JP3435891B2 - 自動車用空調機ユニットの取付構造 - Google Patents
自動車用空調機ユニットの取付構造Info
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用空調機ユニット
の取付構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来の自動車用空調機ユニットの取付構
造としては、例えば実開昭５７−１０９４５号公報、実
開昭５７−３９８２９号公報等に示されているように、
空調機ユニットをダッシュパネルの上下部にブラケット
を介して取付けたものが知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】空調機ユニットは比較
的大型で、かつ、重量が大きいため、ダッシュパネルに
取付ける際の位置調整に手間取って作業性が悪くなって
しまうことは否めない。 【０００４】また、ダッシュパネルはその上端部に車幅
方向強度部材となるカウルボックスを構成し、底部中央
にはフロアトンネルを形成して面剛性を高めてあるた
め、空調機ユニットをこのカウルボックスの後面とフロ
アトンネル上とに取付けるようにしているが、ダッシュ
パネルおよびフロアトンネル自体は何れも１枚パネルで
あるため空調機ユニットの取付剛性を高めるためには専
用の補強部材が必要となってしまう。 【０００５】そこで、本発明は取付作業性を向上できる
と共に専用の補強部材を必要とすることなく取付剛性を
高めることができる自動車用空調機ユニットの取付構造
を提供するものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、空
調機ユニットの前側部をダッシュパネルの上端部に構成
したカウルボックスに固定すると共に、該空調機ユニッ
トの後側部をダッシュパネルとインストルメントパネル
との間に車幅方向に配置したステアリングメンバに固定
した構造であって、前記ステアリングメンバを断面６角
形のパイプ材で形成してその平坦面部の１つを前方に向
けて配置して、該ステアリングメンバ前面の平坦面部に
空調機ユニットの後側面を重合当接すると共に、空調機
ユニットの後側部にブラケットを突設し、該ブラケット
をステアリングメンバの下面側中央稜線の後方に隣接す
る傾斜した平坦面部に重合当接して、該ブラケットを介
して締結固定したことを特徴としている。 【０００７】 【０００８】 【０００９】 【００１０】 【００１１】 【作用】請求項１によれば、空調機ユニットはその前側
部を車幅方向強度部材であるカウルボックスに固定し、
後側部を重量のあるステアリングコラムを装着支持する
高剛性の車幅方向強度部材であるステアリングメンバに
固定して、これらカウルボックスとステアリングメンバ
との間に挟持した状態に取付けてあるため、前後方向の
転がりを生じることがなく、しかも、専用の補強部材を
用いることなく取付剛性を高めることができることは勿
論、断面６角形のパイプ材からなるステアリングメンバ
の前面の平坦面部に空調機ユニットの後側面を重合当接
し、ブラケットを該ステアリングメンバの下面側中央稜
線の後方に隣接する傾斜した平坦面部にブラケットを重
合当接するため、これら空調機ユニットの後側面および
ブラケットと、ステアリングメンバとをテーパ面同志の
係合状態にして締結固定することができて、空調機ユニ
ットの結合安定性および取付安定性を更に高めることが
できる。 【００１２】 【００１３】 【００１４】 【００１５】 【００１６】 【００１７】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。 【００１８】図１，２において、１はエンジンルームＥ
・Ｒと車室Ｒとを隔成するダッシュパネルで、その上端
部にはカウルトップパネル２と共に車幅方向強度部材と
なるカウルボックス３を構成している。 【００１９】４は車体フロア５上に載置した空調機ユニ
ットで、前側部をカウルボックス３に固定すると共に後
側部をカウルボックス３とインストルメントパネル７と
の間に車幅方向に配置されるステアリングメンバ６に固
定してある。 【００２０】本実施例にあっては、空調機ユニット４の
上側部前面に前方へ張り出すブラケット８を設けて、こ
のブラケット８をカウルボックス３を構成するダッシュ
パネル１のアッパ部１Ａの縦壁面１ａに重合し、該縦壁
面１ａに突設したスタッドボルト９にナット１０を螺合
して締結固定してある。 【００２１】一方、ステアリングメンバ６は重量のある
図外のステアリングコラムの支持剛性を十分に確保し得
るように円形に近い断面正６角形のパイプ材で形成して
ある。 【００２２】このステアリングメンバ６はその平坦面部
の１つ６ａを前方に略垂直に向けて配置して、該平坦面
部６ａに空調機ユニット４の後側面を重合当接して支持
している。 【００２３】空調機ユニット４の後側面の前記平坦面部
６ａとの当接部分よりも下側の部位には、後側斜め上方
に向けて張り出すブラケット１１を設けてあり、ステア
リングメンバ６の下面側中央稜線６ｃの後方に隣接する
平坦面部６ｂにこのブラケット１１を重合当接し、該平
坦面部６ｂに突設したスタッドボルト１２にナット１３
を螺合して締結固定してある。 【００２４】ステアリングメンバ６はその両側端部をブ
ラケットを介してダッシュサイドパネル（ブラケットお
よびダッシュサイドパネルは何れも図示省略）に締結固
定するが、好ましくは該ステアリングメンバ６と空調機
ユニット４とを予め前記ブラケット１１を介して締結固
定してサブアッセンブリしておき、空調機ユニット４の
車体フロア５上への搭載時に該ステアリングメンバ６の
両側端部をダッシュサイドパネルに締結固定するように
するとよい。 【００２５】以上の実施例構造によれば、空調機ユニッ
ト４はその前側部をブラケット８を介して車幅方向強度
部材であるカウルボックス３の後面に締結固定し、後側
部をブラケット１１を介して高剛性の車幅方向強度部材
であるステアリングメンバ６に締結固定して、これらカ
ウルボックス３とステアリングメンバ６との間に挟持し
た状態で取付けてあるため、前後方向の転がりを生じる
ことがなくしっかりと固定することができる。 【００２６】カウルボックス３の後面はダッシュパネル
１のアッパ部１Ａで１枚パネル構造であるため、該アッ
パ部１Ａ自体のパネル剛性はそれ程高くはないが、カウ
ルボックス３の閉断面構造全体で空調機ユニット４の荷
重を分散負担できることと、該空調機ユニット４の後側
部を高剛性のステアリングメンバ６で支持していること
から、専用の補強部材を用いることなく空調機ユニット
４の取付剛性を高めることができる。 【００２７】しかも、空調機ユニット４を何れも地上高
の高いフロントウエスト部分のカウルボックス３とステ
アリングメンバ６とに取付けるため、作業者に無理な姿
勢を強いることがなく取付作業を容易に行うことができ
る。 【００２８】特に本実施例にあっては、ステアリングメ
ンバ６を円形に近い断面正６角形のパイプ材で形成して
その前面の平坦面部６ａに空調機ユニット４の後側面を
重合当接して支持し、更に、下面側中央稜線６ｃの後方
に隣接する平坦面部６ｂに空調機ユニット４後部のブラ
ケット１１を重合当接して、該ブラケット１１を介して
締結固定してあるため、ステアリングメンバ６の剛性低
下を伴うことなく平坦面部６ａ，６ｂの面積を確保でき
ることと、空調機ユニット４の後側面およびブラケット
１１とステアリングメンバ６とをテーパ面同志の係合状
態として締結固定することができることによって、空調
機ユニット４の結合安定性と取付安定性とをより一層高
めることができる。 【００２９】なお、前記実施例では空調機ユニット４の
後側部をブラケット１１によってステアリングメンバ６
の平坦面部６ｂに締結固定するようにしているが、場合
によって該ブラケット１１をステアリングメンバ６の上
側に張り出すように設けて、該ステアリングメンバ６の
上側後面の傾斜した平坦面部６ｄ又は後面の垂直な平坦
面部６ｅに締結固定するようにしてもよい。 【００３０】 【００３１】 【発明の効果】以上、本発明によれば、空調機ユニット
はその前側部を車幅方向強度部材のカウルボックスに固
定し、後側部を高剛性の車幅方向強度部材のステアリン
グメンバに固定してあるため、前後方向の転がりを生じ
ることがなく、しかも、このように車幅方向強度部材の
カウルボックスとステアリングメンバとによって空調機
ユニットを前後方向で挟持した状態で固定するため、専
用の補強部材を用いることなく取付剛性を高めることが
できることは勿論、断面６角形のパイプ材からなるステ
アリングメンバの前面の平坦面部に空調機ユニットの後
側面を重合当接し、ブラケットを該ステアリングメンバ
の下面側中央稜線の後方に隣接する傾斜した平坦面部に
ブラケットを重合当接するため、これら空調機ユニット
の後側面およびブラケットと、ステアリングメンバとを
テーパ面同志の係合状態にして締結固定することができ
て、空調機ユニットの結合安定性および取付安定性を更
に高めることができる。 【００３２】 【００３３】 【００３４】 【００３５】 【００３６】 【００３７】 【００３８】 【００３９】また、空調機ユニットとステアリングメン
バとをサブアッセンブリする場合、空調機ユニットの後
側面とブラケットとにステアリングメンバの平坦面部の
２つが係合して、該ステアリングメンバを安定して仮り
保持できるから締結作業を容易に行うことができる。
の取付構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来の自動車用空調機ユニットの取付構
造としては、例えば実開昭５７−１０９４５号公報、実
開昭５７−３９８２９号公報等に示されているように、
空調機ユニットをダッシュパネルの上下部にブラケット
を介して取付けたものが知られている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】空調機ユニットは比較
的大型で、かつ、重量が大きいため、ダッシュパネルに
取付ける際の位置調整に手間取って作業性が悪くなって
しまうことは否めない。 【０００４】また、ダッシュパネルはその上端部に車幅
方向強度部材となるカウルボックスを構成し、底部中央
にはフロアトンネルを形成して面剛性を高めてあるた
め、空調機ユニットをこのカウルボックスの後面とフロ
アトンネル上とに取付けるようにしているが、ダッシュ
パネルおよびフロアトンネル自体は何れも１枚パネルで
あるため空調機ユニットの取付剛性を高めるためには専
用の補強部材が必要となってしまう。 【０００５】そこで、本発明は取付作業性を向上できる
と共に専用の補強部材を必要とすることなく取付剛性を
高めることができる自動車用空調機ユニットの取付構造
を提供するものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、空
調機ユニットの前側部をダッシュパネルの上端部に構成
したカウルボックスに固定すると共に、該空調機ユニッ
トの後側部をダッシュパネルとインストルメントパネル
との間に車幅方向に配置したステアリングメンバに固定
した構造であって、前記ステアリングメンバを断面６角
形のパイプ材で形成してその平坦面部の１つを前方に向
けて配置して、該ステアリングメンバ前面の平坦面部に
空調機ユニットの後側面を重合当接すると共に、空調機
ユニットの後側部にブラケットを突設し、該ブラケット
をステアリングメンバの下面側中央稜線の後方に隣接す
る傾斜した平坦面部に重合当接して、該ブラケットを介
して締結固定したことを特徴としている。 【０００７】 【０００８】 【０００９】 【００１０】 【００１１】 【作用】請求項１によれば、空調機ユニットはその前側
部を車幅方向強度部材であるカウルボックスに固定し、
後側部を重量のあるステアリングコラムを装着支持する
高剛性の車幅方向強度部材であるステアリングメンバに
固定して、これらカウルボックスとステアリングメンバ
との間に挟持した状態に取付けてあるため、前後方向の
転がりを生じることがなく、しかも、専用の補強部材を
用いることなく取付剛性を高めることができることは勿
論、断面６角形のパイプ材からなるステアリングメンバ
の前面の平坦面部に空調機ユニットの後側面を重合当接
し、ブラケットを該ステアリングメンバの下面側中央稜
線の後方に隣接する傾斜した平坦面部にブラケットを重
合当接するため、これら空調機ユニットの後側面および
ブラケットと、ステアリングメンバとをテーパ面同志の
係合状態にして締結固定することができて、空調機ユニ
ットの結合安定性および取付安定性を更に高めることが
できる。 【００１２】 【００１３】 【００１４】 【００１５】 【００１６】 【００１７】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。 【００１８】図１，２において、１はエンジンルームＥ
・Ｒと車室Ｒとを隔成するダッシュパネルで、その上端
部にはカウルトップパネル２と共に車幅方向強度部材と
なるカウルボックス３を構成している。 【００１９】４は車体フロア５上に載置した空調機ユニ
ットで、前側部をカウルボックス３に固定すると共に後
側部をカウルボックス３とインストルメントパネル７と
の間に車幅方向に配置されるステアリングメンバ６に固
定してある。 【００２０】本実施例にあっては、空調機ユニット４の
上側部前面に前方へ張り出すブラケット８を設けて、こ
のブラケット８をカウルボックス３を構成するダッシュ
パネル１のアッパ部１Ａの縦壁面１ａに重合し、該縦壁
面１ａに突設したスタッドボルト９にナット１０を螺合
して締結固定してある。 【００２１】一方、ステアリングメンバ６は重量のある
図外のステアリングコラムの支持剛性を十分に確保し得
るように円形に近い断面正６角形のパイプ材で形成して
ある。 【００２２】このステアリングメンバ６はその平坦面部
の１つ６ａを前方に略垂直に向けて配置して、該平坦面
部６ａに空調機ユニット４の後側面を重合当接して支持
している。 【００２３】空調機ユニット４の後側面の前記平坦面部
６ａとの当接部分よりも下側の部位には、後側斜め上方
に向けて張り出すブラケット１１を設けてあり、ステア
リングメンバ６の下面側中央稜線６ｃの後方に隣接する
平坦面部６ｂにこのブラケット１１を重合当接し、該平
坦面部６ｂに突設したスタッドボルト１２にナット１３
を螺合して締結固定してある。 【００２４】ステアリングメンバ６はその両側端部をブ
ラケットを介してダッシュサイドパネル（ブラケットお
よびダッシュサイドパネルは何れも図示省略）に締結固
定するが、好ましくは該ステアリングメンバ６と空調機
ユニット４とを予め前記ブラケット１１を介して締結固
定してサブアッセンブリしておき、空調機ユニット４の
車体フロア５上への搭載時に該ステアリングメンバ６の
両側端部をダッシュサイドパネルに締結固定するように
するとよい。 【００２５】以上の実施例構造によれば、空調機ユニッ
ト４はその前側部をブラケット８を介して車幅方向強度
部材であるカウルボックス３の後面に締結固定し、後側
部をブラケット１１を介して高剛性の車幅方向強度部材
であるステアリングメンバ６に締結固定して、これらカ
ウルボックス３とステアリングメンバ６との間に挟持し
た状態で取付けてあるため、前後方向の転がりを生じる
ことがなくしっかりと固定することができる。 【００２６】カウルボックス３の後面はダッシュパネル
１のアッパ部１Ａで１枚パネル構造であるため、該アッ
パ部１Ａ自体のパネル剛性はそれ程高くはないが、カウ
ルボックス３の閉断面構造全体で空調機ユニット４の荷
重を分散負担できることと、該空調機ユニット４の後側
部を高剛性のステアリングメンバ６で支持していること
から、専用の補強部材を用いることなく空調機ユニット
４の取付剛性を高めることができる。 【００２７】しかも、空調機ユニット４を何れも地上高
の高いフロントウエスト部分のカウルボックス３とステ
アリングメンバ６とに取付けるため、作業者に無理な姿
勢を強いることがなく取付作業を容易に行うことができ
る。 【００２８】特に本実施例にあっては、ステアリングメ
ンバ６を円形に近い断面正６角形のパイプ材で形成して
その前面の平坦面部６ａに空調機ユニット４の後側面を
重合当接して支持し、更に、下面側中央稜線６ｃの後方
に隣接する平坦面部６ｂに空調機ユニット４後部のブラ
ケット１１を重合当接して、該ブラケット１１を介して
締結固定してあるため、ステアリングメンバ６の剛性低
下を伴うことなく平坦面部６ａ，６ｂの面積を確保でき
ることと、空調機ユニット４の後側面およびブラケット
１１とステアリングメンバ６とをテーパ面同志の係合状
態として締結固定することができることによって、空調
機ユニット４の結合安定性と取付安定性とをより一層高
めることができる。 【００２９】なお、前記実施例では空調機ユニット４の
後側部をブラケット１１によってステアリングメンバ６
の平坦面部６ｂに締結固定するようにしているが、場合
によって該ブラケット１１をステアリングメンバ６の上
側に張り出すように設けて、該ステアリングメンバ６の
上側後面の傾斜した平坦面部６ｄ又は後面の垂直な平坦
面部６ｅに締結固定するようにしてもよい。 【００３０】 【００３１】 【発明の効果】以上、本発明によれば、空調機ユニット
はその前側部を車幅方向強度部材のカウルボックスに固
定し、後側部を高剛性の車幅方向強度部材のステアリン
グメンバに固定してあるため、前後方向の転がりを生じ
ることがなく、しかも、このように車幅方向強度部材の
カウルボックスとステアリングメンバとによって空調機
ユニットを前後方向で挟持した状態で固定するため、専
用の補強部材を用いることなく取付剛性を高めることが
できることは勿論、断面６角形のパイプ材からなるステ
アリングメンバの前面の平坦面部に空調機ユニットの後
側面を重合当接し、ブラケットを該ステアリングメンバ
の下面側中央稜線の後方に隣接する傾斜した平坦面部に
ブラケットを重合当接するため、これら空調機ユニット
の後側面およびブラケットと、ステアリングメンバとを
テーパ面同志の係合状態にして締結固定することができ
て、空調機ユニットの結合安定性および取付安定性を更
に高めることができる。 【００３２】 【００３３】 【００３４】 【００３５】 【００３６】 【００３７】 【００３８】 【００３９】また、空調機ユニットとステアリングメン
バとをサブアッセンブリする場合、空調機ユニットの後
側面とブラケットとにステアリングメンバの平坦面部の
２つが係合して、該ステアリングメンバを安定して仮り
保持できるから締結作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】同実施例の空調機ユニットとステアリングメン
バとの結合部分を示す拡大断面図。 【符号の説明】 １ ダッシュパネル ３ カウルボックス ４ 空調機ユニット ６ ステアリングメンバ ６ａ 前面の平坦面部 ６ｂ 下面後方の平坦面部 ６ｃ 下面側中央稜線 ７ インストルメントパネル １１ ブラケット
バとの結合部分を示す拡大断面図。 【符号の説明】 １ ダッシュパネル ３ カウルボックス ４ 空調機ユニット ６ ステアリングメンバ ６ａ 前面の平坦面部 ６ｂ 下面後方の平坦面部 ６ｃ 下面側中央稜線 ７ インストルメントパネル １１ ブラケット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平７−52683（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−238421（ＪＰ，Ａ)
実開 昭61−115776（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−20877（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−101286（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60K 37/02
B60H 1/00 102
B62D 25/08
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 空調機ユニットの前側部をダッシュパネ
ルの上端部に構成したカウルボックスに固定すると共
に、該空調機ユニットの後側部をダッシュパネルとイン
ストルメントパネルとの間に車幅方向に配置したステア
リングメンバに固定した構造であって、前記ステアリン
グメンバを断面６角形のパイプ材で形成してその平坦面
部の１つを前方に向けて配置して、該ステアリングメン
バ前面の平坦面部に空調機ユニットの後側面を重合当接
すると共に、空調機ユニットの後側部にブラケットを突
設し、該ブラケットをステアリングメンバの下面側中央
稜線の後方に隣接する傾斜した平坦面部に重合当接し
て、該ブラケットを介して締結固定したことを特徴とす
る自動車用空調機ユニットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10224295A JP3435891B2 (ja) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | 自動車用空調機ユニットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10224295A JP3435891B2 (ja) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | 自動車用空調機ユニットの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08295160A JPH08295160A (ja) | 1996-11-12 |
| JP3435891B2 true JP3435891B2 (ja) | 2003-08-11 |
Family
ID=14322161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10224295A Expired - Fee Related JP3435891B2 (ja) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | 自動車用空調機ユニットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3435891B2 (ja) |
-
1995
- 1995-04-26 JP JP10224295A patent/JP3435891B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08295160A (ja) | 1996-11-12 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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