実施例にかかる，当接リブを設けたマッドガー
ドにつき図１〜図６を用いて説明する。本例のマッドガ
ード９は，車両における上記取付部８（図６）に取付け
る，断面略Ｕ字状の取付本体部９０と，該取付本体部９
０の正面側９８に垂設した泥よけ用のスカート部９４と
よりなる。また，上記取付本体部９０の正面側９８の端
部には，その上部に，上記取付部８と当接する延長リッ
プ部９１を有し，一方上記取付本体部９０の背面側９９
の端部には上記延長リップ部９１と隣接する延長固定部
９２を有する。
ドにつき図１〜図６を用いて説明する。本例のマッドガ
ード９は，車両における上記取付部８（図６）に取付け
る，断面略Ｕ字状の取付本体部９０と，該取付本体部９
０の正面側９８に垂設した泥よけ用のスカート部９４と
よりなる。また，上記取付本体部９０の正面側９８の端
部には，その上部に，上記取付部８と当接する延長リッ
プ部９１を有し，一方上記取付本体部９０の背面側９９
の端部には上記延長リップ部９１と隣接する延長固定部
９２を有する。
【００１８】また，上記取付本体部９０の下面側とスカ
ート部９４との間には，Ｌ状段部９３を有する。取付本
体部９０の底部には，上記Ｌ状段部９３に沿って，上記
スカート部９４の背面側９９に開口する，帯状の水抜き
長穴９５を有する。上記Ｌ状段部９３は，上記延長固定
部９２に向かって上昇する凹部９６を有する。該凹部９
６には，上記取付本体部９０の下面側と上記スカート部
９４の背面側９９との間に，当接リブ１を介在固定して
いる。
ート部９４との間には，Ｌ状段部９３を有する。取付本
体部９０の底部には，上記Ｌ状段部９３に沿って，上記
スカート部９４の背面側９９に開口する，帯状の水抜き
長穴９５を有する。上記Ｌ状段部９３は，上記延長固定
部９２に向かって上昇する凹部９６を有する。該凹部９
６には，上記取付本体部９０の下面側と上記スカート部
９４の背面側９９との間に，当接リブ１を介在固定して
いる。
【００１９】上記当接リブ１は，板状体であり，マッド
ガードの略横方向に沿った略水平状態を呈しており，上
記取付本体部９０の下面側とスカート部９４と一体成形
されている。その他は前記従来例と同様である。
ガードの略横方向に沿った略水平状態を呈しており，上
記取付本体部９０の下面側とスカート部９４と一体成形
されている。その他は前記従来例と同様である。
【００２０】次に，本例の作用効果につき説明する。上
記マッドガード９においては，図６に示すごとく，車両
の後部側よりスカート部９４に外力Ｆが加わったとき，
上記延長リップ部９１が当接リブ１に当接し，それ以上
延長固定部９２の方向へ曲がらない。そのため，延長リ
ップ部９１の先端部９１３と上記取付部８との間に口開
きが発生しない。
記マッドガード９においては，図６に示すごとく，車両
の後部側よりスカート部９４に外力Ｆが加わったとき，
上記延長リップ部９１が当接リブ１に当接し，それ以上
延長固定部９２の方向へ曲がらない。そのため，延長リ
ップ部９１の先端部９１３と上記取付部８との間に口開
きが発生しない。
【００２１】実施例２ 本例は，図７〜図９に示すごとく，Ｌ状段部の背面側
に，マッドガードの上下方向に沿って，平板状の当接板
２を設けたマッドガードを示す。即ち，本例のマッドガ
ード９００は，図７，図８に示すごとく，Ｌ状段部９３
が延長固定部９２に向かって上昇する凹部９６０を有
し，かつ該凹部９６０においては，上記Ｌ状段部９３の
背面側９９にマッドガードの上下方向に沿って，上記延
長リップ部の基部９１６（図９）と当接する平板状の当
接板２を連続形成している。
に，マッドガードの上下方向に沿って，平板状の当接板
２を設けたマッドガードを示す。即ち，本例のマッドガ
ード９００は，図７，図８に示すごとく，Ｌ状段部９３
が延長固定部９２に向かって上昇する凹部９６０を有
し，かつ該凹部９６０においては，上記Ｌ状段部９３の
背面側９９にマッドガードの上下方向に沿って，上記延
長リップ部の基部９１６（図９）と当接する平板状の当
接板２を連続形成している。
【００２２】また，当接板２と上記延長リップ部９１の
基部９１６との間には水抜き長穴９５０が形成されてい
る（図８，図９）。その他は，実施例１のマッドガード
と同様である。
基部９１６との間には水抜き長穴９５０が形成されてい
る（図８，図９）。その他は，実施例１のマッドガード
と同様である。
【００２３】上記当接板２は，図８に示すごとく，Ｌ状
段部９３とスカート部９４との間に配設され，マッドガ
ードの上下方向に沿って，略垂直状の平板である。ま
た，上記凹部には，上記当接板の下端において略水平状
の横板部２１１を有する。
段部９３とスカート部９４との間に配設され，マッドガ
ードの上下方向に沿って，略垂直状の平板である。ま
た，上記凹部には，上記当接板の下端において略水平状
の横板部２１１を有する。
【００２４】本例のマッドガードにおいては，図９に示
すごとく，スカート部９４に外力Ｆが加わったときにお
いても，上記Ｌ状段部９３の背面側９９と延長リップ部
９１の基部との間に，上記当接板２を設けてあるので，
延長リップ部９１が延長固定部の方向に変形し難い。そ
のため，延長リップ部９１の先端部９１３と上記取付部
８との間に口開きが発生しない。
すごとく，スカート部９４に外力Ｆが加わったときにお
いても，上記Ｌ状段部９３の背面側９９と延長リップ部
９１の基部との間に，上記当接板２を設けてあるので，
延長リップ部９１が延長固定部の方向に変形し難い。そ
のため，延長リップ部９１の先端部９１３と上記取付部
８との間に口開きが発生しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１におけるマッドガードの斜視図。
【図２】実施例１におけるマッドガードの背面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線矢視断面図。
【図４】図２のＢ方向矢視図。
【図５】実施例１におけるマッドガードの背面斜視図。
【図６】実施例１におけるマッドガードの作用効果の説
明図。
明図。
【図７】実施例２におけるマッドガードの背面図。
【図８】実施例２におけるマッドガードの背面斜視図。
【図９】実施例２におけるマッドガードの作用効果の説
明図。
明図。
【図１０】従来例におけるマッドガードの斜視図。
【図１１】従来例におけるマッドガードの作用効果の説
明図。
明図。
１．．．当接リブ， ２．．．当接板， ８．．．取付部， ９，９００．．．マッドガード， ９０．．．取付本体部， ９１．．．延長リップ部， ９２．．．延長固定部， ９３．．．Ｌ状段部， ９４．．．スカート部， ９５．．．水抜き長穴， ９６，９６０．．．凹部，
フロントページの続き (72)発明者 岡部 康博 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 下田 拓司 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 車両に取付ける断面略Ｕ字状の取付本体
部と，該取付本体部の正面側に垂設した泥よけ用のスカ
ート部とよりなると共に，上記取付本体部の正面側の端
部にはその上部に上記車両におけるマッドガードの取付
部と当接する延長リップ部を有し，一方上記取付本体部
の背面側の端部には上記延長リップ部と隣接する延長固
定部を有し，また，上記取付本体部の下面側とスカート
部との間にはＬ状段部を有し，また，上記取付本体部の
底部には，上記Ｌ状段部に沿って上記スカート部の背面
側に開口する，帯状の水抜き長穴を有するマッドガード
において，上記Ｌ状段部は上記延長固定部に向かって上
昇する凹部を有しており，かつ該凹部には，上記取付本
体部の下面側と上記スカート部の背面側との間に，当接
リブを介在固定していることを特徴とするマッドガー
ド。 - 【請求項２】 請求項１において，上記当接リブは取付
本体部及びスカート部と共に一体成形されていることを
特徴とするマッドガード。 - 【請求項３】 請求項１において，上記当接リブは取付
本体部及びスカート部に接着剤により接合されているこ
とを特徴とするマッドガード。 - 【請求項４】 車両に取付ける断面略Ｕ字状の取付本体
部と，該取付本体部の正面側に垂設した泥よけ用のスカ
ート部とよりなると共に，上記取付本体部の正面側の端
部にはその上部に上記車両におけるマッドガードの取付
部と当接する延長リップ部を有し，一方上記取付本体部
の背面側の端部には上記延長リップ部と隣接する延長固
定部を有し，また，上記取付本体部の下面側とスカート
部との間にはＬ状段部を有し，また，上記取付本体部の
底部には，上記Ｌ状段部に沿って上記スカート部の背面
側に開口する，帯状の水抜き長穴を有するマッドガード
において，上記Ｌ状段部は上記延長固定部に向かって上
昇する凹部を有し，かつ該凹部においては上記Ｌ状段部
の背面側にマッドガードの上下方向に沿って，上記延長
リップ部の基部と当接する平板状の当接板を連続形成し
てなり，また該当接板と上記延長リップ部の基部との間
には水抜き長穴が形成されていることを特徴とするマッ
ドガード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30306294A JP3452663B2 (ja) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | マッドガード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30306294A JP3452663B2 (ja) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | マッドガード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08133129A true JPH08133129A (ja) | 1996-05-28 |
| JP3452663B2 JP3452663B2 (ja) | 2003-09-29 |
Family
ID=17916451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103879461A (zh) * | 2012-12-20 | 2014-06-25 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车翼子板结构及具有其的汽车 |
| CN110884331A (zh) * | 2018-09-10 | 2020-03-17 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 车辆的侧部构造 |
-
1994
- 1994-11-10 JP JP30306294A patent/JP3452663B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103879461A (zh) * | 2012-12-20 | 2014-06-25 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车翼子板结构及具有其的汽车 |
| CN110884331A (zh) * | 2018-09-10 | 2020-03-17 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 车辆的侧部构造 |
| CN110884331B (zh) * | 2018-09-10 | 2024-01-05 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 车辆的侧部构造 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3452663B2 (ja) | 2003-09-29 |
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