KR100422789B1 - 간접 조명방식의 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 간접 조명방식의 차량용 램프에 관한 것으로서, 램프의 크기 및 내열관계에 영향을 미치는 기존의 벌브 및 하우징을 배제하고, 벌브를 대신할 수 있는 LED 소자와 하우징의 역할도 겸할 수 있는 2개의 리플렉터를 조합시킨 새로운 개념의 램프 시스템을 제공함으로써, 벌브 등의 삭제에 따른 내열성능의 향상으로 램프의 전체적인 크기를 축소할 수 있는 동시에 이에 따른 트렁크나 리어 패키지의 충분한 공간 확보를 도모할 수 있고, LED 소자의 적용으로 대향차 및 후방차의 시인속도 증대로 안전성 및 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

간접 조명방식의 차량용 램프{Indirect illumination lamp for automobile}
본 발명은 간접 조명방식의 차량용 램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 LED 소자와 2개의 리플렉터를 조합하여 만든 간접 조명방식의 램프를 제공함으로써, 벌브의 삭제에 따른 내열성능의 향상으로 램프의 전체적인 크기를 축소할 수 있으며, 이에 따라 트렁크나 리어 패키지의 충분한 공간을 확보할 수 있도록 한 간접 조명방식의 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 램프는 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 벌브(10), 리플렉터(11), 렌즈(12), 하우징(13) 등으로 구성되어 있다.
이러한 벌브 타입의 램프는 벌브를 기준으로 포물선 방정식(Y2=4fX)의 포커스를 갖는 리플렉터, 하우징, 렌즈로 구성되어 있는데, 기본적인 포커스(벌브의 중심에서 리플렉터까지 거리)와 벌브 내열거리로 인하여 램프의 깊이가 깊어지므로, 트렁크측의 레이아웃이 불리해지는 경향이 많을 뿐만 아니라 트렁크 및 리어 패키지의 공간 확보에도 불리한 단점이 있으며, 램프와 패널 간의 구성관계도 복잡해져 디자인 스타일링에 맞는 램프를 구성하기 힘들어지는 단점이 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 램프의 크기 및 내열관계에 영향을 미치는 기존의 벌브 및 하우징을 배제하고, 벌브를 대신할 수 있는 LED 소자와 하우징의 역할도 겸할 수 있는 2개의 리플렉터를 조합시킨 새로운 개념의 램프 시스템을 제공함으로써, 벌브 등의 삭제에 따른 내열성능의 향상으로 램프의 전체적인 크기를 축소할 수 있는 동시에 이에 따른 트렁크나 리어 패키지의 충분한 공간 확보를 도모할 수 있고, LED 소자의 적용으로 대향차 및 후방차의 시인속도 증대로 안전성 및 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.
도 1은 종래의 차량용 램프를 나타내는 정면도
도 2는 도 1의 A-A 선 단면도
도 3은 도 1의 B-B 선 단면도
도 4는 본 발명의 차량용 램프를 나타내는 정면도
도 5는 도 4의 A-A 선 단면도
도 6은 도 4의 B-B 선 단면도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 벌브 11 : 리플렉터
12 : 렌즈 13 : 하우징
14 : LED 소자 15 : 제1리플렉터
16 : 제2리플렉터
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 리플렉터(11)와 렌즈(12)를 포함하는 차량용 램프에 있어서, 상기 렌즈(12)의 뒷쪽에 나란하게 조합되어 하우징의 역할을 겸하면서 하나의 밀폐된 공간을 조성하는 제2리플렉터(16)와, 상기 공간의 내부 양편에서 위아래로 일정하게 설치되며 그 반사면이 제2리플렉터(16)가 갖는 반사면과 마주보도록 위치되는 다수의 제1리플렉터(15)와, 상기 각각의 제1리플렉터(15)에 1개씩 배속되며 제1리플렉터(15)의 반사면을 향해 빛을 조사하는 LED 소자(14)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 제2리플렉터(16)는 렌즈(12)의 곡률과 같은 곡률을 갖는 판형으로 이루어져 제2리플렉터(16)와 렌즈(12) 간의 전후 폭은 전체 면적에 걸쳐서 동일한 폭으로 유지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2리플렉터(16)의 반사면은 렌즈(12)의 반사면과 서로 대향관계를 가지면서 빛의 상하 확산을 가능하도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 각각의 제1리플렉터(15) 및 LED 소자(14)는 좌우 동일한 수의 대칭구조로 배치되는 것을 특징으로 한다.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 램프는 전면의 렌즈(12)와, 하우징 및 리플렉터의 역할을 위한 제2리플렉터(16)와, 벌브의 역할을 위한 세트형태의 제1리플렉터(15) 및 LED 소자(14)로 구성된다.
상기 제2리플렉터(16)는 렌즈(12)와 동일한 곡률을 갖는 판형으로 되어 있으며, 렌즈(12)의 뒷쪽에 조립되면 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이 렌즈(12)와 함께 얄팍한 사각박스형 구조를 이룰 수 있게 된다.
즉, 종전과 같이 안쪽으로 깊게 연장되는 하우징과는 달리 내부에 광원의 설치를 위한 최소한의 공간만을 남겨둔 상태로 전후 폭을 최대한 얇게 만들 수 있다.
또한, 도 6에 도시한 바와 같이 제2리플렉터(16)의 전면 반사면은 렌즈(12)의 반사면과 대향되는 형태로 되어 있으며, 이러한 반사면을 통해 빛을 상하 및 좌우방향으로 확산시켜줄 수 있게 된다.
상기 제2리플렉터(16)는 렌즈(12)와 전체 둘레에 걸쳐 끼워지는 방식으로 조립될 수 있으며, 스크류 체결을 통해 렌즈(12)와 함께 패널상에 고정되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
상기 제1리플렉터(15)는 대략 "ㄱ" 자 형태로 이루어진 단위 조각으로 되어 있으며, 한쪽면은 LED 소자(14)의 설치를 위해 사용되고, 나머지 한쪽면은 반사면으로 사용된다.
이때의 반사면은 제2리플렉터(16)의 반사면을 마주볼 수 있도록 구성되어LED 소자(14)의 빛을 받아 제2리플렉터(16)의 반사면으로 반사할 수 있게 된다.
상기 LED 소자(14)는 각 제1리플렉터(15)에 1개씩 배속되는 동시에 제1리플렉터(15)의 한쪽 측면에서 그 반사면을 향하는 자세로 통상적인 접착수단에 의해 부착 설치된다.
이러한 제1리플렉터(15)와 LED 소자(14)는 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이 좌우측에서 위아래 일렬로 배치되며, 제2리플렉터(16)의 안쪽면에 일체식으로 고정되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
따라서, 소정의 스위치 신호, 예를 들면 미등 신호나 브레이크 신호에 의해 LED 소자가 발광되면 이때의 빛은 제1리플렉터의 반사면을 통해 제2리플렉터의 반사면으로 반사되고, 이러한 간접 조명은 제2리플렉터의 반사면에 의해 상하 및 좌우로 확산되면서 전방으로 조사된다.
이와 같은 본 발명의 램프는 차량 후방에 설치되는 리어 콤비네이션 램프에 적용하는 것이 바람직하며, 특히 LED 소자의 채용으로 브레이크 작동시 램프의 온 속도를 증대시킬 수 있어 대향차 및 후방차의 시인성을 향상시킬 수 있다.
또한, 기존의 벌브 및 벌브 홀더 등을 삭제하여 부품수를 대폭 줄여 램프의 경량화에 일조할 수 있으며, 무엇보다도 내열성능의 문제로 램프 크기를 크게 할 필요가 없게 되므로, 램프의 전체적인 크기를 줄일 수 있어 그 안쪽의 트렁크나 리어 패키지의 공간을 크기가 줄어든 만큼 충분하게 확보할 수 있다.
또한, 이렇게 램프를 콤팩트하게 구성할 수 있고, 이에 따라 램프의 제작과 관련한 설계자유도를 높일 수 있게 되므로, 디자인 스타이링을 극대화 할 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명은 LED 소자와 2개의 리플렉터를 조합하여 만든 간접 조명방식의 램프를 제공함으로써, 벌브의 삭제에 따른 내열성능의 향상으로 램프의 전체적인 크기를 축소할 수 있는 장점이 있으며, 이에 따라 트렁크나 리어 패키지의 충분한 공간을 확보할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

  1. 리플렉터(11)와 렌즈(12)를 포함하는 차량용 램프에 있어서,
    상기 렌즈(12)의 뒷쪽에 나란하게 조합되어 하우징의 역할을 겸하면서 하나의 밀폐된 공간을 조성하는 제2리플렉터(16)와, 상기 공간의 내부 양편에서 위아래로 일정하게 설치되며 그 반사면이 제2리플렉터(16)가 갖는 반사면과 마주보도록 위치되는 다수의 제1리플렉터(15)와, 상기 각각의 제1리플렉터(15)에 1개씩 배속되며 제1리플렉터(15)의 반사면을 향해 빛을 조사하는 LED 소자(14)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 간접 조명방식의 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제2리플렉터(16)는 렌즈(12)의 곡률과 같은 곡률을 갖는 판형으로 이루어져 제2리플렉터(16)와 렌즈(12) 간의 전후 폭은 전체 면적에 걸쳐서 동일한 폭으로 유지되는 것을 특징으로 하는 간접 조명방식의 차량용 램프.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제2리플렉터(16)의 반사면은 렌즈(12)의 반사면과 서로 대향관계를 가지면서 빛의 상하 확산을 가능하도록 한 것을 특징으로 하는 간접 조명방식의 차량용 램프.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 각각의 제1리플렉터(15) 및 LED 소자(14)는 좌우 동일한 수의 대칭구조로 배치되는 것을 특징으로 하는 간접 조명방식의 차량용 램프.
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