JPH07323797A - 自動車のニーボルスター取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、ニーボルスターの組み付け作業性
の向上を図り得る自動車のニーボルスター取付構造を提
供することにある。 【構成】 本発明は、インストルメントパネルの下部側
に、フレーム部材を車幅方向に設け、このフレーム部材
に支持されたインストルメントパネルホルダーに、座席
側に向けてニーボルスターを取り付けるようにした自動
車のニーボルスター取付構造において、上記インストル
メントパネルホルダー４に対するニーボルスター１２の
締結部２３を下向きに傾斜させたことにある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、組み付け作業性の向上
を図り得る自動車のニーボルスター取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、インストルメントパネルの下部側
に、自動車の前部座席に着座した乗員の脚部に対応して
ニーボルスターを設けるようにしたものがある。

【０００３】図１２および図１３は、ニーボルスター１
００を装着した自動車の運転席を示したもので、運転席
の前部に設けられるインストルメントパネル１０１の内
側には、ステアリングコラム１０２を支持するステアリ
ングサポートメンバ１０３が車幅方向に設けられてい
る。

【０００４】ニーボルスター１００は、ニーボルスター
本体１０４と、このニーボルスター本体１０４の裏面に
装着された左右一対の支持アーム１０５とで構成されて
おり、支持アーム１０５をステアリングサポートメンバ
１０３に、通常、溶接等によって装着して取り付けられ
ている。ニーボルスター１００をステアリングサポート
メンバ１０３に溶接すると、ヒータのワイヤー組み付け
作業、および電装品ハーネス等の組み付け作業が困難に
なる。

【０００５】ところで、最近では、エアーバッグを内装
した車両が次第に増えつつあり、このエアーバッグをス
テアリングホイールに装着したものがある。このよう
な、エアーバッグを内装した車両では、ステアリングコ
ラム等のステアリング機構の支持とニーボルスター１０
０の支持を共通のステアリングサポートメンバ１０３に
よって行うことは、ニーボルスター１００に加わる衝撃
がステアリングホイールに伝わることになり、エアーバ
ッグの作動に影響を及ぼす恐れがあり好ましくない。

【０００６】そこで、図１４に示すように、ステアリン
グサポートメンバ１０３とは別のフレーム部材１０６を
設け、このフレーム部材１０６にニーボルスター１０７
をボルト締めする方法が考えられる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ニーボ
ルスター１０７をボルト締めする場合、工具１０８をニ
ーボルスター１０７の奥まで挿入する必要があり、か
つ、内部が見えにくいため、作業が困難であった。ま
た、工具１０８の先端にボルト１０９を引っかけて螺合
するため、螺着までにボルト１０９が脱落することがあ
る。

【０００８】本発明は上記課題を解決し、ニーボルスタ
ーの組み付け作業性の向上を図り得る自動車のニーボル
スター取付構造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、インストルメントパネルの下部側に、フレー
ム部材を車幅方向に設け、このフレーム部材に支持され
たインストルメントパネルホルダーに、座席側に向けて
ニーボルスターを取り付けるようにした自動車のニーボ
ルスター取付構造において、上記インストルメントパネ
ルホルダーに対するニーボルスターの締結部を下向きに
傾斜させたことにある。また、本発明は、インストルメ
ントパネルの下部側に、フレーム部材を車幅方向に設
け、このフレーム部材に支持されたインストルメントパ
ネルホルダーに、座席側に向けてニーボルスターを取り
付けるようにした自動車のニーボルスター取付構造にお
いて、上記インストルメントパネルホルダーとニーボル
スターの取付面に、互いに係合する係合突起と係合穴の
いずれか一方をそれぞれ設けたことにある。

【００１０】

【作用】インストルメントパネルの下部側に、フレーム
部材を設け、このフレーム部材に支持されたインストル
メントパネルホルダーに、座席側に向けてニーボルスタ
ーを取り付ける。インストルメントパネルホルダーに対
するニーボルスターの締結部を下向きに傾斜させている
ことから、工具を用いてボルトを固定する際にボルトが
脱落することがない。また、インストルメントパネルホ
ルダーとニーボルスターの取付面に、互いに係合する係
合突起と係合穴のいずれか一方をそれぞれ設けているこ
とから、係合突起と係合穴を係合させることにより、仮
留めを行うことができる。

【００１１】

【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。

【００１２】図１ないし図３において、運転席の前部に
設けられるインストルメントパネル１の内側には、ステ
アリングコラム２を支持するステアリングサポートメン
バ３が車幅方向に設けられている。

【００１３】４はインストルメントパネル１の下方側で
あって、自動車の車幅方向に配設されたインストルメン
トパネルホルダーで、このインストルメントパネルホル
ダー４は、図４ないし図８に示すように、パイプ状のフ
レーム部材５と、このフレーム部材５に装着されたコ字
型のホルダー部６とで構成されている。このフレーム部
材５には左右両端にステー７，８が装着されており、こ
のステー７，８をボルト９により、ピラーインナー部１
０とフロアートンネル部１１にネジ留めしている。この
インストルメントパネルホルダー４は運転席側と助手席
側に各別に設けられており、図面では、左ハンドル車の
運転席側のものを示したものである。

【００１４】１２は座席側に向けて上記インストルメン
トパネルホルダー４に螺着されたニーボルスターであ
り、このニーボルスター１２は、図９および図１０に示
すように、ニーボルスター本体１３と、このニーボルス
ター本体１３の裏面左右両側に設けられた一対のアーム
部１４とで構成している。上記ニーボルスター本体１３
は板状のプレート１５の板面両側部に縦長の長穴１６を
形成したものである。一方、上記アーム部１４はＵ字状
のプレート１７の外側縁に帯状のフランジを設けて弧状
の上辺側フランジ１８と下辺側フランジ１９を形成し、
上辺側フランジ１８の長さを下辺側フランジ１９の長さ
より長く形成して後面２０に対して上記ニーボルスター
本体１３が下向きに成るように構成したものである。上
記後面２０にはボルト２１（またはネジ）を通すための
ボルト穴２２（またはネジ穴）が形成されており、この
ボルト穴２２が形成されている部分（締結部）２３をニ
ーボルスター本体１３側に向くように傾斜面に形成して
いる。

【００１５】このボルト穴２２が形成されている部分２
３に対応する上記インストルメントパネルホルダー４の
ホルダー部６には図６ないし図８に示すように、傾斜面
を形成した凸部２４が設けられ、この凸部２４にボルト
穴２５が形成されている。このホルダー部６の裏面に
は、予め、ボルト穴２５に対応してナット２６を溶接等
により装着してある。上記ホルダー部６には左右の凸部
２４の上部側に鈎状の係合部２７がそれぞれ設けられ、
この係合部２７に係合する係合穴２８がニーボルスター
１２のアーム部１４の後面２０に設けられている。

【００１６】上記インストルメントパネルホルダー４は
ホルダー部６に形成した長穴２９にボルト３０を通して
ペダルブラケット３１に螺着されている。ペダルブラケ
ット３１はダッシュパネル３２に装着されると共にカウ
ルボックス３３にボルト３４を介して螺着されている。

【００１７】上記ニーボルスター１２を装着したインス
トルメントパネル１の前面開口部にはコラムホールカバ
ー３５がボルト３６により装着されて塞がれている。

【００１８】次に、上記構成による自動車のニーボルス
ター取付構造の作用を説明する。ニーボルスター１２を
インストルメントパネルホルダー４に螺着する場合、ニ
ーボルスター１２のアーム部１４に設けられた係合穴２
８をインストルメントパネルホルダー４の係合部２７に
引っかけて仮留めを行う。

【００１９】次に、図１１に示すように、コラムホール
カバー３５の取付け前に工具３７の先端にボルト２１を
係合させてニーボルスター１２の前面開口穴１６から工
具３７を挿入し、アーム部１４のボルト穴２２、および
インストルメントパネルホルダー４のホルダー部６のボ
ルト穴２５を通してナット２６に螺合する。ボルト穴２
２が形成されている部分２３および凸部２４は下向きの
傾斜面に形成されていることから、工具３７の先端に装
着したボルト２１が脱落する事はない。また、工具３７
は斜め上方に向けて挿入する事になるので、ニーボルス
ター１２の前面開口穴１６から、工具３７の先端を見る
ことができることから、ボルト締めの作業を容易に行う
ことができる。

【００２０】なお、本実施例の場合、ニーボルスター１
２は、ステアリングサポートメンバ３とは別のフレーム
部材５に装着しているので、ステアリング機構に衝撃が
加わってステアリング機構が移動した場合でも、ステア
リング機構の動きに影響されない。一方、ニーボルスタ
ー１２に衝撃が加わってインストルメントパネルホルダ
ー４が移動した場合、ステアリングサポートメンバ３に
は衝撃が伝わらないので、ステアリング機構にはなんの
影響も及ぼさない。

【００２１】

【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
のニーボルスター取付構造によれば次のような効果を奏
することができる。請求項１において、インストルメン
トパネルの下部側に、フレーム部材を車幅方向に設け、
このフレーム部材に支持されたインストルメントパネル
ホルダーに、座席側に向けてニーボルスターを取り付け
るようにした自動車のニーボルスター取付構造におい
て、上記インストルメントパネルホルダーに対するニー
ボルスターの締結部を下向きに傾斜させたので、工具は
斜め上方に向けて挿入する事になるので、ニーボルスタ
ーの前面開口穴から、工具の先端を見ることができるこ
とから、ボルト締めの作業を容易に行うことができる。
請求項２において、インストルメントパネルの下部側
に、フレーム部材を車幅方向に設け、このフレーム部材
に支持されたインストルメントパネルホルダーに、座席
側に向けてニーボルスターを取り付けるようにした自動
車のニーボルスター取付構造において、上記インストル
メントパネルホルダーとニーボルスターの取付面に、互
いに係合する係合突起と係合穴のいずれか一方をそれぞ
れ設けたので、ニーボルスターのアーム部に設けられた
係合穴をインストルメントパネルホルダーの係合部に引
っかけて仮留めを行うことができることから、ニーボル
スターの組み付け作業の作業能率を向上することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動車のニーボルスター取付構造
の一実施例を示す概念断面図である。

【図２】本発明による自動車のニーボルスター取付構造
の一実施例を示す分解斜視図である。

【図３】ニーボルスターとインストルメントパネルホル
ダーを示す斜視図である。

【図４】インストルメントパネルホルダーを示す正面図
である。

【図５】図５の左側面図である。

【図６】図４のインストルメントパネルホルダーのホル
ダー部を拡大して示す正面図である。

【図７】図６の左側面図である。

【図８】図６のＡ−Ａ線断面図である。

【図９】ニーボルスターを示す正面図である。

【図１０】図９の左側面図である。

【図１１】ニーボルスターの取付方法を示す概念断面図
である。

【図１２】従来のニーボルスターの取付構造を示す概念
図である。

【図１３】図１２のニーボルスターを示す斜視図であ
る。

【図１４】従来のニーボルスターの取付構造を示す概念
図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ ステアリングコラム ３ ステアリングサポートメンバ ４ インストルメントパネルホルダー ５ フレーム部材 ６ ホルダー部 １２ ニーボルスター １３ ニーボルスター本体 １４ アーム部 １５ プレート １６ 長穴 １７ プレート １８ 上辺側フランジ １９ 下辺側フランジ ２０ 後面 ２１ ボルト ２２ ボルト穴 ２３ ボルトが形成されている部分 ２４ 凸部 ２５ ボルト穴 ２６ ナット ２７ 係合部 ２８ 係合穴 ２９ ボルト穴 ３０ ボルト ３１ ペダルブラケット ３２ ダッシュパネル ３３ カウルボックス ３４ ボルト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルの下部側に、フ
   レーム部材を車幅方向に設け、このフレーム部材に支持
   されたインストルメントパネルホルダーに、座席側に向
   けてニーボルスターを取り付けるようにした自動車のニ
   ーボルスター取付構造において、上記インストルメント
   パネルホルダーに対するニーボルスターの締結部を下向
   きに傾斜させたことを特徴とする自動車のニーボルスタ
   ー取付構造。
2. 【請求項２】 インストルメントパネルの下部側に、フ
   レーム部材を車幅方向に設け、このフレーム部材に支持
   されたインストルメントパネルホルダーに、座席側に向
   けてニーボルスターを取り付けるようにした自動車のニ
   ーボルスター取付構造において、上記インストルメント
   パネルホルダーとニーボルスターの取付面に、互いに係
   合する係合突起と係合穴のいずれか一方をそれぞれ設け
   たことを特徴とする自動車のニーボルスター取付構造。