JP2000133011A - 自動車用灯具 - Google Patents
自動車用灯具Info
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- JP2000133011A JP2000133011A JP10298752A JP29875298A JP2000133011A JP 2000133011 A JP2000133011 A JP 2000133011A JP 10298752 A JP10298752 A JP 10298752A JP 29875298 A JP29875298 A JP 29875298A JP 2000133011 A JP2000133011 A JP 2000133011A
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- vehicle width
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/18—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights being additional front lights
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/162—Incandescent light sources, e.g. filament or halogen lamps
-
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- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
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-
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 アウタレンズが素通しタイプでも、車幅方向
外側への光の照射量を増して、自動車側方からの視認性
を高めることができる自動車用灯具を提供する。 【解決手段】 アウタレンズ５とバルブ８の間に、アウ
タレンズ５側の先端に光Ｌ１を車幅方向外側Ｂへ反射す
る反射面１０ａが形成された複数の導光板１０を、車幅
方向に沿って並設したため、アウタレンズ５を素通しタ
イプにしても、車幅方向外側Ｂへの光Ｌ１の照射量が増
し、自動車側方からの視認性が向上する。
外側への光の照射量を増して、自動車側方からの視認性
を高めることができる自動車用灯具を提供する。 【解決手段】 アウタレンズ５とバルブ８の間に、アウ
タレンズ５側の先端に光Ｌ１を車幅方向外側Ｂへ反射す
る反射面１０ａが形成された複数の導光板１０を、車幅
方向に沿って並設したため、アウタレンズ５を素通しタ
イプにしても、車幅方向外側Ｂへの光Ｌ１の照射量が増
し、自動車側方からの視認性が向上する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用灯具、
特に自動車側方からの視認性を向上させた自動車用灯具
に関するものである。
特に自動車側方からの視認性を向上させた自動車用灯具
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車側方からの視認性を高めるための
灯具としては、例えば、実開平６−３８１０５号公報に
て知られているようなものがある。この種の灯具は、車
幅方向外側への光の拡散を増すため、アウタレンズに拡
散レンズを使用し、且つ、車幅方向外側部分が暗くなる
のを防ぐために、アウタレンズの車幅方向外側端部に１
枚の導光板を設けている。この導光板の先端には、光を
車幅方向外側へ反射する反射面が形成されており、灯具
の側壁付近で暗くなっている部分を明るくしている。
灯具としては、例えば、実開平６−３８１０５号公報に
て知られているようなものがある。この種の灯具は、車
幅方向外側への光の拡散を増すため、アウタレンズに拡
散レンズを使用し、且つ、車幅方向外側部分が暗くなる
のを防ぐために、アウタレンズの車幅方向外側端部に１
枚の導光板を設けている。この導光板の先端には、光を
車幅方向外側へ反射する反射面が形成されており、灯具
の側壁付近で暗くなっている部分を明るくしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、アウタレンズが拡散タイプ
のため、車幅方向外側端部に１枚の導光板を設けるだけ
で、車幅方向外側への光の照射量を増やすことができる
が、アウタレンズを素通しタイプにした場合は、車幅方
向外側への光の照射量が十分でなくなる。
うな従来の技術にあっては、アウタレンズが拡散タイプ
のため、車幅方向外側端部に１枚の導光板を設けるだけ
で、車幅方向外側への光の照射量を増やすことができる
が、アウタレンズを素通しタイプにした場合は、車幅方
向外側への光の照射量が十分でなくなる。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
したものであって、アウタレンズが素通しタイプでも、
車幅方向外側への光の照射量を増して、自動車側方から
の視認性を高めることができる自動車用灯具を提供する
ものである。
したものであって、アウタレンズが素通しタイプでも、
車幅方向外側への光の照射量を増して、自動車側方から
の視認性を高めることができる自動車用灯具を提供する
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
前面に素通しタイプのアウタレンズを備えたハウジング
内にバルブを設けた構造で、バルブからの光をアウタレ
ンズから外部へ照射する自動車用灯具において、アウタ
レンズとバルブの間に、アウタレンズ側の先端に光を車
幅方向外側へ反射する反射面が形成された複数の導光板
を、車幅方向に沿って並設した。
前面に素通しタイプのアウタレンズを備えたハウジング
内にバルブを設けた構造で、バルブからの光をアウタレ
ンズから外部へ照射する自動車用灯具において、アウタ
レンズとバルブの間に、アウタレンズ側の先端に光を車
幅方向外側へ反射する反射面が形成された複数の導光板
を、車幅方向に沿って並設した。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、アウタレン
ズとバルブの間に、複数の導光板を車幅方向に沿って並
設したため、アウタレンズを素通しタイプにしても、車
幅方向外側への光の照射量が増し、自動車側方からの視
認性が向上する。また、斜めから見た場合の視線を複数
の導光板が遮るため、ハウジングの奥が見えず、見映え
が向上する。
ズとバルブの間に、複数の導光板を車幅方向に沿って並
設したため、アウタレンズを素通しタイプにしても、車
幅方向外側への光の照射量が増し、自動車側方からの視
認性が向上する。また、斜めから見た場合の視線を複数
の導光板が遮るため、ハウジングの奥が見えず、見映え
が向上する。
【０００７】請求項２記載の発明は、導光板の反射面を
アウタレンズに対して十分に接近配置した。
アウタレンズに対して十分に接近配置した。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、導光板の反
射面をアウタレンズに対して十分に接近配置したため、
反射面で車幅方向外側へ反射された光は、確実にアウタ
レンズから外部へ照射される。
射面をアウタレンズに対して十分に接近配置したため、
反射面で車幅方向外側へ反射された光は、確実にアウタ
レンズから外部へ照射される。
【０００９】請求項３記載の発明は、最も車幅方向端部
側に位置する導光板よりも更に端部側にダミー導光板を
設けた。
側に位置する導光板よりも更に端部側にダミー導光板を
設けた。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、最も車幅方
向端部側に位置する導光板よりも更に端部側にダミーの
導光板を設けたため、複数の導光板が整然と並んだ状態
となり、アウタレンズを透して外部から見た場合の見映
えが向上する。
向端部側に位置する導光板よりも更に端部側にダミーの
導光板を設けたため、複数の導光板が整然と並んだ状態
となり、アウタレンズを透して外部から見た場合の見映
えが向上する。
【００１１】請求項４記載の発明は、アウタレンズとバ
ルブの間に、拡散タイプのインナレンズを設けた。
ルブの間に、拡散タイプのインナレンズを設けた。
【００１２】請求項４記載の発明によれば、アウタレン
ズとバルブの間に拡散タイプのインナレンズを設けたた
め、バルブからの光を更に車幅方向外側へ拡散すること
ができる。また、ハウジングの奥が見えなくなるため、
見映えが更に向上する。
ズとバルブの間に拡散タイプのインナレンズを設けたた
め、バルブからの光を更に車幅方向外側へ拡散すること
ができる。また、ハウジングの奥が見えなくなるため、
見映えが更に向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態を図
１〜図４に基づいて説明する。図１は、自動車の車体前
面左側に取付けられたランプユニット１の正面図を示し
ている。このランプユニット１の車幅方向内側である右
側（図１中Ａ側）は、ヘッドランプ２となっており、車
幅方向外側である左側（図１中Ｂ側）は、コーナリング
ランプ３となっている。ヘッドランプ２は、正面を向い
た状態になっているが、コーナリングランプ３は車体側
面側に湾曲して回り込んだスラント形状をしている。
１〜図４に基づいて説明する。図１は、自動車の車体前
面左側に取付けられたランプユニット１の正面図を示し
ている。このランプユニット１の車幅方向内側である右
側（図１中Ａ側）は、ヘッドランプ２となっており、車
幅方向外側である左側（図１中Ｂ側）は、コーナリング
ランプ３となっている。ヘッドランプ２は、正面を向い
た状態になっているが、コーナリングランプ３は車体側
面側に湾曲して回り込んだスラント形状をしている。
【００１４】このヘッドランプ２とコーナリングランプ
３とは、一体のハウジング４で形成されており、このハ
ウジング４の前面には、素通しタイプのアウタレンズ５
が設けられている。また、このハウジング４は、仕切壁
６にて左右に区切られており、右側にヘッドランプ２用
のバルブ７が、左側にコーナリングランプ３用のバルブ
８が、各々設けられている。更に、コーナリングランプ
３側には、前記仕切壁６と一体となったリフレクタ９も
設けられている。
３とは、一体のハウジング４で形成されており、このハ
ウジング４の前面には、素通しタイプのアウタレンズ５
が設けられている。また、このハウジング４は、仕切壁
６にて左右に区切られており、右側にヘッドランプ２用
のバルブ７が、左側にコーナリングランプ３用のバルブ
８が、各々設けられている。更に、コーナリングランプ
３側には、前記仕切壁６と一体となったリフレクタ９も
設けられている。
【００１５】そして、このアウタレンズ５の内側には、
３枚の縦型の導光板１０が車幅方向に沿って所定間隔ご
とに並設されている。この導光板１０は、上下に設けら
れたインナパネル１１により固定されている。この導光
板１０におけるアウタレンズ５側の先端には、光Ｌ１を
左側Ｂ（車幅方向外側）へ反射する斜めの反射面１０ａ
が形成されている。この反射面１０ａは、アウタレンズ
５の内面に対して十分に接近した状態で配置されてい
る。
３枚の縦型の導光板１０が車幅方向に沿って所定間隔ご
とに並設されている。この導光板１０は、上下に設けら
れたインナパネル１１により固定されている。この導光
板１０におけるアウタレンズ５側の先端には、光Ｌ１を
左側Ｂ（車幅方向外側）へ反射する斜めの反射面１０ａ
が形成されている。この反射面１０ａは、アウタレンズ
５の内面に対して十分に接近した状態で配置されてい
る。
【００１６】更に、導光板１０の反射面１０ａよりもバ
ルブ８側の位置には、各導光板１０を避けた位置に、拡
散タイプのインナレンズ１２が設けられている。そし
て、前記３枚の導光板１０の両側には、導光板１０と同
様の形状をしたダミー導光板１３、１４が各々設けられ
ており、右側のダミ導光板１３は前記インナレンズ１２
と一体に形成され、左側のダミー導光板１４は、他の導
光板１０と同様に上下のインナパネル１１により固定さ
れている。
ルブ８側の位置には、各導光板１０を避けた位置に、拡
散タイプのインナレンズ１２が設けられている。そし
て、前記３枚の導光板１０の両側には、導光板１０と同
様の形状をしたダミー導光板１３、１４が各々設けられ
ており、右側のダミ導光板１３は前記インナレンズ１２
と一体に形成され、左側のダミー導光板１４は、他の導
光板１０と同様に上下のインナパネル１１により固定さ
れている。
【００１７】この実施形態によれば、アウタレンズ５
と、バルブ８及びリフレクタ９との間に、３枚の導光板
１０を車幅方向に沿って並設したため、バルブ８から直
接或いはリフレクタ９にて反射されて、導光板１０に向
かう光Ｌ１は、導光板１０内を透過した後、反射面１０
ａから左側Ｂ（車幅方向外側）へ反射される。特に、導
光板１０の反射面１０ａがアウタレンズ５に接近してい
るため、光Ｌ１がアウタレンズ５から外部に出やすい。
と、バルブ８及びリフレクタ９との間に、３枚の導光板
１０を車幅方向に沿って並設したため、バルブ８から直
接或いはリフレクタ９にて反射されて、導光板１０に向
かう光Ｌ１は、導光板１０内を透過した後、反射面１０
ａから左側Ｂ（車幅方向外側）へ反射される。特に、導
光板１０の反射面１０ａがアウタレンズ５に接近してい
るため、光Ｌ１がアウタレンズ５から外部に出やすい。
【００１８】また、インナレンズ１２を透過する光Ｌ２
は、インナレンズ１２で拡散され、左側Ｂへも照射され
る。従って、左側Ｂへの光Ｌ１、Ｌ２の照射量が増し、
自動車側方から見た場合におけるコーナリングランプ３
の視認性が向上する。また、３枚の導光板１０及びダミ
ー導光板１３、１４を設けているため、アウタレンズ５
を斜め方向から見た視線が遮られ、ハウジング４の奥が
見えなくなることにより、見映えが向上する。更に、導
光板１０の間にインナレンズ１２が設けられていること
も、ハウジング４の奥を見えづらくしており、見映えの
向上に寄与している。
は、インナレンズ１２で拡散され、左側Ｂへも照射され
る。従って、左側Ｂへの光Ｌ１、Ｌ２の照射量が増し、
自動車側方から見た場合におけるコーナリングランプ３
の視認性が向上する。また、３枚の導光板１０及びダミ
ー導光板１３、１４を設けているため、アウタレンズ５
を斜め方向から見た視線が遮られ、ハウジング４の奥が
見えなくなることにより、見映えが向上する。更に、導
光板１０の間にインナレンズ１２が設けられていること
も、ハウジング４の奥を見えづらくしており、見映えの
向上に寄与している。
【００１９】更に、３枚の導光板１０の両側に２枚のダ
ミー導光板１３、１４を設けているため、導光板１０及
びダミー導光板１３、１４が整然と並んだ状態となり、
アウタレンズ５を透して外部から見た場合の見映えが向
上する。
ミー導光板１３、１４を設けているため、導光板１０及
びダミー導光板１３、１４が整然と並んだ状態となり、
アウタレンズ５を透して外部から見た場合の見映えが向
上する。
【００２０】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、アウタレ
ンズとバルブの間に、複数の導光板を車幅方向に沿って
並設したため、アウタレンズを素通しタイプにしても、
車幅方向外側への光の照射量が増し、自動車側方からの
視認性が向上する。また、斜めから見た場合の視線を複
数の導光板が遮るため、ハウジングの奥が見えず、見映
えが向上する。
ンズとバルブの間に、複数の導光板を車幅方向に沿って
並設したため、アウタレンズを素通しタイプにしても、
車幅方向外側への光の照射量が増し、自動車側方からの
視認性が向上する。また、斜めから見た場合の視線を複
数の導光板が遮るため、ハウジングの奥が見えず、見映
えが向上する。
【００２１】請求項２記載の発明によれば、導光板の反
射面をアウタレンズに対して十分に接近配置したため、
反射面で車幅方向外側へ反射された光は、確実にアウタ
レンズから外部へ照射される。
射面をアウタレンズに対して十分に接近配置したため、
反射面で車幅方向外側へ反射された光は、確実にアウタ
レンズから外部へ照射される。
【００２２】請求項３記載の発明によれば、最も車幅方
向端部側に位置する導光板よりも更に端部側にダミーの
導光板を設けたため、複数の導光板が整然と並んだ状態
となり、アウタレンズを透して外部から見た場合の見映
えが向上する。
向端部側に位置する導光板よりも更に端部側にダミーの
導光板を設けたため、複数の導光板が整然と並んだ状態
となり、アウタレンズを透して外部から見た場合の見映
えが向上する。
【００２３】請求項４記載の発明によれば、アウタレン
ズとバルブの間に拡散タイプのインナレンズを設けたた
め、バルブからの光を更に車幅方向外側へ拡散すること
ができる。また、ハウジングの奥が見えなくなるため、
見映えが更に向上する。
ズとバルブの間に拡散タイプのインナレンズを設けたた
め、バルブからの光を更に車幅方向外側へ拡散すること
ができる。また、ハウジングの奥が見えなくなるため、
見映えが更に向上する。
【図１】この発明の一実施形態に係る灯具を示す正面
図。
図。
【図２】実施形態に係る灯具を示す平面図。
【図３】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図４】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
１ ランプユニット ２ ヘッドランプ ３ コーナリングランプ ４ ハウジング ５ アウタレンズ ６ 仕切壁 ７、８ バルブ ９ リフレクタ １０ 導光板 １０ａ 反射面 １１ インナパネル １２ インナレンズ １３、１４ ダミー導光板
Claims (4)
- 【請求項１】 前面に素通しタイプのアウタレンズを備
えたハウジング内にバルブを設けた構造で、バルブから
の光をアウタレンズから外部へ照射する自動車用灯具に
おいて、 アウタレンズとバルブの間に、アウタレンズ側の先端に
光を車幅方向外側へ反射する反射面が形成された複数の
導光板を、車幅方向に沿って並設したことを特徴とする
自動車用灯具。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車用灯具であって、 導光板の反射面をアウタレンズに対して十分に接近配置
したことを特徴とする自動車用灯具。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の自動車用灯
具であって、 最も車幅方向端部側に位置する導光板よりも更に端部側
にダミー導光板を設けたことを特徴とする自動車用灯
具。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載の自
動車用灯具であって、 アウタレンズとバルブの間に、拡散タイプのインナレン
ズを設けたことを特徴とする自動車用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10298752A JP2000133011A (ja) | 1998-10-20 | 1998-10-20 | 自動車用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10298752A JP2000133011A (ja) | 1998-10-20 | 1998-10-20 | 自動車用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000133011A true JP2000133011A (ja) | 2000-05-12 |
Family
ID=17863785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10298752A Abandoned JP2000133011A (ja) | 1998-10-20 | 1998-10-20 | 自動車用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000133011A (ja) |
Cited By (13)
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|---|---|---|---|---|
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| KR20140054923A (ko) * | 2012-10-30 | 2014-05-09 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 램프 |
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| KR20150134870A (ko) * | 2014-05-23 | 2015-12-02 | 에스엘 주식회사 | 차량용 램프 |
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-
1998
- 1998-10-20 JP JP10298752A patent/JP2000133011A/ja not_active Abandoned
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