JPH079617U - 車内温度上昇防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車室内の温度が所定温度以上に上昇したときに
は、パワウインドーを強制的に開として車外の新気を導
入させて、車内温度を低下させることが可能な車内温度
上昇防止装置を提供する。 【構成】パワウインドを開閉するためのウインド作動モ
ータ１はパワウインド開閉スイッチ６及びキースイッチ
４を介してバッテリ２の＋極に接続されると共に、該ウ
インド作動モータ１を開方向に回動させる側の接続点８
において、車室内の温度が所定温度以上となった場合に
センサ接続回路７を閉とする温度センサ３及びキースイ
ッチ４を介してバッテリ２の＋極に接続されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車内温度の上昇を防止する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

これまで、手動により開閉がなされていたウインド開閉装置は、最近ではアク チュエータにより作動するパワウインドーになってきている（実開昭６０−４０ ７８２号公報等参照）。 また、本出願人は降雨時にパワウインドーを閉じる技術を出願している（実開 昭６１−１５５５８４号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、車室内の温度が所定温度以上に上昇した場合には、車内の環境が悪 くなるため、マニュアル操作にてウインド開閉装置を作動させ、車外の新気を導 入すべく窓を開放することが行われていた。 またクーラーが搭載されている車両にあっては、車室内の温度が所定温度以上 に上昇した場合には、クーラーを作動させて車室内の温度を下げることが可能で あるが、クーラーの冷房能力以上に車室内の温度が上昇した場合やクーラー自体 に故障等が発生した場合には、車室内の温度を下げることが不可能となる。

【０００４】 本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであり、パワウインドーを備えた車 両において、車室内の温度が所定温度以上に上昇したときには、パワウインドー を強制的に開として車外の新気を導入させて、車内温度を低下させることが可能 な車内温度上昇防止装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案は、アクチュエータにより作動するパワウインドーを備えた 車両において、エンジンキーがオンとなっていることを検出するエンジンキーオ ン検出手段と、車室内の温度を検出する温度検出手段とを備え、エンジンキーが オンとなっていることが検出され、さらに車室内の温度が所定温度以上に上昇し ていることが検出されたときには、アクチュエータがパワウインドーを開方向に 作動させる構成とした。

【０００６】

【作用】

かかる構成においては、エンジンキーがオンとなっていることが検出された場 合には少なくとも車内に人がいる可能性があり、またこのとき車室内の温度が所 定温度以上に上昇していることが検出された場合には、車内の環境が悪くなって いる可能性があるとして、アクチュエータがパワウインドーを開方向に作動させ て、外気を車内に導入する。

【０００７】 もって温度の低い外気が車内に導入されることとなり、車内温度が低下するこ ととなる。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の実施例を図に基づいて説明する。 本考案の一実施例を示す図１において、車内温度上昇防止装置10は、アクチュ エータとしてのウインド作動モータ１と、該ウインド作動モータ１に作動用電流 を供給するバッテリ２と、車室内の温度を検出する温度検出手段としての温度セ ンサ３と、当該車内温度上昇防止装置のＯＮ・ＯＦＦスイッチを兼ねるエンジン キーオン検出手段としてのキースイッチ４と、それらを接続する回路５とを含ん で構成されている。

【０００９】 次に、図２に示す回路を参照しつつ、本考案に係る第１実施例を説明する。 本第１実施例を示す図２において、パワウインドを開閉するためのウインド作 動モータ１はパワウインド開閉スイッチ６及びキースイッチ４を介してバッテリ ２の＋極に接続されると共にアース９により接地されている。ここで、パワウイ ンド開閉スイッチ６を開側に接続するとウインド作動モータ１がパワウインドを 開にする方向（以後開方向と称する）に回動され、また閉側に接続するとウイン ド作動モータ１がパワウインドを閉にする方向（以後閉方向と称する）に回動さ れる。

【００１０】 そして、本考案に係る構成として、前記ウインド作動モータ１は、該ウインド 作動モータ１を開方向に回動させる側の接続点８において、温度センサ３及びキ ースイッチ４を介してバッテリ２の＋極に接続されている。 ここで、温度センサ３は該温度センサ３により検出される車室内の温度が所定 温度以上となった場合にセンサ接続回路７を閉として、前記接続点８とバッテリ ２の＋極とを接続し、ウインド作動モータ１を開方向に回動させるものである。

【００１１】 次に動作を説明する。 通常のパワウインドの開閉は、キースイッチ４をＯＮとした状態で、パワウイ ンド開閉スイッチ６を開側に接続するとウインド作動モータ１が開方向に回動し 、パワウインドを開とする。またパワウインド開閉スイッチ６を閉側に接続する とウインド作動モータ１が閉方向に回動し、パワウインドを閉とする。ここで、 本実施例に係る動作として、温度センサ３により車室内の温度が所定温度以上と なったことが検出されると、該温度センサ３はセンサ接続回路７を閉として、前 記接続点８とバッテリ２の＋極とを接続し、ウインド作動モータ１を開方向に回 動させ、もってパワウインドが開となる。

【００１２】 従って、ウインドが開放され、温度の低い外気が車内に導入されることとなり 、車内温度を低下させることとなり、車内環境の良化が行われる。即ち、クーラ を動作させている場合であっても、クーラの冷房能力以上に外気が暑いと車内温 度が所定温度以上に上昇する惧れがあり、またクーラ自体が故障することも考え られるので、車室内の温度が所定温度以上に上昇したときには、車外の新気が導 入され、車内温度の低下が図られる。

【００１３】 次に、図３に示す回路を参照しつつ、本考案に係る第２実施例を説明する。尚 、前記図２に示した第１実施例と同一構成要素には同一符号を付して説明を省略 する。 本第２実施例においては、ウインド作動モータ１はパワウインド開閉スイッチ ６及びキースイッチ４を介してバッテリ２の＋極に接続されていると共に、接続 線25に介装されるコンデンサ20を介してアース９により接地されている。さらに 、ダイオード21がアノードを温度センサ３側に向けて、またダイオード22がアノ ードをコンデンサ20側に向けて、またダイオード23がアノードをウインド作動モ ータ１側に向けて各々介装される。

【００１４】 次に本第２実施例に係る動作を説明する。 温度センサ３により車室内の温度が所定温度以上となったことが検出されると 、温度の低い外気が車内に導入される動作及びその効果に関しては、前述の第１ 実施例と同様である。ここで、本第２実施例においては、ウインド作動モータ１ がバッテリ２の＋極に接続されると同時に、コンデンサ20がバッテリ２の＋極と アース９との間に介装されることとなるので、ウインド作動モータ１回動時等に は該コンデンサ20がバッテリ２により充電されることとなる。

【００１５】 ここで、ダイオード21、ダイオード22及びダイオード23は、該コンデンサ20を 含んだ閉ループを形成することを防止するような向きに介装されており、該コン デンサ20の不必要な放電を防止しているものである。 そして、温度センサ３により車室内の温度が所定温度以上となったことが検出 されると、該温度センサ３はセンサ接続回路７を閉として、前記接続点８とバッ テリ２の＋極とを接続し、ウインド作動モータ１を開方向に回動させ、もってパ ワウインドが開となる。

【００１６】 ここで、本第２実施例に係る動作として、温度センサ３によりセンサ接続回路 ７が閉とされ、パワウインドを開としようとした時に、バッテリ２の容量が不足 している場合には、通常時にバッテリ２により充電されていたコンデンサ20より 接続線25を介してウインド作動モータ１に電流が供給される。即ち、該ウインド 作動モータ１が前記コンデンサ20より供給された電流により開方向に回動され、 もってパワウインドが開となる。

【００１７】 即ち、本第２実施例ではバッテリ２の容量が不足した場合でも、最低限パワウ インドーを開とするようにウインド作動モータ１を作動させるための非常用電源 としてのコンデンサ20を備えているので、車室内の温度が所定温度以上に上昇し ていることが検出された場合には、確実に温度の低い外気を車内に導入すること ができ、車内温度を低下することが可能となる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように、アクチュエータにより作動するパワウインドー を備えた車両において、エンジンキーがオン時であって車室内の温度が所定温度 以上に上昇した場合には、アクチュエータによりパワウインドーが開状態とされ るので、温度の低い外気が車内に導入されることとなり、車内温度が低下するこ ととなり、車内環境の良化が行われる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る構成を示すブロック図

【図２】本考案の第１実施例を示す回路図

【図３】本考案の第２実施例を示す回路図

【符号の説明】

１ ウインド作動モータ ２ バッテリ ３ 温度センサ ４ キースイッチ ６ 開閉スイッチ ７ センサ接続回路 21 ダイオード 22 ダイオード 23 ダイオード

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】アクチュエータにより作動するパワウイン
   ドーを備えた車両において、エンジンキーがオンとなっ
   ていることを検出するエンジンキーオン検出手段と、車
   室内の温度を検出する温度検出手段とを備え、エンジン
   キーがオンとなっていることが検出され、さらに車室内
   の温度が所定温度以上に上昇していることが検出された
   ときには、アクチュエータがパワウインドーを開方向に
   作動させることを特徴とする車内温度上昇防止装置。