JP2002249051A - ステアリングコラムの取付構造及びその取付方法 - Google Patents

ステアリングコラムの取付構造及びその取付方法

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JP2002249051A JP2001048875A JP2001048875A JP2002249051A JP 2002249051 A JP2002249051 A JP 2002249051A JP 2001048875 A JP2001048875 A JP 2001048875A JP 2001048875 A JP2001048875 A JP 2001048875A JP 2002249051 A JP2002249051 A JP 2002249051A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステアリングコラムの取付作業性や取付精度
を向上することのできるステアリングコラムの取付構造
を提供する。 【解決手段】 インストルメントパネル１を、アッパー
パネル１０とロアパネル１１とで車体左右方向に沿って
上下に分割形成する。コラム取付用ブラケット６とコラ
ムホルダ７とを締結固定する締結部材９のボルト部材３
０を、コラム取付用ブラケット６とコラムホルダ７に対
してそれぞれ独立して締結固定可能な構成とする。コラ
ムホルダ７にボルト部材３０を締結固定した状態で、車
体に取り付けられたロアパネル１１の上部側から、第１
のナット部材３２を第１の雄ネジ部３０ａに対して螺合
し、コラム取付用ブラケット６にコラムホルダ７を締結
固定する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コラム取付用ブラ
ケットに取り付けられるステアリングコラムの取付構造
及びその取付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば特開平６ー２４７３２２号公報に
開示されているように、ステアリグコラムは、ステアリ
ングサポートビームに固設されたコラム取付用ブラケッ
トに取り付けられる。この場合、ステアリングコラムの
取付は、ステアリングコラムを保持するコラムホルダが
ボルト部材等を介してコラム取付用ブラケットに固定さ
れることにより実現する。
【０００３】ところで、一般に、インストルメントパネ
ルは大型な一体の部材で構成されているため、インスト
ルメントパネルの取付前にステアリングコラムを車体に
固定すると、車室内に固定された長大なステアリングコ
ラムが障害となって、インストルメントパネルを車室内
に搬入することが困難となり、しかも、このような状態
でインストルメントパネルを車体に取り付けることは困
難である。
【０００４】従って、車体の組立工程において、ステア
リングコラムの取り付けは、インストルメントパネルが
車体に取り付けられた後に行われることが一般的であ
る。このような場合、インストルメントパネルの下方に
は作業用開口部が設けられており、組立作業者は、作業
用開口部からインストルメントパネルの内部を覗き込み
ながら、ステアリングコラムの取付作業を行う。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ように、作業用開口部からインストルメントパネルの内
部を覗き込みながらステアリングコラムの取付作業を行
うことは、作業性が悪く、組立作業者に多大な負荷を与
えることとなる。また、上述のように不自由な状態で取
付作業を行うことは、ステアリングコラムの取付精度を
低下させる虞がある。
【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、ステアリングコラムの取付作業性や取付精度を向上
することのできるステアリングコラムの取付構造及びそ
の取付方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明によるステアリングコラムの取
付構造は、ステアリングサポートビームに固設されたコ
ラム取付用ブラケットに対するステアリングコラムの取
付部をインストルメントパネル内部に有するステアリン
グコラムの取付構造であって、上記インストルメントパ
ネルを、アッパーパネルとロアパネルとで車体左右方向
に沿って上下に分割形成し、これらを個々に車体に取付
可能としたことを特徴とする。
【０００８】また、請求項２記載の発明によるステアリ
ングコラムの取付構造は、請求項１記載の発明におい
て、上記ステアリングコラムを保持するコラムホルダ
と、上記コラムホルダを上記コラム取付用ブラケットに
締結固定する締結部材とを有し、上記締結部材は、上記
コラム取付用ブラケット及び上記コラムホルダに対して
それぞれ独立して締結固定可能なボルト部材を有するこ
とを特徴とする。
【０００９】また、請求項３記載の発明によるステアリ
ングコラムの取付構造は、請求項２記載の発明におい
て、上記締結部材は、上記コラム取付用ブラケットに設
けられた第１のボルト孔に挿通可能な第１の雄ネジ部と
上記コラムホルダに設けられた第２のボルト孔に挿通可
能な第２の雄ネジ部とをフランジ部を介して一体形成し
た上記ボルト部材と、上記第１の雄ネジ部に螺合可能な
第１のナット部材と、上記第２の雄ネジ部に螺合可能な
第２のナット部材とを備えたことを特徴とする。
【００１０】また、請求項４記載の発明によるステアリ
ングコラムの取付構造は、請求項３記載の発明におい
て、上記第１のボルト孔或いは上記第２のボルト孔の少
なくとも何れか一方を、一端が開放されたＵ字溝で構成
したことを特徴とする。
【００１１】また、請求項５記載の発明によるステアリ
ングコラムの取付構造は、請求項２乃至請求項４に記載
の発明において、上記コラムホルダは、上記コラム取付
用ブラケットに掛止可能な掛止爪を有することを特徴と
する。
【００１２】また、請求項６記載の発明によるステアリ
ングコラムの取付方法は、車体左右方向に沿ってアッパ
ーパネルとロアパネルとで上下に分割形成されたインス
トルメントパネルの上記ロアパネルを車体に取り付ける
手順と、ステアリングサポートビームに固設されたコラ
ム取付用ブラケットに対してステアリングコラムを取り
付ける手順と、上記アッパーパネルを車体に取り付ける
手順とを有することを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図面は本発明の実施の一形態に係
わり、図１はステアリングコラム近傍におけるインスト
ルメントパネルの要部断面図、図２はコラム取付用ブラ
ケット及びコラムホルダの分解斜視図、図３はインスト
ルメントパネルの分解斜視図、図４はコラムホルダ取り
付け時の状態を示す説明図、図５はコラムホルダ取り外
し時の状態を示す説明図である。
【００１４】図１において、符号１は車体のインストル
メントパネルを示し、インストルメントパネル１の内部
には、ステアリングサポートビーム５が車体の左右方向
に沿って架設されている。
【００１５】ステアリングサポートビーム５にはコラム
取付用ブラケット６が溶着等によって固設されている。
コラム取付用ブラケット６はステアリングサポートビー
ム５に対して車体の後方寄りに指向して固設されるもの
で、コラム取付用ブラケット６には、一対の締結部材９
を介してコラムホルダ７が締結固定されている。また、
コラム取付用ブラケット６とコラムホルダ７との間には
ステアリングコラム８が保持されている。
【００１６】ここで、図３に示すように、インストルメ
ントパネル１は、アッパーパネル１０とロアパネル１１
とに車体左右方向に沿って上下に分割形成され、これら
のパネル１０，１１は個々に車体に取り付けられるよう
になっている。この場合、アッパーパネル１０とロアパ
ネル１１は、運転席側においては、少なくともコラム取
付用ブラケット６へのステアリングコラム８の取付部近
傍で上下に分割される。
【００１７】また、図１に示すように、ロアパネル１１
の下方には作業用開口部１１ａが開口され、インストル
メントパネル１の内部において、作業用開口部１１ａの
上方には、コラムホルダ７が臨まされている。なお、図
中符号１２は、作業用開口部１１ａを閉塞するためのリ
ッドである。
【００１８】図２に示すように、コラム取付用ブラケッ
ト６は矩形の板状部材で構成され、コラム取付用ブラケ
ット６の左右両端寄りには、車体の前後方向に沿う長孔
形状に形成された第１のボルト孔１５が設けられてい
る。なお、第１のボルト孔１５は、コラム取付用ブラケ
ット６の後端で開放されたＵ字溝で構成されるものであ
ってもよい。
【００１９】また、コラムホルダ７は、ステアリングコ
ラム８の外周に沿ってＵ字状に湾曲形成されたホルダ部
２０と、ホルダ部２０の両端にそれぞれ形成されたフラ
ンジ部２１とを有して構成されている。
【００２０】フランジ部２１は、コラム取付用ブラケッ
ト６の裏面に当接可能な形状に形成され、フランジ部２
１には、第１のボルト孔１５に対応する位置に、第２の
ボルト孔２３が設けられている。ここで、第２のボルト
孔２３は、車体の前後方向に沿って形成され端部がフラ
ンジ部２１の後端で開放されたＵ字溝で構成されてい
る。また、フランジ部２１の後端には、コラム取付用ブ
ラケット６に掛止可能な掛止爪２４が設けられている締
結部材９は、コラム取付用ブラケット６に設けられた第
１のボルト孔１５、及びコラムホルダ７に設けられた第
２のボルト孔２３に対してそれぞれ独立して締結固定可
能な構成となっている。
【００２１】具体的には、締結部材９はボルト部材３０
を有して構成され、ボルト部材３０は、第１のボルト孔
１５に挿通可能な第１の雄ネジ部３０ａと、第２のボル
ト孔２３に挿通可能な第２の雄ネジ部３０ｂと、第１，
第２の雄ねじ部３０ａ、３０ｂの基部に一体形成された
フランジ部３０ｃとを有して構成されている。
【００２２】また、締結部材９は第１のナット部材３２
を有し、第１の雄ネジ部３０ａを第１のボルト孔１５に
挿通した状態で当該第１の雄ネジ部３０ａに第１のナッ
ト部材３２を螺合することにより、ボルト部材３０はコ
ラム取付用ブラケット６に締結固定される（図５参
照）。すなわち、第１のナット部材３２は締結時にフラ
ンジ部３０ｃとの間にコラム取付用ブラケット６を挟持
し、これにより、ボルト部材３０はコラム取付用ブラケ
ット６に固定される。
【００２３】また、締結部材９は第２のナット部材３３
を有し、第２の雄ネジ部３０ｂを第２のボルト孔２３に
挿通した状態で当該第２の雄ネジ部３０ｂに第２のナッ
ト部材３３を螺合することにより、ボルト部材３０はコ
ラムホルダ７に締結固定される（図４参照）。すなわ
ち、第２のナット部材３３は締結時にフランジ部３０ｃ
との間にフランジ部２１を挟持し、これにより、ボルト
部材３０はコラムホルダ７に固定される。ここで、フラ
ンジ部２１には段部２１ａが形成されており、この段部
２１ａの位置でボルト部材３０が締結固定されることに
より、フランジ部２１とフランジ部３０ｃとが面一な状
態となる。
【００２４】次に、車体の組み立てライン等における上
述の各部材の取付手順について説明すると、ステアリン
グコラム８のコラム取付用ブラケット６に対する取付作
業に際し、作業者は、先ず、車体にロアパネル１１を取
り付け固定する。
【００２５】次いで、作業者は、締結部材９を介して、
コラムホルダ７をコラム取付用ブラケット６に締結固定
する。これにより、ステアリングコラム８はコラム取付
用ブラケット６に保持される。
【００２６】そして、コラム取付用ブラケット６に対す
るステアリングコラム８の取付作業が終了すると、作業
者は、アッパーパネル１０を車体に取り付ける。
【００２７】ここで、コラム取付用ブラケット６に対す
るステアリングコラム８の取付作業は、具体的には、以
下の手順により行われる。
【００２８】すなわち、作業者は、先ず、図４に示すよ
うに、第２の雄ネジ部３０ｂを第２のボルト孔２３に挿
通するとともに、第２の雄ネジ部３０ｂに第２のナット
部材３３を締結することにより、コラムホルダ７のフラ
ンジ部２１にボルト部材３０を締結固定する。なお、こ
のコラムホルダ７に対するボルト部材３０の締結作業
は、例えば、作業性が良好な車外で予め行われるもので
ある。
【００２９】次いで、作業者は、ホルダ部２０にステア
リングコラム８を保持させた状態で、第１のボルト孔１
５に雄ネジ部３０ａを挿通するとともに、コラム取付用
ブラケット６に掛止爪２４を掛止することでコラムホル
ダ７をコラム取付用ブラケット６に仮止めする。
【００３０】そして、作業者は、コラム取付用ブラケッ
ト６に対するコラムホルダ７の位置決めを行った後、第
１の雄ネジ部３０ａに第１のナット部材３２を螺合する
ことにより、コラム取付用ブラケット６にボルト部材３
０を締結固定する。
【００３１】これにより、コラムホルダ７はコラム取付
用ブラケット６に締結固定され、コラム取付用ブラケッ
ト６に対するステアリングコラム８の取付が実現する。
【００３２】ここで、コラム取付用ブラケット６に対す
るコラムホルダ７の仮止め作業、及び、第１の雄ネジ部
３０ａに対する第１のナット部材３２の螺合作業は、作
業性が良好なロアパネル１１の上部側から行われる。
【００３３】一方、車両の修理時等において、一旦車体
に取り付けられたステアリングコラム８を取り外す際の
作業は、例えば以下の手順で行われる。
【００３４】すなわち、作業者は、先ず、ロアパネル１
１に取り付けられたリッド１２を取り外し、作業用開口
部１１ａを開口する。
【００３５】次いで、作業者は、作業用開口部１１ａか
らの作業により、第２のナット部材３３を第２の雄ネジ
部３０ｂから取り外す（図５参照）。
【００３６】次いで、作業者は、コラムホルダ７を第２
のボルト孔２３に沿って前後に移動させ、掛止爪２４に
よるコラム取付用ブラケット６に対する掛止を解除する
とともに、第２のボルト孔２３から第２の雄ネジ部３０
ｂを取り外す。
【００３７】このような作業により、車体からアッパー
パネル１０を取り外すことなく、ステアリングコラム８
の取り外し作業が行われる。
【００３８】逆に、車両の修理時等において、作業用開
口部１１ａからの作業により取り外されたステアリング
コラム８をコラム取付用ブラケット６に取り付ける際に
は、上述の取り外し作業と逆の工程を行うことにより、
車体からアッパーパネル１０を取り外すことなく取付作
業が行われる。
【００３９】なお、車両の修理時等においても、アッパ
ーパネル１０を車体から取り外す必要がある場合等に
は、ロアパネル１１の上部側から第１の雄ネジ部３０ａ
に対する第１のナット部材３２の取り外しや螺合等の作
業を行うことにより、ステアリングコラム８の取り外し
及び取り付けを行うことも可能である。
【００４０】このような実施の形態によれば、インスト
ルメントパネル１を車体左右方向に沿ってアッパーパネ
ル１０とロアパネル１１とに分割形成し、車体の組立ラ
イン等においてステアリングコラム８をコラム取付用ブ
ラケット６に取り付ける際には、ロアパネル１１を車体
に取り付けた後に、ロアパネル１１の上部からステアリ
ングコラム８の取付作業を行い、その後、アッパーパネ
ル１０を車体に取り付けることが可能であるので、作業
者は無理な体勢での取付作業を行う必要がなく、作業性
を向上することができる。
【００４１】この場合、大型のインストルメントパネル
１をアッパーパネル１０とロアパネル１１とに分割形成
することにより、ステアリングコラム８を取り付けた後
においても、アッパーパネル１０の車室内への搬入や車
体への取付を容易に行うことができる。
【００４２】また、上述のように作業性が向上されるこ
とにより、ステアリングコラム８の取付精度を向上する
ことができる。
【００４３】また、ステアリングコラム８をコラムホル
ダ７を介してコラム取付用ブラケット６に取り付ける場
合において、これらコラム取付用ブラケット６とコラム
ホルダ７とを締結固定するボルト部材３０を、コラム取
付用ブラケット６とコラムホルダ７に対してそれぞれ独
立して締結固定可能な構成としたので、ステアリングコ
ラム８の取付作業性等を向上することができる。すなわ
ち、コラム取付用ブラケット６の上部側から或いはコラ
ムホルダ７の下部側からの何れからでも、コラム取付用
ブラケット６に対するコラムホルダ７の取付作業及び取
外作業を行うことができるので、作業性を向上すること
ができる。
【００４４】具体的には、車両の組立ライン上等におい
て、ロアパネル１１の上部側からの作業により行われる
ステアリングコラム８の取付作業或いは取外作業は、コ
ラムホルダ７にボルト部材３０を締結固定したままの状
態で、第１のナット部材３２を第１の雄ネジ部３０ａに
対して締結或いは取り外しを行うことにより実現するの
で、作業が容易なものとなる。換言すれば、ロアパネル
１１の上部側から行われるステアリングコラム８の取付
作業或いは取外作業は、コラム取付用ブラケット６の上
部に位置する第１のナット部材３２の螺合或いは取り外
しにより実現することができるので作業性を向上するこ
とができる。
【００４５】逆に、車両の修理時等において、ロアパネ
ル１１の下方に設けられた作業用開口部１１ａからの作
業により行われるステアリングコラム８の取付作業或い
は取外作業は、コラム取付用ブラケット６にボルト部材
３０を締結固定したままの状態で、第２のナット部材３
３を第２の雄ネジ部３０ｂに対して締結或いは取り外し
を行うとにより実現するので、作業が容易なものとな
る。換言すれば、車体組立後等におけるステアリングコ
ラム８の取付作業或いは取外作業は、コラムホルダ７の
下部に位置する第２のナット部材３３の螺合或いは取り
外しにより、アッパーパネル１０を取り外すことなく実
現することができるので、作業性を向上することができ
る。
【００４６】また、第１のボルト孔１５或いは第２のボ
ルト孔２３の少なくとも何れか一方を、一端が開放され
たＵ字溝で構成することにより、第１のボルト孔１５或
いは第２のボルト孔２３に対する第１の雄ネジ部３０ａ
或いは第２の雄ネジ部３０ｂの挿通作業や取り外し作業
を容易に行うことができ、ステアリングコラム８の取付
作業時における作業性を向上することができる。
【００４７】また、コラム取付用ブラケット６に掛止可
能な掛止爪２４をコラムホルダ７に設けることにより、
締結部材９の締結作業前にコラム取付用ブラケット６と
コラムホルダ７との仮止めを行うことができ、ステアリ
ングコラム８の取付作業時における作業性を向上するこ
とができる。
【００４８】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ス
テアリングコラムの取付作業性や取付精度を向上するこ
とのできるステアリングコラムの取付構造及びその取付
方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ステアリングコラム近傍におけるインストルメ
ントパネルの要部断面図
【図２】コラム取付用ブラケット及びコラムホルダの分
解斜視図
【図３】インストルメントパネルの分解斜視図
【図４】コラムホルダ取り付け時の状態を示す説明図
【図５】コラムホルダ取り外し時の状態を示す説明図
【符号の説明】
１ インストルメントパネル ５ ステアリングサポートビーム ６ コラム取付用ブラケット ７ コラムホルダ ８ ステアリングコラム ９ 締結部材 １０ アッパーパネル １１ ロアパネル １５ 第１のボルト孔 ２３ 第２のボルト孔 ２４ 掛止爪 ３０ ボルト部材 ３０ａ 第１の雄ネジ部 ３０ｂ 第２の雄ネジ部 ３０ｃ フランジ部 ３２ 第１のナット部材 ３３ 第２のナット部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D003 AA15 AA18 BB01 CA06 CA07 DA09 3D030 DC16 DC17 3D044 BA12 BA14 BB01 BC01 BC28

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ステアリングサポートビームに固設され
    たコラム取付用ブラケットに対するステアリングコラム
    の取付部をインストルメントパネル内部に有するステア
    リングコラムの取付構造であって、 上記インストルメントパネルを、アッパーパネルとロア
    パネルとで車体左右方向に沿って上下に分割形成し、こ
    れらを個々に車体に取付可能としたことを特徴とするス
    テアリングコラムの取付構造。
  2. 【請求項２】 上記ステアリングコラムを保持するコラ
    ムホルダと、 上記コラムホルダを上記コラム取付用ブラケットに締結
    固定する締結部材とを有し、 上記締結部材は、上記コラム取付用ブラケット及び上記
    コラムホルダに対してそれぞれ独立して締結固定可能な
    ボルト部材を有することを特徴とする請求項１に記載の
    ステアリングコラムの取付構造。
  3. 【請求項３】 上記締結部材は、上記コラム取付用ブラ
    ケットに設けられた第１のボルト孔に挿通可能な第１の
    雄ネジ部と上記コラムホルダに設けられた第２のボルト
    孔に挿通可能な第２の雄ネジ部とをフランジ部を介して
    一体形成した上記ボルト部材と、 上記第１の雄ネジ部に螺合可能な第１のナット部材と、 上記第２の雄ネジ部に螺合可能な第２のナット部材とを
    備えたことを特徴とする請求項２に記載のステアリング
    コラムの取付構造。
  4. 【請求項４】 上記第１のボルト孔或いは上記第２のボ
    ルト孔の少なくとも何れか一方を、一端が開放されたＵ
    字溝で構成したことを特徴とする請求項３に記載のステ
    アリングコラムの取付構造。
  5. 【請求項５】 上記コラムホルダは、上記コラム取付用
    ブラケットに掛止可能な掛止爪を有することを特徴とす
    る請求項２乃至請求項４に記載のステアリングコラムの
    取付構造。
  6. 【請求項６】 車体左右方向に沿ってアッパーパネルと
    ロアパネルとで上下に分割形成されたインストルメント
    パネルの上記ロアパネルを車体に取り付ける手順と、 ステアリングサポートビームに固設されたコラム取付用
    ブラケットに対してステアリングコラムを取り付ける手
    順と、 上記アッパーパネルを車体に取り付ける手順とを有する
    ことを特徴とするステアリングコラムの取付方法。
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DE60226087T DE60226087T2 (de) 2001-02-23 2002-02-22 Fahrzeugkarrosseriestruktur, Fahrzeug mit einer solchen Struktur, Verfahren zum Befestigen einer Lenksäule an der Fahrzeugkarosserie und mit einem solchen Befestigungsverfahren hergestelltes Fahrzeug
US10/079,491 US6698793B2 (en) 2001-02-23 2002-02-22 Vehicle body structure, vehicle having the structure, method for mounting steering column on vehicle body, and vehicle manufactured using the mounting method

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