JPH08318760A - インストルメントパネルアッセンブリ - Google Patents
インストルメントパネルアッセンブリInfo
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- JPH08318760A JPH08318760A JP7126966A JP12696695A JPH08318760A JP H08318760 A JPH08318760 A JP H08318760A JP 7126966 A JP7126966 A JP 7126966A JP 12696695 A JP12696695 A JP 12696695A JP H08318760 A JPH08318760 A JP H08318760A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- assembly
- panel assembly
- vehicle body
- hooked
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 5
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
- B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
- B62D25/147—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein with adjustable connection to the A-pillars
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は車両の構成部品であるインストルメ
ントパネルアッセンブリに関し、車体側への取付作業を
容易にすることを目的とする。 【構成】 樹脂製のパネル本体２と金属製のフレーム３
からなり、フレーム３が、ビーム部材３ｂと両端のサイ
ドフレーム部材３ｃ、３ｄを備えたインストルメントパ
ネルアッセンブリ１において、左右のサイドフレーム部
材３ｃ、３ｄに引掛かり部ｋ1、ｋ2を設け、一方側の引
掛かり部ｋ1を水平移動によって車体取付部品である締
付ボルト５に係合し得るようにし、他方側の引掛かり部
ｋ2を上方から車体取付部品であるブラケット６の上部
に引掛けることが出来るようにする。
ントパネルアッセンブリに関し、車体側への取付作業を
容易にすることを目的とする。 【構成】 樹脂製のパネル本体２と金属製のフレーム３
からなり、フレーム３が、ビーム部材３ｂと両端のサイ
ドフレーム部材３ｃ、３ｄを備えたインストルメントパ
ネルアッセンブリ１において、左右のサイドフレーム部
材３ｃ、３ｄに引掛かり部ｋ1、ｋ2を設け、一方側の引
掛かり部ｋ1を水平移動によって車体取付部品である締
付ボルト５に係合し得るようにし、他方側の引掛かり部
ｋ2を上方から車体取付部品であるブラケット６の上部
に引掛けることが出来るようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、樹脂製のパネル本体と
金属製のフレームからなるインストルメントパネルを車
体に取り付ける作業を容易にするための改良に関する。
金属製のフレームからなるインストルメントパネルを車
体に取り付ける作業を容易にするための改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の構成部品であるインストル
メントパネルは、車体に取り付ける前に、樹脂製のパネ
ル本体と金属製のフレームを組合わせてアッセンブリ化
しておき、このアッセンブリ化したインストルメントパ
ネルを車体に取り付けることがあり、このようなアッセ
ンブリの取付方法として、例えば特開平７−５２８２８
号に従来技術として記載されているような方法が知られ
ている。この方法は、人力作業で車体側の左右一対のフ
ロントピラー間にアッセンブリを挿入して位置決めし締
結具で固定するような方法において、重量化したアッセ
ンブリの取扱いを容易にするため、左右のフロントピラ
ーから車体中央に向けて位置決めピンを突出させる一
方、アッセンブリの両端側のブラケットに凹欠状の切欠
溝を形成し、アッセンブリを挿入する際に各切欠溝内に
各位置決めピンを挿入して係合させ、締結作業を行うよ
うにしている。
メントパネルは、車体に取り付ける前に、樹脂製のパネ
ル本体と金属製のフレームを組合わせてアッセンブリ化
しておき、このアッセンブリ化したインストルメントパ
ネルを車体に取り付けることがあり、このようなアッセ
ンブリの取付方法として、例えば特開平７−５２８２８
号に従来技術として記載されているような方法が知られ
ている。この方法は、人力作業で車体側の左右一対のフ
ロントピラー間にアッセンブリを挿入して位置決めし締
結具で固定するような方法において、重量化したアッセ
ンブリの取扱いを容易にするため、左右のフロントピラ
ーから車体中央に向けて位置決めピンを突出させる一
方、アッセンブリの両端側のブラケットに凹欠状の切欠
溝を形成し、アッセンブリを挿入する際に各切欠溝内に
各位置決めピンを挿入して係合させ、締結作業を行うよ
うにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような方法は、車体側のフロントピラーに、アッセンブ
リを仮支持するだけの目的で位置決めピンを突設してお
り、締結が終えると位置決めピンは何の役にも立たず、
作業手間、部品点数の増加、重量増加等を招くという問
題があった。また、アッセンブリ両端のブラケットに形
成した切欠溝は、いずれもブラケットの前部の一部を後
方に向けて凹欠状に窪ませた形状であり、位置決めピン
に切欠溝を挿入するためには、アッセンブリを車体前方
に移動させる際に、左右の位置決めピンに対して同時に
両端部の切欠溝を係合させなくてはならず、切欠溝の幅
間隔が広い場合には同時に位置合わせしながら押込む作
業は難しいという問題もあった。
ような方法は、車体側のフロントピラーに、アッセンブ
リを仮支持するだけの目的で位置決めピンを突設してお
り、締結が終えると位置決めピンは何の役にも立たず、
作業手間、部品点数の増加、重量増加等を招くという問
題があった。また、アッセンブリ両端のブラケットに形
成した切欠溝は、いずれもブラケットの前部の一部を後
方に向けて凹欠状に窪ませた形状であり、位置決めピン
に切欠溝を挿入するためには、アッセンブリを車体前方
に移動させる際に、左右の位置決めピンに対して同時に
両端部の切欠溝を係合させなくてはならず、切欠溝の幅
間隔が広い場合には同時に位置合わせしながら押込む作
業は難しいという問題もあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、樹脂製のパネル本体と金属製のフレームとを
組合せたインストルメントパネルアッセンブリにおい
て、前記フレームに、インストルメントパネルアッセン
ブリを車体の取付部品に取り付ける際、該取付部品の一
部に引掛けて手放し状態にすることが可能であり、且つ
手放し状態でも取付姿勢が大きく変化せず、僅かな力で
正確な取付位置にセット出来るような切欠き状の引掛か
り部を設けた。
本発明は、樹脂製のパネル本体と金属製のフレームとを
組合せたインストルメントパネルアッセンブリにおい
て、前記フレームに、インストルメントパネルアッセン
ブリを車体の取付部品に取り付ける際、該取付部品の一
部に引掛けて手放し状態にすることが可能であり、且つ
手放し状態でも取付姿勢が大きく変化せず、僅かな力で
正確な取付位置にセット出来るような切欠き状の引掛か
り部を設けた。
【０００５】また、前記フレームを、車幅方向の両端部
に設け、少なくとも一方側の引掛かり部は、車体の取付
部品に対して上方から引掛けることが出来るようにし
た。
に設け、少なくとも一方側の引掛かり部は、車体の取付
部品に対して上方から引掛けることが出来るようにし
た。
【０００６】
【作用】インストルメントパネルアッセンブリを車体の
取付部品に取り付ける際、フレームの引掛かり部を取付
部品の一部に一時的に引掛けながら作業すると、手放し
状態でもアッセンブリは支持されるため、作業が楽に出
来る。また、締結作業を行う時は、例えば車体の取付部
品とアッセンブリの取付部品を正確に合せるためアッセ
ンブリの姿勢を変化させるが、この姿勢の変化は僅かな
力で済むため作業容易である。この際、アッセンブリの
引掛かり部を既存の車体の取付部品の一部に引掛けるよ
うにしているため、無駄な部品点数の増加を招かず、し
かも重量増加も招かない。
取付部品に取り付ける際、フレームの引掛かり部を取付
部品の一部に一時的に引掛けながら作業すると、手放し
状態でもアッセンブリは支持されるため、作業が楽に出
来る。また、締結作業を行う時は、例えば車体の取付部
品とアッセンブリの取付部品を正確に合せるためアッセ
ンブリの姿勢を変化させるが、この姿勢の変化は僅かな
力で済むため作業容易である。この際、アッセンブリの
引掛かり部を既存の車体の取付部品の一部に引掛けるよ
うにしているため、無駄な部品点数の増加を招かず、し
かも重量増加も招かない。
【０００７】また、少なくとも一方側の引掛かり部を、
上方から引掛けることが出来るようにすることで、例え
ば他方側の引掛かり部を水平に引掛ける方式にした場合
でも、アッセンブリを車体前方に向けて押込みながらセ
ットする際、水平引掛け方式の引掛かり部だけに注意を
払って押込み、この引掛かり部を係合させた後に他方側
の引掛かり部を上方から降ろして係合させるようにすれ
ば、作業が楽になる。
上方から引掛けることが出来るようにすることで、例え
ば他方側の引掛かり部を水平に引掛ける方式にした場合
でも、アッセンブリを車体前方に向けて押込みながらセ
ットする際、水平引掛け方式の引掛かり部だけに注意を
払って押込み、この引掛かり部を係合させた後に他方側
の引掛かり部を上方から降ろして係合させるようにすれ
ば、作業が楽になる。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例について添付した図面に基づ
き説明する。ここで、図１は車体側の取付部品の一部と
インストルメントパネルアッセンブリの関係を示す斜視
図、図２は引掛かり部の引掛け状態の斜視図、図３は図
１のＡ視図、図４は図１のＢ視図、図５はインストルメ
ントパネルアッセンブリの正面図である。
き説明する。ここで、図１は車体側の取付部品の一部と
インストルメントパネルアッセンブリの関係を示す斜視
図、図２は引掛かり部の引掛け状態の斜視図、図３は図
１のＡ視図、図４は図１のＢ視図、図５はインストルメ
ントパネルアッセンブリの正面図である。
【０００９】図１に示すように、本発明のインストルメ
ントパネルアッセンブリ１は、樹脂製のパネル本体２
と、鋼材のフレーム３の組合せ体からなり、フレーム３
は、図５にも示すように、車幅方向に延出するビーム部
材３ｂと、このビーム部材３ｂの両端部に固着されたサ
イドフレーム部材３ｃ、３ｄと、中央部に固着された一
対のセンタフレーム部材３ｅ、３ｆと、これらセンタフ
レーム部材３ｅ、３ｆと一方側のサイドフレーム部材３
ｄを結ぶ連結部材３ｇを備えている。
ントパネルアッセンブリ１は、樹脂製のパネル本体２
と、鋼材のフレーム３の組合せ体からなり、フレーム３
は、図５にも示すように、車幅方向に延出するビーム部
材３ｂと、このビーム部材３ｂの両端部に固着されたサ
イドフレーム部材３ｃ、３ｄと、中央部に固着された一
対のセンタフレーム部材３ｅ、３ｆと、これらセンタフ
レーム部材３ｅ、３ｆと一方側のサイドフレーム部材３
ｄを結ぶ連結部材３ｇを備えている。
【００１０】そしてこのフレーム３には、車体側に取り
付ける際の締結部が複数箇所に亘って設けられ、これら
締結部は、例えば一方側のサイドフレーム部材３ｃに形
成されたネジ孔ｎ、ｎとか、センタフレーム部材３ｅ、
３ｆの下端部に形成されたネジ孔ｎ、ｎ等であり、これ
らネジ孔ｎ、…にボルト等を挿通させて車体側に締め付
けることでアッセンブリ１を車体に取り付けるようにし
ている。
付ける際の締結部が複数箇所に亘って設けられ、これら
締結部は、例えば一方側のサイドフレーム部材３ｃに形
成されたネジ孔ｎ、ｎとか、センタフレーム部材３ｅ、
３ｆの下端部に形成されたネジ孔ｎ、ｎ等であり、これ
らネジ孔ｎ、…にボルト等を挿通させて車体側に締め付
けることでアッセンブリ１を車体に取り付けるようにし
ている。
【００１１】また、フレーム３とは別部材の締結金具４
も車体取付のために使用されており、この締結金具４
は、ビーム部材３ｂの外周部の一部を押え付けながら車
体側に締結可能とされている。このため、この締結金具
４の上下にネジ孔ｎ、ｎが設けられ、ボルトを挿通させ
ることが出来るようにされている。
も車体取付のために使用されており、この締結金具４
は、ビーム部材３ｂの外周部の一部を押え付けながら車
体側に締結可能とされている。このため、この締結金具
４の上下にネジ孔ｎ、ｎが設けられ、ボルトを挿通させ
ることが出来るようにされている。
【００１２】左右のサイドフレーム部材３ｃ、３ｄに
は、引掛かり部ｋ1、ｋ2が設けられている。すなわち、
一方側のサイドフレーム３ｃの下端部には、図３に示す
ように、一部を前部から後方に向けて切込んだ後、最深
部を上方に凹ませた凹欠状の引掛かり部ｋ1を形成し、
この引掛かり部ｋ1をフレーム締付ボルト５のボルト軸
に引掛けることが出来るようにしている。また、他方側
のサイドフレーム部材３ｄの上端部には、図４に示すよ
うに、上方前部から前方に向けて斜め下方に突出する引
掛かり部ｋ2を形成し、この引掛かり部ｋ2を、車体側の
ブラケット６の上端に引掛けることが出来るようにして
いる。そして、前記凹欠状の引掛かり部ｋ1は、サイド
フレーム３ｃを前方に移動させる際に締付ボルト５に係
合させることが出来るようにし、他方側の引掛かり部ｋ
2は、サイドフレーム３ｄを上方から降ろした場合でも
係合させることが出来るようにしている。
は、引掛かり部ｋ1、ｋ2が設けられている。すなわち、
一方側のサイドフレーム３ｃの下端部には、図３に示す
ように、一部を前部から後方に向けて切込んだ後、最深
部を上方に凹ませた凹欠状の引掛かり部ｋ1を形成し、
この引掛かり部ｋ1をフレーム締付ボルト５のボルト軸
に引掛けることが出来るようにしている。また、他方側
のサイドフレーム部材３ｄの上端部には、図４に示すよ
うに、上方前部から前方に向けて斜め下方に突出する引
掛かり部ｋ2を形成し、この引掛かり部ｋ2を、車体側の
ブラケット６の上端に引掛けることが出来るようにして
いる。そして、前記凹欠状の引掛かり部ｋ1は、サイド
フレーム３ｃを前方に移動させる際に締付ボルト５に係
合させることが出来るようにし、他方側の引掛かり部ｋ
2は、サイドフレーム３ｄを上方から降ろした場合でも
係合させることが出来るようにしている。
【００１３】ところで、車体側には、アッセンブリ１を
取り付ける前に、取付部品の一部として前記締付ボルト
５が仮止めされるとともに、ブラケット６が取り付けら
れており、また、その他にも不図示の取付部品を多数取
り付けている。そして、前記フレーム３の各ネジ孔ｎ、
…の位置に対応して不図示の取付部品にはネジ孔を形成
するとともに、前記締結金具４のネジ孔ｎ、ｎの位置に
対応してブラケット６の上下には一対のネジ孔ｍ、ｍを
形成している。そして、前述のようにフレーム３の引掛
かり部ｋ1、ｋ2を締付ボルト５の軸部とブラケット６の
上端に引掛けた際、各フレーム３、及び締結金具４のネ
ジ孔ｎ、…が、車体側の取付部品のネジ孔の位置にほぼ
整合し、例えばアッセンブリ１の上部を軽く押圧すると
ネジ孔同士が正確に一致するようにしている。
取り付ける前に、取付部品の一部として前記締付ボルト
５が仮止めされるとともに、ブラケット６が取り付けら
れており、また、その他にも不図示の取付部品を多数取
り付けている。そして、前記フレーム３の各ネジ孔ｎ、
…の位置に対応して不図示の取付部品にはネジ孔を形成
するとともに、前記締結金具４のネジ孔ｎ、ｎの位置に
対応してブラケット６の上下には一対のネジ孔ｍ、ｍを
形成している。そして、前述のようにフレーム３の引掛
かり部ｋ1、ｋ2を締付ボルト５の軸部とブラケット６の
上端に引掛けた際、各フレーム３、及び締結金具４のネ
ジ孔ｎ、…が、車体側の取付部品のネジ孔の位置にほぼ
整合し、例えばアッセンブリ１の上部を軽く押圧すると
ネジ孔同士が正確に一致するようにしている。
【００１４】以上のように構成したインストルメントパ
ネルアッセンブリ１の作用等について説明する。まず、
車体側の取付部品の所定部に締付ボルト５を仮締めして
おき、取付部品の一部としておく。そしてこの仮締め
は、例えば締付ボルト５をネジ孔に３〜５山螺合させる
ことで軸部を露出させるようにする。またこの際、ブラ
ケット６は既に車体側に取り付けられている。
ネルアッセンブリ１の作用等について説明する。まず、
車体側の取付部品の所定部に締付ボルト５を仮締めして
おき、取付部品の一部としておく。そしてこの仮締め
は、例えば締付ボルト５をネジ孔に３〜５山螺合させる
ことで軸部を露出させるようにする。またこの際、ブラ
ケット６は既に車体側に取り付けられている。
【００１５】次いで、インストルメントパネルアッセン
ブリ１を車体の前方に押込みながら、一方側のサイドフ
レーム３ｃの凹欠状の引掛かり部ｋ1内に締付ボルト５
のボルト軸を挿入させる。この際、他方側のサイドフレ
ーム３ｄは、例えば正規の位置より上方に持上げてお
き、最後に上方から降ろして引掛かり部ｋ2をブラケッ
ト６の上部に引掛かるようにすれば、作業が容易であ
る。そして、こうして各引掛かり部ｋ1、ｋ2を締付ボル
ト５、ブラケット６に引掛ければ、アッセンブリ１は手
放し状態でも保持され、作業者は両手を使用してボルト
等の締結作業を行うことが出来る。また、ボルト等を締
め付ける際、例えばアッセンブリ１の上部を軽く押圧す
るだけで位置整合がなされ、ネジ孔が正確に一致するの
で、簡単に締付作業が行える。
ブリ１を車体の前方に押込みながら、一方側のサイドフ
レーム３ｃの凹欠状の引掛かり部ｋ1内に締付ボルト５
のボルト軸を挿入させる。この際、他方側のサイドフレ
ーム３ｄは、例えば正規の位置より上方に持上げてお
き、最後に上方から降ろして引掛かり部ｋ2をブラケッ
ト６の上部に引掛かるようにすれば、作業が容易であ
る。そして、こうして各引掛かり部ｋ1、ｋ2を締付ボル
ト５、ブラケット６に引掛ければ、アッセンブリ１は手
放し状態でも保持され、作業者は両手を使用してボルト
等の締結作業を行うことが出来る。また、ボルト等を締
め付ける際、例えばアッセンブリ１の上部を軽く押圧す
るだけで位置整合がなされ、ネジ孔が正確に一致するの
で、簡単に締付作業が行える。
【００１６】そして、最終的に締付ボルト５も含め全て
のボルト等を締め付けて取り付けを完了する。このた
め、一時的にアッセンブリ１の保持に利用された締付ボ
ルト５もブラケット６も最終的に無駄な部品とならず、
重量増加を招くことはない。
のボルト等を締め付けて取り付けを完了する。このた
め、一時的にアッセンブリ１の保持に利用された締付ボ
ルト５もブラケット６も最終的に無駄な部品とならず、
重量増加を招くことはない。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本発明のインストルメント
パネルアッセンブリは、車体に取り付ける際、フレーム
の引掛かり部を車体側の取付部品の一部に一時的に引掛
けて作業するような作業方法において、引掛かり部を車
体の取付部品の一部に引掛けるようにしたため、無駄な
部品をわざわざ装着するような手間がかからず、部品点
数の増加、重量増加等の不具合を招かない。また、ボル
ト等を締結する際は、アッセンブリに僅かな力を加える
だけで正確な取付位置にセット出来るため、作業性は良
好である。また、少なくとも一方側の引掛かり部を上方
から引掛けることが出来るようにしたため、引掛け作業
が容易となる。
パネルアッセンブリは、車体に取り付ける際、フレーム
の引掛かり部を車体側の取付部品の一部に一時的に引掛
けて作業するような作業方法において、引掛かり部を車
体の取付部品の一部に引掛けるようにしたため、無駄な
部品をわざわざ装着するような手間がかからず、部品点
数の増加、重量増加等の不具合を招かない。また、ボル
ト等を締結する際は、アッセンブリに僅かな力を加える
だけで正確な取付位置にセット出来るため、作業性は良
好である。また、少なくとも一方側の引掛かり部を上方
から引掛けることが出来るようにしたため、引掛け作業
が容易となる。
【図１】車体側の取付部品の一部とインストルメントパ
ネルアッセンブリの関係を示す斜視図
ネルアッセンブリの関係を示す斜視図
【図２】引掛かり部の引掛け状態の斜視図
【図３】図１のＡ視図
【図４】図１のＢ視図
【図５】インストルメントパネルアッセンブリの正面図
１…インストルメントパネルアッセンブリ、２…パネル
本体、３…フレーム、３ｂ…ビーム部材、３ｃ，３ｄ…
サイドフレーム部材、５…締付ボルト、６…ブラケッ
ト、ｋ1、ｋ2…引掛かり部。
本体、３…フレーム、３ｂ…ビーム部材、３ｃ，３ｄ…
サイドフレーム部材、５…締付ボルト、６…ブラケッ
ト、ｋ1、ｋ2…引掛かり部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 森川 善弘 三重県鈴鹿市平田町1907番地 本田技研工 業株式会社鈴鹿製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 樹脂製のパネル本体と金属製のフレーム
とを組合せたインストルメントパネルアッセンブリにお
いて、前記フレームに、前記インストルメントパネルア
ッセンブリを車体の取付部品に取り付ける際、該取付部
品の一部に引掛けて手放し状態にすることが可能であ
り、且つ手放し状態でも取付姿勢が大きく変化せず、僅
かな力で正確な取付位置にセット出来るような切欠き状
の引掛かり部を設けたことを特徴とするインストルメン
トパネルアッセンブリ。 - 【請求項２】 請求項１記載のインストルメントパネル
アッセンブリにおいて、前記引掛かり部は車幅方向の両
端部に設けられ、少なくとも一方側の引掛かり部は、車
体の取付部品に対して上方から引掛けることが出来るよ
うにされたことを特徴とするインストルメントパネルア
ッセンブリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12696695A JP3712283B2 (ja) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | インストルメントパネルアッセンブリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12696695A JP3712283B2 (ja) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | インストルメントパネルアッセンブリ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08318760A true JPH08318760A (ja) | 1996-12-03 |
| JP3712283B2 JP3712283B2 (ja) | 2005-11-02 |
Family
ID=14948310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12696695A Expired - Fee Related JP3712283B2 (ja) | 1995-05-26 | 1995-05-26 | インストルメントパネルアッセンブリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3712283B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1162127A2 (en) | 2000-06-06 | 2001-12-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Automotive dash module installation structure and method of installing same |
| US6883230B2 (en) | 2001-04-27 | 2005-04-26 | Nissan Motor Co., Ltd. | Apparatus and method for installing cockpit module in vehicle body |
| DE10029414B4 (de) * | 1999-06-21 | 2006-09-21 | Suzuki Motor Corp., Hamamatsu | Instrumententafeleinbaukonstruktion |
| FR2944251A1 (fr) * | 2009-04-14 | 2010-10-15 | Renault Sas | Procede de montage d'une unite de controle d'habitacle d'un vehicule solidairement a une traverse de poste de conduite, dispositif de mise en oeuvre et vehicule ainsi equipe |
| CN102700624A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-10-03 | 芜湖市三和汽车部件制造有限公司 | 仪表板横梁左下支架 |
| CN103507638A (zh) * | 2012-10-18 | 2014-01-15 | 芜湖普威技研有限公司 | 一种汽车仪表后横梁 |
-
1995
- 1995-05-26 JP JP12696695A patent/JP3712283B2/ja not_active Expired - Fee Related
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