JPH0781479A - ヘッドランプの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘッドランプの取付け、取外しを容易とす
る。 【構成】 ヘッドランプハウジング（１５）の下部に、
取付面（３３）を設け、取付面（３３）に、締結具（４
１，４３）により着脱自在に固定され、ラジコアサポー
トサイド（９）の前面（９ｂ）へ向いた嵌合部（３９）
を有する連結具（３５）を設け、連結具（３５）の嵌合
部（３９）に嵌合する頭部（４７）を有し、雄ねじ部
（４９）がラジコアサポートサイド（９）を貫通してナ
ット（５１）で締結される雄ねじ具（４５）を設け、連
結具（３５）の嵌合部（３９）と雄ねじ具（４５）の頭
部（４７）との一方にテーパ面（５３）を設け、他方に
テーパ面（５３）に当たる接合部（５５）を設けたこと
を特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はヘッドランプをラジコ
アサポートに位置決めて取付けるヘッドランプの取付構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のヘッドランプの取付構造として
は、例えば図４〜図６に示すものがある（この種の従来
技術としては、例えば実開昭６２−２６８０３号公報に
示されるようなものがある）。図４は自動車のフロント
部を示す斜視図であり、ヘッドランプ１は、例えば図５
の取付点３，５，７においてラジコアサポートサイド９
に締結固定され、取付点１１においてラジコアサポート
アッパ１３に締結固定されている。

【０００３】前記取付点３，１１における具体的構造を
図５のＶＩ−ＶＩ線矢視で示す図６の断面図で更に説明
する。

【０００４】ヘッドランプ１のヘッドランプハウジング
１５にはアッパーブラケット１７が設けられ、このアッ
パーブラケット１７はラジコアサポートアッパ１３にボ
ルトナット１９によって締結固定されている。ヘッドラ
ンプハウジング１５の下方部にはロワブラケット２１が
突設され、このロワブラケット２１に一体に設けられた
ボルト２３がラジコアサポートサイド９を貫通し、ナッ
ト２５で締結固定されている。なお、前記取付点５，７
についても取付点３と同様な取付構造となっている。

【０００５】従って、ヘッドランプ１は、ラジコアサポ
ートアッパ１３及びラジコアサポートサイド９へ固定し
た状態で取付けることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような取付構造であるとヘッドランプ１の修理交換が極
めて煩雑になると共に、ラジコアサポート９，１３に対
する位置決めに困難を伴なうという問題があった。

【０００７】すなわち、ヘッドランプ１を修理交換のた
めに取り外すには、ラジコアサポートサイド９の裏面９
ａ側から工具２７を用いてナット２５を緩めなければな
らないが、ラジコアサポートサイド９の裏面９ａ側は図
示しないバッテリ、エアクリーナ、ウォシャータンク、
リザバータンクなど多数の部品が密集しており、そのま
までは工具２７を差込むことができない。従って、工具
２７を用いるときにはバッテリ、エアクリーナ、ウォシ
ャータンク、リザバータンクなどを取外さなければなら
ず、作業が極めて煩雑となっていた。また、ラジコアサ
ポートアッパ１３に対するラジコアサポートサイド９の
車体前後方向への取付誤差などがあるとヘッドランプ１
の取付精度が安定せず、図５で示すフロントフェンダ２
９との合せ精度が低下する恐れがあった。

【０００８】そこでこの発明は、ヘッドランプ１の修理
交換作業が容易で、取付精度の向上を図ることのできる
ヘッドランプの取付構造の提供を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
にこの発明は、ヘッドランプハウジングがラジコアサポ
ートアッパとラジコアサポートサイドとに固定して取り
付けられるヘッドランプの取付構造において、前記ヘッ
ドランプハウジングの下部に、取付面を設け、前記取付
面に、締結具により着脱自在に固定され、前記ラジコア
サポートサイドの前面へ向いた嵌合部を有する連結具を
設け、前記連結具の嵌合部に嵌合する頭部を有し、雄ね
じ部が前記ラジコアサポートサイドを貫通してナットで
締結される雄ねじ具を設け、前記連結具の嵌合部と前記
雄ねじ具の頭部との一方にテーパ面を設け、他方に前記
テーパ面に当たる接合部を設け、前記雄ねじ部のナット
による締結に応じ、前記テーパ面に対する接合部の嵌合
力を強めることを特徴とする。

【００１０】

【作用】上記手段によれば、連結具はヘッドランプハウ
ジングの取付面に締結具により締結固定される。雄ねじ
具はその頭部が連結具の嵌合部に嵌合し、雄ねじ部がラ
ジコアサポートサイドを貫通してナットで締結固定され
る。雄ねじ部のナットによる締結に応じ、テーパ面に対
する接合部の嵌合力を強め、ラジコアサポートサイドに
対するヘッドランプハウジングの位置決め状態での取付
けを行なうことができる。

【００１１】修理交換の際には、連結具の取付面に対す
る締結具による締結を解除して行なうことができる。ヘ
ッドランプ再取付の際には取付面を連結具に合せ、締結
具によって締結固定すれば再び位置決め状態での取付け
を行なうことができる。

【００１２】

【実施例】以下この発明の実施例を説明する。なお、上
記と同一構成部分には同符号を付して説明し、また重複
した説明は省略する。

【００１３】図１は図６と同位置における断面図を示し
ている。すなわちこの図１は、図５で示す取付点３にお
ける取付構造を変えたものである。取付点５，７，１１
については上記と同様な取付構造となっている。取付点
３について特に取付構造を改良したのは取付点３の背後
において特にバッテリなどの部品が密集しており、また
フロントフェンダ２９との位置合せに大きな影響を及ぼ
す箇所だからである。

【００１４】具体的には図１のようにヘッドランプハウ
ジング１５の下部に膨出部３１が設けられ、この膨出部
３１に下方へ向き、略水平な取付面３３が設けられてい
る。取付面３３はフロントバンパ３４の頂部３４ａより
も上方に位置している。

【００１５】前記取付面３３には連結具３５が固定され
ている。連結具３５は締結用に舌片部３７と嵌合部３９
とからなっている。舌片部３７は前記取付面３３に下方
から突き当てられ、締結具としてのボルト４１及びナッ
ト４３で締結固定されている。ナット４３は前記膨出部
３１内において当該膨出部３１に固定されている。ボル
ト４１は前記舌片部３７の下方から差し込まれ、前記ナ
ット４３に締結固定されている。

【００１６】前記嵌合部３７は前記ラジコアサポートサ
イド９の前面９ｂへ向いた形態をしている。また、前記
ラジコアサポートサイド９には雄ねじ具４５が取付けら
れている。雄ねじ具４５は頭部４７と雄ねじ部４９とか
らなっている。前記頭部４７は前記嵌合部３９に嵌合し
ている。前記雄ねじ部４９はラジコアサポートサイド９
を貫通して後面９ａ側からナット５１によって締結固定
されている。

【００１７】前記嵌合部３９の内面には、テーパ面５３
が設けられ、雄ねじ部４９の頭部４７に接合部５５が設
けられている。これらの詳細構造は取付点３を図１ＩＩ
−ＩＩ線矢視から見た図２、及び一部を切欠いてＩＩＩ
−ＩＩＩ線矢視の上方から見た図３で明らかとなってい
る。すなわち、嵌合部３９のテーパ面５３は車幅方向に
対向して設けられ、ヘッドランプハウジング１５側から
ラジコアサポートサイド９側へ先すぼまりとなるように
傾斜形成されている。また前記接合部５５は前記雄ねじ
具４５の頭部４７の先端側に設けられ、頭部４７の車幅
方向両面に前記テーパ面５３の傾斜よりも大きな傾斜の
傾斜面５７を設けることによって形成されている。

【００１８】次に、上記取付構造におけるヘッドランプ
１の取付け及び修理交換について述べる。

【００１９】まず、図５においてヘッドランプ１は取付
点５，７，１１においてラジコアサポートサイド９及び
ラジコアサポートアッパ１３に締結固定される。次に取
付点３が前記構造によってラジコアサポートサイド９に
取付けられる。

【００２０】取付点３においては、連結具３５がボルト
４１及びナット４３によって前記取付面３３に予め締結
固定されている。また、雄ねじ具４５はその頭部４７が
連結具３５の嵌合部３９に予め遊嵌した状態で嵌合、装
着されている。従って、ヘッドランプ１の上記取付時に
は、嵌合部３９に対する頭部４７の嵌合力が緩い状態で
雄ねじ部４９はラジコアサポートサイド９に貫通装着さ
れる。この状態で工具２７を用いてナット５１を締め込
んでいくと雄ねじ具４５はラジコアサポートサイド９側
へ引かれ、頭部４７の接合部５５が嵌合部３９のテーパ
面５３に対する嵌合力を次第に強めていく。このテーパ
面５３と接合部５５との嵌合力と、取付点５，７，１１
での取付けによるヘッドランプ１の位置決め力とが釣合
った点で取付点３での位置決め取付けが完了する。

【００２１】このような取付により、例えばラジコアサ
ポートサイド９がラジコアサポートアッパ１３に対して
組付け誤差を生じ、図５で示すフロントフェンダ２９側
でラジコアサポートサイド９の車体前後方向の位置が多
少ずれていても、そのずれを取付点３の取付構造が吸収
し、ヘッドランプ１は正確に取付けられることとなる。
従って、ヘッドランプ１とフロントフェンダ２９との合
せ精度などを著しく向上することができる。

【００２２】次にヘッドランプ１を修理、交換のために
取外す際には、図１において工具５９を用い、ボルト４
１を離脱させる。これによって連結具３５に対するヘッ
ドランプハウジング１５の固定を解除することができ
る。このため、ラジコアサポートサイド９の後面９ａ側
に存在する図示しないバッテリ、エアクリーナなど種々
の部品を取外す必要がなくなり、ヘッドランプ１の取外
し作業が著しく容易となる。また、再びヘッドランプ１
を装着する際には取付面３３を連結具３５の舌片部３７
に合わせ、ボルト４１を締め込むだけでよい。従って、
取付作業も極めて容易である。このとき連結具３５は初
期取付けにおいてラジコアサポートサイド９に対し位置
決め状態となっており、ヘッドランプ１はボルト４１の
締結作業のみによって再び位置決め状態で容易に取付け
ることができる。

【００２３】また、ヘッドランプハウジング１５の取付
面３３をフロントバンパ３４の頂部３４ａよりも上方に
設定しているためフロントバンパ３４を取外すことなく
ヘッドランプハウジング１５を前方へほぼ平行移動させ
るだけで容易に取外すことができる。また、取付面３３
はほぼ水平に設定されているためヘッドランプ１の取付
時に連結具３５に対するヘッドランプハウジング１５の
干渉を抑制することができ、正確な再取付を行なわせる
ことができる。すなわち、取付面３３が前記と異なり、
垂直方向に向いていると、ヘッドランプ１の取付の際に
取付面３３が連結具３５の先端に干渉する恐れがある。
そしてこの干渉によって連結具３５がラジコアサポート
サイド９側へ押され、嵌合部３９と頭部４７との位置決
め状態での嵌合力が０となってしまい、取付面３３を連
結具３５に締結しただけではヘッドランプ１の位置決め
状態での再取付を行なうことができなくなる。一方、取
付面３３を上記のように水平にした場合はヘッドランプ
１の取付時に取付面３３が舌片部３７上をスライドする
ことはあるが、連結具３５を後方へ押し戻すだけの干渉
力は生ずることがなく、ボルト４１の締結によって上記
位置決め状態での再取付を容易に行なうことが可能であ
る。

【００２４】なお、取付点３の構造は取付点５，７にも
適用することが可能である。

【００２５】

【発明の効果】以上より明らかなようにこの発明の構成
によれば、ヘッドランプを車体側に位置決め状態で容易
に取付けることができる。また、修理交換の際には他部
品の取外しを抑制しながら容易に行なうことができ、作
業が著しく簡単となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係る断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線矢視における要部断面図で
ある。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視における一部切欠
断面図である。

【図４】自動車の前部を示す斜視図である。

【図５】ヘッドランプの取付点を示す概略図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線矢視断面図である。

【符号の説明】

１ ヘッドランプ ９ ラジコアサポートサイド １３ ラジコアサポートアッパ １５ ヘッドランプハウジング ３３ 取付面 ３５ 連結具 ３９ 嵌合部 ４１ ボルト（締結具） ４３ ナット（締結具） ４５ 雄ねじ具 ４７ 頭部 ４９ 雄ねじ部 ５１ ナット ５３ テーパ面 ５５ 接合部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドランプハウジングがラジコアサポ
   ートアッパとラジコアサポートサイドとに固定して取り
   付けられるヘッドランプの取付構造において、 前記ヘッドランプハウジングの下部に、取付面を設け、 前記取付面に、締結具により着脱自在に固定され、前記
   ラジコアサポートサイドの前面へ向いた嵌合部を有する
   連結具を設け、 前記連結具の嵌合部に嵌合する頭部を有し、雄ねじ部が
   前記ラジコアサポートサイドを貫通してナットで締結さ
   れる雄ねじ具を設け、 前記連結具の嵌合部と前記雄ねじ具の頭部との一方にテ
   ーパ面を設け、他方に前記テーパ面に当たる接合部を設
   け、 前記雄ねじ部のナットによる締結に応じ、前記テーパ面
   に対する接合部の嵌合力を強めることを特徴とするヘッ
   ドランプの取付構造。