JP2014102904A - 車両用灯具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】LED光源11の非点灯時において、インナーレンズ13を介して視認可能な部材が、メッキモール14なので、見映えが良く意匠性に富んだポジションランプ10を提供できる。また、LED光源11の非点灯時は、メッキモール14として視認され、LED光源11の点灯時には、メッキモール14に対向して設けられるインナーレンズ13の出射面130からLED光源11の光が出射され、メッキモール14から光が点灯しているように見え、点灯時と非点灯時で見映えの違うポジションランプ10を提供できる。
【選択図】図2
Description
光源としてのLED光源から出射された光は、導光レンズの入射面から入射して反射面で反射して導光レンズの出射面から出射される。
図1中には、X、Y、Z方向を示し、それぞれ、車両の前方方向、車両の幅方向、車両の高さ方向に一致させている。以下、各図においても必要に応じてX、Y、Z方向を示している。
ヘッドランプ100の中に、ハイビームランプ20、ロービームランプ30およびターンランプ40が内側から側方(Y方向)に順に配置されている。ハイビームランプ20、ロービームランプ30およびターンランプ40の上方(Z方向)にポジションランプ10が配置されている。ポジションランプ10は、内側から側方(Y方向)に向かって細長く延在している。これらのランプから発光した光は、前方に配置されるアウターレンズ50を透過して前方(X方向)に出射される。
図2において、ポジションランプ10は、光源としてのLED光源11と、LED光源11が搭載された基板12と、LED光源11からの光を導く導光体としてのインナーレンズ13と、装飾部材としてのメッキモール14とを備えている。
図1および図2において、インナーレンズ13は、その一端が、LED光源11および基板12の側に配置され、LED光源11からの光を導く方向である側方(Y方向)に延在している。
また、インナーレンズ13は、出射面130が、LED光源11からの光を導く方向(Y方向)に向かって次第に細くなる形状を有している。
インナーレンズ13は、例えば、樹脂からなる透光性材料によって形成する。
また、裏面131には、LED光源11からの光を出射面130に向けて反射する複数の微小プリズム132が形成されている。
微小プリズム132は、裏面131の平面部1310に格子状に配置されている。微小プリズム132の形状は、三角錐、三角柱、四角錐等、光の入射する方向と反射させる方向に応じて適宜選択する。
また、メッキモール14は、インナーレンズ13の裏面131に対向して略円筒状の曲面である凹面140を有している。したがって、インナーレンズ13の裏面131およびメッキモール14の凹面140によって空間15が形成される。この空間15は、たとえば、インナーレンズ13の材料との関係で、微小プリズム132に所定の屈折率を得るために形成されている。
また、インナーレンズ13は、透光性材料によって形成されているので、LED光源11の非点灯時は、メッキモール14の凹面140は、インナーレンズ13を介して視認可能となっている。
メッキモール14の基材141は、光を透過する材料で形成してもよく、光を透過しない材料で形成してもよい。光を透過する材料で基材141を形成した場合、メッキを施す面は、メッキモール14の凹面140の裏面であってもよい。
図5において、LED光源11からの光の光路Lを実線矢印で示した。また、破線矢印で漏れ光を示した。
LED光源11から出射された光は、裏面131に形成された複数のプリズム132(図4参照)で反射され前方(X方向)に進む。その他、インナーレンズ13内で乱反射した光は、図4に示した裏面131の平面部1310(図4参照)で反射、透過して漏れ光となり、前方とは異なる方向やメッキモール14に向かって進む。
(1)LED光源11の非点灯時において、インナーレンズ13を介して視認可能な部材が、メッキモール14なので、見映えが良く意匠性に富んだポジションランプ10を提供できる。
図6に、本変形例におけるポジションランプ10Aの断面図を示した。
ポジションランプ10Aは、インナーレンズ13Aと、メッキモール14Aと空間15Aとを備えている。
本変形例のインナーレンズ13Aは、略円筒状の凹面である裏面130Aを備え、メッキモール14Aは、略円筒状の曲面である凸面140Aを備えている。
(7)メッキモール14Aが、略円筒状の曲面である凸面140Aを備えているので、メッキモール14Aの外観に奥行き感がより増す。
図7に、本変形例におけるリアランプ200付近の概略拡大図を示した。
リアランプ200は、車両用灯具としてのテールランプ60と、ストップランプ70と、ターンランプ80とアウターレンズ90とを備えている。
例えば、車両用灯具としてのポジションランプ10やテールランプ60の形状によって、出射面130からの出射光量が不均一になる場合、微小プリズム132(図4参照)の大きさ、配置、数を調節することによって出射面130からの出射光量を均一にできる。
また、凹面140や凸面140Aに二酸化シリコン、酸化ジルコニウム等の誘電体で多層膜を形成して反射面としてもよい。
また、装飾部材は、着色された部材であってもよい。
Claims (5)
- 光源と、
前記光源からの光を導く方向に延在し、前記光源からの光を出射する出射面を有する導光体と、
前記導光体の裏面に形成され、前記光源からの光を前記出射面に向けて反射する複数のプリズムと、
前記裏面に対向して設けられ、前記光源の非点灯時に前記導光体を介して視認可能な曲面を有する装飾部材と、
前記導光体の前記裏面および前記装飾部材の前記曲面で形成される空間とを備えた
ことを特徴とする車両用灯具。 - 前記出射面が凸形状を有している
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 - 前記導光体および前記装飾部材は、前記光源からの光を導く方向に向かって次第に細くなる形状を有している
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用灯具。 - 前記装飾部材には、反射処理が施されている
ことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の車両用灯具。 - 前記装飾部材は、白色材である
ことを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の車両用灯具。
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