JPH08124408A - 車両用灯火器 - Google Patents

車両用灯火器

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JPH08124408A
JPH08124408A JP6283991A JP28399194A JPH08124408A JP H08124408 A JPH08124408 A JP H08124408A JP 6283991 A JP6283991 A JP 6283991A JP 28399194 A JP28399194 A JP 28399194A JP H08124408 A JPH08124408 A JP H08124408A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 非点灯時のレンズ色を自在に設定できデザイ
ン上の自由度を向上することができる車両用灯火器を供
する。 【構成】 車体の所定箇所に直接または意匠部材13を介
して設けられ特定の波長光を選択して反射する反射型光
学部材12と、同反射型光学部材12が反射する特定の光を
出射する光出射手段13，14と、同光出射手段13，14から
出射された光を前記反射型光学部材12の表側面に導く導
光手段とを備えた車両用灯火器。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の車体表面に取付
けられ、周囲に対して発光することにより照明・表示を
行う車両用の灯火器に関する。
【０００２】
【従来技術】一般にウィンカー、テールライト、ストッ
プライト等の車両用灯火器は、車体表面をレンズでカバ
ーし内部に光源たるバルブを内蔵しており、表面に配設
されるレンズ自体がウィンカーならばアンバー色、テー
ルライトやストップライトならば赤色をなしているの
で、点灯時以外でもライト部分が車体色と色調が異な
り、そのため車両の外観デザイン上の大きな制約となっ
ていた。またアンバー色ＬＥＤや赤色ＬＥＤを配設する
ものもあるが、非点灯時にＬＥＤ配設箇所が車体色と色
調を異にする点において変わりない。
【０００３】そこでスモーク系のレンズを採用した例が
あり、例えばウィンカーの場合アンンバー色レンズの外
側にスモーク系のアウターレンズを被せ、非点灯時には
スモークレンズの透過率に応じてインナーレンズが暗く
見えるためアンバー色が目立たないようにしたものであ
る。またアンバー色の顔料にスモーク系の顔料を加えて
着色したレンズを用いることもある。
【０００４】さらにレンズカットを施した無色透明のレ
ンズを用い、バルブの周囲にアンバー色のフィルターを
設けたウィンカーの例もある。点灯時にはバルブを出た
光はフィルターでアンバー色となりレンズカットで拡散
するので、ウィンカーの発光面積に対し、アンバー色に
着色された部分を比較的小さな面積にすることができ
る。非点灯時にはレンズカットで内部が見えにくく、ア
ンバーが目立たない。
【０００５】
【解決しようとする課題】しかしスモーク系レンズを用
いる前者の例では、バルブの光量がその透過率に応じて
減衰するため、インナーレンズの色調が不可視になる程
濃い色調のスモークレンズを設けることはできない。ま
たバルブ周囲にフィルターを用いる後者の例では、レン
ズが無色透明であるので、レンズカットが施されていて
も幾分透けて見えるため、外観上目立たなくする効果は
不十分であり、点灯時にも発光面全体が均一に発光しな
い等の問題がある。
【０００６】本発明はかかる点に鑑みなされたもので、
その目的とする処は非点灯時のレンズ色を自在に設定で
きデザイン上の自由度を向上することができる車両用灯
火器を供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段および作用】上記目的を達
成するために、本発明は、車体の所定箇所に直接または
意匠部材を介して設けられ特定の波長光を選択して反射
する反射型光学部材と、同反射型光学部材が反射する特
定の光を出射する光出射手段と、同光出射手段から出射
された光を前記反射型光学部材の表側面に導く導光手段
とを備えた車両用灯火器とした。
【０００８】光出射手段が特定の波長光を出射すると、
同波長光は導光手段によって反射型光学部材の表側面に
導かれ反射されるので、車体の所定箇所を同波長光によ
り発光させることができる。光出射手段が特定の波長光
を出射していないときは、反射型光学部材は外光を透過
して車体表面あるいは意匠部材を透けて見えるようにす
るので、当該箇所を車体色と同一色調にするかあるいは
意匠部材により任意の色調に自由に設定でき、デザイン
上の自由度を向上することができる。
【０００９】また車体の所定箇所に直接または意匠部材
を介して設けられ特定の波長光を選択して屈折する透過
型光学部材と、同透過型光学部材が屈折する特定の光を
出射する光出射手段と、同光出射手段から出射された光
を前記透過型光学部材の裏側面に導く導光手段とを備え
た車両用灯火器とすることで、光出射手段が特定の波長
光を出射すると同波長光は導光手段によって透過型光学
部材の裏側面に導かれ屈折されるので、車体の所定箇所
を同波長光により発光させることができる。光出射手段
が特定の波長光を出射していないときは、透過型光学部
材は外光を透過して車体表面あるいは意匠部材を透けて
見えるようにするので、当該箇所を車体色と同一色調に
するかあるいは意匠部材により任意の色調に自由に設定
でき、デザイン上の自由度を向上することができる。
【００１０】さらに前記導光手段の端部から前記光出射
手段の出射光を入射することで、光出射手段をレンズ後
方に位置させる必要がなく灯火器自体を薄く構成するこ
とができ、設計上の自由度も向上する。
【００１１】前記特定の波長光の異なる２種類の光学部
材を組み合わせ、前記導光手段の各光学部材寄り端部に
それぞれ対応する波長光を出射する光出射手段を配置し
双方から異なる波長光を前記導光手段に入射すること
で、簡単かつコンパクトな構成にもかかわらず異なる色
調の発光を行うことができる。
【００１２】
【実施例】以下図１ないし図７に図示した本発明の一実
施例について説明する。図１は本実施例の灯火器を適用
した自動四輪車１の後方斜め上方から見た外観図であ
る。車体後部のトランクリッド２にリヤウイング３が取
付けられており、同リヤウイング３の後方を向いた左右
方向に長尺の後端面３ａの中央にハイマウントストップ
ライト10が横長に設けられている。またリヤボディカバ
ー４の左右角部にウインカーとブレーキランプとを一緒
にしたリヤコンビライト20がそれぞれ設けられている。
【００１３】まずハイマウントストップライト10の構造
について図２ないし図４に示し説明する。図２はハイマ
ウントストップライト10の分解斜視図であり、導光材で
あるとともに車体外表面を構成するレンズ11が左右に長
尺の板状に形成され、両端部11ａ，11ａが若干前方へ屈
曲して端面11ｂ，11ｂが斜め外側に向いており、同両端
部11ａ，11ａを除く長尺矩形部分の表面11ｃがリヤウイ
ング３の後端面３ａの一部をなす。
【００１４】このレンズ11の裏面11ｄに横長矩形板状の
反射型ホログラムシート12が接合され、さらにその上に
やはり横長矩形板状の着色ベースシート13が接合され
る。反射型ホログラムシート12は赤色光を選択的に反射
し、それ以外の光を透過する性質を有する光学部材であ
る。また着色ベースシート13は車体の色と同じ色に着色
されたシートであり、リヤウイング３も同色に塗装され
ている。
【００１５】レンズ11の両端部11ａの各端面11ｂには、
それぞれ内部にバルブ14を内蔵した放物面反射鏡15の開
口部を赤色フィルター16で蓋したものが赤色フィルター
16を仲介に接合される。こうして組付けられた状態が図
３に示すものであり、左右に長尺で奥行き方向に厚みが
なく全体的に偏平に構成されている。
【００１６】バルブ14が点灯していないときは、外光が
レンズ11および反射型ホログラムシート12を透過して着
色ベースシート13で反射し再び反射型ホログラムシート
12およびレンズ11を透過するので、ハイマウントストッ
プライト10のレンズ面は着色ベースシート13の色すなわ
ち車体の色がそのまま見えることになる。したがってリ
ヤウイング３の後端面３ａは全体が同一色でハイマウン
トストップライト10の存在を感じさせない。
【００１７】バルブ14を点灯すると、光は背後を覆う放
物面反射鏡15に反射して平行光線となって赤色フィルタ
ー16を通過し赤色光となって導光材を兼ねるレンズ11に
入射し、入射した赤色光はレンズ11内を反射しながら進
行し反射型ホログラムシート12の表側面に導かれるの
で、赤色光は反射型ホログラムシート12で反射してレン
ズ11を透過し、ハイマウントストップライト10のレンズ
面は赤色に発光する。
【００１８】以上のように本ハイマウントストップライ
ト10は、非点灯時にはリヤウイング３の塗装色と同色で
その存在が目立たず、点灯時には赤色に発光しストップ
ライトとしての役割を果たすことができる。したがって
外観上のデザインの自由度が向上する。また光源部分を
端部に配置して全体を偏平に構成できるので、大きな取
付けスペースを必要とせずレイアウトの自由度も向上す
る。
【００１９】さらに従来ライト内に進入した外光が反射
鏡で反射して赤色に擬似点灯することがあったが、本実
施例の場合非点灯時にたとえ外光がレンズ11内に進入し
ても着色ベースシート13で反射することになるので、や
はり車体と同じ色に見えるだけで、擬似点灯することは
ない。
【００２０】次にリヤコンビライト20の構造について図
５ないし図７に基づき説明する。図５はリヤコンビライ
ト20の分解斜視図であり、導光材でもあるとともに車体
外表面を構成する板状のレンズ21がリヤボディカバー４
の角部に沿って屈曲している。レンズ21は左右長尺で表
側表面が僅かに湾曲し上下部分を残して中央を左右方向
に指向して帯状に膨出部21ａが形成され、同膨出部21ａ
の表面がリヤボディカバー４の一部をなしている。
【００２１】レンズ21の上下端部21ｂ、21ｃは中央側か
ら上下端面21ｄ，21ｅに向けて徐々に内側に厚みを増し
ている。この上下端部21ｂ、21ｃを除くレンズ21の裏面
21ｆに一端部が屈曲した横長矩形板状で上下当接されて
一枚の板状をなす反射型ホログラムシート22，23が接合
され、さらにその上にやはり同形状の着色ベースシート
24が接合される。
【００２２】上半部をなす反射型ホログラムシート22は
アーバン色を選択的に反射し、それ以外の光を透過する
性質を有する光学部材であり、下半部をなす反射型ホロ
グラムシート22は赤色を選択的に反射し、それ以外の光
を透過する性質を有する光学部材である。また着色ベー
スシート24は車体の色と同じ色に着色されたシートであ
る。
【００２３】レンズ21の上下端面21ｄ，21ｅには棒状の
ＬＥＤ支持部材25，27がそれぞれ当てがわれる。上側の
ＬＥＤ支持部材25はその下面に向いてアーバン色ＬＥＤ
26が長尺方向に配列されており、下側のＬＥＤ支持部材
27はその上面に向いて赤色ＬＥＤ28が長尺方向に配列さ
れている。こうして組付けられた状態が図６に示すもの
であり、一端が屈曲して全体的に偏平板状の超薄型形状
をなす。
【００２４】アーバン色ＬＥＤ26および赤色ＬＥＤ28が
点灯していないときは、外光がレンズ21および反射型ホ
ログラムシート22，23を透過するので着色ベースシート
24で反射し、リヤコンビライト20のレンズ面は着色ベー
スシート24の色すなわち車体の色がそのまま見えること
になる。したがってリヤボディカバー４の角部は全体が
同一色でリヤコンビライト20の存在が目立たない。
【００２５】そしてアーバン色ＬＥＤ２６が点滅する
と、その点灯時にアーバン色光が導光材を兼ねるレンズ
21に上側端面21ｄから入射しレンズ21内を反射しながら
進行し反射型ホログラムシート22の表側面に導かれるの
で、アーバン色光は反射型ホログラムシート22で反射し
てレンズ21を透過し、リヤコンビライト20のレンズ面の
上半部はアーバン色に発光する。
【００２６】なお下半部の反射型ホログラムシート23は
アーバン色光を反射しないので、リヤコンビライト20の
レンズ面の下半部は非点灯時と同じである。したがって
アーバン色ＬＥＤ２６の点滅でリヤコンビライト20の上
半部がアーバン色に点滅し右折または左折のターン表示
を行うことができる。
【００２７】次に赤色ＬＥＤ28が点灯したときは、赤色
光がレンズ21に下側端面21ｅから入射しレンズ21内を反
射しながら進行し反射型ホログラムシート23の表側面に
導かれるので、赤色光は反射型ホログラムシート23で反
射してレンズ21を透過し、リヤコンビライト20のレンズ
面の下半部は赤色に発光する。
【００２８】なお上半部の反射型ホログラムシート22は
赤色光を反射しないので、リヤコンビライト20のレンズ
面の上半部は非点灯時と同じである。したがって赤色Ｌ
ＥＤ２６の点灯でリヤコンビライト20の下半部が赤色に
発光しブレーキ作動表示を行うことができる。このよう
にリヤコンビライト20もその外観上のデザインの自由度
が大きく、擬似点灯も防止できる。
【００２９】リヤコンビライト20自体が超薄型形状をな
しリヤボディカバー４の角部に配設されるので、トラン
クの容積を狭めることはなくレイアウトの自由度の向上
を図ることができる。
【００３０】以上の実施例ではハイマウントストップラ
イト10もリヤコンビライト20も着色ベースシート13，24
を車体の色と同色として非点灯時に目立たないようにし
たが、逆に自由に色を設定することもでき、さらには模
様や文字を入れることも可能であり、その点からもデザ
インの自由度が益々大きいと言える。
【００３１】次に透過型のホログラムシートを用いた別
の実施例について図８に基づき説明する。本実施例はテ
ールライトに適用したもので、図８は該テールライト40
の断面図である。透明なアウターレンズ41の内側に透過
型ホログラムシート42が導光材43に接合されて配置さ
れ、導光材43の裏面で透過型ホログラムシート42に対応
する位置に着色ベースシート44が接合されている。
【００３２】透過型ホログラムシート42は赤色光のみを
選択的に屈折する性質を有し、着色ベースシート44は車
体の色と同色で着色されている。導光材43は下方へ延出
された延出部43ａを有し、延出部43ａの若干傾斜した下
端面43ｂに対向して赤色フィルター45が配設され、同赤
色フィルター45が蓋をする形で放物面反射鏡46が設けら
れ、放物面反射鏡46の焦点位置にバルブ47が配置されて
いる。
【００３３】したがってバルブ47が点灯していないとき
は、外光がアウターレンズ41、透過型ホログラムシート
42および導光材43を透過して着色ベースシート13で反射
するので、テールライト40のアウターレンズ面は着色ベ
ースシート44の色すなわち車体の色がそのまま見えるこ
とになり、テールライト40の存在が目立たない。
【００３４】バルブ47を点灯すると、光は背後を覆う放
物面反射鏡15に反射して平行光線となって赤色フィルタ
ー45を通過し赤色光となって導光材43に入射し、入射し
た赤色光は導光材43内を反射しながら進行し透過型ホロ
グラムシート42の裏側面に導かれるので、赤色光は透過
型ホログラムシート42で屈折して透過し、テールライト
10のアウターレンズ面は赤色に発光する。
【００３５】以上のように本テールライト40は、非点灯
時には車体の塗装色と同色でその存在が目立たず、点灯
時には赤色に発光しストップライトとしての役割を果た
すことができる。したがって外観上のデザインの自由度
が向上するとともに、光源部分を下端部に配置して全体
を偏平に構成できるので、大きな取付けスペースを必要
とせずレイアウトの自由度も向上する。また擬似点灯も
防止できる。
【００３６】なお着色ベースシート44は車体色と同色と
する場合は導光材43を直接塗装された車体表面に接合す
るようにし、必ずしも必須の部材ではない。以上の実施
例ではストップライト、リヤウィンカー、テールライト
等に適用した例を示したが、その他フォグライト、フロ
ントウィンカー等種々の灯火器に応用することができ
る。
【００３７】
【発明の効果】本発明は、光出射手段が特定の波長光を
出射すると同波長光が導光手段によって反射型光学部材
の表側面に導かれ反射され、あるいは透過型光学部材の
裏側面に導かれて屈折されるので、車体の所定箇所を同
波長光により発光させることができる。
【００３８】光出射手段が特定の波長光を出射していな
いときは、反射型光学部材および透過型光学部材は外光
を透過して車体表面あるいは意匠部材を透けて見えるよ
うにするので、当該箇所を車体色と同一色調にするかあ
るいは意匠部材により任意の色調に自由に設定でき、デ
ザイン上の自由度を向上することができる。
【００３９】導光手段の端部から前記光出射手段の出射
光を入射することで、光出射手段をレンズ後方に位置さ
せる必要がなく灯火器自体を薄く構成することができ、
設計レイアウト上の自由度も向上する。
【００４０】特定の波長光の異なる２種類の光学部材を
組み合わせ、前記導光手段の各光学部材寄り端部にそれ
ぞれ対応する波長光を出射する光出射手段を配置し双方
から異なる波長光を前記導光手段に入射することで、簡
単かつコンパクトな構成にもかかわらず異なる色調の発
光を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る灯火器を搭載した自動
四輪車の外観図である。
【図２】ハイマウントストップライトの分解斜視図であ
る。
【図３】同ハイマウントストップライトの組付け状態を
示す斜視図である。
【図４】同断面図である。
【図５】リヤコンビライトの分解斜視図である。
【図６】同リヤコンビライトの組付け状態を示す斜視図
である。
【図７】同断面図である。
【図８】別実施例のテールライトの断面図である。
【符号の説明】
１…自動四輪車、２…トランクリッド、３…リヤウイン
グ、４…リヤボディカバー、10…ハイマウントストップ
ランプ、11…レンズ、12…反射型ホログラムシート、13
…着色ベースシート、14…バルブ、15…放物面反射鏡、
16…赤色フィルター、20…リヤコンビライト、21…レン
ズ、22，23…反射型ホログラムシート、24…着色ベース
シート、25…ＬＥＤ支持部材、26…アーバン色ＬＥＤ、
27…ＬＥＤ支持部材、28…赤色ＬＥＤ、40…テールライ
ト、41…アウターレンズ、42…透過型ホログラムシー
ト、43…導光材、44…着色ベースシート、45…赤色フィ
ルター、46…放物面反射鏡、47…バルブ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０２Ｂ 5/32 6/00 ３３１ Ｇ０８Ｂ 5/00 Ｂ 5/36 Ｋ Ｈ０１Ｌ 33/00 Ｌ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体の所定箇所に直接または意匠部材を
    介して設けられ特定の波長光を選択して反射する反射型
    光学部材と、 同反射型光学部材が反射する特定の光を出射する光出射
    手段と、 同光出射手段から出射された光を前記反射型光学部材の
    表側面に導く導光手段とを備えたことを特徴とする車両
    用灯火器。
  2. 【請求項２】 車体の所定箇所に直接または意匠部材を
    介して設けられ特定の波長光を選択して屈折する透過型
    光学部材と、 同透過型光学部材が屈折する特定の光を出射する光出射
    手段と、 同光出射手段から出射された光を前記透過型光学部材の
    裏側面に導く導光手段とを備えたことを特徴とする車両
    用灯火器。
  3. 【請求項３】 前記導光手段の端部から前記光出射手段
    の出射光を入射することを特徴とする請求項１または２
    記載の車両用灯火器。
  4. 【請求項４】 前記特定の波長光の異なる２種類の光学
    部材を組み合わせ、前記導光手段の各光学部材寄り端部
    にそれぞれ対応する波長光を出射する光出射手段を配置
    し双方から異なる波長光を前記導光手段に入射すること
    を特徴とする請求項３記載の車両用灯火器。
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